图文并茂的T梁浇筑、张拉、压浆、封锚详解
预应力T梁张拉、压浆施工方案
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T 梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T 梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φs15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
T梁预应力张拉、压浆施工工艺
01张拉1、预应力张拉施工1）项目部提前委托有资质的检测单位做钢绞线松弛、弹模、P锚锚固力、锚口摩阻等试验。
预制T梁砼强度达到设计强度等级的90%，龄期达到7天后方可张拉预应力钢束。
2）预应力钢绞线张拉控制吨位及张拉步骤如下：φS15.2mm 高强度、低松弛钢铰线锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，张拉步骤为0→初应力→105%σcon（持荷5min 锚固）。
根据现场实际情况，16m、13m的T梁设置2根钢绞线（N1、N2），采用单端张拉；25m、22m的T梁设置3根钢绞线（N1、N2、N3）采用两端对称均匀张拉。
预应力张拉采用LTS-2智能张拉系统，其具体张拉顺序见下表：表1 张拉顺序表3）预应力钢束按张拉控制应力和引伸量双控标准控制，引伸量误差控制在6%以内。
4）对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整根钢绞线拉断。
5）张拉完成后，校核测得的伸长量与计算伸长量，若两者差值在±6%以内，即合格。
否则应查明原因可采取以下措施：a、重新校准张拉设备；b、对钢绞线作弹性模量检查；c、放松预应力筋更换钢绞线后重新张拉；d、重新测定波纹管孔道的摩阻系数。
2、预应力张拉注意事项为确保预应力质量，要求对张拉工艺、定位钢筋、管道成形严格控制，具体要求如下：1）预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规范规定的要求。
如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制力作为补偿，但最大张拉力不得超过钢绞线的标准强度的80%。
2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：A重新校准设备；B对预应力材料做弹性模量检查；C放松预应力钢材重新张拉；D预应力钢绞线用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；E监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。
放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢绞线端部；F预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用砂浆封闭。
桥梁预制施工要点图文讲解
正在绑扎的行车道板钢 筋
圆钢 圆钢 钢管
螺纹钢
梁行车道板钢筋胎具正面图
说明： 1、本图尺寸以厘米计。 2、本图为大样图，具体详细尺寸要根据梁型来确定。 3、本图为钢筋胎具中的一节，其余和此节相同。
螺纹钢
梁行车道板钢筋胎具侧面图
行车道板钢筋定位胎具设计图
1、现场标准
(1)、T梁钢筋绑扎模具及整体吊装系统
T梁端头、横隔板振捣质量好，无蜂窝、麻面、 缺边、缺角
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板， 对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚 下砼密实 。
梁片的预制要有同条件养生试块，试块要放 置在梁片的顶板上，与该梁片同时、同条件养 生。
预应力
（1) 张拉前的砼养生时间及强度控制：砼强度应不 小于设计规定值，T梁时间必须遵从设计规定。
梳形板堵浆采用皮 带易于拆卸，堵浆
效果好
波纹管、锚垫板
波纹管定位准确
在钢筋绑扎过程 中，应根据设计精确 固定波纹管和锚垫板 位置，波纹管U型定位 筋必须敷设，每40～ 60cm设置一道，不得 缺省 。
波纹管接头包裹
冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm。波纹管的 连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，接头长度 不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不 漏浆。
外观质量
浇筑质量较 好的T梁
预制时应将伸 缩缝预埋筋、泄水 孔、防撞护栏预埋 筋、吊梁孔（环）、 钢束孔道等设计要 求的预埋件全部按 位置准确装好。
梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、 无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条 顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整 。
(1)、T梁钢筋绑扎模具及整体吊装系统
T梁预制、架设工艺详细图解
