武汉科技大学《823汽车理论》考研专业课真题试卷【含参考答案】
武汉科技大学汽车理论真题
武汉科技大学2007年硕士研究生入学考试试题（汽车理论）一、解释下列术语（每小题2分，共10分）1.汽车比功率答案解析：单位汽车总质量具有的发动机功率。
2.附着率答案解析：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数。
3.中性转向点答案解析：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。
4.制动器制动力答案解析：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。
5.最小转弯直径答案解析：当汽车前轮处于最大转角状态行驶时，外侧转向轮中心平面在地面上形成的轨迹圆直径。
二、填空题（每小题2分，共10分）1.汽车的通过性包括（ ）和 （ ） 两个方面。
答案解析：支承通过性 几何通过性２.绘制Ｃ曲线的坐标轴分别是（ ）和（ ）答案解析：燃油经济性 动力性3.汽车百公里油耗分为（ ）和（ ）。
答案解析：等速百公里油耗 循环百公里油耗4.传动系各档传动比理论上应按（ ）分配，实际上各档传动比分布关系为（ ） 答案解析：等比级数 ---------5.在平顺性研究中，时间频率f 和空间频率n 的关系为（ ），时间频率功率谱密度Gq （f)和空间频率功率谱密度G q (n)的关系是（ ）答案解析：G q (f)= n1G q (n). N 为车速 三、判断题（下列命题你认为正确的请在题前括号里打“勾”，错误的打“叉”，并改正。
每小题2分，共10 分）1.富康轿车越过台阶的能力取决于前轮，。
（√）2.载货汽车的比功率主要是根据总质量来确定。
（√）3.当汽车带挂行驶时，汽车单位行程燃油消耗量将会减少。
（×）答案解析：汽车单位质量燃油消耗量将会减少4.车身与车轮双质量系统的一阶主振型为车身型振动。
（√）5.我国国家标准规定，在研究由路面随机激励引起的振动对人体的影响时，只考虑座椅支承面处六个方向的振动，（×）答案解析：应该为十二个方向四、问答题（每小题１５分，共９０分）１.写出三种不同形式的汽车行驶方程，并说明其作用有何不同？答案解析：三种不同形式的汽车行驶方程１）力的平衡方程j i w f F F F F F +++=τ2）无因次方程（或动力平衡方程）D=φ+tu d d g δ 3）功率平衡方程p e =（看不清）力的平衡方程是根据汽车行驶过程中纵向受力平衡得到的，是最基本的一种描述汽车行驶状态的方程：无因次方程和功率平衡方程是在力的平衡方程基础上转化而来的，无因次方程可以直接求出动力因数，作为表征汽车动力特性的指标。
武汉科技大学823汽车理论(A)18-19年真题及答案
姓名：报考专业：准考证号码：密封线内不要写题2018年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论（□√A 卷□B 卷）科目代码：823考试时间：3小时满分150分可使用的常用工具：□无□√计算器□√直尺□√圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共5小题，每小题3分，共15分)1.使用外特性曲线2.f 线组3.中性转向点4.悬架弹簧动挠度5.C 曲线二、填空题(共10小题，每小题2分，共20分)1.汽车行驶经常遇到的阻力有（）。
2.一般而言，汽车超车时变速器用（）更有利。
3.我国乘用车燃料消耗量测试循环分为市区运转循环和（）。
4.制动效能的评价指标有（）和制动减速度。
5.制动效能的恒定性通常用（）来评价。
6.根据（）可以判断车轮的运动状态。
7.制动时汽车自动向左或向右偏驶，称为（）。
8.一定的侧偏角下，驱动力增大时，侧偏力有所（）。
9.质心在中性转向点之前，汽车具有（）转向特性。
10.中性转向汽车的稳态横摆角速度增益随车速增大而（）。
三、判断题(共10小题，每小题2分，共20分)1.发动机工况一定时，变速器在高挡位的传动效率高。
（）2.发动机负荷率低时，其燃油消耗率显著增大。
（）3.汽车行驶速度越低，燃油经济性越好。
（）4.制动器制动力与制动踏板力成正比。
（）5.增大轮胎与地面接触面积可以提高附着力。
（）6.经常在弯道上行驶的车辆，制动系统设计时不宜采用前轮先抱死。
（）7.β线越靠近I 曲线，制动效率越低。
（）8.轮胎坐标系的坐标原点在车轮中心。
（）9.车身侧倾中心低，会增大车身侧倾角。
（）10.中性转向汽车的质心侧偏角为零。
（）四、问答与分析题(共6小题，共80分)1.（15分）什么是汽车的驱动力图？简要说明绘制驱动力图的方法。
2.（10分）在评价汽车制动性能时，常用所有车轮都不抱死的最大制动减速度，而不用制动过程中的最大减速度，试分析其原因。
武汉科技大学2019年全国硕士研究生招生考试试题汽车理论B及答案
