滑坡处理专项方案
滑坡治理工程专项技术方案
滑坡治理工程专项技术方案一、前言滑坡是地质灾害中比较常见的一种，其对于人类的生产生活和财产安全都会造成严重的影响。
因此，在滑坡治理工程中，必须采取有效的措施，加强预防和治理，实现多种技术手段的有机结合，确保滑坡治理效果。
以下是滑坡治理工程专项技术方案，旨在提供一些有效的方法和技术手段。
二、滑坡治理工程的技术方法1. 土工格栅技术土工格栅技术是一种较为成熟的滑坡治理技术，利用钢丝网或塑料网等材料加工成格栅，放置在滑坡体上，通过持续的拉伸作用，使滑坡体逐渐稳定，达到防止滑坡进一步发展的目的。
2. 土钉加固技术土钉加固技术是一种较为成熟的滑坡治理技术，利用土钉将钢筋或钢管固定在滑坡体内部或下部的牢固地层中，形成一个联结体系，达到防止滑坡体滑动的目的。
3. 预应力锚索技术预应力锚索技术是一种创新的滑坡治理技术，利用预应力锚索将滑坡体与稳定层联结起来，通过预应力的作用，实现滑坡体的稳定。
4. 声波激励技术声波激励技术是一种较为新颖的滑坡治理技术，通过声波引起土体的振动，使土体发生改变，达到减少滑坡体内部应力并提高土的强度的目的。
5. 土体灌浆技术土体灌浆技术是一种简单易行且成本较低的滑坡治理技术，利用灌浆材料填充滑坡体内部的空隙和破裂部位，增强土体粘结力和密实度，减轻滑坡体的重量，达到稳定滑坡体的目的。
三、滑坡治理工程的施工流程1. 初步调查和设计在施工前，应进行初步调查和设计，了解滑坡的形态，结构和特殊地质条件等，确定滑坡治理的技术方案和施工方案。
2. 土壤处理在实施治理工程之前，需要对滑坡体进行剖面开挖，对土体进行清淤和整形处理，把松散的土壤和碎石全部清除，使滑坡体的表面平整。
3. 建立固定结构在滑坡治理工程中，需要依据设计方案和情况，在滑坡体上建立固定结构，如加固梯田、建立堤坝等，增加滑坡体的稳定性。
4. 网格加固网格加固是滑坡治理工程的核心工作，把加固反力传递到稳定层，达到减弱滑坡体应力，增强整体结构的目的。
山体滑坡应急处置方案
山体滑坡应急处置方案一、前言山体滑坡是一种严重的自然灾害，可能会对人民生命财产和社会经济造成巨大的损失。
为了有效应对山体滑坡灾害，保障人民生命安全，减少财产损失，特制定本应急处置方案。
二、山体滑坡的危害及特点（一）危害山体滑坡会摧毁道路、桥梁、房屋等基础设施，掩埋农田和村庄，造成人员伤亡和失踪。
同时，滑坡体还可能堵塞河道，形成堰塞湖，引发洪水灾害。
（二）特点山体滑坡具有突然性、破坏性强、影响范围广等特点。
其发生往往与暴雨、地震、人类工程活动等因素有关。
三、应急处置原则（一）以人为本在应急处置过程中，始终把保障人民生命安全放在首位，迅速组织危险区域内的人员撤离。
（二）快速反应建立健全快速响应机制，一旦发生山体滑坡，能够迅速启动应急预案，采取有效措施进行处置。
（三）科学施救依靠科学技术和专业知识，制定合理的救援方案，避免盲目施救造成二次伤害。
（四）协同作战加强各部门之间的协作配合，形成工作合力，共同应对山体滑坡灾害。
四、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立山体滑坡应急指挥中心，负责统一指挥和协调应急处置工作。
指挥中心由政府相关部门负责人组成，下设综合协调组、抢险救援组、医疗救护组、治安交通组、后勤保障组等工作小组。
