聚氨酯防水施工方案

聚氨酯防水施工方案
聚氨酯防水施工方案

聚氨酯防水涂料

新蒲建设集团有限公司聚氨酯防水涂料施工方案

一、工程概况:郑州市惠济区花园口镇合村并城项目安置区一期工程,位于郑州市惠济区, 西临京水西路、东临京水路,北临迎客北路,南临祥云路,工程建设单位为河南惠花城乡建设发展有限公司,设计单位为郑州市建筑设计院,勘察单位为河南省建筑设计研究院有限公司,工程监理单位为河南海华工程建设监理公司,工程总承包单位为:新蒲建设集团有限公司。

(一)、施工准备工作:

1、材料的保管和使用:

1)置于阴凉处干燥处。

2)贮存期不超过一年,开罐料当天用完。

3)设专门储存点,防止雨淋日晒。

4)远离火源,分开贮存。

2、施工工具:

搅拌器、搅拌桶、小油漆桶、橡皮刮板、油漆刷、小抹子、扫帚、磅秤、灭火器等。

3、基层处理及要求:

1)涂膜防水基层应坚实,具有一定强度,清扫干净,表面无浮土、砂粒等污物。

2)基层表面应平整、光滑、无松动,对于残留的砂浆、突起物应以

铲刀削平,不允许有凹凸起砂现象。

3)平面基层可用1:3水泥砂浆抹成3%的坡度,阴阳角处基层应抹成R=10mm的园弧形,管道、地漏等细部基层应抹平、压光,但注意管道应当高出基层20mm以上,而排水口和地漏应低于防水层。

4)基层应干燥,含水率以小于9%为宜,不允许有明水。

5)对于不同种基层衔接部位、施工缝处,以及开裂部位,均应当嵌补缝隙,铺贴绝缘胶条,再用聚胺酯做6遍,增加涂膜遍数,补强更佳。

(二)、施工操作技术:

1、施工顺序:

应先做特殊部位后做大面积防水层,先做垂直面部位后做水平面防水层,每次涂抹应方向垂直。

2、工艺流程图:

3、涂膜施工工艺:

1)涂膜底层涂料:

a、配置:按甲料∶乙料=1:2的比例配制。

b、涂膜:涂膜底层涂料目的是隔绝基层潮气,提高涂膜同基层的粘

接力。大面积施工应先用油漆刷沾底层涂料,将阴阳角、排水口、预埋件等细部均匀细致的涂膜一遍,再用长把滚刷在大面积基层上均匀涂膜底层涂料。要注意涂膜均匀,厚薄一致,且不得漏涂,间隔24小时以上,固化干燥后,方可进行下道工序。

2)涂膜防水施工:

a、配置:按甲料∶乙料=1:2的比例配制。

b、增强涂膜:在阴阳角、排水口、管道周围、预埋件、设备根部、

施工缝、开裂处等部位,应做增强涂膜。用板刷涂刮去除气泡,增涂多层,不得出现空鼓。

c、涂膜第一道涂膜:在前一层涂料固化干燥后,应先检查其上有无

残留的气孔或气泡,如没有即可涂膜施工,如有应用橡胶板刷将混合料用力压入气孔中,填实补平。涂膜第一层,可用橡皮板刷,力求厚度一致,平面或坡面施工后,在防水层未固化前不宜上人

踩踏,涂抹施工中应留出施工退路,可以分区、分片用后退法涂刷施工。

d、涂膜第二道涂膜:第一道涂膜固化后,即可在其上均匀涂刮第二

道涂膜,方法与第一道相同,但涂刮方向与第一道涂刮方向垂直,第二道涂膜与第一道相隔的时间应看第一道涂膜的固化程度(手感不粘),一般不小于24小时,也不宜大于72小时。

e、设置保护层。

二、质量保证

严格按操作规范,技术方案施工,杜绝违章作业,以行政经济手段监督施工人员认真操作,对施工过程中出现的问题及时处理,同时接受甲方的技术指导与监督,主要质量保证措施如下:

1、材料进场后,必须出具防水材料合格证,检测报告用重庆市建设技术发展中心颁发的《建筑材料、设备应用技术评估证明》,检验合格方可使用。

2、建立自检制度,在交付验收前,本公司先进行自检,不合格或不符合施工要求的坚持返工或补救,待完全符合要求后再交付甲方正式验收。

4、负责计量,配料、搅拌、涂刮环节的用量,以确保涂层达到最佳效果,并在涂刮完全后达到设计厚度一经发现问题,及时处理。

三、安全保证措施

1、施工现场必须指定专人负责安全生产。

2、屋面边缘处施工时特别注意人身安全。

3、施工电源专职电工操作,不准乱接。

4、配备干粉灭火器4个以防火灾。

5、讲究公共卫生,遵守现场各种规章制度。

6、施工场所保持通风,严禁施工期间吸烟或有明火。

ECB防水板施工方案

ECB防水板施工补充方案 一、防水工程概况 本工程为京津城际延伸线XXX站站房工程,站房防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍。结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”原则,以钢筋混凝土结构自防水为根本,施工缝、变形缝等接缝防水为重点,辅以附加防水层加强防水,做到地下防水施工万无一失。 本方案主要针对单面自粘式ECB卷材防水(防水板)的施工方法进行介绍。 二、编制依据 1、XXX站站房工程施工图纸(隧-05); 2、国家标准《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008); 3、国家标准《地下防水工程质量验收规范》(GB 50208-2002); 4、铁路隧道防排水施工技术指南(TZ 331-2009) 5、《铁路隧道防水材料暂行技术标准》(JC830-2000) 6、科技基【2008】21#文 7、《建筑施工手册》 三、作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计,阅读、审核施工图纸,根据2012年1月最新版图纸(XXX站房施遂-05)澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训。 2.2 外业技术准备 1)基层处理 底板垫层上无脚印即可进行基层处理,先处理侧墙后处理基层,清除过程中要特别注意清除各种尖锐物体及砂石、灰尘等物;地连墙不能有明水,基层要平整、坚实,无突起的石子、钢筋头及注浆管等尖锐物。突起鼓包部分只允许平缓变化。 所有阴阳角部位采用1:2.5水泥砂浆倒角,阴角可做成5cm×5cm的倒角,阳角可采用水泥砂浆圆顺处理,R≥30cm。阴阳角部位需特别注意地连墙与底板垫层结合处、降水井、格构柱及塔基桩与底板垫层结合处。 支撑梁腰梁位置破除后做基层处理时,接驳器位置要从端部割除,后进行抹灰找平。 以上工作由主体结构队伍施工完成以后交接给防水队,防水队在施工过程中发现不符合

聚氨酯防水涂膜施工方案(精编完美版)

. **********高层住宅楼(1#~15#)聚氨酯防水涂料工程施工 技 术 交 底 编制单位:********有限公司编制日期:2012年7月25日

聚氨酯防水涂料施工技术交底 一、施工准备 (一)作业条件 1.厨房、阳台、卫生间、洗刷间内,穿过地面及楼面的所有立管、套管已完成,并已固 定牢固,经过验收。管周围缝隙用C25 细石混凝土填塞密实(楼板底需吊模板)。 2.厨房、阳台、卫生间、洗刷间楼地面找平层已完成,标高符合要求,表面应抹平压光、 坚实、平整、无空鼓、裂缝、起砂等缺陷,含水率不大于9%。 3.找平层的泛水坡度应在2%(即1:50),不得局部积水,与墙交接处及转角处、管根部位, 均要抹成半径为10mm的、均匀一致、平整光滑的小圆角,要用专用抹子。立管管根四周距管壁约20mm范围内,留出凹槽,以便防水细部做法的施工。 4.涂刷防水层的基层表面,应将尘土、杂物清扫干净,表面残留的灰浆硬块及高出部分 应刮平,扫净。对管根周围不易清扫的部位,应用毛刷将灰尘等清除,如有坑洼不平处或阴阳角未抹成圆弧处,可用加胶砂浆修补。 5.基层做防水涂料之前,在突出地面和墙面的管根、地漏、排水口、阴阳角等易发生渗 漏的部位,应做附加层增补。 6.按设计要求及施工规定有防水的部位,墙面基层抹灰要压光,要求平整,无空鼓、裂缝、 起砂等缺陷(墙四周上翻高度:楼面完成面上300mm)。穿过防水层的管道及固定卡具应提前安装并在距管50mm范围内凹进表层5mm,管根做成半径为10mm的圆弧。 7.根据墙上的0.5m(或1.0m)水平控制线,弹出墙面防水高度线,标出立管与标准地面 的交界线 8.做防水之前必须设置足够的照明设备(安全低压灯等)和通风设备。 9.防水材料一般为易燃有毒物品,储存、保管和使用时要远离火源,施工现场要备有足够 的灭火器等消防器材,施工人员要着工作服,穿软底鞋,并设专业工长监管。 10.操作人员应经过专业培训考核合格后,持证上岗,先做样板间,经检查验收合格,方可 全面施工。

桥面防水层施工方案

桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝)图号:通桥(2008)8388A; 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号; 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程; 4、客运专线无砟轨道培训资料; 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥(0#~314#)的防水层施工,里程为DK82+~DK92+,全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示,根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成;

2、防护墙以内,底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工,以箱梁验收进度划分区段为施工单元,我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排,计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段: 施工左、右中心线两侧范围内防水层,即:基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段: 无砟轨道板灌浆结束后,施工底座板线间及两侧防水层,即:基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层,即:基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求,结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排,我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期,在冬季将安排防水层施工,针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验,每台喷涂机一天工作16小时计算,每天完成8孔。 第一阶段: 底座板范围宽3.1m,每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2

防水板铺设与焊接施工方案

防水板铺设与焊接工艺性试验施工方案 编制:

审核: 批准: 中铁十四局集团有限公司 浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 一五年八月O二 目录 一编制依据 (1) 二编制目的 (1) 三施工方案 (1) 四劳动力组织及机具配置 (6) 五质量保证措施 (6) 六安全保证措施 (8)

防水板铺设与焊接工艺性试验施工方案1、编制依据 (1)《铁路隧道工程施工指南》(TZ204-2008) (2)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) (3) 《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009) (4)《乐成隧道施工图设计文件》 2、编制目的 明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道防排水作业施工,减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生,满足隧道防排水设计和规范要求。 3、施工方案 隧道防排水原则3.1隧道防水层以“防、堵、截、排相结合,因地制宜,综合治理”的原则,对隧道排水可能影响生态环境或居民生产、生活用水的段落,采用“以堵为主、限量排放”的原则,达到防水可靠、经济合理、不留后患的目的。全隧在初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层,将水堵在模注衬砌之外,作为第一道防水措施;二次衬砌模筑混凝土采用抗渗等级不低于P8的防水混凝土浇筑;当地下水对混凝土有侵蚀性时,采取有效措施,抗渗等级不小于P10。隧道洞身变形缝设置背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带,拱墙变形缝处衬砌外缘与防水卷材结合部位以聚硫密封胶封堵,衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵,以外2cm范围内设置U型镀锌钢板接水盒,其余空隙采用填塞密实。止水带内侧拱墙设置φ50排水管接入侧沟。拱墙、仰拱施工缝设置中埋式橡胶止水带和止水条,底板环向施工缝采用中埋式橡胶止水带;纵向施工缝处设置遇水膨胀止水条,并在先浇混凝土顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料(厚1.5mm)。

