从物流业和铁路史的发展论述我国_铁路物流_的概念与定位_王德占
我国铁路物流发展历程
我国铁路物流发展历程近年来，我国铁路物流发展迅猛，成为国家经济发展的重要支撑和推动力。
下面将从历史和现状两个方面对我国铁路物流发展历程进行探讨。
一、历史发展铁路物流在我国的历史可以追溯到19世纪末。
当时，我国的铁路建设刚刚起步，铁路运输的快速性和大容量使其成为当时主要的物流方式之一。
然而，在那个时期，我国的铁路物流发展相对滞后，主要原因是铁路建设的不完善和技术水平的相对落后。
随着我国经济的快速发展和对外贸易的增加，铁路物流的需求日益增长，这促使了我国铁路物流的发展。
二、现状分析我国铁路物流已经取得了长足的发展。
首先，我国铁路网络日益完善，铁路线路的延伸和改造使得铁路物流的覆盖面更加广泛。
其次，铁路运输的效率不断提高，运输速度和准时率得到了明显的提升。
此外，铁路物流的安全性和环保性也得到了加强，运输过程中的安全事故和环境污染得到了有效控制。
最后，我国铁路物流的服务水平也在不断提高，不仅提供运输服务，还提供多种附加值服务，如货物配送、仓储和信息技术支持等。
三、发展趋势未来，我国铁路物流将继续保持快速发展的势头。
首先，我国将进一步加大铁路建设的力度，提高铁路线路的密度和质量，进一步完善铁路物流网络。
其次，我国将加强铁路物流与其他交通方式的衔接，提高物流的综合效益。
例如，加强铁路与港口、公路、航空等交通方式的互联互通，实现多式联运。
此外，我国还将加强铁路物流的信息化建设，提高物流的信息传递和处理能力。
通过物流信息化，可以实现更高效的物流运作和更准确的物流预测，提高物流的管理水平和服务质量。
我国铁路物流发展经历了漫长的历史过程，目前正处于快速发展的阶段。
未来，我国铁路物流将继续发挥重要作用，为国家经济发展和社会进步做出更大贡献。
同时，我们也要认识到，在铁路物流发展的过程中，仍然面临一些挑战和问题，如铁路线路的拥堵、运输成本的高昂等。
只有通过加强政策引导和技术创新，才能进一步推动我国铁路物流的发展，实现更高效、更可持续的物流运输。
浅析我国铁路货运运输发展
浅析我国铁路货运运输发展随着现代科学技术的高速发展，我国铁路货物运输也呈现出了重载化、快捷化、物流化、信息化的趋势。
通过创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运、提高信息化水平等举措，铁路在货运市场中的地位和份额得到有效巩固，竞争能力进一步提高。
我国随着产业结构的调整，货物运输需求在需求者方面表现为由单一、少量、同类趋于多元、多量、差异化。
货物由单品种、多数量趋于多品种、少量、多样化，流量和周转量方面整体呈现上升趋势。
与国外铁路货物运输相比，目前我国铁路运输大部分运力用于重点物资运输，焦炭、钢材、铁矿石类货物，运输供求形势十分紧张。
京沪、京广、京哈、陇海等主要干线以及进出西南、东北地区的主要通道，线路通过能力利用率均已达到或接近100%。
主要煤运通道大秦铁路的年运量2021年实现4.4亿t，是设计能力的4.4倍。
长途、大宗货物的供求矛盾在一定程度上比较突出。
因此，研究和借鉴国外铁路在货物运输能力相对充裕、各种运输方式竞争较为激烈的情况下，货运产品、组织方式、营销措施、技术手段等方面的成功经验，为我国铁路调整优化货运结构、推进货运改革提供参考。
一、铁路货物运输发展现状（一）国外现状铁路运输具有速度快、安全可靠、经济实惠、运载量大、环保等优势，得到了各国的普遍重视，因此也被称为经济的大动脉。
如今各国铁路的規划与建设呈现了网络化的发展趋势，各国力图通过扩大国内铁路的辐射范围，来提高铁路运输效率，增加经营效益。
为增强路网整体运输能力，适应大宗货物、双层集装箱运输，以及开行高密度、高速度旅客列车的需要，发达国家铁路主要繁忙干线实现了客货分线。
一些欧洲国家除扩建高速客运专线外，还投入大量资金建设专业化的货运通道，并实行速差分线。
为适应开行双层集装箱列车的需要，国外铁路投资建设多式联运走廊。
如美国阿拉米达走廊是一条长32 km的地下沟壑式铁路货运快速通道，它穿越洛杉矶市区，连接洛杉矶港、长滩港与铁路干线车站，成功地解决了市区既有铁路线与不断发展的市内街道交叉问题，提高了铁路运输效率，使铁路有能力运输不断增长的国际贸易集装箱。
铁路物流货运
