《风电齿轮箱润滑油的发展及技术要点》
掌握齿轮箱换油技巧 让风机安全运行
掌握齿轮箱换油技巧让风机安全运行齿轮箱是风电机组最核心的部件之一。
为了确保风机高效稳定运行，必须保证齿轮箱的润滑性能。
因此，齿轮箱的润滑管理尤其是齿轮箱的换油工作成为风电运营商不可忽视的重要任务。
执行科学严谨的换油程序齿轮箱所使用的润滑油由许多种不同的基础油和添加剂组成。
典型的油液可能是矿物油或合成油，它们可能会彼此相容。
因此，在换油之前必须确定润滑油的相容性。
如果相容，则属于低风险换油，一般进行“排放”和“加注”即可，但若系统剩余旧油超过3%，埃克森美孚建议加入“冲洗”流程；如果不相容，则属于高风险换油，埃克森美孚建议先冲洗齿轮箱，从齿轮箱排出旧油，降低其对新油的污染，从而实现新油的卓越性能和长久寿命，确保风机的高效运行。
在循环冲洗油的同时，还需特别注意滤油器堵塞问题，以保证换油过程顺利进行。
风机齿轮箱的换油程序一般包括“排放”、“冲洗”和“加注”。
使用适当的换油程序才能确保润滑性能和设备本身的正常运作、优化齿轮润滑性能、延长换油周期和滤油器更换周期、提高齿轮箱的寿命和风机的生产力。
在充分的实践过程中，总结出以下程序：1. 确定新油与先前润滑油的相容性。
可咨询现场工程支持团队以获得协助。
2. 给齿轮箱系统排油，尽可能排净。
3. 低速点动油循环泵电机，直到各管路中所有油液都已泵出，并在第一次听到泵汽蚀声时停止操作。
4. 从油泵断开所有外部管路并对管路进行排放。
排放油冷却器中剩余的任何油液。
5. 清洁滤油器外壳的所有沉积物和碎屑。
更换所有可拆卸的滤油器（使用设备制造商推荐的滤油器）。
重新连接所有外部管路。
6. 打开齿轮箱检查盖并找到先前加注的润滑油的残留物。
如有条件，拍摄照片以记录状态。
7. 如果在步骤1中润滑油被视为相容，并且步骤6中观察到的清洁度可以接受，则请直接跳到步骤13。
8. 给齿轮箱加注油循环所需最低液位的冲洗油（最终加注新油）。
比例通常为加满油的60%。
请咨询设备制造商建立油循环所需的最小容量。
海上风力发电用齿轮箱的优化涂层技术研究
海上风力发电用齿轮箱的优化涂层技术研究随着全球环境问题的日益严重，可再生能源的开发和利用变得尤为重要。
风能是一种丰富而可持续的能源资源，为了利用海上的大风资源，海上风力发电变得越来越受关注。
然而，由于海洋环境的复杂性，海上风力发电设备面临着各种挑战，其中之一就是齿轮箱的耐久性问题。
齿轮箱在海上风力发电设备中扮演着重要的角色，作为传动机构，它们将风能转化为电力。
然而，由于受到海洋环境中湿润、腐蚀、高温和重负荷等因素的影响，齿轮箱容易遭受磨损、腐蚀和疲劳损伤，导致设备的故障和停机时间的增加。
为了解决这些问题，研究人员开始探索优化涂层技术，以提高齿轮箱的耐久性和性能。
优化涂层技术可以有效地改善齿轮箱的摩擦系数、抗腐蚀性能和减轻磨损。
以下将讨论几种常见的优化涂层技术。
首先，氟碳涂层是一种常用的优化涂层技术，具有优异的低摩擦系数和优良的耐腐蚀性能。
这种涂层能够降低齿轮的摩擦损失，减少磨损，并且能够抵御海洋环境中的腐蚀。
氟碳涂层还具有较高的热稳定性，能够在高温和高湿度的条件下保持性能的稳定。
第二，金属氧化物涂层也被广泛应用于海上风力发电齿轮箱的优化。
这些涂层能够提供出色的抗磨损性能和耐腐蚀性能。
常用的金属氧化物涂层包括氧化铁、氧化铜和氧化锆等。
这些涂层不仅可以降低齿轮的摩擦，还能增加齿轮箱的硬度和耐磨性。
第三，纳米复合涂层技术是近年来发展起来的一种新型优化涂层技术。
这种涂层通过将纳米级颗粒（如纳米金刚石和纳米氧化物）与基底材料结合，能够提供超强的耐磨性和耐腐蚀性能。
