安全防护棚施工方案
安全防护棚专项方案
一、编制目的为确保施工现场作业人员的人身安全，预防安全事故的发生，特制定本安全防护棚专项方案。
二、适用范围本方案适用于施工现场各类临时性防护棚的搭设、使用、拆除及维护。
三、组织机构1. 项目经理：负责本方案的实施与监督；2. 技术负责人：负责方案的具体实施与指导；3. 安全员：负责现场安全监督与检查；4. 施工员：负责防护棚的搭设、使用、拆除及维护。
四、防护棚搭设要求1. 防护棚材料：选用符合国家标准的建筑钢管、扣件、模板等；2. 防护棚搭设：严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》进行搭设；3. 防护棚高度：不低于2.5米，顶部应设置安全网；4. 防护棚顶部：采用双层正交竹串片脚手板或双层正交18厚木模板；5. 防护棚四周：设置封闭的防护栏或挡板，整体应能承受10kPa的均布静荷载；6. 防护棚进出口：设置防护门，方便人员通行；7. 防护棚地基：根据实际情况，采用混凝土基础或木桩基础。
五、防护棚使用要求1. 严禁在防护棚内堆放易燃、易爆、有毒有害等危险物品；2. 防护棚内不得进行焊接、切割等明火作业；3. 防护棚内不得存放易燃物品，如油漆、溶剂等；4. 防护棚内应保持通风良好，确保空气质量；5. 防护棚内不得存放个人物品，以防丢失或损坏。
六、防护棚拆除要求1. 拆除前，需进行安全检查，确认无安全隐患后方可进行；2. 拆除时，应从上往下逐层拆除，严禁从下往上拆除；3. 拆除过程中，注意防止物品坠落，确保现场人员安全；4. 拆除后的材料应进行分类堆放，方便回收利用。
七、维护保养1. 定期对防护棚进行检查，发现损坏及时维修；2. 防护棚材料如有锈蚀、变形等情况，应及时更换；3. 防护棚使用过程中，注意保持其整洁、完好。
八、应急预案1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，组织人员疏散；2. 对受伤人员进行救治，并拨打急救电话；3. 保护现场，配合相关部门进行调查处理。
九、附则本方案自发布之日起实施，如有未尽事宜，由项目经理负责解释。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施安全通道防护棚施工方案一、编制依据1、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)二、工程概况环湖北路西侧、向阳路南侧、西太湖东侧，塔下安置区工程，为防止高空坠落物造成安全事故。
三、落地行人安全通道防护棚搭设设计1、通道防护棚采用搭设，落地行人安全通道防护棚搭设高度4。
0米,宽度6。
0米；2、落地行人安全通道防护棚,立杆采用双排立管，立杆间距:0。
6米，立杆横距（跨度）：1。
5米，防护棚搭设高度：4。
0米.立杆底部采用木垫板（200X200X50mm）,立杆距垫板200伽处设置纵向扫地杆，纵向水平杆（大横杆）间距：1米，防护棚上下二层间距：0。
60米；3、防护棚上下二层櫊栅间距：0.60米，搁栅采用毛竹，搁栅间距：0.30米，搁栅采用竹蔑与横向水平杆绑扎牢，上下二层间距0.60米，上层满铺木模板（1。
8cm厚胶合板），木模板下面铺设密目网封闭严密、平正，木模板四边打洞采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢固，下层满铺竹笆板，竹笆板下面满铺密目网封闭严密、平正,竹笆板四角采用18号铅丝双股与搁栅绑扎牢；4、防护棚纵向必须设置剪刀撑加固，剪刀撑搭设不小于4跨,不小于6米，剪刀撑纵向（水平向）连续设置,竖向连续到顶，剪刀撑与地面夹角不小于45度，不大于60度，剪刀撑一端抵在垫板上，另一端与立杆、水平杆绑扎牢固;防护棚横向（跨度）水平杆采用斜杆进行加固参照例图。
