公路大桥项目初步建议书与机会可行性研究报告
大桥的可行性研究报告
大桥的可行性研究报告摘要本报告对大桥项目的可行性进行了分析和研究。
通过对项目的市场调研、技术可行性分析、经济效益评估等方面进行深入研究，得出对大桥项目的可行性评估结论，并提出相关建议。
一、项目背景随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通需求不断增长。
而交通建设中的桥梁是城市交通建设的重要组成部分。
因此，新建一座大型跨海大桥项目是当前城市交通建设的重点项目之一。
二、市场需求分析1. 交通运输需求该地区的交通需求主要集中在城市间快速通行和旅游观光两个方面。
跨海大桥的建设可以有效地解决城市之间的交通拥堵问题，提高交通效率。
2. 旅游需求该地区的旅游资源丰富，跨海大桥的建设将有利于促进旅游业的发展，提升地区的旅游竞争力。
三、技术可行性分析1. 工程可行性考虑到海底地质情况、风浪影响等因素，对桥梁结构和材料进行适当的选择和设计，可以保证大桥建设的安全可靠性。
2. 施工可行性在考虑到海底地质条件和水文环境的基础上进行施工方案的合理设计，采取科学有效的施工工艺和措施，可以保证大桥项目的顺利建设。
四、经济效益评估1. 投资回报期通过对大桥项目的总投资和预期收益进行评估分析，以及预计的年均交通量和收费收入，得出大桥项目的投资回报期。
2. 经济影响大桥项目的建成可以推动当地交通产业的发展，带动相关产业的增长，对地区经济起到积极的促进作用。
五、社会影响评估1. 社会效益大桥的建设可以改善当地居民出行条件，提高城市形象，带动地区旅游业的发展，增强地区的综合竞争力。
2. 环境保护在大桥建设过程中，需要注重环境保护工作，减少对海域生态环境的影响。
六、风险分析1. 技术风险在大桥项目建设过程中，需要对海底地质情况、气候条件等相关技术风险进行科学识别和分析，并采取相应的风险控制措施。
2. 市场风险在大桥项目建设后，需要对市场变化、交通需求变化等市场风险进行有效的评估和应对。
3. 政策风险需要对相关政策的变化进行预判和分析，以降低政策风险对大桥项目的影响。
大桥的可行性研究报告
大桥的可行性研究报告1. 研究目的本研究报告的目的是对建造一座大型桥梁的可行性进行分析和评估。
通过调研和数据分析，确定该大桥的可持续性、经济性和技术可行性，为后续决策提供重要依据。
2. 背景信息大桥是连接两个陆地之间的关键基础设施，具有重要的经济和社会意义。
本可行性研究报告以某地区的一座大桥为案例进行分析，该大桥将用于改善交通流量、促进商业和旅游业的发展。
3. 可行性分析3.1 可持续性分析大桥的可持续性是评估项目可行性的重要指标之一。
在可持续性分析中，我们将考虑以下因素：•环境影响：大桥对周边环境的影响，包括土地利用、水质污染、噪音污染等。
•生态保护：大桥建设对当地生态系统的影响，以及相应的保护措施。
•能源消耗：大桥的能源消耗和可再生能源利用情况。
•社会效益：大桥建设对当地居民和社会的影响。
基于对以上因素的综合分析，我们认为该大桥在可持续性方面是可行的。
3.2 经济性分析经济性是判定大桥可行性的另一个重要因素。
在经济性分析中，我们将进行以下内容的评估:•投资成本：大桥建设所需的总投资成本包括基建、设备采购和劳动力成本。
•经济效益：大桥建成后预期的经济效益，包括运输成本的降低、商业和旅游业的发展推动。
•回报期：根据投资成本和预期经济效益计算出的回报期。
根据我们的经济分析，该大桥的回报期在合理范围内，经济效益将能够覆盖投资成本。
3.3 技术可行性分析技术可行性是评估大桥可行性的第三个要素。
我们将考虑以下技术因素：•施工技术：大桥的施工难度和所需的技术能力。
•材料供应：大桥所需的材料供应情况和能够满足需求的可行性。
•设备使用：大桥建设所需的机械设备和工具是否可获得。
在技术可行性分析中，我们认为该大桥在技术层面是可行的。
4. 风险分析在评估大桥的可行性时，我们也需要考虑相关风险。