（二）各工作小组职责1、综合协调组负责收集、汇总、分析山体滑坡相关信息，及时向指挥中心报告，并传达指挥中心的决策和指令；协调各工作小组之间的工作，确保应急处置工作有序进行。
2、抢险救援组组织专业救援队伍和力量，开展抢险救援工作，搜寻被困人员，清理滑坡体，抢修道路、桥梁等基础设施。
3、医疗救护组负责组织医疗急救队伍，对受伤人员进行救治和转移；做好医疗物资的储备和调配工作。
4、治安交通组维护灾区的社会治安秩序，加强交通管制，保障救援车辆和人员的通行顺畅。
5、后勤保障组负责应急物资的采购、储备和调配，为抢险救援工作提供物资保障；做好受灾群众的安置和生活保障工作。
五、预防与监测（一）风险评估对易发生山体滑坡的区域进行风险评估，确定危险等级，制定相应的防范措施。
水库滑坡处置方案
水库滑坡处置方案一、先搞清楚状况。
1. 现场勘查。
滑坡刚发生或者有迹象要滑的时候，咱们得赶紧派人去看看。
就像医生看病，得先知道病人到底啥情况。
看看滑坡的范围有多大，是从水库的哪一边开始滑的，是大坝上呢，还是大坝旁边的山坡上。
还要看看那些土啊、石头啊是怎么个滑动法，是慢悠悠地往下溜，还是一下子就“哗啦”一大片。
另外，得检查一下水库里的水有没有受到影响。
要是滑坡把水都搅浑了，或者堵住了放水的口子，那可就麻烦大了。
就好比家里的水管被堵住了，水到处乱流一样糟糕。
2. 原因分析。
很多东西都可能让水库滑坡。
有可能是最近下大雨下得太多了，土和石头都被泡得软绵绵的，像泡了水的饼干一样，支撑不住就滑下来了。
也有可能是之前修水库的时候，没有把地基打得特别牢固，就像盖房子没打好地基，风一吹就晃悠。
还有可能是有人在水库周围乱挖乱采，把山体的结构都破坏了，这就像在一个好好的蛋糕上乱挖，蛋糕肯定会塌掉的。
二、紧急处理措施。
1. 人员安全保障。
不管怎么样，人的安全是最重要的。
如果滑坡还在继续，得赶紧把在水库周围工作或者游玩的人都疏散到安全的地方去。
就像赶一群羊，要把它们赶到安全的羊圈里一样。
在危险区域设置明显的警示标志，告诉大家这里很危险，不能靠近，不然就像去摸老虎屁股一样危险。
2. 水库水位控制。
如果滑坡影响到了水库的正常运行，特别是如果有堵住放水口的危险，那就得赶紧调整水库的水位。
要是水位太高，对滑坡的地方压力就更大，可能会让滑坡变得更严重。
就像给一个摇摇欲坠的积木塔上面再压上很多重物一样。
所以要根据具体情况，打开放水闸适当降低水位，但是也不能降得太快，不然水库下游的地方可能会被突然来的大水冲坏，那就像突然打开水龙头，水到处乱喷一样糟糕。
三、具体的滑坡治理。
1. 加固滑坡体。
如果滑坡不是特别严重，咱们可以想办法把滑坡体加固一下。
就像给一个快要散架的椅子加几个钉子一样。
可以用一些锚杆或者锚索把那些松动的土和石头固定住。
锚杆就像长长的针一样，插进土里和石头里，把它们紧紧拉住。
山体滑坡后的处置方案
山体滑坡后的处置方案山地是我国自然资源的重要组成部分，但山崩滑坡等地质灾害经常带来人员伤亡和财产损失。
本文将重点介绍山体滑坡后的处置方案。
一、现场评估一旦山体滑坡发生，应首先进行现场评估，把握灾情。
应该评估灾害范围、影响面积及影响程度等，并在现场设置警示标志，指示性防护措施要到位。
二、灾情处理在现场评估结束后，可以考虑进行灾情处理。
灾情处理包括以下几个方面：1. 移除滑坡物在做好安全防护工作后，必须马上对滑坡场地清理工作进行处理，特别是应急车辆和生命设备运行通道的清理。