5、防护棚顶部四周采用1.2米高防护栏杆加竹笆板封闭隔离,防护棚内侧底部采用2.2米高防护栏杆上、中、下三道，上杆高1.5米，中杆居中，下杆距地200m采用竹笆板满封闭加密目网（防护棚内侧上下）满铺全封闭，防护隔离。
四、安全通道防护棚搭设（一）施工准备1、防护棚搭设作业人员（架子工）必须经现行国家标准《特种作业人员技术考核管理规则》培训考核合格，体检合格者才能持证上岗；2、施工现场必须建立严格的安全检查验收制度和专人维修保护制度，基础未经验收，不准搭设防护棚，验收记录应存档,使用不合格和未经验收的防护棚,要按违章指挥追究有关领导人的责任；3、材料准备：(1)必须建立健全材料采购,进场和搭设前的检查验收制度,落实责任制，不合格的材料，不准进场；(2)毛竹各类杆件有效部分的直径不得小于：小横杆7.5cm,立杆、大横杆、剪刀撑、顶撑、抛撑、搁栅6cm,扶手栏杆5cm；(3)不准使用青嫩、枯脆、白麻和虫蛀的竹杆,小横杆、顶撑的裂缝达二节,长杆裂缝达四节的,不准使用;(4)竹蔑宜采用广蔑,不得使用断腰、霉点和大节疤的蔑料,采用铅丝绑扎的防护棚,铅丝的规格不得小于18号铅丝,并应双股并联捆扎；(5)单位工程各级负责人应按安全通道防护棚施工方案要求,安全技术措施逐级向搭设人员进行安全技术交底,并做好记录；(6)经检查验收的竹杆应按规格分类堆放整齐、平稳、堆放场地不得积水;(7)搭设场地清理地面杂物、平整、夯实搭设场地、浇捣厚100血标号30混凝土硬地坪，设置排水沟，确保排水畅通。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案为确保施工过程中的安全，建立起安全通道防护棚是非常关键的。
下面是一个关于安全通道防护棚的施工方案，供参考：一、施工方案概述1.1项目概况本项目为安全通道防护棚的施工方案，旨在提供施工过程中的人员和设备的安全保障。
1.2现场情况在施工现场，需要建立起一条安全通道防护棚，用以保护进出施工现场的人员和设备。
1.3施工原则1)安全第一：确保施工过程中的人员和设备的安全。
2)效率优先：在保证安全的前提下，尽可能提高施工效率。
二、施工内容2.1建设安全通道根据施工现场的实际情况和要求，建设一条符合标准的安全通道。
通道宽度为3米，高度为3.5米，长度根据实际需要进行确定。
2.2搭建防护棚在安全通道两侧搭建防护棚，用以防护施工区域。
防护棚采用合适的材料，具备防风、防雨、防火等功能。
防护棚的顶部应搭设排水设施，确保雨水不会积聚在防护棚顶部。
2.3安装照明系统在安全通道和防护棚的内部，安装适当数量的照明设备，以确保施工过程中的照明需求。
照明系统应安装在安全通道的上方，以避免妨碍施工和通行。
2.4配备消防设施在安全通道和防护棚内部，配备适当数量的灭火器材和应急疏散指示牌等消防设施，以应对突发火灾等紧急情况。
2.5规划通行路线在安全通道内，规划出清晰的通行路线，并设置警示标志和指引标志，以提醒施工人员和进出施工现场的人员按照指定路线通行。
2.6安装监控设备在安全通道和防护棚的适当位置，安装监控设备。
监控设备要求能够录像，并能够实时监测施工区域的情况，以保障人员和设备的安全。
三、施工计划3.1确定施工时间根据实际情况，确定施工时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
