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公路桥梁路面施工技术应用
试论公路桥梁路面施工技术应用【摘要】加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。
为了满足现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步。
更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。
本文分析了沥青路面施工技术，研究探讨了桥梁沥青路面施工的有效控制措施。
【关键词】公路桥梁路面施工技术应用中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：高等级公路由于设计使用年限长、技术标准要求高、桥梁通道数量多, 因而桥梁沥青路面施工铺筑层的平顺程度, 就成为施工平整度控制的关键, 也是检测评定全路段质量的“咽喉”地段。
为了达到行车安全、乘客舒适的目的,对于桥头处、桥面上沥青混凝土的铺筑作业, 除要求按正常施工主线的操作方法外, 必须在设计方案和施工工艺上, 采取有效的控制措施, 避免刚柔结合处的“跳车”现象, 保证沥青路面平整、密实以及满足厚度设计要求。
一、沥青路面施工技术1、路面施工准备工作（1）施工及检测工具施工工具:平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。
检测工具:3m 直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。
（2）沥青材料首先抓集料检验, 从加工性、结构性两大指标狠抓落实, 粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小,保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。
细集料应注重砂当量(或≤ 0.075 含量)和粘附性等指标,应严格控制砂,进场后及时搭棚防雨、防晒。
所有集料注意分级存放,不得串混。
为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。
沥青原材料应从粘度等指标着手,确保沥青指标优良,符合设计要求。
沥青材料的存放应符合下列要求:沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记；临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。
浅谈道路桥梁路基施工技术的应用
浅谈道路桥梁路基施工技术的应用摘要：路基施工技术的质量将会直接影响到道路交通运输的顺畅性，关系着整个交通网络的安全性。
作为道路桥梁施工质量的管理者，应当具有发展的观念，及时的引进国外新型的路基施工技术，在确保道路桥梁工程的质量以及工期的前提下，尽可能的降低路基施工技术的难度，最大程度的降低施工成本，使得我国道路桥梁建设向更好的方向发展。
文章从目前路桥工程路基施工中存在的主要问题，路基施工技术在路桥施工中的应用两方面来阐述。
关键词：道路桥梁路基施工技术措施道路桥梁最基础的部分就是路基，同时路基施工质量对整个道路桥梁有着直接的影响，所以路基施工技术是非常关键的，施工单位应该对施工技术有所控制，并在实际施工中不断去提高和完善路基施工技术，这也是我国道路桥梁工程中的一个重点问题。
我国在道路桥梁施工上还有很多欠缺的地方，要适当而将这些问题给解决好，那么道路桥梁就会严重阻碍我国经济的增长，交通运输行业发展也会受到制约。
所以相关部门应该在路基施工中控制好施工技术，让道路桥梁工程质量达到规定的标准。
一、目前路桥工程路基施工中存在的主要问题1、路基平整度控制不佳在目前的交通建设施工过程中，经常会出现道路桥梁基层平整度控制不严格的问题，导致路基路面出现凹凸不平的波浪状，严重影响车辆的通行。
路桥路面的平整度是道路交通工程的最关键检测检验部分，如果在路基施工过程中平整度控制不佳，则会加快路桥路面平整度的衰减，导致车辆在行驶过程中颠簸晃动。
车辆在路面不平整的道路上高速行驶，极易出现交通事故或是车辆的损毁。
2、路基夯实不足导致路面出现破损从目前国内交通道路的实际现状来看，经常会出现道路桥梁竣工完成以后，短期内则会出现大面积的裂痕或破损，甚至桥梁轰然倒塌的问题。
其主要原因在于: 第一，在路基路面的施工过程中，只是追求进度和平整度忽视了路基的夯实，施工材料配比不当，沥青的质量不合格，加上施工过程中的昼夜温差变化较大会导致施工材料的膨胀和收缩，最终导致了路基的承载力不均匀，在路桥工程竣工后，车辆的通行，引发了路基路面的变形，最终导致路基路面的断裂损毁。
浅析公路桥梁路基路面施工技术
坡 ， 度 大 小 根 据 路 桥 之 问 的沉 降差 而 定 ， 法 的 关 键 在 于 考 虑 坡 此 路线纵断面平 顺的前提 下， 确定沉降差和 预留反向坡度 。 搭板与