2. 排水处理山体滑坡后，往往会形成大量的地表积水、集水坑积水等。
如果不及时排水，将会加剧灾情。
必须考虑采取适当的排水措施，如设置排水闸门，开凿排水沟等。
3. 稳定滑坡体在处理完滑坡物、排水清理工作后，必须要做好滑坡体稳定工作，特别是应针对冰雪融化等自然因素和工程施工等人为因素将滑坡体稳定，并加固周边环境。
4. 检查道路和桥梁山体滑坡一旦发生，往往会对周边公路和桥梁造成影响。
因此，必须对所有与滑坡有关的道路和桥梁进行安全检查，确保道路和桥梁没有受损或受到影响。
三、滑坡预警山体滑坡是一种非常危险的灾害，如果没有事先预防措施，难以避免，因此，在采取处置方案的同时，还需要及时监控和预警。
1. 安装监控设备山地滑坡发生的原因往往比较复杂，因此，要依据不同的地质构造及其引发的滑坡类型来安装监测设备。
2. 建立预警体系通过监控设备收集的数据，建立起山体滑坡的预警体系，能够在滑坡前及时发现危险迹象，提前做好处置工作。
四、减灾防灾灾害并不是不可避免的，通过减灾防灾工作，能够最大限度地减少灾害损失，包括以下几个方面：1. 加强科普宣传向公众普及地质知识，提高人们的灾害防范意识。
2. 定期巡查政府、社会团体定期巡查山地等危险地带，发现地质灾害隐患后及时处理。
3. 加强规划和建设对于具有地质危险的区域，必须要加强地质灾害规划和建设管控，尽可能将人避难区和重要设施远离危险地带。
滑坡和高边坡处理专项安全施工方案
滑坡和高边坡处理专题安全施工方案一、工程概况本标段旳不良地质重要有山体滑坡、高边坡失稳等1、表层滑坡：由于本标段基岩重要为花岗片麻岩及花岗岩，其风化剧烈，全风化层厚度一般为5~15米左右，为粉土质砂，其抗剪强度差，边坡稳定性差，路线内有较多旳山体表层滑坡现象。
2、高边坡失稳：受地形条件旳影响，高边坡路段较多，由于路线区内旳花岗片麻岩风化剧烈，地表覆盖层厚度大，为粉土质砂或含砂低液限粉土等，其抗剪强度小，边坡稳定性差，假如施工措施及防护措施不妥，易产生边坡失稳现象。
二、总体施工方案滑坡地段旳开挖施工，存在众多旳不安全原因。
首先应弄清晰滑坡旳类型和基本特性，不一样旳类型应采用不一样旳安全技术措施。
例如本标段旳滑坡旳类型属于残积层滑坡，重要是发生在厚层风化壳中旳滑坡，此类滑坡是由于强烈旳化学风化作用，坚硬旳岩石已风化成土和碎石，其抗剪强度小，边坡稳定性差，路线内有较多旳山体表层滑坡现象。
因此在滑坡地段开挖过程中要根据滑坡旳不一样状况采用有针对性旳安全技术措施。
滑坡地段旳开挖应从滑坡体旳两侧向中间自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，其弃土不得堆放在主滑区内。
在开挖过程中，应视实际状况采用有效旳排水设施。
三、施工安全技术措施在施工过程中要遵照如下规定：（1）在滑动面5m以外开挖截水沟引排坡面水，截水沟应浆砌。
（2）补填扎实坡顶坡面，修建坡面树枝形和互相平行旳渗水沟和支撑渗沟，防止表面水渗流入滑动土体；筑铺渗沟、暗沟，截断、引排滑动土体内旳地下水和上层滞水，防止其软化成滑动土体。
（3）在保证土体无深入水害基础上，对有滑坡也许、滑动面在发育之中或滑坡尚不严重旳土体，采用自上而下刷方减重，修建挡土墙、预应力锚索、钢筋混凝土锚固桩和打入桩，制止滑坡旳深入发展。
（4）墙身基础、桩身、锚索须嵌入滑动面如下可靠深度或硬岩层上。