铁路T梁创造完备工艺历程之阳早格格创做1.底模拆置.图为技能人员正在丈量反拱.反拱的效率主要为缩小预应力爆收的上拱度.底模拆置2．钢筋绑扎.采与梁体讲碴槽板钢筋战梁体底背板钢筋合并绑扎工艺，梁体底背板钢筋及预应力孔讲定位网均正在钢筋绑扎台座上绑扎成型.钢筋绑扎台座上树坐有牢固钢筋及各预埋的胎卡具，以保证其位子相对于准确.钢筋绑扎3．吊底背板钢筋.用二台12.5吨的龙门吊将其吊进造梁台座.而后安排、补充钢筋.拆预埋件.末尾报告监理查看，合格后脱橡胶管.请小心瞅瞅下图，梁体上有很多红色的小面.那是混凝土垫块.效率是包管钢筋与模板间留有清闲，也便是产死呵护层.垫块以每仄圆米很多于四个安插.将绑扎佳的钢筋吊到底模上4．脱管.每个孔讲由二段橡胶管交成.中间设一个交头.等混凝土浇筑完成后，那橡胶管是要拔出去的，拔管时从梁的二端反目标拔出.脱橡胶管5．拆置模板.模板拆置之前须荡涤搞洁并涂脱模剂.注意底模与端模、侧模均应笔直.连交处要稀切不漏浆.浑理模板模板拆置6．绑扎桥里钢筋.绑扎桥里钢筋7．浇筑混凝土.浇筑前须报告监理查看模板，钢筋等是可合格.监理查看合格并签名后圆可浇筑混凝土.灌注的准则是“先底板，再背板，末尾顶板，从二端到中间，分层连绝灌注成型”.每片梁的灌注总时间不宜超出3.5小时.混凝土浇筑（1）混凝土浇筑（2）8．养死.混凝土灌注后2小时，覆盖帆布保护.盖布保护9．拔橡胶管.当混凝土强度达到6到8Mpa时，通过真验室允许后即可拔管.拔管10．模板裁撤.当梁体混凝土强度不矮于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温好均不大于15摄氏度，且能脆持混凝土菱角完备时由真验室出具拆模报告单圆可举止拆模.模板拆下去后，须坐时浑理模板上沾的混凝土，以备下次使用.拆模脱钢绞线??13．弛推.梁体预应力分二期举止，即一期弛推战二期弛推.一期弛推正在混凝土强度≥33.5Mpa后正在造梁台座上举止.一期弛推完成后将梁吊至存梁区举止二期弛推.二期弛推按混凝土龄期不小于14天，共时混凝土的强度战弹模达到央供后举止.(2)(1)弛推弛推弛推后将梁至存梁区14．压浆前的准备.弛推中断后，伸正在梁表里的有75mm 少的钢绞线便已经不效率了，需要正在弛推完成后24小时内切除.切断处距离处事夹片中30～40mm.压浆时二端皆必须是稀关的，所以必须正在桥梁二端用火泥砂浆启住钢绞线与锚具之间的清闲.压浆前的准备15．压浆.弛推完成后，为预防钢绞线腐蚀战预应力益坏，须正在48小时内举止灌浆.压浆程序为先下后上.即先压底下的管讲，再压上头的管讲.共一管讲压浆连绝举止，一次完成.记录佳压浆时间，环境温度，浆的温度，浆的震动度，真空度等.压浆16．启端之前的准备.启端之前须革除锚具上的砼.而后对于锚具搞防锈防火处理.启端（1）17．启端.压浆中断后须正在24小时内启端.第一副图为工人正在拆模板，第二副为工人正在浇筑混凝土.第三副图为模板裁撤后工人正在抹仄启端（2）18．启端的末尾一个工序，涂防火圈.启端的末尾一个工序涂料19．防火层动工.防火效验直交效率桥梁的耐暂性.搞防火层20．呵护层动工.防火层动工完成24小时后，圆可举止呵护层动工.呵护层是呵护防火层的.为了使防火层不被益害，脆持良佳的防火个性，呵护层所用的混凝土是具备较下强度的玻纤巩固混凝土.呵护层21．工人正在对于桥里上的伸缩缝涂防火资料.涂防火涂料22．梁死产完成后.有龙门吊吊至废品区.而后再运至需要架梁的场合.将梁吊至废品区T梁架设齐历程中修五局“架梁王牌军”的T梁架设齐历程1龙门吊提梁：架梁的第一步便是要运梁，而T梁又大又沉，念要把它抬起，必须靠梁场的二台98吨龙门吊.第六步：支1#柱，前吊梁小车启动1#柱前移.第七步：1#柱前移到墩台架梁位，脱直梁与机臂定位销轴，垫仄支稳，脱柱体销轴.第八步：桥机便位后，3#柱支撑牢固，与下直梁与吊梁小车联交销轴，支0#柱保证底部超过1#柱走止电机.吊梁小车退却至桥机尾部准备架梁.7架梁步调第一步：排除走止梁与横移轨讲牢固拆置，运梁车将梁片运至起吊位子停车，3#柱与桥里间隙30mm，挂千斤绳，支垫佳梁片拐角护瓦后起吊.第二步：前吊梁小车战后运梁车共步前进，到后吊梁小车不妨起吊梁片时停车.挂千斤绳，支垫佳梁片拐角处护瓦后起吊，梁片火仄后停止起降.第三步：前、后吊梁小车共步前进，到达位子后停车.第四步：前后吊梁小车共时低沉.桥梁支座底里离垫石100200mm时停止低沉.3#柱中断下于轨里.整机横移，中侧车轮距垫石核心线750mm时停车；开用横移机构泵站，机臂横移750mm梁片到位.降梁便位，并支护佳.第五步：正在支座垫石上铺设搞硬性砂浆第六步：拆置支座锚固螺栓，并降梁到位8查看梁体拆置位子9丈量宽度：丈量桥里宽度、伸缩缝宽度10 T梁顶里下程及核心线偏偏位11横背联交焊交：当梁体便位后，必须坐将要横背钢筋举止焊交，焊交完成后，将横背联交钢板与梁体预埋钢板举止焊交.12支座灌浆：拆置支座灌浆用钢模板，灌浆资料庄重依照安排协共比拌战，灌注支座下部及锚栓孔处清闲，从支座核心背四里注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙瞅察到灌浆资料局部灌谦为止.灌浆资料强度达到20MPa后，圆可裁撤钢模板.13架设的桥梁。
T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案
T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案1 编制依据及依据1.1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图（30m、40m连续、连续刚构T梁）3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1.2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m 预应力T梁85片。
混凝土设计强度为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度F pk＝1860MPa，弹性模量E p＝1.95×105MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2.5％，其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔，主梁的梁肋锚具为OVM15-9、8、7（30m 、40mT梁）三种，顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》。
张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。
2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。
下料长度＝孔道设计长度+1.6m。
3.钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制。
4.下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔1.5m左右绑扎一道。
穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。
5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。
6.对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1.05，控制在1.03以下。
油压表精度采用1.6级，最大读数比施工需要读数大50％。
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚一、预应力张拉（1）张拉平台腹板束张拉位于箱梁顶面，顶、底板束张拉在梁腔内进行，横隔板处预应力张拉设置张拉作业平台，确保作业人员安全；张拉平台由既有现浇梁支架改造而成，利用工12型钢和原有贝雷架做支撑，然后设置上下爬梯、脚手板、护栏、挡脚板、安全网等。
张拉平台示意如图所示。
（2）预应力张拉顺序当箱梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%以上且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。
预应力钢束张拉顺序为：通长腹板束→顶、底板束；顶、底板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行。
张拉程序为：0→初始张拉吨位（10%σcon）→100%σcon张拉吨位→持荷2分钟锚固，σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力（非千斤顶油泵显示值），锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。
钢束张拉时要对称进行，采用双控，以张拉力为主，引伸量作为参考。
（3）预应力张拉伸长量计算预应力束张拉采用张拉应力与伸长量双控，当张拉应力达到控制应力时，实际伸长量应在理论伸长量的-6%～+6%范围内。
实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
预应力张拉前，需根据施工图设计钢束曲线要素进行伸长量核算，预应力筋的理论伸长值的计算公式如下：式中：L -预应力筋的长度（mm ）（空间曲线长度）；-预应力筋的截面面积（mm2）（理论截面面积）；-预应力筋的弹性模量(N/mm2 )（实测弹性模量）；-预应力筋的平均张拉力(N)。
直线筋可取张拉端拉力，两端张拉的曲线筋按下式计算：-预应力筋分段起始端的拉力（N ）；-从分段起始端到计算截面的孔道长度(m)；-从分段起始端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；-考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数，预埋为塑料波纹管,设计给值为0.0015；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，预埋为塑料波纹管，设计取值为0.2。
预应力筋张拉的实际伸长量(mm)，可按下式计算：式中：-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量（mm ）；-初应力以下的推算伸长量（mm ），用初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。
T梁成-桥-图片解析PPT课件
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T梁施工过程之三——张拉
• 预应力T梁一般采用后张法（先浇筑混凝土，后张拉预应 力钢筋）。后张法是利用构件自身作为加力台座进行预应 力筋的张拉，并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构 件的两端，再在预应力筋的管道内压入水泥浆，使预应力 筋与混凝土粘结成整体。后张法主要是靠锚夹具来传递和 保持预加应力的。
• 预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、 锚固区的局部承压、徐变引起的损失等，是施加预应力成 败的关键。
• 施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、 对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分 阶段张拉、补偿张拉等。
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T梁施工过程之四——截断
• 由于预应力筋要设置工作区而预留长度 （70cm），在预应力筋张拉后钢筋又被拉 长，从而在端部产生多余的钢筋长度为。 便于封锚，必须将这部分截断。以下为截 断后的T梁。
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T梁成桥过程
桥
墩
浇 筑
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支座安装
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中部T梁的吊装
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边梁吊装
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【图文讲解】后张法预应力T梁施工全解读
【图文讲解】后张法预应力T梁施工全解读一定义T型梁指横截面形式为T型的梁。
两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。
由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。
与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。
