防止船舶污染应急处置预案
船舶海上污染应急救援预案(三篇)
船舶海上污染应急救援预案是针对船舶发生海上污染事故时的应急救援工作制定的一套预先确定的应对措施和指导原则。
下面是一个船舶海上污染应急救援预案的基本内容：1. 应急预案的制定和维护：明确应急预案的编制单位和编制责任人，并及时进行修订和更新。
2. 应急组织机构：设立应急指挥部，明确指挥体制和职责分工。
3. 应急资源准备：确保应急救援装备的完好性，包括油污清除设备、油围栏等。
4. 应急物资储备：储备清洁剂、吸油毡、防泄油布、吸油管等应急物资。
5. 应急人员培训和演练：定期进行船员的应急救援演练和培训，提高应对污染事故的应急能力。
6. 污染物监测和预警：建立监测系统，及时掌握污染物的扩散情况，并提前发出预警。
7. 应急救援行动准备：明确船舶发生污染事故后的应急救援流程，包括通知港口管理部门、启动应急预案、协调资源等。
8. 事故处理措施：包括污染物吸附、围栏封堵、溢油清除等措施，并确保采取合适的方法处理船舶残骸。
9. 船舶责任追究：针对造成海上污染事故的船舶，追究其法律责任，并进行处罚。
10. 事后评估和处置：在事故处理结束后，进行事后评估和修复工作，恢复污染区域的生态环境。
船舶海上污染应急救援预案应根据实际情况进行定制和完善，确保在发生污染事故时能够快速、高效地进行应急救援。
船舶海上污染应急救援预案（二）一、前言随着船舶运输业的不断发展，海上污染事件的频发也给海洋生态环境造成了严重的破坏。
为了能够及时有效地应对船舶海上污染事件，保护海洋环境，保障人民群众的生命财产安全，制定一套完善的船舶海上污染应急救援预案是非常必要的。
二、应急救援组织机构1. 总指挥部：负责制定应急救援策略和指导应急救援工作。
2. 协调办公室：负责协调各相关部门和单位的工作，做好信息的汇总和统计。
3. 技术支持组：负责提供技术支持，包括协调船舶事故原因分析和预防措施的制定。
4. 污染清理组：负责对海上污染物进行清理和处理。
5. 救援组：负责执行救援任务，包括人员救援和应急物资运输等。
船舶防污染应急救援预案
船舶防污染应急救援预案
船舶防污染应急救援预案是指在船舶遭遇污染事故时，通过有效的应急救援措施来防止和减少污染物向环境释放的计划。
以下是船舶防污染应急救援预案的一般内容：
1. 事故报告：船舶遭遇污染事故后，船员应立即向所在船舶公司或相关机构报告情况，并提供详细信息，包括事故发生地点、污染物类型和数量、影响范围等。
2. 事故情况评估：相关机构应立即对事故情况进行评估，包括确定污染物的性质、浓度和扩散情况，以及对环境和人员的潜在影响进行分析。
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3. 应急措施：根据事故情况评估的结果，制定相应的应急措施，包括污染源控制、紧急堵漏、污染物清除和处置等，确保污染物不进一步扩散并尽量减少对环境的影响。
4. 资源调配：根据污染事故的严重程度和扩散情况，调配相关的应急救援资源，包括清洁设备、防污染设施、人员和物资等，以快速有效地应对事故。
5. 合作和协调：在应急救援过程中，与相关机构、船舶公司、政府部门以及其他救援力量进行紧密合作和协调，共同应对污染事件。
6. 事故后处理：事故救援结束后，对事故原因进行深入调查，并采取相应的措施，以防止类似事故再次发生，并对救援过程进行评估和总结，以提高应急救援能力。
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船舶防污染应急救援预案的编制和执行是保障海洋环境安全的重要措施，它能够有效应对船舶污染事故，最大限度地减少污染物的释放，保护海洋生态环境。
3。
内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案
内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案一、背景介绍船舶污染对水环境造成严重影响，特别是内河通航水域作为重要的水上交通通道，船舶污染事件的发生对沿岸生态环境和经济发展造成严重威胁。
因此，建立一套科学严谨的内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案，成为保护内河通航水域环境的必要举措。
