人防工程内柴油发电机组的冷却设计
人民防空工程设计防火规范(GB50098-98)
中华人民共和国国家标准人民防空工程设计防火规范ＧＢ５００９８-９８工程建设标准局部修订公告第９号国家标准《人民防空工程设计防火规范》ＧＢＪ９８－８７，由总参工程兵第四设计研究院会同有关单位进行了局部修订，已经有关部门会审，现批准局部修订的条文，自１９９７年９月１日起施行，该规范中相应条文的规定同时废止。
现予公告。
中华人民共和国建设部１９９７年６月２４日中华人民共和国国家标准人民防空工程设计防火规范ＧＢ５００９８-９８主编部门：国家人民防空办公室中华人民共和国公安部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：１９９９年５月１日关于发布国家标准《人民防空工程设计防火规范》的通知建标［１９９８］２４７号根据我部《关于印发一九九七年工程建设国家标准制订、修订计划的通知》（建标［１９９７］１０８号）要求，由国家人民防空办公室、公安部会同有关部门共同修订的《人民防空工程设计防火规范》，经有关部门会审，批准为强制性国家标准，编号为ＧＢ５００９８／９８，自一九九九年五月一日起施行。
原《人民防空工程设计防火规范》ＧＢＪ９８／８７同时废止。
本规范由国家人民防空办公室、公安部共同负责管理，由总参工程兵第四设计研究院负责具体解释工作，由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国建设部一九九八年十二月七日前言本规范是根据建设部建标［１９９７］１０８号《关于印发一九九七年工程建设国家标准制订、修订计划的通知》要求，对《人民防空工程设计防火规范》（ＧＢＪ９８／８７）进行全面修订。
本规范共分八章，其主要内容有：总则，术语，总平面布局和平面布置，防火、防烟分区和建筑构造，安全疏散，防烟、排烟和通风、空气调节，消防给水、排水和灭火设备，电气等。
本规范主要修订的内容有：一、增加了术语一章。
二、规定了可以在人防工程内设置避难走道，解决人员安全疏散的问题。
三、规定了人防工程内商场的疏散人数计算，但如工程所在地有可靠的实测数据，也可按工程所在地的人员密度指标来计算。
人民防空地下室固定柴油电站设计
人民防空地下室固定柴油电站设计葛洪元人民防空地下室设计规范（以下简称规范）0850038-2005第7.2.11条强制性条文规定：1.中心 医院、急救医院应设置固定电站；1救护站、防空专 业工程、人员掩蔽丁程、配套工程等防空地下室建筑 而积之和大于5 0001！！2，应在工程内部设置柴油电站。
规范第7.7.2条中又规定：当发电机组总容暈大 于1201^时宜设置冏定电站。
对于罱大而广的救护 站、防空专业工程、人员掩蔽工程、配套工程建筑 而积之和大于5 0001！！2时，多个分散布置或集中布 置容暈较大叫‘宜采用设计间定屯站。
固定电站战时供电容暈除应满足木防空地下室 战时一级、二级负荷的需要，还宜作为区域电站，以满足在低压供电半径〈般氺，(^)!!!)范围内的邻 近防空地下室战卜丨一级、二级负荷的需要。
“防空地下室间定柴油电站”国家建筑标准设 计阁集08004已出版，它推荐的固定屯站设计模式，对统二设计标准，保证工程设计质景，提高设计人 员的工作效率，有一定的帮助和促进作用。
设计阁 集已被广泛地应用到防空地下室工程的设计中来。
但设计阁集只有一种模式，也有局限性。
希望通过 阁集的应用，在实践中设计出更多、更好的设计方案，符合全国各地的实际情况。
现将固定柴油电站的设 计作一介绍。
一、固定柴油电站的设计原则1.柴油发电机组总容量多1201^。
1柴油发电机组的台数不应少于2台，最多不 宜超过4台；宜采用同型号、同容量机组，中.机容 暈不宜大于300…。
