四新技术推广应用策划方案
工程四新技术方案
工程四新技术方案一、工程四新技术方案的概念和特点工程四新技术，即新能源、新材料、新技术、新工艺，是指在工程领域应用的新型科技成果和创新技术。
这些新技术具有以下几个特点：1、高效性：工程四新技术具有更高的效率和性能，能够更好地满足工程项目的需求和要求。
2、节能环保：新能源和新材料的应用能够降低能耗和减少环境污染，更加符合可持续发展的理念。
3、安全性：新技术和新工艺能够提供更高的安全保障，降低工程施工和运营过程中的风险。
4、创新性：工程四新技术方案是在工程实践中不断创新和应用的新技术成果，能够推动工程领域的发展和进步。
二、工程四新技术方案的应用领域和实践案例工程四新技术方案在建筑、交通、水利、能源、环境等领域有着广泛的应用，下面将以工程建筑领域为例，介绍一些实践案例：1、新能源：在建筑工程中，太阳能、风能等新能源的应用越来越普遍，通过光伏发电和风力发电等装置，能够为建筑提供清洁能源，降低能耗。
例如，某大型商业综合体项目采用了太阳能光伏板进行发电，满足了部分建筑的电力需求，减少了对传统能源的依赖。
2、新材料：建筑工程中，新型建筑材料的应用也越来越广泛，比如高性能混凝土、碳纤维复合材料、节能隔热材料等。
这些新材料能够提高建筑结构的抗压抗拉性能，改善建筑的隔热隔音效果，延长建筑的使用寿命。
例如，某高层建筑项目采用了碳纤维复合材料作为加固材料，提高了建筑结构的抗震性能。
3、新技术：在建筑施工过程中，新技术的应用能够提高施工效率和施工质量，比如建筑信息模型（BIM）技术、无人机测量技术、智能施工设备等。
这些新技术能够提高工程数据的准确性和及时性，降低施工过程中的人为误差，减少施工资源的浪费。
例如，某地铁隧道工程项目采用了BIM技术进行施工图的设计和优化，提高了施工效率，降低了施工成本。
4、新工艺：新工艺的应用能够提高工程施工和运营过程中的效率和安全性，比如先进的施工工法、智能化的监测系统、精细化的运维管理等。
建设工程四新技术专项方案
建设工程四新技术专项方案一、前言随着建设工程行业的发展和技术进步，各种新技术不断涌现，给建设工程行业带来了新的发展机遇和挑战。
为了加快推动建设工程四新技术的应用和推广，提高工程质量、效率和安全，我们制定了本《建设工程四新技术专项方案》，旨在结合我国现有的建设工程实际情况，选取最符合国情的四新技术，为建设工程行业的发展提供新的动力和支撑。
二、四新技术的意义和必要性建设工程四新技术，即新材料、新工艺、新技术和新设备。
这些新技术的应用和推广，对于提高建设工程的质量和效率、降低成本、保障工程安全、促进行业可持续发展具有重要的意义和必要性。
1. 提高建设工程质量通过采用新材料、新工艺和新技术，可以提高建筑结构的抗震、抗风、防水、保温等性能，增加建筑物的使用寿命，提高建筑品质和工程质量。
2. 提高建设工程效率新设备和新工艺的应用可以提高施工效率，缩短工期，降低施工成本，提高建筑物的竞争力。
3. 保障建设工程安全通过新材料、新设备和新技术的应用，可以提高工程施工和运营过程中的安全性，减少工程事故的发生，保障人民生命财产安全。
4. 促进建设工程可持续发展四新技术的应用有助于降低能源消耗、减少污染排放，促进建设工程向着绿色、环保的方向发展，实现可持续发展。
因此，推动建设工程四新技术的应用和推广，对于促进建设工程行业的科学技术发展、提高工程质量、降低成本、提高效率和安全、保障人民生命财产安全、促进行业可持续发展具有十分重要的意义和必要性。
三、主要内容和措施1. 新材料新材料是指相对于传统材料而言，具有新的特点、新的功能和新的应用领域的材料。
新材料广泛应用于建筑结构、建筑装饰、建筑保温、建筑防水、建筑节能等方面。
建设工程四新技术专项方案将在新材料方面采取如下措施：（1）推广应用新型建筑材料，如高性能混凝土、高性能钢材、新型隔热材料、新型防水材料等，提高建筑结构的抗震、抗风、防水、保温等性能。
