NUMECA 一级半压气机优化教程
numeca学习教程AutoBlade
DATABASE、OPTIMIZATION中CFD计算的方便性，推荐所有的长度及坐标单位为“米”。
2. 鼠标控制 在MERIDIONAL视图中移动，当鼠标指针靠近某曲线时，该线会变色。此时，用鼠标左键点击 可以激活控制点控制方式，视图上会显示该曲线的控制点或者控制参数位置。用户用鼠标左键 点击某控制点或者某些变量时，该控制点或变量名将变为红色，此时用户可以自由调整控制点 位置或者角度线方向。 * 曲线的控制点显示的方式与用户在Endwall页面中设定的曲线类型相关，用户在Meridional界 面中看到的控制变量与Endwall页面中定义的曲线类型对应的变量类型相同。在Meridional视 图中，用户除了可以动态控制上下端壁两条线的控制点或者控制参数，还可以控制叶片前缘线、 后缘线的位置。
三次样条控制。文件调入后，用户仍然可以对控制点进行调整（数值或者
鼠标控制）。控制过程中，控制点的变化按照用户定义的连 elements) 使用范围最广但是也是最复杂的端壁定义方式，用户可以添加任意段的
直线、Bezier曲线、三次B样条、三次C样条、自定义线或者它们的任意组 合。 其中每一段曲线（直线及自定义曲线除外）的控制点皆为3个。
Planar-Axial
3. Conical
轴流流面结构。该定义方式下的叶型截面在锥状回转
面上定义。此时叶片的所有截面为不同锥度的回转面
（锥度变化）。
Planar-Radial
注：除了Hub to Shroud linear interpolation结构之外， 其余的四种结构设定都需要给出上下端壁的参考坐标值 （Z或R或X或角度），原则上要求这些参考坐标所形成的 区域可以包络上下端壁所形成的区域。
2
2. 点击“Cancel”按钮取消弹出式菜单。 3. 通过Modules AutoBlade切换至AutoBlade主界面
Numeca使用-Fine
➢ 雷诺数计算相关参数 ➢ 特征长度：等效流通直径 ➢ 特征速度：进口速度 ➢ 参考温度、参考压力
几何参数设定
• 流动参数设定
➢ 转动块定义 ➢ 所有与转动相关的BLOCK都必须转动 ➢ 转、静子交界面设定 ➢ 掺混面模型
• 转静子交界面参数传递
非定常几何参数设定
• Domain scaling
Numeca 应用
计算参数设定
主要步骤
• 导入网格 • 几何参数设定 • 边界条件设定 • 数值计算参数设定 • 初场条件设定 • 输出参数设定 • 计算控制参数设定
导入网格
• 注意事项 • 单位
几何参数设定
• 工质设定
几何参数设定
• 流动参数设定
➢ 定常、非定常选择 ➢ 湍流模型选择
几何参数设定
边界条件设定
• 进口边条
• 总温、总压 • 来流方向
边界条件设定
边界条件设定
• 出口边界条件 • 平均静压 • 某半径静压 注意
平均静压收敛性较好，但在出口压力场分布极不均 匀且得不到有效掺混时不宜采用这种给法。 应采用给定某半径处静压、壁面静压或已知压力分 布
边界条件设定
• 固壁边界条件 • 转动部件选取
• 对于近似几何结构但不同网格可以采用修改已有 收敛解的*.RUN文件，来做初场
初场条件设定
• For turbomachinery
• 估算各级压比按照反力度为1的情况进行分配 • 各级压比按照总压比/级数估算
输出参数
• 根据各例进行选择 • 平均参数根据流量平均
计算控制参数设定
• 计算步数设定 • 收敛标准10E-5 • 非定常设定
• 物理时间步长设定 • 2D： 弦长/（速度*20~30） • 3D： 60/（n1*n2*n3） n1：转速（nps）；n2：叶片数；n3：相位数目
压气机叶片扭曲规律的多目标三维气动优化
第26卷 第9期计 算 机 仿 真2009年9月 文章编号:1006-9348(2009)09-0073-04压气机叶片扭曲规律的多目标三维气动优化黄 磊,楚武利,邓文剑(西北工业大学动力与能源学院,陕西西安710072)摘要:为了提高轴流压气机的等熵效率和总压比,采用基于人工神经网络及遗传算法的叶轮机械叶片三维优化设计方法,开发了一种高性能的动叶片。
优化目标是在流量不减小的情况下,尽可能的提高转子叶片的总压比和等熵效率。
优化仿真结果显示,优化后所获得的扭曲叶片可以有效地改善叶根处的流动分离,流动分离区明显后移,损失显著降低,在整个工作范围,等熵效率提高了1.27%-7.08%,流量和总压比也都得到了大幅度的提高。
