空心板梁吊装方案.docx
空心板梁吊装施工方案(徐涛改)
晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程空心板梁吊装施工方案编制:审核：批准：中建市政建设有限公司2011年7月31日目录1.编制依据 (1)1。
1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2．工程概况 (2)3。
施工部署 (2)3。
1施工总体安排 (2)3。
2工期计划安排 (2)3.3人员配备 (3)3。
4机械设备准备 (5)4．施工准备 (5)4。
1技术准备 (5)4。
1施工现场准备 (5)4。
3施工机械准备 (5)5．机具选择 (6)5。
1作业吊车 (6)5。
2、作业吊车的选择 (6)5.3索具、卡环等工具的选择 (8)6．施工方法 (11)6。
1工艺流程 (11)6。
2预制梁的运输 (11)6.3板梁定位 (12)6。
4板梁安装方法 (12)6。
5双机抬吊施工注意事项 (16)6.6.板梁安装实测项目表 (16)7．质量保证措施 (17)7.1一般要求 (17)7.2其他注意事项 (18)8．安全保证措施 (19)8.1一般要求 (19)8。
1其他注意事项 (22)9．吊装过程中突发事件紧急预案 (23)9.1应急组织机构 (23)9.2职权分工 (23)9。
3应急预案的实施 (24)9.4预防措施 (24)9.5处理和改进 (25)10.文明施工措施 (25)空心板梁吊装施工方案1。
编制依据1。
1编制依据1、根据总体施工组织设计文件.2、晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程桥梁施工设计图。
3、国家、交通部、建设部和福建省现行工程施工规范、验收标准及安全准则;4、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。
5、对施工现场实地考察情况。
6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20007、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-958、《路桥施工计算手册》9、《起重机设计规范》GB3811—2008—T10、《起重机械安全规程》GB6067-8511、《起重吊运指挥信号》GB5082—851.2编制原则本施工方案依据晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程投资建设—回购（BT）项目合同、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。
空心板梁吊装专项施工方案
碶闸桥整修工程空心板梁吊装<， 编制：审核：宁波市政工程建设集团股份有限公司碶闸桥整修工程项目部年 月 日 专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、主要施工流程 (1)（一）吊装流程 (1)（二）空心板梁吊装 (2)四、施工资源配置 (3)五、板梁吊装质量保证措施 (3)六、吊装施工安全措施 (4)（一）人员资格 (4)（二）安全技术交底与监控职责 (4)（三）警戒区设置与管理 (5)（四）起重机安全使用 (5)（五）吊装作业安全 (6)（六）安全绳设置与使用 (7)七、文明施工及环保措施 (7)一、编制依据1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001）2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。
本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。
三、主要施工流程（一）吊装流程（二）空心板梁吊装1、板梁绑扎在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。
2、板梁吊装控制3、板梁吊点设置1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。
2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。
桥梁空心板吊装专项方案
一、工程概况本工程桥梁全长XX米，上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板结构。
空心板尺寸为XX米×XX米，重量约为XX吨。
本次吊装工程涉及XX片空心板的吊装，其中最大一片重量约为XX吨。
二、施工准备1. 技术准备：组织专业技术人员对施工图纸进行详细审查，了解空心板的结构特点、尺寸、重量等参数，制定详细的吊装方案。
2. 材料准备：根据施工方案，准备足够的吊装设备、钢丝绳、滑轮、吊钩等材料。
3. 人员准备：组织专业吊装队伍，进行安全教育和技能培训，确保施工人员具备相应的操作技能和安全意识。
4. 施工现场准备：确保施工现场平整、开阔，具备吊装作业条件。
设置安全警示标志，划分安全区域。
三、吊装方案1. 吊装设备：选用适合本工程吊装作业的起重机，确保起重机性能满足吊装要求。
吊装设备应具备足够的起重能力和稳定性。
2. 吊装方法：采用多点吊装法，将空心板均匀分布在吊钩上，确保吊装过程中的平稳性。
3. 吊装步骤：（1）将起重机驶入施工现场，进行试吊，检查起重机性能和吊装设备是否正常；（2）将空心板吊起，调整吊钩位置，使空心板均匀分布在吊钩上；（3）缓慢起吊，观察吊装过程，确保空心板平稳上升；（4）到达预定位置后，缓慢下放空心板，调整位置，确保其与桥墩或其他构件的连接。
四、安全措施1. 人员安全：吊装作业过程中，所有人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 设备安全：对吊装设备进行定期检查、维护，确保设备性能良好，防止设备故障导致事故。
3. 环境安全：设置安全警示标志，划分安全区域，防止无关人员进入施工区域。
4. 应急预案：制定应急预案，针对可能发生的意外情况，采取相应的应急措施，确保施工安全。
五、施工进度根据施工方案，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量控制1. 空心板吊装前，对空心板进行质量检查，确保其符合设计要求。
2. 吊装过程中，严格控制吊装高度、速度和位置，确保空心板平稳、安全地吊装。
空心板梁吊装专项施工方案
空心板梁吊装专项施工方案工程概况1.工程部位及特点本桥位于连江县敖江镇连黄路上，旧桥上部结构为2×6.5m梁式桥，下部结构为重力式墩台，基础为扩大基础，桥面宽16m，由于原桥荷载等级较低，且无法满足洪水季节排洪的要求，根据地方水利部门对河道改造的规划，现拟拆除重建。
桥梁中心桩号为K0+013，桥长26米，根据地方水利部门的要求，结合对河道改造的计划，并通过对桥位进行现场勘测，综合考虑经济、安全等因素，上部结构采用1×20m预应力钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用板凳台配桩基础。
