汽车音响改装的十大误区
改装汽车音箱注意事项
改装汽车音箱注意事项
1. 确保改装汽车音箱的安全性：在改装汽车音箱之前，应先检查车辆的电路系统和电流容量，确保能够承受音箱的功率需求。
另外，还要注意安装音箱的位置，避免干扰车辆其他重要部件的正常运作，如空调系统、安全气囊等。
2. 注意音箱的匹配性：选择适合车辆的音箱型号和功率输出，避免功率过大或过小，导致声音质量不佳或车辆电路短路的问题。
3. 优化车辆内部结构：为了获得最佳音质效果，可以对车辆内部结构进行一些优化操作，如添加隔音材料、调整音箱安装位置等，以减少噪音干扰和提高声音质量。
4. 正确调试音频系统：改装音箱后，需要进行音频系统的调试，包括音量平衡、音质均衡、分频器设置等，以确保获得最佳的音质。
5. 遵守交通法规：改装汽车音箱时，要遵守当地交通法规，避免超出允许范围的音量或音质效果，以确保安全驾驶，并尊重他人的权益。
6. 定期维护和保养：改装汽车音箱后，需要定期检查和保养音箱和整个音频系统，包括清洁音箱、检查电缆连接、更换损坏的部件等，以确保其正常运作和良好的音质效果。
解疑对于汽车音响改装存在的问题
解疑对于汽车音响改装存在的问题记得有着“全国十大汽车音响改装店”称号、汽车改装行业领头企业的“非常城市汽车音响连锁机构”的负责人这样回答：1、汽车的原车音响较差汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业，为降低成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W左右，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备，虽说现在高档车原厂音响的配套改进了不少，但离专业的音效，仍是相差很远；是否如此，事实做证，原车音响效果与真正美妙的音质之间的区别，只要到店面现场对比下就知道了，了解与懂得音乐的内在深度。
2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装如果你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移动音乐伴随的美妙歌声之中，如果你对音乐有一定的热爱与喜欢，在音乐欣赏上有一点知识，就要对爱车的音响进行相对程度的改装，多则上万元的发烧享受，少则几千元配套就足够了，随时打开汽车音响，尽情享受原声与逼真，声音饱满有厚度，天籁之音与你同行。
3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动人悦耳的音乐来调节神经器官及感观的不适，4、长时间驾车，长途开车，解乏伴侣很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间，但原车音响听起来音质很差，层次感不清，细节模糊，声音混沌，失真与吵杂，动听的歌曲需要换上高品质的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业，使音效收放自如，清晰明朗，还原逼真，自然舒坦。
5、提升生活的品昧与层次享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级音响改装，障显对生活的热爱，品昧无穷的音乐魅力，让生活更内涵，更有味道；爱好音乐，是每个人的乐趣，懂得更深，拥有更多的不同，才有质量提升，情趣与境界，激情相伴。
关于汽车音响改装的弯路
关于汽车音响改装本人算是不入流的HIFI爱好者，从中学时代就开始DIY 功放。
用鞋盒子做箱，后来用装红酒的木盒子，用双手的制作，收获了不少乐趣。
长大后，对音响的投入也是生活中不小的投入。
从喜欢听低音炮的轰鸣到喜欢听人声的纯真，从玩惠威到JVC再到麦景图，从AB类功放到纯甲再到胆机。
不得不说这是一个坑，但是人总要有所爱好，也有人说玩物丧志，郭德纲说“玩物丧志，这个怎么说来，有些人不玩，也没见干成什么事”当一个人决定购买一套HiFi音响的时候，从某种意义上来讲这就是一种标志了：首先标志着生存能力，其次标志着生活品味。
一套好的音响涵盖了一个人的文化、气度、财力。
——王志文《天道》到自从买了车之后从第三个月（前几个月，开车技术不行，没敢，也没勇气边听歌边开车）起从未停止过对汽车音响的折腾，从未停止过对汽车中控，车门的拆卸，也被青岛好几个汽车音响店上过几课（呵呵，新入行，难免要交学费）比如，我说，高音有点刺耳，某汽车音响店“你适合用丹拿喇叭”呵呵，丹拿一对前门喇叭大约6000左右其实汽车音响在国外，作为一个独立的音响分支，独立发展好多年，它与普通音响有很大不同，受限于车的空间，车的噪音比如胎噪，风噪。
发动机噪音，受限于车内回音，等等。
很可笑的是，很多汽车改装店，设有试音室，看似高大上，其实是忽悠小白的，把汽车喇叭装到箱子里听，本来就是笑话，车上能有音箱那样的共振空间吗？能有听音室那么大的空间吗？真有技术，在车上试听，毕竟报废的捷达也就几千块吧。
共振，截止频率，在听音室，都不用考虑的，汽车上，狭小的空间里，这些是非常难搞定的。
这也就是很多人，在店里听了非常满意，装车上，一听，不如原车音响的原因。
或者装到车上，不耐听，这就像某些音乐软件出的某种音效，只是提升了某个频频率，初听，很新鲜，时间久了发现，这是啥？个人认为是增加了数码味，失去了音乐的本真。
当然声音是很个人的东西，有人就喜欢这种数码味。
请仔细听好，如果拆掉原车音响，自己改装，达到原车音响的音质起步8000元以上。
汽车音响改装的十大误区
汽车音响改装的十大误区随着人民的生活水平也在不断提升，汽车保有量的不断上升，对车内的享受当然也变得追求化，细看当今的汽车后级市场，有改车身颜色的，改车内饰颜色的，改动力的，改音响的等等。
而在这中众多的改车中就以音响改装最为火热，从简单的加一对高音头或者是换一对喇叭到全车的音响系统全部从新设计。
从几十块到几十万费用的的音响加装改装都见证着音响已经成为人民在驾驶车辆时的必须品。
那么是不是什么样的音响都可以呢华成汽车音响旗舰店提醒各位车主，一定不要盲目的进行改装，一定要找寻，专业的机构，才能享受到超好的效果。