结果表明,对亚音叶片进行扭曲规律优化效果很明显,优化方法是获得高性能转子叶片的有效途径。
关键词:扭叶片;优化设计;人工神经网络;遗传算法;数值仿真中图分类号:TH443 文献标识码:AM ulti-objective3D A erodyna m ic Opti m ization of Tw istedStacki ng of Co mpressor B l adesHUANG Le,i CHU W u-l,i DENG W en-jian(Schoo l o f P o w er and Energy,No rth w estern Po lytechn i ca lU n i versity,X i an Shanx i710072,China)ABSTRACT:In o rder to i m prove t he isen trop i c e ffi c iency and ove ra ll pressure rate o f ax i a l co m pressor,a new hi ghpe rf o r m ance rotati ng blade has been deve l oped.A3D opti m ization desi gn m ethod based on artifi c i a l neura l net w orkand genetic algor it h m is adopted t o construct the blade shape.The opti m ization ob jecti ve i s m ax i m u m ov era ll press urerate and isentropic e fficiency of rotor blade,as w ell as keepi ng the m ass flow unchanged.The opti m ization si m ulationresult show s t hat the opti m i zed blade e ffecti ve l y i m prov es the flo w separati on nea r the hub.T he flow separation a ream oves towards tra ili ng edge obv i ousl y and decreases the loss g reatly.In t he w ho le opera ti ng range,t he i sentropic effic i ency is i ncreased by1.27%-7.08%.A t the sa m e ti m e,the m ass flow and overa ll pressure rate are i m provedgreatl y.It is found that t he opti m i zed effect of t w isted stack i ng of t he subson i c blade is qu ite obv i ous.T he opti m ization me t hod is an effi c ient w ay to get a ro tor blade w ith h i gh pe rf o r m ance.KEY W ORDS:Tw isted b l ade;O pti m iza tion desi gn;A rtificia l neura l net wo rk;G enetic a l gor it hm;Nume rical si m ulation1 引言叶片是叶轮机械通流部分中的关键单元部件,担负着热/功转换的重要任务,其气动性能主要取决于它的三维造型,所以要提高叶轮机械的性能必须高度重视叶片的三维气动优化设计,对压气机叶片进行优化设计是提高压气机效率、做功能力、流通能力的有效途径[1-3]。
如何使用Numeca进行离心压气机仿真计算.doc
如何使用Numeca进行离心压气机仿真计算陈山(****************.cn)目标：得到如图1中的离心压气机实体，使用Numeca软件应如何进行操作才能得到仿真结果？下面按照要进行操作的大概步骤进行讲述。
图1 离心压气机部件实体对于离心压气机，气体流通区域包括叶轮通道区及蜗壳流道区，那么也就只需要这两部分区域进行仿真计算。
那么目标就是处理得到的实体模型，得到这两部分区域。