以下是可能存在的风险：•地质风险：地质条件可能对大桥建设和运营造成不利影响。
•自然灾害风险：如地震、洪水等自然灾害对大桥的影响。
大桥工程可行性分析报告
大桥工程可行性分析报告1. 引言本报告旨在对大桥工程进行可行性分析，以评估该工程的可行性和经济效益。
大桥工程是一项大规模的基础设施项目，它对经济发展、交通运输和社会发展都有着重要的影响。
因此，对其可行性进行深入研究和评估具有重要意义。
2. 项目背景大桥工程位于XX省，连接了A市和B市，总长约XX公里。
目前，AB两市之间的交通主要依靠陆路交通，道路拥堵严重，交通效率低下。
因此，建设一座大桥来改善交通状况成为迫切需求。
3. 技术可行性大桥工程要求采用先进的材料和技术，以确保该桥的结构稳定性和耐久性。
根据前期调研和可行性研究，我们确定以下技术可行性方面需要重点考虑：•地质勘察：对桥梁建设地段进行详细的地质勘察，以了解地质条件和稳定性。
•结构设计：结合地质调查结果和负荷情况，设计合理的桥梁结构，确保其承受能力与使用要求相适应。
•施工技术：选择适当的施工方法和设备，以确保工程质量和效率。
•防腐蚀技术：由于大桥建设在水上，防腐蚀技术是保证桥梁使用寿命的重要因素，需采用先进可靠的防腐蚀处理。
4. 社会经济可行性大桥工程的建设对经济社会发展具有重要意义和推动作用。
通过对社会经济可行性的论证，可以评估该工程是否值得投资。
主要考虑以下因素：•交通运输效益：建设大桥可以大幅提高AB两市之间的交通效率，减少货物运输成本，促进商业活动。
•区域发展：大桥的建设可以促进周边地区的经济发展，吸引投资，改善人民生活水平。
•就业机会：大桥建设和后续运营需要大量人员参与，将带来较多就业机会，促进地区居民就业。
•生态环境保护：大桥工程还应考虑对生态环境的影响和保护。
在设计和施工过程中要采取有效措施，减少对生态环境的破坏。
5. 资金投资可行性评估大桥工程的资金投资可行性对于决策者来说非常重要。
主要考虑以下因素：•投资回报率：通过估算建设和后续运营阶段的成本和收益，计算投资回报率，衡量工程的投资价值。
•资金筹措方式：考虑资金来源，例如政府资金、借款、私人投资等。
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。
我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。
兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。
大桥项目可行性研究报告
大桥项目可行性研究报告第一章项目总论第二章项目影响区域社会经济与交通运输状况及发展第三章交通量调查分析及预测第四章工程技术标准及建设规模第五章工程建设环境影响分析第六章节能评价第七章投资估算与资金筹措第八章项目经济效益评价第九章项目社会效益评价第十章实施方案第十一章可行性研究结论与建议附图、附表第一章项目总论一、项目背景根据湖南省“十一五”农村公路网规划，到2011年沧水铺镇农村公路总里程达到1809公里，使全镇的行政村通公路率达到96%，形成比较完善的农村公路网络，为全镇社会主义新农村建设起到很好的带动作用。
鱼形山水库，在沧水铺镇东边两公里处，位居319国道线上，东距长沙市52公里，西距益阳市25公里，它是60年代末，修建的一座中型水库，因背靠的青山，似一条昂首摆尾欲飞的鲤鱼，故水库以山形而冠名。
水库总面积有4200多亩，常年蓄水量为2500万立方，它先是沧水铺的银湖一片，后来配套修筑了各长十多公里的左右干渠，使“银湖展翅”，浇灌着镇上的十多亩干旱农田，为五乡农民带来了丰收和喜悦。
鱼形山大桥是从沧水铺镇高家滩到火把冲的三级公路的控制工程，该项目的建设对方便群众生产生活和促进鱼形山旅游度假村的发展具有非常重要的意义。
它的建设将对沧水铺农村公路网的完善，对拉动沿线经济的快速发展，发展旅游经济，改善当地群众的出行条件将起到极其重要的作用。