3.2施工进度计划按照施工时间，制定具体的施工进度计划。
包括各个施工阶段的时间安排和施工任务分配等。
四、安全措施4.1工人安全培训在施工前，必须对施工人员进行安全教育和培训，包括防护棚的基本安全知识、应急处理方法等。
4.2穿戴个人防护装备所有进入施工现场和安全通道的人员必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护服、防尘口罩、防滑鞋等。
防护棚施工方案13篇
防护棚施工方案1防护棚是指一种用于在工地、车间、码头等场所搭建的保护性建筑物，主要用于保护工人和现场设备不受恶劣气象和外部环境的影响，同时还可以减少噪音和光污染。
本文将从施工方案、构造设计和选材等方面，为大家详细介绍防护棚的施工步骤和设计要点。
一、施工方案1、确定施工地点和面积防护棚安装位置需要根据具体工地场所的实际情况来确定，施工过程中需要考虑到安全性、稳定性以及装置方便等因素。
另外，需要根据施工要求确定防护棚的面积大小，考虑到施工的规模和要求，按照有经验的施工方法进行设计。
2、选取适合的材料防护棚的材料种类和质量决定着防护棚最终的使用效果和使用年限。
在选材时需要考虑到材料的强度、耐用性、防水性和耐腐蚀性等因素，并采用合适的材料，以达到使用寿命长，维护成本低的目的。
3、进行基础施工基础工程是防护棚施工过程中必须进行的一部分。
在进行基础施工工作前，需要清理场地，确定基础的形状和大小。
基础深度和基础宽度需要根据场地的土质和面积大小来计算，以确保基础能够承受防护棚及其所装置的设备的重量。
一般来说，防护棚的基础可以采用地脚螺栓，预制钢筋混凝土、钢桩、平板等不同的形式。
4、安装框架结构安装框架结构时，需要根据设计图纸和施工规范来进行。
安装过程中，需要严格按照规定进行固定连接及调整偏差。
有需要时，可以在框架结构上进行铺设围护板和屋面板。
5、安装围护板和屋面板安装围护板和屋面板时，需要根据设计图纸进行安装。
围护板和屋面板的尺寸和数量需要根据实际使用需要和防护棚的形状和大小进行计算，以确保围护板和屋面板能够完全覆盖防护棚，达到防护和保护的效果。
安装时需要注意板材的嵌缝处理、板材的尺寸调整、及与框架的连接方式，以及板材本身的质量要求等。
6、进行防水处理防护棚的防水处理，对于保护设备和物资非常关键，一旦发现有漏水情况，则会对固定在防护棚内的设备和物资造成巨大的影响。
因此，在防护棚建设完成之后，要进行全面的防水处理。
防护棚工程施工方案
防护棚工程施工方案1.1 测量设计：在施工前，应根据设计图纸进行测量，确认防护棚的位置、尺寸和高度等参数，以便进行施工准备。
1.2 材料准备：根据设计要求和施工需要，准备好所需的材料和设备，包括钢管、连接件、钢丝绳、防护网等。
1.3 人员组织：安排专业的施工队伍进行防护棚的施工工作，确保施工质量和进度。
1.4 安全措施：在施工前，应制定施工安全计划，并采取必要的安全措施，确保施工过程中的安全。
二、施工过程2.1 地基处理：首先在施工场地进行地基处理，确保地基承载能力和平整度，为防护棚的安装提供良好的基础。
2.2 安装支架：根据设计图纸和要求，安装防护棚的支架结构，包括钢管和连接件等，确保支架结构牢固和稳定。
2.3 搭设防护网：在支架结构上搭设防护网，用钢丝绳固定，确保防护网的张力和稳定性。
2.4 安装顶棚：根据设计要求，安装防护棚的顶棚结构，包括支撑樑、屋面板等，确保顶棚结构牢固和防水。
2.5 安装配件：根据设计要求，安装防护棚的配件，包括楼梯、栏杆等，确保施工人员和设备的安全。