Numeca软件：要使用Numeca软件进行操作及仿真，先来认识一下Numeca。
包括：IGG/AutoGrid（前处理模块，主要用于几何处理及网格生成）、Fine（求解器，进行流场求解）、CFView（后处理模块，主要用于显示计算得到的流场的详细情况）、Monitor （求解过程监视器，查看收敛历史，还可用来查找计算最先发散的网格区域）。
当然后还包括其它AutoBlade、Design 2D、Design 3D等。
具体操作例子Tutorial_Compressor_with_Splitter。
1、基本操作2、从这个例子知道准备叶轮几何文件需要什么信息（hub、shroud以及叶片面）。
3、两个方向：流向、径向4、强调AutoGrid4文件保存（保存问题，如原来的文件夹都在D盘，那么如果保存的路径仍在D盘不管哪个路径，写出来的*.geomTurbo内都是调用所需文件的路径名，只有到别的磁盘分区如C保存出来的*.geomTurbo内才会写数据）5、网格文件格式网格文件（AutoGrid5手册P1-3）：*.geomTurbo文件（几何信息）和*.trb文件（网格信息）图1 AutoGrid5网格文件对压气机几何实体进行操作一、几何调整位置，满足相互间匹配关系及符合Numeca软件旋转轴(Z轴)的要求。
（1_Geom文件夹）1、原始的几何文件90compressorbackplate.igs,90compressorhousing.igs,90compressorwheel.igs都保存在1_Geom\OriginalData文件夹中。
阿特拉斯 提高压缩机能效的10种方法
阿特拉斯提高压缩机能效的10种方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!提高压缩机能效的10种方法在工业和商业领域，压缩机的能效是关键的节能指标之一。
Numeca离心压气机内部流场计算规范
离心压气机内部流场计算规范P56页北京理工大学涡轮增压实验室2008年10月目录1. 项目研究目标 (1)2. 项目研究内容 (1)3．项目研究成果 (1)3.1压气机三维流场数值仿真网格相关性研究 (1)3.1.1 J90压气机叶轮网格相关性分析 (2)3.1.1.1 J90压气机几何及参数 (2)3.1.1.2 数值方法 (2)3.1.1.3 计算网格 (3)3.1.1.4 计算结果 (4)3.1.2 J60 压气机叶轮网格相关性分析 (12)3.1.2.1 J60压气机几何及参数 (12)3.1.2.2 计算方法 (12)3.1.2.3 计算网格 (12)3.1.2.3 计算结果 (15)3.1.3 结论 (20)3.2压气机三维流场数值仿真网格划分技术研究 (21)3.2.1 网格分区及拓扑结构对压气机叶轮流道网格质量的影响 (21)3.2.2 复杂几何结构网格剖分 (29)3.2.2.1 封头结构 (29)3.2.2.2 子午结构与尾缘平齐结构 (32)3.2.3附面层网格剖分的要求 (35)3.2.4 叶轮网格质量的控制及准则 (36)3.2.4.1 叶轮网格质量控制 (36)3.2.4.2 叶轮网格质量判断准则 (43)3.2.5 结论 (45)3.4.2网格块的划分 (48)3.4.3蝶形网格的使用 (49)3.4.4蝶形网格的内部加密 (50)3.4.5网格块之间的连接 (51)3.5压气机三维流场仿真计算区域的选择研究 (53)3.5.1 J90增压器实验测试说明 (53)3.5.2 J90 压气机几何说明 (54)3.5.3 J90压气机计算进口边界条件的给定 (54)3.5.4 J90压气机单叶轮计算 (55)3.5.5 J90压气机级计算 (56)3.5.6 J90压气机级及出口管道计算 (57)3.5.7 结论 (59)3.6压气机三维流场仿真计算边界条件的给定研究 (59)3.6.1 进口条件 (59)3.6.2 出口条件 (62)3.6.3 结论 (64)3.7湍流模型的选择研究 (65)3.7.1 计算收敛性 (68)3.7.2 计算时间 (70)3.7.3 计算精度 (71)3.7.4 结论 (72)3.8离心压气机发生数值失速的计算判定准则研究 (73)3.8.1 压气机失速特性 (73)3.8.2数值失速时计算收敛特性 (75)3.8.3数值失速点的捕捉 (76)3.8.4 结论 (76)3.9压气机堵塞、喘振流量的模拟计算方法 (77)3.10压气机三维流场计算判别准则研究 (78)1. 项目研究目标开展涡轮增压器压气机三维流场计算仿真技术的研究，形成压气机仿真设计体系；同时对涡轮增压器压气机气动性能试验进行研究，形成压气机气动性能试验规范。