二、编制依据根据湖南省交通部2010年颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目交通量评价方法（讨论稿）》、《公路建设项目经济评价方法（讨论稿）》和交通部颁发的现行公路标准、规范、规程、定额等规定，我小组成员组织编制了本项目的工程可行性研究报告。
三、研究过程及内容（一）编制过程我小组成员在确定项目研究主题后，立即成立了该项目工程可行性研究项目组，制定了研究方案。
项目组组织人员赴现场对沿线情况和交通量进行了观察，对初拟的路线、桥位、控制点等方案进行了较为详细的实地勘察；同时，调查了鱼形山水库及桥位处的工程地质、地貌、水利、水文、气象、筑路材料等方面资料；收集了项目影响区历年的社会经济、交通运输和公路建设发展状况以及相关公路的交通量观测资料和道路技术状况，征询了当地群众的意见及建议。
大桥可行性研究报告
大桥可行性研究报告一、前言大桥是连接两个陆地之间的交通要道，具有重要的经济和社会意义。
然而，建设大桥是一项复杂的工程，需要充分的可行性研究和工程规划。
本报告旨在对一座新建大桥的可行性进行全面的研究和分析，包括项目背景、项目优劣势分析、环境影响评估、经济成本分析等内容，为相关决策者提供参考。
二、项目背景本项目是一座跨海大桥的可行性研究，该大桥连接两个重要的经济发展区域，具有明显的交通需求和发展潜力。
目前，两个地区之间的交通主要依靠航运和陆路交通，繁琐且时间长，限制了两个地区经济的发展。
因此，建设一座大桥可以极大地改善这一情况，促进两个地区之间的交流与合作。
三、项目优劣势分析1. 优势：（1）促进经济发展：大桥的建设将极大地便利两个地区之间的货物运输和人员交流，有利于加强两地经济的合作和发展。
（2）节约时间成本：目前两个地区之间的交通主要依靠航运，需要较长的时间和高额的费用，而大桥的建设可以显著减少交通时间和成本。
（3）促进旅游业发展：大桥的建设可以极大地方便了两地之间的人员往来，促进两地旅游业的发展。
2. 劣势：（1）建设难度大：跨海大桥的建设有着较大的技术挑战，需要克服海底地质条件、气候条件等多重难题。
（2）环境影响：大桥的建设可能对海洋生态环境产生一定的影响，需要加强环境保护和调查研究。
四、环境影响评估1. 海洋生态环境评估：大桥的建设可能对海洋生态环境产生影响，需要进行详细的环境调查和评估，采取相应的环境保护措施。
2. 交通影响评估：大桥的建设可能对周边交通产生一定的影响，需要进行交通影响评估，制定交通管理方案。
3. 社会经济影响评估：大桥的建设对周边的社会经济产生一定的影响，需要进行社会经济影响评估，为相关政策的制定提供依据。
五、经济成本分析1. 初步投资成本：大桥的建设需要投入大量的资金，包括桥梁结构、施工设备、人力成本等，需要详细分析和规划。
2. 运营与维护成本：大桥建成后需要进行长期的运营与维护，需要综合考虑运营成本、人力成本、维护成本等。
桥项目可行性研究报告
桥项目可行性研究报告一、项目背景在现代城市规划和交通建设中，桥梁作为连接城市之间的重要交通枢纽，起着至关重要的作用。
近年来，随着城市化进程的加快和人口流动的增加，城市交通拥堵问题日益严重，尤其是在一些人口密集的地区，由于缺乏足够的交通设施支持，导致交通拥堵严重，影响城市经济发展和人们的生活质量。
因此，对于一些密集人口区域而言，修建一个有效的桥梁项目显得尤为重要和必要。
二、项目概述本项目拟建设一座横跨城市中心区域的大型桥梁，连接两岸的交通要道，缓解交通拥堵，提高城市的交通效率。
桥梁将采用最先进的设计理念和建设技术，以确保桥梁的安全性和使用寿命。
同时，桥梁的设计还将考虑城市的整体规划和发展需求，打造具有标志性的城市地标建筑，提升城市形象和吸引力。
三、项目可行性分析1.市场需求分析随着城市人口的增加和经济的发展，城市交通需求不断增加，桥梁项目具有巨大的市场需求潜力。
本项目所在地区人口密集，交通拥堵问题突出，修建桥梁可以有效缓解交通拥堵，提高交通效率，受到人们的普遍欢迎。