（2）积极推广应用新型墙体材料，如轻质隔墙材料、结构外墙保温材料、装饰外墙材料等，提高建筑物的隔热、保温、阻燃、防潮等性能。
公路工程四新技术应用方案
公路工程四新技术应用方案一、引言公路工程是城乡交通运输的重要组成部分，对于社会经济的发展具有重要的支撑作用。
而随着经济的快速发展，人们对公路交通运输的需求也不断增加，因此如何提高公路的建设和维护水平，成为当前亟待解决的问题。
在这种背景下，四新技术的应用成为了公路工程发展的重要方向。
本文将从智能化、信息化、绿色化和安全化四个方面，探讨四新技术在公路工程中的应用方案。
二、智能化技术在公路工程中的应用方案1. 智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统是一种基于智能控制技术的交通信号控制系统，它能够实时感知交通流量，根据实际情况调整信号灯的时长，使交通信号控制更加智能化。
在公路工程中，可以将智能交通信号控制系统应用于交通节点繁忙的路口，能够有效提高交通效率，减少交通拥堵。
2. 智能路灯系统智能路灯系统是一种基于无线网络技术的路灯控制系统，它能够通过传感器感知周围环境的光线和天气情况，根据实际需要自动调节亮度，实现能耗的节约并减少光污染。
在公路工程中，可以将智能路灯系统应用于长距离公路，提高夜间能见度，减少交通事故的发生。
3. 智能交通监控系统智能交通监控系统是一种基于视频识别和人工智能技术的交通监控系统，它能够自动识别交通违法行为和交通事故，并及时告警，提高交通违法查处的效率。
在公路工程中，可以将智能交通监控系统应用于高速公路和特大桥梁，实现交通违法监管和事故预警的智能化。
三、信息化技术在公路工程中的应用方案1. 公路建设信息化管理系统公路建设信息化管理系统是一种基于地理信息系统和云计算技术的公路建设管理系统，它能够实现公路工程的全程监控和实时管理，提高公路建设的效率和质量。
在公路工程中，可以将公路建设信息化管理系统应用于公路工程的规划、设计、施工和监理过程，实现各个环节的信息共享和协同作业。
2. 公路运营信息化管理系统公路运营信息化管理系统是一种基于物联网和大数据技术的公路运营管理系统，它能够感知公路运营的实时情况，提高公路的运营效率和安全性。
四新技术推广和应用方案(铁路工程)
铁路工程施工项目“四新”技术推广和应用方案一、工程概况本工程NK2+200（白庄含）～NK10+500（付庄I场含）增建复线，轨道工程新铺线路11.27km，枕木布置采用新II型枕木，钢轨采用50kg/m、60kg/m和50-60kg/m异型轨，单开道岔14组，交叉渡线2组，拆除既有道岔8组，区间新建线路与既有线路线间距为5m，并设有7个缓和曲线，新建线曲线与既有线曲线为同心圆。
二、组织机构及职责分工为保障项目施工顺利实施，以改进施工工艺、提高施工质量和效率为突破口，为更好地实施“四新技术”的创新、推广应用工作，有效克服施工中难点、重点工程，全面提高施工生产效率，规范施工安全质量行为，成立北疆电厂二期改扩建工程施工项目“四新”技术推广应用领导小组，小组成员如下：组长：副组长：成员：“四新”技术推广应用领导小组职责分工如下：1、组长职责：建立科研创新课题，做好科研小组组织协调工作，掌握科研成果上报程序，牵头做好课题立项及实施工作。
2、副组长职责：配合组长完成科研创新课题的建立，细化落实当前科研项目具体操作程序，将科研所需数据安排给不同组员进行现场实际勘察，审核科研数据成果。
3、组员职责：配合副组长下达的科研创新指令，做好现场数据采集、数据整理归纳，对有利于研发科技创新的项目，做好现场影像资料收集。
三、“四新”技术项目的选定1、轨道工程测量技术项目本工程轨道施工测量设计未给出点位坐标表，无坐标体系，根据既有线改造特点，只能采取依照设计线间距为5m的新老线位置关系，推算新建线位置。
轨道施工测量常规方法一般选取偏角法进行放样，即：采用既有线分中的方式，依照设计线间距，通过曲线两侧切线交出交角，计算实际切线长确定ZH点位置，然后采取拨角打距的方式放样HY、QZ、ZH、HZ点及相关加密点，操作过程中，需6名人员进行测量，测量任务重，过程繁琐，测量累计误差大。