1固定柴油电站吋设计成一个独立的防护中-元，也吋是工程防护中.元的-个组成部分。
4阐定柴油电站的防护等级应与所供负荷的防 空地下室防护中元最高的等级一致。
5^阐定柴油电站的机房内柴油发电机组釆取自动或手动操作。
6^电力系统电源和柴油发电机应分列运行，以保证内外电源相互独立，互不影响。
1.阐定柴油电站―制室（清洁区》与发电机 房（染毒区）分室布置，由密闭隔墙隔开，在控制室 实施对柴油发电机组进行隔室操作和自动控制。
人民防空地下室设计规范GB-50038—2005
人民防空地下室设计规范GB 50038—2005施行日期：2006年3月1日建设部关于发布国家标准《人民防空地下室设计规范》的公告现批准《人民防空地下室设计规范》为国家标准，编号为GB 50038—2005，自2O06年3月1日起实施。
其中，第3．1．3、 3．2．13、 3．2．15、 3．3．1(1)、 3．3．6 (1、2)、 3．3．18、 3．3．26、 3．6．6 (2、3)、 3．7．2、 4．1．3、 4．1．7、 4．9．1、4．11．7、 4．11．17、 5．2．16、 5．3．3、 5．4．1、 6．2．6、 6．2．13 ( 1、2、3)、 6．5．9、 7．2．9、 7．2．10、 7．2．11、 7．3．4、 7．6．6条(款)为强制性条文，必须严格执行。
原《人民防空地下室设计规范》GB 50038—94同时废止。
1 总则1．0．1 为使人民防空地下室(以下简称防空地下室)设计符合战时及平时的功能要求，做到安全、适用、经济、合理，依据现行的《人民防空工程战术技术要求》制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建或改建的属于下列抗力级别范围内的甲、乙类防空地下室以及居住小区内的结合民用建筑易地修建的甲、乙类单建掘开式人防工程设计。
1 防常规武器抗力级别5级和6级(以下分别简称为常5级和常6级)；2 防核武器抗力级别4级、4B级、5级、6级和6B级(以下分别简称为核4级、核4B级、核5级、核6级和核6B级)。
注：本规范中对“防空地下室”的各项要求和规定，除注明者外均适用于居住小区内的结合民用建筑易地修建的单建掘开式人防工程。
1．0．3 防空地下室设计必须贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针，并应坚持人防建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则。
在平面布置、结构选型、通风防潮、给水排水和供电照明等方面，应采取相应措施使其在确保战备效益的前提下，充分发挥社会效益和经济效益。
浅谈人防工程柴油电站给排水设计
（ ４ ） 进入 柴油 发电机 组的水压 按样 本的 要求 ， 一般 为 ６—
１ ５ ｍＨ ２ ０， 可 采用 闭式 换热 器或散热水 池（ 箱） 。 前 者压 力要 求 高些 ， 后者可小些 。
４ ． 柴油发电机冷却水量 Ｑ和贮水池容积 Ｖ计算 （ 略）
５ ． 柴油电站给排水设计的一般 要求 （ １ ） 在柴油 发 电机 的进 、 出水管 上 ， 安装短路 管 ， 在 柴油机 启动 初期 ， 将其 阀门打开 ， 使柴油机能迅速启动。 （ ２ ） 当柴油发 电机房 没有可靠 的外 电源 时 ， 可 采用高 架水 箱（ 如混合水 箱位置合 适 ， 可 以不 另设 ） 解 决柴油机供 水 的启
筑面积之 和大 于 ５ ０ ０ ０ ｍｚ 的救护站 、 防空 专业 队工 程 、 人 员掩
后的冷却水可作 为柴油发 电机组升温 冷却水而重 复使 用。 因