2.技术可行性分析桥梁项目采用先进的设计理念和建设技术，可以保证桥梁的安全性和使用寿命。
通过技术改进和持续维护，可以确保桥梁长期稳定运行，为城市的发展做出贡献。
3.经济可行性分析桥梁项目的建设费用庞大，需要充足的资金支持。
同时，桥梁的建设将带动周边区域的经济发展，提升土地价值和房地产市场，带来可观的经济效益。
4.社会可行性分析桥梁项目的建设对于改善城市交通状况、提高城市形象和吸引力具有积极意义，得到社会各界的广泛支持。
同时，桥梁的建设还将为城市居民提供便利的交通服务，提高生活质量。
5.环境可行性分析在桥梁项目的建设和运营过程中，需要重点关注环境保护和生态恢复。
通过科学规划和控制，可以最大限度减少对环境的影响，确保桥梁项目与周边自然环境的和谐共存。
四、项目实施方案1.确定项目建设范围和规模，制定详细的施工计划和进度安排，确保项目按时完成。
公路建设项目工程可行性研究报告
公路建设项目工程可行性研究报告一、引言公路建设项目是城市和区域发展的重要基础设施，对促进经济增长，改善交通条件具有重要意义。
为了确保工程的可行性，对公路建设项目进行可行性研究是必不可少的。
本报告旨在对公路建设项目进行可行性研究，评估其经济、技术、环境等方面的可行性。
二、项目背景此公路建设项目位于市，连接两个重要的行政区域，预计将解决当地交通瓶颈问题，改善区域交通条件。
项目总里程为XX公里，共包括XX座大桥和XX个隧道。
三、可行性评估1.经济可行性（1）投资估算：根据项目规模和地形条件等，初步估算项目总投资为XX亿元，包括土地征收、设计、建设、监理及其他附加费用。
（2）收益估算：根据交通流量预测与相关经济模型，预计项目建成后每年将带来XX亿元的交通效益。
（3）投资回报率：通过对项目年流量收入和投资成本的计算，预计项目投资回报率将达到XX%，在合理范围内。
2.技术可行性（1）设计方案：根据交通需求和地形条件，采用XX设计方案，确保公路在车流量和车速方面的满足。
（2）施工方案：制定合理的施工方案，包括工程的划分、施工队伍的组织和施工周期的安排等。
（3）风险评估：针对工程风险，进行全面的分析和评估，明确风险点，制定相应的应对措施。
3.环境可行性（1）环境影响评价：针对公路建设项目可能带来的环境影响，进行全面的评价，包括土地资源、水资源、生态环境等方面。
（2）环保措施：制定相应的环保措施，确保项目建设和运营过程中对环境的影响最小化。
四、风险分析1.技术风险：公路建设项目涉及地质、土壤等多个技术难点，需要采取相应措施降低风险。
2.经济风险：公路建设项目的建设周期较长，建设期间可能受到宏观经济波动的影响，需要采取风险分散的措施。
3.环境风险：公路建设项目可能对生态环境带来一定影响，需采取环保措施保护生态环境。
五、结论经过对公路建设项目的可行性研究，得出以下结论：1.本公路建设项目在经济上具备可行性，预计能够获得良好的经济效益。
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一、建设理由 二、交通量预测结果 三、桥位 四、桥型方案 五、建设规模 六、建设标准 七、投资估算及资金筹措 八、经济评价 九、工程实施意见 十、问题与建议 两湖平原过江路网图 长江中游大桥分布图 石首长江公路大桥接线公路图 第二部分 石首长江公路大桥机会可行性研究报告
一、编制依据
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石首长江Байду номын сангаас路大桥
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石首长江公路大桥
（二） 、 国民经济评价 1、参数选择与确定 2、费用调整 3、汽车运输成本调整 4、交通量与车速模型 5、国民经济效益计算 6、国民经济评价指标计算 7、国民经济敏感性分析 （三） 、财务评价 1、资金构成及条件 2、过桥通行费收入 3、总成本估算 4、财务分析指标计算 5、财务敏感性分析 （四） 、贷款偿还能力分析