下面谈谈当今汽车音响改装的十大误区。
十大误区之一：车主普遍认为在车上喇叭装的越多，音响效果出来更好。
喇叭越多，音响效果就越好。
这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。
在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。
喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。
喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
十大误区之二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹。
请大家分清楚什么是改装改，就是改动，改变的意思。
特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换个中低音喇叭吗显然这是不可能的吧。
而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。
其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
在这一点上我觉得是做的非常好的。
真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。
十大误区之三：线材是不值钱的。
线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。
其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。
在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。
汽车音响改装误区
误区一 豪华车的音响系统理所当然高档
不管我们买什么样的车，买的都是车的综合性能，或者说是品牌，有些用户可能喜欢驾驶刺激的宝马，有 些用户可能喜欢高贵优雅的奔驰，也有喜欢安全性能高的沃尔沃，不管你喜欢哪一款车，都不能说车内的 音响跟他的本身性能一样。
就拿BMW 523Li为例，自从它打入中国市场，直接省掉了高音喇叭，取而代之的是两块塑料板。前排的低 音也用国产的替代了。整个音响系统没有高音单元，也没有独立的功放。这还是宝马5系的车载系统，那其 他的呢？不言而喻了吧~
谢谢观看
误区二 改装音响可以不做隔音降噪
汽车越来越便宜，功能越来越多，越来越偷工减料，铁皮越来越薄，噪音是越来越大。做隔音可以提高舒 适度和音响效果。特别是车门隔音，当然有一些用户对隔音要求很高，会要求做全车隔音。
一套好的音响要发挥出好的音质，隔音是关键之一。如：一套喇叭在试音柜听效果很不错，怎么搬上车就 完全变味了？因为声音靠震动发声，如果隔音差，音响系统的环境就被破坏，喇叭震动，车子的铁皮也在 震动，这样音响系统的低频就完全体现不出，出来的声音也不够饱满动听。音响系统的效果当然跟试听时 差异明显了。
误区四 线材（电源线、喇叭线、音频线）是不值钱的
说到音响改装，大家只知道喇叭、功放、低音炮值钱，说到线材，大家都以为是免费提供的。很多线材是 属于音响套餐里面的，并不代表它不值钱。大家去了解下下载铜多少钱一斤就知道了。大家说到音响改装 时，都过多的心思放在喇叭和功放等设备。要知道要是没有这些线材，整个音响系统根本没法构建。而这 些线材的品质也同样影响着音乐的品质。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
误区三 喇叭越多音响效果越好
这是很多车友们的误区，越来越多的车友认为，改装音响时，认为喇叭越多，效果就越好，其实不然，汽 车音响的效果与喇叭的数量是没有必然的联系的，效果要得到极致发挥，很大一部分取决于喇叭本身的品 质，其次是改装师傅的工艺水平。不要盲目从众，胡乱安装喇叭费钱不说，更影响了整个的音质效果！
汽车音响改装误区
汽车音响改装误区很多人会认为高价喇叭线和信号线比标准或一般的线材有更好的声音。
这个谎言已经在阳光下被诚实的权威人士一次又一次地戳穿、耻笑和驳倒。
但许多无辜者却无从分辨。
最简单的事实就是：阻抗(R)、感抗(L)和容抗(C)这三个线材的参数，是唯一能够影响在声波频率范围内的性能的参数。
信号根本不知道自己是被天价线材还是被便宜线材传送着。
当然，你还要为一个做工良好的插头、屏蔽处理和绝缘处理等等付出一些代价，以保证线材能够可靠和稳定工作。
还有就是你要注意线材不宜过长，避免阻抗过大，信号衰减过多。
然而，在基本的导电性能中，一对优质的衣架刮掉两端拉直后，一点也不比价值2000美元的神奇线材差。
18美分一尺的 16号电灯线也是如此。
天价线材是电子消费品中的一个最大的骗局。
看到几乎所有的音响出版物都胆怯地向线材商投降，真的令人感到沮丧。
电子管对于无线电发射和微波炉等来说是非常合适的。
不过，在这个时代的转折点，对于某些产品来说则不是这样说。
例如：功放、前级和CD机DVD机等。
在一个音响设备里，电子管能够做到的，晶体管也同样能够做到，而且可以做得更好，代价更低，可靠性更高。
即使是世界上最好级别的胆机放大器失真度也比同等级别的晶体管放大器要高，而且机子寿命期中，胆机需要的维护更多(更换管子，调偏置电压等)。
那些8瓦特单端三极电子管放大器这种白痴设计就不算在内了，因为他们没有相似的晶体管设计相比较。
关于胆味，这种故意的染色，晶体管系统也能够很容易模仿这种失真的声音，如果设计师想要这样做的话。
当然，确实存在一些久经世故的音响设计师会考虑使用电子管，不过这种少数的又成功的特例难以完那些劝你购买陈旧技术的电子管商人的谎言。
有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。
其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。
如何走出汽车音响改装的误区