纳米复合涂层还能够改善齿轮箱的表面光滑度，减少摩擦损失，并且具有较高的热和化学稳定性。
此外，要实现齿轮箱优化涂层技术的应用，还需要考虑以下几个方面。
首先，涂层的成本和可持续性是需要考虑的关键因素。
优化涂层技术应该具有合理的成本，并且能够在长期使用中保持稳定的性能。
其次，涂层的制备技术和工艺也需要进行深入研究，以确保涂层能够在复杂的海洋环境中保持稳定。
风电齿轮箱项目研发主要内容,目标及关键技术要求
风电齿轮箱项目研发主要内容,目标及关键技术要求风电齿轮箱是风力发电机组中的主要组成部分，用于将风轮旋转转换为电能。
随着风力发电技术的不断发展，风电齿轮箱的研发也变得越来越重要。
本文将介绍风电齿轮箱项目研发的主要内容、目标及关键技术要求，以期为相关的研究和设计提供有价值的参考和指导。
一、主要内容1.设计方案研发：首先需要对风电齿轮箱的整体设计方案进行研究和制定，包括传动结构、齿轮组合、轴线布局、尺寸参数等。
通过计算分析和模拟等方法找到最优设计方案，确保齿轮箱的高效性和可靠性。
2.材料与工艺研发：风电齿轮箱是一个高强度、高刚度、重载的机械部件，需要选用优质材料和高精度的制造工艺，以确保其承受足够的载荷和长期稳定运转。
研发材料和工艺需要重点考虑降低成本、提高耐久度和抗疲劳性能等因素。
3.性能测试与评价：在齿轮箱研发过程中也需要对其进行性能测试与评价，通过台架实验、仿真分析、寿命测试等方式对其静态和动态性能进行验证和评估。
测试结果可用于进一步完善和优化设计方案。
二、目标1.提高齿轮箱的效率和可靠性：风电齿轮箱作为风力发电机组的核心部件之一，其效率和可靠性的提高将直接影响整个发电系统的性能和稳定性，是研发的关键目标。
2.降低成本和提高节能性：随着风力发电技术的不断成熟和市场竞争的加剧，降低成本和提高节能性也成为了研发的重要目标。
这不仅需要通过优秀的设计方案、高品质的材料和加工工艺，同时还需要在实际运行中不断完善和优化，降低运行和维护成本。
3.提升研发能力和创新水平：风电齿轮箱的研发需要集多方面的知识和技术之长，既要涉及机械传动、强度计算、材料加工等工程领域，也要考虑可持续发展、能源节约等社会责任。
因此，通过研究和实践不断提升研发能力和创新水平也是重要目标之一。
三、关键技术要求1.强度与耐久性：风电齿轮箱作为机械传动系统的核心部件之一，其强度和耐久性是保证风力发电机组长期可靠运行的关键因素。
因此，在材料、工艺、设计方案等方面要求具有足够的强度和耐力，以承受高负荷、高强度的工作环境。
风电齿轮油化验标准
风电齿轮油化验标准摘要：一、风电齿轮油的作用二、风电齿轮油的化验标准1.粘度2.水分3.闪点4.酸值5.抗泡性能6.倾点三、风电齿轮油的储存与运输四、风电齿轮油的注意事项正文：风电齿轮油在风力发电中起着至关重要的作用，它不仅能够有效降低齿轮箱的磨损，还能延长其使用寿命。
为了确保风电齿轮油的质量，我国制定了严格的化验标准。
首先，风电齿轮油的粘度应符合标准。
粘度是齿轮油的一个重要指标，直接影响到齿轮的润滑效果。
合适的粘度可以在齿轮表面形成良好的润滑膜，降低磨损。
其次，风电齿轮油的水分含量也需严格控制。
水分会降低齿轮油的润滑性能，导致齿轮磨损加剧，甚至影响风力发电机的正常运行。
此外，风电齿轮油的闪点也是一项重要的指标。
闪点是指在特定条件下，油品产生可燃气体的最低温度。
较高的闪点可以保证齿轮油在高温下不易着火，确保风力发电机的安全运行。
酸值是衡量齿轮油中酸性物质含量的指标。
酸值过高会导致齿轮油变质，降低其润滑性能。
因此，风电齿轮油的酸值应严格控制在规定范围内。