桥台间的锚固有竖 向和 水平 向两种 方法。考虑到搭板 自由端在 车辆荷载作厢下必然发生竖 向位 移，而水平 向的锚 固更符合这 受力状态， 并有利于桥 台受力 ， 因而搭板与桥 台间宜采用水平 锚固 。对于是否设置枕梁 ， 国内曾有人研 究路 面 的施 工 方 法 与 工 艺 。
关键词 ： 公路桥梁 ： 路基路面 ； 施工技术
１ 前 言
随着我 国车流量 的不断增加和 高速 公路的迅速 发展 ，公路 桥梁 大量 兴建，由于我 国各相关行业对桥 梁结构的设计 比较重 视， 技术 已相当成熟 。相对而言， 路桥过渡 段上的路基路面研究 显得 十 分 薄 弱 ， 列 为 公 路 工 程 质 量 通 病 。桥 面 平 整 度 差 、 期 被 早 损坏 较普遍和 桥台路基沉 陷问题长期 以来一直未得到根本 的解 决。 因此， 在分析路桥过渡段路基路面常见病 害产 生原因的基础 上 ， 出 了施 工 质 量 控 制 措 施 。 提
建材发展导 向 ２ １ 年 ０ ０ １ ７月
路桥 ・ 航运 ・ 交通
浅 析公 路桥 梁 路基 路 面施 工技 术
廖 彩金
（ 广东省 河源市）
摘
要： 本文阐述了公路桥梁过渡处 路基 、 路面常见 问题 的产 生， 提出 了相应 的施工质量控 制措 施， 结合工程实例 ， 简述 了路桥过渡
一
测 试 ， 车 遇 到 桥 头 台阶 ， 般 要 提 前 １ ０ ２ ０ 减 速 墩 过 台 阶 汽 一 ５ ～０ｍ
以后还需要大约相 同的距离加速 以恢 复正常行驶速度 。 高 速 公 路 线 形 标准 高 ， 头 引道 路 堤 高 ， 易产 生沉 陷和 变 桥 极 形， 出现 桥 台 与 引 道 错 台 、 台 路 基 下 沉 、 面 裂 缝 、 平 ， 至 桥 路 不 甚 积水等病 害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸 、 振动、 车产生 跳 噪音 。为解决这一 问题应从设计与施工两方面着手研 究。
谈道路桥梁施工技术应用
谈道路桥梁施工技术应用摘要：道路桥梁是百年大计，质量是其生命，而桥梁施工管理是一项系统工程，需要坚持标本兼治的原则，将工程管理引上良性循环的轨道，作为施工人员也要尽职尽责，确保工程的质量。
道路桥梁建设的发展会随着科技的进步逐步完善，社会有新的需求，我们的技术就要满足社会的需求，社会需求量大，就需要我们高质量高效率的完成社会任务，我们要明确桥梁施工是桥梁建设的关键环节，因而就要求我们本着“优质、高速、安全、低耗”的完成桥梁建设项目。
现通过对公路桥梁质量控制的必要性探究，对现有桥梁工程技术存在的问题进行分析，从而探讨如何加强道路桥梁建设施工管理技术。
关键词：道路桥梁；桥梁；施工技术；施工管理；施工技术管理从项目质量管理体系的要求出发来制定符合本项目的质量标准和技术标准，从而确保工程质量以及项目中现有技术设备和技术力量的最大限度水平地得到发挥。
同时，在这个过程中，要不断对于施工工艺进行改进，采用新技术和新程式来提高劳动生产率、降低工程的成本，以高质量按时完成桥梁项目工程的施工。
1 道路桥梁施工质量控制的必要性随着汽车保有量持续增加，在一定程度上加大了交通的压力，道路桥梁建设也随之飞速发展，因此在建设过程中施工质量的好坏直接影响了道路桥梁的安全运行。
对于整个道路工程管理来说，其核心就是施工技术管理。
技术管理是施工单位对生产技术工作进行一系列的组织、指挥、实施、协调和控制等活动的总称，也就是对施工中的各项同技术活动（如图纸会审、技术交底、技术检验等）和技术工作的各要素（如技术责任制、技术文件、资料及档案等）进行的科学管理工作，是实现施工项目控制目标的必要手段。
从广义上讲，道路抢粮建设项目全过程的实施过程中的质量控制被称为公路桥梁施工质量控制。
公路桥梁建设作为国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，而技术水平又决定着工程的质量。
对于公路桥梁建设工程来说，其施工过程涉及面包括工程地质地貌、机械设备等各个方面，其特殊性决定必须对施工质量进行管理和控制。
路桥工程施工技术论文(12篇)
路桥工程施工技术论文（12篇）篇1：路桥工程施工技术论文路桥工程施工技术论文1路桥施工技术及质量控制中所存在的实效性问题1．1道桥施工技术及质量控制过程中忽视了设备管理的重要性道桥施工的特殊性在于其季节性和流动性，而且由于工程建设的性质不同，对于机械设备也存在着相应的要求。
道桥施工企业往往存在对工程估计不足的问题，导致施工无法顺利展开。
一些施工企业往往会片面地追求利益而购买功能相同的机械，导致机械性能与工程所需不符；同时还存在着机械设备老化还坚持使用的现象，不仅妨碍了正常的施工进度，而且还埋下了施工安全隐患。
施工机械设备的保养维护对于施工技术的顺利开展具有非常重要的作用。
但是在一些技术人员看来，只要机械设备能启动，就可以正常施工，而没有合理地安排机械设备的维修保养时间，并且在机械设备的维护工作上，也没有承担起责任，而是敷衍了事，严重地影响了机械设备的使用寿命。