二、目标和原则1.目标：建立健全内河通航水域防止船舶污染重大事件应急预案，及时准确应对突发事故，最大限度减少污染物对生态环境和经济发展造成的危害。
2.原则：及时性、科学性、合理性、协同性、综合性。
三、应急组织架构1.内河通航水域防止船舶污染重大事件应急指挥部-主要负责指挥和协调应急处置工作；-由相关政府部门、环保部门、船舶管理部门、公安部门等组成。
2.应急行动小组-协助指挥部完成实施细节；-主要包括专家组、调查组、救援组、处置组等。
四、应急预案1.污染预警和监测-建立内河通航水域污染预警系统，及时监测水质情况；-配备专业监测设备和人员，对可疑船舶进行跟踪监测。
2.应急处置措施-建立船舶引导和限速措施，在污染预警时及时通知船舶减速、停泊或改变航线；-对发生泄漏事故的船舶进行密切监控，并采取应急救援措施，及时遏制和清除污染物。
3.事故调查和责任追究-成立事故调查组，对内河通航水域发生的船舶污染事故进行全面调查；-根据事故原因和责任划分，对相关责任人进行追究，保障法律责任的落实。
4.媒体与社会公众的参与-加强与媒体和社会公众的沟通和合作，在事故发生时及时发布信息，消除公众恐慌情绪；-组织开展环保教育宣传活动，提高公众环境保护意识。
五、预案的组成和制定流程1.预案的组成-预案的编写单位；-预案的适用范围和目标；-预案应急组织架构；-预案的具体应急措施。
2.制定流程-预案的立项和组织；-预案的制定和编写；-预案的审批和批准；-预案的发布和宣传；-预案的实施和演练。
六、预案的修订和完善根据内河通航水域船舶污染事件的演变、技术发展和管理要求的变化，及时修订和完善预案，确保预案的科学性和有效性。
2024版船舶防污染应急专题预案
01船舶防污染概述Chapter船舶污染定义与分类定义分类船舶污染危害及影响对海洋生态系统的危害船舶污染会破坏海洋生态系统的平衡，对海洋生物造成直接伤害，甚至导致生物死亡和种群灭绝。
对人类健康的危害船舶污染中的有害物质可能通过食物链进入人体，对人类健康造成潜在威胁，如引发癌症、免疫系统疾病等。
对经济发展的影响船舶污染会破坏海洋资源，影响海洋渔业、旅游业等产业的发展，给国家经济带来损失。
国内外船舶防污染法规与政策国际公约01国内法规02政策措施0302应急预案制定背景与目标Chapter船舶污染事故频发法规政策要求应急响应能力不足030201制定背景及必要性分析目标一目标三实现途径目标二预案目标设定与实现途径挑战二海洋生态环境脆弱，一旦受到污染将难以恢复，需要更加谨慎和高效地应对污染事故。
船舶污染事故具有突发性和不确定性，对应急响应提出更高要求。
问题三跨部门协作不畅，导致应急响应出现漏洞。
问题一应急响应流程不够明确，导致问题二关键问题及挑战识别03应急组织结构与职责划分Chapter应急指挥部设置及人员配置应急指挥部应急指挥员应急副指挥员应急小组组长01020304现场指挥员船舶救助小组污染物控制小组消防小组后勤保障组组长物资保障小组交通运输小组医疗卫生小组04应急响应流程与处置措施Chapter报警接警与信息报告程序报警接警信息报告程序响应级别判断及启动条件设置响应级别判断根据船舶污染事故的严重程度和影响范围，将应急响应分为不同级别，如特别重大（I级）、重大（II级）、较大（III级）和一般（IV级）。
启动条件设置针对不同级别的应急响应，设置相应的启动条件。
例如，当发生特别重大船舶污染事故时，应立即启动I级应急响应，调动各方资源全力进行应急处置；当发生一般船舶污染事故时，可根据实际情况启动IV级应急响应，采取适当的应急措施进行处置。
现场处置措施与方法选择现场处置措施方法选择05资源保障与调度安排Chapter应急资源需求分析人员需求01物资需求02设备需求03资源储备库建设规划选址布局设施配置管理制度资源调度程序优化信息技术应用调度流程利用现代信息技术手段，建立应急资源调度平台，实现资源共享和快速调配。
船舶安全防污染预案模板
一、总则1.1 编制目的为确保船舶安全、预防污染事故发生，保障水上交通安全和海洋环境，特制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于本船舶在航行、停泊、作业过程中可能发生的各类安全、污染事故。
1.3 工作原则（1）预防为主，防治结合；（2）统一领导，分级管理；（3）快速响应，科学处置；（4）以人为本，保障生命财产安全。