铁路物流货运一、引言铁路物流货运作为现代物流体系的重要组成部分，发挥着连接生产、流通和消费环节的重要作用。
随着经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣，铁路物流货运正面临着新的机遇和挑战。
本文将从铁路物流货运的定义、特点、优势和发展趋势等方面进行探讨，以期为进一步推动铁路物流货运的发展提供一定的参考和借鉴。
二、铁路物流货运的定义铁路物流货运是指利用铁路系统进行货物的运输、换装、装卸、分拨、保管和配送等一系列物流活动的过程。
它主要包括铁路线路运输、铁路货场管理和铁路货物流通三个方面。
1. 铁路线路运输：通过铁路线路将货物从一个地点运输到另一个地点，其中包括了货物的装车、运输和卸车三个环节。
2. 铁路货场管理：铁路货场是指用于存储、分拨和集结货物的场地，通过对货场的管理，实现快速高效的货物进出和配送。
3. 铁路货物流通：铁路货物流通是指铁路物流货运中货物的流通过程，包括了运输成本、时效性、安全性等多个要素。
三、铁路物流货运的特点铁路物流货运具有以下几个显著的特点：1. 高效性：由于铁路系统具有比较成熟的运输设施和技术，铁路物流货运能够实现快速、准确的货物运输，提供高效的物流服务。
2. 大容量：相比于其他交通方式，铁路物流货运具有较大的运输能力，可以满足大规模货物运输的需求。
3. 资源节约：铁路物流货运能够最大程度地利用现有线路和设施，减少能源消耗和环境污染。
4. 多式联运：铁路物流货运与其他交通方式（如公路、海运等）可以实现无缝衔接，通过多式联运实现全程货物运输的无缝对接。
四、铁路物流货运的优势铁路物流货运相比于其他交通方式具有多方面的优势：1. 价格优势：由于铁路物流货运的运输成本相对较低，可以提供更为经济实惠的运输服务。
2. 时效优势：相比于公路运输，铁路物流货运的时效性更高，尤其适用于远距离和大批量的货物运输。
3. 安全性高：铁路物流货运具备较高的安全性，能够有效地避免货物在运输过程中的损坏和丢失。
浅析我国铁路物流运输与发展
浅析我国铁路物流运输与发展摘要近年来，随着我国经济的持续快速增长，物流业也得到了迅速发展。
现代物流从概念产生到形成理念，从理论研究到进入实质操作阶段，人们亲身经历和目睹了物流业的快速进步和巨大变化。
铁路运输是我国交通运输体系的骨干和中坚，在现代物流体系中发挥着十分重要的作用。
铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式，主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
现代物流是充分利用现代科技手段，把运输、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的综合服务。
传统的铁路运输向现代物流转型，是适应物流发展趋势的客观需要，是促进铁路货运自身发展的内在需要，也是应对运输市场对外开放的迫切需要。
关键词铁路物流运输发展现状优势劣势问题对策建议目录1、引言2、中国主要铁路物流运输企业发展概况2.1中国铁路运输行业简介2.2我国铁路物流运输发展现状3、我国铁路物流运输发展的可行性3.1我国对铁路物流运输发展的需求与日俱增3.2铁路在运输市场中的地位及其发展3.2.1依据中国的特定国情，为中国铁路在运输市场中作一较明确的定位。
3.2.2、铁路对建立市场经济体制的支持3.3欧美等国的铁路物流运输发展3.3.1欧美国家如何推进物流产业的发展3.3.2铁路物流运输在德国的发展较快3.4铁路物流运输的发展优势及劣势3.5铁路物流运输的技术经济特点3.6铁路运输在运输市场中的地位及其发展4、我国铁路物流运输发展需解决的问题4．1运输市场竞争激烈4．2铁路运输占有率低4．3我国铁路物流运输与国外有差距4. 4铁路运输安全存在隐患4. 5铁路货运市场份额下降5、对发展我国铁路运输的对策建议5.1加快铁路货运营销与发展的建议5.2加快发展现代物流铁路发挥更大作5.3发挥自身优势的措施5.4赢得竞争的措施结束语摘要近年来，随着我国经济的持续快速增长，物流业也得到了迅速发展。
专访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生