2.6 质量验收：在施工完成后，进行防护棚的质量验收，确保施工质量符合设计要求。
三、施工后工作3.1 完工清理：施工完成后，对施工场地进行清理，清除垃圾和杂物，确保施工场地整洁。
3.2 安全检查：定期进行防护棚的安全检查，确保防护棚的使用安全。
3.3 维护保养：定期对防护棚进行维护保养，保持防护棚的使用寿命和性能。
四、施工安全注意事项4.1 安全帽：施工人员在施工现场必须戴好安全帽，确保头部安全。
4.2 安全绳：在高处作业时，施工人员必须系好安全绳，确保安全。
4.3 防护眼镜：在作业时，应佩戴好防护眼镜，确保眼部安全。
4.4 防护手套：在搭建防护棚时，应佩戴好防护手套，确保手部安全。
4.5 防护网：在搭建防护棚时，要将防护网张紧，确保施工人员和设备的安全。
五、总结通过本次防护棚工程的施工方案，我们可以看到，在施工工程中，施工前的准备工作、施工过程的安装和搭设、施工后的清理和维护保养，都是非常重要的环节。
安全通道防护棚施工方案
安全通道防护棚施工方案一、项目概况：安全通道是为了在施工过程中保障人员安全而设置的临时设施。
安全通道防护棚的施工目的是为了提供施工人员在施工过程中的安全通行通道，保护人员免受各种风险和危险的侵害。
二、施工要求：1. 施工方法：按照“先尽量通过其他方式保护，其次通过封堵交通的办法保护，实在无法避免的时候才采取临时通行方案”的原则进行。
2. 安全通道位置：根据需求，将安全通道设置在离施工区较远且和施工范围有一定的隔离距离的地方。
3. 安全通道宽度：安全通道宽度不低于1.5米，以满足施工人员的安全通行需求。
4. 严禁机械设备和车辆进入安全通道范围，避免对施工人员造成伤害。
5. 施工期间，安全通道应保持畅通，随时可以被施工人员使用。
三、施工流程：1. 施工前准备工作：（1）确定施工方案，包括安全通道的位置、宽度和长度等。
（2）编制施工计划，明确施工人员的数量和任务分工。
（3）清理施工区域，移除可能对安全通道施工造成影响的障碍物。
2. 安装防护棚：（1）确定安全通道防护棚的尺寸，根据施工现场的实际情况进行量尺取样。
（2）根据防护棚的尺寸制作材料清单，并采购所需材料。
（3）搭建防护棚的框架，确保框架的稳固性和牢固性。
（4）在框架上铺设防护棚的材料，采用防水防火材料，并进行固定。
（5）检查防护棚的稳定性和安全性，确保能够有效地保护施工人员的安全。
3. 安装临时安全设施：（1）设置安全警示标识：在安全通道的入口和出口处设置明显的安全警示标识，警示过往人员和车辆。
（2）设置指示灯和路障：在安全通道的入口和出口处设置指示灯和路障，限制非施工人员和车辆的进入，并通过灯光和标志牌引导施工人员安全通行。
4. 施工人员培训：（1）对施工人员进行安全培训，包括安全通道的使用方法、安全警示标识的意义和作用，以及遇到紧急情况时的应急措施等。
（2）提醒施工人员遵守安全通行规定，不得随意进入安全通道以外的区域，避免不必要的安全风险。
安全防护棚搭设方案
安全防护棚搭设方案一、搭设目的搭设安全防护棚的目的是为了提供一个安全、舒适的施工环境，并且保护工人不受天气影响，防止施工中发生的意外事故和损伤。
二、选择合适的位置首先，需要选择一个合适的位置来搭设安全防护棚。
该位置应能满足以下要求：1.靠近施工现场，方便工人进出。
2.远离危险区域，例如高空、高压电线等。
3.平整、稳固的地面，以确保防护棚的稳固性。
三、选择合适的材料和设备1.钢结构：为了确保防护棚的坚固和耐用性，建议使用钢材作为主要材料。
钢结构应符合国家标准，并通过相关部门的验收。
2.帆布或塑料布：用于覆盖顶部和侧面。