1．2由于监管不到位而导致的道桥施工质量问题现在的道桥施工多为混凝土施工，混凝土结构的重量要比钢混结构大很多，且稳定性较好，但是往往会在设计上出现问题。
独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差，如果行驶车辆压在一侧，就会导致桥梁失去平衡造成垮塌。
另外，桥梁的承重并不意味着是最大的承受重，所以在计算桥梁材料安全系数时，要留有一定的空间。
如果设计上已考虑周到而又出现桥梁垮塌情况，则主要是由于质量监管不到位而造成的。
2提高路桥施工技术及质量控制的有效措施2．1建立动态的施工技术及质量控制系统启动项目经理工作责任制，对于工程建设项目的各分项要素要提前预测，包括项目需求产量、结构以及时间，都要优化曲线并做出正确的抉择。
对于工程施工技术中的人财物要合理调配，科学调度，以做到资源优化。
为了保证整体规划，还要提高工程的综合效益，以在确保工期的条件下，节约成本。
在道桥施工中，要做好施工技术工作，确保施工质量，就要控制好三个方面的问题，即制度的管理、人员的调配以及组织的调控。
浅谈道路桥梁现场施工技术的应用
浅谈道路桥梁现场施工技术的应用道路桥梁是城市交通运输的重要组成部分，也是城市发展的重要支撑设施。
在建设过程中，现场施工技术的应用能够有效提高施工效率、保障施工质量，并且减少安全事故发生的概率。
本文将就道路桥梁现场施工技术的应用进行浅谈。
1. 先进的施工设备在道路桥梁的施工过程中，使用先进的施工设备可以大大提高施工效率。
使用大型起重机、混凝土泵车等设备能够有效提高施工速度，并且减少人力投入。
还可以使用先进的检测设备，如激光测量仪、全站仪等，来保证施工的精度和质量。
2. 现代化的施工管理现代化的施工管理软件能够帮助施工方实时监控工程进度、人员分配和材料使用情况。
通过数据统计和分析，可以优化施工方案，提高施工效率，有效降低成本，确保施工质量。
3. 安全施工技术在道路桥梁的施工过程中，安全是最重要的。
使用现代化的安全施工技术，如安全帽、安全绳、安全网等，能够有效减少施工事故的发生，并保障施工人员的安全。
4. 环保施工技术在道路桥梁的施工过程中，环保是必须要考虑的因素。
使用环保施工技术，如降尘设备、降噪设备等，能够有效减少施工对周围环境的污染，保护自然环境。
二、道路桥梁现场施工技术的实际应用案例1. 上海崇明大桥上海崇明大桥是连接上海市区和崇明岛的重要桥梁，是上海一座重要的城市交通设施。
在建设过程中，施工方采用了现代化的施工设备和管理软件，提高了施工效率和质量。
施工方还采取了严格的安全施工和环保施工措施，保障了施工的安全和环保。
最终，崇明大桥在预定时间内如期建成，得到了市民和政府的一致好评。
2. 广州珠江新城跨江隧道广州珠江新城跨江隧道是广州市区的重要交通通道，建设过程中，施工方采用了先进的施工设备和管理软件，保障了施工的质量和进度。
在施工过程中，施工方还采取了严格的安全和环保措施，使得施工过程中没有发生任何安全事故和环境污染事件，得到了政府和市民的高度认可。
1. 自动化施工随着科技的不断进步，自动化施工技术将得到更广泛的应用。
浅谈关于道路桥梁施工过程中的技术应用
浅谈关于道路桥梁施工过程中的技术应用道路建设是城市规划中重要的组成部分。
在城市道路建设中，道路桥梁的施工是重要的环节之一。
道路桥梁施工过程中的技术应用对于保障工程建设质量、提高施工效率、保障工人生命财产安全等方面具有重要作用。
今天我们来浅谈一下道路桥梁施工过程中的技术应用。
1.模具技术道路桥梁建设过程中，需要制作大量的钢筋混凝土构件，这些构件的尺寸和形状各异。
使用传统的木模、钢模等模具制作方式，生产效率低下，且加工精度难以保证。
随着现代建设技术的发展，模具技术已经实现了现代化自动化加工。
采用先进的数控设备，制作出准确的模具，可以快速地加工出所需的构件，缩短了生产周期，提高了生产效率。
2.拼装技术在道路桥梁施工过程中，大型混凝土构件的制作和运输成为了一个问题。
为了提高运输效率和降低成本，可以采用现场拼装的方式。
这种技术可以使得大型构件分段制作，然后运输到目的地进行现场安装拼装。
通过现场拼装的方式，可以较大程度地降低构件运输的成本，同时也可以使得施工现场的工作效率更高。
3.预应力技术预应力技术是一种先进的建筑结构技术。
在道路桥梁构件制作中，预应力技术可以使得混凝土构件受到额外的张力，从而增加了构件的承载能力。
这种技术的应用，可以使得道路桥梁在使用过程中更加安全可靠。
4.机械化施工技术在道路桥梁施工中，机械化施工技术已经逐渐成为施工的主流方式。
利用吊装机、塔吊、起重机器等机械设备，可以实现自动化操作，提高施工效率和施工质量。
与传统的人工操作相比，机械化施工可以降低人工劳动强度，减少人工操作瑕疵，提高施工效率。
总结来说，在道路桥梁施工过程中，技术应用的先进性和科学性是关键。
不仅可以提高道路桥梁的施工质量，提高施工效率，还可以保障工人的生命财产安全。
技术的应用不断发展，将会给道路桥梁建设带来更多更好的创新和发展，为城市建设注入新的动力。
道路工程施工技术应用论文
