380马力调车机车运用保养规程(正式版)
机车保养
一、柴油机及其辅助装置的保养1.根据季节变化，使用规定牌号的机油和燃油。
机油的油位应在油尺上、下刻线之间。
冷却水成分要合乎要求，膨胀水箱水位要高于最低值。
发现油、水异常时，要及时接取油、水样品送化验室化验，不合格者要立即更换。
加入机油、燃油及冷却水时要防止掉入脏物。
外界温度低于5℃，大量补充或更换机油及水时，要在柴油机起动前加入热油、热水，并打开柴油机的放水阀，待流出的水有一定温度后再关闭此阀，以保证柴油机起动时的油、水温度。
2.起动柴油机前，要确认冷却风扇在断开状态，各管路系统的阀、堵、塞门均处于正常位；机车停放较长时间时，要先用起动机油泵向各摩擦表面送油。
东风型机车起动前还要彻底甩车，排除气缸中可能有的油和水。
起动时司机、副司机要密切配合，认真监视机械间情况，有异状时迅速停机。
起动困难或不能起动时，要查明原因，禁止强迫起机。
起动后应巡视机械间，仔细倾听柴油机和各运动部件的音响，检查各部件的工作情况和仪表显示，有不正常现象时，要及时停机处理，在故障消除以前，不许再起动柴油机。
3.柴油机起动时，机油和冷却水的温度不得低于规定的容许起机温度。
起动后，油、水温度低于容许加负荷温度时禁止开动机车。
牵引列车运行时油、水温度要保证在正常工作范围内，并在冷却能力许可时，尽量保持均衡温度。
但任何时候均不许超过最高限制温度。
调节温度时要避免一次幅度太大。
冬季、刮风下雨运行时，要注意关闭机械间门窗，及时变换内外通风。
4.柴油机运转中，机油压力要达到规定值。
机油粗滤器前、后压力差不超过规定值，超过时要及时清洗或更换过滤元件；要定时转动过滤元件手柄，以清除元件外的脏物。
5.柴油机运转中，要经常注意差示压力计所显示的曲轴箱真空度，真空度过大、过小时要及时检查处理。
差示压力计起作用使柴油机停机后，在找出原因、消除故障以前，禁止强迫起动柴油机。
6.柴油机运转中，主控制手柄的停留位置，要注意避开共震区。
提回主手柄不宜过快，防止柴油机转速急剧变化。
380马力调车机车运用保养规程（3篇）
380马力调车机车运用保养规程一、总则1.240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车，其驾驶运用保养参照“内燃机车运用保养规程”执行。
2.调车机驾驶操纵。
必须经机车驾驶专门培训，且具备驾驶资格，相关部门认定的人员，方能担任司机进行驾驶操作。
3.机车驾驶((司乘)人员，应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。
必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则，确保行车安全。
二、操作规程1.柴油机启动前：a) 检查机车各部位油位(油底壳、调速器、空压机、变速箱等)是否符合规定要求。
b) 检查膨胀水箱水位。
c) 检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。
d) 柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。
e) 检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况，不允许损坏松动。
f) 柴油机在长时间停止工作后(超过____小时)，启动前应进行盘车一周，然后进行甩车。
2.柴油机的启动：a) 必须完成柴油机启动前检查工作，方允许进行柴油机启动。
b) 启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮，使柴油机的转速处于待速区间900r/min，检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。
空压机工作风表指针达到900KPa，提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。
c) 柴油机启动后，注意观察倾听柴油机各部工作情况。