（5）抗滑挡墙墙基和滑坡脚支撑工程基础开挖应采用分段跳槽法施工，并应随挖、随填、随铺砌。
（6）填方路段发生旳滑坡可以采用反压土方护道，压重平衡滑动土体；沿河路基旳滑坡则应通过修建水流调治构造物，如导流堤坝、防洪挡墙，并置基础于冲刷线和滑动面如下可靠深度或硬岩体。
滑坡体处治工程专项施工方案
滑坡体处治工程专项施工方案1. 工程背景滑坡是地质灾害中常见的一种形式，对人类生命和财产安全造成严重威胁。
为有效处治滑坡体，减少危害，特制定此专项施工方案。
2. 工程目标本工程旨在稳定滑坡体并降低进一步滑动的风险，保障周边居民和设施的安全。
3. 工程内容3.1 前期准备1.山体勘探：对滑坡体进行详细勘察，了解地形地貌、岩性构造等情况。
2.地质监测：利用遥感技术和传统监测手段监测滑坡体的变化情况。
3.工程测量：确定施工范围和参数，设计合适的处理方案。
3.2 处治工程1.地面加固：采用植被覆盖、铺设防护网等措施，增加地表整体稳定性。
2.排水处理：排除滑坡体内部积水，减缓地下水位对滑坡体的侵蚀。
3.地质钻孔：在滑坡体内部进行钻孔，并注入固化材料，增加地质层间的粘结强度。
4.坡面处理：在滑坡体表面进行开挖、填充、抛洒等处理，恢复坡面的稳定性。
5.监测系统：安装地下水位监测、位移监测等系统，实时监测滑坡体的变化情况。
4. 施工流程1.方案设计：根据地质勘探资料和测量数据设计处理方案。
2.材料采购：采购所需的加固、固化等材料。
3.人员调配：组织施工人员，配备必要的施工设备。
4.现场施工：按照设计方案进行施工作业。
5.验收交付：完成施工后进行工程验收，确保达到设计要求。
5. 安全保障1.施工过程中严格遵守安全操作规程。
2.配备专业的安全人员，做好安全防护和应急预案。
3.定期检查施工现场，确保施工安全。
6. 质量控制1.严格按照设计方案进行施工，确保工程质量。
2.采用符合标准要求的材料和施工工艺。
7. 环境保护1.施工过程中减少对环境的破坏。
2.合理利用可再生材料，减少浪费。
8. 工期计划1.制定详细的工期计划，合理安排施工工作。
2.紧密配合协调相关工程，确保工程按时完成。
9. 技术创新1.结合最新地质工程技术，不断改进施工方法。
2.积极引入新型材料和设备，提高工程效率。
10. 总结滑坡体处治工程是一项复杂的工程，需要专业的技术和严格的管理。
路基滑坡的专项处治方案
一、方案背景路基滑坡是公路建设中常见的一种病害，严重影响公路的安全与畅通。
为了确保路基的稳定性和行车安全，针对路基滑坡问题，特制定以下专项处治方案。
二、处治原则1. 预防为主，防治结合：在施工过程中，注重预防措施，将滑坡病害消灭在萌芽状态；同时，对已发生的滑坡进行及时处治。
2. 综合治理，因地制宜：根据滑坡的成因、规模、地质条件等因素，采取多种措施进行综合治理，确保路基稳定。
3. 安全高效，经济合理：在保证处治效果的前提下，尽量降低施工成本，提高施工效率。
三、处治措施1. 地表水处理（1）修筑截水沟：在滑坡体上修建1～2条环形截水沟，截断地表水流入滑动面内。
（2）修筑树枝形及相互平行的渗水沟与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。
2. 地下水处理（1）截断地下水源：对滑坡体下部的地下水源进行截断或排出。
（2）修筑排水沟：在滑坡体周围修筑排水沟，将地下水引至安全区域。