材料应具有防水、防风、防晒等性能，以确保防护棚内部干燥且温度适宜。
3.灯具和电气设备：安装合适的照明设备，以确保防护棚内部有足够的照明。
电线和插座应符合相关标准，并安装在安全位置。
四、防护措施1.安全守则：在防护棚内部应张贴施工现场的安全守则，并提供必要的安全培训。
2.紧急逃生通道：在防护棚的两侧设置紧急逃生通道，并确保通道畅通无阻。
3.灭火设施：在防护棚内部安装灭火器，并定期检查和维护，以应对火灾等紧急情况。
4.空气流通：通过设置通风设备和开设防护棚的门窗，确保防护棚内部空气流通，避免积累有害气体和烟雾。
5.安全标识：在防护棚内部和周围设置必要的安全标识，包括火灾逃生指示标志、禁止吸烟标志等。
五、施工过程中的安全控制1.进出管理：安装安全门并指定进出口，确保只有经过培训和授权的工人才能进入防护棚。
2.工具和设备管理：确保工具和设备按规定放置在指定的位置，避免投放或堆放在通道和出口处。
3.流动设备安装：在防护棚外部设置合适的通道，以便流动设备（如吊车、叉车等）能够进出施工现场，同时要确保通道与防护棚内部的通道分开。
4.消防设备和急救设施：在防护棚附近设置合适的灭火器、急救箱等设施，并定期检查和维护。
5.安全检查：定期进行安全检查，确保防护棚的各项安全设施正常运行。
六、施工完成后的清理工作在工程完成后，应对防护棚进行清理工作，包括收回材料、拆除不再需要的设施，并清理防护棚内外的杂物。
防护棚施工方案1
目录1、工程概况 (2)2、防护棚搭设和拆除 (2)3、安装拆除施工安全保证措施 (5)4、应急预案 (6)1、工程概况根据本工程图纸设计特点、工期进度及施工场地要求，经综合考虑，计划在各栋6层、16层、26层分别做一层防护棚，防护半径5米；如此每层防护高度不超过30米，符合规范要求。
防护棚用Ф48钢管搭设，防护半径5米，在防护棚所在结构层向上2层结构内的预埋20钢筋拉环，用@3000钢丝绳将防护棚端部拉于预埋拉环内。
具体详见下图。
2、防护棚搭设和拆除1、施工工序挑杆钢管安装---纵向分布钢管安装---钢丝绳斜拉---端部防护栏杆安装---铺设底部、侧面安全网---铺设方木---铺设模板---侧面满铺色带布。
2、施工方法（1）采用Φ48*3.5钢管悬挑，端部架在结构楼板上，根部通过扣件和外加扣紧悬挑出去。
间距1500。
（2）从建筑外边向外按照间距800搭设分布钢管，每个节点均采用扣件连接。
（3）每层结构施工时，在混凝土浇筑前进行预埋件预埋施工，每层按平面布置位置进行预埋。
（4）钢丝绳一端和钢管端部连接，一端拉在上层结构中预埋的预埋卡环中，拉紧，拧紧钢丝绳卡扣，每个连接部位不少于三个卡扣，卡扣开口背朝绳头方向。
（5）满挂安全网，包括底部和栏杆侧面，搭接长度30cm。
（6）@300间距满铺木方。
（7）满铺木模板。
（8）定制色带，铺装在栏杆侧面。
3、搭设拆除施工时注意事项拆除时应确保安全，应注意以下事项：1）、施工人员必须持证上岗，并定期进行身体检查，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。
2）、安装防护棚时，操作人员必须戴好安全帽；使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。
3）、施工现场必须设警戒区域，张挂醒日的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在防护棚下方继续组织施工。
地面监护人员必须履行职责。
应配备良好的通讯装置。
