施工缝、真缝(胀缝)、伸缩缝、沉降缝
怎么区分胀缝，缩缝，纵缝和施工缝？
怎么区分胀缝，缩缝，纵缝和施工缝？道路橫缝、纵缝。
缩缝、胀缝、施工缝等路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。
施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。
混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。
路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。
施工时采用切缝法。
即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。
用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。
混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。
a．伸缝：伸缝又称胀缝，采用平缝形式，平缝也叫真缝。
其作用能使板体在温度变化时，较自由的伸张。
横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(从底面算起)，并在上部填入沥青玛帝脂。
B 缩缝：缩缝又称假缝，每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(从顶面算起)。
在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。
===================、在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。
疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。
路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。
纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约 10～20左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。
施工缝伸缩缝的区分
施工缝、伸缝（胀缝）、缩缝的概念区分
伸缝和缩缝是根据混凝土热胀冷缩的原理去划分的。
施工缝是根据我们实际施工中方便施工的二次预留缝。
1、伸缝（胀缝）：一般取值在100-200米设置一道，设置一道胀缝需设置传力杆钢筋，中间通常填缝，为真缝；
2、缩缝：一般3-5米设置一道，无需设置传力杆钢筋，缩缝在混凝土浇筑时不显现出来，一般需切割机切割断面，形成一道缩缝。
在混凝土收缩时在该切缝时拉裂。
3、施工缝：是指我们在施工过程中方便混凝土衔接浇筑，设置的衔接缝。
需设置拉结钢筋，其实施工缝在浇筑结束后，浇筑情况较好的，外观上不会出现裂缝，只有二次浇筑的痕迹，为一道假缝。
施工缝浇筑接口需要凿毛，清洗干净，保证浇筑后衔接密实。
通常在大面积广场施工中，我们一般设置胀缝缩缝按照图纸设计要求取值，施工缝如果留在缩缝的位置，则刚好起到缩缝的效果。
这时我们通常预留的施工缝不需要设置拉结钢筋。
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。
怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。
一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。
夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。
这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。
致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。
由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。
水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。
与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。
接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造1．纵向缩缝由于施工条件等原因，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，则应设置纵向施工缝。
纵向施工缝按其构造的不同，可分为平缝和企口缝两种形式：一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，以防止接缝张开和板的上下错动。
其构造如图2-8-8所示。
根据国内外的实践经验，企口缝易产生破坏，其原因有：①榫舌尺寸过大，降低了接缝处的强度，并可能导致榫舌破坏；②大而深的企口，在浇筑混凝土时出现漏浆，榫舌和棱角变形，拆模困难、振动大，常给企口造成早期损伤，有时甚至振坏企口，需重新修补。
建筑工程施工中的一带四缝（后浇带、施工缝、沉降缝、抗震缝）
建筑工程施工中的一带四缝（后浇带、施工缝、沉降缝、抗震缝）1）后浇带：后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体的地带。
后浇带根据其作用不同可分为三类：（1）为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带。
（2）为防止混凝土因温度变化拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。
（3）为防止因建筑面积过大，结构因温度变化，砼收缩开裂而设置的后浇施工缝为伸缩后浇带2）施工缝：指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。
施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。
施工缝处混凝土骨料集中，混凝土酥松，新旧混凝土接茬明显，沿缝隙处渗漏水等问题普遍存在，因此，在施工缝处施工前一定要进行凿毛、清理等相关工作3）沉降缝：当建筑物建造在土质差别较大的地基上；或因建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大时，建筑物会出现不均匀的沉降，导致它的某些薄弱部位发生错动、开裂。
为此在适当位置设置垂直缝隙，把它划分为若干个刚度(即整体性)较好的单元，使相邻各单元可以自由沉降，这种缝称为沉降缝。
它与伸缩缝不同处在于，从建筑物基础到屋顶在构造上全部断开。
4）抗震缝：在抗震设防烈度为 8度、 9度的地区，当建筑物立面高差在6 m以上，或建筑物有错层且楼层高差较大，或建筑物各部分结构刚度截然不同时，应设防震缝。
防震缝和伸缩缝一样，将整个建筑物分成若干体形简单、结构刚度均匀的独立单元。
防震缝沿建筑物全高设置且两侧布置墙体。
5）伸缩缝又称温度缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。
后浇带、伸缩缝、施工缝、结构缝、沉降缝
后浇带、伸缩缝、施工缝、结构缝、沉降缝、抗震缝后浇带：施工后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带和后浇温度带，分别用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。
伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝施工缝:因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。
施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。
因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
结构缝：个人觉得应该是沉降伸缩抗震缝的统称。
沉降缝:为克服结构不均匀沉降而设置的缝，须从基础到上部结构完全分开。
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求概括如下：施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。
混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。
