课程设计：车辆出入库管理PLC系统设计
车辆出入库管理plc课程设计
车辆出入库管理plc课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和在工业控制中的应用；2. 掌握车辆出入库管理系统中PLC的编程方法和技巧；3. 学会使用相关软件进行PLC程序的编写、调试和优化；4. 了解车辆出入库管理系统的基本构成和运作流程。
技能目标：1. 能够独立进行车辆出入库管理PLC程序的编写和调试；2. 能够分析和解决车辆出入库管理过程中出现的PLC相关问题；3. 能够运用所学的PLC知识，针对实际需求进行简单的系统设计和改进；4. 培养学生的动手操作能力和团队协作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对自动化技术和PLC的兴趣，激发学生的学习热情；2. 培养学生具备良好的工程素养，关注工程实践中的实际问题；3. 增强学生的环保意识和社会责任感，了解PLC技术在节能减排方面的应用；4. 培养学生的创新精神和批判性思维，敢于挑战传统观念，探索新技术。
课程性质：本课程为实践性较强的专业课，注重理论联系实际，培养学生具备实际操作和解决问题的能力。
学生特点：学生处于高年级阶段，具备一定的PLC基础知识和实践经验，具有较强的学习能力和动手能力。
教学要求：教师应结合课程特点和学生实际情况，采用案例教学、任务驱动等教学方法，引导学生掌握PLC技术在车辆出入库管理中的应用，提高学生的实际操作能力和综合素质。
同时，注重培养学生的团队合作精神，提高学生的沟通与协作能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为未来从事相关工作打下坚实基础。
二、教学内容1. PLC基础理论回顾：包括PLC的定义、结构、工作原理、编程语言等，重点回顾与车辆出入库管理相关的基础知识。
2. 车辆出入库管理系统概述：介绍车辆出入库管理系统的基本构成、功能、运作流程及其在工业自动化中的应用。
3. PLC编程与调试：详细讲解PLC编程软件的使用方法，针对车辆出入库管理系统进行编程、调试和优化。
车辆出入车库plc课程设计
车辆出入车库plc课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和编程方法；2. 使学生了解车辆出入车库系统的基本构成和工作原理；3. 帮助学生理解传感器、执行器等设备在PLC控制系统中的应用。
技能目标：1. 培养学生运用PLC进行车辆出入车库系统的编程与调试能力；2. 培养学生分析问题、解决问题的能力，能针对车辆出入车库系统的实际问题提出合理的解决方案；3. 提高学生的团队合作能力，通过小组合作完成课程设计。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对自动化控制技术的兴趣，激发学生主动学习的热情；2. 培养学生的创新意识，鼓励学生勇于尝试，善于创新；3. 增强学生的安全意识，让学生明白在实际操作中遵守安全规程的重要性。
课程性质：本课程为实践性课程，以PLC技术为核心，结合车辆出入车库系统的实际应用，培养学生的编程、调试及实际操作能力。
学生特点：学生具备一定的PLC基础知识，对自动化控制技术有一定了解，具有较强的动手能力和学习兴趣。
教学要求：教师需结合课程特点，注重理论与实践相结合，引导学生运用所学知识解决实际问题，培养学生的综合能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，提供个性化指导，确保学生能够达到预期的学习成果。
二、教学内容1. PLC基本原理：介绍PLC的组成、工作原理、编程语言等基础知识，对应教材第2章内容。
2. 车辆出入车库系统构成：分析车辆出入车库系统的基本构成，包括传感器、执行器、控制单元等，对应教材第5章内容。
3. PLC编程与调试：讲解PLC编程软件的使用，包括编程、仿真、调试等操作，对应教材第3章内容。
4. 传感器与执行器应用：介绍传感器（如红外线传感器、地感线圈等）和执行器（如道闸、指示灯等）在车辆出入车库系统中的应用，对应教材第4章内容。
5. 车辆出入车库系统设计：结合实际案例，讲解车辆出入车库系统的设计流程、方案选择、程序编写等，对应教材第6章内容。
课程设计：车辆出入库管理PLC系统设计
