单层单跨厂房排架结构设计
单层工业厂房结构课程设计说明书
单层工业厂房的结构设计目录一、设计条件3二、计算简图的确定5三、荷载计算7四、力计算10五、最不利荷载组合19六、柱截面设计25七、牛腿设计29八、柱的吊装验算32九、基础设计35一、设计条件1.1项目概述某厂装配车间为单跨钢筋混凝土厂房，跨度24m ，长66m ，柱顶标高12.4m ，轨顶标高10.0m ，厂房设有天窗，使用两台5~20t 中间作业吊车。
防水层采用聚氨酯防水胶，维护墙采用240mm 厚双面砖墙，钢门窗，混凝土地面，室外高差150mm 。
建筑剖面见图1。
1.2结构设计数据自然条件：基本风压值为20.55/KN m 。
地质条件：天然地面下1.2米处为老土层，修正后的地基承载力为2120/KN m ，地下水位在地面下2.5米。
1.3 吊车使用情况车间设有两台200/50KN 中级工作制吊车，轨顶标高为10.0米，吊车的注：min max p ()/2G Q p =+-1.4车间标准件的选择屋顶板采用1.5X6m 预应力钢筋混凝土屋面板，标注其自重(含填缝)。
该值必须为1.4kN/m2。
1.4.2沟板天沟板标准重量为17.4KN/块(含积水重量)。
天窗框架门窗用钢筋混凝土天窗框架的自重荷载标准，以及每个天窗框架到屋顶框架的支柱 该值为36KN 。
屋顶桁架采用预应力钢筋混凝土折线屋架，标准重量106KN/跨。
屋架支撑屋架支撑自重标准值为0.05kN/m2。
吊车梁起重机为预应力钢筋混凝土吊车梁，高度为1200mm，自重标准值为44.2kN/根。
轨道部件重量的标准值为1kN/m，轨道垫层的高度为200毫米。
1.4.6连续梁和过梁均为矩形截面，尺寸见图集。
基础梁基础梁的尺寸；基础梁截面为梯形，顶部宽300mm，底部宽300mm。
200毫米，高度500毫米。
1.5材料选择1.5.1栏混凝土:C20 ~ C30；钢筋:采用HRB335级钢。
1.5.2基础混凝土:C20；钢筋:采用HRB335级钢。
单层工业厂房排架设计
单层工业厂房设计
三、排架计算 （1）计算单元：不抽柱的标准排架单元划分很简单，对于抽柱排架，计算单元的划分要
与实际的荷载情况一致，包括风荷载、屋面荷载及吊车荷载等。注意计算单元中包括 的柱子愈多，计算结果越偏于不安全，所以一定要按真实的受力情况划分计算单元， 计算单元的划分见附图。 (2)计算简图：见附图 (3)作用于排架上的荷载： 恒载：屋面自重（作用于柱顶，根据情况偏心），吊车梁、辅助桁架及安全走道自重 （作用于牛腿节点），墙皮自重（作用于柱外皮，注意偏心），柱自重（作用于形心）
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标准图中的吊车梁
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标准图中的屋面板
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• 边列柱定位：边 柱与轴线的关系 主要决定与边柱 的上柱，吊车及 安全走道距上柱 边缘的距离、上 柱的结构要求尺 寸，见右图（图 二）。
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• 中柱定位：中柱的定位及断面取决于上柱与轴线的关系及轴线两 侧跨度内吊车轨面标高，当两侧吊车高度相同且肩梁顶标高相同 时，可按工艺提供的吊车与厂房轴线的关系确定，一般情况下柱 中心即轴线，上柱设置人孔，两侧吊车轨道距离需大于2000mm 才能满足上柱的结构要求；如两侧轨面标高不一致，且两侧吊车 均需设置安全走道，一般高差需大于4500mm才能布置的下，当 两侧高度差在4500以内时，如布置两侧安全走道，需调整吊车 轨道与轴线的关系，或设置插入距，见附图。
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二、剖面设计 • 厂房高度取决于吊车轨面标高（工艺专业确定）及吊车的高度（吊车样本），吊车最高点与屋架