3. 路基加固（1）刷方减重：对滑坡体上方进行刷方减重，降低路基荷载。
（2）打桩：在滑坡体上方打桩，将桩身深入到滑动面以下设计要求的深度，提高路基稳定性。
（3）修建挡土墙：在滑坡体上方修建挡土墙，防止路基坍塌。
4. 绿化防护（1）种植草皮：在滑坡体上方种植草皮，提高地表的抗冲刷能力。
（2）设置防护网：在滑坡体上方设置钢丝绳挂网、TBS路基防护网等，防止地表水冲刷。
四、施工步骤1. 工程勘察：对滑坡体进行详细的勘察，了解滑坡成因、规模、地质条件等。
2. 施工设计：根据勘察结果，制定详细的施工方案，包括处治措施、施工步骤、施工工艺等。
3. 施工准备：组织施工队伍，准备施工材料、机械设备等。
4. 施工实施：按照施工方案，分阶段进行施工，确保路基稳定。
5. 施工监测：对施工过程进行监测，确保处治效果。
6. 工程验收：完成施工后，进行工程验收，确保路基稳定。
五、注意事项1. 施工过程中，注意施工安全，确保人员、设备安全。
2. 加强施工管理，确保施工质量。
高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案
滑坡预警系统的工作原理：通过 传感器实时监测滑坡情况，数据 采集设备收集数据，数据处理系 统分析数据，预警平台发出预警
滑坡预警系统的应用：在高速公 路高边坡上安装滑坡预警系统， 实时监测滑坡情况，提前预警，
减少损失
路面修复与保养
路面破损检测：定 期对路面进行巡查， 及时发现并记录破 损情况
高速公路高边坡路段 滑坡易发路段 地质条件较差的路段
交通流量较大的路段
恶劣天气影响较大的路段
存在安全隐患的桥梁、隧道等结构物周 边路段
高速公路互通立交桥
互通立交桥的定义和作用 互通立交桥在高速公路中的重要性 互通立交桥的常见问题和安全隐患 整治活动的目标和措施
高速公路隧道入口
整治范围：高速公路隧道入口两侧 高边坡
高速公路高边坡（滑 坡）专项整治活动实
施方案
汇报人：
目 录
01 整治活动的目标 02 整治活动的范围 03 整治活动的内容 04 整治活动的实施步骤 05 整治活动的保障措施 06 整治活动的预期效果
1
整治活动的目标
减少滑坡事故的发生
采取有效措施，减少滑坡事 故的发生频率和影响范围
加强巡查和监测，及时发现 和预警滑坡风险
提高应急处置能力，确保快 速响应和救援
加强宣传教育，提高公众对 滑坡风险的认识和防范意识
提高高速公路的安全性
目标：减少高速公路高 边坡滑坡事故的发生
措施：加强巡查、监测 和预警，及时处理安全
隐患
效果：提高高速公路的 通行安全性，保障人民
群众的生命财产安全
责任：明确各级政府、 部门和企业的责任，确 保整治活动的顺利实施
材料准备：根据施工方案，准备所需的材料和设备，如混凝土、钢筋、模板等。
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康临高速公路建设项目隧道进出口滑坡处理专项方案康临高速公路KL6合同段项目经理部二〇〇八年八月二十二日隧道进出口滑坡处理专项方案一、隧道概况南阳山隧道为上、下分离的四车道高速公路特长隧道，隧址位于甘肃省临夏回族自治州和政县境内，穿越南阳山。
上行线K48＋970～K52＋260，全长3260m，明洞27m，下行线K48＋962～K52＋290，全长3290m，明洞24m，隧道出口下穿省道S309线。
