2.2危险货物隔离
性质不相容危险品货物包装件隔离表、部分危险品货物的灭火方法、危险品货物存储限量表
单个存储专用区的限量
1.3 项 爆炸品
＜5 t
1.4 项 爆炸品(除 1.4S 外)
＜10 t
1.4S 爆炸品
＜50 t
2.1 项 易燃气体
＜5 t
2.2 项 非易燃无毒气体
＜10 t
2.3 项 毒性气体
＜2 t
易燃液体
＜50 t
易燃固体、自燃物品
＜50 t
遇湿释放易燃气体的物质
＜5 t
氧化性物质和有机过氧化物
干砂、二氧化碳
盐酸
砂土、干粉、雾状水、二氧化 碳
磷酸、氢氟酸、氢溴酸、
溴素、氢碘酸、氟硅酸、 砂土、二氧化碳、雾状水
氟硼酸
高氯酸、高磺酸
砂土、二氧化碳、雾状水
氯化硫
干砂、二氧化碳
磺酰氯、氯化亚砜
砂土、干粉、雾状水、二氧化 碳
氯化铬酰、三氯化磷、三 溴化磷
砂土、二氧化碳、雾状水
五氯化磷、五溴化磷
干砂、二氧化碳
××××
-
×
-
×
×
-
-
×
-
-
-
注1：在横纵栏目交叉处的“×”表示这些类项的危险物品货物包装件不可相邻放置，不可互相接触，不可放置在一旦泄漏时可导致互相反应的位置。 注2：UN 3528不需要与含有5.1项危险品的包装件隔离。
a 属于这些项别和配装组的爆炸品必须单独存储，并且在码放时，这些爆炸品必须放在互不相邻的区域，其最低间隔距离为 2.0 m。 b 氧化性气体与易燃气体必须分开放置，不可互相接触，其最低间隔距离为 2.0 m。 c 腐蚀性物质中酸性物质与碱性物质包装件必须分开放置，不可互相接触，不可放置在一旦泄漏时可导致互相反应的位置。 d 这里的锂电池仅包括 UN 3480 符合包装说明 965 第 IA 部分和第 IB 部分以及 UN 3090 符合包装说明 968 第 IA 部分和第 IB 部分的锂电池。
船载危险货物集装箱安全积载和隔离
碳为有效灭火剂的第4.3类危险货物;RZ3区域适 合积载化学反应缓慢的货物以及 《国际危规》中以
载的集装箱往往高达10层以上。为了保持箱位号 的6位数字代码格式，部分大型集装箱船舶将甲板
水为有效灭火剂的危险货物；RZ4区域适合积载具 有易燃性、氧化性和毒性的货物;RZ5区域适合积载 具有爆炸性的货物。
隔离的难度越来越大。例如:当舱内装运第2.1类含 氢危险货物时,舱内电气设备的防爆等级需要达到
港等;（3）集装箱基本信息,包括集装箱种类、规格 和数量等;（4 ）正确的运输名称（与《国际危规》保持
IIC T4级别；而当前市场上大型集装箱船舶舱内电 一致）;（5）技术名称（可查阅化学品安全技术说明
气设备（主要是风机）的防爆等级大多为IIB级别， 书）;（6）物理状态；（7一品种的危险货物
1.3类和第1.4类危险货物有单独卸载要求，此类货 物在配积载时应当尽量避免与其他货物混装 。我国
性质明确，适于标注闪点；而涂料（联合国危险货 禁止在长江流域水上运输剧毒化学品和国家规定
物编号为UN1139）和香精（联合国危险货物编号为 禁止通过内河运输的其他危险化学品。
标注闪点低于23七以及闪点为23-60^的第3类、 第6.1类和第8类危险货物在船上的适装区域有明 确规定,而对《国际危规》中未标注闪点的危险货物 的适装区域缺乏相应规定，导致大副在编制配积载
类、第1.3H类和第1.4类危险货物过境，且其爆炸物 净含量总计不得超过201。意大利热那亚港对载运 第1类、第2类、第3类和第5类危险货物的船舶采 取相应的消防安全措施。英国费利克斯托港对第
（2）明确机舱甲板区域范围。船舶甲板上可积 载危险货物的区域分为机舱甲板和非机舱甲板 。实 践中，部分船舶总布置图将机舱和尾轴弄连为一体, 导致机舱甲板区域范围认定存在争议。为此，可通 过明确机舱与尾轴弄之间是否有水密门来确定机 舱甲板区域范围:如果机舱与尾轴弄之间有水密门， 则机舱甲板不包括尾轴弄上方甲板区域。
危品积载隔离标准
危品积载隔离标准
下表中表示的是不同类别危险货物间一般的隔离规定。
由于每一类别中的物质、材料或物品的特性差别很大，因此，当与其他规定不一致时，随时查阅危险货物一览表中对隔离的具体规定比查阅一般规定更重要。
隔离还要考虑到副危险性标志。
数码和符号指本页中定义的下列术语：
“1” -“远离”；
“2” -“隔离”；
“3” -“用一整个舱室或货舱隔离”；
“4” -“用一介于中间的整个舱室或货舱做纵向隔离”；“*” - 见第1类货物间的隔离；
“×”- 隔离要求（如有）应查阅危险货物一览表。
