日常驾车时的注意事项范文
汽车司机安全规程(15篇范文)
汽车司机安全规程（15篇范文）第1篇汽车司机安全规程1．严格遵守公安部、交通部《道路交通安全法》、《城市和公路交通管理规则》。
2．汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆。
实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。
严禁无证驾驶。
3．开车前严禁饮酒，行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室不准超额坐人。
4．行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好。
严禁带病出车。
5．汽车起步、出入工厂、车间大门，倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣号，减速，靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、二看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。
6．汽车在厂区内行驶，最高时速不得超过10公里；进出厂门、车间、库房，时速不得超过5公里；车间、库房内时速不得过3公里。
7．在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号、低速慢行，随时作好停车准备。
8．严禁超重、超长（车身前后2公尺）、超宽（车身左右0.2公尺）超高、（从地面算起4公尺）装运。
装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车不准搭乘无关人员。
9．停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。
停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。
10．货车载人时，严禁超过规定人数。
汽车开动时，应待人员上下稳定，关门起步。
严禁抡上跳下。
脚踏板、保险杠严禁站人。
11．在厂内和车间内行驶时，只准走规定的道路。
不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。
12．在过铁道时，要减速望，确认无火车时再通过。
有横杆放下时，要按次停车；离火车道30米内不准调头、倒车、更不准超车。
13．用起重设备装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这里检查，修理车辆。
第2篇矿山汽车司机安全技术操作规程1、服从领导,服从调度指挥,按派车要求圆满完成运输任务。
2、保持良好车况,遵守《道路交通管理条例》,谨慎驾驶,确保货物安全。
3、高产低耗,提高经济效益,完成创利指标。
交通安全常识与注意事项范文（二篇）
交通安全常识与注意事项范文随着社会的发展，交通工具的普及和道路的繁忙，公共交通已经成为了人们日常生活的重要组成部分。
然而，交通事故也时有发生，给人们的生命和财产安全带来威胁。
因此，掌握交通安全常识并且注意交通安全事项就显得尤为重要。
以下是一些关于交通安全的常识和注意事项。
首先，要遵守交通规则。
在道路上行驶时，要遵守交通信号灯的指示。
红灯停，绿灯行，黄灯遵守，这是最基本的规则。
同时，要遵守交通标志和标线的规定，如限速标志、禁止超车标志等，在行驶过程中要遵守规定的速度，不随意变道超车。
其次，要注意行车态度。
在驾驶过程中，要保持冷静和耐心，尽量避免与其他车辆发生冲突。
不要疲劳驾驶，疲劳驾驶是造成事故的主要原因之一。
如果长时间驾驶后感到疲倦，应立即停车休息，确保自己的身体状况良好。
另外，要注意安全距离。
保持与前车的安全距离，避免发生追尾事故。
一般情况下，保持车距的公式是：前车移动的距离 = 你的车速× 1/2秒。
此外，还要避免急转弯和急刹车，以免造成侧翻或者追尾。
总之，在行驶过程中要保持警惕，随时注意周围的车辆和行人，尤其是在交通繁忙的地方。
要时刻保持专注，不要分心接打电话或者听音乐，这样很容易导致意外事故的发生。
此外，对于骑自行车的人来说，同样需要注意交通安全。
穿戴头盔是保护自己的重要措施，不仅能够减少头部受伤风险，还能提高他人对你的认识。
同时，在夜间骑行时要使用前后灯光和反光材料，增加自己的可见性，避免被其他车辆撞到。
对于行人来说，注意观察交通信号灯，过马路时要走人行横道或者斑马线，不能随意横穿马路。
在过马路时，要先向左看再向右看，确保没有车辆行驶，然后再过马路。
此外，对于家长来说，要教育孩子交通安全意识。