NUMECA NASA Stage35压气机培训教程
H网格
蝶型网格
叶顶间隙
Skin网格
附：网格拓扑结构介绍（四）
Rator:
Step 6 B2B网格_Topology
并按照AutoGrid/Properties中设定的转速，自动设置Rotational Speed。 因此，这里不需要用户做任何修改。
Step4 转动部件 Rotate Machinery
在这一页面中，FINE根据AutoGrid中定义的叶片排，自动识别转静子交
Step3 流动模型 Flow Model
参考长度是用来计算雷诺数（Reynolds）的，对收敛性和计算结果等没
有任何影响。为了简便起见，这里的取值和网格生成时计算y+所用的值 保持一致。
Step4 转动部件 Rotate Machinery
在这一页面中，FINE根据AutoGrid中定义的叶片排，自动将block组合，
Lref 为特征长度（m）
Y + 为无量纲参数
v
其中特征速度为180m/s，特征长度为0.25m/s
运动粘度为1.47e-5m2/s，假定Y+值为1，则 ywall
为3e-6m
Step 6 B2B网格_Grid Points
Stator:
Periodicity：46 Rotation Speed：0rpm Row Orientation： Axial
Step3 几何定义
展向网格：73 间隙网格：17 间隙距离：0.0408
Step4 定义Flow Path & 间隙
NASA Stage35压气机培训教程
NUMECA FINE/TurboTM 8.4_1
一种压气机特性修正方法[发明专利]
专利名称：一种压气机特性修正方法
专利类型：发明专利
发明人：陈雷,赵清伟,孟德君,史文斌,杨琳申请号：CN202011418692.3
申请日：20201207
公开号：CN112576536A
公开日：
20210330
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种压气机特性修正方法，包括：设定压气机目标转速n；确定与n临近的多个压气机目标临近转速n1；对每个n1，确定多个与其临近的压气机部件试验转速n11；对每个n1，对相应的n11下的压气机部件试验特性进行转速插值计算，得到相应的压气机部件试验特性char11；对每个n1，确定与其临近的多个压气机整机转速n11’；对每个n1，对相应的n11’下的压气机整机特性进行转速插值计算，得到相应的压气机整机特性char11’；对每个n1，比较相应char11、char11’，得到相应的压气机部件试验特性修正量cor11；对每个n1，基于相应的cor11，对压气机部件试验特性进行修正，得到压气机部件试验修正特性char1；对各个n1相应的char1，进行转速差值计算，得到n下的压气机特性char。
申请人：中国航发沈阳发动机研究所
地址：110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
国籍：CN
代理机构：北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：郭鹏鹏
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航空发动机设计中的优化方法
航空发动机设计中的优化方法航空发动机是飞机的心脏，是保证飞行安全和稳定的关键部件。
随着科技的不断发展，航空发动机的设计也在逐渐优化。
本文将结合实际案例和专业知识，探讨航空发动机设计中的优化方法。
一、叶轮设计优化叶轮是航空发动机中最关键的部件之一，其性能与发动机整体性能密切相关。
传统的叶轮设计建立在经验模型和试错实验的基础上，效率较低。
近年来，随着计算机技术和数值模拟方法的发展，叶轮设计逐渐从经验猜测向科学化、数字化方向转变。
首先，应细分叶片设计的每个环节，从叶片前缘、后缘以及各部位压力分布等方面进行优化设计。
比如，在叶片前缘设计中，采用先进的球囊形叶轮方法可以有效减少气动噪声和振动。
在后缘设计中，通过加装多孔阻尼材料可有效消除叶轮旁通噪声。
其次，叶轮气动性能的优化需要借助数值模拟和试验验证相结合的方法。
数值模拟可以利用计算流体力学（CFD）等工具对叶轮流场进行分析和预测，优化叶轮的形状和结构，以提高叶轮效率和燃烧效果。