抗泡性能是齿轮油在受到搅拌或振动时，防止产生泡沫的能力。
良好的抗泡性能可以保证齿轮油在风力发电机运行过程中保持稳定的润滑效果。
最后，风电齿轮油的倾点应适宜。
倾点是指油品在规定条件下冷却至凝固的温度。
合适的倾点可以确保齿轮油在低温环境下仍能保持良好的流动性能，满足风力发电机在不同气候条件下的运行需求。
在储存与运输风电齿轮油时，应注意防止油品受潮、污染和阳光直射。
同时，要确保油品的密封性，避免水分和杂质进入油品。
总之，风电齿轮油的质量对于风力发电机的运行至关重要。
风电齿轮箱制造及质量控制技术要点的研究
风 力 发 电 机 组 中齿 轮 箱 是 一 个 重 要 机 械 部 件 ，其 主要 功 能 是将 风 轮 在 风力 作 用下 产生 的动
摘要 ：风 电齿轮箱是风力发 电机组 的关键部件之一 ，必须严格控制质量 ，提 高可靠性 。介 绍了风电齿轮箱技术特点 、生产制造 要求 ，以一种 ３ Ｍ Ｗ齿轮箱 的生 产为例 ，在总结齿轮箱样机生产经验基础上 阐述了齿轮箱质量控制要点 ，对大型 风力发 电机 组 齿 轮箱 生产质量控制有重要借鉴意 义。 关键词 ：风 力发 电机组 ；齿轮箱 ；生产制造 ；质量控制 中图分类号 ：Ｔ Ｈ １ ３ ２ ． ４ １ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ — ９ ４ ９ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ８ ４ 一 Ｏ ４
电，故也将齿轮箱称为增速箱。齿轮箱在风力发 电机组中属于故障率较高的部件 ，对机组可靠性
有 很 大 影 响 。 因此 ，有 效 控 制 齿轮 箱 制 造 和装 配 质 量 ，保证 齿 轮 箱 的可靠 性 对 风力 发 电机 组 的生 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
星传动 ，增加功率分流能力。齿轮箱箱体顶部设
润 滑油 注 入 管道 ，对 轴 承 和 齿轮 进行 喷 淋 强 制润 滑 ，箱 体 底 部设 置 两 根 回油管 ，将 润滑 油 导 回 油 箱 形成 循 环 。此种 齿 轮 箱结 构 紧凑 ，制 造 和 装 配
为简化齿轮箱的设 计，降低传动 比，从而使
风电齿轮箱润滑油主要测试及标准
技术支持: 珠海顺益公司
Test requirement summary 测试要求概述
y Lubrication tests 润滑性测试
FZG scuffing load-measures the load carrying ability of the oil (>10 pass) FZG刮擦负荷-测量油品的负荷承载能力 (大于10级) FZG micropitting test (10 pass) FZG 微点蚀测试 (大于10级) FAG-INA 4-step test(combined score <2 to pass) FAG轴承四步测试 (combined score <2 to pass) 对风电齿轮箱轴承的润滑要求 FAG轴承四步测试
y Paint and seal compatibility 涂料与密封相容性 y Foam generation 起泡性
FAG-INA 4-step
y Corrosion tests 防腐蚀防锈测试y Ageing tests Nhomakorabea老化测试
