船舶失去联系应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控是一种紧急情况，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了应对这种情况，船舶应急预案应包括以下内容：
1. 警报和通知：船员应该被训练，掌握如何发出警报信号，以便其他船员和相关部门能够立即做出反应。
船员还需要知道如何与岸上应急机构或其他船只进行紧急通信。
2. 紧急控制手段：船员应该熟悉船舶上的紧急控制设备，如紧急刹车、紧急关闭阀门等。
他们需要知道如何使用这些设备来减少并控制事故的影响。
3. 疏散和救生：船舶上应有详细的疏散计划，包括指定的逃生路线、集合点和救生设备的位置。
船员应接受疏散和救生训练，并知道如何使用救生设备。
4. 水污染控制：如果船舶失控导致可能的水污染，船员应该知道如何对泄漏源进行紧急封堵，并控制和减少污染物进入水域的程度。
5. 与岸上应急机构的协调：船舶与港口、海事局等相关部门需要建立紧密合作关系，确保在紧急情况下能够及时获得支援和协助。
6. 事后调查和防范措施：事故发生后，船舶公司应进行详细调查，确定事故原因，并采取相应的防范措施，以防止类似事故再次发生。
船舶失控紧急情况的应急预案应该根据船舶的特点和使用环境进行具体的规划和制定，确保船员可以快速、有效地应对紧急情况，减少人员伤亡和财产损失。
船舶失应急预案
一、编制目的为确保船舶在航行过程中遇到突发事件时能够迅速、有效地进行应对，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中发生的失控、失电、火灾、碰撞、搁浅等突发事件。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责全面指挥和协调应急行动，下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
（2）医疗救护组：负责伤员的救治和医疗救护工作。
（3）消防组：负责火灾事故的扑救和消防工作。
（4）救援组：负责遇险人员的救援工作。
（5）后勤保障组：负责应急物资的调配、保障和供应。
2. 各部门职责（1）船长：负责船舶应急指挥，发布应急命令，组织应急行动。
（2）大副：负责甲板部应急工作，协助船长指挥。
（3）轮机长：负责轮机部应急工作，协助船长指挥。
（4）各部门负责人：负责本部门应急工作的组织、协调和实施。
四、应急处置措施1. 失控应急措施（1）船长通过全船广播系统发出船舶失控警报，并亲自操纵船舶。
（2）值班驾驶员按《国际海上避碰规则》规定显示失控信号，并立即通知船长。
（3）大副及水手长到达船首备锚，并报告船长。
（4）船长下令改操应急舵，相关人员携带对讲机等用具到达舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台并按船长的指令进行操舵。
（5）轮机长报告，舵机故障已查明是（）造成，预计约（）小时可恢复。
2. 失电应急措施（1）船长通过全船广播系统发出船舶失电警报，并亲自操纵船舶（减速、停车）。
（2）二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
（3）非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中，驾驶员检查并报告船长。
（4）非值班轮机部船员至集控室集中，轮机长检查并报告船长。
（5）船长下令改操应急舵，并指令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
3. 火灾应急措施（1）船长通过全船广播系统发出火灾警报，并亲自指挥扑救。
（2）消防组立即进行灭火，确保火势得到控制。
船舶失车应急预案
一、总则为保障船舶在航行过程中发生失车（即船舶失去动力）时的应急处理能力，最大限度地减少事故损失，保障船员及乘客的生命安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中发生的失车情况。
三、应急组织与职责1. 成立船舶失车应急指挥部，负责指挥、协调和决策失车应急处理工作。
2. 应急指挥部成员：（1）指挥长：船长（2）副指挥长：大副、轮机长（3）成员：各部门负责人及关键岗位人员3. 各部门职责：（1）船长：负责指挥应急处理工作，确保应急措施得到有效执行。
（2）大副：负责船舶操纵，确保船舶安全靠岸。
（3）轮机长：负责船舶动力系统抢修，恢复船舶动力。
（4）各部门负责人：负责本部门应急处理工作的组织与实施。
四、应急响应程序1. 失车报警：当船舶发生失车情况时，驾驶员应立即报告船长，并启动应急报警系统。
2. 应急响应：应急指挥部接到失车报警后，立即启动应急预案，组织各部门开展应急处理工作。
3. 船舶操纵：（1）保持船舶航向，避免碰撞。
（2）寻找附近港口或锚地，确保船舶安全靠岸。
4. 动力系统抢修：（1）轮机长组织轮机员迅速检查动力系统故障原因。
（2）根据故障原因，采取相应措施进行抢修。