2.上部构造主要工程数量C50预制空心板162.39m3；后张法预应力钢绞线8938.80kg；锥心透水性材料：131.0m3；C30砼护栏14.56m3。
C40防水混凝土桥面铺装31.56m3。
主要材料1）混凝土①水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5和42.5的硅酸盐水泥。
②粗骨料：采用连续级配，碎石宜采用捶击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
③混凝土：预制空心板及铰缝： C50砼；桥面铺装： C40防水砼；伸缩缝预留槽： C50钢纤维砼；2）钢材：（1）采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
（2）普通钢筋：其技术性能应符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》GB1499.2-2007的规定。
（3）预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备，并应符合中华人民共和国国家标准（JGJ 85-2010）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准（JT/T 329-2010）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。
（4）预应力体系：应符合国际预应力砼协会（FIP）《后张预应力体系的验收建议》的要求。
空心板梁吊装方案
空⼼板梁吊装⽅案庐江县龙桥纬⼀路1#、2#桥梁空⼼梁板吊装专项⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为：1#桥梁长20⽶、宽1.25⽶、⾼0.9⽶，2#桥梁长25⽶、宽1.25⽶、⾼1.1⽶，45度斜⾓均为单跨桥梁，1#桥共18⽚空⼼梁板，由2⽚边梁和16⽚中梁组成。
2#桥共21⽚空⼼板梁，由2⽚边梁和19⽚中梁组成；2#桥梁先开始吊装施⼯，依次由南向北安装，其中最⼤边梁设计重量为51吨，最⼤中梁设计重量为47吨。
1#桥梁后开始吊装施⼯，依次由北向南安装。
最⼤边梁设计重量为38吨，最⼤中梁设计重量为34吨，采⽤汽车吊装。
⼆、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁⼯程施⼯技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施⼯性能⼿册》5、《吊装施⼯技术》6、《起重⼯⼯艺学》7、《⼤型设备吊装⼯程施⼯⼯艺标准》三、施⼯现场前期准备1、2#桥右上⾓⼭坡挖掘⾄桥台帽标⾼，桥右侧⽔沟⽤4节1.5⽶涵管作临时排⽔通道，涵管两边⽤⽑⽯填充⾄涵管，顶部⾼度处上⾯黄⼟垫500㎜压实，黄⼟上⾯铺垫800㎜⽑⽯整平压实，便道宽度不低于8⽶，另外便道上⾯加铺钢板，预防路基下沉及压碎涵管，桥东西两头⽤⽑⽯填充与台帽⾼处，整平、压实待⽤。
2、吊车运梁车在梁⼚把梁板装上运梁车，⽤2只15吨⼿拉葫芦把梁板绑扎在运梁车上，防⽌转弯、刹车把梁板抛下运梁车。
3、吊车进⼚如图：见附图2#吊车先进⼊场地，右侧⾯两⽀腿⽀在台帽上，左侧⽀腿⽀在马路上，每只⽀腿下⽅⽤1.5×1.5×0.25⽶钢板，上⾯放20㎝×30㎝×1m垫⽊两块。
4、运梁车进场如图：5、1#吊车进场同2#吊车同样垫好⽀腿，准备吊装。
6、徐⼯QY70K-1吨汽车吊2台能顺利通过到站位位置进⾏吊装⼯作。
7、⽀座垫⽯⾼程复测，橡胶⽀座中⼼线放样到位。
8、提供道路交通及施⼯现场周围交通协调与维护⼈员。
四、⼈员安排、设备计划五、施⼯机械选择1、吊车选择QY70吨汽车吊。
该汽车吊核算：1、从吊车性能表中可以读出：主臂15.71⽶，作业半径6.5⽶，吊钩有效⾼度13⽶，起吊额定荷载为33吨。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
空心梁板吊装方案
空心梁板吊装方案（一）、梁（板）安装采用架桥机吊装的施工方案。
1 用于该桥吊装的架桥机主要技术参数：本架桥机为河南省开封市宏达路桥设备厂制造，架桥机型号：HDJX30／100 Ⅱ型，主要技术参数：①、起重量：2×50t。
②、适应跨度≤30m。
③、适应纵坡≤2％。
④、最小转弯半径400m。
⑤、吊钩提升速度：0.56m／min。
⑥、提升小车纵移速度：2.8m／min⑦、提升小车横移速度：1.36m／min。
⑧、架桥机纵移速度：2.8m／min。
⑨、架桥机横移速度：1.36m／min。
⑽、架桥机自重：100t。
2 架桥机结构：每列全长45m，分为两列，每列主钢梁分为4节，采用销轴和法兰连接，架桥机结构分为主梁、提升小车、起吊天车横梁（提升小车安装有横移轨道，可通过提升小车横移将边梁直接就位）、引导梁、前支腿、副前支腿、中托、后托、后支腿、横移轨道、伸缩系统、运梁平车、液压和电气系统等，构成一个完整的结构系统。
3 架桥机安装：桥梁安装前，首先是进行架桥机的安装。
架桥机安装位置设在桥台引道路基上，25t吊车配合安装。
安装顺序是：①、安装中托及中横移轨道。
②、用枕木支垫，分列安装主梁各节段，要求主钢梁处于水平状态。
③、安装后托（液压千斤顶系统）及后支腿。
④、安装横向连系桁架。
⑤、安装提升小车，安装液压及电气系统，调试电气及行走机构。
⑥、将架桥机升顶，移去支垫枕木，将架桥机往前移动使主梁前节段伸出桥台边，安装前支腿（行走机构及液压系统），安装副前支腿。
⑦、将架桥机移动至吊装孔（即架桥机过孔）：开动架桥机纵向行走机构，将架桥机主钢梁往前移动20m，启动引导梁电机将引导梁延伸至盖梁顶后，伸展前副支腿，以盖梁为支承点，将引导梁及主钢梁托起，启动架桥机纵向移动电机及引导梁电机联动按钮，继续将主钢梁往前移动（引导梁同步收伸回主梁内），将架桥机前支腿移动至盖梁上。
⑧、安装前支腿横移轨道，安装中托横移轨道。
⑨、最后，进行架桥机横移试车及起重小车试车等运行调试。
空心板梁吊装安全专项方案
青浦西大盈港桥引桥空心板梁吊装施工专项方案上海绿地建设（集团）有限公司2009年8月18日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、吊装施工安排流程 (2)4、施工机械设备选择 (2)5、主要施工流程 (5)6、板梁吊装质量保证措施 (8)7、吊装施工安全措施 (9)8、应急准备和组织准备 (12)9、文明施工措施 (13)10、技术交底表 (13)1、编制依据1.1《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.2《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）1.3《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001）1.4《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）1.5《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.6《先张法预应力混凝土空心板（桥梁）》（DBJT08-101-2005）2、工程概况2.1本工程引桥空心板梁采用上海市市政工程标准设计《先张法预应力混凝土空心板（桥梁）》（DBJT08-101-2005），图集号：2005沪G1005中的13m 板和16m板（设计荷载：城市A级）。