外墙防水涂料施工方案

外墙防水涂料施工方案 >方案一:外墙防水涂料施工方案 一、工程概况: 工程名称:三匹马商业广场5号楼 工程地点:北京路东首,人民南首 建设单位:沭阳金瑞开发有限公司 设计单位:常州市市政广场设计研究院有限公司 监理单位:淮安市淮安建设监理有限公司 施工单位:江苏九鼎环球建设科技集团有限公司 二、设计概况 本工程结构形式为框架---剪力墙结构,抗震等级为二级,用天然地钢筋混凝土预制桩桩基;地下一层,地上32层,建筑面积4.5万平方米;地下一层裙楼柱基采用混凝土预制桩桩基;0.6米厚筏板基础;外墙及外墙柱为C40混凝土,抗渗等级为S6;B主楼柱基采用混凝土预制桩桩基2.0米厚筏板基础;底板、外墙及外墙柱为C40混凝土,抗渗等级为S6, 防水层为1.8MM厚聚氨酯防水涂料;分为三度施工; 三、施工材料与施工方法 1,施工准备 1.1材料及要求 1.1.1聚氨酯防水涂料,应具有出厂合格证及厂家产品的认证文件,并复验以下技术性能。 聚氨酯防水涂料,以甲组份及乙组份桶装出厂;甲组份:异氰酸基含量以 3.5±0.2%为宜。乙组份:羟基含量以0.7±0.1%为宜。 两组份材料应分别保管,存放在室内通风干燥处,储藏期甲组份为6个月,乙组份为12个月,使用时甲组份和乙组份料按1:2的比例配合,形成聚氨酯防水涂料,技术性能指标如下: 固体含量:≥93% 抗拉强度:≥0.6MPa 延伸率:≥300% 低温柔度:在-200C绕∮20mm圆棒无裂纹 耐热度:800C不流淌 不透水性:>0.2MPa 干燥时间:1~6h 1.1.2辅助材料: 1.1. 2.1磷酸:用于做缓冲剂 1.1. 2.2二月桂酸二丁基锡:用于做促凝剂。 1.1. 2.3二甲苯或醋酸乙酯:用于稀释和清洗工具。 1.2主要机具: 1.2.1电动工具:电动搅拌器。 1.2.2手动工具:搅拌桶、小铁桶、小平铲、塑料或橡胶刮板、滚动刷、毛刷、弹簧秤、消防器材等。 1.3作业条件: 1.3.1防水层聚氨酯防水涂料冷作业施工,涂刷防水层的基层应按设计要求抹好找平层,

聚氨酯防水施工方案

聚氨酯防水施工方案 一、材料要求 1.聚氨酯涂膜防水材料(双组份),应有出厂合格证,应经复试合格后使用。甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料,经过聚合及反应制成的含有端异氰酸酯基的聚氨基甲酸酯预聚物,外观为浅黄粘稠状,桶装,每桶20kg。乙组份是由固化剂、促进剂、增韧剂、防霉剂、填充剂和稀剂等混合加工制成,外观有红、黑、白、黄及咖啡色等,膏状物,桶装,每桶40kg。 二、主要机具 1.一般应备有电动搅拌器(功率0.3-0.5KW,200-500r/min)、搅拌桶(容积10L),油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、弹簧秤、干粉灭火器等。 三、作业条件 1.涂刷防水层的基层表面,必须将尘土、杂物等清扫干净,表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净,抹灰、压实,阴阳角处应抹成圆弧或钝角。 2.涂刷防水层的基层表面应保持干燥,并要平整、牢固,不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。 3.在找平层接地漏、管根、出水口、卫生洁具根部(边沿),要收头圆滑。坡度符合设计要求,部件必须安装牢固,嵌封严密。经过验收。 4.突出地面的管根、地漏、排水口、阴阳角等细部,应先做好附加层增补处理,刷完聚氨酯底胶后,经检查并办完隐蔽工程验收。

5.防水层所用的各类材料,基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品,储存和保管要远离火源,施工操作时,应严禁烟火。 6.防水层施工不得在雨天、大风天进行,冬期施工的环境温度应不低于5℃。 四、操作工艺 1. 工艺流程清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶(相当于冷底子油) →细部附中层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收 2.防水层施工前,应将基层表面的尘土等杂物清除干净,并用干净的湿布擦一次。 3.涂刷防水层的基层表面,不得有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷,含水率一般不大于9%。 4.涂刷底胶(相当于冷底子油):1)配制底胶,先将聚氨酯甲料、乙料加入二甲苯,比例为1:1.5:2(重量比)配合搅拌均匀,配制量应视具体情况定,不宜过多。2)涂刷底胶,将按上法配制好的底胶混合料,用长把滚刷均匀涂刷在基层表面,涂刷量为0.15-0.2kg/m2,涂后常温季节4h以后,手感不粘时,即可做下道工序。 5.涂膜防水层施工:聚氨酯防水材料为聚氨酯甲料,聚氨酯乙料和二甲苯,配比为1:1.5:0.2(重量比). 1)在施工中涂膜防水材料,其配合比计量要准确,并必须用电动搅拌机进行强力搅拌。2)附加层施工:地面的地漏、管根、出水口,卫生洁具等根部(边沿),阴、

桥面防水施工方案..