告诉他们过马路时一定要牵手家长，并且要教会他们什么是红灯、绿灯和黄灯的意思。
最后，要养成良好的交通安全习惯。
遵守规则不仅仅是因为交警的监管，更是因为对自己和他人生命安全的负责。
要从自身做起，从小事做起，为了交通安全为了社会安全贡献自己的一份力量。
行车安全操作注意事项（三篇）
行车安全操作注意事项随着交通工具的发展和交通状况的日益复杂，驾驶员在行车过程中要时刻注意安全。
下面是一些行车安全操作的注意事项，希望能够对您有所帮助。
一、车辆准备1. 定期维护：定期检查车辆的发动机、制动系统、轮胎、灯光等部件的工作状态，确保车辆各项系统的正常运转。
2. 轮胎检查：每次开车前都要检查轮胎的气压和花纹磨损情况，保持适宜的气压和足够的花纹，以确保行驶的安全性。
3. 安全带：使用安全带是保障驾驶员和乘客安全的重要措施，所以任何时候都要确保乘车人员都系好安全带。
4. 雨刷器和照明设备：确保雨刷器正常工作，并检查车辆的前后灯、刹车灯和转向灯是否亮起，以保障能够在恶劣天气和夜间行车时有足够的视野和被其他车辆注意到。
二、驾驶员行为1. 醒目驾驶：开车时要保持醒目，集中精力注意道路情况，避免分心驾驶，不能使用手机或其他电子设备。
2. 不酒驾：酒驾是严重违法行为，会对自己和他人的生命安全造成威胁，所以绝不能酒后驾车。
3. 安全距离：与前车保持安全距离，根据车速和路况合理判定。
在高速路上，保持至少两车道的车距，以防突然变道或刹车时发生追尾事故。
4. 规避疲劳驾驶：疲劳驾驶会降低驾驶员的反应能力和注意力，增加事故风险。
长时间驾驶前要保证充足的睡眠，并在途中适时休息，最好每4小时休息20分钟。
5. 速度控制：根据道路情况合理选择和控制车速，遵守交通规则并确保所选择的车速符合当前道路状况。
三、交通规则1. 遵守交通信号：遵守交通信号灯，按照红灯停、绿灯行的原则行驶。
2. 车道行驶：在多车道的道路上，按照交通标志和道路规则行驶，并不随意变更车道，以免造成交通混乱和事故。
3. 合理使用远近灯光：在夜间行车或低能见度情况下，应随时开启远近灯光保证视野清晰，同时注意远光灯的使用，避免照射到其他车辆驾驶员的眼睛。
4. 让行礼让：在遇到有优先通行权的车辆和行人时，要礼让对方，遵守通行规则，保持道路秩序和安全。
四、特殊情况驾驶1. 雾天行车：在雾天行车时，要减速慢行，打开雾灯和示宽灯，保持最低限度的速度和适当的车距，以防发生事故。
驾驶员安全行车规程(3篇)
驾驶员安全行车规程一、保持良好的驾驶员状态1. 充足睡眠：驾驶前确保休息充足，避免疲劳驾驶。
2. 饮食健康：合理饮食，避免暴饮暴食或饥饿驾驶。
3. 心态平和：保持良好情绪，不受压力或情绪波动影响驾驶。
4. 不饮酒驾驶：绝对禁止酒后驾车，避免影响判断和反应能力。
二、车辆准备和检查1. 检查轮胎：确保轮胎胎面不磨损严重，胎压正常。
2. 检查制动系统：确认制动器正常工作，刹车片磨损适中。
3. 检查照明系统：检查灯光是否正常照明，保证视线清晰。
4. 车内设备检查：保证仪表正常工作，座椅安全可靠。
三、适应道路环境1. 遵守交通规则：遵守交通标志和交通信号规定，不闯红灯。
2. 尽量保持正常行驶速度：合理控制车速，根据道路情况进行调整。
3. 正确使用车道：根据行驶目的和道路情况，选择合适的车道。
4. 留有足够安全距离：与前车保持安全距离，预留足够刹车距离。
四、注意交通安全预警1. 警惕行人和非机动车：特别注意行人和非机动车辆，给予优先通行。
2. 观察并提前判断：观察前方车辆变道和停车动作，提前做出反应。
3. 防止盲区事故：注意查看后视镜和盲区，确保无盲区事故发生。
4. 避免急转弯和急刹车：谨慎并提前预判转弯和刹车情况。
五、摒弃不良驾驶习惯1. 手持通话禁止：禁止在驾驶过程中手持通话，使用蓝牙耳机或车载通讯设备。
2. 不超速驾驶：遵守速度限制，不超速驾驶。
3. 不闯红灯：严禁闯红灯，确保自身和他人的安全。
4. 不疲劳驾驶：长途驾驶时进行适当的休息，不进行疲劳驾驶。
5. 不酒后驾车：绝对禁止酒后驾车，严格遵守相关法律法规。
六、应急处理和安全救援1. 突发故障处理：遇到车辆故障时，及时启动警示灯并移至安全位置，呼叫安全救援。
2. 交通事故处理：积极与事故相关人员配合，并及时联系保险公司和交警部门。
七、保养和维护车辆1. 定期保养：按照车辆制造商的建议进行定期保养和维护。
2. 检查机油和水液：保证机油和水液的充足，并定期更换。
汽车司机的安全操作注意事项(2篇)
奥尔夫小班的音乐教案历年真题及答案完整版一、教学内容本节课选自奥尔夫小班音乐教材第三单元《走进音乐的世界》，主要内容包括教材第57章，详细内容为基本音阶的认识与演唱、简单节奏的敲击练习以及音乐游戏。
二、教学目标1. 让学生掌握基本音阶，并能熟练演唱。
2. 让学生学会简单节奏的敲击，提高他们的音乐节奏感。
3. 通过音乐游戏，培养学生的音乐兴趣，提高他们的音乐素养。