如发现异常，应立即停止柴油机的工作。
查明原因排除故障后方能再次启动。
d) 当柴油机停机超过____小时，应注意排放机油循环系统中的空气(保持热交换器排气塞门灵活可靠)。
e) 启动柴油机，按启动按钮时间不允许超过5秒钟。
第一次启动没有成功时，必须间隔____分钟后才能进行二次启动，若第二次启动无效，必须检查燃油尤为，按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。
必要时打开燃油排气栓进行排气。
3.机车启动运行：a) 运行前，首先检查制动系统是否正常，确认可靠后方可运行。
b) 柴油机负载工作时，其冷却水、机油的温度应不低于40℃。
HXD3运用保养(一)_第四篇 机车操纵使用说明
先闭合控制接地自动开关 QA59，在闭合蓄电池自动开关 QA61 后，QA59 不应跳开。若
QA59 跳开则说明回路存在短路或接地现象，此时应排除故障。
蓄电池检查完毕后，进行控制电路其他部分的检查、试验时，建议使用外部 DC110V
电源，既由控制回路入库插座 XSC3 引入外部电源，或从蓄电池端子排将蓄电池断开，将
HXD3 型大功率交流传动电力机车运用保养说明书
第四篇 机车操纵使用说明
1. 机车试验
1.1 机车耐压试验
机车耐压试验又称机车绝缘介电强度试验。其目的是检验机车在组装过程中各种电路 中的电气设备的绝缘状态是否良好。机车耐压试验因其各种电路额定电压等级不同，一般 分为几个回路单独对地试验，而所有其他电路则应短接及接地。其中对可能受到损坏的电 子设备不应接入。系统耐压试验前，应确认机车各电气设备齐全；电路连线完整、动作状 态准确无误，然后分别对电路进行系统的耐压试验，耐压前后用相应兆欧表测量绝缘值应 不小于要求值。耐压时间为 1min，应无击穿闪络现象。试验电压取 50Hz 正弦波电压。具 体过程如下：
1.2.1.1 微机控制柜检查 ①确认柜内无异物，电气设备无错装、漏装、破损等现象。 ②确认各电气设备接线正确、可靠。 ③确认插头插接正确、到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。
1.2.1.2 控制电气柜检查 ①确认柜内无异物，电气设备无错装、漏装、破损等现象。
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第四篇 机车操纵使用说明
②确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ③确认空气自动开关全部置隔离位。 ④确认主电路转换开关 QS3、QS4 和辅助电路入库转换开关 QS11 置“运行”位。 ⑤确认主电路接地开关 GS1-6 和辅助电路接地开关 GS7、8 动作正常，无卡劲、烧损、 不到位等不良现象。 1.2.1.3 变流柜检查 ①确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ②对柜内各电气元件进行目测检查，确保各类部件完备无缺，安装正确。 ③对柜内母排及各类电缆进行目测检查，无漏接、破损、短路及放电间隙不够等现象。 ④确认设备内部的导线、插头、光纤等状态良好，插接正确。 ⑤确认冷却管路的法兰、接头等处无泄露现象。 ⑥确认内部循环水泵、风机状态良好，动作正常。 ⑦通过液面计确认冷却介质是否足够，若不足补入缺少部分。 ⑧通过流量计确认冷却介质的流量是否为 200L/min，若流量低于 200L/min，查找原因， 将流量调整到 200L/min。 1.2.1.4 空气管路柜检查 ①确认管路柜各元器件安装正确，无器件缺少、破损现象。 ②确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ③确认空气管路各塞门是否安装齐全，并置“运行”位。 ④确认管路柜上各塞门置“运行”位。 ⑤确认蓝色钥匙是否插接。 1.2.1.5 司机室检查 ①确认司机室各设备安装完备。 ②确认插头插接正确到位，接线无错接、漏接、虚接等不良现象。 ③确认各司机控制器置“0”位，主断路器置断开位。 ④确认司机室内无不良异物。 ⑤确认司机室内安全消防器材完备。 1.2.1.6 机械室检查 ①确认机械室内各设备安装完备，无缺少、破损现象。 ②确认机械室内各设备接线正确，无错接、漏接现象。 ③确认接地开关 QS10 置“运行”位，两把黄色钥匙插接到位。 1.2.1.7 绝缘强度检查 ①辅助电路（AC380V）用 0.5kV 兆欧表检查对地绝缘应＞1MΩ。 ②辅助电路（AC220V）用 0.5kV 兆欧表检查对地绝缘应＞1MΩ。