桥面防水施工方案 审批 审核 编制

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 1.设备及人员、材料准备 (4) 2.技术准备 (5) 3.工期安排 (7) 第四章施工工艺与施工方法 (8) 1.桥面处理要求 (8) 2.桥面基面清理: (9) 3.防水涂料涂布: (9) 4.质量要求及检查验收 (13) 第五章现场组织管理 (14) 1.组织机构设置 (14) 2.项目部主要负责人岗位职责 (14) 第六章质量保证措施 (16) 1.工程工艺控制 (16) 2.工程材料的质量保证 (16) 3.工程质量保证 (16) 4.施工操作的质量保证 (17) 第七章安全保证措施 (18) 第八章进度保证措施 (19) 第九章安全施工、文明施工 (21) 第十章环境保护、防尘措施 (23)

第一章编制依据 1、本项目的招标文件、招标答疑。 2、本项目的设计图纸及变更文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 6、《玻璃纤维无捻粗纱》(GB/T 18369-2008) 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010)

第二章工程概况 本工程桥面防水等级I级,共约16666m2,防水层采用PB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维,用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。

第三章施工准备1.设备及人员、材料准备 设备准备: 人员准备:

防水板台车施工方案

防水板台车施工方案 1概述 1.1工程概况 中铁二局成渝客专线CYSG-5标项目经理部第五分部管段内隧道有三座,其中长隧道 2 座,短隧道 1 座。分别为:缙云山隧道 ( DK275+355~DK286+650)3175m,上石岩隧道 ( DK279+020~ DK279+370) 370m,璧山隧道(DK283+195~DK286+650)3455m。 围岩类别:缙云山隧道Ⅴ级围岩1085m(含进口明洞155m,出口明洞40m),Ⅳ 级围岩1520m,Ⅲ级围岩570m。上石岩隧道Ⅴ级围岩370m(含进口明洞40m,出口明洞30m)。璧山隧道Ⅴ级围岩940m(含进口明洞20m,出口明洞41m),Ⅳ级围岩825m,Ⅲ级围岩1690m。 1.2适用范围 本台车方案适用于缙云山隧道、上石岩隧道、璧山隧道。 1.3编制依据 1.3.1中华人民共和国铁道部建设管理司印发的【建技( 2010)13 号】文件。 1.3.2成渝客运专线《双线隧道复合式衬砌—成渝施隧参3201》衬砌断面图。 1.3.3《建筑钢结构设计规范》 1.3.4《客运专线铁路隧道工程施工指南》 (TZ214-2005) 1.3.5《铁路隧道工程施工安全技术规程》 (TB10304-2009) 1.3.5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 (TB10301-2009) 1.3.6以往施工经验 2施工方案 2.1材料选择防水板台车材料为项目上出现过并可用于隧道、桥梁结构的材料,如I18 工字钢,I20b 工字钢、Φ108 钢管、Φ89 钢管,Φ42 钢管、Φ22 螺纹钢筋、Φ14 螺纹钢筋及φ8 光圆钢筋等。

2.2结构尺寸 台车纵向长7m,横向宽7m,高8.46m。 2.3台车组成台车由立柱、纵梁、横梁、推动梁、悬挑梁、推动加固梁、行走梁、连梁、支撑、操作平台、爬梯、防护栏杆、提升系统及支撑系统等组成。 2.4连接及行走方式本台车所有钢材结合点均采用通焊焊接,要求焊接连续、饱满、无夹渣。台车采用两侧设置推动梁及推动加固梁,用柳工ZL50 装载机顶推行走(底层纵向设行走道梁)。 2.5主要施工方案 2.4.1立柱 台车立柱采用I18 工字钢,纵向设置 4 组,两侧为2I18 工字钢组合立柱,中间两组为1I18 工字钢单根立柱。中心间距为 2.25m+2.32m+2.25m,立柱高8.1m。 2.4.2梁 台车纵梁采用I18 工字钢,主要有顶层纵梁,长7m;第二层纵梁,长 6.82m;底层行走梁,长7.6m。需注意的是底层行走梁两端设置45°向上的坡口,以便顶推行走。 台车横梁采用I18 工字钢,主要有主横梁,长 6.82m;推动加固梁,长7m;横向加固梁,长 1.5m;连梁,长 2.3m。 台车推动梁,采用I20b 工字钢,设置在台车纵向两端,长 1.5m。 悬挑梁采用I18 工字钢,主要设置于操作平台上。第 1 层,梁长2.7m;第 2 层,梁长 2.6m;第3层,梁长 2.0m;第4层,梁长0.9m,纵向间距 2.25m+2.32m+2.25m,共设置8根/ 层。 2.4.3支撑 支撑主要有Φ108钢管、及Φ42钢管。Φ108钢管支撑主要用于立柱,第1层、第2层、第三层纵、横梁及操作平台悬挑梁的第1~3层。Φ42 钢管支撑主要用于操作平台悬挑梁的第 4 层,长0.8m,纵向

聚氨酯防水涂膜施工方案

聚氨酯防水涂膜施工方案 1.1.5 主要机具:电动搅拌器、拌料器、油漆桶、塑料刮板、铁皮小刮板、橡胶刮板、弹簧秤、油漆刷、滚动刷、小抹子、油工铲刀、笤帚、消防器材。 1.2作业条件: 1.2.1 穿过卫生间楼板的所有立管、套管均已做好并经验收,管周围缝隙用1:2:4豆石混凝土填实。 1.2.2 卫生间地面找平层已做好,向地漏处找2%坡。 1.2.3卫生间地面找平层已做好,表面应抹平压光,坚实平整,不起砂,含水率低于9%(简易检测法:在基层表面上铺一块1m橡胶块,静臵3-4h,覆盖橡胶板部位无明显水印,即视为含水率达到要求)。 1.2.4找平层的反水坡度应在2%以上,不得局部积水,与墙交接处及转角处均抹成小圆角。凡是靠墙的管根处均抹出5%坡度,避免此处存水。 1.2.5在基层做防水涂料前。在以下部位用建筑密封膏封严。穿过楼板的立管四周、套管与立管交接处、大便器与立管接口处、地漏上口四周等。 1.2.6 卫生间做防水之前必须设臵足够的照明及通风设备。 1.2.7 易燃、有毒的防水材料要具备有防火设施和工作服、软鞋底。 1.2.8 操作温度保持+5度以上。 1.2.9 操作人员应经过专业培训、持上岗证,先做样板间,经检查验收合格后,方可全面施工。 2 操作工艺 2.1 聚氨酯防水涂料施工工艺流程