针对路基帮宽轨道工程缓和曲线测量进行研究，利用既有线直线段新老线间距5m的位置关系，确定实际夹角，建立临时坐标系，根据设计半径计算出曲线要素及加密点坐标数据，只需3人即可完成放样测量。
四新技术推广应用策划实施方案
建投香丽高速公路土建施工第十项目部“四新”技术推广应用方案建投香丽高速公路土建施工第十项目部2018年3月目录一、工程概况 ----------------------------------------- - 1 -二、新技术应用计划 ----------------------------------- - 1 -2.1、本工程选用的新技术 --------------------------- - 1 -三、新技术应用解析 ----------------------------------- - 2 -3.1、工字木梁模板施工工法 ------------------------- - 2 -3.2、混凝土控温、控裂技术（大体积混凝土施工）------ - 7 -3.3、大直径钢筋直螺纹连接技术 -------------------- - 10 -3.4、松散堆积体及小型滑坡钢管桩施工工法----------- - 11 -3.5、负弯矩拉装置及台车技术 ---------------------- - 12 -四、新技术应用实施管理措施 -------------------------- - 13 -4.1、经济措施 ------------------------------------ - 13 -4.2、组织措施 ------------------------------------ - 13 -4.3、技术管理措施 -------------------------------- - 13 -新技术应用与推广方案一、工程概况香丽第十工区项目部位于市境，起点K85+200位于市龙蟠乡新联村，止点K94+200位于龙蟠乡星明村，路线全长9Km，其中路基12段，里程4.87KM，桥梁11座，里程3.8KM，隧道一座，里程0.33KM；桥隧里程占比45.73%（桥隧造价占比78.12%）。
四新技术应用方案
聚氨酯防水涂料施工技术
卫生间防水采用聚氨酯防水涂料施工
18
施工现场远程监控管理及工程远程验收技术
工程设立远程数字视频监控系统，与分公司总部联动，对项目实现远程监控管理。
19
建设项目资源计划管理技术
通过中建八局西北分公司的公司管理平台即ｏａ系统，实现项目各方资源的统一管理，业务财务一体化。
20
木方接长应用技术
13
外墙自保温体系施工技术
建筑外墙除玻璃幕墙外其他部分采用200厚蒸压加气混凝土砌块砌筑。
预拌砂浆技术
本工程所用砌筑砂浆全部采用商品砂浆。
15
铝合金窗断桥技术
工程门窗采用氟碳喷涂铝合金型材。玻璃采用断桥铝合金Low-E中空玻璃窗
16
工业废渣及（空心）砌块引用技术
本工程采用蒸压加气混凝土砌块、轻集料混凝土空心砌块等砌筑材料
地下大体积基础底板，从混凝土材料角度出发，通过原材料选择、配比设计、试验必选等选择抗裂性较好的混凝土。
4
高强钢筋应用技术
基础及结构钢筋大量采用热轧钢筋HRB400级高强钢筋。
5
大直径钢筋直螺纹连接技术
直径≥20mm的钢筋采用直螺纹连接。
6
盘销式钢管脚手架及支撑架技术
结构梁板施工采用满堂盘销式钢管脚手架。
采用专业接木机，将施工现场的短木方进行拼接，实现材料的循环利用。
21
计算机辅助放样技术
通过应用ＢＩＭ技术建立空间模型，全站仪复核结构标高并对结构件进行空间定位。
22
基于建筑信息模型（BIM）技术的工程量自动统计技术
项目全过程应用ＢＩＭ技术，进行建筑、结构、安装各部分三维准确建模。
10
电缆穿刺线夹施工技术
四新技术运用推广计划和方案