浅谈危险货物道路运输安全
浅谈危险货物道路运输安全 2011-09-20 10:54:56 互联网浏览：7386 发布评论(0)由于危货运输安全管理因其所属行业的高风险和危险化学品种的多样性、理化性质的复杂性、潜在的危险性、事故危害性而受到社会各界的高度关注。
因此，各级道路运输机构都将危货运输安全管理作为行业管理的重中之重。
本文从道路危险货物运输的一些基本概念和存在的问题等作一些简单的分析，并从行业管理部门的角度出发，探索性的提出几条基础的管理手段，以期能够抛砖引玉，找到危货运输的长效监管机制。
1 危险货物的基本理论1.1 危险货物的概念1.1.1 《危险货物分类和品名编号》(GB6944—2005)(新标准)的表述：危险货物：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品。
1.1.2 《危险货物分类和品名编号》(CB 6944—1986)(旧标准)的表述：具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、储存、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
1.1.3 新旧标准的差异：其差异在于新标准中增加了“感染”、“环境污染”，将旧标准中的“装卸”改为了“生产、经营、使用和处置”，并将“货物”改为“物质和物品”。
这样，一是改变了标准的适用范围，在旧标准“运输、储存”的基础上，增加了“生产、经营、使用和处置”;二是强调了环境保护。
1.2 危险货物的分类危险品货物按主要特性和运输要求分为九类：第一类：爆炸晶;第二类：压缩气体和液化气体;第三类：易燃气体;第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品;第五类：氧化剂和有机过氧化物;第六类：毒害品和感染性物品;第七类：放射性物品;第八类：腐蚀品;第九类：杂类，即运输过程中呈现的危险性质不包括在上述八类危险性中的物品。
2 危险货物运输管理的重要性2.1 危险货物不能当成普通货物运输，因为它具有易于发生事故的特性;2.2 危险货物不是任何运输企业都能运输，特别是个体运输户，更不能承担运输，因为它需要具备特殊的运输条件和掌握危险货物性质的能力;2.3 危险晶货物不是任何车辆都能运输，根据不同的危险品，需要配置不同装置的专用车辆，并且对技术状况的要求更加严格，必须做到万无一失;2.4 危险货物绝不能与普通货物混装，因此必须加强管理，严禁危险货物混装运输;2.5 危险货物自身稳定性处于一定的临界点，在储存和运输中，要有严格规定和特殊要求，稍有偏离、疏忽或操作错误、防范不当，就会发生事故，而危险货物一旦发生事故，往往具有灾难性，损失巨大，伤亡惨重，影响极大。
海上运输规则[1]
![海上运输规则[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/19f55254a32d7375a5178032.png)
以货物正确学名的英文字母拼写顺序查表。若货
名以阿拉伯数字、N-、希腊字母等作词头的，查取
时词头忽略。
总索引摘要
物质或物品 Substance
or Article
碳化钙 Calcium Carbide
…
危规页码
IMDG Code page
联合国编 号
UN.No
分类
Clas s
4335 …
1402 4.3
如松香水、印刷油墨、丁醇、松香油、酒精 饮料（ 24％ <酒精含量超过≤70％，且容器 ≥250l容积）等。
海上运输规则[1]
（四）第四类：易燃固体、 易自燃物质、 遇水放出易燃气体的物质
Inflammable solids、
Spontaneously combustible substance
and Substances emitting inflammable
常运的危险货物品种约3000 种左右。
海上运输规则[1]
一、《国际危规》和《水路危规》
（一）《国际危规》简介
1、《国际海运危险货物规则》 （International Maritime Dangerous Goods，IMDG Code） 2、适用范围 适用于包装危险货物和散装固体危险货物， 不适用于液体散货和船用物料及其设备。
国编号不一定唯一对应一种危险货物。
联合国编号为四位编阿号索拉引伯摘数要字组成，且不连续。
UN.No.