5. 人员疏散：（1）船长组织船员和乘客进行疏散，确保人员安全。
（2）根据情况，安排人员落水救援。
6. 报告上级：（1）应急指挥部将失车情况及时报告公司总部。
（2）根据上级指示，采取进一步措施。
五、应急结束1. 当船舶动力系统恢复正常，船舶安全靠岸，且无人员伤亡时，应急指挥部宣布应急结束。
2. 应急结束前，应急指挥部组织各部门对应急处理工作进行总结，分析原因，制定预防措施。
六、附则1. 本预案由船舶失车应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
船舶失去联系应急处理须知
船舶失去联系应急处理须知J02-02船舶失去联系应急处理须知1. 目的规范船舶失去与公司联系紧急情况的应急处理。
2．适用范围适用于公司及所管理的船舶。
3. 操作须知3.1 不明阶段：当船舶未如期抵达目的港，或船舶未能作出预期的船位报告/安全报告时，定为“不明阶段”。
航运经理应立即通知代理或在总经理的授权下直接联系海上搜救机构着手调查，以便确定船舶安全或者宣布警戒阶段。
3.2 警戒阶段：在不明阶段之后，试图与船舶建立联系失败并且向其他有关方面的查询未成功，或当得到情报说明船舶操纵能力受到损害，但尚未达到可能遇险的程度时，定为“警戒阶段”。
公司有关人员应联系海上搜救机构扩大对失踪船舶的调查，向适当的搜救服务部门报警，并酌情采取以下行动：.1适时地估计船位不明的程度，并确定所要搜寻的任何区域的范围；.2通知相应的事故调查当局；.3当不再需要援助时，通知所有搜救服务部门。
3.3 遇险阶段：当得到船舶或人员处于严重和紧迫的危险中并需要立即救援的可靠情报时；或在警戒阶段之后，当试图与船舶建立进一步联系及针对船舶有遇险的可能性作更广泛的查询未成功时；或当得到说明船舶操纵能力已受损害至可能遇险的程度的情报时，定为“遇险阶段”。
公司岸基和船舶应按照本程序和《船舶应急反应须知》中的有关规定采取迅速而有效的措施。
3.4 总经理根据紧急情况的性质决定是否成立应急反应小组，如决定成立应马上召集应急反应小组成员到应急指挥部集合，并按各自的职责马上投入到应急工作中。
在上述的各个阶段中,一旦与船舶失去联系，应请求搜救中心搜救，直至获得船舶的准确信息为止3.5 后续处理：3.5.1 如失去联系的船舶经搜寻获得成功，航运经理应立即报告上级，应急指挥小组经完全确认后，搜寻工作才可解除。
3.5.2 如涉及到海上救助，保赔主管应及时与保险公司取得联系。
船到港后，船长向港口主管机关递交海事声明，并获得签证。
3.5.3 如船舶受损，船长应申请船检和安排修理。
船舶失联应急演练方案模板
一、演练目的为提高船舶在遇到失联情况时的应急处置能力，确保船员和乘客的生命安全，减少财产损失，特制定本船舶失联应急演练方案。
二、演练背景某船舶在航行过程中，由于设备故障或人为原因导致失联。
船长立即启动应急预案，组织船员和乘客进行应急处置。
三、演练时间2023年X月X日四、演练地点XX海域五、参演人员1. 船长2. 大副3. 轮机长4. 水手5. 船员6. 乘客7. 海事局、救援中心等相关人员六、演练流程1. 失联报警（1）船长发现船舶失联后，立即向驾驶台报告。
（2）驾驶台通知船员，确认失联情况。
（3）船长向海事局、救援中心等相关人员报告失联情况。
2. 启动应急预案（1）船长宣布启动应急预案，组织船员和乘客进行应急处置。
（2）大副负责协调船员，确保各项应急措施落实到位。
（3）轮机长负责检查船舶设备，确保船舶安全。
3. 乘客疏散（1）船长通知乘客，保持冷静，听从指挥。
（2）船员协助乘客穿戴救生衣，迅速有序地疏散至救生艇。
（3）船长确认乘客全部登艇后，组织船员登艇。
4. 救援行动（1）海事局、救援中心等相关人员接到报告后，立即组织救援行动。
（2）救援船只抵达现场后，对失联船舶进行搜救。
（3）船员协助救援人员开展搜救工作。
5. 救援结束（1）救援行动结束后，船长向海事局、救援中心等相关人员报告救援情况。
（2）船长组织船员和乘客返回船舶，恢复正常航行。
七、演练评估1. 演练结束后，船长组织参演人员进行总结评估，找出不足之处，并提出改进措施。
2. 演练评估报告提交给海事局、救援中心等相关人员，以便完善应急预案。
八、注意事项1. 演练过程中，参演人员应严格遵守各项纪律，确保演练顺利进行。
2. 演练期间，参演人员要注意自身安全，避免发生意外。
3. 演练结束后，船长应组织参演人员进行心理疏导，缓解紧张情绪。
九、附则1. 本方案由船长负责组织实施。
2. 本方案自发布之日起实施，如有未尽事宜，由船长负责解释。
（注：本方案仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
船舶应急预案及应急措施
一、概述为保障船舶在航行过程中遇到突发情况时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶，包括但不限于客船、货船、油船、化学品船等。
三、应急预案1. 船舶触礁或搁浅应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 确认船舶搁浅部位，采取紧急制动措施，避免继续搁浅。