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石首长江公路大桥
第一部分
石首长江公路大桥项目初步建议书
石首长江公路大桥地处长江中游荆江河段，位于湖北省石首市，是规划之中的荆门 至华容一级公路的过江通道，衔接江汉平原和洞庭湖平原，连接沪蓉高速公路、襄荆高 速公路、汉荆高速公路、宁樟高速公路、京珠高速公路、107 国道、207 国道、318 国道、 江南江北一级公路和众多的省道和县道，是我国承东启西的最佳捷径。 石首长江公路大桥机会可行性研究报告表明该项目国民经济评价效益好， 财务评价 效益好，具有较好的抗风险能力和贷款偿还能力。项目可行，意义重大，建议必要。 建议立刻组建项目筹备组，开展项目前期工作。 一、建设理由 第一，建设石首长江公路大桥，是连接石首南北，促进两湖平原经济交流和经济发 展的迫切需要。 拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路 大桥共同形成了两湖平原的井田路网格局，促使两湖平原形成回型走廊，有助于提升两 湖平原在长江经济带中的发展作用，加强了两湖平原的经济交流，促进其工农业产业结 构的优势互补， 充分发挥两湖平原区域资源优势， 以及石首市整体发展和枢纽辐射功能。 第二，建设石首长江公路大桥，是国家西部大开发发展战略的迫切需要。拟建项目 是一个承东启西的交通枢纽项目， 本项目的建成将形成我国东南发达地区与中西北部开 发地区交通往来的最捷快道，避免南来北往车辆绕道远行，节省行程时间，减少车辆损 耗，降低运输成本，加快实施开发大西北计划。 第三，建设石首长江公路大桥，是我省路网合理规划，合理布局长江过江通道，实 现湖北与湖南和江汉平原与洞庭湖平原回型路网对接， 对充分发挥石首市连接两省两湖 平原交通枢纽作用的需要。石首市地处长江中游荆江河段，逆江而上 100 公里至荆州长 江公路大桥，顺流直下 160 公里到规划建设的荆岳长江公路大桥，石首长江公路大桥项
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石首长江公路大桥
（ 2） 、其他交通运输发展规划 （二） 、拟建项目的衔接状况 1、拟建项目与江南江北交通网的关系 2、两岸接线布设 （三） 、交通发展预测 1、预测基础 （ 1） 、预测年限和特征年 （ 2） 、远景交通量的组成 2、交通量调查 3、交通量预测理论与方法 4、交通量预测过程与结果 五、建设条件、技术标准、初步方案及规模 （一） 、建设条件 1、自然条件 （ 1） 、地理位置及地形、地貌 （ 2） 、区域河流态势与河床结构 （ 3） 、水文 （ 4） 、地质 （ 5） 、地震 （6）气象 （ 7） 、航道 （ 8） 、环境 2、建筑材料及运输条件 3、社会环境
正高工 教授 教授 高工 教授 副教授 高经 工程师 统计师 经济师 工程师 工程师
郑祚建 徐家云 胡国祥 吴兆宣 王中武 张 杨 红 涛 李进山 肖迎忠
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石首长江公路大桥
目录
2020 年湖北省重点公路建设项目示意图 石首长江大桥地理位置图 石首市路网规划图 石首长江公路大桥斜拉桥方案 石首长江公路大桥连续刚构方案 第一部分 石首长江公路大桥项目初步建议书
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石首长江公路大桥