2.2 清扫基层:用铲刀将粘在找平层上的灰皮除掉,用笤帚将尘土清扫干净,尤其是管根、地漏和排水口等部位要仔细清理。如有油污时,应钢丝刷和砂纸刷掉。表面必须平整,凹陷处用1:3水泥砂浆找平。 2.3 涂刷底胶:将聚氨酯甲、乙两组份和二甲本按1:1.5:2的比例(重量比)配合搅拌均匀,即可使用。用滚动刷或油刷蘸底胶均匀涂刷在基层表面,不得过薄也不得过厚,涂刷量以0.2kg/m 左右为宜,涂刷后应干燥4h 以上,才能进行下一工序的操作。 2.4 细部附加层:将聚氨酯涂膜防水材料按甲组份:乙组份=1:1.5的比例混合搅拌均匀,用油漆刷蘸涂料在地漏、管道根、阴阳角和出水口等容易漏水的薄弱部位均匀涂刷,不得漏刷(地面与墙面交接处,墙与墙阴角处贴350mm 高无纺布附加层。涂膜防水拐墙上做350mm 高)。 2.5 第一层涂膜:将聚氨酯甲、乙两组份和二甲苯按1:1.5:0.2的比例(重量比)配合后,倒入拌料桶中,用电动拌料器搅拌均匀(约5min ),用橡胶刮板或油漆刷刮涂一层涂料,厚度为0.6mm ,要均匀一致,从内往外退着操作。 2.6 第二层涂膜:第一层涂膜后,涂膜固化到不粘手时,按第一遍材料配比方法,进行第二遍涂膜操作,涂膜厚度为0.5mm 厚,为使涂膜厚度均匀,刮涂方向必须与第一遍刮涂方向垂直,墙根部位涂刷高度为350mm 。 2.7第三层涂膜:第二层涂膜后,涂膜固化到不粘手时,按第一遍材料配比方法,进行第三遍涂膜操作,涂膜厚度为0.4mm 厚,为使涂膜厚度均匀,刮涂

桥面防水层专项施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工区气候条件 (2) 五、施工计划安排 (2) 六、施工方案 (2) 6.1材料准备 (2) 6.2桥面基层 (3) 6.3基层打磨处理 (4) 6.5混凝土基层检测一般项目 (4) 6.6施工流程图 (5) 八、质量控制措施 (12) 九、安全保障措施 (12) 十、文明施工 (13) 十一.施工人员及机械配置 (14) 11.1施工人员配置 (14) 11.2施工机械配置 (14)

桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 4、《工程建设标准强制性条文》(公路、市政工程部分); 5、《道桥用防水涂料》(JC/T975-2005) 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ139-2010) 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 三、工程概况 四、施工区气候条件 五、施工计划安排 六、施工方案 6.1材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料,是以聚氨酯预聚体为基本成份,无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化,在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份,单组份两种。双组份分甲、乙两组,甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料,经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物;乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水,加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用,现场拌合时不宜控制,且拌合质量不稳定,喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。

隧道防水板施工工法(运用实操)

行业土木y# 1 隧道防水板施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便,可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制,满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。 三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺,其施工工艺流程见图1。 N 1.防水板质量检查/检验; 2.划焊缝搭接线; 3.防水板可分拱部和边墙两段截取,对称卷起备用。 1.工作平台就位; 2.初支及渗漏水处理 3.切除锚杆及钢筋网端头; 4.如超挖超过铺板规定,编铁丝网回填; 5.拱顶画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。 准备工作 洞 外 准 备 洞 内 准 备 电热压焊器及爬行式 热合器,垫上隔热纸 固定防水板 焊缝补强 Y 移工作平台 下一循环 焊接防水板搭接缝 质量检查

行业土木y# 1 图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备:检验防水板质量,用铅笔划焊接线及拱顶分中线,按每循环设计长度截取,对称卷起备用。 ⑵洞内准备:铺设台架行走轨道;施工时采用两个作业台架,一个用于基面处理,一个用于挂防水板,基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测:测量断面,对隧道净空进行量测检查,对个别欠挖部位进行处理,以满足净空要求;同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理: ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰(如下图)。 有凸出的管道时,用砂浆抹平(如下图)。 锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm 切断后,用塑料帽处理(如下图)。 切断用锤打 砂浆素灰抹面 切断面要平整 用砂浆填死 初期支护界面 切断5mm以上 切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆

防水涂料施工方案(JS)