下弦的最小距离（安全规范规定），确定完边柱柱顶标高后按照屋面要求的坡度确定中柱的柱顶 标高。 • 高低跨设置（柱顶）：对于连续多跨厂房当相邻跨高度相差不大时，尽量设计为等高跨厂房，以 减少结构构件，增加厂房刚度。见图。 • 相邻吊车等高：当相邻两跨吊车轨面标高相差不大时，尽量设计为等高轨面，以减少吊车的辅助 桁架，节省投资。见图。 • 边柱定位取决于上柱断面及吊车端部距离上柱内边缘的距离。
钢筋混凝土单层厂房结构设计
钢筋混凝土单层厂房结构设计在现代工业建筑中，钢筋混凝土单层厂房因其结构简单、施工方便、空间利用率高等优点，被广泛应用于各类工厂、仓库等场所。
钢筋混凝土单层厂房的结构设计是一项复杂而重要的工作，需要综合考虑多方面的因素，以确保厂房的安全性、适用性和经济性。
一、设计前的准备工作在进行钢筋混凝土单层厂房结构设计之前，需要进行充分的准备工作。
首先，要收集相关的设计资料，包括厂房的工艺要求、使用功能、地质条件、气象资料等。
工艺要求决定了厂房的跨度、柱距、高度等基本参数；使用功能影响着厂房的荷载取值；地质条件和气象资料则对基础设计和屋面设计有着重要的影响。
其次，要根据收集到的资料，确定厂房的结构形式。
常见的钢筋混凝土单层厂房结构形式有排架结构和刚架结构。
排架结构由屋架、柱和基础组成，具有受力明确、计算简单的优点；刚架结构则由横梁和柱组成刚架，具有结构刚度大、节省材料的特点。
选择结构形式时，需要综合考虑厂房的跨度、高度、吊车起重量等因素。
二、结构布置结构布置是钢筋混凝土单层厂房结构设计的关键环节。
合理的结构布置不仅能够保证厂房的结构安全，还能够提高厂房的使用空间和经济性。
1、柱网布置柱网布置应根据厂房的工艺要求和使用功能确定，同时要考虑结构的合理性和经济性。
常见的柱距有 6m、9m、12m 等，跨度则根据工艺要求和吊车跨度确定，一般在 12m 至 36m 之间。
柱网布置应尽量规则、整齐，以方便施工和使用。
2、屋盖结构布置屋盖结构一般采用有檩体系或无檩体系。
有檩体系由屋架、檩条和屋面板组成，适用于小型厂房；无檩体系由屋面板直接搁置在屋架上，适用于大中型厂房。
屋盖结构的布置应考虑屋面排水、保温隔热等要求。
3、吊车梁布置吊车梁的布置应根据吊车的起重量、工作级别和跨度确定。
吊车梁一般沿厂房纵向布置，其两端支撑在柱的牛腿上。
4、支撑系统布置支撑系统包括屋盖支撑和柱间支撑。
屋盖支撑包括上弦横向水平支撑、下弦横向水平支撑、纵向水平支撑、垂直支撑和系杆等，其作用是保证屋盖结构的空间稳定性。
混凝土课程设计 ——单层工业厂房设计
混凝土课程设计——单层工业厂房设计混凝土结构单层工业厂房设计一、设计资料1. 概况：某工厂拟建一个焊接车间，根据工艺布置的要求，车间为单跨单层厂房，跨度为24m，设吊车30/5t和10t吊车两台，吊车均为中级工作制，轨顶标高8m，厂房设有天窗，建筑平、立、剖面图详图1、图2、图3。
2. 结构设计资料：(1) 自然条件：基本雪压 0.5kN/m2基本风压 0.5kN/m2地震设防烈度该工程位于非地震区，故不需抗震设防。
(2) 地质条件：场地平坦，地面以下0～1.5m为素填土层，1.5m以下为粉质粘土层，该土层fak =300kN/m2，Es=12Mpa，场地地下水位较低，可不考虑其对基础的影响。
3. 建筑设计资料屋面：采用卷材防水屋面，不设保温层；维护墙：采用240厚蒸压粉煤灰砖墙，外墙面为水刷石，内墙面为水泥石灰砂浆抹面；门窗：钢门、钢窗，尺寸参见立面图；地面：采用150厚C15素混凝土地面，室内外高差为300mm。
4. 吊车资料见表1表1 吊车参数Q (t)L k(m)H(m)B1+B2(mm)吊车宽B(m)轮距K(m)P max(kN)P min(kN)g(kN)30/5 22.5 2.734 ≥404 6.150 4.80 290.0 70.0 118.0 20/5 16.5 2.099 ≥334 5.955 4.00 185.0 35.0 69.77 10 16.5 1.876 ≥304 5.840 4.05 123.0 22.0 34.61二、结构选型及截面尺寸确定（一）构件选型1、屋面板采用卷材防水屋面，不设保温层。