目位于其中，是最佳的布设长江通道距离，并与荆州三纵三横路网通道（三纵：襄东高 速公路，荆华一级公路，随岳高速公路；三横：江南、江南沿江一级公路与沪蓉高速公 路）构成了两湖平原井田路网格局，使两湖平原交通网形成一个有机、高效的整体，对 于发挥两湖平原公路枢纽作用有着十分重要的意义。 第四，建设石首长江公路大桥，是交通量日益增长和发展的迫切需要。石首市长江 汽车渡口是石首市南北交通的必由之路， 也是我国大西北地区与东南沿海发达地区经济 联系最短路径，改革开放以来，特别是随着国家西部大开发战略的实施，该渡口的车流 量增大， 渡运航程长， 码头河道变迁严重， 渡运压力愈来愈大。 2002 年日平均渡运量 （折 算）2180 辆/日，平均待渡时间 2 小时，遇恶劣气候南北交通中断，年平均停渡时间十 余天，给石首南北两地人民以及南北往车辆带来很大的不便。 第五，建设石首长江公路大桥，是开发“两湖”及长江中游旅游资源的需要。两湖 平原是荆楚文化的发祥地，这里不仅自然景观多彩绚丽，名胜古迹众多，而且现已建成 有国家级白鳍豚自然保护区和省级糜鹿自然保护区。建成石首长江公路大桥，可充分开 发荆华沿线丰富的旅游资源，拓展旅游经济，促使旅游业形成规模效益。 第六，建设石首长江公路大桥，是长江中游防洪减灾的迫切需要。长江中游防洪是 事关江汉平原和大武汉千百万人民生命财产安全的大事， 荆江大堤是长江中游防洪的重 点。建成石首长江公路大桥，对两岸广大人民群众及财产的迅速转移，以及防洪抢险人 员和物资的及时运输，赢得宝贵时间，保障安全具有十分重要的意义。 第七，建设石首长江公路大桥，是促进国防建设的需要。建桥有助于将国防公路延 伸至湖北各战略重镇，保证部队和战略物资运输的畅通，是国防建设的需要。 第八，建设石首长江公路大桥，是促进革命老区人民脱贫致富的需要。直接影响区 荆门、潜江、江陵、石首、华容等县市，以及间接影响区监利、洪湖、荆州、公安、南 县、安乡、岳阳等县市是我国著名的革命老区，拟建项目将促进革命苏区的经济发展、 促进老区人民脱贫致富的需要。
石首长江公路大桥
石首长江公路大桥
项目初步建议书 与 机会可行性研究报告
石首市交通局
2003 年 10 月
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石首长江公路大桥
主编：何晓鸣 李 杰
荆州交通局 华中科技大学 武汉工业学院 荆州市大桥局 武汉理工大学 长江大学 石首市交通局 石首市交通局 荆州市交通局 荆州市交通局 荆州市公路局 荆州市交通局
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石首长江公路大桥
（二） 、工程环境影响及文物保护 1、环境影响 （ 1） 、环境概况 （ 2） 、主要污染源和主要污染物 （ 3） 、环境保护建议 2、文物保护 3、环境保护投资估算 （三） 、工程技术标准 1、道路等级论证 2、通行能力分析及车道数计算 3、主要技术标准 （四） 、工程建设方案 1、桥位论证 2、桥位评价 （ 1） 、春风港桥位 （ 2） 、绣林港桥位 3、桥型方案 4、推荐方案工程概况 5、推荐方案的建设规模 6、建设项目实施意见 （ 1） 、建设计划 （ 2） 、实施方案 六、投资估算与资金筹措 （一） 、经济评价主要内容
二、建设理由 三、现状评价及发展环境 （一） 、研究区域概况 （二） 、项目影响区域社会经济状况及发展 1、社会经济概况 （ 1） 、湖北省社会经济概况 （ 2） 、荆州市社会经济概况 （ 3） 、石首市社会经济概况 2、影响区未来社会经济发展趋势 （ 1） 、荆州市社会经济发展趋势分析及规划指标 （ 2） 、石首市社会经济发展趋势分析及规划指标 四、交通现状分析及发展预测 （一） 、交通现状分析 1、荆州市综合运输状况 （ 1） 、公路基础设施和桥梁渡口设施现状 （ 2） 、客货运输站场基础设施现状 （ 3） 、港航基础设施 （ 4） 、交通运输运力与运量 2、石首市综合运输状况 3、相关汽车及渡口技术状况及存在的问题 （ 1） 、项目相关公路技术状况及存在的问题 （ 2） 、相关渡口技术状况及存在的问题 4、交通运输发展趋势 （ 1） 、影响区域公路规划