为通风冷却水温度偏 低 ，而柴油发 电机组冷 却水 要求水温偏
蔽工程 、 配 套工程的防空地下室 内部应设置 柴油 发电站。防空
地 下室的柴油发 电机房 主要是 设在防空地 下室 内部 ，也是 为 工程 内部工 作需要的 用电 。 一般小功 率柴油发 电机是风冷 ， 大
（ ５ ） 在柴油发 电机 房控制室与机房 的防毒 通道 内设 置简 易
洗消的设施 ， 如设取水 龙头及洗脸盆 ， 供 检修 人员再次进入 控 制室 时洗消 。
二、 柴油电站供油设计
１ 、 柴油发 电机 房的供油 系统 由油管接头井 【 设于井 内） 、 输 油管 、 贮 油池（ 箱） 、 加压 油泵（ 带过滤器 ） 、 日用 油箱 和未燃烧剩 余油回流管道等组成 。 防空地下室大部分采用 自流供油系统 ， 即 外部输油车（ 油桶 ） 利用 自然高差将油自流到工程 内电站中高架
人防
1．防护单元：在防空地下室中，其防护设施和内部设备均能自成体系的使用空间。
给水系统、排水系统设计必须在防护单元内为独立系统。
2．抗暴单元：在防空地下室中，用抗爆隔墙分隔的使用空间。
一个防护单元可分为2~4个抗爆单元。
给水系统、排水系统设计不受防爆单元约束。
但需考虑抗爆单元战时封堵时对给排水系统的影响。
3．清洁区（密闭区）：防空地下室中能满足防毒要求的区域。
给水系统由清洁区通过管道向其他用水点供水。
排水系统由清洁区通过管道向清洁区以外排水。
4．染毒区（非密闭区）：防空地下室中能抵御预定的核爆动荷载作用，但允许染毒的区域。
由清洁区穿墙来的给水管道、排水管道应在染毒区侧做穿墙密闭措施。
供水口应做空气隔断防虹吸回流污染，排水出口应做水封防止毒气（物）沿排水管进入清洁区。
5．口部：防空地下室主体与地表面，或与其它地下建筑的连接部分。
对于有防毒要求的防空地下室，其口部包括竖井、扩散室、密闭通道、防毒通道、洗消间（简易洗消间）、除尘室、滤毒室和出入口防护密闭门以外的通道等。
口部各房间，通道墙、地面在空袭后均需洗消。
口部洗消设冲洗水栓。
洗消用水应贮存在战时生活用水水池（箱）内。
口部应设洗消废水集水池，见图1、图2。
6．洗消间：战时专供染毒人员通过并清除有害物的房间。
通常由脱衣室、淋浴室和检查穿衣室组成，见图1。
7．简易洗消间：供染毒人员清除局部皮肤上有害物的房间。
洗消用水仅为洗手、洗脸等暴露的皮肤洗消，见图2。
8．临空墙：防空地下室中一侧直接受核爆冲击波作用，另一侧不接触岩、土的墙体。
给水排水管道不宜穿越临空墙，一旦穿越要考虑防冲击波、防毒的密闭措施。
9．人防围护结构：防空地下室中承受冲击波或土中压缩波直接作用的顶板、墙体和底板的总称。
临空墙是其中一部分。
穿越围护结构的管道均应做预埋防冲击波和防毒的密闭套管或防水套管。
10．防护隔绝时间：防空地下室在此段时间内，处于隔绝密闭状态，需尽量维持室内超压。
此时间不得向外排水，但对能连续均匀地向内部注水的，方可连续向外排水。
人防固定电站柴油发电机组冷却系统设计
人 防固定 电站柴 油发 电机 组冷却 系统设计
陈 琳， 王彦 林 ， 贺 卫 军
（ 兰 州军 区司令部 工程勘 察设 计 院 ， 甘 肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘要 ： 简述 了柴油机 冷却 方式 ， 结合 工程 实例介绍 了两种人 防固定柴 油电站发 电机组的冷却 系统设计。 关键词 ： 人防； 固定柴油电站 ； 柴油发 电机 组 ； 冷却 系统
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｋ ４ ２ ４ ． ２ 文献 标 志码 ： Ｂ 文章编 号 ： ２ ０ ９ ５ — ０ １ ４ ４ （ ２ ０ １ ０ ） ０ ７ — ０ ０ １ ７ — ０ ２