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绪论 (2)1.1PLC 的特点 (3)1.2PLC 的基本结构 (4)1.3PLC 的软件系统 (5)1.4PLC 的工作原理 (5)14.1输入采样阶段 (6)1.4.2程序执行阶段 (6)1.4.3输出刷新阶段 (6)车辆出入库管理系统的构成 (8)2.1整体框架. (8)2.2传感器的布置 (8)2.3显示电路. (8)PLC的1/ O端口接线 (10)I/O 口地址分配. (12)硬件的选择 (14)5.1可控编程控制器的选择（PLC） (14)5.2压力传感器的选择 (15)5.3按钮开关的选择 (16)5.4信号灯的选取 (17)5.5导线选择. (17)5.6LED 显示屏的选择 (17)程序设计 (19)6.1课题内容. (19)6.2计数逻辑. (20)6.3程序流程图. (21)6.4梯形图. (23)总结 (28)元器件清单 (30)绪论随着生产力和科学技术的不断发展，人们的日常生活和生产活动大量的使用自动化控制，不仅节约了人力资源，而且很大程度的提高了生产效率，又进一步的促进了生产力快速发展，并不断的丰富着人们的生活。
早期的自动控制系统是依靠继电-接触器来实现的，其特点是：结构简单、价格低廉、抗干扰能力强，可以实现集中控制和远距离控制，但是其采用固定接线，通用性和灵活性差；又采用触点的开关动作，工作频率低，触点易损坏，可靠性差。
1969 年，出现了可编程逻辑控制器PLC( Programmable Logic Controller ) ，其特点是：具备逻辑控制、定时、计数等功能，编程语言采用直观的梯形图语言，软件更改方便，通用性和灵活性好。
目前，可编程控制器PLC 主要是朝着小型化、廉价化、标准化、高速化、智能化、大容量化、网络化的方向发展，与计算机技术相结合，形成工业控制机系统、分布式控制系统DCS(Distributed Control System) 、现场总线控制系统FCS(Field bus Control System) ，这将使PLC 的功能更强，可靠性更高，使用更方便，适用范围更广。
车辆出入库plc控制系统课程设计
电气控制与PLC课程设计说明书题 目： 车辆出入库PLC 自动控制系统设计专业班级：姓 名：学 号：指导教师：成绩：指导老师签名：日期：目录1 系统背景描述及设计要求 (1)1.1系统背景描述 (1)1.2设计要求 (2)2 方案论证 (2)2.1硬件结构 (2)2.2设计方案 (3)2.3方案比较及方案具体确定 (4)3 硬件设计 (10)3.1系统的原理方框图 (10)3.2主电路图 (11)3.3 I/O点分配 (12)3.4 I/O接线图 (13)3.4元器件选择 (13)4软件设计 (14)4.1 主程序流程图 (14)4.2梯形图 (17)5 系统调试 (17)设计心得 (17)参考文献 (18)1 系统背景描述及设计要求1.1系统背景描述随着生产力和科学技术的不断发展，人们的日常生活和生产活动大量的使用自动化控制，不仅节约了人力资源，而且很大程度的提高了生产效率，又进一步的促进了生产力快速发展，并不断的丰富着人们的生活。
早期的自动控制系统是依靠继电-接触器来实现的，其特点是：结构简单、价格低廉、抗干扰能力强，可以实现集中控制和远距离控制，但是其采用固定接线，通用性和灵活性差；又采用触点的开关动作，工作频率低，触点易损坏，可靠性差。
1969年，出现了可编程逻辑控制器PLC（Programmable Logic Controller），其特点是：具备逻辑控制、定时、计数等功能，编程语言采用直观的梯形图语言，软件更改方便，通用性和灵活性好。
目前，可编程控制器PLC主要是朝着小型化、廉价化、标准化、高速化、智能化、大容量化、网络化的方向发展，与计算机技术相结合，形成工业控制机系统、分布式控制系统DCS(Distributed Control System)、现场总线控制系统FCS(Field bus Control System)，这将使PLC的功能更强，可靠性更高，使用更方便，适用范围更广随着汽车特别是私有汽车的普及使用，公共场所和社区汽车流转数量激增，这对车辆的安全停放和管理提出了更高的要求，引进先进的控制技术和管理方式，实现对大型停车场系统的集中化和智能化的安全性管理控制已经成为大规模停车服务管理的必然趋势。
车辆出入库管理PLC设计