姓名：报考专业： 准考证号码：密封线内不要写题2019年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论（ A 卷 B 卷）科目代码：823考试时间： 3小时 满分 150分可使用的常用工具：□无 计算器 □直尺 □圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)1. 汽车动力性2. 制动器制动力分配系数3. 临界减速度4. 静态储备系数5. 中性转向特性二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)1. 道路阻力系数指 （ ）。
2. 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数称为（ ）。
3. 评价汽车燃油经济性的百公里油耗有等速百公里油耗与（ ）百公里油耗。
4. 对挡位较少的变速器，通常高挡位相邻两挡的传动比间隔比低挡位的（ ）。
5. 在道路上实测的制动距离比理论计算的制动距离（ ）。
6. 车轮抱死后的利用附着系数等于（ ）。
7. 当侧偏角为零时，轮胎受到的地面侧向反力为（ ）。
8. 汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态响应是（ ）行驶状态。
9. 汽车平顺性主要研究由（ ）引起的汽车振动问题。
10. 评价汽车平顺性的车身振动加速度要进行轴加权和（ ）加权。
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分。
正确的打“√”，错误的打“×”)1. 汽车制动过程中，车轮的滚动半径是变化的。
（ ）2. 在水平道路上，当驱动力大于滚动阻力与空气阻力之和时，汽车加速行驶。
（ ）汽车理论试卷（B）参考答案一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)1.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
2.制动器制动力分配系数：前轮制动器制动力与总的制动器制动力之比。
3.临界减速度：前后轮同时抱死时的制动减速度。
2014年武汉科技大学考研试题823汽车理论(B卷)和标准答案
姓名：报考专业：准考证号码：密封线内不要写题年攻读硕士学位研究生入学考试试题科目名称：汽车理论（□A 卷 √B 卷）科目代码：考试时间：3小时 满分 150 分 可使用的常用工具：□无 √计算器 □直尺 □圆规所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15汽车理论参考答案（B 卷）一、 解释下列术语（每小题3分，共15分）1. 动力装置参数：指发动机功率、传动系传动比及挡位数目。
2. f 线组：前轮先抱死时前、后地面制动力之间的关系曲线。
3. 使用外特性曲线：油门开度最大且带附件时发动机的速度特性曲线。
4. 悬架限位行程：由满载位置开始，压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到自由高度的1/2或1/3）时，车轮中心相对于车身的位移。
5. 间隙失效：由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。
二、 填空题（每空2分，共20分）1. 减小；2. 振动方向；3. 不变；4. 好；5. 越大；6. 后；7. 越大；8. 纵向作用力；9. 之后；10.减小。
三、 判断题（每小题2分，共10分）1—5 √ √ × × √四、 问答与分析题（共80分）1. （15分）已知汽车车身的质量m 2，质心到前轴的距离a, 质心到后轴的距离b ，转动惯量Iy ，试画出用质点表示的双轴汽车简化的平面振动模型，并求出车身简化质点的质量。
答：双轴汽车简化的平面振动模型如图。
车身简化质量：aL m m y f 222ρ=bL m m y r 222ρ=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=ab m m y c 2221ρ2I yy =ρ式中：2. （15分）应用汽车的行驶方程，说明计算汽车原地起步加速时间的方法。
答：汽车的行驶方程计算加速时间，不计坡道阻力。
行驶方程变形为：第一步：求出各挡的加速度第二步：作出各挡的加速度倒数曲线：第三步：对加速度倒数进行积分运算，即加速度倒数曲线下的面积为加速时间。
武汉科技大学2020年《823汽车理论》考研专业课真题试卷【答案】
1 汽车理论试卷（B ）参考答案
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)
1. 驱动轮附着率：驱动轮受到的切向反力与垂向反力的比值。
2. 动力装置参数 ：指发动机功率与传动系传动比。
3. I 曲线：前后轮同时抱死时前后制动器的制动力分配曲线。
4. 稳态响应特征车速：具有不足转向特性汽车的稳态横摆角速度增益的最大值对应的车速。
5. 道路空间频率：表示每米长度中包括几个波长。
二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1. 满载
2. 多
3. 负荷率高
4. 地面附着力
5. 差
6. 4—12.5
7. 侧向风
8. 悬挂质量分配系数=1