关于电机车运行、维护、保养的实施方案
现场检查�
用木棒拨动齿轮。
①齿轮运转无异响�啮合良好无
齿轮啮合不好不得
齿轮与
松动、润滑良好。
4 分 分�小齿轮松动扣 2
4
护罩
分�小齿轮损坏不
�5 分�
得分
备注
②齿轮罩固定可靠�无破损�不
碰齿轮。
1分
现场检查
7
撒砂装置 5 �1 分�
灵活有效
1分
现场检查
①电机瓦口无漏油。
现场检查� 3 分 漏油严重不得分
1分
④挡风玻璃明亮。
1分
现场检查
现场检查 现场检查 现场检查 现场检查 现场检查 现场检查� 现场检查 现场检查 现场检查
8
损坏传感 器不得分
轴承爆不 得分
①人车到站不停�停车时间不
够。
2分
②人车相会�不停车、不减速。 2 分
③电机车无红灯行驶。
2分
④电机车开车前不发开车信号。 2 分
⑤车辆落道强行拉车上道的。 4 分
油、端盖螺栓齐全�无渗油、漏 3 分 油现象。
缺 1 项扣 1 分
③车轮无裂纹。
现场检查�有裂纹
1分
不得分
①碰头无裂纹、弹簧不断裂�连
接可靠�单环链无裂纹、插销无
1分
现场检查�1 项不达 标不得分
变形。
车架与 ②车架无明显锈蚀。及划痕、刮
2
碰头
伤
1分
现场检查
�6 分�
③板弹簧无变形、无断裂。
2分
现场检查
位置准确。
2分
②闭锁装置可靠。
2分
控制器
7
③国产车消弧罩完整不松脱。触
�10 分� 头接线紧固�无严重烧伤。
机车定期保养制度范文模板
机车定期保养制度范文模板一、前言机车作为交通运输的重要工具，其安全运行对人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为了确保机车安全、高效运行，提高机车使用寿命，根据国家相关规定和标准，特制定本机车定期保养制度。
二、适用范围本制度适用于我国所有机车 operators 和维修人员，包括铁路、公路、水路、航空等各个领域的机车。
三、保养内容与要求1. 日常保养（1）机车运行前，应对机车进行全面检查，确保各项设备正常运行。
（2）机车运行过程中，要密切关注机车各项指标，发现问题及时处理。
（3）机车运行结束后，应进行例行保养，包括清洁、润滑、紧固、调整等。
2. 定期保养（1）按照机车类型和运行里程，分为一级保养、二级保养、三级保养，各级保养间隔里程和时间分别为：一级保养：运行5000公里或每半年进行一次。
二级保养：运行15000公里或每年进行一次。
三级保养：运行30000公里或每两年进行一次。
（2）各级保养内容和要求如下：一级保养：① 清洁机车外观，检查各部件完好无损。
② 检查并调整传动带、链条张紧度。
③ 检查轮胎气压、磨损状况，更换磨损严重的轮胎。
④ 检查制动系统，调整制动间隙。
⑤ 检查灯光、仪表、信号设备，确保其正常工作。
⑥ 添加或更换润滑油、润滑脂。
二级保养：① 完成一级保养内容。
② 检查发动机、变速箱、驱动桥等主要部件，更换磨损严重的零部件。
③ 检查电气系统，更换损坏的电线、插头、保险丝等。
④ 检查悬挂系统，更换磨损严重的悬挂部件。
⑤ 检查车身，修复损坏部位，重新喷漆。
⑥ 检查空调、暖气等舒适性设备，确保其正常工作。
三级保养：① 完成一级、二级保养内容。
② 全面检查机车各部件，更换磨损严重的零部件。
③ 对机车进行全面翻新，包括车身、内饰、电气系统等。
④ 对发动机、变速箱等重要部件进行解体检查，更换磨损严重的零部件。
⑤ 检查并调整机车整体性能，确保其达到最佳运行状态。
四、保养记录与验收1. 机车保养过程中，应详细记录各项检查、更换的零部件及保养时间，以便查阅和跟踪机车运行状况。