试验验证则可以验证数值模拟的准确性和实现反馈调整，进一步提高叶轮的效率和可靠性。
二、燃烧室设计优化燃烧室是航空发动机中最重要的部件之一，同时也是最复杂的部件之一。
它的设计对发动机整体性能影响非常大。
在传统的燃烧室设计中，通过实验和试错的方式进行优化，效率较低。
而在现代设计中，可以结合数值模拟和试验验证，实现燃烧室设计的数字化和科学化。
首先，需要对燃烧室燃烧的过程进行深入的研究和分析。
基于模拟软件对燃烧室中的燃烧和流场建立数学模型，分析燃烧室中的混合、燃烧和传热等过程。
建立了燃烧室数学模型后，使用数学优化算法，对燃油喷嘴、混合器、透气板和燃烧室壁面等局部进行优化设计。
这样才能有效降低燃油的消耗，减少废气的排放，提高燃烧效率。
其次，燃烧室中的气体流动和燃烧过程具有很高的非线性和不确定性。
在进行数值模拟时，需要对实际条件进行模拟和调整，以准确反映燃烧室的流动和燃烧过程。
同时，还需要将数值模拟和实际试验相结合，对模拟结果进行验证和优化调整，以提高燃烧室的效率和可靠性。
离心压气机叶轮优化
首先在CAESES软件中构建全参数化叶轮模型，关键步骤如下：
1.首先定义叶轮子午流道型线及前尾缘位置；
2.流道可采用样条曲线，直线+圆弧等多种形式，可按照不同需求定义流道型线参数（此处采用直线+圆弧形式）；
3.之后可按照θ（包角）或β（切向角）分布曲线来生成叶片中弧线；
4.沿叶片高度方向生成多条中弧线，即可组合生成叶片中弧面；
4.基于CAESES的优化算法，可以判断参数影响趋势，自动调整模型变化，进行模型性能优化；
5.后续可以构建压缩机蜗壳参数化模型，进行压缩机模型整体优化。
同时基于批量仿真分析的结果，我们可以对不同几何参数对性能的影响趋势进行评估：
总结
1.通过CAESES结合CFD仿真软件进行了压气机叶轮的初步优化，最终总压比提升7.5%，效率提升5.2%；
2.在CAESES中进行参数化建模，可高效精准地对叶轮模型进行优化调整；
3.通过CAESES调用外部软仿真件，可减少人工操作，实现自动化CFD仿真；
计算过程中录制网格创建、前处理、求解及后处理的一系列脚本文件，并在CAESES调用这些脚本，构建自动化仿真流程，并读取仿真计算结果，如下图所示：
采用CAESES中的Sobol算法进行初步优化，对七个关键参数进行控制，调用仿真软件进行性能分析，共进行了30个模型的仿真计算。
优化目标：
效率提升
压比提升
优化结果
CAESES离心压气机叶轮优化案例分享
案例——
离心式压气机有体积小、单级增压比高等特点，广泛应用于航空、船舶等领域的动力系统。叶轮是离心压气机的核心部分，是主要做功部件，其模型的变化对压气机性能有着关键的影响。我们选择了一款现有的离心压气机叶轮模型，采用CAESES软件结合CFD仿真工具，对其气动性能进行优化。该离心压气机主要性能参数及叶轮模型如下所示：
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叶片拟合
AutoBlade_Fitting
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叶片拟合-导入几何（1/4）
1、打开Fine（开始-程序-Numeca Soft-Fine），切换到Design3D界面 2、新建优化项目（File-New），Axial-Design.iec 3、建立拟合项，Fitting
1.1、导入几何 1.2、参数化 1.3、拟合 2、压气机流场分析（AutoBlade_CFD_Screening） 2.1、给出网格模板 2.2、给定边界条件 2.3、流场分析 3、数据库样本生成（Database_Generation） 3.1、自由参数设定 3.2、样本生成 4、样本优化（Optimization） 4.1、目标函数 4.2、优化
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叶片拟合-参数化（1/4）
选择合适的叶片表述方式将直接决定最终的拟合结果。例如，如果原始叶片采用周向弯曲 ，而在拟合时选择的”Tangential Location”中的规律为Line型，则最终必定无法实现三 维叶片的正确拟合；再例如，构造叶片中弧线的点数太少，则拟合的结果很难达到好的效 果，此时，适当增多中弧线的控制点数，可以使叶片形状能更自由的变化，从而拟合也可 以达到较好的结果。但这并不意味着一定要选择非常多的控制点，因为如果这些参数再优 化过程中要作为自由参数，则会导致自由参数数目的显著增加，从而需要花费更多的时间 来生成数据库样本。