专访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生作者：仲其庄来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2017年第7期穿梭于中国和中亚、欧洲各国间的多条国际班列为丝绸之路增添了勃勃生机，是亚欧陆路最便捷、最经济的国际通道。
2016 年，我国铁路部门服务“一带一路”建设取得新进展，中欧班列开行数量大幅增长，开行班列1702 列、同比增长109%，其中返程班列572 列、同比增长116%，在德国境内始发与终到的中欧班列数量已达到1034 列（返程410 列）。
仅2017 年4 月8 日至14 日一周时间内，中欧班列开行71 列，创单周开行数量新高。
我国与欧洲国家之间的国际贸易运输，中欧班列与其他运输方式相比，运输时间短的优势较为明显。
然而，与海洋运输相比，尽管中欧班列运输具有线路短，运时减半的优势，但是运输成本高于海洋运输的现实，并不足以吸引到足够的货源。
为了解决中欧班列运营成本居高不下的问题，业界人士和相关研究机构的专家学者、政府部门的有关领导等各方经不懈努力，采取不同方式降低中欧班列成本，但与理想的中欧班列成本还有差距。
近日，中国铁路驻欧洲代表处通过对欧洲相关国家和涉及中欧班列运输的相关企业、单位进行深入的调查研究，提出了降低中欧班列运营成本的有效方案——有限财务代理合作，这是在上述降低成本基础上的又一次有益尝试。
为此，本刊对中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生进行了专访。
有限财务代理合作：降低中欧班列成本的有效途径之一“目前，中欧班列已覆盖21 个省区市，到达欧洲11个国家的29个城市，未来深化中欧班列合作无疑将更好地造福沿线各国。
为了更好地推动中欧班列发展，进一步提高中欧班列的竞争力，2017年4月20日，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯7国铁路部门正式签署《关于深化中欧班列合作协议》。
这是中国铁路第一次与‘一带一路’沿线主要国家铁路签署有关中欧班列开行方面的合作协议，标志着中国与沿线主要国家铁路的合作关系更加紧密，这为中欧班列的开行提供了更加有力的机制保障。
围绕铁路物流和内涵发展展开论述1000字
围绕铁路物流和内涵发展展开论述铁路物流是指通过铁路进行的货物运输和服务活动。
它作为一种纵向整合的物流方式，具有较强的承载能力、广泛的覆盖面和稳定的运输环境，对于国民经济的发展和社会进步起到了重要的支撑作用。
随着社会经济的发展和交通运输技术的进步，铁路物流的发展也日益壮大。
铁路物流的内涵发展主要体现在以下几个方面。
首先，铁路物流的内涵发展体现在运输网络的不断完善和扩大。
随着高速铁路的建设和改造，铁路运输的速度和效率得到了大幅度提升。
此外，铁路物流还与高速公路、水运和航空运输等形成了多式联运的网络，在国内、国际货运方面具备了较强的综合竞争力。
1.铁路物流的内涵发展体现在服务质量的提升。
随着信息化技术的广泛应用，铁路物流企业能够实现对货物运输全过程的实时监控和管理，提高了运输的可追溯性和货物安全性。
同时，铁路物流还注重提供定制化的服务，满足不同客户对于速度、品质和成本等方面的需求。
2.铁路物流的内涵发展体现在物流管理的创新。
为了提高运输效率和降低运输成本，铁路物流企业不断引入新的物流设备和技术，提升了货运站的自动化水平和线路质量，优化了运输组织和调度系统。
此外，铁路物流还积极推广绿色物流理念，倡导低碳、环保的运输方式，为可持续发展做出了积极贡献。
3.铁路物流的内涵发展体现在与相关产业的融合发展。
随着铁路物流的不断发展，产生了众多的相关产业，如货运代理、仓储配送、信息咨询和智能物流等，形成了一条完整的产业链。
铁路物流与这些相关产业的融合发展，为实现产业的协同创新和提升整体效益提供了良好的契机。
综上所述，围绕铁路物流的内涵发展，可以从运输网络的完善、服务质量的提升、物流管理的创新和与相关产业的融合等方面进行深入探讨。
通过进一步发展和完善铁路物流，可以为国民经济的发展和社会进步提供更加可靠和高效的物流服务，推动物流行业迈向更加智能、绿色和可持续的发展方向。
我国铁路货运发展物流的思考