即 防水层，21/35.0m KN G K =；20 mm 厚水泥砂浆找平层，22/40.0m KN G K =； 屋面活荷载，21/5.0m KN Q K =； 雪荷载，22/35.0m KN Q K =；2/99.15.04.1)4.035.0(35.1m KN q =⨯++⨯=屋面坡度设为1/10，选用标准图集04G410-1中的m 65.1⨯预应力钢筋混凝土屋面板（Y-WB-2），采用HRB400级钢筋，允许荷载设计值2/05.2m KN ，板自重标准值（包括灌缝在内）为2/5.1m KN 。
(完整版)单层工业厂房排架结构设计复习习题库
单层工业厂房排架结构设计预习自测题题库一、单项选择题（本大题共20小题,每小题2分，共40分）1 单层厂房计算中，对屋面活荷载、雪荷载的取值是按( D ）A。
两者之和 B。
两者的平均值C。
两者的较小值 D.两者中的较大值2 单层厂房排架在柱顶集中水平力作用下按剪力分配法计算时，总剪力是按（ C ） A。
柱的数量平均分配给各柱 B.柱的高度分配给各柱C。
柱的侧移刚度分配给各柱 D。
柱的截面面积分配给各柱3 关于变形缝，下列不正确．．．的说法是（C ）A．伸缩缝应从基础顶面以上将缝两侧结构构件完全分开B．沉降缝应从基础底面以上将缝两侧结构构件完全分开C．伸缩缝可兼作沉降缝D．地震区的伸缩缝和沉降缝均应符合防震缝的要求4 在进行单层厂房柱控制截面内力组合时，每次组合都必须包括( B ）A．屋面活荷载B．恒荷载C．风荷载D．吊车荷载5 下述单层单跨厂房中,整体空间作用较大的是( D ）A．无檩屋盖，两端无山墙B．有檩屋盖,两端有山墙C．有檩屋盖，两端无山墙D．无檩屋盖，两端有山墙6 单层厂房抗风柱与屋架上弦之间采用弹簧板连接，弹簧板（ A )A．只传递水平力B．只传递竖向力C．只传递弯矩D．不传递力7 下列关于影响温度作用大小的主要因素中,不正确．．．的是（ D ）A。
结构外露程度 B.楼盖结构的刚度C。
结构高度D。
混凝土强度等级8 关于伸缩缝、沉降缝、防震缝，下列说法中，不正确．．．的是（ C )A。
伸缩缝之间的距离取决于结构类型和温度变化情况B.沉降缝应将建筑物从基顶到屋顶全部分开C.非地震区的沉降缝可兼作伸缩缝D.地震区的伸缩缝和沉降缝均应符合防震缝要求9 单层厂房对称配筋偏心受压柱( B ）A.当轴力不变时,弯矩增大，小偏压柱纵向配筋量减少B。
当轴力不变时，弯矩减小，大偏压柱纵向配筋量增多C。
当弯矩不变时,轴向压力减小,小偏压柱纵向配筋量增多D.当弯矩不变时，轴向压力减小，大偏压柱纵向配筋量增多10 在单层厂房排架计算中，吊车横向水平荷载作用在柱上的位置为( C ）A。
焊接车间单跨单层厂房屋建设设结构设计说明
焊接车间单跨单层厂房建设结构设计一、结设计资料1.1 工程概况某工厂拟建一个焊接车间，根据工艺布置的要求，车间为单跨单层厂房，跨度为18m，设吊车15/3t、20/5t吊车各一台，两台吊车工作级别均为A5，厂房不设天窗，地面工作级别为B类。
1.2 结构设计资料a 自然条件基本雪压：0.5kN/m2。
基本风压：0.3kN/m2。
屋面活载：0.5 kN/m2。
抗震设防烈度：该工程位于非地震区，故不需抗震设防。
b 地质条件场地平坦，地面以下0~1.5m为素填土层，1.5m以下为粉质粘土层，ηb=0.3，ηd=1.5。
该土层ƒak =230 kN/m2，Es=8.9MPa，场地地下水位较低，可不考虑其对地基的影响。
1.3建筑设计资料屋面：采用25mm卷材防水屋面，0.3kN/m2，不设保温层，不考虑积灰荷载。
围护墙：采用240mm厚蒸压粉煤灰砖墙，16kN/m3。
外墙为水刷石，0.5kN/m2。
内墙为混合灰砂浆抹面，0.34kN/m2。
门窗：钢门、钢窗，0.45kN/m2。
地面：采用150厚C15素混凝土地面，室内外高差为300mm。
1.4 吊车资料表1 吊车参数1.5 材料a 柱混凝土取C30，主筋用HRB400，箍筋选用HPB235。
b 基础混凝土选用C25，钢筋选用HPB235或HRB335。
二、结构选型2.1 确定屋面做法APP改性沥青防水层20厚水泥砂浆找平层100厚水泥蛭石保温层APP改性沥青隔气层20厚水泥砂浆找平层预应力混凝土大型屋面板围护结构：240mm厚蒸压粉煤灰砖墙，柱距范围内塑钢窗宽度3.6m。