目录第一章课程设计题目与设计分析······································· - 1 -1.1 课程设计题目 ····································································· - 1 -1.2 课程设计分析 ····································································· - 1 - 第二章车辆出入库管理系统构成······································· - 2 -2.1车辆出入库管理系统工作流程图·············································· - 2 -2.2 系统功能构成及相关元器件 ··················································· - 3 - 第三章 PLC设计 ···························································· - 5 -3.1 PLC设计分析 ······································································ - 5 -3.2 PLC控制系统 ······································································ - 7 -3.3 PLC的I/O接线图 ································································ - 8 -3.4 触摸屏的显示与控制功能 ······················································ - 8 -3.5 传感器位置与选择 ····························································· - 10 -3.6 IC卡检测仪······································································ - 12 - 第四章电气原理图························································- 12 -4.1电气原理总图 ···································································· - 12 -4.2 电动机正反转电路图 ·························································· - 13 - 第五章系统程序设计··················································- 14 -5.1道闸控制程序 ···································································· - 14 -5.2车辆计数程序 ···································································· - 16 -5.3故障报警程序 ···································································· - 17 -5.4 A/D转换控制程序 ······························································ - 18 - 第六章设计总结···························································- 19 -6.1方案可行性 ······································································· - 19 -6.2方案优缺点 ······································································· - 19 -6.3方案的改进 ······································································· - 19 - 参考文献 ·····································································- 20 -第一章课程设计题目与设计分析1.1 课程设计题目车辆出入库管理1.1.1 课题内容：编制一个用PLC控制的车辆出入库管理梯形图控制程序，控制要求如下：1．