统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另以人有关的结扣时，应先告知对方，以防坠落。
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安全防护棚施工方案参考范本一、施工项目及工程简介施工项目：汽车工业园一号路上跨南环铁路立交桥2#、3#墩间防护棚工程。
汽车产业园一号路上跨南环铁路立交桥位于武汉市东湖开发区内，连接晨曦路与汽车产业园三号路。
立交桥公铁相交处公路里程为K0+188.03，铁路里程为南环下行K11+245.5，公路与铁路斜交夹角为82° 18'42"，桥设计采用标准模数82°，全桥长337.5m,本桥平面位于直线及R=1OOOm0勺圆曲线内，纵面位于R-1000m 的凸型竖曲线与i=6.24%上坡段及i=6.711% 的下坡段；设计规划修建道路路幅桥宽15m 9m,行车道宽8m,两侧非机动车道及人行道宽3.5m。
桥下最小净空8.2米，梁跨度为30米，桥跨布置为3*30m+4*30m+4*30m勺砼箱梁，第三孔跨越南环铁路2股道，为保证既有南环铁路正常运营,根据既有线施工相关要求及现场实际情况,制定以下防护棚方案。
防护棚与南环线交叉点里程为K11+245.5。
2#、3#墩位于既有南环铁路线路基边坡上, 既有南环铁路轨顶距离箱梁底最小距离为10.5m,接触网承力索距轨顶距离为6.5m，馈线位于铁路封闭网的上方。
防护棚顺铁路方向长度为20m垂直铁路方向长度24m二、作业指导思想及施工作业内容1 、作业指导思想（1）架设第三孔（跨南环铁路一孔）箱梁前,必须完成防护棚的施工,确保铁路行车安全。
（2）防护棚架在封锁要点时段进行施工。
（3）在施工桥面系挂篮的下部安装板材,并采用安全网全封闭桥面施工外露部位。
在既有线安全范围区搭设棚架对既有铁路进行防护，确保落物不掉到轨道上(4)施工完毕后，拆除防护棚架，恢复原运行状况。
2、施工作业内容(1)桩基础(长I.Om X宽I.Om X深3.0m)施工；( 2) 螺旋钢管吊装；( 3) I40b 工字钢纵梁、贝雷架横梁吊装( 4) 顶棚铺装层铺装；( 5) 架梁、桥面系施工；( 6) 拆除防护棚架。
三、施工组织机构及安排一、项目部组织机构：为保证施工的顺利进行和施工期间的安全，现场成立施工组织如下：总指挥：陈毅君现场负责人：陈强施工负责人：陈清海技术负责人：谭云亚安质负责人：何浩领工员：刘运民材料负责人：张明后勤负责人：朱勇刚铁路行车防护员：驻站联络员：刘坤成武南1200m宋爱民流芳1200m杜茂林吊装工地：刘炼2、施工作业人员序号工种人数位置配合设备、工具1 防护员4线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备2 车站值班人员1车站规定防护用品和通信设备3 吊车指挥人员2规定位置吊车指挥用品4 纵梁安装人员8安装工具，防护用品5 起重工8起重防护用具、用品6 协助工人16机动四、施工作业时间、地点、影响及限速变化总体计划安排：2010年10月15日~2010年12月13日防护棚基础及吊装施工：2010年10月15日~2010年12月1日2 #~3#墩间架梁作业及桥面系施工：2010 年12 月 1 日~2010 年12 月31 日防护棚拆除：2011年1月1日至2011年1月13日施工地点：铁路里程为南环下行K11+245.5 位置，公路里程汽车产业园一号路为K0+188.03。
除要点施工段作业时间外，列车正常运行期间无限速要求。