② 通知机舱，确保主机和辅机正常工作。
③ 确保船舶稳性，防止船舶倾斜或翻覆。
④ 联系公司指定人员或其替代人员及公司调度室，报告搁浅情况。
⑤ 按照就近港口或海上搜救中心的要求，采取救援措施。
（2）如搁浅情况严重，船长应立即采取以下措施：① 组织船员进行人员疏散，确保人员安全。
② 采取紧急排水措施，降低船舶负荷。
③ 如有可能，利用船舶设备进行自救。
④ 如无自救能力，等待救援。
2. 船舶遭遇恶劣天气应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。
② 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，并根据船位，报告就近港口当局或海上搜救中心。
③ 根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。
及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。
④ 必要时择就近安全港口避难。
（2）如遭遇自然灾害威胁，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。
3. 船舶搁浅事故应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 指挥操纵船舶，制定脱险方案与公司及对外联络。
② 据事态发展，发布应急指令。
③ 组织船员进行人员疏散，确保人员安全。
④ 采取紧急排水措施，降低船舶负荷。
⑤ 如有可能，利用船舶设备进行自救。
⑥ 如无自救能力，等待救援。
（2）大副应听从船长命令，协助船长工作，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。
四、应急职责1. 船长：负责船舶应急指挥、调度和对外联络。
2. 大副：负责船舶稳性、排水系统等事宜。
失去联系
船舶与公司失去正常联系后的措施
1. 2.
如SSB联系不上，采用手机、C站、电子邮件联系 如SSB、C站同时出现故障，且手机无信号，可以用VHF通 过附近的其他船舶在SSB-8289与公司航运部联系，并告知 所存在的问题。
失去联系
失去联系：船舶与公司岸基失去联系超过24小时后， 应视为船舶失去联系。
失去联系后公司的应急措施
1.
2.3.4. Nhomakorabea5.
公司岸基电台值班员如发现某一船舶超过规定报告时间未能联系上， 应以适当的时间间隔重复进行呼叫或通过公司其它船舶转播的形式进 行联系 如经反复联系，超过6小时联系不上，电台值班员应向航运部经理报 告，并继续采用一切有效手段联系船舶，包括向港口代理、VTS等有 关单位查询船舶信息。 当超过规定报告时间12小时联系不上，航运部经理会同船技部、海务 部相关人员，根据船舶状况、海区气象及其他情况，分析原因及是否 存在遇险可能，如判定存在遇险可能应立即报告公司应急反应小组长， 同时联系附近船舶，做好搜寻救助准备工作，并整理好以下资料：失 去联系船舶的概况和识别号码；推定船位；遇险可能情况和便于救助 行动的其它任何信息。 当超过规定报告时间24小时联系不上，应认定船舶发生紧急情况，公 司进入应急反应程序，应急反应小组分析船舶可能遇到的各种状况， 并制定实施具体应急方案/措施，采取相应的搜寻救助行动，并立即向 当地海事局、救助协调中心（RCC）、沿岸国主管机关或搜救中心、 上一级公司和主管单位等相关单位联系和报告。 电台值班员应继续按《船岸通信联系制度》规定设法对船舶进行联系。
船舶失去联系应急计划
船舶失去联系应急计划The Response Plan For Failure of Communication1 目的规范船舶通信中断紧急情况时的应急反应。
2 适用范围公司所管船舶。
3定义船舶通信中断是指不论何种原因造成船舶与岸基之间通信联系中断，即不能与岸基进行电话、邮件等信息传送的情况。
4 责任4.1 船长是船舶通信中断紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。
4.2 大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。
4.3 各职船员服从命令，听从指挥，按应急计划执行。
5 实施5.1 船舶通信设备配置时已考虑双套设备互为备用，只有双套设备全部出现故障时才会导致通信中断。
5.2 可能引起双套设备全部出现故障的原因：.船电电网交流供电和通信设备专用电瓶故障；.中高频电台天线系统损坏，天线馈线短、断路；.设备各单元之间连接线故障，引起设备故障；.其他原因引起的通信设备故障；5.3 采取的措施出现船舶通信中断后，各主管人员应保持沉着、冷静，视故障前后的具体情况采取相应措施：.通讯人员认真检查，查找设备故障原因，尽快恢复其中一套设备功能；.若船电故障，使用通信设备专用电瓶供电，待船电恢复后，换交流供电；.若通信设备稳压电源故障，对于使用直流24V的设备可以考虑使用通信设备专用电瓶直接供电，应急使用；.对于天线系统故障，先排除线短、断路故障，如中高频电台使用的鞭状天线损坏，可以用电缆临时拉起一L型斜拉天线替代，恢复中高频电台的使用；.重新连接各单元间连接线，排除连线故障；.当班驾驶员加强值班了望，保证航行安全，直到险情消除；.如故障严重短时间内无法修复，应报告船长，船长应采取向邻近船舶求援的方式，请其代为向公司报告，报告内容应包括：设备故障可能原因、船舶现状、船位、预计修复时间、预计抵目的地时间，直到险情消除。