9. 10. 3个线性
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1-5 √ × × × √ 6-10 × √ × √ √
四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分)
1. （15分）什么是汽车的功率平衡图？简述功率平衡图的功用。
要点：① 以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率、汽车经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，称为功率平衡图。
② 功率平衡图可以求解动力性评价参数：最高车速、加速时间、爬坡能力； ③ 功率平衡图还可以分析发动机负荷率，以判断汽车的燃油经济性。
2. （15分）简述汽车加速上坡时，车轮受到的地面法向反作用力由哪几部分构成，并比较在此工况下，前轮驱动与后轮驱动汽车的动力性的差异。
u n G f G q /)(q ）
（=。
汽车理论考研试题及答案
汽车理论考研试题及答案模拟试题：汽车理论一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 汽车发动机的压缩比是指（）。
A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 气缸工作容积与燃烧室容积的比值C. 进气门开启与关闭的比值D. 排气门开启与关闭的比值2. 在汽车传动系统中，差速器的主要作用是（）。
A. 改变转速B. 改变扭矩C. 允许车轮以不同的速度旋转D. 增加传动效率3. 以下哪项不是汽车制动性能的评价指标？（）A. 制动距离B. 制动减速度C. 制动稳定性D. 燃油消耗率4. 汽车在水平路面上行驶时，以下哪种力是不需要克服的？（）A. 滚动阻力B. 空气阻力C. 坡道阻力D. 发动机内部摩擦力5. 在汽车的主动安全系统中，ABS的主要作用是（）。
A. 缩短制动距离B. 增加燃油效率C. 保持车轮与路面的附着力D. 提高车辆的加速性能二、判断题（每题1分，共5分）6. 汽车的驱动力完全来自于发动机的输出功率。
（）7. 汽车的最小转弯半径越小，其机动性越好。
（）8. 汽车的燃油经济性与发动机的热效率无关。
（）9. 车辆在高速行驶时，空气阻力对燃油消耗的影响大于滚动阻力。
（）10. 汽车的ABS系统可以在任何路面条件下都有效防止车轮抱死。
（）三、简答题（每题5分，共10分）11. 简述汽车ABS系统的基本工作原理。
12. 描述汽车在紧急制动时，为什么需要使用ABS系统。
四、计算题（每题10分，共20分）13. 一辆汽车的质量为1500kg，行驶在水平路面上，受到的滚动阻力为200N。
假设汽车以60km/h的速度匀速行驶，计算汽车发动机需要提供的功率，以克服滚动阻力。
14. 一辆汽车的发动机压缩比为10，燃烧室容积为500cm³，求气缸的总容积。
假设燃烧过程中气体行为可以近似为理想气体。
五、论述题（15分）15. 论述汽车悬挂系统的作用及其对汽车行驶性能的影响。
答案：一、单项选择题1. B2. C3. D4. C5. C二、判断题6. ×（汽车的驱动力不仅来自于发动机的输出功率，还需要经过传动系统的转换）7. √8. ×（汽车的燃油经济性与发动机的热效率有关）9. √10. ×（ABS系统在某些路面条件下，如冰雪路面，效果会大打折扣）三、简答题11. ABS系统的基本工作原理是在车轮即将抱死时，通过控制制动液压力，使车轮与路面保持最大的附着力，从而防止车轮抱死，保持车辆的操控性和稳定性。
2018年武汉科技大学考研真题824交通运输系统工程A卷
B
C
D
E
F
A
0
B
25
0
C
31
39
0Hale Waihona Puke D4347
27
0
E
42
32
35
30
0
F
35
25
36
40
29
0
一、（25分）填空及简答
1、（5分）路面的使用状况随时间而变化。某道路养护部门统计该区内路面状况处于良、中、差的道路里程分别为200Km，400 Km，100 Km，在日常养护状态下，路面状况间转换的概率矩阵为：
用马尔科夫法估算该道路养护部门管理区域内下一年各种状况路面的里程为：。
2、（5分）什么是关于可行流f的增广链？
1、（6分）某一辆车一到达就可进行检测的概率；
2、（6分）等待检测的平均车辆数；
3、（6分）每辆车在检测线上逗留的期望时间；
4、（6分）在可能到来的车辆中，不愿意等待而离开的概率；
5、（6分）如果车辆因停车泊位全部被占用而离去，每辆车损失S元，求每小时因车辆离去而造成的损失。
四、（30分）有一运输问题，产地产量(单位：吨)、销地销量(单位：吨)、产地与销地间的单位运价（元/吨）等信息如下表所示，试求该运输问题的最优解。
3、（15分）简述分支定界法求解整数规划的步骤。
二、（30分）某厂生产甲、乙两种产品，需要A、B两种资源，产品利润及资源消耗量等有关资料如下表所示：
A
B
单位产品利润(单位：元)
甲
3
6
2
乙
5
2
1
资源最大供应量（单位：Kg）
15
24
试写出工厂获得利润最大的生产规模模型，并用单纯形法求解。