EMCOR bearing corrosion tests(distilled and sea water) EMCOR 轴 承防锈测试 (蒸馏水和海水) ASTM D665 procedure A and B 程序A,B Copper corrosion 铜腐蚀 ASTM D2893 oxidation test (<6% Vk 100 change) @95 and 121 C 抗氧化测试 Shear Stability test 剪切稳定性测试
风电齿轮难点技术
风电齿轮制造中的材料热处理郑州机械研究所陈国民近几年，我国风电行业得到快速发展，按照规划，到2010年我国风电装机容量达400万千瓦，2020年达2000万千瓦，在风能资源丰富的地区建成若干个百万千瓦级风电基地。
从目前76万千瓦到400万千瓦仅风电齿轮箱的产值约为25亿，从400万KW到2000万KW风电齿轮箱的产值约为140亿。
1. 风电齿轮箱的技术特点风电齿轮箱在技术上有如下一些特点：（1）服役条件严酷由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱在狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。
（2）功率大国外主流风电机组已达到兆瓦级，丹麦的主流风机为2.0～3.0兆瓦，美国主流风机为1.5兆瓦，在2004年的汉诺威工博会上4.5兆瓦的风电机组也已面世。
（3）速差大风力发电机组中的齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
通常风轮的输入转速很低，约20r/min，远达不到发电机转子所要求的1500-1800r/min转速，必须通过齿轮多级增速传动来实现。
（4）精度高齿轮箱内用作主传动的齿轮精度，外齿轮不低于5级GB/T10095，内齿轮不低于6级GB/T10095。
齿部的最终加工是采用磨齿工艺，尤其内齿轮磨齿难度甚高。
（5）使用寿命要求长由于自然环境条件恶劣，交通又不方便，齿轮箱在数十米高塔顶部的狭小空间内，安装和维修相当困难，所以要求使用寿命最少20年。
（6）可靠性要求高可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。
对构件材料，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性：对齿轮箱，工作要平稳，防止振动和冲击等。
风力发电齿轮油的作用原理
风力发电齿轮油的作用原理风力发电齿轮油是一种专门用于风力发电机组中齿轮箱的润滑油，它的主要作用是降低齿轮传动时的摩擦和磨损，保证齿轮的正常运动和使用寿命。
以下是风力发电齿轮油的作用原理的详细解释：1. 润滑作用：风力发电齿轮油主要通过在齿轮表面形成一层润滑膜来降低齿轮之间的摩擦。
该润滑膜可以分离齿轮表面之间的接触，减少直接的金属与金属接触，从而降低摩擦系数和摩擦热量，减少能量损耗。
润滑膜还能防止齿轮表面的磨损和损伤，延长齿轮的使用寿命。
2. 冷却作用：风力发电齿轮在运转过程中会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致齿轮表面温度升高，从而使齿轮油的润滑性能下降，增加摩擦和磨损。
风力发电齿轮油具有良好的冷却性能，能够吸收和传导齿轮的热量，将其从齿轮箱中带走，保持齿轮的正常工作温度。
3. 封闭作用：风力发电齿轮箱通常是一个相对封闭的空间，通过填充齿轮油来形成一个封闭环境。
这种封闭环境可以有效地防止外界杂质和水分的进入，避免齿轮表面的腐蚀和磨损。
齿轮油还能阻止空气中的氧气与齿轮表面发生氧化反应，减少齿轮的氧化腐蚀和硝化现象。