一、工程概况 (1)二、新技术运用计划 (2)三、新技术、新材料运用实施方案 (3)四、新技术推广运用实施小组 (8)四新技术推广运用计划和方案一、工程概况二、新技术运用计划为更好地完成本工程，根据公司对于新技术运用目标，以及分公司下达的16 项新技术推广分解任务要求，在施工中应根据工程设计特点及当地地方要求积极运用推广新技术，在工程施工中开展科技创新活动，具体计划如下表所示：1、分公司要求的新技术推广任务2、项目部采用新技术计划三、新技术、新材料运用实施方案（一）分公司推广新技术实施方案1、系列细石混凝土泵由于本工程A3、A4#楼属于高层建筑，在建筑粗装修施工时地面施工中需输送大量的砂浆、细石砼。
因此决定采用系列细石混凝土泵，此泵适用于地面工程中细石混凝土填充层或砂浆面层的大面积、高效率的施工，具有搅拌、混合、注灌浆和湿喷各种功能，同时加长了搅拌槽的长度,使搅拌更充分。
理论泵送压力：高压8，低压5 ；理论泵送量：高压10立方米，低压25立方米；泵送距离：水平500m垂直120m ；最大骨粒径30m ；主机功率30。
2、调直切断机延伸率必须按照公司要求，控制在 4%以内。
使用拉伸机的关键还是以确保质量为第一，拉伸后的钢筋截面偏差不得少于设计要求的10%。
采用调直切断机只需要一个机械操作工人，另外配备一个小工配合理顺盘圆钢筋。
比原来使用的卷扬机拉直钢筋能节省一半的人工，且速度加快一倍。
3、项目部计划竖向结构采用法式大模，法式大模板因表面平整度、阴阳角方正，可以达到清水墙效果，备受木工师傅们的偏爱。
根据多年的大模板施工经验，阴角位置是最容易涨模的地方，采用法式大模可以很好的克服这个质量问题。
我公司自行设计生产的10型组合钢模板系统，柱子、剪力墙做成定型可拼接大模板；电梯井道采用整体提升筒模。
新型大钢模板技术的应用提高了工效，拼装灵活，模板早拆，增加了周转次数，缩短了工期，同时由于定型钢模的的刚度使得浇筑后的砼结构表面光滑平整，提高了混凝土结构的表观质量。
四新工程技术推广方案
四新工程技术推广方案一、引言随着科技的不断进步和工程技术的不断发展，新的工程技术层出不穷，为我们的生产生活带来了极大的便利和改变。
四新工程技术包括新材料、新工艺、新技术和新设备，它们对于工程建设、生产制造、环境保护等领域都具有重要的意义和影响。
因此，推广四新工程技术对于提高生产效率、保护环境、提升企业竞争力等方面具有重要意义。
本文将提出一些推广四新工程技术的方案，希望能够为相关领域的企业和组织提供一些参考和帮助。
二、新材料1、背景介绍新材料是指在特定条件下具有一定性能，且是正在研究和发展的材料。
新材料是现代科技的基础材料，是国家经济建设和国防建设的重要战略资源。
新材料对节约能源、减少污染、提高能源整体利用率，保护环境和节约大量原材料等方面有着积极的意义和价值。
2、推广方案（1）组织技术交流会议，邀请相关领域的专家学者，企业代表等参与其中，就新材料的研究现状、市场应用情况、未来发展趋势等方面进行深入探讨。
（2）加强新材料的科研合作，争取国家级和省级项目资助，提高新材料的研发能力和水平。
（3）组织企业参观交流，邀请一些新材料领域的知名企业到我国进行交流，学习其先进技术和管理经验，促进我国新材料产业的发展。
三、新工艺1、背景介绍新工艺是指在生产过程中采用新的技术方法和操作流程，以提高生产效率、降低成本、提高产品质量等方面有着显著的优势和特点。
2、推广方案（1）建立新工艺示范基地，选取一些有代表性的行业，推广新工艺，通过示范基地的建设和运营，向各大企业和组织宣传新工艺的先进性和优势。
（2）开展新工艺的培训和技术交流活动，邀请行业内的专家学者和企业技术人员，就新工艺的核心技术、应用案例、企业运作等方面进行深入讨论和交流。
（3）加强新工艺技术创新，组织开展新工艺技术攻关项目，提高我国新工艺技术的水平和竞争力。
四、新技术1、背景介绍新技术是指在特定领域内出现的新的技术方法、技术设备和技术系统，它具有高效、高能耗、清洁、安全等方面的优势和特点。