1.1.1防水涂料施工方案(JS) 1、材料要求 JS涂膜防水材料(单组份),应有出厂合格证,应经复试合格后使用。

2、主要机具 油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、干粉灭火器等。 3、作业条件 (1)涂刷防水层的基层表面,必须将尘土、杂物等清扫干净,表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净,抹灰、压不,阴阳角处应抹成圆弧或钝角。 (2)涂刷防水层的基层表面应保持干燥,并要平整、牢固,不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。 (3)在找平层接地漏、管根、出水口、卫生洁具根部(边沿),要收头圆滑。坡度符合设计要求,部件必须安装牢固,嵌封严密。经过验收。 (4)突出地面的管根、地漏、排水口、阴阳角等细部,应先做好附加层增补处理,刷完JS底胶后,经检查并办完隐蔽工程验收。 (5)防水层所用的各类材料,基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品,储存和保管要远离火源,施工操作时,应严禁烟火。 (6)防水层施工不得在雨天、大风天进行,冬期施工的环境温度应不低于5℃。 4、操作工艺 (1)工艺流程 清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶(相当于冷底子油)→细部附中层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收 (2)防水层施工前,应将基层表面的尘土等杂物清除干净,并用干净的湿布擦一次。 (3)涂刷防水层的基层表面,不得有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷,含水率一般不大于9%。 (4)涂刷底胶(相当于冷底子油): 用长把滚刷均匀涂刷在基层表面,涂刷量为0.15-0.2kg/m2,涂后常温季节4h以后,手感不粘时,即可做下道工序。 (5)涂膜防水层施工: 1)附加层施工:地面的地漏、管根、出水口,卫生洁具等根部(边沿),阴、阳角等部位,应在大面积涂刷前,先做一布二油防水附加层,两侧各压交

聚氨酯防水涂料屋面施工方案1

聚氨酯防水涂料 屋面施工方案聚氨酯防水涂料屋面施工方案 一、施工机具: 电动搅拌器、胶皮手套、扫帚、铲刀、刷子、刮板。 二、施工工艺流程: 基层处理-附加层、局部增强处理-防水涂膜施工-节点密封- 试水、检查验收 三、施工操作要点 (1)基层处理:基层要求干燥、平整、牢固、密实、清洁,不许有凹凸不平、松动和起砂现象。用铲刀和扫帚等將基面上的砂浆疙瘩、尘土颗粒等彻底清扫干净。对油污和铁锈应用钢丝刷、砂纸和有机溶剂清除干净。对阴阳角、管道根部及落水口等细部部位,要认真清理。 (2)附加层、局部增强处理:在阴阳角、转角、管道根部、 天沟、落水口等容易发生渗漏水的薄弱部位,可先涂刷一遍基层处理剂作附加增强层处理;待底涂料固化后,可在伸缩缝、控制缝、阴阳角、管根缝等进行局部处理,再进行整体防

水层施工。 (3)防水涂膜施工:可在局部增强处理部分基本干燥固化后,开始进行涂膜施工,將涂料A:B=1:2.5 的比例配制拌好,然后将配好的涂料倒在打底层上,用塑料或橡胶刮板涂刮,使涂料成为均 匀一致的涂层。一般防水涂膜涂二道,第一道涂膜固化后,再进 行第二道涂膜,注意两道涂膜的涂刮方向应相互垂直,第三道涂膜与第二道涂膜工序一样。 ( 4 )节点密封:所有节点部位均用密封材料密封处理,如有凹槽等时应压入凹槽内,不得出现露白等现象,否则应先处理好后再涂刮密封材料。 ( 5 )试水检查验收:整个防水涂膜施工完成后,应有一个自然养护时间,以使涂膜具有足够的粘接强度和抗裂性,在养护期间不得上人或其他损坏防水层的操作。最后进行试水检查验收。 四、施工注意事项 (1)涂膜涂刮应厚薄均匀,不得过厚和过薄,不得露白见底。涂膜不得出现起鼓脱落、开裂翘边和收头密封不严等缺陷。 (2)刚性保护层与涂膜保护层之间应粘结牢固,表面平整,不得有空鼓、脱落、翘边等缺陷。 (3)雨雪、大雾天气不得施工,施工温度应高于0C。 (4)施工环境应注意通风、严禁烟火。

桥面防水层施工方案

桥面防水层施工方案文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝)图号:通桥(2008)8388A; 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号; 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程; 4、客运专线无砟轨道培训资料; 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥(0#~314#)的防水层施工,里程为DK82+~DK92+,全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示,根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成;

2、防护墙以内,底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工,以箱梁验收进度划分区段为施工单元,我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排,计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段: 施工左、右中心线两侧范围内防水层,即:基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段: 无砟轨道板灌浆结束后,施工底座板线间及两侧防水层,即:基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层,即:基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求,结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排,我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期,在冬季将安排防水层施工,针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验,每台喷涂机一天工作16小时计算,每天完成8孔。 第一阶段: 底座板范围宽3.1m,每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2 进度指标:双线3.1m×2×32.7m/孔×8孔=1622m2/d,即:8孔/d。

EVA防水板施工的方案

E V A防水板施工的方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

广州市轨道交通二八号线拆解工程EVA防 水板施工方案

总体施工简介与安排 本工程EVA防水板施工采用外防内贴方案,板材厚度为。 板材防水层的基层用防水砂浆找平。平面防水层设置厚度40mm的细石混凝土,立面外防水采用土工布保护层。变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上的接口、收口等节点必须重点处理外,地下结构的高低错层处,立面与平面,立面与立面交接处易摩擦破损,设附加增强层。地防水工程的阴角、阳角设附加增强层。 由于主体施工按照要求分为三个阶段进行,所以防水施工也按照主体施工的安排分阶段进行,施工缝处待到后期施工时做附加增强处理。

施工流程 一、施工流程图 EVA防水板材防水施工程序图 二、施工环境条件 1.施工准备 (1)我单位经过通过图纸会审,领会设计意图,掌握节点处理方法和技术要求,配备消防设备,向操作人员进行技术交底。(2)按施工人员配足施工机具,配备消防设备,做好劳动安全设施。 (3)穿过防水的管道、预埋件、水落口的埋设及安装桩头、接地电阻、设备基础及支座在板材铺设完成,以免在板材铺设后再在防水层上凿孔打洞。 2.材料准备 进场的板材必须检查合格后方可使用,现场设专人保管。