入库车辆前进时，经过1# → 2#传感器后计数器加1，后退时经过2# →1#传感器后计数器减1，单经过一个传感器则计数器不动作。
plc课程设计报告车库车辆出入库管理系统设计
PLC课程设计报告题目：车库车辆出入库管理系统设计班级：电气07级3班指导教师：康志亮组员：刘小金 20072888时间：【摘要】为加强学生动手实践的能力，学校安排了这次课题设计活动。
本着锻炼能力、设计可行性、作出实物等方面的想法，我们组考虑做一个相对有点难度且能够利用学校设备进行演示的设计。
经过小组成员的多次讨论，我们决定进行车库车辆出入库管理PLC梯形图控制程序设计。
一个优秀的系统不仅要求功能完善，还需要从社会需求、成本等方面进行考虑。
本次设计也正是根据成本、可行性、稳定性等方面综合考虑，再加以设计的。
因此，本次设计的完成具有一定难度。
通过小组成员的一起努力，最终完成了本次设计，并使本系统具有较高的防错记数能力。
【简介】本次系统设计可分为8个部分进行设计。
他们分别是：启保停部分、启动清零部分、入库计数、出库计数、计数后传感器的复位、出入报警、空满报警、防错计数部分。
输入4个端口：分别是传感器1（00001）、传感器2（00002）、启用（00000）、以及停止（00003）。
输出端口：分别是空信号（01001）、满信号（01002）、报警信号（01003）、启用指示灯（01000）。
当按下启用信号后，启用指示灯亮，车库记录数据清零，系统开始工作。
当汽车进入车库时，分别经过传感器1、传感器2时警告灯亮3秒，当车辆通过传感器2后，计数器加1。
当汽车从车库离开时，分别经过传感器2、传感器1时警告灯亮3秒，当车辆通过传感器1后，计数器减1.。
当有两辆汽车恰好同时通过传感器1和传感器2时，传感器会同时传入信号给PLC控制器，此时，PLC会停止计数（相当于进行一次加又马上进行一次减）。
警报灯同时也会发出警报（点亮）。
当车库的车辆为零时，车库空信号灯亮。
当车库的车辆大于等于50辆时，车库满信号灯亮。
可选部分：由于车库管理系统可能需要随时对车库的车辆数目进行统计，故可以添加车库车辆数显示部分。
由于要显示的是两位数字，可以考虑利用七段数码管显示。
车俩入库plc课程设计
车俩入库plc课程设计一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握车辆入库PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理和应用，具备分析和解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：–理解PLC的基本工作原理和组成部分；–熟悉PLC编程语言和指令系统；–掌握PLC在车辆入库控制系统中的应用。
2.技能目标：–能够使用PLC进行简单的控制系统设计和编程；–能够对PLC控制系统进行调试和维护；–能够分析和解决实际工作中的PLC应用问题。
3.情感态度价值观目标：–培养学生的创新意识和团队合作精神；–增强学生对自动化技术的兴趣和信心；–培养学生的职业道德和社会责任感。
二、教学内容根据教学目标，本课程的教学内容主要包括以下几个方面：1.PLC基本原理：介绍PLC的工作原理、组成部分、编程语言和指令系统。
2.PLC控制系统设计：讲解PLC控制系统的设计方法、步骤和注意事项。
3.PLC编程实践：通过实际案例，让学生动手编写PLC程序，掌握编程技巧。
4.车辆入库PLC应用：介绍PLC在车辆入库控制系统中的应用实例，分析实际问题。
5.控制系统调试与维护：讲解PLC控制系统的调试方法、故障排查和维护技巧。