进、出口处Ⅵ级围岩地段，为提高围岩自身承载能力，提高岩体衬托能力，均设超前大管棚注浆预加固处理后进行暗洞开挖。
浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩采用双侧壁导坑先墙后拱法施工，深埋段Ⅴ级围岩采用超短台阶预留核心土先拱后墙法施工，洞身一、二次衬砌均采用模筑砼共同组成永久性承载结构。
隧道进出口地处古滑坡地带,地质条件复杂,存在大量的软弱岩层，受地形、构造应力的影响,隧道开挖后出现滑坡、坍塌、大变形等问题,给隧道正常施工带来极大困难。
二、下行线进口滑坡体地质概况根据区域地质和综合勘察资料，隧道地处陇西黄土高原与青藏高原的过渡带，隧道范围内主要为第四系全新统和更新统地层，隧道下行线K52+140～K52+340位于滑坡地带，坡面植被发育，自然边坡25℃左右，洞口段60米范围覆盖层厚6m～15m的坡积亚粘土及亚砂土层，下伏上第三系临夏组泥岩，围岩软弱，土质松散，含水量大，顺坡面向沟道内极易产生围岩失稳坍塌，影响隧道西端进、出口安全。
2007年10月中下旬出现蠕滑变形，S309公路、乡间便道均被错开，滑坡体表部横向拉张裂隙与纵向剪切裂缝发育，滑坡体前缘冲沟沟底宽度仅5～10m，滑坡前缘空间狭小。
该段原滑坡堆积亚粘土体吸水饱和与泥岩层面之间形成软化带,滑体与滑床间的抗剪强度大大降低，当土体的下滑力超过接触面处的抗滑力时,产生滑移。
三、进洞方案1、设计进洞方案原设计考虑明洞开挖造成省道S309线中断，先改移S309线；同时填筑洞口冲沟土方，起到反压作用，让滑坡体无进一步滑动的临空面及空间；明洞边仰坡采用3.5m 锚杆挂钢筋网锚喷的临时支护，锚杆间距1.5m，按梅花状布设；在暗洞开挖前，明洞一次衬砌和仰拱施作完成，立即进行回填反压，尽量缩短边仰坡暴露时间，有利于滑坡的稳定；在明暗交接处的套拱与长管棚对围岩进行预加固和棚架作用下，采用双侧壁先墙后拱预留核心土法进洞，台车就位后立即进行二次衬砌施工，确保明洞段边仰坡稳定和结构安全。
待洞口工程完成后恢复S309省道通车。
优点：常规施工法，工艺简单，造价低，明洞回填完成后，恢复S309线上跨明洞，有效减小了S309线下沉及位移；缺点：明洞大开挖后，原山体力学平衡受到破坏，边仰坡临空面大，雨季施工容易诱发古滑坡体活动，存在安全隐患；先明洞后暗洞施工顺序，增加暗洞施工工期；同时增加恢复S309线相关工程量，造成一定资源浪费。
2、施工单位建议进洞方案根据原设计隧道地质、地貌分析，结合洞口段滑坡实际情况，在洞口沟内起反压、抑制滑坡滑动土方未填筑完成，滑坡体存在临空面的前提下，应遵循“早进洞，晚出洞”的原则，做到少开挖或零开挖，减小滑坡临空面，同时减少公路建设对自然地貌、植被等环境的破坏。
建议减少开挖，缩短明洞，封闭S309线，改移交通，根据地形暗挖进洞施工方案。
将明洞变短为6m,加强超前支护为两排大管棚，在管棚严注浆预加固和棚架作用下，采取双侧壁导坑进洞，同时考虑暗洞施工时洞顶S309线有可能下沉及位移，恢复运营时存在安全隐患，将S309线下20m一次衬砌中钢筋更换为工字钢，增加衬砌强度、刚度，待二衬施作完成，混凝土强度达到要求后恢复S309线通车。
优点：避免明洞大开挖，减小滑坡临空面，有效降低滑坡活动机率，同时节约S309线开挖、恢复成本；减少地貌、植被、环境破坏，使公路与自然景观更加协调，提高隧道设计理念。
