公司公务用车改革方案
公务用车制度改革实施方案范文3篇(中央公务用车制度改革方案全文)
公务用车制度改革实施方案范文3篇(中央公务用车制度改革方案全文)公务用车制度改革实施方案范文1附件xxxxxxxx公司公务用车制度改革实施方案依据《xxxxxxx关于推动前进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（xx委办〔20xx〕34号）要求，结合公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。
一、基本状况（一）企业基本状况xxx开发公司（下称“公司”），为xxx集团有限公司下属全资子公司,属于全民全部制企业，注册资金万元，主要从事房地产开发经营，下属有1家全资子公司xxx有限公司（下称“xx公司”），截至目前，公司有正式职工xx人，包括领导班子成员xx名、中层干部xx人、中层干部以下人员xx人，司勤人员xx名。
（二）公务用车基本状况公司现有生产用车xx部，产权在xxxxx公司名下，xx部为小轿车，xx部为越野车，主要作为生产用车，用于项目生产经营交通保障，由公司办公室负责管理，相关运行费用由下属公2费用。
其中，领导班子成员公务交通补贴xxxx元，车辆运行费用xxxx元（含路桥费、加油费、保养费、保险费、车船税、年审费等）。
改革后总体平均节支率为xxx%。
（八）保留公务用车的标识化方法对拟保留车辆实行标识化管理，按省、市统一要求喷绘标识。
（九）改革起止时间20xx年10月1日起依据新标准计发公司公务交通补贴，于公务用车制度改革实施方案获批准后补发；20xx年12月底前基本完车辆改革工作。
（十）下属企业公务用车改革方式公司先行推动前进，公司所属企业参照《xx市国有企业公务用车制度改革实施方案》及本方案，制定公务用车改革实施方案，确保在20xx年12月底前基本完成子公司的公务用车制度改革工作。
公司公务用车改革领导小组办公室负责对所属企业提交的方案进行核准批复。
三、保障措施（一）改革组织实施的工作机制公司成立公务用车制度改革领导小组，由xxx同志任组长，xx同志任副组长，各部门负责人为成员。
2024年公务用车制度改革实施方案
2024年公务用车制度改革实施方案一、引言公务用车制度是公务员和机关事业单位在工作中使用车辆的规范管理办法，对于提高公务员工作效率、节约财政资金具有重要意义。
然而，长期以来，我国公务用车制度存在着不少问题：公车私用、车辆过度配置、费用浪费等。
为了解决这些问题，我们制定了2024年公务用车制度改革实施方案，以推进公务用车制度的改革和规范，提高公务员工作效率，加强财政资金管理，促进政府的廉洁和节约。
二、改革目标1. 实现公车私用行为的杜绝，公务员不得将公务用车用于私人事务；2. 优化车辆配置，合理规划公务用车队伍，降低公务用车数量；3. 提高用车效率，减少用车时间，提高公务员工作效率；4. 加强财务管理，严格控制公务用车费用，提高财政资金利用效率；5. 营造廉洁节约的政府形象。
三、改革措施1. 完善规章制度（1）修订公务用车制度相关法律法规，明确公务用车管理的基本原则、职责和权限。
（2）建立公务用车配备标准和配置比例，根据工作需要和行驶里程确定公车数量。
（3）明确公车使用范围和限制条件，禁止公车私用行为，对违规使用的公车进行严肃处理。
2. 优化车辆配置（1）建立公务用车库存管理制度，对公务用车进行全面盘点，根据需要适度削减车辆数量。
（2）合理规划公务用车队伍，充分发挥车辆利用率，避免部分车辆闲置浪费。
3. 推进公务用车共享（1）建设公务用车共享平台，实现公务用车资源的共享和利用，根据需求进行分时租赁。
（2）推动使用新能源公务用车，加快更新公务用车车队，提高公务用车的绿色环保性能。
4. 加强管理和监督（1）建立公务用车台账，实现公车的全程可追溯管理，有效控制公车流失和滥用情况。
（2）加强公务用车使用情况的监督检查，建立责任追究制度，对违规使用行为进行严肃处理。
5. 提高公务员工作效率（1）优化用车流程，简化审批手续，提高用车效率。
（2）推广使用先进的车辆管理信息系统，提供用车信息查询和车辆调度等服务，提高公务用车的管理效能。
公车改革实施方案(共5篇)
篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。