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云南建投香丽高速公路土建施工第十项目部“四新”技术推广应用方案云南建投香丽高速公路土建施工第十项目部2018年3月目录一、工程概况 ----------------------------------------- - 1 -二、新技术应用计划 ----------------------------------- - 1 -2。
1、本工程选用的新技术 -------------------------- - 1 -三、新技术应用解析 ----------------------------------- - 2 -3.1、工字木梁模板施工工法 ------------------------- - 2 -3.2、混凝土控温、控裂技术(大体积混凝土施工）------- - 6 -3.3、大直径钢筋直螺纹连接技术 -------------------- - 10 -3.4、松散堆积体及小型滑坡钢管桩施工工法----------- - 11 -3。
5、负弯矩张拉装置及台车技术 ------------------- - 12 -四、新技术应用实施管理措施 -------------------------- - 13 -4.1、经济措施 ------------------------------------ - 13 -4。
2、组织措施 ----------------------------------- - 13 -4.3、技术管理措施 -------------------------------- - 13 -新技术应用与推广方案一、工程概况香丽第十工区项目部位于丽江市境内，起点K85+200位于丽江市龙蟠乡新联村，止点K94+200位于龙蟠乡星明村,路线全长9Km，其中路基12段，里程4。
87KM，桥梁11座，里程3.8KM，隧道一座，里程0.33KM；桥隧里程占比45.73％（桥隧造价占比78.12％）。
本项目内部协议工程量清单总价93310。
1299万元,原设计台帐+变更台帐金额为81821.8054万元.岩羊1#连续刚构大桥是本项目的控制性工程.岩羊1号大桥位于香格里拉至丽江高速公路10标段岩羊村段,岩羊村东侧约300处，为跨越山谷而设，中心里程K90+780，是本项目部的控制性工程之一。
该桥位于整体式的路线段，单幅桥宽为12米.左幅桥跨布置为:(（3×29）+（4×29））米连续T梁+(83+150+150+83)米连续刚构+（5×29）米连续T梁，里程:K90+339～K91+161，桥长为822米。
右幅桥跨布置为2×(4×29)连续T梁+（83+150+150+83）米连续刚+2×（3×29））米连续T梁,里程： K90+309~K91+193,桥长为884米。
二、新技术应用计划2。
1、本工程选用的新技术“科学技术是第一生产力”，要使科技成果尽快转化为生产力,产生经济效益和社会效益,关键在于推广应用。
在施工期间，我们将对工程技术难点进行攻关。
同时，将把施工现场作为科技进步的主战场,围绕工程项目，根据施工需要，充分推广应用“四新”科技成果，采用先进合理的技术措施和现代化管理手段,提高质量、缩短工期、降低消耗、提高效益,圆满完成工程施工任务。
熟练、掌握新技术运用，推广新技术应用。
根据本工程设计概况及实际施工作业需要，施工过程中本工程应用的主要新技术有：本工程新技术应用列表三、新技术应用解析3.1、工字木梁模板施工G0613云南香格里拉至丽江高速公路土建施工第十工区项目部岩羊1号大桥采用芬兰进口建筑覆膜模板（厚18mm)，12cm高H20木工字梁，横背楞为14槽钢，竖背楞为20槽钢。
胶合板与竖肋(木工字梁）采用自攻螺丝和地板钉正面连接，竖肋与横肋(双槽钢背楞）采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。