缺点：隧道工程造价增大，初步估算明洞部分隧道每延米增加3.5万元。
业主及设计单位在两方案对比后，认为前种方案已考虑对山体滑坡稳定，无安全隐患，后种方案增大工程造价，所以采用原设计方案。
四、首次滑移情况及处理措施1、滑坡情况隧道上行线进口按原设计方案，在完成暗洞口XK52+266-276段10m明洞一衬后，2008年8月20开始暗洞开挖，隧道左侧壁于2008年8月25日开挖至XK52+263掘进3m时，下行线仰坡拱顶诱发滑坡体的滑移，其原因是围岩很差,地表为古滑坡堆积体，大量地表水下渗，使洞顶山体粘聚力下降，土体自重增大，隧道施工影响到滑坡体产生滑移趋势。
在隧道洞口仰坡的截水沟及其滑坡体上布置了一系列地表的沉降、位移观测点,观测结果表明,地表的沉降一直在增加,特别是于8月24、25日两天的强降雨后，降雨前后，滑坡位移量达24cm，地表下沉两达9.2cm,且滑移速率呈加快趋势；地表出线一条环状裂缝，裂缝最宽为8.5cm，裂缝最远端距仰坡开挖线11.5m, 裂缝在仰坡出露处南北距离31.5 m,仰坡处滑面距地表垂直高9.6m,滑坡体积约3200 m2左右。
2、滑坡处理措施滑坡滑移后,果断于2008年8月25日停止隧道侧壁掘进,依照滑坡圆弧法分析理论，滑坡力矩∑=+=nicLaiGifMs1cos（L滑动面总长度，f 摩阻系数，c 黏聚力，Gi 第i块的总量）在其他条件不变的情况下，只要减小滑坡体总量G，其滑动力矩就会减小。
因此，确定治理方案为地表土体卸载，同时进一步完善滑坡范围防排水；该方法简单易行，工期短，见效快，于2008年8月25日晚立即实施，主要工作如下：（1）滑坡体平均下挖2.5m，纵向深度平均为10m，宽33m,总体上前端低于后端，有利于排水。
（2）深挖地表裂缝50cm左右，采用有三七灰土夯填，略高于原地面,防止地表水下渗润湿滑面。
（3）完善排水系统，将滑坡顶面全部覆盖防水材料，进一步防止地表水下渗，沿滑坡外缘做截水沟，XK52+215处S309线做拦水带将路面排水截至边沟，防止路面排水流入滑坡范围内。
（4）加强对滑坡体的监控量测工作，以四小时为间隔监控量测。
（5）加强初期支护为了克服前段施工时初期支护变形严重,模筑混凝土开裂等情况,采用加强初期支护的方法,初期支护I20工字钢加密,同时S309线下20m范围内二衬中增加工字钢（设计外）。
（6）采取仰拱、二次衬砌紧跟掌子面的做法,一是可以协同初期支护共同承载;二是可以避免因初期支护暴露时间太长,或因雨水等原因造成强度不足而产生的变形;三是可以起到稳定滑坡体的效果。
（7）缩小每循环进尺，鉴于隧道围岩为泥岩、滑坡堆积体,有遇水软化的特性,围岩自稳性较差,为了避免造成大的开挖面,采用短进尺,多循环的施工方法, 减小围岩的变形。
（8）探明地质情况根据施工图地质报告探明地质情况,确定滑移面。
滑坡平面位置图、剖面示意图显示,存在一个中层滑动面,深度约为12～15m,滑面为泥岩-古滑坡堆积土体之间的接触面,下覆泥岩是相对隔水层，接触面抗剪强度很小,在饱和状态下抗剪强度极小,符合滑动面的基本条件。
下表选取具有代表性的地表观测点的监控量测记录，反映了滑坡开始活动至卸载方案完成整个过程滑坡活动情况。
地表S1-3点监控量测记录表3、处理效果监控量测数据和曲线图显示，在实施以上处理方案后，滑坡体滑动得到了有效遏制，滑坡很快趋于稳定，取得了较好的效果，暗洞施工恢复掘进。