随着 国家 经济 建设 、 城 市建 设 的发展 。 愈来 愈多 的人 防工 程规模 增 大 、 用 电量增 大 。 需要配 设 固定柴 油 电站 以 备紧 急之 需 。 因此 。 保 证 电站 内柴 油机 组 正 常运行 的冷却 系统设 计 至关 重要 。 柴 油机 运行 时 ， 燃 气温 度 高达 ２ ０ ０ ０ ｃ Ｃ 左右 ， 而 燃烧 所 放 出 的热能 并 不能 全部 转 变 为有 用 功 ． 其 中
设 于换热 器 出水 管上 的温 控三通 阀来 控制 。冷却 水
水 冷却 方 式 。水 冷却 方式 有开式 和 闭式两 种 。开式
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ７ — ０ ３
作者简 介 ： 陈
部 分 热量 随废 气 排 出 ． 还有 约 三 分之 一 的 热量 被
内循环 ， 冷却 系统 的蒸 汽压力 大于 大气压 力 ， 由于冷 却 水温 与外 界气 温温差 加大 ，因而提高 了整个冷 却 系统 的散热 能力 。闭式 水冷却 系 统 中 ，又可分 为一
体 式散 热水箱 、分 体式 散热水 箱 和热交换 器 ３种方 式。 冷 却 系统 是 柴油机 的一个 重要 系统 。在进行 工
柴油发电机的冷却系统设计指南
柴油发电机的冷却系统设计指南随着工业的快速发展，柴油发电机在各个领域得到了广泛应用。
为了保证柴油发电机的正常运行和延长其使用寿命，冷却系统的设计变得至关重要。
本文将为您介绍柴油发电机的冷却系统设计指南，以帮助您实现最佳的工作效果。
一、冷却系统的基本原理柴油发电机的冷却系统主要通过循环冷却剂来实现对发动机的散热。
冷却剂在发动机中循环流动，带走发动机产生的热量，从而保持发动机在适宜的工作温度范围内。
冷却系统由冷却剂、水泵、散热器、风扇等核心组件组成。
1. 冷却剂选择选择合适的冷却剂非常重要。
一般情况下，乙二醇是常用的冷却剂，因为它具有良好的热稳定性和抗腐蚀性。
但是，在选择冷却剂时，需要考虑到环境和运行条件，以确保其能够适应相应的工作环境。
2. 水泵的选择水泵是冷却系统的核心组件之一，负责将冷却剂循环送至散热器。
在选择水泵时，需要考虑其流量和扬程。
流量决定了冷却剂的循环速度，而扬程则决定了冷却剂能够循环到发动机的各个部分。
3. 散热器的设计散热器是冷却系统中起到关键作用的部件，它将冷却剂散热至周围环境。
散热器的设计应当合理，以充分利用空气流动和冷却剂流动的热传导特性。
通常情况下，采用铝制散热器能够提供更好的散热效果。
4. 风扇系统的设计风扇系统通常与散热器相结合，用于增加空气对散热器的流动。
当冷却系统无法通过自然对流达到预期效果时，风扇系统将发挥重要作用。
在设计风扇系统时，应考虑到所需的风量和风速，以确保散热效果的充分。
二、冷却系统的设计要点在柴油发电机的冷却系统设计中，以下几个要点需要特别注意：1. 热负荷计算在冷却系统设计之前，需要对发动机的热负荷进行准确的计算。
这包括考虑到发动机的功率输出、运行时间、环境温度以及附件的热负荷等因素。
只有准确计算了热负荷，才能保证冷却系统的设计能够满足实际需求。
2. 流动分析冷却系统中的冷却剂流动状况对发动机的冷却效果有着直接影响。
因此，在设计过程中，需要进行流动分析，以确保冷却剂能够在整个系统中的合理流动，达到最佳的冷却效果。
柴油发电机组的设计
柴油发电机组的设计一、先进的机械设计采用CAD计算机辅助设计、CAE计算机辅助工程、CAM计算机辅助制造等先进手段对柴油发电机组进行机械设计，并结合先进的实验手段对设计方案进行缤密的校核。