叶片拟合-参数化（1/4）
端壁线控制点数根据其型线复杂程度而定，此时Hub取20个，Shroud取2个
流面选择锥形
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叶片拟合-参数化（1/4）
积叠规律： 选择前缘积叠 以HUB为基准简单贝塞尔曲线弯掠 周向选取简单贝塞尔曲线变化
查看初始化拟合的结果，可以帮助使用者判断所选定的叶片 表述方式以及模板是否合理，并可以判断目标几何中可能存 在的问题。一个最常见的问题便是目标几何的压力面和吸力 面相对位置不满足Design3D的要求，导致初始化拟合失败 （在有些情况下甚至不提示失败，但正式拟合的结果比初始 化拟合结果更差，此时也是由同样的原因引起） F3D 要求目标几何 geomturbo 文件中的吸力面位于压力面 上 侧 ， 在 左 图 中 可 以 用 鼠 标 中 键 点 击 Target_SS 以 及 Parametric_SS，查看其相对应PS面的位置。如果出现SS 面的整条线或者部分线段在 PS线下，则说明所指定的目标 文件需要修改。此时，使用者需要在目标文件(geomturbo) 的最后添加”EXCHANGE_BLADE_SIDES”语句，或者直 接将文件中的 suction 关键词更改为 pressure, 而 pressure 关键词则替换为 suction。之后，需要重新指定拟合目标文 件，并重新进行初始化拟合，直至没有问题为止。 尤迈克（北京）流体工程技术有限公司 11
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叶片拟合-导入几何（1/4）
拟合的目标为 geomturbo 格式，可以为 AG5 的格式，也可为 AG4 格式。其中不能使用 外部文件，也不能为Link CAD格式调入的几何。截面必须为sectional 形式。 最方便的方式是利用loft形式的几何面在 AutoGrid4中指定，然后存储网格模板即可产生 *.geomturbo文件。 指定目标文件之后，Design3D会自动复制该文件至目前工程目录。
.par
BCs
Parametric blade modeler (AutoBlade or AutoBlade_fintting)
Automatic grid generator (AutoGrid)
Flow solver (EURANUS)
Graphics postprocessor (CFView)
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流场分析-给出网格模板（2/4）
5 、指定 AutoGridutoGrid来生成得到。 模板的几何可以和当前使用的几何
不同，但是必须相似，以保证使用
该模板时能正常的生成网格。一般
• 3D Associated Computation
用于全三维分析，但需要在指定预置的网 格生成模板，在FINE/TURBO界面中完成 边界定义，初场设定等。 • Multi mesh 由于3D Wizard无法交互式控制网格，生成的网格质量不能保证，且定义转动壁面时不能按区域给定，因 此一般不常用。本教程基于最常用的3D Associated Computation进行讲解。 4、选择3D Associated Computation。 SCREENING子任务选择：对应一个完整的CFD分析，需要将4项全部勾选。在某些特殊要求时，可根据需 要进行选择，例如可仅进行叶型的生成、网格的生成等。但必须遵循原则：当上层任务（图示箭头顺序） 没选择时，下层任务将无法执行。
如果用户在进行正式拟合之后，对叶片的构造方式、构造点数都进行了重新设定，并且发现叶片有明 显的改变，则建议重新执行初始化拟合，然后在进行正式拟合。
拟合是用很少的控制参数来逼近非常多的离散点所表述的线己面的过程。因此，拟合的结果可能和目 标叶型非常的接近，但不可能达到与原始叶型完全相同的效果。因此拟合的结果好坏完全凭个人判断 。此外，拟合的目的多为优化做准备，优化过程中，自由参数会控制叶型的自动变化，此变化比拟合 后的叶型与原始叶型的差别要大的多。因此，要以客观、合理的观点去评测拟合结果。
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叶片拟合-拟合（1/4）