2.2 屋面板选型APP改性沥青防水层 0.3kN/m220厚水泥砂浆找平层 20kN/m3×0.02m=0.4kN/m2100厚水泥蛭石保温层 5kN/m3×0.1m=0.5kN/m2APP改性沥青隔气层 0.05kN/m220厚水泥砂浆找平层 20kN/m3×0.02m=0.4kN/m2——————————————————————————————————共计G1.65kN/m21屋面活荷载为0.5kN/m2，雪荷载为0.5kN/m2。
单层单跨厂房排架结构设计
单层单跨厂房排架结构设计 一设计内容和条件 某厂装配车间，该车间为单跨厂房，柱距距为6米,厂房纵向长度为96米,跨度为27米，15/3t 中级工作制吊车二台，牛腿面标高9.00米，柱顶标高为13米。
设计条件1屋面活荷载：2/5.0M KN q =,不考虑积灰荷载，雪荷载2/25.0M KN q = 2基本风压: 20/40.0M KN W = 3屋面做法三毡四油：2/35.0M KN20mm 水泥砂浆找平层2/4.0M KN 合计21/75.0M KN g g k ==∑屋面活荷载：2/5.0M KN q =屋面板采用G410标准图集6.15.1⨯m 预应力混泥土屋面板（卷材防水） 允许外荷载:2/5.2M KN（板自重：22/40.1M KN g k = 灌缝重：23/1.0M KN g k =）大型屋面板(包括填缝2/50.1M KN屋架:屋架自重24/133M KN g k = 则KN g g g G k k k k k 75.2485.0g 2)(43211=⨯+⨯⨯++=厂房跨度柱距 4采用370mm 厚烧结粘土空心砖(重度2/8M KN ）吊车梁以上设高侧窗,洞口尺寸为8.12.4⨯m,吊车梁以下设低侧窗，洞口尺寸42.4⨯⨯高宽m ，圈梁设在柱顶处。
5排架柱:混泥土C30 钢筋：纵向受力钢筋HRB400级 箍筋：HPB235级 柱下独立基础：混泥土：C20，钢筋：HRB335级 6吊车：Q15/3t 桥式吊车 中级工作制吊车梁：先张法预应力混泥土吊车梁，自重根/5.47KN 轨道及联结重量M KN /5.1 桥跨：m L k 5.25= 桥宽:m B 6400= 轮距:mm K 5250=小车重：KN g 74= 最大轮压：KN P 195max = 最小轮压：KN P 60min =7柱高：柱顶H=13m 檐口=15.1m 屋顶=17。
35m 二荷载及内力计算 1柱截面尺寸的确定Q 在15～20t 之间:m H m k 1210<<，由于是单跨结构,结构形式对称，因此A 、B 柱截面尺寸相同。
单层厂房排架结构设计分析
单层厂房排架结构设计分析摘要：混凝土结构类型一般用于普通厂房的框架、排架结构。
但由于单层厂房排架结构的特点，单层厂房排架结构的建设需要注意许多问题，因此单层厂房排架结构的设计方案备受关注。
现阶段，我国经济发展处于快速发展时期，各行各业发展趋势如此之快，单层厂房排架结构厂房在各行各业的应用日新月异。
本文以单层厂房排架结构带20t桥式吊车厂房为例，主要阐述了排架厂房的结构和典型节点的生产。
例中，工业厂房主结构为钢筋混凝土柱和变截面钢梁的设计理论。
排架结构屋顶采用复合保温板，是指金属波纹外加玻璃纤维丝保温材料的形式。
关键词：工厂；20t桥式吊车排架结构；结构特征引言近年来，随着工业建筑的蓬勃发展，各类钢结构厂房广泛应用于我国的许多业务范围，其中排架结构厂房应用于各类工业建筑。
排架结构厂房具有耐久性好、使用空间大、工期较快、环保、抗震能力优异等优点。
与传统的钢筋混凝土框架厂房相比，具有高、大、轻三个特点。
随着工业生产制造技术的不断进步，施工技术的不断成熟、模块化。
相信在未来，排架结构厂房在各行业的应用中仍然会越来越广泛，市场前景也会越来越广阔。
1.工业厂房排架结构设计的关键点是普通排列钢屋架上的檩条支撑点是指排架结构各变形缝区间顶部的纵向水平支撑。
其功能是在钢屋架上的檩条平面上形成刚度框，提高屋架的整体弯曲刚度，保证钢屋架上的檩条或屋面梁上翼缘板平面图外的平整度，将抗风柱传递的荷载传递到(垂直)排架柱顶。