2019年研究生入学考试《823汽车理论》自命题试题
年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论科目代码：823考试时间：3小时满分 150 分可使用的常用工具：□无□√计算器□√直尺□√圆规（请在使用工具前打√）一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)1. 使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。
2. f线组：当前轮抱死，而后轮还未抱死时，前后轮地面制动力的关系曲线。
3. 中性转向点：使前后轮具有相同侧偏角的车身侧向力的作用点。
4. 悬架弹簧动挠度：车身振动时，车轮与车架的相对垂直位移。
5. C曲线：指燃油经济性—加速时间曲线。
二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)1.滚动阻力和空气阻力2.低挡3.市郊运转循环4.制动距离5.抗热衰退性6.滑动率7.制动跑偏8.减小9.不足10.增大三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)1—5 ×√×√√； 6—10 √××√×四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分)1.（15分）什么是汽车的驱动力图？简要说明绘制驱动力图的方法。
要点：①各挡的驱动力与车速间的关系曲线称为驱动力图。
②依据发动机的使用外特性曲线③驱动力计算公式车速计算公式2. （10分）在评价汽车制动性能时，常用所有车轮都不抱死的最大制动减速度，而不用制动过程中的最大减速度，试分析其原因。
要点：①评价汽车制动性能时不仅要看制动减速度，还要看制动时的方向稳定性。
②制动过程中的最大减速度为，只与路面有关。
③车轮都不抱死，制动方向稳定性好，最大制动减速度大，制动距离短。
3. （10分）试比较货车空载与满载制动时的方向稳定性的差异。
要点：①后轮先抱死，汽车出现危险的后轴侧滑；②货车空载比满载时的同步附着系数小；③货车空载比满载时更容易出现危险的后轴侧滑。
4. （15分）如何用转向盘角阶跃输入下的稳态响应来定义汽车的转向特性。
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2. （15 分）分析货车装载货物堆放的位置对汽车操纵稳定性的影响。 3. （15 分）分析驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力，并说明什么是驱
动汽车行驶的力。
4. （15 分）为什么混合动力汽车的燃油经济性比传统的内燃机汽车好？ 5. （10 分）用“输入-振动系统-输出”框图说明汽车平顺性的研究方法。 6. （10 分）当采用 FF 驱动方式轿车加速通过具有一定坡度的道路时，由
武汉科技大学考研专业课真题试卷
823 汽车理论
2016 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2016 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2017 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2017 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2018 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2018 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2019 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2019 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2020 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2020 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案
2016 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
科目名称：汽车理论 （□A 卷 □√B 卷）科目代码：823 考试时间：3 小时 满分 150 分
可使用的常用工具：□无 □√ 计算器 □直尺 □圆规
注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无 效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)
以 350N 的踏板力制动导致车轮抱死后，汽车以 5.88 m/s2 的等减速度滑行。 求：