二、组织机构及职责2.1 成立船舶安全防污染应急领导小组（1）组长：船长；（2）副组长：船舶政委、大副；（3）成员：全体船员。
2.2 各部门职责（1）驾驶部门：负责船舶的航行安全，确保船舶在规定水域内航行；（2）轮机部门：负责船舶的机械设备运行安全，确保船舶的动力供应；（3）生活部门：负责船舶的日常生活保障，确保船员生活设施的正常使用；（4）安全部门：负责船舶的安全管理，包括安全检查、安全培训、应急演练等；（5）船员：负责本岗位的安全操作，遵守各项安全规定。
三、事故预防与处理3.1 事故预防（1）船舶在航行、停泊、作业过程中，应严格遵守国家有关船舶安全、防污染的法律法规；（2）船舶应配备齐全的安全、防污染设备，并定期检查、维护；（3）船舶应制定安全操作规程，并定期进行安全培训；（4）船舶应制定应急演练计划，并定期组织应急演练。
3.2 事故处理（1）发生事故时，船长应立即启动应急预案，组织船员进行应急处置；（2）船员应按照应急预案要求，迅速采取有效措施，控制事故发展；（3）船长应及时向船舶所属公司报告事故情况，并按照公司要求配合有关部门进行调查处理。
四、应急物资与设备4.1 应急物资（1）救生设备：救生衣、救生圈、救生筏等；（2）消防设备：灭火器、消防水带、消防泵等；（3）防污染设备：围油栏、吸附材料、应急吸油装置等；（4）通讯设备：卫星电话、VHF、GMDSS等。
4.2 应急设备（1）船舶应急设备应保持完好，定期检查、维护；（2）应急设备应按照规定存放，方便取用。
五、培训与演练5.1 培训（1）船舶应定期对船员进行安全、防污染培训；（2）培训内容应包括安全操作规程、应急处置措施、应急物资使用等。
防止船舶污染应急预案
记录保存
修订原因
根据船舶实际运营情况和相关法规标准的变化，对预案进行修订。
修订内容
包括完善应急处置流程、更新危险品泄漏处置方案等。
预案的修订
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定期检查
专项检查
随船检查
针对船舶可能出现的污染问题，进行有针对性的检查，如油污、化学品泄漏等。
在船舶靠港或离港时，对船舶的防污染设施进行现场检查，确保其符合相关规定。
03
检查计划
02
01
通过船舶日志、航行记录、油污报告等途径，收集船舶污染的相关信息。
收集信息
根据收集到的信息，评估船舶可能造成的污染风险等级。
定期演练
06
其他
获取方式
通过正式渠道购买或从船上获取相关文件。
获取内容
包括船舶的结构图纸、装卸货操作指南、应急处置流程、危险品泄漏处置方案等。
相关文件的获取
记录船舶污染应急预案的启动、执行和终止过程中的关键信息，包括时间、地点、参与人员、处置措施等。
记录内容
采用纸质或电子文档记录，并确保记录的真实性和完整性。
船舶污染应急指挥部
由环保、海事、港口等领域的专家组成，为应急指挥部提供专业建议和指导。
应急专家组
组织结构
制定应急预案
负责制定和更新船舶污染应急预案，包括应急响应程序、资源配置和协调机制等。
信息通报和报告
及时向上级主管部门报告船舶污染事件，发布预警和通知，协调各相关单位开展应急处置。
培训和教育
组织开展船舶污染应急培训和演练，提高应急处置能力；加强员工和船员环境保护意识教育，提高预防和控制船舶污染的意识和能力。
快速响应
一旦发生船舶污染事件，应迅速启动应急响应程序，尽快组织应急人员赶赴现场，采取必要的措施控制污染源。
船舶污染应急处置预案
一、总则1. 编制目的为贯彻落实国家有关环境保护法律法规，提高我国对船舶污染事故的应急处置能力，最大限度地减少船舶污染事故对海洋环境、生态环境和人民群众生命财产安全的影响，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规。
3. 适用范围本预案适用于我国管辖海域内发生的船舶污染事故的应急处置工作。
二、组织体系1. 成立船舶污染事故应急处置指挥部应急处置指挥部负责组织、协调、指挥船舶污染事故的应急处置工作。
2. 指挥部组成（1）指挥长：由相关部门负责人担任。
（2）副指挥长：由相关部门负责人担任。
（3）成员：各相关部门负责人及有关专家。
3. 指挥部职责（1）组织制定和实施船舶污染事故应急处置方案。
（2）协调各部门、各单位开展应急处置工作。