4. 清洁作用：风力发电齿轮油具有良好的清洁性能，在运转过程中能够吸附齿轮表面的杂质和颗粒，防止其对齿轮表面的磨损和划伤。
同时，齿轮油还能够将这些杂质悬浮在油中，使其远离齿轮，并通过过滤器等设备将其从润滑系统中排除出去，保持齿轮的清洁和正常工作。
5. 能量传递作用：风力发电齿轮油不仅在齿轮之间传递动力，实现动力的传递和调速，还能在传递的过程中吸收一部分能量，减少齿轮传动中的冲击和振动，提高整个系统的稳定性和工作效率。
齿轮油的黏度和流动性能对能量传递起着非常重要的作用，需要根据齿轮传动的工作负荷和速度来选择适当的齿轮油。
总结起来，风力发电齿轮油通过润滑、冷却、封闭、清洁和能量传递等作用，保证风力发电机组齿轮的正常工作，延长齿轮的使用寿命，提高发电效率。
因此，在风力发电领域中，选择合适的齿轮油品牌和规格，定期检查和更换齿轮油，对于保障风力发电机组的稳定和可靠运行具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
油和 PAO 的相容性。所以在改用 PAG 油时，充分地清洗齿轮箱是必要的。
四、 结论 通过如上的转述我们可了得出以下结论： PAG 油以其诸多优异性能将在风电行业广泛采用，通过它的使用，可以有效的减少齿轮箱的 点蚀及轴承失效，提高风电设备的可靠性。 酯类由于良好的生物降解性能，也导致其很难胜任长期的润滑工作，原因是其水解。但我们 不排除未来会有性能更恰当的酯型风电齿轮润滑剂。
从以上 C6 齿轮箱的齿面照片来看，虽然在滑动方向上仍有形成间隔不均匀，长短不一的细纹沟槽（原 加工纹路）形成沿齿高方向的拉痕，但可以看出经过近一年的使用齿面光洁度得以改善，点蚀得到 抑制。 以下引用机械工业油品检验评定中心对三种油样（PAO1、PAO2、PAG）各项使用 1 年后指标对比， 综合结论内容： 从粘度指数看，这三种油均为合成齿轮油。 A1（PAO1）总酸值较高，结合光谱元素分析，油中酸性金属盐添加剂含量高，有导致机件受到酸性 物质腐蚀的可能，同时在使用中存在添加剂消耗过快的风险。在用油高温时泡沫倾向性明显，可能 与添加剂的损耗有关。 B1（PAO2）新油抗泡沫性质正常。从使用效果来看，在用油 B2 和 B3 泡沫倾向性明显。 C1（PAG）粘度指数特别高，粘温特性很好，这在新疆昼夜温差变化很大，夏冬两季气温相差十分明 显的环境中具有优势。从使用效果来看，在用油 C2 和 C3 磨损状态很好，虽然 C2 受到较多水分污染，
3.3 水溶解力： 在以上的两个例子中，我们发现 PAG 油的含水量都比较高，通常，油中含水会造成以下影响：
a) 使基础油发生水解和氧化； b) 在高温下气化； c) 使基础油乳化，使油液 TAN 升高； d) 产生电介质（溶解添加剂及氧化生成的有机酸）效果，对金属产生腐蚀。 但在以上的例子中并没有看到油液变质、TAN 升高、油品乳化、金属腐蚀等现象，这是为什么呢？
但未造成齿轮箱明显的磨损变化。 测试结论： PAG 油在粘度指数、抗磨性、低温启动性能方面优于 PAO 油，在节能、降低齿轮箱油温方面表示优 异。
三、 分析原因 对比 PAG 与 PAO 基础油：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
性能 分子特性 粘度指数 抗点蚀性能 添加剂感受性 溶解水能力 清净性 润滑性 低温启动性 材料相容性 基础油相容性
或脆化，聚碳酸酯常作为润滑油箱的侧盖玻璃。密封件方面，采用 NBR（丁腈橡胶）确保安全。
好的溶解性能可能使油漆变软或脱落，在作为美化的外部油漆时，采用催化环氧、环氧酚及改性 酚涂层没有问题，内部漆应采用环氧漆或不涂漆。