所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面；沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝，须从基础到上部结构完全分开；伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开；抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。
施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。
施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。
因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。
混凝土路面各种缝详述
混凝土路面各种缝详述
1.施工缝：连接两次或者多次混凝土路面施工的缝，将多次混
凝土路面连接成整体，影响混凝土路面整体质量。
所以它必须用拉杆连接在一起。
它是在两次施工中自然形成的，还要在其顶端开大口，给它灌缝这样可以增加强度和免受雨水的侵袭。
它分为：
（1）纵向施工缝：纵向施工缝必须加拉杆，且位置必须避开轮迹。
（2）横向施工缝：横向施工缝必须加拉杆，且最好与胀缝或者缩缝重合。
2.缩缝: 消灭冬天混凝土路面受冷收缩产生的开裂的缝。
它是切
开的。
缩缝施工完成要用填料填缝可以增加强度和免受雨水的侵袭。
（1）纵向缩缝：当一次铺筑宽度大于4.5m时，采用假缝（假缝即是不贯通的缝）拉杆拉杆型，必须加拉杆，即缝是混凝土硬后切的，不是预留的。
（2）横向缩缝：横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝，可用假缝加拉杆，也可假缝不加拉杆。
在重交通处采用假缝加拉杆。
缝也是混凝土硬后切的，不是预留的。
缩缝的切缝分：硬切缝，软硬切缝，软切缝。
其中软切缝深度
大于软硬切缝，软硬切缝深度大于硬切缝深度。
硬切缝是在施工温差小的环境下用切的，而软切缝是在施工温差大的情况下切的。
3.胀缝:它是为了满足在较高温度下，混凝土路面不至由膨胀而
损坏路面的情况下设置的，在较高温度下可不设胀缝。
它是贯通缝，胀缝通常是预留的一个缝，（也称真缝）并在其中设置钢筋支架和传力杆，在缝中放木条等软的东西，缝的上端要灌缝可以增加强度和免受雨水的侵袭。
建筑变形缝、伸缩缝、防震缝、沉降缝、施工缝，你都认识吗？
建筑变形缝、伸缩缝、防震缝、沉降缝、施工缝，你都认识吗？变形缝：建筑物由于气温变化、地基不均匀沉降、地震等外界因素作用下产生的变形而预留的构造缝，是伸缩缝、防震缝、沉降缝的总称。
▲高层变形缝伸缩缝：为了防止建筑物由于气温变化，即热胀冷缩导致结构产生裂缝或破坏而设置的构造缝。
通常做法是沿着建筑长度方向一定距离设置缝隙，从基础顶面以上开始将楼层、屋顶、墙体全部断开。
基础因埋在地下，受温度影响较小，可不必断开。
伸缩缝的宽度一般为20~30mm。
不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，详见现行且最新的《混凝土结构设计规范》。
如下图：▲伸缩缝：热胀冷缩自由伸展防震缝：抗震设计时，为防止地震使房屋破坏，应用防震缝将房屋分成若干形体简单、结构刚度均匀的独立部分。
为减轻或防止相邻结构单元由地震作用引起的碰撞而预先设置的间隙。
简单的说，就是把不规则、复杂的结构分成若干个规则的防震单元，基础可不断开。
关于防震缝的最小宽度详见现行且最新的《建筑抗震设计规范》。
沉降缝：为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝。
通常在复杂的平面或体形转折处、高度变化处（如裙楼）、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝。
沉降缝从基础到屋顶全部断开，目前，也可采用后浇带的形式解决不均匀沉降的问题，后浇带的宽度大于等于800mm，通过沉降观测，带两侧沉降趋于稳定时浇筑砼，一般做法是结构封顶28天后浇筑。
如下图：▲后浇带：解决了高低自重不一引起的沉降问题注意：后浇带模板支设系统要独立设置。
施工缝：在浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。
施工缝并不是一种真实存在的'缝'，施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位。
▲施工缝：剪力墙处施工缝留置注意：新浇筑砼前，施工缝处要清理清扫干净，并凿毛处理。
综上所述，变形缝是伸缩缝、防震缝、沉降缝的总称，'三缝'既有区别也有联系，通常采用'三缝合一'。
水泥砼路面纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝的定义
一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。
夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。
这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。
致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。
由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。
水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。
与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。
接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造1．纵向缩缝当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。
纵向缩缝可采用假缝加拉杆型，其构造如图2-8-7所示。
设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。
槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深，则不规则断裂面面积过少，接缝传荷能力降低。
根据经验，槽深—般为板厚的1／4—1/5，槽口宽度根据施工条件，宜尽可能窄些，通常为3~8mm。
2．纵向施工缝由于施工条件等原因，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，则应设置纵向施工缝。
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施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。
施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。
因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。
沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。
伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。
对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。
可见，除了施工缝，其余两种缝均是真实存在的缝隙。
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001规定：对有抗震设防要求的建筑物，沉降缝和伸缩缝的宽度都必须满足抗震缝宽度的规定。
所谓抗震缝，是因为建筑物平面不规则，或竖向不规则，而对结构抗震不利，而设缝将结构分为若干部分。
概括如下：
施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。
混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。
所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面；
沉降缝：为克服结构不均匀沉降而设置的缝，须从基础到上部结构完全分开；
伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开；
抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。
在抗震设防区，沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。