道路工程施工技术应用论文随着我国经济的快速发展，交通运输业作为国民经济的重要支柱，其基础设施的建设与完善日益受到重视。
道路工程作为交通运输业的重要组成部分，施工技术的应用对于提高道路工程质量、缩短施工周期、降低工程成本具有重要意义。
本文将对道路工程施工技术的应用进行探讨。
一、道路工程施工技术的现状近年来，我国道路工程施工技术取得了显著的进步，主要表现在以下几个方面：1. 机械化程度不断提高：随着科技的不断发展，各类机械化施工设备在道路工程中得到了广泛应用，如沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备等，大大提高了施工效率。
2. 新材料、新技术的应用：在道路工程中，越来越多的新材料、新技术被应用于实际施工中，如高性能混凝土、耐久性沥青路面等，有效提高了道路工程的质量。
3. 绿色施工理念的推广：环保意识的不断提高，使得绿色施工理念在道路工程中得到了广泛关注。
施工过程中，注重环境保护、资源利用和节能减排，力求实现可持续发展。
二、道路工程施工技术的应用1. 沥青混凝土路面施工技术：沥青混凝土路面具有较好的耐磨性、抗滑性和噪音降低性能，是我国道路工程中广泛采用的一种路面形式。
施工过程中，应严格控制沥青混凝土的配合比、摊铺温度和压实度等参数，确保路面质量。
2. 水泥混凝土路面施工技术：水泥混凝土路面具有较高的强度和耐久性，适用于交通繁忙的道路。
施工过程中，应注意控制水泥混凝土的浇筑速度、振捣时间和养护条件等，以保证路面质量。
3. 桥梁工程施工技术：桥梁工程是道路工程中的重要组成部分。
施工过程中，应充分运用现代工程技术，如预制构件、滑模施工等，提高桥梁工程的施工质量和安全性。
4. 隧道工程施工技术：隧道工程在道路工程中占有重要地位。
施工过程中，要注重隧道结构的稳定性和防水性能，采用先进的隧道施工设备和技术，确保隧道工程的质量。
5. 交通安全设施施工技术：交通安全设施是保障道路安全运行的重要环节。
施工过程中，要严格按照规范要求，安装交通安全设施，如标志、标线、护栏等，提高道路的安全性。
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试论公路桥梁路面施工技术应用
试论公路桥梁路面施工技术应用
引言
随着社会不断发展，我国许多公路桥梁不断崛起，然而随着车流量的增大，很多工程质量问题不断涌现。
近年来，我国公路建设工程的要求指标也日渐提高，对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大，我就要求公路工程建设施工技术水平和施工质量都要相应提高。
1 路基施工技术
1.1 路基的填筑
填筑前先要做好路床的清理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等，树穴、厕穴宜采用砂砾回填，然后要注意土质，尽量选用塑脂<20%，液限<40%，含砂>50%的土，要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测，分层厚度约为30～40cm，控制在含水量进行碾压，尽量达到最大密实度。
填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。
分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。
为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。
以下施工是错误的：无水平分层，反坡积水，夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。
竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。
竖向填筑要注意密实程度，施工中应采取必要措施。
选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑，即下层竖向填筑，上层水平填筑，如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施，以保证密实程度。
路堑
开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。
还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。
纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。
运土由相反方向送出。
对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。
横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。
能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。