（3）组织应急物资、设备和人员的调配。
（4）组织事故调查和评估。
（5）发布应急处置信息。
三、应急处置流程1. 报告与通报（1）事故单位应立即向当地海事、环保、海洋、公安等部门报告。
（2）相关部门接到报告后，应及时向应急处置指挥部报告。
2. 分级响应根据事故规模、影响范围等因素，应急处置指挥部将启动相应级别的应急响应。
3. 应急处置（1）事故现场处置：包括污染物的控制、清理、监测等。
（2）岸上处置：包括污染物的接收、处理、处置等。
（3）环境监测：对事故现场及附近海域进行监测，评估污染程度。
4. 后期处置（1）事故调查：查明事故原因，追究责任。
（2）生态修复：对受污染海域进行生态修复。
（3）信息发布：及时向社会公布事故进展及应急处置情况。
四、应急保障1. 人员保障（1）成立应急队伍，包括专业技术人员、志愿者等。
（2）定期组织应急队伍进行培训和演练。
2. 物资保障（1）储备应急物资，包括防污染设备、监测设备、应急车辆等。
（2）建立应急物资调配机制。
3. 通信保障（1）确保应急处置过程中的通信畅通。
2024版船舶污染事件专项应急预案
制定物资装备清单
根据船舶污染事件的类型和规模，制定详细的物资装备清单，包 括吸附材料、围油栏、消油剂等。
完善物资装备储备体系
建立完善的物资装备储备体系，确保在应急响应过程中能够及时、 充足地提供所需物资装备。
制定物资装备调度计划
根据船舶污染事件的实际情况，制定物资装备调度计划，明确调度 的数量、时间和地点等。
Ⅳ级应急响应
针对一般船舶污染事件，由县级 人民政府启动应急响应，组织相 关单位和部门开展应急处置工作。
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现场处置方案
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现场指挥与协调机制建立
1 2
设立现场指挥部 在污染事件发生后，应立即设立现场指挥部，负 责统一指挥和协调现场应急处置工作。
明确指挥体系 建立明确的指挥体系，包括总指挥、副总指挥、 各应急小组组长等，确保指挥畅通有效。
通过广播、电视、网络等媒体向公众发布预警信 息，提醒公众采取必要的防范措施。
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预警行动措施
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启动应急响应程序，组 织相关部门和单位开展 应急处置工作。
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02
加强现场监测和调查， 及时掌握污染物的种类、 浓度、扩散范围等信息。
03
采取必要的交通管制措 施，防止污染扩散和危 害扩大。
信息报告与通报
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建立信息报告和通报制度，及时向相关部门和单 位报告污染事件情况，同时保持与上下级和其他 相关部门的沟通协调。
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现场监测与评估方法选择
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监测点位设置
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根据污染事件的性质和规模，合理设置监测点位，对污染物的
种类、浓度、扩散范围等进行实时监测。
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防止船舶污染应急预案一、工程概况本标段为杭平申线（段）航道改造工程平湖段工程HD-6标段，施工容为K21+540～K27+027的航道护岸、土方等工程施工。
采用三级航道建设标准，通航1000吨级船舶，设计最小通航水深3.2m，航道最小底宽45m,标准面宽60m。