三、教学难点与重点教学难点：基本音阶的演唱和简单节奏的敲击。
教学重点：音乐游戏的设计与实施，培养学生的音乐兴趣。
四、教具与学具准备教具：钢琴、电子琴、音响设备、节奏棒、五线谱黑板贴。
学具：学生用书、彩色笔、节奏棒。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）利用五线谱黑板贴，让学生观察并说出五线谱的组成部分。
引导学生通过观察，发现五线谱的基本结构和音符的位置。
2. 例题讲解（15分钟）（1）基本音阶的认识与演唱：讲解音阶的概念，示范演唱基本音阶，引导学生跟随演唱。
（2）简单节奏的敲击：教授常见节奏符号，示范敲击方法，组织学生进行敲击练习。
3. 随堂练习（10分钟）（1）让学生自主练习基本音阶的演唱。
（2）分组进行简单节奏的敲击练习，相互评价，提高敲击技能。
4. 音乐游戏（10分钟）设计一个音乐接龙游戏，让学生在游戏中巩固所学的基本音阶和节奏。
六、板书设计1. 五线谱的基本结构及音符位置。
2. 基本音阶的唱名及对应歌词。
3. 常见节奏符号及敲击方法。
七、作业设计1. 作业题目：（1）演唱基本音阶，录制音频。
（2）用节奏棒敲击所学节奏，录制视频。
2. 答案：（1）音频：正确演唱基本音阶。
（2）视频：正确敲击所学节奏。
八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：（1）关注学生的学习情况，及时调整教学方法和进度。
（2）注重课堂互动，提高学生的学习积极性。
2. 拓展延伸：（1）鼓励学生参加课外音乐活动，提高音乐素养。
（2）引导学生欣赏不同类型的音乐，拓宽音乐视野。
交通安全范本
交通安全范本交通安全是社会的一项基本公共安全，也是每个人的责任。
在中国，路面交通事故频发，让众多家庭遭受了不可挽回的伤痛。
因此，我们需要一个交通安全范本，帮助我们做好安全意识和行为。
一、车辆驾驶1.1 遵守交通规则任何时候，驾驶人员都必须严格遵守交通规则。
不能违反红灯、机动车道与非机动车道的分隔，超速行驶等行为都是违法的行为。
遵守交通规则不仅能够保障行车的安全，也可以保护行人的生命安全。
1.2 车辆维护驾驶人员必须时刻检查和维护车辆，确保车辆的安全性能。
在行驶过程中，一旦发现问题应该立即停车修理。
不仅如此，驾驶人员需要安装行车记录仪，这样可以记录驾驶车辆时的情况。
1.3 不酒驾、不毒驾酒后驾车和吸毒后驾车都是极其危险的行为。
它不仅会对自己的生命健康造成危害，还会对其他人的生命安全造成威胁。
因此，驾驶人员必须杜绝酒驾和毒驾，保护自己和他人的生命财产安全。
二、非机动车驾驶2.1 使用标准车辆非机动车的安全性能直接关系到骑行者的生命和安全。
因此，必须使用符合国家标准的非机动车。
不仅如此，应时刻检查车辆，保持车辆的安全性能，例如刹车器，车轮等。
2.2 文明骑行文明骑行是保障交通安全的重要一环。
这意味着非机动车骑行者必须遵守交通规则，不违反红灯，不横穿马路，不合法停车等行为。
同时在骑行过程中，要保持良好的路面环境，不把环保主义的观念推向极端，例如不拖行蛇行车。
2.3 防护措施无论是骑自行车还是电动车，都必须采取一定的防护措施。
例如，佩戴头盔和护肘，这样可以减少受伤风险。
还应该安装前灯，太阳镜等装备，这样可以在行驶过程中防止紫外线和粉尘的侵害。
三、步行者3.1 避让车辆无论是在人行道还是在道路上，步行者都必须遵守交通规则，避让车辆。
在过马路时，一定要等待绿灯信号，避免违法穿越马路造成交通事故。
3.2 穿好鞋袜在行走过程中，步行者需要穿鞋子，这样可以减少因脚部暴露可能造成的伤害。
如果要在人行道上跑步，一定要穿上动态鞋，这样可以增强脚的抓地力，减少被滑倒或跌倒的风险。
驾驶员交通安全（精选五篇）
驾驶员交通安全（精选五篇）第一篇：驾驶员交通安全驾驶员交通安全作为一名驾驶员，通过安全教育学习，使我充分认识到安全驾驶的重要性，我决心坚持以“安全第一，预防为主”的方针，确保安全行车，为落实于行动，特作出如下承诺，请单位领导监督和约束。
1、自觉遵守各种道路交通法律、法规，树立遵章行车的好习惯，杜绝各种违章行为，积极预防交通事故发生。
2、积极参加各项安全行车活动，不违纪违规、遵章行车、服从交警、教管人员的指挥。
3、行车中，严守规章及操作规程，中速行驶，礼让“三先”，严格遵守驾驶员“一要、二严、三勤、四慢、五掌握、六不开、八不准”及转弯“三件事”，不疲劳开车，不违章开车和不开违章车。
4、认真执行车辆保养制度，按时到交警部门指定的时间进行车检年审。
经常对车辆的安全性进行检查，保证车辆各安全部件安全、有效。
5、不把车辆交给没有驾驶的人驾驶，不超载、超速、不违章冲红灯，不酒后驾车，不疲劳驾车。
6、每天协助清点人数。
出车时必须携带三证：行驶证、驾驶证、师生接送证。