3.5 基础油的相容性 由于因为高含氧量，与矿物油和 PAO 不相容，增加环氧丙烷含量并改进结构可以改进与矿物
风电齿轮箱润滑油的发展及技术要点
一、 风力发电齿轮箱润滑油的发展过程
自上世纪四五十年代大型风力发电机组问世以来，到今
天，新的机型不推出，功率不断提升，对齿轮箱用油的选择
功率
5
也在不断升级。从早期的矿物型润滑到目前广泛使用的 PAO 3
PAG
（聚α烯烃）合成润滑剂，设计人员不断的追求寿命更长、 1
PAO
测试风场：Klim 风场，此风场 为离岸海上风场；
测试机型：Vestas V44‐600kW， 所在测试机型在满负荷下工作；
测试油品：4 种矿物油、 2 种 PAO、2 种 PAG。
通过 3 年的测试，ELSAM 能源公司在丹麦的 Horns Rev 风场得到如下测试结果，在润滑失效率方面： PAG 油品的为 0，而 PAO 型及矿物型油品的失效率在 2~5 之间；金属磨损方面：PAG 无磨损，而 PAO 及矿物型润滑油均产生少量或一定程度的磨损；粘度方面：PAG 与 PAO 略有下降，矿物油无改变； 酸值方面：少量添加剂的矿物油增加，而高添加剂矿物油及 PAO 酸值无改变，PAG 油的酸值下降； 含水量方面：这组数据非常有趣，PAG 的含水量很高，而其它润滑剂的含水量都不高，这是为什么 呢，为什么这么高的水没有造成酸值升高及磨损呢？！
由于 PAG 油的粘度指数高，可达 248，而 PAO 油为 160，所以 PAG 油有着更为优异的低温启动性能。 见表 2；
在表 3 及表 4 中，将使用 PAO 油的 C4 齿轮箱与使用 PAG 油的 C6 齿轮箱在输出功率，齿轮箱温度两 方面做比较。可以看出，使用 PAG 油的风机输出功率大于使用 PAO 油的风机，同时，齿轮箱的温度 低 10%左右。
目前世界上合成基础油的制造商： 本文主要讨论四种常见的合成润滑油基础油：聚α‐烯烃基础油(PAO)、聚乙二醇基础油(PAG)、
酯类润滑油和磷酸酯基础油。 PAO 重量级重量级生产企业，埃克森美孚公司(Exxon Mobil)和雪佛龙菲利浦化学公司(Chevron
Philips)； PAG 生产商有陶氏化学、科宁 Cognis、科聚亚公司、斯泰潘 Stepan。 酯型基础油生产商 Hatco 公司、美国尤尼罗尔公司(Uniroyal)以及大湖化工公司(Great Lakes
Corporation) 。 阿 克 苏 诺 贝 尔 公 司 (Akzo Nobel) 将 磷 酸 酯 基 础 油 业 务 卖 给 了 旭 瑞 达 有 限 公 司 (Supresta)；后者之后不久又被以色列化学有限公司(Israel Chemicals Limited)收购了。
编后语：本文以将事实展现在读者面前为初衷，将国内外资料转述编辑，未经个人评论分析，对 文中所列测试资料如愿索取，定当毫无保留。珠海经济特区顺益发展有限公司，张志翰， 0756‐8803829、8116158，zzh@。
渐渐地引起了注视，新的润滑剂升级必然出现，PAG（聚醚）齿轮油在测试和使用在悄然进行中。
未来，随着环保观念的重视，海上风电的兴起，生物降低的问题也将呈现在我们的面前，ESTER（酯
类）润滑剂，这种生物降解速度快，对环境污染更更佳优异的润滑剂出现？答案是肯定的，我们拭目以待。
PAG 极性
240~250 优 优 优 优 优 中 中 差
PAO 非极性
140~160 中 差 差 中 差 优 优 优