从设计的细节入手实现了对柴油发电机组机械部分进行不断的优化，使柴油发电机机组的稳定性等得到进一步提高。
机组冷却系统的优化设计柴油发电机组冷却系统的优化设计(一)柴油发电柴油机热效率约为35%一50%，其他能量被冷却介质(水或空气)、润滑油、废气带走。
其中燃烧室壁通过冷却介质带走的热量约占总热量的15%-35%，而在部分负荷时，此项热损失所占比例还要大很多。
如果燃烧室壁面温度降低，散热损失增大，燃油消耗率增大。
同时由于燃烧室壁面温度低还使激冷层加厚，使排气中HC成分增加。
润滑油温度过低，机械摩擦功增加，零部件磨损加剧，柴油机经济性、可靠性变差。
高温冷却毫无疑问能大大地降低冷却水和机油的散热量，减少柴油机的热损失，提高其经济性;同时，因冷却介质(冷却水和机油)与外界空气之间温差增大，提高了冷却装置的散热能力。
所以精确控制冷却系统散热量，使柴油机处于最佳冷却状态下运行，有助于减少冷却系统功率消耗，改善柴油机动力性、经济性、可靠性，降低排放，具有重要的实际意义。
通过采集大量实验数据和建立适用于柴油发电机组的冷却系统计算模型，对柴油发电机组的冷却系统进行了优化设计。
解决了中冷器与散热器冷却量合理匹配的问题，提出了使柴油发电机组始终运行在最适宜温度的方案。
该方案可以提高柴油发电机组的经济性和可靠性。
另外，考虑到许多机房条件的限制而不便采用风扇一水箱冷却系统，因此专门设计开发了水冷机组方案，将机组中冷器和散热器以水塔的形式设计在机房外，该方案不仅可以提高换热效率，而且还大大降低了机房的噪声。
机组底座的优化设计柴油发电机组底座的优化设计(二)柴油发电柴油发电机组底座是柴油发电机组的关键部件，它的设计水平和加工精度直接影响到机组的使用性能、振动、噪声、可靠性和寿命。
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完全 采用 通风 降温 基本 不可 行 。鉴 于 这 一特 殊性 ， 民防空 地 下室设 计 规 人 范 规定 ：柴 油发 电机 房冷 却水 系 统 宜优先 选 用循环 式 或重 复式 ，具体 选
发 电机效 率较 低 ， 因此管 道 系统最初 保 证 发 电机 冷 却进 水 管的压 力 在 发 电 形 成的是 自循 环 系统 ，即 ：机 体冷 却 回水通过 温控器全部 接 回至 冷却水泵 ， 经 加压 后 重新 回到 机 体 。这样 可使 循 机体 工 作压 力 范 围 内，且在 冷却 进水 管进 入 发 电机 体前 增设 安 全 阀 （ 安全 阀 应设 泄压 管排 至 电站 排水 沟 内 ） 这 ， 样在 减压 稳 压 阀失 效 时 ，仍 能保 证柴 油 发 电机正 常运 转 ，发 电机 体不 会 出 现渗 漏 现象 。 上面 介绍 的是人 防工 程 内柴 油 电 站 发 电机组 的一种 冷 却方 式 。 由于每 个人 防工程 都有 其 特 殊性 ，所 以在 设 计 时应 根据 各 个工 程 的实 际情 况 ，进 行分 析 后确 定 出符 合 本工程 需 要 的合 理 的冷 却方 式 ，以保 证柴 油 发 电机组 的正 常 运行 。
组 正 常运行 ，就必 须对 电站 及 发 电机 容 。设 计 时应 注意 以下 事项 ：
组 采取 降温和 通风 处理 措施 。 如果 全 在选择水泵时应了解 发电机体的工
发 电机 最初 运 转 阶段 自循环 系统 将产
生压 力递 增 现象 ，所的 截 面积 将 很大 ，对 人 防工程 的 防护 能
力 造 成影 响 ，所 以人 防工程 柴 油 电站
作压力 （ 一般入 口处水压为 ２ ｇ ｃ ） ｋ ／ ｍ ， 以免 运转 时 发生渗 漏 现象 。在 发 电机