7、下坡不能空挡开车8、日常的安全行车活动，请交警部门和上级领导对我严格要求、严格约束。
如违反上述规定，愿意接受交警部门和上级领导的处罚。
我保证从思想意识上消除侥幸心理，确保减少或不发生交通事故。
如发生交通事故，造成车辆损坏或人员伤亡，我将自觉承担应负的责任。
备注：礼让“三先”即；一慢二看三通过。
驾驶员“一要”即：牢固树立安全第一思想。
驾驶员“二严”即；严格遵守交通规则，严格遵守操作规程。
驾驶员“三勤”即；勤检查、勤保养、勤调校。
驾驶员“四慢”即；复杂路段慢、圩镇路段慢、转弯路段慢、十字路口慢。
驾驶员“五掌握”即掌握天气变化、掌握道路变化、掌握环境变化、掌握车辆动态变化、掌握行人动态变化。
驾驶员“六不开”即不开兴奋车、不开英雄车、不开麻痹车、不开鲁莽车、不开抢道车、不开赌气车。
驾驶员“八不准”即不闯红灯、不违章掉头、不闯单禁行车道、不酒后驾车、不违章超车、不违章行驶、不违章超载、不乱停放车辆。
机动车驾驶人安全行车提示（精选五篇）
机动车驾驶人安全行车提示（精选五篇）第一篇：机动车驾驶人安全行车提示机动车驾驶人安全行车提示1、运输企业要落实安全管理制度，加强防范超速、超员、疲劳驾驶等交通违法行为的教育。
2、超速行驶极易导致重特大道路交通事故，驾驶人要保持安全车速，谨慎驾驶。
3、车辆在超载（员）情况下，制动距离延长，稳定性差，容易引发重特大道路交通事故。
4、运输企业及机动车驾驶人要及时检查轮胎气压，气压过低或过高，都容易发生爆胎。
5、机动车进入弯道前，应减至安全车速，不要在弯道上超车。
6、遇其它车辆并线进入本方车道，应减速让行，展现友好驾驶风范。
7、在道路上驾驶机动车，驾驶人要遵守道路上限速规定，勿超速行驶，避免发生道路交通事故。
8、在线形平直、路面质量良好的道路上行车，驾驶人不可放松警惕，要时刻自我提醒，保持安全车速，预防事故。
9、雨天会车要提前减速，必要时可停车让行。
I0、雨中行车，驾驶人要握稳转向盘，调整并始终保持安全车速和间距，缓踩制动踏板，尽量避免紧急制动和急转向，保证安全。
第二篇：外来机动车驾驶人行车安全责任承诺书外来机动车驾驶人行车安全责任承诺书驾驶人：驾驶证号码：准驾车型：发证机关：本人持外地驾驶证驾驶温州市牌车辆，牌号：浙C。
为规范安全行车，预防和减少道路交通事故，遵照《温州市外来机动车驾驶人聘用备案登记管理办法（试行）》的有关规定，本人自愿签订《外来机动车驾驶人行车安全责任承诺书》。
内容如下：一、遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《浙江省实施办法》等国家道路交通相关法律、法规及各项规章制度，安全行车，力争全年不发生责任交通事故。
二、做到“不超载、不超速行驶、不疲劳驾驶”，凡日行程在400公里以上的班车，不单独驾驶。
三、积极、按时参加交通安全教育学习，提高交通安全防范意识。
四、有交通违法行为的，及时到交警部门处理。
一旦发生交通事故，及时报警、报案并保护现场，使驾驶的车辆成为一个流动报警点。
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日常驾车时的注意事项范文
日常驾车注意事项
随着人们生活水平的提高，私家车越来越多，新车上路比例也越来越高，同时城市交通环境日趋复杂，出现交通事故的比例也随之增加。
因此，新手上路也会遇到很多困惑，其中有技术原因，但更重要的是经验因素，我们不妨来看一下具有30年驾龄的老司机如何应对日常驾车的一些问题。
加油的时候别加满，40升的油箱加35升就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
堵车或等灯的时候别跟得太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。
排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候!
停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。
开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!
过路口的时候一定要减速，不管是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口。
即便你是新手，也不要在高速公路上开得很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/
小时的轿车强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来非常吃力，
所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3挡，再花10分钟加到5挡。