如何走出汽车音响改装的误区改装汽车音响系统，是现代玩车一族的时尚，无论进口或国产的轿车，也无论是中档或高档的汽车，其原装的音响系统很多让人失望，不尽人意之处并非来自中低档的轿车，汽车音响的发烧友一定会赞同我这一结论，但是，汽车毕竟是汽车，不是多媒体电脑或家用电器，对于酷爱汽车音响的朋友只有通过改装才能来满足自己的愿望，但是，在改装汽车音响方面许多人在认识上还存在不少误区，而这些误区恰恰又是改装汽车音响方面最关键的基本知识。
误区一：很多人认为汽车上原装的音响设施一定是好的音响设施；其实单从汽车的品牌形象上无法正确作出判断，通常其原装的汽车主机和喇叭比你想象的要差的多，即便是高档的汽车也不例外，更难以置信的是一些豪华汽车里的喇叭竟然是30元左右人民币都能买来的普通喇叭，更甚的是喇叭的衬垫和配件竟然是最低档的海绵和纸，如果你欲想改装自己的音响，首先应毫不犹豫地从更换汽车的喇叭上下手，不要盲目听信廉价的又号称是专业的汽车音响改装公司的宣传，真正的汽车专业音响是指的HI-FI，也就是我们常说的高保真，有些汽车改装公司大做广告宣传，说什么2千元人民币就能安装汽车专业音响，如果你对汽车音响方面略有一些赏识就不难发现这是在欺骗用户，与其听信这些公司的宣传还不如自己到地摊上花几百元买个半导体收音机挂在车里听音乐实惠，因为两者实在没有本质的区别。
误区二：购买或更换主机的时候，主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列套餐；这往往是某一品牌代理商惯用的推销手法，正是这样一些的公司诱导了用户并步入又一误区，因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司并不是他所生产的系列套餐而闻名，而恰恰是它生产的专业性强的某一器材而名声大震，比如：日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性能领先其他国家，而欧美生产的喇叭，其优质的材料和精纯的质地以及传统手工的精细铸造技术又是日本生产商无法比拟的，所以在汽车音响改装前，首先要选择好采用哪些公司生产的专业器材，所有的材料都选自一个公司的产品决不是好的选择。
汽车音响改装基础知识
汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理.在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。
水桶原理主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。
当然，也有反面的例子：一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。
在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。
输出音质解析力差，见惯不惯。
一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
主机该怎么选所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。
但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。
汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。
建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
扬声器的选择扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。
也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
功放选择功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。
前置放大器：接在音源和功率放大器之间。
别名：前级。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车音响改装的十大误
区
集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
汽车音响改装的十大误区
随着人民的生活水平也在不断提升，汽车保有量的不断上升，对车内的享受当然也变得追求化，细看当今的汽车后级市场，有改车身颜色的，改车内饰颜色的，改动力的，改音响的等等。
而在这中众多的改车中就以音响改装最为火热，从简单的加一对高音头或者是换一对喇叭到全车的音响系统全部从新设计。
从几十块到几十万费用的的音响加装改装都见证着音响已经成为人民在驾驶车辆时的必须品。
那么是不是什么样的音响都可以呢华成汽车音响旗舰店提醒各位车主，一定不要盲目的进行改装，一定要找寻，专业的机构，才能享受到超好的效果。
下面谈谈当今汽车音响改装的十大误区。
十大误区之一：车主普遍认为在车上喇叭装的越多，音响效果出来更好。
喇叭越多，音响效果就越好。
这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。
在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。
喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。
喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
十大误区之二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹。
请大家分清楚什么是改装改，就是改动，改变的意思。
特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换个中低音喇叭吗显然这是不可能的吧。
而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。
其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。
在这一点上我觉得是做的非常好的。
真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。
十大误区之三：线材是不值钱的。
线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。
其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。
在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。
还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。
而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。
这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
十大误区之四：调音是免费的。
调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。
而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。
其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。
可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。
可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。
所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。
十大误区之五：安装需要多少时间1天时间太长了。
改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。
其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。
就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。
所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。
过会在发段！十大误区之六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的。
众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等。
但是却没有一款车是说车内的音响很好
的。
所以要想音响效果好，改装就是必须的。
那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。
因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。
千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
十大误区之七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好。
我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，致命改装误区。
大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。
任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。
建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。
都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。
这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗道理其实是很简单。
十大误区之八：为什么我的低音没有声音的？
为什么我的低音炮没有声音专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。
告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元因为每个单元要负责不同的岗位嘛。
高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的。
当然在频响中还有更多的细分。
而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。
十大误区之九：不做隔音可不可以？
不做隔音可不可以关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。
而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。
其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了告诉大家，答案在于音箱的问题。
而做
隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。
因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
十大误区之十：我想用U盘来听歌。
我想用U盘来听歌。
我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。
不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。
毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点但是选择性多。