…
2
…
4335
140
4.3-03
705
141
…
…
…
…
…
海上运输规则[1]
中文版国际危规 增加了“危险货物中文名称索
道路危险货物运输企业安全标准化（三篇）
道路危险货物运输企业安全标准化一、绪论道路危险货物运输企业安全标准化规范旨在规范道路运输企业的安全管理和操作，保障道路危险货物运输过程中的安全，避免事故发生，降低安全风险。
本标准化规范对道路危险货物运输企业应当具备的安全管理体系、安全设施设备、安全操作规程等方面进行详细的要求和指导，以确保道路危险货物运输企业的安全达到国家标准和相关法律法规的要求。
二、安全管理体系（一）安全责任制和安全管理体系1. 道路危险货物运输企业应当建立健全安全责任制和安全管理体系，明确安全管理的组织架构、职责分工和工作流程。
2. 安全管理体系应当涵盖安全目标、安全管理制度、安全培训和教育、安全绩效评估等方面内容，确保安全管理全面、科学、有效。
3. 安全管理体系应当有明确的操作流程和记录管理，以便对安全管理进行监控和检查。
（二）安全人员和安全培训1. 道路危险货物运输企业应当配备专职安全管理人员，并确保其具备相关的专业知识和技能。
2. 安全管理人员应当定期接受安全培训和教育，提高其安全管理能力和应急处置能力。
3. 道路危险货物运输企业应当组织全员安全培训，包括安全操作规程、事故应急处理等方面的培训。
三、安全设施设备（一）运输车辆和器材配置1. 道路危险货物运输车辆应当符合国家标准和相关法律法规的要求，具备安全可靠的技术条件。
2. 道路危险货物运输车辆应当配备必要的安全设备，如防爆器材、防溢装置、防撞设施等。
（二）加载和固定1. 道路危险货物运输企业应当制订安全的货物装载和固定规程，确保货物的稳定和安全。
2. 装载和固定规程应当包括货物包装要求、装载方法、固定设备选用等内容。
四、安全操作规程（一）驾驶员管理1. 道路危险货物运输企业应当制定严格的驾驶员管理规定，包括驾驶员招聘、培训、评估和奖惩等方面。
2. 驾驶员应当定期接受安全培训，提高道路危险货物运输的风险意识和安全操作能力。
（二）道路运输途中的安全管理1. 道路危险货物运输企业应当制定详细的运输路线规划，避免选择危险等级高的区域和道路。
危险货物运输安全管理制度模板范本（2篇）
危险货物运输安全管理制度模板范本一、总则1.1 目的和依据本制度的目的是为了保障危险货物运输的安全，预防事故的发生，保护人员和财产的安全，遵守国家相关法律法规以及企业规章制度的要求。
1.2 适用范围本制度适用于本企业涉及到危险货物运输的全部业务环节，包括危险货物的装卸、储存、运输及相应的管理流程。
1.3 责任分工1.3.1 企业领导层应对危险货物运输安全负总责，制定危险货物运输安全管理制度并严格执行。
1.3.2 各部门负责危险货物运输安全管理的具体工作。
1.3.3 全体员工应积极参与危险货物运输安全管理工作，按照制度要求履行相关职责。
二、危险货物运输安全管理的基本要求2.1 从业人员资质要求2.1.1 危险货物运输从业人员应持有有效的从业资格证书，并定期进行培训和考核。
2.1.2 从业人员应熟悉有关危险货物的性质、特点、运输规则和紧急情况处理措施。
2.2 车辆设备要求2.2.1 危险货物运输所用车辆应符合国家相关标准，配备必要的安全设备和器材。
2.2.2 车辆应定期检测和保养，保证其安全运行。
2.2.3 车辆内不得携带其他危险品，保证货物的隔离和防护。
2.3 装卸和储存要求2.3.1 危险货物的装卸和储存应在指定的区域进行，配备相应的防护措施。
2.3.2 危险货物的包装应符合国家标准，保证货物在运输过程中的安全性和稳定性。
2.3.3 危险货物仓库应设有专门的管理人员，定期进行安全检查和维护。
2.4 运输过程管理要求2.4.1 危险货物运输前，必须进行货物清单的核对和签字确认。
2.4.2 运输过程中，必须按照运输要求和交通规则进行操作和驾驶。
2.4.3 在特殊天气条件下，应及时停止运输，确保安全。
2.4.4 在发生危险品泄漏或事故时，应立即采取紧急措施，并及时向上级报告。
三、危险货物运输安全培训和应急演练3.1 培训要求3.1.1 企业应定期开展危险货物运输安全培训，提升从业人员的安全意识和应急处理能力。
甲类三副货物积载与系固评估教学课件——2货物积载与系固方法辨识
2.1 普通杂货积载
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.1 普通杂货积载
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.1 普通杂货积载
货物积载与系固
2.2 危险货物积载与隔离
二、辨别危险货物隔离的正确性