铁路机车保养规则(试行)、运用规程
铁路机车保养规则（试行）[颁发部门：铁道部发布日期：1993-06-28 生效日期：1993-08-01第一章总则第一条为了进一步搞好机车保养工作，逐步提高保养水平，更好地完成铁路运输生产任务，特制定本规则。
第二条机车保养包括机车的油润、清洁、操纵、乘务员自检自修、运行中的巡检及故障应急处理、检修部门的临时故障修复、机车动态质量信息反馈等方面的内容。
第三条加强机车保养工作，提高机车质量，对加速机车周转，充分发挥机车能力，延长机车使用寿命，促进文明生产，保证铁路运输秩序和安全具有十分重要的意义。
机务部门各级领导要加强对机车保养工作的领导和管理。
第四条机车保养工作是一项综合的管理体系，运用、检修部门要不断完善管理机制，技术、验收、教育、整备、化验、设备、材料等部门密切配合，共同完成提高机车质量的任务。
第五条机车保养工作要认真执行"修养并重、预防为主"的方针，只有"修、养"二者相辅相成，机车质量才能真正提高。
机车保养工作应积极引进、推广新技术、新设备、新材料。
第二章机车保养管理第六条机车保养工作，必须贯彻"分级管理、逐级负责"，的原则：１．铁道部机务局、铁路局〔含铁路（集团）公司，以下同〕机务处、铁路分局〔含铁路总公司，以下同〕机务科要有专人负责机车保养工作。
２．机务段运用车间应设立机车保养室（组），其定员由铁路局根据机型、支配台数和乘务方式确定。
保养员由保养指导负责，在车间保养副主任领导下进行工作。
有部、局备机车的机务段要建立机车储备保养组。
３．保养指导、保养员要选择政治思想好、技术业务精、实践经验丰富、责任心强、身体健康的人员担任。
保养人员要保持相对稳定。
第七条机务段要有一名段领导负责机车保养工作。
第三章各级职责范围第八条铁道部：１．负责组织制定、修改《铁路机车保养规则》，主要机型的保养检查办法。
２．组织有关人员进行全路机车保养抽查。
３．收集全路机车保养质量信息，及时通报典型事例和带有共性的问题。
380马力调车机车运用保养规程
380马力调车机车运用保养规程380马力调车机车是一种动力强劲，适用于较大规模运输的机车。
在使用380马力调车机车时，必需遵从肯定的运用保养规程，以确保机车的安全、牢靠、高效运行。
本文将针对380马力调车机车的运用保养规程进行认真介绍。
一、机车运用规程1.机车准备在运用380马力调车机车前，必需对机车进行检查和准备。
1）机车的安全装置必需正常。
2）机车的测速装置、温度计、压力计等仪器的显示必需精准。
3）机车的油液、机油、冷却液等必需符合规定标准。
2.机车启动在启动机车前，必需进行以下操作。
1）检查机车的供气系统，包括空气滤清器、压缩机、水分别器、蓄气罐等，必需正常工作。
2）启动机车时，必需依照启动次序进行。
首先，按下主机车开关，然后按下电池启动按钮，最后按下发动机启动按钮。
3）机车启动后，发动机必需在空载状态下运转一段时间，以使机油润滑系统达到适合油压。
3.机车运动在机车运动过程中，需要注意以下事项：1）机车行车速度必需符合规定。
2）机车运转过程中，必需注意检查各项指示灯，如发动机警灯、燃油灯等，确保机车运转正常。
3）在行车过程中，必需依据路局规定行车时刻表和规定路线、速度、车次进行。
4.机车停车在停车前，需要执行以下操作：1）缓降速度以便于安全停车。
2）在完全停止前，切断牵引和减速空气。
3）停车后，松开传动装置并打开牵引电路。
二、机车保养规程1.日常保养日常保养是机车保养的基础，重要包括以下内容：1）机油更换：每5000公里更换一次，机油必需符合机车的技术要求，更换时必需彻底排放废机油。
2）冷却液更换：每两年更换一次冷却液，同时进行防冻液检测，确保防冻液符合要求。
3）空气滤清器更换：每10000公里更换一次，确保空气滤清器清洁，防止燃油污染。
4）传动装置保养：每10000公里进行一次检查和清理，检查传动装置的轴承是否磨损，是否需要更换。
2.定期保养定期保养是机车保养的紧要构成部分，重要包括以下内容：1）发动机保养：每20000公里进行一次大保养，包括更换活塞环、缸套、气门等。
电机车设备使用维护规程