一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。
含配属个人专用的公车和公用车辆。
2、收缴在用全部公车。
重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。
3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。
二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。
三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。
视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。
1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。
②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。
③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。
④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。
2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。
年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。
②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。
③非公司补贴购车而拥有私车的人员，确因工作需要频繁外出公干，且其私车可纳入私车公用管理范围的，并可根据实际公用情况和车辆状况，给予500-10000元/年行车补助。
2023年单位公务用车制度改革实施方案
2023年单位公务用车制度改革实施方案一、背景和目标公务用车制度是单位管理体系的重要组成部分，对于单位的正常运转和行政工作的开展发挥着重要作用。
然而，过去的公务用车制度存在一些问题，如使用不规范、管理不严格、浪费资源等。
为了进一步规范和优化公务用车管理，提高单位行政效率，减少资源浪费，制定本次改革方案。
本次改革的目标是建立科学、合理、高效的公务用车制度，提高单位公务用车的使用效能，加强管理和监督，实现公车运行成本的最小化。
二、改革内容和措施1. 车辆购置和配置（1）对于车辆购置，将采取公开招标的方式，选择性能好、油耗低、运维成本低的品牌和型号。
（2）根据单位业务需求，合理配置车辆数量和类型。
优先考虑环保型、节能型车辆，并逐步推广新能源车辆。
2. 车辆使用和管理（1）建立公车使用申请制度，公车使用需提前申请，并明确使用事由、时间、路线等相关信息。
（2）建立公车使用计划制度，统筹安排和调度单位内部各部门需要使用公车的情况，避免重复使用和闲置。
（3）加强公车驾驶员管理，要求驾驶员持有相应驾驶证件、驾龄满足要求，并定期进行安全培训。
（4）建立公车维修保养制度，定期对公车进行维修保养，并及时处理故障和事故。
3. 费用核算和监督（1）建立公车使用费用核算制度，明确公车使用产生的各项费用，包括燃油费、维修费、保险费等，并加强费用核算和监督。
（2）加强对公车使用情况的监督，建立明查暗访制度，通过巡视、抽查等方式，及时发现和解决公车使用中存在的问题。
（3）建立奖惩机制，对于公车使用中存在的违规行为，给予严肃处理，包括警告、记过、罚款等处罚措施。
三、组织实施和保障措施1. 组织机构和责任分工将成立专门的公车管理部门，负责公车购置、配置、使用和保养等事务，并明确各部门的责任和义务。
各级领导要加强对公车管理的关心和支持，并亲自带头严格执行改革措施。
2. 培训和宣传工作对各级领导和公车驾驶员进行相关培训，提高其管理和使用公车的意识和能力。
单位公务用车制度改革实施方案
单位公务用车制度改革实施方案一、党中央、国务院关于单位公务用车制度改革的指导意见根据党中央、国务院的指导意见，我国单位公务用车制度改革是深化改革、廉政建设的重要举措。
改革的主要目标是建立规范、透明、廉洁的公务用车管理制度，提高政府机关公务用车使用效率，加强财务监管，防止公款浪费，打造廉洁高效的公共管理机制。