.船长可视情况，改变航线，近岸航行，以便使用VHF、GSM电话等与岸基联系，保证航行安全和安排维修。
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船舶失去联系应急预案
【安全管理须知】
船舶失去联系应急预案
版号：1 编写：海务主管批准：指定人员
文件修改记录
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1
目的
本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置和情况信息，并采取相应的措施。
2 3 3.1 3.2
本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
职责
总指挥负责应急行动的决策和指挥。
公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。
负责寻呼和联系有关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4
特征
公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。
船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5
应急原则
船舶失去联系时，应遵循： .1 分析原因，请求多方帮助寻呼； .2 确认遇险，立即采取搜救行动。
6 6.1
岸基应急反应
公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2
总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度通知应急小组成员
到位。
6.3
应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1 海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况
及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.2 机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后
联系的时间和方式。
.3 人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方
式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4 公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4
应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系： ? 拨打船舶和船员手机； ? 通过C站发送报文呼叫；
通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫； ? 请求附近海域的船舶呼叫。
6.5
应急小组使用一切有效手段尽可能多地获取船位信息： ? 利用已知的最后船位进行推算； ?
利用C站和AIS的船位功能查找；
向有关VTS询问船舶报告的时间进行推算； ? 请求附近海域的船舶查找。
6.6
应急小组全面分析、评估下列信息，判断船舶可能出现的状况和遇险的可能性：
海区有关气象海况和预警信息；
船体状况，船舶主、辅机的运行状况，通信设备和AIS状况； ? 船舶未进行报告的可能原因；
是否收到船舶遇险报警（咨询北京海事卫星地面站、中国搜救卫星任务
控制中心（MCC）、有关海岸电台）。
6.7
应急小组经分析、判断得出船舶可能已遇险（遇险阶段），应制定请求搜救的方案，供总指挥决策。
6.8
请求搜救方案经总指挥批准后，应急小组立即报告海上搜救中心请求救助，并保持联系随时获知最新进展。
报告的内容包括： ? 船舶的概况和识别号； ? 最后失去联系时的位置； ? 可能遇险位置；
遇险可能情况和便于救助行动的其他任何信息。
6.9
总指挥应根据规定指示海务主管向当地海事部门、上级管理部门和保险公司报告。
6.10
船舶已取得联系，或已获得船舶确切位置并确认其安全，或船舶遇险后海上搜救中心宣布搜救结束（已获救或放弃搜救），总指挥宣布应急行动结
束，布置相关人员做好各项善后处置工作。
6.11
公司调度对应急反应的全过程进行记录，由应急总指挥审核签字后归档，同时保存好有关传真等原稿。
7
船舶遭海盗劫持，应同时实施《海盗侵袭应急预案》。