1)EVA防水板外观表面必须平整,无疤痕、无裂纹、无粘接和无破洞,边缘必须齐整。 2)EVA防水板的物理力学性能必须符合GB/T —2000的要求。 3)进场材料抽样检验必须遵守下列规定: 同一批次的板材,抽检数量为:大于1000卷时,抽取5卷;500—1000卷,抽取4卷;100—499卷,抽取3卷;小于100卷,抽取2卷。 外观检验方法: 将抽取的板材开卷进行规格,外观质量检查,全部指标达到标准要求时,即为合格。其中如有一项不合格,即必须在受检产品中加倍取样复检,全部达到规定为合格。复检时有一项指标不合格,则判定该批产品外观质量为不合格。 板材物理力学性能必须检查拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、抗渗漏性。并做好“EVA防水板性能进场检验报告”。 4)EVA防水板的贮运、保管必须遵守下列规定: 必须贮存在阴凉通风的室内,避免雨淋日晒,远离火源。3.基层检查及处理 在EVA防水板的施工中,找平层表面粗糙凹凸不平,锚杆头外露,对铺设防水层质量有很大影响,为此对防水层基进行检查及处理,要求如下: (1)找平层坡度必须符合设计要求,平整度用2m直尺检查,面层与直尺间最大空隙不必须超过5mm,空隙允许平缓变化,每米长

防水涂料工程施工组织设计方案

德和沁园三期工程 防 水 涂 料 施 工 方 案 省第筑工程公司 2014年10月

第一章工程概况、编制说明 一、工程概况 工程名称:德和沁园住宅区三期A区11-15#楼 工程地点:省市袁州区锦绣大道南侧 建设单位:德和实业集团 设计单位:省建筑设计研究总院赣西分院 勘察单位:地矿新余地质工程勘察院 质量监督单位:市质量监督站 监理单位:省新建设监理 施工单位:省第筑工程公司 建筑占地面积22000m2;总建筑面积96812.44 m2,其中地下建筑面积17906.51m2,地上总建筑面积78905.93 m2; 11#楼建筑面积28386.24m m2, 13#楼建筑面积29918.09 m2,建筑层数均为地下一层、地上32层,房屋屋面标高均为98.90m。 12、14#楼建筑面积均为8646.36 m2, 建筑层数均为地下一层、地上21层,房屋屋面标高均为65.90m。 15#楼建筑面积3308.88 m2, 建筑层数地下2层,地上3层,建筑高度10.8m。 建筑层数为:地上32层,地下2层,建筑总高度98.90m 主体结构:框架、框剪 建筑等级:二级。 二、编制说明: 由于本工程地下室防水等级为二级,根据地下室防水质量验收规,涂

料防水需做三层或三层以上,涂料总厚度1.5mm以上。从综合因素考虑,本防水项目采用以下材料: 1.聚合物水泥基防水涂料(三遍)。 三、施工总体目标 1. 工程质量目标:不允许渗水,结构表面无湿渍,各分项工程验收合格率100%,保证技术资料齐全,确保整体优良。 2.安全与消防:整个施工期间,无伤亡事故;杜绝发生火灾事故,达到“五 无”工地标准,即无重伤、无死亡、无火灾、无重大机械事故、无食物中毒。 3.场容管理:文明施工检查达标,达到甲方要求。 四、编制依据 1.《中华人民国建筑法》以及其他有关的法律、法规; 2.《建筑防水工程技术规》(DBJ 15-19-2006);3.《建筑工程质量验收评定标准》(GB 50301-2001);4.《地下防水工程质量验收规》(GB 50208-2011);5.《地下工程防水技术规》(GB50108-2008); 第二章材料选用及其介绍 聚合物水泥基防水涂料产品介绍: 1.材料介绍: 聚合物水泥基防水涂料是采用优质建筑专用聚合物防水乳胶为主要原料,以多种助剂配制而成的防水乳胶。用该乳胶与水泥复合后,涂刷于基面上,可形成具有一定的弹性、粘结力强、抗弯强度高、抗渗性、抗裂性、耐候性、耐酸碱性优异的柔韧性防水层,该产品无毒、无污染、施工简便,完

桥面防水层及保护层施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、编制范围 (3) 3、编制原则 (3) 4、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 当地气象及水文特征 (4) 5、施工方案 (4) 5.1 桥面防水层及保护层概述 (4) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (7) 5.2.1工艺流程图 (7) 5.2.2桥面基层检查及处理 (9) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (9) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (11) 5.2.5保护层施工 (12) 5.2.6质量控制及检验 (13) 6、安全保证措施 (15)

6.1 施工安全措施 (15) 6.2 施工用电安全保证 (16) 6.3 高空作业施工安全 (17) 6.4 防止触电伤害的要求 (17) 7、环境保护及文明施工 (18) 桥面防水层及保护层施工方案 1、编制依据 1.1郑州至徐州客运专线施工图《民权特大桥》(桥)-8-II; 1.2 常用跨度梁桥面附属设施(图号:通桥(2013)8388); 1.3 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); 1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011); 1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009) 1.6铁路综合接地系统(图号:通号(2009)9301); 1.7 ZXZQ04标段总体施工组织设计。