本合同段主要工程容包括：护岸有新建、加固与修复三种形式，各种不同类型护岸结构达15种之多，其中主要有新建护岸长10366.06m，修复护岸447.31m,加固护岸G1B-12有174.61m,5m长φ800mm旋喷桩有385根式,φ700mm双头搅拌桩总桩长有32575.47m;新建护岸顶标高都为2.66m,基底最大开挖深度到标高-2.29m;G1护岸桩基最深达-18.44m,位于粘土区地层；围堰工作量大，长度达10889m,根据地质与水位情况，打设钢板桩、圆板桩或木桩长度在6-10米间；陆上土方开挖41700m3，水下疏浚土方163400m3合同工期24个月；质量目标为合格工程。
二、编制目的（1）保护生态环境和资源，防治油类污染事故造成损害，保障人体健康和社会公众利益，促进灌河半岛社会﹑经济可持续发展。
（2）配备相应设备，在发生船舶污染事故后，利用现有设备、器材及人员，迅速有效地做出应急反应，控制和清除污染。
船舶发生污染事故，必须立即向平湖市海事局报告，并按照海事部门的要求采取有效措施控制或减少污染，接受调查处理。
三、编制依据（1）《中华人民国环境保护法》（2）《中华人民国海洋环境保护法》（3）《中华人民国水污染防治法》（4）《中华人民国海上交通安全法》（5）《中华人民国港口法》（6）《中华人民全生产法》（7）《中华人民国防止船舶污染海域管理条例》（8）《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（9）《港口溢油应急预案编制指南》（10）《港口散装油类作业污染物应急预案编制指南》四、组织机构总指挥：伟明副总指挥：王谷、胡世能现场总指挥：施晓东成员：陆丹辉、承良星、朱佳、王珍、嘉震、建峰、施刚、金林、在良防止船舶污染应急反应小组职责（1）负责本预案的全面实施。
（2）实行24小时污染应急总值班，接受污染事故报告，迅速做出评估，采取抢险行动。
（3）一旦启动本预案，必须迅速召集所有应急反应人员就位。
（4）组织协调和指挥污染应急事故的防治：①向上级部门报告，请求援助。
②确定报警、监视监测、应急设备与人员的调配、物资供应及后勤保障等。
③支援和指导现场应急反应行动。
④迅速组织及指派应急队伍携带应急反应设备器材赶赴现场控制、清除污染。
⑤对现场指挥部提出的求援，及时进行协调和组织工作。
（5）组织防止船舶污染应急演习。
人员职责总指挥的职责：（1）确定并下达污染事故应急反应决策指令，宣布污染事故等级。
（2）督促各相关单位做好各项准备工作。
（3）全面指挥公司应急反应行动。
副总指挥的职责：（1）负责向总指挥提供所掌握的污染应急反应各方面的信息，主要包括：①污染风险（目前损失情况、污染发展趋势、可能的污染程度等）。
②已经和将要采取的应急反应对策、行动方案。
③可以调动的人力、物力、资金。
（2）提出所需要的物资、人员和资金等方面的具体要求（如种类、数量、时间限制等）。
（3）受总指挥委派或总指挥不在现场时，全权负责指挥应急反应行动，协调各污染现场之间的反应工作。
现场总指挥的职责：具有绝对的现场指挥权，其职责是：（1）在总指挥的直接领导下，执行应急反应小组下达的污染事故应急反应决策指令，并根据现场情况提出调整应急反应决策的建议，指挥应急反应行动。
根据现场各方面状况初步判断污染事故性质与规模。
（2）向总指挥报告事故情况。
（3）确保已抵达现场的各类资源得以合理调配使用，同时报告需要获得增援的应急物资和人员要求情况。
（4）依照总指挥部的部署指挥现场应急反应行动，密切注意污染物和清污作业的动态，制止在危险条件下进行清污作业。
五、应急反应队伍1 应急反应队伍组建和使用原则（1）为了满足本预案的实施，建立应急反应队伍。
（2）参加应急反应队伍的人员应具有一定的应急反应能力和相关知识、经验。
（3）参加应急反应队伍的人员须经过专业培训。
（4）应尽量避免使用未经过专业培训的人员，对于紧急调用的未经过专业培训的人员，必须由专业人员负责指导。
2 应急反应队伍及职责职责：负责水上污染物围控、打捞清除行动；岸线清除与保护；污染物接收处理和其它水上污染防治工作；加强人员培训，提高抵御和对抗污染的能力。
应急反应程序是发生应急反应时应遵守的程序性规定，包括以下几方面容：1 污染事故报告1.1 污染事故报告人和接受报告人岸基人员和船舶船员发现污染事故应立即向应急反应小组报告。
应急反应中心办公室实行24小时值班制度。
1.2 报告容（1）船舶按IMO标准格式报告污染事故，包括最初事故报告、污染监视监测报告、继续报告、补充报告、通报与呈报、请求援助报告等。