二、单位公务用车制度改革的必要性和紧迫性当前，我国单位公务用车制度存在一些问题，如管理不规范、使用不透明、浪费现象较为普遍，严重影响了政府机关的形象和工作效率。
因此，必须加快推进单位公务用车制度改革，完善相关制度，强化监督检查，确保改革工作取得实质性成效。
三、单位公务用车制度改革的基本原则单位公务用车制度改革应遵循以下基本原则：依法治理，依规办事；廉洁自律，廉洁用车；节约为先，精打细算；公开透明，信息公开。
四、单位公务用车制度改革的主要任务和措施单位公务用车制度改革的主要任务和措施包括：建立健全单位公务用车管理制度，加强用车监督和审计，严格控制公务用车数量和规格，压缩用车经费支出，加强用车信息公开，加强领导干部的用车管理和监督，健全用车奖惩机制，依法依规严格执法，严惩公车私用等。
五、单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划应遵循“科学决策、精细管理、强化监督、加强宣传”的原则，确保改革工作扎实有效地推进。
具体工作计划将由相关部门细化完善，确保改革措施切实可行，取得实际成效。
六、单位公务用车制度改革的评估和监督单位公务用车制度改革的评估和监督应当注重定期检查评估，实行领导负责制，强化宣传教育，充分发挥舆论监督作用，注重公民监督，建立健全监督检查机制，推进改革工作取得实质性成效，有效抑制公权力腐败现象的发生。
七、单位公务用车制度改革的意义和成效单位公务用车制度改革是重要的一项制度改革，对于落实党中央、国务院关于党风廉政建设和反腐败斗争的决策部署，提高政府机关公务用车管理水平，建立健全廉洁用车机制，促进政务公开，加强社会监督，推动政治生态良性循环，具有重要意义和深远影响。
2023年国有企业公务用车制度改革实施方案
2023年国有企业公务用车制度改革实施方案1. 背景国有企业公务用车制度在过去存在一些弊端，如高额的车辆购置和维护费用、过度豪华的车辆配置、滥用公务车辆等问题。
为了提高国有企业公务用车制度的效率和公正性，必须进行改革。
2. 目标2.1 提高公务用车制度的透明度和公正性2.2 降低公务用车的购置和维护费用2.3 鼓励节能环保和科技创新2.4 加强对公务用车的监督和管理3. 主要措施3.1 设立公务用车指导目录根据企业性质和规模，制定公务用车的规范和标准，包括车辆型号、配置、价格等。
指导目录要注重节能环保和科技创新，鼓励使用新能源汽车和智能驾驶技术。
3.2 建立公务用车购置审批机制设置专门的机构负责公务用车的购置审批，确保购置符合指导目录的规定。
审批机制要严格审核车辆的必要性和合理性，减少购置数量和过度豪华配置。
3.3 强化公务用车的管理和监督加强对公务用车的使用情况进行监督和检查，建立健全的考核机制。
对滥用公务用车的行为进行严肃处理，包括扣减奖金、调整岗位和处分等措施。
3.4 推进公务用车的共享利用通过引进共享经济的理念，构建国有企业公务用车的共享平台，实现多部门和单位之间的车辆资源的共享利用。
同时，鼓励企业员工使用公共交通工具或共享单车等方式代替公务用车出行。
3.5 建立公务用车维护和保养制度规范公务用车的维护和保养，确保车辆正常运行和延长使用寿命。
每辆公务用车都要有详细的维护记录，定期进行检修和保养，减少维修费用的支出。
3.6 加强公务用车的数据监测和分析通过车载设备和智能管理系统，实时监测公务用车的行驶里程、油耗和驾驶行为等信息，并进行数据分析。
根据分析结果，优化用车方案和驾驶行为，减少浪费和成本。
4. 责任分工4.1 国有企业管理部门负责制定国有企业公务用车指导目录和审批机制，加强对公务用车的管理和监督，推进公务用车的共享利用。
4.2 财务部门加强对公务用车购置和维护费用的审计和监控，确保费用的合理性和透明度。
2023年国有企业公务用车制度改革实施方案
2023年国有企业公务用车制度改革实施方案一、背景和目标：国有企业公务用车制度改革是深化国有企业改革和推进依法行政的重要一环。
通过改革，完善公务用车管理制度，提高公务用车使用效率，降低用车成本，实现公平公正管理，进一步净化企业内部运营环境，构建风清气正、廉洁高效的社会主义市场经济。
改革目标：1. 建立科学合理的公务用车申请、审批、使用和管理制度；2. 提高公务用车使用效率，降低用车成本；3. 广泛宣传和落实党风廉政建设和反腐败工作要求；4. 加强监督执纪问责，形成对公务用车违规行为零容忍的态势；5. 推动公务用车制度改革在国有企业全面落地。