五、防护棚架结构形式南环线电气化接触网已经安装完成并开通使用，且最近又开通了动车组，接触网承力索距离轨顶高度为 6.5m，为保证防护棚钢构件安装安全，南环线接触网承力索及馈线需进行绝缘套管施工，防护棚钢构件距离接触网承力索的距离1670mm并设置绝缘防电板根据现场实际情况，南环线共有两股车道，两端封闭网宽度为14.5m，为保证铁路运营安全，防护棚设计跨度为24m两侧立柱距离铁路封闭网距离分别为7.187m 和0.787m，与既有南环铁路正交。
防护棚长度23m采用© 400mn厚8mn螺旋钢管做为立柱，立柱间设置L10 的角钢剪刀撑，立柱上方铺设I40b 工字钢做为纵梁，纵梁上方铺设贝雷梁做为横向分配梁，横梁上铺设[12 槽钢与彩钢板组合的铺装层。
建成后防护棚底距离接触网承力索为 1.67m,防护棚距离箱梁梁底最近距离为：2#墩侧1.155 m , 3#墩侧1.371m。
架梁施工不受防护棚影响。
六、防护棚施工流程1、施工准备（1）施工前，编制详细的防护棚施工方案，报铁路局及相关单位审批，并编制铁路封锁要点计划，报铁路局审批后执行，准备施工。
（2）防护棚基础施工范围内光缆、电力线众多，施工前主动积极与所属单位进行联系协商，确定光缆、电力线等设备的改移方案或保护措施，并签定安全协议，确保施工安全和设备安全。
（3）已与铁路工务、电务、车务、供电等部门联系，签定施工协议，办齐施工手续。
（4）为保证南环线行车安全及防护棚施工安全，对南环线接触网承力索及馈线需进行绝缘套管先期施工，此工作需在进行防护棚立柱施工前完成。
（5）铁路两侧防护棚范围内道路须进行平整、拓宽，适宜吊车站位及吊装。
2、测量放样根据施工平面图现场进行桩位放样，定出桩基中心点位。
3、基础施工棚架立柱基础采用挖孔桩基础，每根立柱对应一根挖孔桩基础，挖孔桩桩径为1.0m，桩长为3m桩身及护壁均配置钢筋，以增强挖孔桩抗弯能力，混凝土标号采用C3Q挖孔桩距离南环铁路封闭网净距南侧7.187m、北侧0.787m。
采用人工挖孔桩砂浆护壁，基坑土外运，混凝土浇注同时预埋支撑立柱钢板，施工中通过测量严格控制预埋钢板表面平整度。
4、钢管立柱施工棚架立柱采用© 400mn螺旋钢管，纵向间距5m,两端采用法兰连接，高度为7.747m。
与基础相接部位的预埋钢板焊接，顶端与横梁焊接，立柱间纵向采用L100mn角钢剪刀撑，形成纵向联结系。
钢管立柱采用25t 吊车配合施工，申请在南环线天窗点内进行，吊车吊装立柱时需设专人防护及指挥。
5、防护棚纵梁施工棚架纵梁为主梁，采用140b工字钢，每根长为12m两根纵梁端头部分错开立于钢管立柱上，采用25T 吊车人工配合安装，横梁与立柱点焊牢固。
横梁安装时设专人防护及指挥。
申请在南环线天窗点内进行。
6、防护棚横梁施工采用双排单层贝雷梁做为防护棚横梁，间距为5m每组长度为24m重量为4.62t。
横梁吊装采用80T吊车安装，人工配合施工。
纵梁与横梁为U型卡连接，事先在纵梁上标好横梁放置位置，并设置三角限位钢板，保证横梁安装位置及横梁放置后的固定。
贝雷梁顶面采用L100mn角钢连接，角钢与贝雷梁采用螺栓栓接。
贝雷梁与螺旋钢管立柱间采用L100mm角钢做斜向连接，已保证贝雷梁纵梁及钢管的稳定性。
7、顶棚铺装顶面铺装采用[12槽钢与彩钢板组合的铺装层。
用彩钢板事先与[12槽钢通过钢丝绑扎牢固，用吊车将彩钢板与槽钢组合吊上横梁顶, 定位后立即与横梁采用钢丝扎牢固定。
槽钢分配梁主纵防护棚顶部钢丝防护网铺装示意图防护棚底部（对应接触网承力索正上方）设置2m宽，25m长的防电板，防护棚两侧通过钢管立柱设置接地措施。