开车最危险的敌人不是开快车，而是分神!开快车的时候聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，而如果走神就凶多吉少了。
在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地!
晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接鸣笛。
下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车。
如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。
如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速路上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
如果你的车上坐了3个人以上，就别开得太快了，尤其是小型车刹车会变得比较迟钝，距离会明显加长，刹车的时机和力度都要比平时来得早和狠。
大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道它会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟得太近了。
如果你是第一辆，那就别犹豫，冲过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊!
停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包、电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃!
有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
遇到公交车靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧
手动档汽车是很多学车朋友们的困扰，他比自动档汽车操作来得复杂，但是掌握好其中所包含的技巧，那开手动档汽车一点并不难。
为您提供最好掌握的手动挡汽车驾驶技巧。
方向盘就是手动档汽车驾驶技巧先提到的了：控制车身动态方向，根据车速的不同与转向角度的大小和转向的速度，会出现不同的横向加速度，也就是大家常听说的“G值”。
G值作用在驾驶员和乘客上的表现是身体的倾斜和横移的力，对与驾驶员来说，这势必会影响操作乃至影响驾驶安全。
作用在车身上的是悬挂的伸缩幅度和伸缩速度还有轮胎的横向抓地力，伸缩幅度和伸缩速度影响着车身的过弯姿势，危险的是那超过安全幅度，产生侧翻的时候;而伸缩速度会影响这个车身姿势变化的速度;在车辆转弯的时候，车辆产生横向加速力的时候，在轮胎还没突破抓地力前，悬挂就是这个卸力的机构，车速度越高、打方向越急，悬挂的卸力时间就越短，在悬挂还没有足够的时间卸力时，余下的能量就形成惯性，惯性超出安全值的时候，车
子就出现了侧翻!在你意识到即将侧翻，并且已经形成趋势时，这时候你能做的就是反打方向，利用速度加方向带来的侧向加速力去抵消“一边倒”的惯性，并试图让悬挂尽早复位。
轮胎，是这个横向加速力的最终作用点，当横向加速力超出了论坛的横向抓地能力时，就会出现轮胎横向滑移;轮胎滑移时，就脱离了原来的运动轨迹，如不做出正确的操作，车辆将失控。
滑移距离视乎G值的大小。
而要让车辆尽早恢复控制的有效方法就是向滑移的方向打方向，并力求一次到位(在车辆的临界状态时，方向盘的任何细微动作都会影响车身的运动状态和运动轨迹，一次到位地打方向是让这个轨迹变化的影响减少的有效方法。
)，让方向轮跟这运动轨迹去介入这种运动，以期用方向轮可控制的纵向抓地力去代替不可控制的横向抓地力，最终取得车辆控制权的操作是理智的，这有赖于经验和操作魄力。
也是手动档汽车驾驶技巧希望大家做到的。
手动档汽车驾驶技巧中的档位把握是重中之重：车辆变速齿轮的操控机构，一个通过连杆或连线联结齿轮拨叉操控齿轮组介入与退出传动总成的操控制杆。
依据车辆的行进速度、行进方向和引擎的转速，选择正确的档位控制来配合达到各阶段运动特性。
理智的驾驶行为不是一昧地追求高档位，应当让每个档位有足够的发挥，在行进的过程中让引擎有效地发挥。
根据不同路况，每个档位还能担起收放自如的角色。
如何利用好引擎的转速特性为驾驶意图服务，是开手档车的乐趣，也是经验所在。
摸熟了车的脾气，这就是“点拨法”。
所谓
升档容易降档难，对手动档汽车的了解往往体现在适时降档上。
档位的主要内容有适时升档、降档提速和抢引擎制动几个方面。
手动档汽车驾驶技巧对于档位的分析还是很有独到之处吧!