最初 运转 阶段 ， 由于 贮水 池水 温较 低 ，
证 发 电机 体 冷 却循 环 系统压 力 稳 定 的 措施 。在冷 却 循环 水 泵 出水 管 上 （ 软
量 利 用工程 内地 下 水源 ，否 则 ，应 在 电 站 内设 置贮 水 池 储 存 一 定 的水 量 ， 以满 足发 电机 冷却 要求 。贮 水量 由柴
温度 。这 里 ，要 求所 选择 的水 泵扬程 应 等于 管 路 自循 环 系统 的 水 头 损失 。 当 选择 的水 泵 扬程 大 于 水 头 损 失 时 ， 自循环系 统将 使管 网 系统压 力 产生递 增 现象 ，如果 系统 压力 超 出 发电机 体 的 工作压 力 ，发 电机 体将 出现 渗漏 现 象 ，影 响发 电机体 的 正常 运转 ；当选 择 的水泵 扬程 小于 管路 自循环 系统 水 头损 失 时 ，发 电机 体 冷却 循环 系统 不
油 发 电机 机件 温度 过 低又会 引起热 效
由于软水 水 处理器 设 备对 逆水 压力 有 一 定的要 求 （ 口处 水压 一般 应大 于 入
３ ｇ ｃ ，以保 证 反冲洗 压 力 要求 ） ｋ ／ ｍ ，
率 降低 、增加 燃料 消耗 率 、润 滑油 变
所 以选择 水 泵 时 ，在 满足 冷 却循环 流
盲
立 ２６８总 ８￣ ５ ０ ／ 第１ Ｊ ０ ６ ５
度大 ， 循环 时可 能使 冷却 水管 道结 垢 ， 造成 气缸 水套 局部 堵 塞 ，发生 气 缸破 裂 和拉缸 等事 故 。 因此 ，应对 循环 冷
却水 作软 化 处理 。这 样就 需要 在 冷却 循 环 水泵 出水 管设 置软 水 水 处 理器 。
降低 、气缸容 积 效率 降低 、机 件受 热 不 均发生 变 形甚 至损坏 等 现象 ，而 柴
多 热量 及废 气 。为 使柴 油 电站 发 电机
水 头损 失 ，还 应考 虑 软水 水 处理器 进
水压 力 要求 。 由于 软 水水 处理 器 的进
水压 力 大于 循环 系统 的水 头 损失 ，而
循环 冷却 系统 设计 中 ，发 电机 组冷 却
管道 设计 是至 关重 要 的一 部分 设计 内
（ 作者单位 ：青岛市人防建筑设计研 究院）
型应根 据所 在地 区 的水 源情 况 、气 候 环 冷 却水 温度 快速 提 高至 发 电机工 作 条 件及 空调 方 式等 因素 ，经 综 合 比较 确 定 。本 文 阐述 的 冷却 方式 是 经过 多 次设计 比较 ，在人 防工 程柴 油 电站 设 计 中较常 用的 一种 经济 方式 。基 本 思 路 是 ：柴油 发 电机 组采 用开 放 式水 循 环 系统 冷 却 ，发 电机室 采用 风 冷与 蒸 发冷 却相结 合 的方 式。 发 电机 组采 用水 循环 系 统冷 却 应 首先 考虑 水源情 况 。有 条件 时 ，应 尽
苑
人防工程 内
柴油发 电机组的冷却设计
郝春梅
Ｉ 防工程 内的柴 油 电站 是重要 的 稠 引起润 滑故 障、增 大磨 损 、影 响燃 量 的前提 下 ，不仅 要 考虑 循环 系 统的
／ ＼ 人 防工程 内部 设备 。电站发 电 料 的燃烧 等现 象 。 因此在 发 电机组水
机 组运 行 时需 要大 量空 气 ，且产 生 很
能 闭合 ，致使 柴油 机件 温 度升 高 ，润 滑 油汽化 ，机 械效 率 降低 。 由于 循环 冷却 水为 热水 ，水的 硬
油 发电机额 定 功率 、燃 料消 耗率 、柴 油机进 出水 温等 相 关参 数确 定 。 次 ， 其 要搞 好发 电机 组冷 却管 道设 计 。柴 油
发 电机组 运行 时 ，柴油 发 电机 机件 温 度 过高 会导致 润滑 油 汽化 、机 械效 率