我国铁路货运发展物流的思考目录1我国铁路货物运输的现状1.1铁路货运市场的变化和传统格局的矛盾1.2运输对象的变化1.3入世对铁路货运的冲击2铁路货运发展现代物流业务的意义2.1现代物流的发展对铁路的影响2.2铁路货运发展现代物流业务的意义2.3铁路货运物流的发展趋势网络化经营专业化经营。
可视化操作集装箱运输专业人才聚集3铁路货运引入物流理念的措施3.1我国铁路货运存在的问题办理货运作业的车站数量较多货运技术设备落后大型铁路货运所在城市的交通发展与规划缺乏综合协调3.2铁路货运引入物流理念的措施3.2.1铁路货运功能布局调整铁路有关规章应适应现代物流管理模式的要求多渠道筹措资金，扩大投入建立快捷货运体系重视人力资源的开发和利用推广运用信息技术，实现货物实时追踪4铁路物流战略发展方案4.1战略步骤选择4.1.1 实现运输主业和辅业的分离4.1.2 对铁路运输行业进行规范股份制改造4.1.3 通过上市融资4.2战略措施选择4.2.1 积极通过多种方式筹集建设基金4.2.2 明确政府的角色定位，积极转变政府职能，推进现代企业规范制改革4.2.3 积极推进铁路行业技术引进开发，提高行业服务质量注重和其他运输行业的协调配合，创建交通运输领域的“共赢”格局论文摘要：与公路、民航及水运等行业相比，铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求，逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。
论文正是从铁路货运的实际问题出发，分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性，确定铁路货运发展现代物流的思路与目标，提出铁路枢纽发展现代物流的措施。
在长期的计划经济体制下，由于国情的限制，铁路在我国的国民经济发展中具有举足轻重的地位。
在我国市场经济的发展、产业结构的调整、国民经济增长方式的转变过程中，运输市场发生了很大的变化。
随着交通运输的发展，交通运输与国民经济和社会发展的差距有所缩小，长期制约社会经济发展的“瓶颈”问题开始得到了缓解，需要一个强大的物流系统的支持，这是经济发展对铁路运输提出的直接挑战。
我国铁路物流发展历程
我国铁路物流发展历程自从建成第一条铁路以来，我国铁路物流发展经历了一个漫长而辉煌的历程。
铁路物流对于我国经济的发展和社会的进步起到了重要的推动作用。
本文将以我国铁路物流发展历程为题，探讨我国铁路物流的发展情况。
一、铁路物流的起步阶段我国铁路物流的起步可以追溯到19世纪末20世纪初，当时的铁路主要用于运输煤炭、铁矿石等重要资源，为国家的工业化进程提供了有力的支持。
那个时期，铁路物流主要以煤炭和原材料的运输为主，起到了重要的基础设施作用。
二、铁路物流的快速发展阶段随着我国经济的快速发展，铁路物流也进入了一个快速发展的阶段。
改革开放以来，我国铁路物流经历了巨大的变革和发展。
首先，铁路物流的网络不断完善，铁路线路的长度不断增加，各地区之间的联系更加紧密。
同时，铁路物流的技术也得到了大幅提升，自动化设备和信息技术的应用使得铁路物流的效率大大提高。
此外，铁路物流的服务也更加多样化，满足了不同行业和个人的需求。
三、铁路物流的现代化阶段近年来，我国铁路物流进入了一个现代化的阶段。
随着信息技术的广泛应用，铁路物流的管理和运作更加智能化和高效化。
物流信息系统的建立使得货物的运输和跟踪更加方便，提高了物流的可控性和可视化程度。
此外，随着高铁的兴起，铁路物流的速度和效率大大提升，使得铁路成为了一种更加快速和可靠的物流方式。
四、铁路物流的未来发展趋势展望未来，我国铁路物流的发展前景广阔。
一方面，随着我国经济的进一步发展，铁路物流的需求将继续增加。
另一方面，随着“一带一路”倡议的推进，我国铁路物流将与国际物流更加紧密地联系在一起，实现国际物流的互联互通。
同时，随着新一代信息技术的不断发展，铁路物流将进一步实现智能化和自动化，提高运输效率和服务质量。
我国铁路物流发展历程经历了起步、快速发展和现代化的阶段。
铁路物流在我国的经济发展和社会进步中发挥着重要的作用，为我国的物流体系提供了可靠的支撑。
展望未来，铁路物流有着广阔的发展前景，将继续推动我国物流事业的发展。