油门：单从字面上看，很容易让人理解为类似于油泵那样控制油路的通路开关，其实不然，手动档汽车驾驶技巧提到，油门主要控制的是引擎的进气阀门，在空气流量计侦测到引擎进气量变化时，才会给电信号去控制油泵运行状态和喷油嘴的开合时间。
手动档汽车驾驶技巧说，由于这是一个控制过程，理论上有个滞后时间，变化量越大，滞后时间越长;可能在油门这个问题上，就如我们的肾上腺素分泌几乎是同步的吧!肾上腺素几乎阻隔了对这细微滞后的感知。
要让油门有良好的反映就应该把进气罚门控制的合适的开启角度，也就是说要控制油门在一定的行程范围内;而这个范围就是引擎的最佳运行转速区域，这就保证了足够的动力储备;由动力储备带来的良好油门反映在关键时刻起着主动规避风险的决定因素。
离合：联结引擎曲轴和变速箱传动杠上的两个摩擦圆盘，自身带有弹性机构压盘，松离合时，靠的就是压盘压住两个磨擦片的结合。
手动档汽车驾驶技巧针对一般来说，没有助力机构的话，我们能从离合的轻重程度对车子的动力略知一二。
手动档汽车驾驶技巧要我们慢接离合，这是由于汽车起步时，阻力大于动力，慢接离合为的就是让动力一点一点的作用于汽车的轮子，逐步克服阻力，但又要消除阻力
对引擎转速的影响而采取的必要操作;但是，你能想象在两个磨擦盘都处于高转时，这种接合方式带来的摩擦损失吗?!所以，不要在行进换档时慢接离合，更不要在高速换档时缓接离合!在车子行进过程中不要做吊离合的傻事，要彻底松开离合踏板，让压盘的弹性舒展开来，压紧两端摩擦片，让弹性元件得到休息，这样才不会导致弹性元件疲劳，离合压不紧。
刹车：制动机构，动能转换为热能的机构(可能这些都老掉牙了，那我再补充一点：G值的产生机构)制动力过大，容易使轮胎突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题也就可以忽略了)。
手动档汽车驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题，制动过于频繁，容易使刹车系统的热量没有及时散出去，再次刹车时突破了刹车机构的热容上限而导致刹车力衰退。
手动档汽车驾驶技巧认为刹车是让车子停住的有效方法，但不是唯一方法，其实刹车还有一个好处，那就是控制车子的动态(ESP就是通过刹车独立控制达到控制车辆动态的目的的)。
刹车还有个EBD(制动力分配)，可见刹车在车身动态控制上是多么有效。
在没有ESP甚至于没有EBD的车上，有经验的驾驶员可以通过刹车和油门的交替使用来达到媲美ESP的控制效果。
由于普通的刹车是四轮刹车，并不是ESP的四轮独立控制，所以刹车和油门的交替使用频度、力度和使用时间是需要逐步经验积累的操作。
刹车意味着减速，减速的幅度对车辆行进惯性有不同程度的遏制，遏制操作产生G值，通过安全带作用在人体上(前提是你系了安全带，要不就等着就近的什么
东西作用你吧，比如中控台，比如挡风玻璃。
)依照路况和制动要求做出不同程度的制动，是让人舒服，车安全的操作经验。