两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定,从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。
木梁直模板为装卸式模板,拼装方便,在一定范围和程度上能拼装成各种大小的模板.同时木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高，模板使用了优质木面板,具有极高的耐磨性能、能抵抗风吹日晒及和化学物质的侵害，同时有效减少混凝土表面缺陷,获得较好的混凝土外观效果，木模板板面平整、光洁,清理十分方便，具有较好的操作性，方便、快捷、板缝整齐美观，周转性能较高,节省投资。
主要技术内容：模板拼接过程1）放置背楞按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上,在背楞上画上定位线,拉准对角线,让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。
2）木梁组装按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁,画上定位线,拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等,然后用连接爪固定。
这两根木工字梁的同一端连上一根细线,作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行,把每根木梁用连接爪固定。
在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，两边的木梁连接爪要固定在木梁内侧，其余的木梁连接爪的方向交错放置。
最后按图纸尺寸装上吊钩 .特别注意，在选择安装吊钩的木梁时，距吊钩孔距离最近的木梁腹板指接缝应该大于1.5米；安装吊钩时,要用一块钢板和吊钩夹紧木梁，然后用螺栓固定，钢板的大小尺寸和孔位与吊钩的钢板一样。
如果模板是背面打自攻螺钉，在用连接爪固定木梁之前，在同一木梁上的相应位置预先固定三角铁,三角铁的安装不得超出木梁翼缘平面，三角铁之间的间距最大不得超过400mm。
3）把面板先按照图纸裁好铺到木工字梁上,尺寸有误差时，用手工刨把尺寸找好。
组装时将第一块面板四角打引孔，钢钉定位（不要钉太深），将此面板引孔定位,打引孔引孔前端扩大2－3mm。
用电钻打自攻螺钉。
将4角处钢钉拆下，打自攻螺钉。
铺第二面板,将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑.面板全部铺好后,将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干，将调好的原子灰抹于面板螺钉处，刮平。
安装端头木方，如果面板超过了木梁的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木方。
端头木方的作用是：增加模板顶部的整体刚度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊时木梁跟面板间发生位移。
4）打对拉螺杆或埋件孔根据图纸模板拉杆孔的大小，手电钻装好相应的开孔器。
按图纸孔位，用墨斗弹好线，确定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2㎜以内。
注意,保证电钻与模板面垂直,打好的孔无偏斜现象。
每个孔的内壁、孔沿上刷好两遍油漆，防止模板渗水膨胀。
这样，模板的拼装就完成了。
用油漆毛笔按图号标明每块模板，防止模板过多,混乱使用。
5）板与板之间的拼接由于木材是一种自然资源，不同的含水量，尺寸就有微小的变化。
在拼装时，模板与模板间的接缝处，应留0.5～1mm的空隙。
每隔5块板，接缝可以用海绵胶带或硅胶过渡，使模板在浇筑混凝土并吸收水分后有变形的余地。