三、教学方法为了达到教学目标，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解PLC基本原理、控制系统设计和编程方法；2.案例分析法：分析实际案例，让学生了解PLC在车辆入库中的应用；3.实验法：让学生动手实践，编写PLC程序，调试和维护控制系统；4.讨论法：分组讨论，分享学习心得和解决问题的经验。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的PLC教材，介绍基本原理和应用；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，生动展示PLC应用实例；4.实验设备：准备PLC实验设备，让学生进行实际操作和调试。
五、教学评估本课程的教学评估将采用多元化方式，全面、客观地评价学生的学习成果。
车辆出入库管理西门子PLC系统设计 电气工程技术专业毕业论文
目录第一部分设计任务与调研 (2)第二部分设计说明 (3)第三部分设计成果 (8)第四部分结束语 (22)第五部分致谢 (23)第六部分参考文献 (24)第一部分设计任务与调研1、毕业设计的主要任务设计一个车辆出入库管理的西门子PLC自动控制系统。
通过LED显像管，可以实时的显示车库车辆的数量。
同时，设置的指示灯模块，能够实时显示是否可以进行停放车辆，方便车主查找确定停车地点。
2、设计的思路、步骤、方法设计的思路充分运用三年所学专业知识和实践技能，图书馆相关资料查询，依托西门子S7-200的强大功能，采集车库的输入数据，经过CPU的逻辑与算数运算处理过程，实现对车库系统的合理控制。
设计的步骤分析车库系统的基本结构、主要功能、运动形式、控制顺序、控制要求、分析原理图、确定车库系统整体布局图、PLC的选型、硬件系统和软件程序设计、PLC的I/O分配、绘制PLC的外部接线图和控制系统接线、S7-200的模拟仿真等内容。
设计的方法通过网上文献搜寻、图书馆查阅、中国知库材料的搜集、了解分析8位的开关量输出口以BCD码形式输出车库内现存车辆的数量的控制方式、PLC编程及仿真调试等内容。
通过车库管理系统的实物图，控制原理图，外部接线图，梯形图等内容确定，能够方便读者从直观的角度了解本设计的主旨思想和脉络。
3、调研的目的和总结通过调研能让我们对车库管理系统的控制和性能多方面进行清晰的解读，性能特点，技术指标，优缺点等等，增强我们实践能力，培养了自主探索精神，加强了设计说服力，在这次调研中，我们体会到：调研的重要性，在实践中学习，在操作中发现问题、解决问题。
通过调研，能不断提高我们应对和突发事件的应变能力和水平，大大的提高了工作的效率，降低成本，最后带来更多的利润。
第二部分设计说明2.1 车辆进出库管理系统车库管理系统主要由四部分组成，依次为指示灯显示单元、开入检测单元、开出检测单元、显示车库中车辆数量单元。
图2-1 车辆出入库系统结构示意图指示灯显示单元：入口处设置红绿两色指示灯，指示停车场是否有空位。
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绪论 . (2)1.1 PLC的特点 (3)1.2 PLC的基本结构 (4)1.3 PLC的软件系统 (5)1.4 PLC的工作原理 (5)14.1输入采样阶段 (6)1.4.2程序执行阶段 (6)1.4.3输出刷新阶段 (6)车辆出入库管理系统的构成 (8)2.1整体框架 (8)2.2传感器的布置 (8)2.3显示电路 (8)PLC的I/O端口接线 (10)I/O口地址分配 (12)硬件的选择 (14)5.1可控编程控制器的选择（P L C） (14)5.2压力传感器的选择 (15)5.3按钮开关的选择 (16)5.4信号灯的选取 (17)5.5导线选择 (17)5.6 LED显示屏的选择 (17)程序设计 (19)6.1课题内容 (19)6.2计数逻辑 (20)6.3程序流程图 (21)6.4梯形图 (23)总结 (28)元器件清单 (30)绪论随着生产力和科学技术的不断发展，人们的日常生活和生产活动大量的使用自动化控制，不仅节约了人力资源，而且很大程度的提高了生产效率，又进一步的促进了生产力快速发展，并不断的丰富着人们的生活。
早期的自动控制系统是依靠继电-接触器来实现的，其特点是：结构简单、价格低廉、抗干扰能力强，可以实现集中控制和远距离控制，但是其采用固定接线，通用性和灵活性差；又采用触点的开关动作，工作频率低，触点易损坏，可靠性差。
1969年，出现了可编程逻辑控制器PLC（Programmable Logic Controller），其特点是：具备逻辑控制、定时、计数等功能，编程语言采用直观的梯形图语言，软件更改方便，通用性和灵活性好。