棚顶铺装施工过程均在既有线上方作业，应注意高空作业安全，禁止任何机具和材料意外掉落损坏线路设备。
&接地措施因防护棚架跨越既有南环线，棚架底部为接电气化区段，为保证铁路行车安全及棚架施工安全，必须对防护棚架两端设置接地措施在地面以下1m处埋置一L10角钢，长度为10cm,角钢通过钢筋与立柱基础顶部预埋钢板焊接，形成一个接地体。
接地体之间所有焊接点，除浇注在混凝土中的以外，均应进行防腐处理。
接地电阻采用欧姆表测量，不应大于10欧姆。
9、架梁及桥面系施工防护棚安装完成后，开始架桥机架梁，该梁段共 5 片梁，架桥机通过时作业要点并要点完成第一片梁架设，桥梁施工完成后进行桥面系施工，施工时采用安全网对封闭护栏施工外漏部分，防止落物坠落。
桥面系施工完成后进行防护棚拆除。
10、防护棚拆除方案（ 1 ）在铁路天窗时间段内进行人工配合吊车拆除顶棚铺装。
（2）拆除贝雷架：贝雷架拆除方式：因为部分贝雷架均位于梁身下面，桥面宽15 米，为保证吊装安全，不能直接用吊车起吊贝雷架。
为此，需先将贝雷梁平移出梁底，然后进行垂直吊装拆除的方法。
移动装置设置：在贝雷架两端设置平移装置，平移装置由上部支撑装置下部吊装走行装置组成。
上支撑采用工字钢及梁面作为承重系统，通过钢丝绳与下部走行系统连接。
吊装走行系统采用下横梁与电动葫芦组合而成。
安装时，预先在贝雷梁两端的两侧边梁翼缘板及每片中梁湿接缝位置各预留长20cm宽5cm的孔洞，将上横梁垂直搁置在孔洞上，然后通过高强螺栓及钢丝绳将下横梁与上部支撑系统相连加固，保证下横梁紧贴梁底。
电葫芦通过下横梁吊运移动贝雷梁。
吊装分组进行，先两侧，后中间。
吊装时，将电葫芦与贝雷架通过钢丝绳连接并起吊，运至梁体翼缘板外侧后搁置在防护棚纵梁上，再通过桥面上吊车对横梁进行垂直起吊吊离防护棚（详细图见贝雷架拆装简图）。
防护棚拆除简图拆除步骤说明1. 拆除顶棚：人工配合吊车拆除顶棚槽钢及钢丝网。
2. 拆除贝雷架:采用梁部移动装置移出贝雷架，再用梁上吊车将贝雷架垂直吊离3. 拆除纵梁:人工配合机械拆除调离纵梁。
4. 拆除螺旋钢管支柱：人工配合机械拆除螺旋钢管支柱。
5. 拆除移动装置：人工配合机械拆除移动装置。
七、防护棚要点吊装及拆除1、吊车的选择及站立位置防护棚横梁采用双排单层贝雷梁，长度为24m 一组，每组重量为4.62T。
吊装高度为10m本支架施工过程中贝雷梁吊装（拆除）和顶棚铺装（拆除）都需要使用汽车吊进行作业。
拟使用1台80T汽车起重机进行吊装作业,现将吊装贝雷梁时选择钢丝绳和卡环型号列表如下：（一）钢丝绳吊绳允许拉力计算（根据《建筑施工计算手册》13章结构吊装工程739页、741页13-5表查表计算）：[F g]= aF g/K=0.82*1040/8=10.066T钢丝吊绳部分长50m，重265Kg ,6个卡环48Kg，合计313Kg所以：吊装结构总重量：4.62T+0.3仃=4.93T（二）汽车吊选择：80吨主臂起重性能表横梁安装拟采用2台X80T汽车起重机吊装，在吊装贝雷梁时，吊车的工作幅度为17.8m,此时主臂伸长44m该状态下吊车的最大起重量为6.3t，铁路两侧需要修筑临时便道，满足吊车进场及吊装要求。
工作平面站位图及吊装图如下：贝雷架吊装立面示意图（单位：r -1"南环铁路I畑此接地左5铁路防护网南环下行线南环上行线吊车平面位置图施工 便道f l j80T 吊车1防护网防护棚横梁贝雷梁/=8m2、施工准备及要点安排防护棚施工前向武汉铁路局建管中心申报，请求召开铁路有关部门防护棚吊装协调会议，审定要点方案和安全保证措施，确定要点时间，做好施工配合，并向监理站报送有关方案资料，办齐施工手续。