承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T 形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。
T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力。
二施工工艺流程三施工工序及施工注意要点1、底模安装（1）施工要点：底模采用C25混凝土底座，顶部两侧沿纵向预埋角钢，以便安置直径4cm的橡胶管，上铺设5mm厚钢板。
注意台座每隔1m设置一道拉杆预留孔。
（2）特别注意：预应力在张拉时会上拱，为减小上拱度及防止梁顶出现裂缝，底座是要预留反拱度的，一般是跨径的3%。
底模一般要比设计的底宽窄0.5cm，防止浇筑混凝土时涨模，造成混凝土浪费。
2、安装主梁钢筋骨架施工要点：①在绑扎钢筋主骨架之前先对底模进行检查，不允许有锈迹和异物，并涂刷脱模剂；②有伸缩缝的T梁预制要预埋支座钢板，这要注意的是钢板是有坡度的，架设时要与支座平行；③底座不能与钢筋接触，一是为了防止钢筋遭受脱模剂污染，二是保证保护层厚度，垫块需要能达到一定强度的上底面积小于下底面积的截头圆锥形垫块(后边说的腹板垫块同上）；④主筋加工焊接时必须抬离地面，焊缝饱满，搭接长度符合标准，达到强度标准。
3、安装波纹管施工要点：①波纹管为直径80mm的钢质材料，杜绝开口、裂缝造成管道堵塞。
②波纹管安装时，应严格要求并检查其位置准确。
分为纵向坐标和竖向坐标，保证其线形流畅。
4、侧模安装施工要点：① 模板安装时应打磨干净，打磨后用抹布擦去锈渣，彻底去掉锈迹。
检查时可以拿卫生纸擦拭一下，看是否打磨干净，尤其是新模板一定要打磨干净，否则梁体表面锈迹斑斑，非常难处理。
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T梁从立模板到张拉全过程图文详解
1.底模安装。
图为技术人员在测量反拱。
反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。
2．钢筋绑扎。
采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺，梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。
钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具，以确保其位置相对准确。
3．吊底腹板钢筋。
用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。
然后调整、补充钢筋。
装预埋件。
最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。
请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。
那是混凝土垫块。
作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。
垫块以每平方米不少于四个布置。
4．穿管。
每个孔道由两段橡胶管接成。
中间设一个接头。
等混凝土浇筑完毕后，这橡胶管是要拔出来的，拔管时从梁的两端反方向拔出。
5．安装模板。
模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。
注意底模与端模、侧模均应垂直。
连接处要紧密不漏浆。
6．绑扎桥面钢筋。
7．浇筑混凝土。
浇筑前须通知监理检查模板，钢筋等是否合格。
监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。
灌注的原则是“先底板，再腹板，最后顶板，从两端到中间，分层连续灌注成型”。
每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时
8．养生。
混凝土灌注后2小时，覆盖帆布养护。
9．拔橡胶管。
当混凝土强度达到6到8Mpa时，经过实验室允许后即可拔管。
10．模板拆除。
当梁体混凝土强度不低于25Mpa，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度，且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。
模板拆下来后，须立即清理模板上沾的混凝土，以备下次使用。
11．梁体美容。
因为模板的表面并不是完全光滑的，拆模后，表面会留下一些小坑。
须用水泥浆填补。
12．穿钢绞线。
用卷扬机拖拉的方法进行穿孔，钢绞线穿入孔道后，两端伸出一定的长度，伸出长度为750mm
13．张拉。
梁体预应力分两期进行，即一期张拉和二期张拉。
一期张拉在混凝土强度≥33.5Mpa后在制梁台座上进行。
一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉。
二期张拉按混凝土龄期不小于14天，同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行。
14．压浆前的准备。
张拉结束后，伸在梁外面的有75mm长的钢绞线就已经没有作用了，需要在张拉完毕后24小时内切除。
切断处距离工作夹片外30～40mm。
压浆时两端都必须是密闭的，所以必须在桥梁两端用水泥砂浆封住钢绞线与锚具之间的空隙。
15．压浆。
张拉完毕后，为防止钢绞线腐蚀和预应力损失，须在48小时内进行灌浆。
压浆顺序为先下后上。
即先压下面的管道，再压上面的管道。
同一管道压浆连续进行，一次完成。
记录好压浆时间，环境温度，浆的温度，浆的流动度，真空度等。
16．封端之前的准备。
封端之前须铲除锚具上的砼。
然后对锚具做防锈防水处理。
17．封端。
压浆结束后须在24小时内封端。
第一副图为工人在装模板，第二副为工人在浇筑混凝土。
第三副图为模板拆除后工人在抹平
18．封端的最后一个工序，涂防水圈。
19．防水层施工。
防水效果直接影响桥梁的耐久性。
20．保护层施工。
防水层施工完毕24小时后，方可进行保护层施工。
保护层是保护防水层的。
为了使防水层不被破坏，保持良好的防水特性，保护层所用的混凝土是具有较高强度的玻纤增强混凝土。
21．工人在对桥面上的伸缩缝涂防水材料。
22．梁生产完成后。
有龙门吊吊至成品区。
然后再运至需要架梁的地方。