6)模板的紧固用螺钉固定，建议预先钻细孔，固定部位应离边缘20mm,离角25mm。
通常在紧固螺钉前需在孔上打上环氧树脂或硅胶，再拧紧螺钉，拧入深度应至少保留2-3层薄板（约3-4mm）不被穿透.在对混凝土表面有很高要求时，螺钉头应拧入至模板表面以下2mm，然后用环氧树脂或原子灰充填抹平。
模板吊装、合模、拆模合模前模板用洗衣粉水清洗面板，清洗面板宜用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干净，否则模板上的灰尘会沾到混凝土的表面.必须确保本工序在混凝土冲毛之后进行。
模板干后，用刷子或干净的毛巾，将模板表面刷上脱模剂。
不要刷太多，严禁流淌，以有油光而无油痕为最佳.保证脱模剂均匀，雨后可再刷一遍脱模剂。
检查钢筋是否与模板拉杆孔、埋件系统相冲突，有冲突的须调整钢筋位置。
按照施工测量点，焊牢在钢筋上控制模板间距的定位支撑，一般工地采用钢筋两侧加混凝土保护层做内撑。
起重机吊钩挂好两根钢丝绳，头带卡环，栓在木梁吊钩上。
吊车要缓慢起动，在模板没离开地面时,起动一定要慢。
吊车转到指定的位置，缓慢落钩，模板落稳后,将模板临时栓好，解开吊钩卡环。
继续吊下一块模板。
合模校正。
先将模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求.然后穿好套管、拉杆,拧紧螺母。
复查模板,调整至符合浇混凝土要求。
注意，套管不宜过长,伸出模板背面20㎜为佳。
拆模浇筑完混凝土后,当混凝土强度达到6MPa时，可以松动对拉螺杆一到二扣，当混凝土强度达到10MPa时可以进行拆模。
拆模时先卸下拉杆螺母，抽出拉杆，堆放在适当位置.卸下芯带,将模板后移或者吊走。
如模板内有定位的埋件系统,应先拆卸安装螺栓。
拆模时，必须防止模板的损伤。
特别注意模板的四边和四角,不要直接撬伤和拖伤模板。
即使采用撬棒拆模，也只能撬模板背面支撑钢结构的可受力部位,严禁直接撬模板。
清洁和堆放拆模后，必须立即清洁干净模板表面.清洁时可以使用水或相同的脱模剂来清洁,混凝土的粘结块请使用毛刷清除，不准使用钢质工具铲，以免铲坏模板表面。
当使用水渗性脱模剂时，可以使用清水来清洗.清洁后，模板竖直放置，严禁水平重叠堆放，避免模板表面压伤。
3.2、混凝土控温、控裂技术（大体积混凝土施工）混凝土裂缝控制与结构设计、材料选择、施工工艺等多个环节相关,其中选择抗裂性较好的混凝土是控制裂缝的重要途径。
本技术主要是从混凝土材料角度出发，通过原材料选择、配比设计、试验比选等选择抗裂性较好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技术措施等.1.主要技术内容（1）原材料要求1)水泥必须采用符合现行国家标准规定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥比表面积宜小于350m2/kg；水泥碱含量应小于0。
6%。
水泥中不得掺加窑灰。
水泥的进场温度不宜高于60℃；不应使用温度大于60℃的水泥拌制混凝土.2)应采用二级或多级级配粗骨料，粗骨料的堆积密度宜大于1500kg/m3，紧密密度的空隙率宜小于40％。
骨料不宜直接露天堆放、暴晒，宜分级堆放，堆场上方宜设罩棚。
高温季节，骨料使用温度不宜大于28℃。
3）应采用聚羧酸系高性能减水剂,并根据不同季节、不同施工工艺分别选用标准型、缓凝型或防冻型产品。
高性能减水剂引入混凝土中的碱含量（以Na2O+0.658K2O计）应小于0。
3kg/m3；引入混凝土中的氯离子含量应小于0.02kg/m3；引入混凝土中的硫酸盐含量（以Na2so4计）应小于0.2kg/m3。
4）采用的粉煤灰矿物掺合料，应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的规定。
粉煤灰的级别不应低于Ⅱ级,且粉煤灰的需水量比应不大于100％，烧失量应小于5％.严禁采用C类粉煤灰和Ⅱ级以下级别的粉煤灰。