二、具体措施：1. 制定公务用车管理政策和操作规范，确保公务用车制度改革能够得到有效实施，并按照“厉行节约、反对浪费”的原则制定用车标准。
2. 引进专用的公务用车管理软件，实现公务用车在线申请、审批和使用情况实时监控。
通过软件平台，实现公务用车的统一管理和监控，提高用车信息透明度。
3. 完善公务用车配备标准，根据不同岗位和职务的需要，制定相应的用车配备标准，避免过度配备，并严格控制公务用车数量。
4. 实行公车分配制度改革。
原则上，不再指定特定人员使用公车，而是以任务为基础进行使用。
特殊情况如高级领导和紧急任务，可由相关领导批准使用公车。
5. 加强用车安全管理，建立完善的公务用车维护与保养制度，确保公车的正常运行和安全使用。
设立尽职调度员，负责日常监管和管理。
6. 加强公务用车使用监督和评估，定期对公车使用情况进行检查，发现问题及时纠正并进行问责。
将公车使用情况作为领导干部综合考核的重要内容，对用车不规范和违规使用公车的人员进行惩处和追责。
7. 加强宣传教育工作，通过组织各类培训和座谈会，向全体员工宣传公务用车制度改革的重要性和意义，倡导廉洁文化和节约意识。
8. 加强对公务用车管理的监督和审计工作，建立健全公车使用情况公开制度，实行定期公开报销台账和用车信息。
三、推进措施：1.成立公务用车改革工作小组，负责制定具体实施方案并监督改革进程。
公务用车制度改革实施方案
公务用车制度改革实施方案一、背景公务用车制度作为公共部门的重要管理制度，是规范公务用车管理行为，提高公务用车管理效率的关键举措。
但当前公务用车制度存在不合理和滥用的现象，导致资源浪费和腐败问题的发生。
为此，我们迫切需要对公务用车制度进行改革，制定一套科学、合理的实施方案。
二、目标1.优化公务用车配置，提高使用效率。
2.严格把控公务用车管理，防止滥用和浪费。
3.建立健全公务用车制度监管机制，加强对公务用车使用情况的监督和检查。
三、改革措施1.精简公务用车种类和数量根据工作需要，合理确定公务用车种类和数量。
减少不必要的重复购置，将原本分散的公务用车集中管理，提高整体使用效率。
2.建立公务用车使用管理机制设立专门的公务用车管理部门，负责公务用车的统一调度、分配和监管。
明确规定公务用车的使用范围和时间，严禁私人使用和外借。
3.实行公务用车使用申请制度对于公务用车的使用需提前进行申请，申请人需详细说明用车事由、时间和路线等信息。
公务用车管理部门审核后批准，并在车辆上悬挂明确标识。
4.加强公务用车使用记录和审计建立公务用车使用记录制度，要求用车人员详细记录每次使用的时间、路程和用途等信息。
定期进行内部审计，对公务用车使用情况进行检查和核实，发现问题及时整改。
5.加强公务用车维护和保养确保公务用车的正常运行和安全性，建立健全车辆检查、维修和保养制度。
定期对公务用车进行例行保养，并建立维修档案，记录维修情况，及时消除安全隐患。
6.加强对公务用车的监管和惩处建立公务用车制度定期评估机制，对公务用车制度的执行情况进行评估和考核。
对于非法使用、滥用和私自改装公务用车的行为，将依法追究相关责任人的责任。
四、实施效果评估根据公务用车制度改革的实施情况，定期开展效果评估。
评估内容包括公务用车使用效率、资源利用情况以及管理机制的有效性等。
根据评估结果，适时调整和完善改革方案，以促进改革效果的最大化。
五、总结公务用车制度改革是一项重要的行政管理改革任务，是推进政府廉洁治理和提高公共资源利用效率的重要举措。
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ＸＸXＸXXXXXＸ有限公司
公务用车管理改革办法
（暂行)
一、制定公务用车管理办法的目的:
为了提高公司效益,降低管理费用,减少不必要的开支，在保证公司各项工作有序有效开展的前提下，特制订车辆管理补贴办法如下。
二、考核的原则和办法
1、坚持车辆货币化,燃油补贴按月发放，节约归己,超支自负的原则;
2、坚持被考核人平时表现与月度考核相结合的原则;
3、采取综合考核的方式进行。
三、考核部门
公司综合管理部
四、公司公务用车管理的适用对象:
本办法适用于公司高层领导和部门负责人。
五、公务用车配备货币化办法:
1、车辆购置标准：公司高层领导自行选购15万元以上的轿车,部门负责人自行选购8万元以上的轿车，自行办理上户手续，上户到本人名下，其相关费用自理。
2、车辆购置补助：公司高层领导每人享受购车补助8万元；部门正职负责人每人享受购车补助6万元,副职负责人每人享受购车补
助４万元。
凭本人姓名的购车发票和行车本的原件、复印件领取补助,复印件交综合管理部备案，并由综合管理部造表报公司财务部执行。
购车补助首次兑现４0％,其余分三年兑现,每年年终兑现余额的三分之一。
公司高层领导及部门负责人已购车辆的，参照此办法执行,并报综合管理部存档考核。
六、车辆使用燃油、维修费补助标准及考核办法:
（一)考核周期
实行按月考核(规定每月25日为截止日,由综合管理部统计当月考勤、检查登记车辆当月行驶公里数）
(二）考核的具体标准
对于每月车辆燃修补贴发放,通过统计考勤率、核定运行公里数及专项考核三种方式，采取加权平均的方法进行综合考核。
其中：
1、对考勤率和运行公里数两项，采取加权平均的方式进行考核,具体权重系数分别为６０%和40%。
2、对专项考核部分，按照本办法考核，其所扣款额在本月燃油补贴中扣除;
３、每月相关扣款累计至当月应发放燃修补贴扣完为止,不再进行追收。
（三)具体计算办法如下：
1、月出勤率
对被考核人员的当月出勤情况进行统计,核实应出勤天数和实际出勤天数。
出勤率计算办法:当月出勤率=（当月实际出勤天数÷当月
应出勤天数)×１00%。
当月未出勤天数可以与节假日加班天数抵减。
２、核定公里数
以国产2.0L排量普通乘用车使用９7#燃油，在市区行驶百公里综合油耗１1L—13L，取１2L油耗为例进行计算分析,核定每月公里数标准，并制定公里数的最低限额。
见下表:
核定公里数及燃修补贴标准表
备注:
①、每月实际行驶公里数大于或等于核定标准的,认定为行驶公里数达到核定值,燃油补贴仅根据当月出勤情况及专项考核结果进行发放。
②、每月实际行驶公里数低于核定标准但高于最低限额的，按当月实际行驶公里数占核定公里数标准比例计算发放。
③、每月实际行驶公里数低于(含）最低限额的，结合当月出勤情况及专项考核结果,本月只发放应发燃修补贴的30%；连续三个月核定公里数都低于最低限额的,停发一个月燃修补贴。
停发当月车辆
违规有扣款的,从次月的燃修补贴中直接扣除。
停发当月的次月起重新开始考核。
3、专项考核
本着公平、合理调度的原则，对公司所有参加补助车辆统一编号（见附表二），根据每月工作需要,按照编号顺序实行排号出车，并做好考核工作。
办法如下:
①、根据公司安排调度派车时,不能正常出车的，发生一次扣除１50元。
若有特殊情况（如公事外出、车辆维修保养）须在当日提供书面情况说明,经核实属实的实行顺延,下班次执行。
②、在公司组织的各项集体活动或涉外事务中（行驶范围为运城市县内），没有完成综合管理部统一调配任务的,发生一次扣除20０元。
４、每月燃修补贴实发金额计算
①、每月实际行驶公里数大于或等于核定标准的。
当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为:当月燃修补贴实发金额=当月应发金额×当月出勤率－专项考核扣款。
②、每月实际行驶公里数低于核定标准但高于最低限额的。
当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为:当月燃修补贴实发金额=（当月应发金额×当月出勤率)×6０%＋（当月应发金额×当月公里数÷核定公里数标准）×40%－专项考核扣款。
③、每月实际行驶公里数低于(含)最低限额的。
当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为：当月燃修补贴实发金额=(当月应发金额×
当月出勤率）×3０%－专项考核扣款。
七、其他规定:车辆外出离开运城市区,需填写《外出单》,详细注明起止地点，详见附表一《车辆外出申请单》。
需要司机的由综合管理部调配司机,过路费、过桥费凭票报销，加油费根据起止地点的地图里程数,按百Km补助12升油计算，予以补助;运城市所辖１３个县市区不在此范围内。
八、本办法自下发之日起执行。
附表一:车辆外出申请单
附表二:补助车辆编号
二〇一六年四月十九日
附表一;
XXXXＸX有限公司
车辆外出申请单
年月日
附注：本表一式两联，带车人和综合管理部各存一联。