2.2空心板梁加工混凝土质量满足要求：水灰比应控制在0.35～0.45之间，水泥用量最小不得小于380kg/m3，最大不宜大于500kg/m3。
最大氯离子含量为0.06%，最大碱含量为1.8kg/m3。
2.3空心板数量总计470榀，如下：空心板梁统计表照目前地面高度3.8米计算），最低高度在桥台处为1.951米（按照目前地面高度3.8米计算）。
2.5北线NP5、NP6，南线SP5、SP6盖梁为后张法预应力盖梁，设计要求张拉过程与空心板吊装同步进行，施工顺序为：张拉施工工序表A预应力盖梁构造图3、吊装施工安排流程3.1施工流程安排：3.2整个施工工期将在9月30日之前完成，确保10月1日之前大桥的贯通。
4、施工机械设备选择4.1吊装机械设备选择4.1.1起吊设备选择：空心板的最大质量为19.78吨，故吊装拟采用50t履带式吊机进行吊装作业（下图所示）。
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跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案1工程概况黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。
桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。
边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。
空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
2编制依据1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-20084．《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-20095．《起重机安全使用》GB/T23723-20096．《建筑施工手册》第四版3重、难点分析及对策①本临时桥吊装时，400t汽车吊要支撑在便桥东侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点。
应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于94%，填筑完成后进行压实度检测。
必要时先行施工砼路面。
②本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，吊钩的预埋质量是本工程的重点。
应对措施：在空心板梁距离端头40cm处的侧壁内预埋φ32钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于90cm,并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。
③空心板梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。
应对措施：选用400t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。
起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。
吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。
4施工计划4.1施工进度计划本桥的预制空心板梁运输、吊装计划在2011年9月28日～2011年9月30日。
4.2施工材料计划表4-1 施工材料计划4.3施工机械、设备投入情况表4-2 施工机械、设备投入表5施工工艺技术5.1技术参数中梁的起吊重量291KN，边梁的起吊重量380KN。
空心板梁吊装采用LTM1400型号的汽车吊，具体参数见后附表：吊车性能参数表。
根据现场情况，汽车吊摆放就位后，起吊最大半径为19.4m，按照吊车参数表取起吊半径20m，作业臂长30.8m，则额定起重量有57t。
5.2施工筹划及工艺流程本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到黄陂站，吊装采用一台400t的汽车吊在便桥东岸的施工场地内吊装，先吊装最中间一片中梁，然后依次从中间往两边吊装，最后完成边梁的吊装。
每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。
每一片梁的吊装工艺流程见下图：5.3施工方法1．场地清理、平整吊装位置选择在桥东侧的集发冷冻厂内。
在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工，路基填筑严格按照设计图纸及规范要求进行，采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实，确保压实度不小于94%。
必要时先行施工砼路面。
并将施工场地内的建筑垃圾，零星的的机械设备清理出场。
吊车在靠集发冷冻厂一侧施工完成的路基上就位，平面位置见后附吊装平面图。
2．起吊前的准备在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。
吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。
吊车支腿应稳固，下垫2×3m 的钢路基箱，并调试完毕。
路基箱见下图：3．吊点位置空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40cm位置处预埋φ32钢筋作为吊装时的吊耳。
空心板板梁吊装时采用四点起吊。
具体吊点见下图：图5-1 空心板梁吊点平面图图5-2 空心板梁吊点立面图4．空心板梁运输表5-1 预制空心板梁规格表根据预制预应力空心板梁的规格及运输路线的通行条件，选用4台100t的斯太尔重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。
计划每车装载2~3片预制空心板梁平放运输，一次性将9片运输到位。
为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成空心板梁位移，装车后必须对板梁进行加固。
每车组选用直径19.5mm的钢丝绳2套，每车配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与空心板梁的结合部位，保护预制空心板梁不受损伤，空心板梁与车体之间用方木支垫。
运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。
吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车后端。
一车吊装完成，退出空车，次车开进，依次吊装，一天连续吊装完成。
5．空心板梁起吊安装运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。
吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由中间向两边架设，按预先设定编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。
吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。
梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。
以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊，按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。
5.4检查验收吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。
预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。
①板梁混凝土构件质量标准宽度（梁顶宽）：±30mm；高度：±5mm；长度：+5mm、-10mm。
②板梁安装检验标准平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁顶面纵向高程：+8，-5mm。
梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。
在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊耳是否有松动。
检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
6施工安全保证措施6.1组织保障成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。
专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。
项目安全管理组织机构见下图。
图6-1 项目安全管理组织机构图6.2技术措施1．操作要点在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。
梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
施工中重点注意以下几点：①．测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。
②．预制空心板梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。
③．砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。
可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。
④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。
吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。
2．板梁运输措施①运输时车速控制在40Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。
②驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。
③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。
④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。
3．吊装前重点检查项目①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
②钢丝绳及连接部位符合规定。
③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
⑤吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入吊装影响区域内。
⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。
4．吊车操作安全措施①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
④吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
⑥指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
⑩雨、雷、强风天气不能起吊。
⑾工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
5．吊装事故预防措施①．对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。
对各类生产人员进行安全生产教育。
所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。
②．构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。
③．板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。
做好安全技术交底，严格执行施工方案。
④．在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。
板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
⑤．作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。
从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。
⑥．第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。
⑦．夜间停止施工。
⑧．吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。
⑨．遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。
⑩．起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
6.3应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。