电机车设备使用维护规程设备使用规程一、设备性能参数和允许的极限参数二、设备交接班使用的规定1、必须交接设备的运行情况，各轴承温度、光滑、运行声音，机件的磨损，运行中的异常情况，原有缺陷的开展情况，运行参数的变化情况等。
2、设备的维护及故障处理情况，下班运行中应本卷须知要如实进展交接，不得隐瞒。
3、交班前必须将设备擦拭一遍，做到设备无灰尘、无油污、机旁无堆物、设备整洁、油具工具齐全。
4、接班时要进展空载试车，详细检查设备的运转情况，交班中的问题必须向工长及大组长汇报后妥善处理，并详细填写日志和设备缺陷记录。
5、未正式交班前，接班者不得操作设备，交班者不得擅自分开岗位，交接班完毕，双方确认无问题时方可分开。
6、接班后设备所发生的问题由接班人负责。
三、操作设备的步骤1、操作前的准备1〕司机必须懂得设备技术性能，有操作牌方可操作。
2〕检查机车前后有无人和障碍，对设备进展必要的空载试车。
3〕检查控制器是否放在零位，风压保持在0.8 MPa，检查风压表，平安阀是否灵敏可靠。
4〕与推焦机联络试验连锁，检查制动系统，电气是否良好，无问题前方可进展操作。
2、操作顺序1〕行至出焦炉孔根据操作台上的显示灯，确认是否可以挪动焦罐台车，然后松开制动器，操作行走指令开关。
当接近减速位置后，操作制动器减速，将速度减至中速，当接近停机目的时，减至低速，操作制动器，将车停在作业炉孔位置。
2〕接焦利用通话设备与推焦机、导焦车的操作人员进展联络，并确认推焦准备作业是否完成。
给推焦车司机发出推焦指令，并保持焦罐低速运行，以保证焦炭均匀落入焦罐。
3〕运行干熄焦准备接焦后，运行到干熄焦的钢构造侧面指定位置。
行进方法与1〕项内容一样，将焦罐台车停在横移装置的中心，并根据操作台的显示灯确认是否停在修正范围内。
4〕空罐返回台车为了防止电机车挪动，须施行制动措施。
根据CDQ返回指令，从CDQ侧开始空罐返回，空罐返回台车工作期间电机车操作台上的指示灯灯亮的同时，给电机车发出制动指令。
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380马力调车机车运用保养规程
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
编制：___________________
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380马力调车机车运用保养规程
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一、总则
1.240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车, 其驾驶运用保养参照内燃机车运用保养规程执行。
2.调车机驾驶操纵。
必须经机车驾驶专门培训, 且具备驾驶资格, 相关部门认定的人员, 方能担任司机进行驾驶操作。
3.机车驾驶（(司乘)人员, 应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。
必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则, 确保行车安全。
二、操作规程
1.柴油机启动前：
a)检查机车各部位油位（油底壳、调速器、空压机、变速箱等）是否符合规定要求。
b)检查膨胀水箱水位。
c)检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。
d)柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。
e)检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况, 不允许损坏松动。
f)柴油机在长时间停止工作后（超过24小时）, 启动前应进行盘车一周, 然后进行甩车。
2.柴油机的启动：
a)必须完成柴油机启动前检查工作, 方允许进行柴油机启动。