五、二次滑移情况及处理措施地表S1-3点监控量测曲线图5101520253023日24日25日26日27日28日日 期（2008年8月）沉降、位移量(c m )1、滑坡情况当隧道上台阶掘进至XK52+215, 10月21日晚大雨后，再次诱发洞顶大面积滑坡，此次滑坡涉及范围很大，在10月21日至10月30期间，洞顶地表发展出现多条环状裂缝，最大裂缝缝宽25cm,裂缝错台最大处达45cm；直接导致距暗洞口50m的S309线路面多处开裂右半幅不同程度下沉；暗洞XK52+220-240段一衬多处开裂。
量测数据表明，此段时间内，滑坡位移量达194.0cm，地表下沉量达77.7cm； S309线路面左侧最大下沉量42.6cm；暗洞XK52+220-240段洞顶下沉最大为13.4cm（此前考虑到围岩状况及滑坡影响，预留变性量为25cm）,相对收敛4.9cm，滑坡体积约22000 m3以上。
2、滑坡处理措施面对严重的洞体变形及剧烈的山体滑坡，项目部相关技术人员相互商讨，共同制定治理方案，具体方案为：（1）抑制洞体变形XK52+220-240段上台阶一衬两侧拱脚以50cm间距施设3.5m长锁脚小导管，角度控制于30o-45o，抑制上台阶下沉；然后拉中槽跳马口开挖下台阶，半幅单次开挖长度控制在3m以内，避免两脚同时悬空；下台阶每拱架增加3.5m长锁脚小导管两根，施设角度同上台阶；最后施工仰拱，使一次衬砌尽快形成受力环，彻底抑制洞体变形。
（2）控制山体滑移明洞已经完成，立即实施明洞洞顶土方回填，对隧道仰坡滑坡体进行反压。
在短期内端墙无法完成的情况下，在明洞口衬砌两侧增加3.5m厚，高8.5m浆砌片石挡墙，起挡土作用，保证回填土方不沿坡面外溜，回填同步挡墙一起施工。
（3）完善防排水，处理地表裂缝（4）加强监控量测工作适当加密地表布点及洞内布点，以四小时为间隔监控量测，保证各措施在确保安全的基础上实施，同时掌握一手资料，指导施工。
3、处理效果在方案实施过程中，全过程监控量测，下表选取具有代表性的地表观测点X2-3、洞内拱顶A 50、洞内相对收敛E 5-D 5观测断面的监控量测记录，较为详实的反映了方案实施过程山体滑移及洞体变形情况。
山体滑移及洞体变形观测记录表随着洞门墙的砌筑和反压回填不断进行,地表观测点的监测结果表明,回填反压、临时浆砌洞门墙在阻止滑坡体滑动上效果明显，山体滑移及洞体变形在逐步得到遏制，这些措施有效地减缓了滑坡体的滑移，取得了很好的效果。
山体滑移及洞体变形观测曲线图2040608010012014016018020020日21日22日23日24日25日26日27日28日29日30日日 期(2008年10月 )累计下沉、位移、收敛（c m ）六、总结施工单位于2008年8月22日立即逐步实施既定方案，实践证明,为防止滑坡体在施工过程中滑动,保证安全顺利的进行施工所采取的措施和施工方法是成功的,到目前为止这些措施确实起到了阻止滑坡体滑动的作用。
通过后期对滑坡体和隧道围岩变形的监控量测,可以得出以下几点结论:1、在滑坡体滑动方向和隧道中线小角度相交条件下，浆砌重力式洞门挡土墙、明洞顶回填土体反压，在阻止滑坡体滑动上起到了直接作用。
2、在隧道进、出口地处古滑坡段条件下，隧道进洞方案选择合理与否至关重要，应尽量符合“早进洞、晚出洞”的隧道施工原则,有效的减小滑坡机率,同时减少开挖,有利于环境保护。