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.3 集装箱积载与系固
一、辨别集装箱积载的正确性 1、特殊集装箱 (1)危险货箱 危险货箱： (1)危险货箱： (2)冷藏箱 冷藏箱： (2)冷藏箱： (3)通风箱 通风箱： (3)通风箱： (4)超限箱 超限箱： (4)超限箱： (5)动物箱 动物箱： (5)动物箱：
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.4 货物单元积载与系固
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
2.4 货物单元积载与系固
一、识别货物单元积载和系固方法的正确性 2、积载一般原则 1)正确选择舱位和货位 正确选择舱位和货位， 1)正确选择舱位和货位，保证船舶 安 全及便于作业 2)有利于货物的防移防翻 2)有利于货物的防移防翻 3)核查拟装部位的局部强度 3)核查拟装部位的局部强度
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识 货物积载与系固》评估：2.货物积载与系固方法辨识
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危险货物隔离
隔离就是使互不相容的危险货物之间保持一定的距离，或隔一个甚至是几个钢质甲板，或是这些措施的总和。
1.隔离一般要求
除第1类爆炸品之间的隔离要求另有规定外，《国际危规》将危险货物的隔离分为四个等级，如图7-3所示。
图7—3（a、b、c、d）危险货物隔离
1)隔离1，远离（Away from）：有效地隔离从而使互不相容的物质在万一发生意外时不致相互起危险性反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3m，仍可在同一舱室或货舱内或舱面上积载。
如图7-3（a）。
2)隔离2，隔离（(Separated from)：在舱内积载时，装在不同的舱室或货舱。
如果中间甲板是防火防液的，垂向隔离，即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于6 m的水平距离，如图7-3（b）。
3)隔离3，用一介于中间的整个舱室或货舱隔离（Separated by a Complete Compartment or Hold from）：垂向或水平的隔离。
如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离。
舱面积载时，这种隔离应不少于12 m的水平距离，如图7-3（c）。
4)隔离4，用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（Separated by an Intervening Complete Compartment or Hold from）：单独的垂向隔离不符合这一要求。
在舱内积载的包件与在舱面积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24米。
舱面积载时，这种隔离应不少于24 m的纵向距离，如图7-3（d）。
不同类别包装危险货物间的一般隔离要求如表7—3所示。
表中：1——“远离”；2——“隔离”；3——“用一介于中间的整个舱室或货舱隔离”；4——“用一介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离”；X——无一般隔离建议，应在各物质明细表中查阅；*
——见不同配装类的第1类物品的隔离要求。
2.第1类爆炸品之间的隔离要求
本类货物除被细分6个小类外，依据其相互间混合配装是否会明显增加事故概率或在一定量的情况下明显提高事故后果的等级，又被分成13个配装类，分别用字母A—L（不包括I），N和S表示。
具体规定：
配装类相同的货物可以同一舱室配装；配装类L的货物只能和配装类L中同一类型物品同舱室配装；配装类S的货物可以和配装类A、L外的货物同一舱室配装；配装类C、D、E、G的货物相互可在同一舱室配装；配装类N的货物可以与C、D和E的货物同一舱室配装。
除上所述外，不同配装类的货物不得同室装载。
另外，不同配装类的货物在舱面装运时，除非按上所述允许混合积载，否则应至少隔开6m距离。
3.危险货物与食品之间的隔离要求
1)第6.1类I、II包装类或第2.3类的有毒物质积载应与食品“隔离2”；
2)第6.2类物质的积载应与食品“隔离3”；
3)第7类放射性物质的积载应与食品“隔离2”；
4)第8类腐蚀性物质和第6.1类包装类III的有毒物质的积载应与食品“隔离1”。