b)启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮, 使柴油机的转速处于待速区间900r/min, 检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。
空压机工作风表指针达到900KPa, 提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。
c)柴油机启动后, 注意观察倾听柴油机各部工作情况。
如发现异常, 应立即停止柴油机的工作。
查明原因排除故障后方能再次启动。
d)当柴油机停机超过24小时, 应注意排放机油循环系统中的空气（保持热交换器排气塞门灵活可靠）。
e)启动柴油机, 按启动按钮时间不允许超过5秒钟。
第一次启动没有成功时, 必须间隔1-2分钟后才能进行二次启动, 若第二次启动无效, 必须检查燃油尤为, 按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。
必要时打开燃油排气栓进行排气。
3.机车启动运行：
a)运行前, 首先检查制动系统是否正常, 确认可靠后方可运行。
b)柴油机负载工作时, 其冷却水、机油的温度应不低于40℃。
c)机车的启动应平稳, 如起动时发生空转或在启动档位不能起车时, 应立
即回零档位, 采取相应措施后, 重新起车。
当机车未动时, 手柄位（键位）在任何位置不得超过10秒。
d)在机车启动和运行过程中, 提升档位时每档位的停留时间不得小于3秒。
e)空气系统的各部位放行以前, 不允许将换向档位手柄移向相反的位置。
f)机车运行时要观察各仪表的确读数, 保证正常工作。
g)机车停机：首先, 使柴油机处于待速工作状态, 按停车按钮后, 若柴油机没有熄火。
应检查风源及电控阀是否出现故障。
如情况许可, 可扳动紧急停车拉杆强制柴油机关闭燃油油路。
4.机车停放时：
a)机车柴油机停止工作时, 按动停车按钮, 使柴油机停止工作。
发生意外故障, 应立即操作柴油机紧急停车控制系统。
b)机车无作业运转停放时, 要每周至少起车运转一次。
c)冬季机车停放前, 要特别注意防冻维护, 寒冷天气必须放出水系统的存水。
d)每班运转作业完后, 应检查机车上各运动零件的紧固状况, 并保养清扫机车。
三、日常维护保养
1.操作者每班必须检查清扫设备, 做好日常维护保养工作, 达到整齐、清洁、润滑、安全。
2.保持燃油、润滑系统各部油量定足, 油路畅通, 油标醒目, 各种油具清洁、齐全, 按规定给油检查各储油部位, 润滑部位管路（包括水、电、气）有无泄漏。
3.保持设备外表整齐、清洁、无集尘、无油垢。
4.检查与调整各制动器, 保证完整、灵活、安全、可靠。
5.保持设备各零部件及主要附件完整, 清洁。
6.检查各紧固件联接、清洁情况, 做到无松弛。
7.检查各仪表, 保持各种表读数正常。
8.保持电器, 照明线路的完整, 电器件动作无误, 并且可靠。
9.操作者要根据规定要求, 要定期对各种过滤器进行清洗。
10.轴箱保养:
a)机车运行当中轴箱温度, 在环境温度的基础上不得超过40℃。
轴箱温度超过规定时, 应检查机油的油质、油量, 轴端支承情况和轮对的衡动量等。
b)内燃机车长时间不动时, 应每周将机车移动一次, 防止轴承部件受到腐蚀。
11.调速器工作不良时, 应先换油, 然后进行检查清洗。
12.蓄电池的保养：
a)应经常保持蓄电池的清洁, 各联接处不应松动, 不许在连接点上有氧化物附着, 在联结断电。
要涂凡士林油。
b)电池小柱的气孔应保持畅通, 充电时应拧开, 并避免明火。
c)根据情况, 经常加蒸馏水, 保持页面高出极板10-15mm。
d)每次运行时, 要不失时宜对电池进行一般性充电。
13.机车久停（1个月以上）, 运用前应测量主电路和控制电路等电气部分的绝缘电阻。
主/地≥0.5兆欧；主/控≥1兆欧；控/地≥0.25兆欧。
四、蓄电池充电要求：
在机车停用半个月内, 采用24伏充电机充电, 充电时间为：24小时, 检查充电电流：10A。
机车在运行时注意瞭望, 按铁路规程行驶（鸣）, 确保安全行车。