（2）到达污染现场的人员应将详细情况逐级向应急反应小组报告。
（3）应急反应小组在接到污染事故的报告后，应立即电告中华人民国平湖市海事局。
2 应急反应行动应急反应小组接到污染事故报告后除应迅速采取下列行动，还应该根据事故等级采取适当行动：（1）根据所获的信息资料，进行污染事故的初始评估。
（2）做好一切启动本预案的准备工作。
（3）报告平湖市海事局。
3 污染事故相应措施启动本预案，立即召集应急反应小组成员到应急反应办公室。
4 预案的实施4.1 本预案启动后，总指挥负责实施本预案的全面指挥。
4.2 本预案所涉及各方面的人员必须按照本预案所规定的相应职责围切实履行各自的职责。
6 处理污染事故应急决策6.1 污染事故应急决策主要容（1）避免无关船舶和人员进入事故区域。
（2）采取必要的防火、防爆措施，杜绝安全事故的发生。
（3）确定需要保护的环境敏感资源及优先保护次序，对污染进行监视、监测、围控及清除，并根据被保护资源情况选择适宜的清除技术。
（4）组织协调清污力量参加应急行动，对后勤保障工作做出安排。
（5）确定岸上污染清除方案，组织清除行动。
（6）研究确定回收的污染物与废弃物的运输方式及处理方法。
（7）对清除作业做出时间安排，进行费用估算，组织相关人员做好清除记录和取证工作。
（8）研究确定是否需要外援。
7 污染物的控制和清除7.1 污染的控制和清除技术一旦发生污染事故，首要目标是按优先保护次序保护重要区域和限制污染物的扩散，其次是清除污染，污染的控制和清除作业实际发生在航道线上，应根据具体情况选择清除作业方法和使用设备。
根据污染源的类型、污染规模、事故地点、污染物种类、污染扩散方向，可以参考以下的防治措施：7.1.1对非持久性油类:（1）由于此类油经过一定时间，大部分会挥发掉，一般不大可能采取回收方式。
但为防止其向附近的敏感区扩散，可视情况利用围油栏、吸油材料等进行围控和清除。
经海事部门批准，可使用消油剂(沉降剂，分散剂)。
（2）严格控制消油剂的使用，要根据污染物的物理和化学性质、污染量、污染地点以及周围的环境情况等，权衡利弊后，决定是否使用。
（3）若经预测和实际观察，溢油总的趋向是向外海扩散时，应采取严格监视溢油动向的相应措施。
7.1.2对持久性油类：（1）在可能的情况下，应尽可能采取物理方式进行回收。
可以使用回收船、撇油器、油拖网、油拖把、吸油材料以及人工捞取等方法。
（2）回收的废油、含油废水和岸上清理出来的污染废弃物等，应考虑其运输、储存、处理的方法。
（3）受到污染的岸线，污染经清除后，还要进行恢复。
如自然保护区、旅游景观区、海水浴场、水产养殖区。
7.2 应急行动中应注意事项对于大规模污染事故的应急反应，现场作业和救护人员应优先考虑船舶和人员的安全，采取适当的措施防止事故升级，因此，在采取应急措施时，要特别注意：（1）防止火灾和爆炸事故的发生。
（2）在污染的初期，是油气蒸发最大的阶段，所有船舶、清污和救护人员应尽量处于污染物的上风，关闭船上不必要的进风口，消除所有可能的火源，采取措施防止易燃气体进入居住舱室和机舱处所。
（3）在大规模污染的初期，禁止任何人和船舶进入污染区域，清污工作应在污染物的边缘地区，在污染物经过一定时间的自然挥发后，方可进入污染区域进行清污作业。
因采取围控措施的需要，确须进入污染区域的，应采取必要的安全防护措施，如佩带防毒面具、自给式呼吸器及其他防护设备。
（4）在大规模污染初期，船、车应处于紧急待命状态，一旦发生火灾、应迅速赶往现场实施救助，并对火场实行统一指挥。
（5）所有参加清污的船艇及动力设备工具必须具备火星消除装置，防止清污作业产生火种。
（6）现场指挥人员应密切注意污染物和清污作业的动态，制止在危险的条件下进行清污作业。
8 污染回收物和废弃物的处置8.1 对油污染物的处置船舶污油类物质和沾油废弃物回收必须经过平湖市海事局的认可，防止造成二次污染。
回收的污油和沾油废弃物，必须用合适的容器收集，贴上正确的标签，并按照相关要求在污染物厂站进行处理。
七、应急反应的结束1 应急反应小组根据污染应急反应进展情况，由总指挥决定应急反应行动结束。
2 应急反应结束后，应急反应中心组织总结并向平湖市海事局提交如下报告：（1）污染事故的环境评估报告。
（2）应急反应行动总结报告。
（3）关于修改本预案相关容的意见。
（4）进一步改进应急体系的相关建议。
安全生产管理机构人员。