檩条屋架系统采用混凝土结构屋面梁时，应在梁的上翼缘板平面上设置横向水平支撑，并设置在顶部第一跨度及其变形缝间隔两侧的第一或第二跨度内。
当使用大型屋面板，连接可靠，可以保证屋面平面稳定，可以传递风荷载时，认为大型屋面板可以作为支撑，上檩条水平支撑不再设置。
对于选用混凝土结构弧形、梯形钢屋架的屋架系统，应在每个变形缝区间顶部的第一或第二个跨度内设置水平支撑。
当排架结构设置天窗时，应根据钢屋架上弦杆部件的稳定标准，在天窗范围内沿排架结构垂直设置连杆。
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单层单跨厂房排架结构设计 一设计内容和条件某厂装配车间，该车间为单跨厂房，柱距距为6米，厂房纵向长度为96米，跨度为27米，15/3t 中级工作制吊车二台，牛腿面标高9.00米，柱顶标高为13米。
设计条件1屋面活荷载：2/5.0M KN q =,不考虑积灰荷载，雪荷载2/25.0M KN q =2基本风压: 20/40.0M KN W =3屋面做法三毡四油：2/35.0M KN20mm 水泥砂浆找平层2/4.0M KN 合计21/75.0M KN g g k ==∑屋面活荷载：2/5.0M KN q =屋面板采用G410标准图集6.15.1⨯m 预应力混泥土屋面板（卷材防水） 允许外荷载：2/5.2M KN（板自重：22/40.1M KN g k = 灌缝重：23/1.0M KN g k =）大型屋面板（包括填缝2/50.1M KN屋架：屋架自重24/133M KN g k = 则KN g g g G k k k k k 75.2485.0g 2)(43211=⨯+⨯⨯++=厂房跨度柱距 4采用370mm 厚烧结粘土空心砖（重度2/8M KN ）吊车梁以上设高侧窗，洞口尺寸为8.12.4⨯m ，吊车梁以下设低侧窗，洞口尺寸42.4⨯⨯高宽m ，圈梁设在柱顶处。
5排架柱：混泥土C30 钢筋：纵向受力钢筋HRB400级 箍筋：HPB235级 柱下独立基础：混泥土：C20，钢筋：HRB335级 6吊车：Q15/3t 桥式吊车 中级工作制吊车梁：先张法预应力混泥土吊车梁，自重根/5.47KN 轨道及联结重量M KN /5.1 桥跨：m L k 5.25= 桥宽：m B 6400= 轮距：mm K 5250=小车重：KN g 74= 最大轮压：KN P 195max = 最小轮压：KN P 60min =7柱高：柱顶H=13m 檐口=15.1m 屋顶=17.35m 二荷载及内力计算 1柱截面尺寸的确定Q 在15~20t 之间：m H m k 1210<<，由于是单跨结构，结构形式对称，因此A 、B 柱截面尺寸相同。
A 柱：上柱：400400⨯（mm ） 下柱：800400⨯mm 2荷载计算 ⑴永久荷载A 屋面板及每跨屋架传给每个柱子的荷载标准值KN G k 75.2481= 荷载设计值：KN G A 5.29875.2482.11=⨯=B 柱自重 A 、B柱：上柱：MKN g k /44.02522/=⨯= 下柱：M KN g k /88.04.025/3=⨯⨯=则：KN G A 2.19442.12=⨯⨯= KN G A 4.86982.13=⨯⨯= C 吊车梁自重：KN G A 8.67)65.15.47(2.14=⨯+⨯= 永久荷载作用如图：⑵可变荷载屋面活荷载2/5.0M KN q =,不考虑积灰荷载，雪荷载2/25.0M KN q =,不同时考虑可变荷载与雪荷载，取其中的大值，作用于每跨屋面下的柱 可变荷载为：KN Q 7.565.1365.04.11=⨯⨯⨯= 可变荷载作用如图：⑶吊车荷载已知m L k 5.25= mm B 6400= mm K 5250= KN P 195max = KN P 60min = 则：查表知9.0=β 1.0=αKN y P D ik k 24.339)125.01808.0(1959.0max,max,=++⨯⨯==∑β KN yP D ikk 11.104)125.01808.0(609.0min,min,=++⨯⨯==∑βKN D D k Q 94.474max,max ==γ KN D D Q 75.145min