目前，可编程控制器PLC主要是朝着小型化、廉价化、标准化、高速化、智能化、大容量化、网络化的方向发展，与计算机技术相结合，形成工业控制机系统、分布式控制系统DCS(Distributed Control System)、现场总线控制系统FCS(Field bus Control System)，这将使PLC的功能更强，可靠性更高，使用更方便，适用范围更广。
随着汽车特别是私有汽车的普及使用，公共场所和社区汽车流转数量激增，这对车辆的安全停放和管理提出了更高的要求，引进先进的控制技术和管理方式，实现对大型停车场系统的集中化和智能化的安全性管理控制已经成为大规模停车服务管理的必然趋势。
针对现有的停车系统管理中存在的缺陷及PLC技术和传感器技术的迅猛发展所带来的新控制方式和管理方式的变革，采用先进的、科学的、合理的设计方法，建立一套基于PLC的车辆出入库管理系统最大限度地提高了停车场的使用率，实现车辆出入库控制、数量统计、信息查询过程的自动化，就显得十分必要。
1.1 PLC的特点可靠性高、抗干扰能力强。
PL C是专门为工业控制面设计的。
在设计和制造过程中均采用了屏蔽、滤波、光电隔离等有效措施，并且采用模块式结构，有故障迅速更换，故P LC平均无故障2万小时以上。
此外，PLC 还具有很强的自诊断功能，可以迅速方便的检查判断出故障，缩短检修时间。
编程简单，使用方便。
编程简单是PL C优于微型计算机的一大特点。
目前大多数PLC 都采用与实际电路接线图非常接近的梯形图编程，这种编程形象直观，易于掌握。
功能强、速度快、精度高。
PL C具有逻辑运算、定时、计数等很多功能，还能进行Ｄ／Ａ、Ａ/Ｄ转换，数据处理，通信联网；并且运行速度很快，精度高。
通用性好。
ＰＬＣ品种多，档次也多，许多ＰＬＣ制成模块式，可灵活组合。
体积小。
重量轻，功能强，耗能低，环境适应力强，不需要专门的机房和空调。
从上述ＰＬＣ的功能特点可见，ＰＬＣ控制系统具有很多优点，在许多方面都可以取代继电接触控制。
但是，目前ＰＬＣ的价格还较高，高、中档ＰＬＣ使用需要具有相当的计算机知识，且ＰＬＣ制造厂家和ＰＬＣ品种类型很多，而指令系统和使用方法不尽相同，这给用户带来不便。
1.2 PLC的基本结构1、中央处理单元(CPU) 中央处理单元(CPU)是PLC的控制核心。
它按照PLC系统程序赋予的功能：a. 接收并存储从用户程序和数据；b.检查电源、存储器、I/O以及警戒定时器的状态，并能诊断用户程序中的语法错误。
2、存储器可编程序控制器的存储器分为系统程序存储器和用户程序存储器。
存放系统软件（包括监控程序、模块化应用功能子程序、命令解释程序、故障诊断程序及其各种管理程序）的存储器称为系统程序存储器；存放用户程序（用户程序存和数据）的存储器称为用户程序存储器，所以又分为用户存储器和数据存储器两部分。
3．输入接口电路输入输出信号有开关量、模拟量、数字量三种，在我们实际涉及到的信号当中，开关量最普遍。
4．输出接口电路：可编程序控制器的输出有：继电器输出(M)、晶体管输出(T)、晶闸管输出(SSR)三种输出形式。
5．电源PL C的电源在整个系统中起着十分重要得作用。
如果没有一个良好的、可靠得电源系统是无法正常工作的，因此PLC的制造商对电源的设计和制造也十分重视。
一般交流电压波动在+10%(+15%)范围内，可以不采取其它措施而将PLC直接连接到交流电网上去。
如FX1S额定电压AC100V—240V，而电压允许范围在AC85V—264V之间。
允许瞬时停电在10m s以下，能继续工作。
一般小型PLC的电源输出分为两部分：一部分供PLC内部电路工作；一部分向外提供给现场传感器等的工作电源。
1.3 PLC的软件系统软件系统就如人的灵魂。
软件系统是ｐＬＣ所使用的各种程序集合由系统程序和用户程序组成。
系统程序由ＰＬＣ制造商设计编写并存入ＰＬＣ的系统程序存储器中，用户不能直接读写与更改，包括监视程序、编译程序及系统诊断程序。
监视程序又称管理程序，用于管理全机；编译程序用于将程序语言翻译成机器语言；诊断程序用于诊断机器故障。
用户程序是用户根据现场控制要求，使用PLC编程语言编制的应用程序。
PLC是专为工业自动控制而开发的装置，使用对象主要是广大电气技术人员及操作维护人员。
1.4 PLC的工作原理PLC的工作原理与计算机的工作原理基本上是一致的，PLC采用循环扫描周期性的工作方式。