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物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的
美国物流管理协会（Ｃｏｕｎｃｉｌ ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，简称 范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、
ＣＬＭ）于 ２００５ 年 １ 月 １ 日起，正式更名为“供应链管理专业人 配送等活动。１９９２ 年日本物流管理协会（ＪＬＭＡ）和日本物流管理
员委员会”，英文全称为 Ｃｏｕｎｃｉｌ ｏｆ Ｓｕｐｐｌｙ Ｃｈａｉｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ 协会（ＪＣＬＭ）合并成立日本物流系统协会（ｔｈｅ Ｊａｐａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ
Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌｓ，简称 ＣＳＣＭＰ） 。２０ 世纪 ９０ 年代对物流的定义是： Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｙｓｔｅｍ－ ＪＩＬＳ）。专务理事稻束原树 １９９７ 年在 《这就是
物流定义为： 物流是一种物的实体流通活动的
行为，在流通过程中，透过管理程序有效结合运
输、仓储、装卸、流通加工、资讯等相关物流机能
性活动，以创造价值，满足顾客及社会性需求。这
一定义与美国物流管理协会的定义相似。
（６）澳门地区的亚洲（澳门）国际公开大学给
出的物流定义是：物流是指将原来分散的、低效
率和高成本的物流活动转化成物流资源互补整
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１９１６ 年 美 国 铁 路 营 业 里 程 达 到 历 史 上 的 最 高 峰 ，共 ４０８ ７４５ｋｍ。但此后，由于其它运输方式迅速发展等原因，不断 拆除和封闭线路，铁路线路长度不断缩减。铁路一度被称为“夕 阳产业”。美国铁路网由 ６ 条横贯东西、１０ 多条连络南北和 １０ 多条由东北向西南的主要干线以及大量的支线和地方线所组 成。２０００ 年美国一级铁路货运公司仅剩下 ８ 家。８ 家一级铁路 公司中，起主导作用的是东部的 ＣＳＸ 公司、ＮＳ 公司和西部的 ＵＰ 公司、ＢＮＳＦ 公司，相互之间形成了较合理的竞争格局。美国 铁路客运公司（ＡＭＴＲＡＫ）成立以来一直亏损，现仍在改革中。
王德占 １，２， 何世伟 １ ＷＡＮＧ Ｄｅ－ ｚｈａｎ１，２， ＨＥ Ｓｈｉ－ ｗｅｉ１ （ １．北京交通大学 交通运输学院， 北京 １０００４４； ２．呼和浩特铁路局 包头站， 内蒙古 包头 ０１４０１４） （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｆｆｉｃ ＆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ， Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００４４； ２．Ｂａｏｔｏｕ Ｓｔａｔｉｏｎ， Ｈｕｈｈｏｔ Ｒａｉｌｗａｙ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ， Ｂａｏｔｏｕ ０１４０１４， Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒ ａｃｔ：Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｔｈｅ
ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｒａｉｌｗａｙ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ， Ｊａｐａｎ ａｎｄ Ｅｕｒｏｐｅ ａｎｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ
ｎｅｃｅｓｓｉｔｙ ｏｆ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｒａｉｌｗａｙ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ａｎｄ ｈｏｗ ｔｏ ｅｓｔａｂｌｉｓｈ
－ ３６ －
２ 物流的发展过程与物流概念的定义
２．１ 物流的产生与发展过程
物流的发展过程如表 １ 所示： 表 １ 物流的发展过程
项目 社会发展特点 经济发展特点 物流发展特点 物流学科发展特点
第一阶段 工 业 化 时 期 ， 制造业发展 物 流 发 展 规 模
２０ 世 纪 初 大多数欧美国 迅速，社会 小，渠道不畅，成
３ 从部分国家铁路发展历程思考 铁路物流业发展的必要性
３．１ 世界各国铁路营业里程简单分布 情况
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研究与探讨
物流技术 ２００７ 年第 ２６ 卷第 ５ 期（总第 １７６ 期）
目前，全世界 １１７ 个国家和地区，俄罗斯铁路 ８．５４ 万 ｋｍ，中国铁路
（２）美国铁路。美国作为世界上铁路最多的国家，美国铁路 营业里程居世界第一位，现有本国铁路 ２６０ ４２３ｋｍ，其中一级 铁路为 ２１２ ７４２ ｋｍ，轨道延长里程为 ３５４ ８１３ ｋｍ，另外美国拥 有使用权、非本国在国内修建的铁路 ２３ １１２ ｋｍ。美国在 １８３０ 年５月 ２４ 日修建了第一条全长 ２１ ｋｍ从巴尔的摩至埃利州科 特的铁路后，标志着美国铁路业的开始。１９ 世纪 ５０ 年代，铁路 筑路规模扩大，１９ 世纪 ８０ 年代铁路建设形成高潮。从 １８５０～ １９１０年的 ６０ 年间，共修筑铁路 ３７ 万余 ｋｍ，平均年筑路 ６ ０００ 余ｋｍ。１８８７ 年筑路达 ２０ ６１９ｋｍ，创铁路建设史上的最高纪录。
（３）德国铁路。德国铁路的营业里程为 ３．８ 万 ｋｍ，是欧洲最 大的铁路网。目前德国铁路年客运量超过 ２Ｏ 亿人次，货运量 ３ 亿吨。早在 １８２５ 年德国即成立了铁路局，１８３５ 年建成第一条 铁路，ｌ９４９ 年东、西德分别成立了各自的铁路局。１９９０ 年德国 统一后，原东德和西德的铁路局实行统一管用，１９９４ 年德国铁 路股份公司成立。德国联邦统计局 ２００６ 年 ９ 月 ２６ 日公布的数 字表明，德国铁路网络的密度为 １０６ｋｍ／ 千 ｋｍ２，德国电气化铁 路线的长度达到 １．９６ 万 ｋｍ，非电气化铁路长度为 １．８３ 万 ｋｍ。 在德国 １６ 个州中，南部的拜恩州铁路最长，达到 ６ ２００ｋｍ，西 部北莱茵 － 威斯特法伦州以 ５ ９００ｋｍ的铁路长度位居第二。在 德国，铁路被认为是最安全的陆路交通。德国大大小小的火车 站大约有 ４ ０００ 余个。德国铁路运输收入表（见表 ４）。
土耳其、朝鲜、印度尼西亚、伊朗、埃及等。分布在各洲的比例大
约为：美洲 ３６．８％，欧洲 ３４．２％，亚洲 １７．５％，非洲 ７．５％，大洋洲
４．０％，（见图 １）。
亚洲 ２１％
非洲 大洋洲 ３％ ３．７％
美洲 ３７．５％
３０．８％欧洲
图 １ 世界各洲铁路里程分布比例示意图
从英国 １８３９ 年第一条铁路的诞生到现在，铁路的历史已 有 １８２ 年，在漫长的历史长河中，铁路作为一种运输手段一直 都在发挥着重要作用。现在全世界有铁路约 １１５ 万 ｋｍ，是传统 运输的一个重要组成部分，也是现代物流业发展不可缺少的重 要成分。随着传统物流向现代物流的转变与发展，铁路作为一 种重要运输工具，也在思考如何发展现代物流业，由于其自身 安全、环保、大运量、低成本的运输特性，发展现代物流已成为 必然趋势。
合、相互联系、分工协作的产业链条，形成以供
应链管理为核心的社会化物流系统。这一定义
也基本与 ＣＬＭ 的物流定义相类似。
关于物流的定义，综上所述不难看出：由于
认识角度的不同、认识方法的不同、理解的程度
不同，各国对物流的定义各有侧重，但主要的要
素、功能基本相同，在定义物流概念时，要考虑
流程、作业过程和各要素的有机结合性论述。
３．２ 英、美、德、中国铁路的发展历程