2、编制范围 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标第二分部民权特大桥桥面附属工程,起讫里程:DK107+071.17-DK111+205.02及DK121+648.52~DK129+861.370,线路共长12.347Km。 3、编制原则 3.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。 3.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工方案,满足设计标准和要求。 3.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产,不断进行资源优化,明确管理目标,使指标量化、措施具体、针对性强。 3.4遵循一切围绕“便于施工,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则,制定合理的施工方案、工艺,合理配置资源,。 3.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术,以提高工程技术和施工装备水平,确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 3.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 4、工程概况 4.1 工程简介

ECB防水板施工方案

北京地铁10号线二期工程08标段 3号消防疏散口竖井及通道防水 施工补充方案 编制: 审核: 审批: 中铁十二局集团有限公司 北京地铁十号线二期工程08标段项目经理部 2011年4月 目录 第一章编制说明 (1)

1.1编制依据 (1) 1.1.1施工图纸 (1) 1.1.2标准、规范 (1) 1.2编制范围 (2) 1.3编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1设计概况 (3) 2.2地质概况 (3) 2.33号消防疏散口周围管线及构筑物情况 (4) 第三章竖井及暗挖通道防水施工 (5)

第一章编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 施工图纸 (1)、《北京地铁10号线二期工程施工设计车站土建工程车站附属结构施工图第二本出入口结构施工图》 (2)、《北京地铁10号线二期工程樊家村站岩土工程勘察报告》 1.1.2 标准、规范 (1)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001) (2)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) (3)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)、《城市轨道交通工程测量规范》(GB 50308-2008) (5)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001) (6)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (7)、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97) (8)、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96) (9)、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 (10)、《建设工程监理规程》(DBJ01-41-2002) (11)、《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007) (12)、《建设工程安全监理规程》(DB11/382-2006) (13)、《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007) (14)、《绿色施工管理规程》(DB11/513-2008) (15)、《安全施工管理规程》(DB11/382-2006) (16)、《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》(QGD-005-2005) (17)、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》(QGD-006-2005) 1.2 编制范围 本方案涉及的工程范围为北京地铁10号线二期工程樊家村站3号消防疏散口竖井开

防水涂料施工方案

1.1.1防水涂料施工方案(聚氨酯) 1、材料要求 聚氨酯涂膜防水材料(单组份),应有出厂合格证,应经复试合格后使用。 2、主要机具 油漆桶(3L)、塑料或橡胶刮板、滚动刷、油漆刷、干粉灭火器等。 3、作业条件 (1)涂刷防水层的基层表面,必须将尘土、杂物等清扫干净,表面残留的灰浆硬块和突出部分应铲平、扫净,抹灰、压不,阴阳角处应抹成圆弧或钝角。 (2)涂刷防水层的基层表面应保持干燥,并要平整、牢固,不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。 (3)在找平层接地漏、管根、出水口、卫生洁具根部(边沿),要收头圆滑。坡度符合设计要求,部件必须安装牢固,嵌封严密。经过验收。 (4)突出地面的管根、地漏、排水口、阴阳角等细部,应先做好附加层增补处理,刷完聚氨酯底胶后,经检查并办完隐蔽工程验收。 (5)防水层所用的各类材料,基层处理剂、二甲苯等均属易燃物品,储存和保管要远离火源,施工操作时,应严禁烟火。 (6)防水层施工不得在雨天、大风天进行,冬期施工的环境温度应不低于5℃。 4、操作工艺 (1)工艺流程

清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶(相当于冷底子油)→细部 附中层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次 试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收 (2)防水层施工前,应将基层表面的尘土等杂物清除干净,并用干净的湿布擦一次。 (3)涂刷防水层的基层表面,不得有凸凹不平、松动、空鼓、起砂、开裂等缺陷,含水率一般不大于9%。 (4)涂刷底胶(相当于冷底子油): 用长把滚刷均匀涂刷在基层表面,涂刷量为0.15-0.2kg/m2,涂后常温季节4h以后,手感不粘时,即可做下道工序。 (5)涂膜防水层施工: 1)附加层施工:地面的地漏、管根、出水口,卫生洁具等根部(边沿),阴、阳角等部位,应在大面积涂刷前,先做一布二油防水附加层,两侧各压交界缝200mm。涂刷仿水材料,具体要求是,常温4h表干后,再刷第二道涂膜防水材料,24h实干后,即可进行大面积涂膜防水层施工。 2)涂膜防水层:第一道涂膜防水层:将聚氨酯涂膜防水材料,用塑料或橡皮刮板均匀涂刮在已涂好底胶的基层表面,每平方米用量为0.8kg,不得有漏刷和鼓泡等缺陷,24h固化后,可进行第二道涂层。 第二道涂层:在已固化的涂层上,采用与第一道涂层相互垂直的方向均匀涂刷在涂层表面,涂刮量与第一道相同,不得有漏刷和鼓泡等缺陷。24h固化后,再涂刮第三道涂膜,涂刮量以0.4-0.5kg/m2为宜。三道涂膜厚度为1.5mm。进 行第一次试水,遇有渗漏,应进行补修,至不出现渗漏为止。 除上述涂刷方法外,也可采用长把滚刷分层进行相互垂直的方向分四次涂刷。如条件允许,也可采用喷涂的方法,但要掌握好厚度和均匀度。细部不易喷涂的部位,应在实干后进行补刷。 4)在涂膜防水层施工前,应组织有关人员认真进行技术和使用材料的交底。防水层施工完成后,经过24h以上的蓄水试验,未发现渗水漏水为合格,然后进行隐蔽工程检查验收,交下道施工。 (6)在施工过程中遇到问题应做如下处理: 涂膜防水层涂刷24h未固化仍有发粘现象,涂刷第二道涂料有困难时,可先涂一层滑石粉,再上人操作时,可不粘脚,且不会影响涂膜质量。如发现乙料有

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