min ==γ KN G G T k k k 04.5)15074(9.01.041)(41,3,2max,=+⨯⨯⨯=+=αβ ⑷风荷载由已知条件可知：基本风压20/40.0M KN W =，风压高度变化系数按B 类地面（城市郊区）00w W z s k μμβ= 其中：0β为1.0由《建筑结构荷载规范》B 类地面查10m 处0.1=z μ 15m 处14.1=z μ 20m 处25.1=z μ 中间值按插值法求得，因此可得： 柱顶：H=13m 则084.1=z μ檐口：H=15.1 则142.1=z μ屋顶：H=17.35 则192.1=z μ 风荷载体形系数如下：风荷载标准值：201k 1/347.04.0084.18.0M KN w W z s =⨯⨯==μμ 202k 2/173.04.0084.14.0M KN w W z s =⨯⨯==μμ作用在排架上的风荷载为：M KN B W q k Q /91.26347.04.111=⨯⨯==γ M KN B W q k Q /45.16173.04.122=⨯⨯==γ作用在柱顶的集中荷载W F即将柱顶以上风荷载算作集中力作用柱顶，z μ按房屋檐口标高Z=15.1m 处计142.1=z μ[]M KN F W /90.964.0142.1)5.06.0(5.1)5.08.0(1.24.1=⨯⨯⨯+-⨯++⨯⨯=风荷载作用示意图如下：3内力计算：刚度：A 、B 柱：44331033.214.04.0121121m bh I u -⨯=⨯⨯==44331067.1708.04.0121121m bh I l -⨯=⨯⨯== Ⅰ永久荷载作用永久荷载作用包括物价自重、上柱自重、吊车梁自重等。
永久荷载作用示意图如下：在永久荷载作用下排架的内力如图：M KN G M A ·925.1405.05.298)15.04.05.0(11=⨯=-⨯⨯=MKN G G G M A A A ·81.392.0)2.195.298(35.08.672.0)()4.075.0(2142=⨯++⨯-=⨯++-⨯-=A 、B 柱：125.067.17033.21===l u I I n 308.0134===H H u λ 由07.2)11(1)n 111·5.1321=-+--=nC λλ（ 13.1)11(11·5.1323=-+-=nC λλ KN C H M R 38.207.213925.14111=⨯==KN C H M R 46.313.11381.39322=⨯== KN R R V 84.521=+=（←）Ⅱ可变荷载作用可变荷载作用简化作用于柱顶如图，可变荷载作用下排架内力图如下M KN Q M ·835.205.07.5615.04.021·11=⨯=-⨯=）（M KN Q M ·11.340.256.7.20·11=⨯== 查表得07.21=C 13.13=C KN C H M R 45.007.213835.2111=⨯==KN C H M R 99.013.11334.11322=⨯==KN R R V 44.121=+=（←）Ⅲ吊车竖向荷载：KN D D k Q 94.474max,max ==γ KN D D Q 75.145min min ==γ 当max D 作用在A 柱，min D 作用在B 柱时，吊车竖向荷载作用见图如下：在吊车竖向荷载作用下内力如图;KN M A 229.16635.094.4742=⨯= KN M B 01.512=A 、B 柱：125.067.17033.21===l u I I n 308.0134===H H u λ 13.13=CKN C H M R A A 45.1413.113229.166322-=⨯=-=（→） KN C H M R B B 43.413.11301.51322=⨯==（←） KN R R R B A 02.1022-=+=（←） 由于A 、B 柱 剪力分配系数5.0==B A ηη 各柱上的剪力分配值：KN R V V A A A 44.945.1401.52-=-=-=、（→） KN R V V B B B 44.943.401.52=+=-=、（←） 在吊车竖向荷载作用下的内力图如下：当min D 作用在A 柱，max D 作用在B 柱上时，吊车荷载作用见图及在吊车竖向荷载作用下的内力图如下：内力图：Ⅳ水平刹车力作用下水平刹车力：KN T 056.704.54.1max =⨯=作用于牛腿顶面1.4米处，当刹车力向右时，作用见图如下内力图如下由于n F 同向作用在A 、B 柱上，因此排架的横向内力为零，剪力KN V 056.7 同理得当刹车力向左时排架的受力简图 和内力图如下Ⅴ风荷载的作用将柱顶以上风荷载作集中力作用于柱顶，柱上的风荷载看做是水平均布荷载。