PLC的工作过程一般可分为3个主要阶段：输入采样阶段、程序执行阶段、输出刷新阶段。
1.4.1输入采样阶段在输入采样阶段，C PU扫描全部输入端口，读取其状态并写入输入状态寄存器。
完成输入端采样工作后，将关闭输入端口，转入程序执行阶段。
在程序执行期间即使输入端状态发生变化，输入状态寄存器的内容也不会改变，而这些变化必须等到下一工作周期的输入刷新阶段才能被读入。
1.4.2程序执行阶段在程序执行阶段，根据用户输入的控制程序，从第一条开始逐步执行，并将相应的逻辑运算结果存入对应的内部辅助寄存器和输出状态寄存器。
当最后一条控制程序执行完毕后，即转入输入刷新阶段。
1.4.3输出刷新阶段当所有指令执行完毕后，将输出状态寄存器中的内容，依次送到输出锁存电路（输出映像寄存器），并通过一定输出方式输出，驱动外部相应执行元件工作，这才形成PLC的实际输出。
由此可见，输入刷新、程序执行和输出刷新三个阶段构成PLC 一个工作周期，由此循环往复，因此称为循环扫描工作方式。
显然扫描周期的长短主要取决于程序的长短。
扫描周期越长，速度越慢。
由于每个扫描周期只进行一次I/O刷新，即每一个扫描周期PLC只对输入、输出状态寄存器更新一次，所以系统存在输入输出滞后现象，这在一定程度上降低了系统的响应速度。
但是由于其对I/O的变化每个周期只输出刷新一次，并且只对有变化的进行刷新，这对一般的开关量控制系统来说是完全允许的，不但不会造成影响，还会提高抗干扰能力。
这是因为输入采样阶段仅在输入刷新阶段进行，P LC在一个工作周期的大部分时间是与外设隔离的，而工业现场的干扰常常是脉冲、短时间的，误动作将大大减小。
但是在快速响应系统中就会造成响应滞后现象，这个一般PLC都会采取高速模块。
总之，PLC采用扫描的工作方式，是区别于其他设备的最大特点之一，我们在学习和使用PLC当中都应注意。
车辆出入库管理系统的构成2.1整体框架2.2传感器的布置`入口宝马车1#2#车库2.3显示电路PL C的I/O端口接线在本设计中，总共需要8位LED数码管和l6个按键，为了节省单片机I／O口数以及数码管驱动问题，在此采用HD7279键盘显示芯片。
7279键盘显示芯片为SPI接口，具有连线简单、无需另加数码管驱动、自身电路简单等优点。
显示部分采用1组4位一体共阴数码管，共设置l6个功能键。
PLC的I/O端口接线I/O 口地址分配设计中采用内存为3．2K，最大I／0点数640点的微处理器(c200HE—CPU11-E，欧姆龙公司产品)，电源使用带有24V DC和AC1 10—120／220—240V的使用电源(PA204S)根据系统控制要求，本系统需计数器1个，定时器2个，16个输入点和16个输出点，所选PLC类型满足系统要求。
硬件的选择5.1 可控编程控制器的选择（PLC）1.可编程序控制器物理结构的选择根据物理结构，可以讲可编程序控制器分为整体式和结构式，整体式每一I/O点的平均价格比模块式的便宜，小型控制系统一般使用整体式的PLC。
模块式的PLC的功能扩展比较方便灵活，I/O点数的多少、输入点数与输出点数的比例、I/O模块等的选择，比整体式PLC灵活得多。
模块式还备有多种特殊I/O模块供用户选择，可以完成各种特殊的控制任务，在判断故障范围和维修是更换模块等也很方便。
因此，比较复杂的、要求较高的系统一般采用模块式的P LC。
系统如有模拟量闭环控制、快速响应、高速计数、通信联网和运动控制特殊要求，可以选用有相应特殊I/O模块的PLC，也可以选用内置相应功能的整体式PLC。
2．PLC指令表指令功能的选择现代的PLC的指令功能越来越强，内部编程元件（如辅助继电器、定时器和计时器）是个数越来越多，任何一种PLC都可以满足开关量控制系统的要求。
如果系统要求完成模拟量与数字量的转换、PID闭环控制、运动控制等工作，PLC应有算数运算、数据传送等功能，有时甚至要求有开平方、对数运算和浮点运算等功能。
FX系列的PLC提高提供了具有不同档次的几个子系列，可以根据系统的具体情况选用满足的子系列。
例如不需要联网通信的小型开关量控制系统，可以选用交割更便宜的FX0s系列；I/O点数多、控制复杂、要求联网通信的系统了以选用FX2N系列，并且FX2N是FX系列中功能最强、速度最高的微型PLC，内置用户存储器8K步，可扩展到16K步，最大可扩展到256个I/O点，可有多种特殊功能扩展，实现多种特殊控制功能（P ID、高速计数、A/D、D/A、等）。