进行正式拟合之后，经常会出现拟合后的与原始叶型仍然存在一定的差别，此时用户可以在目前拟合 的基础之上进行二次拟合。只需 “Import”对应工程目录下的_fit目录中的.par文件，点击 ”Launching Fitting Process”即可。切勿再次点击”Launching AutoBlade Initialization Process”，否则前功尽弃。
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叶片拟合-拟合（1/4）
4、初始化拟合是为正式拟合提供一合适的参数变化范围，它可以最大程度的缩减拟合所需要的时间。 只有初始化拟合的结果遵循了Design3D的要求，正式拟合才会得到与目标几何相似的结果。
5、查看初始化拟合结果一般查看几个重要的特征：1.流道形状与前后缘线的形状；2.B2B截面叶片形 状 。 前 者 通 过 Meridional_Graph+ENDWALLS_AND_EDGE_TRACES 来 查 看 ； 后 者 可 通 过 DMR_THETA_SECTION_GRAPH+SECTION_X_SPAN_X来查看。
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叶片拟合-拟合（1/4）
返回Fitting界面，点击“Launch Autoblade initialization Process” ， F3D 自动启动初始化拟合过程，并会有进度提示。如拟合成功，则 F3D没有额外提示，如失败，则会提示失败信息。在Solution页面下可 以查看初始化拟合的结果。
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流场分析-给出网格模板（2/4）
1 、 在 拟 合 任 务 的 基 础 上 ， 新 建 一 个 任 务 ， 命 名 为 SCR ， 在 Run Mode 下 选 择 AutoBlade_CFD_SCREENING。 2、通过界面上方快捷按钮中的 输入.par文件
7 、选择 Incompressible ， Compressor ，Rotor。 8、ModulesFine Turbo返回Fine界面， 在网格目录栏中指定一个具有相同拓扑结 构的网格，进行计算条件设定。 对于多级结构，此时指定的网格是整级的 网格。
叶片拟合-拟合（1/4）
1
6、选择合适的拟合对象以及拟合精度进行正式拟合。
7、在绝大多数情况下，不需要更改拟合的参数，用户仅仅需要使用” Coarse-FINE” 的选项进行拟合即可，不建议使用User Define模式。 8、拟合对象用户可以选择性拟合。 总的拟合次数＝取决于选择拟合对象的个数
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叶片拟合-参数化（1/4）
1 2
3
4
根据拟合目标的形式（结构）来选择合适的初始模 板，可以让 Design3D 自动切换出适合于对应目标 的拟合和表述方式，例如构造面的选择、叶片形式 的选择等等。如选择错误的模板，则可能使得拟合 速度变慢甚至无法拟合。 尤迈克（北京）流体工程技术有限公司 6
建议的做法是针对当前所使用的叶 型数据 , 通过 AutoGrid 手工生成模
板文件
6、激活Multistage选项，通过Import an IGG script指定制作级网格的脚本文件 multistage.py 。 选择被优化的叶片排，使其处于高亮状态
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流场分析-给出边界条件和输出（2/4）
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流场分析-给出网格模板（2/4）
3、打开AutoBlade视图，查看该参数化叶型。
对于一个实际叶轮（闭式轮，半开式轮），其叶轮通常在上下端壁之间。而在CFD计算生成网格 时，需要保证叶片和端壁相交。因此，需要对原有的叶型进行叶片延伸。AutoBlade可以在原有 叶型上添加虚控制面，来实现叶片的延伸以及叶片各实截面间的光滑过渡。如果原始叶轮能够满 足叶片和端壁相交的要求，则该步骤可以略过。
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