当左风作用时作用简图如下：A 、B 柱：125.067.17033.21===l u I I n 308.0134===H H u λ 331.0)11(18)1n 1133411=⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+=n C λλ（KN q q R A 14.3331.013)45.191.2(21)(21211=⨯⨯-⨯=-= KN F R W A 45.49.95.0212=⨯== KN R R R A A 59.745.414.321=+=+= 2121)(x q x R F M W +-= x q R F V W 1)(+-= KN V A 14.40= KN V B 26.11=在风荷载作用下的内力图当右风作用时作用简图及内力图如下：A柱在各种荷载作用下的内力见表：- 14 -- 15 -- 16 -柱的截面设计：1选取控制截面的大偏心受压界限破坏时的轴力b N 为： 上柱：56.113236055.04003.14101=⨯⨯⨯⨯==h b f N b c b ξαKN 下柱：96.239076055.04003.14101=⨯⨯⨯⨯==h b f N b c b ξαKN经比较A 柱的所有N<b N ,所以A 柱组合后的内力值均为大偏心受压，对大偏心受压，对称配筋的柱，在“M ”相差不多时，N 越小越不利，N 相差不大时，M 越大越不利，由此可以确定各柱的最不利内力。
A 柱：Ⅰ-Ⅰ①⎩⎨⎧==N KN N M KN M ·73.368·34.40 ②⎩⎨⎧=-=N KN N M KN M ·7.317·45.53Ⅲ-Ⅲ①⎪⎩⎪⎨⎧===KN V N KN N M KN M 12.41·38.950·81.378 ②⎪⎩⎪⎨⎧==-=KN V N KN N M KN M 13.1·08.603·32.221 截面纵向配筋计算表：222241251即上柱：422 下柱：4223箍筋的配置因柱底剪力较小：KN V 12.41max =若剪跨比λ=3 则;KN bh f t 19.19076040043.11375.1175.10=⨯⨯⨯+=+λ 远大于柱底的剪力值（还没有考虑轴向压力对斜截面的有利影响），所以排架柱的箍筋按构造配置为φ10@200，柱箍筋加密区取为φ10@100 4牛腿的设计㈠牛腿几何尺寸的确定牛腿截面宽度与柱宽度相等为400mm ，若取吊车梁外侧至牛腿外边缘的距离mm C 801=，吊车梁端部宽为340mm,吊车梁轴线到柱外侧的距离为750mm 则牛腿面的长度为600mm ，牛腿外缘高度为500mm ，牛腿的截面高度为700mm ，牛腿的几何尺寸及配筋示意图如下： ㈡牛腿高度验算作用于牛腿顶部按荷载标准组合计算的竖向力值;KN G D F A v 74.5428.6794.4744max =+=+=KN G D F k A k vk 74.3955.5624.339,4max,=+=+= 牛腿顶部按荷载标准组合计算水平拉力值;KN T F k hk 536.404.59.09.0=⨯== KN F h 35.6506.79.0=⨯==牛腿截面有效高度： mm a h h s 760407000=-=-= 竖向力vk F 作用点位于下柱截面内，a=0vk tk vk hk F KN h a bh f F F >=+⨯⨯⨯=+-88.68505.066040001.265.05.0)5.01(00β满足要求牛腿的配筋由于吊车垂直荷载作用于下柱截面内，故该牛腿可按构造要求配筋，纵向钢筋取416，箍筋取φ8@100。