如左表，在 PAG 与 PAO 性能中，1~8 项 PAG 点优， 9、10 项 PAO 占优。 从性能对比可以得出这样的结论，润滑性、抗点 蚀性、清净性、添加剂感受性、低温启动性这些 风电齿轮油应具备的重要性能中，PAG 更好。而 在材料相容性、基础油相容性方面，PAG 不如 PAO。
3.2 PAG 的清净性： PAG 的氧化产生极性含氧产物，PAG 本身也是极性的，可溶解这些氧化产物。相反的石油基是
非极性的，它们的氧化产物是极性的，由过氧化物和羰基化物组成，油不溶解这类极性物，促使它 们直接生成油泥和漆膜的趋向。
原为 PAO，改为聚醚后运行 2000 小时
原为矿物油，该为聚醚后运行 2000 小时
水在油中有三种状态： a) 悬浮状。水分以水滴形态悬浮于油中。 b) 乳化状。指水分的极细小的水滴状均匀分散于油
中。 c) 溶解状。水分以溶解于油之中形式存在。 由于大多数基础油溶解水的能力有限，当有水进入油 液中时，只有很少一部分能够溶解，大多以悬浮和乳化状 出现，这两种状态是对油液产生负面影响的根源，而 PAG 油由于与溶解水的能力强，即使大量的水进入系统也将以 溶解状存在，所以不会影响油液的性能。
更加洁净、运行更可靠的润滑剂，以降低设备维护成本提升
矿物油 0.5
运行可靠性。
PAO（聚α烯烃）合成润滑剂是上世纪四十年代合成成
ESTER 时代
功，至今已在工业生产的各个方面广泛使用，PAO 以其合成良好的均一性在抗氧化、低温、积碳倾
向等诸多性能方面超越了矿物油，在风电行业也受到了一致的青睐。
随着风电机组功率的不断增大，使用经验的逐渐积累，齿面在更高的压强出现的点蚀等问题也
二、 在国内外的测试结果比较
2.1 、 国 外 的 经 验 （ 引 自 Lubrication Selection for the Horns Reef Project‐‐‐‐H.MOLLER ELSAM Engineering A/S,Vodskov,Denmark）： 测试起因：“在 90 年代中期，风电齿轮箱问题—甚至是刚刚使用的齿轮箱，经受着轴承及齿牙失效 的困扰。 此时一个众所周知的‘微点蚀’问题困扰着风电的发展。” ‐‐‐‐‐引自测试报告 2004 年 ELSAM 能源公司在丹 麦 Horns Rev 风场为改善齿轮 箱点蚀及失效做的测试：
溶解力实际上是一种分子间的作用力，即范德华力。PAG 的溶解力是因为聚醚结构中含量很多的氧原子与水中的氢形 成氢键，也就是具有更强的分子间作用力 。在工作条件下， 均衡的水含量大约为 2000 – 3000 ppm（约 70 ℃），而不会影 响油液的性能。
3.4 材料相容性 虽然 PAG 能与弹性体相容，应在换用前进行评估，聚碳酸酯和聚亚胺酯机械部件有时被软化
生物降解的酯类油，在测试的 3 台风机中 表现如图 4、5、6 所显，在为期 2 年的测 试中，由于酯类油的可降解性，使得油液 的 TAN 值在第二年已增加很高，粘度在第 二年下降了 15%，铁含量也增加较快。
测试表明，酯类油因其生物降解性能 致使油液寿命短，不适合用于风电齿轮箱。
测试结论：PAG 用做润滑剂。从 Klim 风场的经验表现出如下的品质： 减少齿轮箱失效的风险 有着卓越的抗微点蚀性能 减少磨损 降低油箱温度，也就是降低了摩擦功耗 ‐‐‐‐‐引自测试报告
图 1：低添加剂矿物油使用 4 年后表现出中度/可接 受的微点蚀； 图 2：高添加剂矿物油使用 3 年表现出广泛的点蚀及 明显的灰亮的划痕；当然，齿轮的表面粗糙度、负载、 油的洁净度等因素都影响着微点蚀的形成，但所有使 用 1、2 类油（低添加剂、高添加剂）的齿轮箱出现 了相同的现象。 图 3：同期使用 PAG 油齿轮箱几乎没有微点蚀产生。 ‐‐‐‐‐引自测试报告