（１）英国铁路。英国作为铁路的发源地，１８２５ 年斯托克顿 － － 达灵顿铁路的正式运营， 标志着近代铁路运输业的开端，１９ 世纪 ５０ 年代是英国铁路修建的高潮时期，１８８０ 年英国主要的 线路基本完成，１８９０ 年英国全国性铁路网已形成，路网总长达 ３２ ０００ｋｍ。英国铁路发展到今天，走完了私有 － － 国有 － － 私有 的大循环，到 ２００１ 年 ７ 月，英国有铁道路网公司 ｌ 家、国内客 运特许经营公司 ２５ 家、国内货运公司 ４ 家、国际客运和国际货 运公司、机车车辆租赁公司 ４ 家、特种运输公司 ２ 家以及为数 众多的车辆、线路维修保养和相关服务公司等。
从物流产生、发展过程中，不难看出物流是随着经济的发 展、社会的需求逐渐诞生并发展的。无论哪种观点、哪种技术， 实质是需求与应用的有机结合统一。
２．２ 物流概念的定义
物流产生后，美国、欧洲、日本等国家都加强了对物流有关 问题的研究，并成立国家或区域性物流协会或学会，一些跨国公 司成立物流部，统一协调和管理公司物流活动。物流概念的界 定也成为物流理论研究的重要内容。自 ２０ 世纪 ６０ 年代以来， 这些物流定义层出不穷，现在很难统计到底有多少机构或组织 给“物流”准确定义，这里仅列举一些有借鉴意义的物流定义。
物流产业逐步形 成和壮大，多品 种、少批量的配 送成为这一阶段 主要的物流形式
各国对物流的认识开 始由 ＰＤ 转向 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ， 第三方物流理论的出 现确立物流产业
第三阶段 网络化时代到
２０ 世 纪 ９０ 来 年代至今
经济全球化、 发展到供应链管 一体化，知识 理阶段 化经济初露 端倪
支撑物流学科发展的物 流经济学科、物流管理 学科、物流技术学科初 步形成理论体系，综合 性的物流学科正在发展
研究与探讨
物流技术 ２００７ 年第 ２６ 卷第 ５ 期（总第 １７６ 期）
从物流业和铁路史的发展论述我国 “铁路物流”的概念与定位
Ｏｎ ｔｈｅ Ｃｏｎｃｅｐｔ ａｎｄ Ｏｒ ｉｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｃｈｉｎａ ＇ Ｒａｉｌｗａｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ＇ Ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｒａｉｌｗａｙ Ｈｉｓｔｏｒ ｙ
（２）日本日通综合研究所 １９８１ 年在《物流手册》上对物流 换言之“， 物流”意味着按要求的数量、以最低的成本送达到要
求的地点，以满足顾客的需要作为基本目标（见
表 ２）［１］。
（３）欧洲物流协会和加拿大物流管理协会
受美国物流管理协会的影响较大，都是从管理
角度对物流进行定义的（见表 ３）［１］。
（４）我国的《中华人民共和国国家标准·物
ｔｈｅ ｎｅｗ ｍｏｄｅ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ｒａｉｌｗａｙ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．
Ｋｅｙｗｏｒ ｄｓ：Ｃｈｉｎａ ｒａｉｌｗａｙ； ｒａｉｌｗａｙ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ； ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ
１ 前言
１８２５ 年 ９ 月 ２７ 日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性 公用运输设施，英国斯托克顿— ——达灵顿的铁路正式通车，标 志着近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济、环保、 安全等优点，深受人们的青睐。在长达一个多世纪的时间里一 直居于陆路运输主导地位。自本世纪以来，随着汽车、航空、海 运、内河和管道运输的迅速发展，铁路在运输市场所占份额比 例逐步下滑。为适应现代运输市场快速发展趋势，按照现代物 流科学化和规范化的要求，各国铁路纷纷发展现代物流业，充 分利用铁路大通道、铁路枢纽和铁路货场的优势，在物流市场 中思考与实践铁路物流的定位，打破铁路狭隘的内部垄断行 为，构造以铁路干线运输为主的铁路物流运作新流程和规范新 体系。