① 路面附着系数； ② 制动器制动力、地面制动力、地面附着力； ③ 制动距离（不计制动器起作用时间）。
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汽车理论试卷（B）参考答案
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)
1. 附着率：驱动轮上的切向力与垂直反力的比值。
2. I 曲线：前后轮同时抱死时前后制动器制动力分配曲线。
3. 转向灵敏度：横摆角速度与前轮（或转向盘）转角之比。
4. 悬挂质量分配系数：车身绕 y 轴的回转半径的平方与质心到前后轴距离之积的比。
5. 转弯通道外圆：汽车前轮处于最大转角状态行驶时，外侧车身在地面上形成的最大
轨迹圆直径。
二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
8. 对线性振动系统而言，系统输入与输出的频率是相同的。 （ ）
9. 增大悬架系统的固有频率可以减小车身振动加速度。 （ ）
10. 汽车越过台阶的能力越大，越过壕沟的能力也越大。 （ ）
四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分) 1. （15 分）当左右车轮制动力不相等时会引起制动跑偏，国标规定新车
于驱动轮打滑无法通过，在不借助汽车以外的任何帮助的情况下，如何才有可能
使汽车通过该坡道，并说明其原因。
五、计算题(共 1 小题，共 15 分)
某轿车的质量 m=1600kg，车轮半径 r=0.3m，制动器的摩擦力矩T 9Fp
（N·m）， Fp 为制动踏板力(单位：N)。当汽车以 60 km/h 车速行驶，驾驶员
（
）。
8. 在综合评价不同振动方向对人体的影响时采用了（
）方法。
9. 达到地面附着极限时，轮胎切向力增大，则侧偏力（
）。
10. 在人体坐姿受振模型中，影响最大的三个振动方向是（
）。
姓名 ：
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三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1. 汽车的后备功率越大，其经济性越好。
1. 附着率 2. I 曲线 3. 转向灵敏度 4. 悬挂质量分配系数 5. 转弯通道外圆
准考证号码： 密封线内不要写题
报考专业：
二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1. 带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为（
）。
2. 在一般轿车中，（
）是空气阻力的主要组成部分。
3. 我国规定，在进行动力性评价指标试验时，汽车的载荷为（
8. （15 分）分析货车装载货物堆放的位置对汽车操纵稳定性的影响。
答：根据稳定性因数
K
m L2
(a k2
b) k1
当堆放货物使质心前后位置发生变化时，若质心前移，将提高不足转向量，反之质心
后移则减小不足转向量； （4 分）
当堆放货物发生偏载时，使左右车轮垂直反力不相等，平均侧偏刚度减小，侧偏角增
）。
4. 汽车采用液压制动系统比气压制动系统的制动距离要短，其原因是
（
）。
பைடு நூலகம்
5. 车轮有外倾角时的地面侧向力为外倾侧向力与（
）之
和。
6. 具有不足转向特性的汽车，当车速为（
）时，稳态横摆角速
度增益达到最大值。
7. 要 评 价 汽 车 通 过 减 速 带 时 的 平 顺 性 ， 应 采 用 平 顺 性 评 价 方 法 中 的
等度不大于 20%，后轴不大于 24%，试分析前、后轴限值不同的原因。
答：制动跑偏是转向轮绕主销摆动的结果； （4 分） 当前轴左右车轮制动力不相等时，前轮纵向力和侧向力都引起转向轮绕主销摆动，而 当后轴左右车轮制动力不相等时，只有前轮侧向力引起转向轮绕主销摆动； （8 分） 前轴左右车轮制动力不相等导致的跑偏比后轴严重。 （3 分）
（）
2. 汽车一挡的加速能力一定比二挡的加速能力强。
（）
3. 变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。
（）
4. 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。（ ）
5. 发动机耗油率低，汽车燃油经济性不一定好。
（）
6. 减小同步附着系数可以提高汽车制动方向稳定性。
（）
7. 汽车转向时，轮胎侧偏偏转的方向与转向方向相反。 （ ）
1. 外特性曲线 2. 形状阻力 3. 满载 4. 制动器起作用时间长 5. 侧偏力 6. 特征车速 7. 辅助评价方法 8. 轴加权 9. 减小 10. 座椅支承面的线性振动
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1—5 × × √ × √；
6—10 × √ √ × √
四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分) 7. （15 分）当左右车轮制动力不相等时会引起制动跑偏，国标规定新车前轴不相