路基土的压实因此，土基压实施工中，控制最佳含水量，采取分层填土，控制有效土层
厚度，必要时适当增大压实功能，是土基压实工作的基本要领。
2 底基层及基层的施工
公路的底基层及基层，一般是水泥或石灰稳定结构，要使其达到设计强度首先要选择好料场，保证材料的高质量，并确定各组成材料的配合比，然后是认真控制施工质量，拌和时要用机械拌和。
要控制材料的配合比，拌和的均匀性及含水量。
禁止路拌，因为采用路拌现场管理困难，配合比及拌和的均匀程度不好控制，质量没有保证，会影响路面的寿命。
3 路基路面排水施工
水是影响路基强度和稳定性的因素，路基水毁是当前公路的重大问题，做好路基排水工程，完善路基排水系统与地区排水规划协调一个重要的施工过程。
地面排水
常用的地面排水设施有边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般要铺砌防护。
可采用浆砌片石加固、或者采用水泥混凝土预制板块。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基，相比过去有了改进，重新布置对路线两侧的灌溉沟渠系统，免去了穿越路线的排灌涵洞，提高了路基的工程质量。
3.1 路面排水
路面排水是要迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，从而使之不冲刷路基边坡。
路拱横坡应≥2%。
雨水排出路面有两种方式。
一是集中排水方式，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50米间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。
在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。
二是分散排水，多用于地势平坦的地区，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在地下水位较高的绿洲地带，为防止路表积水，可以硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水。
3.2 地下排水
路基地下排水大多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，以渗透方式排水为主，水流量较大时，可用带渗水管的渗沟。
传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30cm，很适用于地下排水。
4 路面施工质量控制
4.1 基层平整度的控制
如何在施工时控制好路面的平整度要对于不同的基层来区别对待，对于石灰稳定土作为底基层可用平地机刮平至合格的平整度；对于水泥稳定碎石因为平整度控制较难，要求较高，对面层平整度的影响较大，水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，所以为了延长初凝时间，可采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。
比如，拌和能力为300t/h，采用摊铺机摊铺，一般能达到1.5m /min，碾压长度可设计为50m，压实时用振动压路机初压，光轮压路机复压，再用轮胎式
压路机收光，轮胎式压路机与钢轮压路机相比，使被压的结构层处于受力状态的时间相对长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，它的压实效果较好。
4.2 沥青混凝土面层平整度的控制
基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度都会影响沥青混凝土面层平整度。
如果面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，在经过一段时间的行车后，平整度会明显下降。
5路基的防护
5.1坡面防护
坡面防护是为了防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)种草防护。
由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。
5.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。
传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
5.3支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
6结束语
公路路面质量好坏，都是看施工技术、保养来体现的。
在公路工程中公路路面经常受到各种因素的影响，不可避免地会出现各种病害，再加上部分公路超载运输现象严重，致
使一些路面出现破坏，既影响了公路交通运输，又造成了很大的经济损失。
因此，我
们必须合理安排养护维修项目，根据路面类型、使用状况等提出合理的养护方法及施工
方案。