斜坡提升运输安全技术措施
井下斜坡运输安全技术措施
井下斜坡运输安全技术措施井下斜坡运输安全技术措施井下斜坡运输是煤矿生产中的重要环节，但是也是高风险作业。
根据煤矿安全生产标准，煤矿生产企业应采取有效措施保障井下斜坡运输的安全。
本文将从斜坡状态监测、运输设备维修、对人员和设备的管理等方面探讨井下斜坡运输安全技术措施。
一、斜坡状态监测1. 建立斜坡监测系统煤矿生产企业应建立斜坡监测系统，及时监测所在位置的斜坡变化。
监测设备应包括位移、裂缝、倾角和震动等方面，以保证设备运行的正常和斜坡的安全。
2. 确定监测指标与频次监测指标应包括斜坡的变形情况、倾斜度等。
监测频次应根据煤层变化和运输量等因素确定，对于可能发生变化的区域应加强监测。
3. 建立数据监视及分析系统井下斜坡运输监测系统需要建立数据监视及分析系统。
通过对监测数据的分析，及时发现预警信号，预防事故发生。
同时，记录斜坡的变化情况，及时制定对应措施控制斜坡变形，维护斜坡的稳定。
二、运输设备维修1. 定期检查维修设备煤矿生产企业必须定期对井下斜坡运输设备进行检查和维修，确保设备处于良好状态。
检查包括确保设备的结构、铰链、钢丝绳、制动器等零部件的正常运行，并保证设备轮胎的正常磨损。
2. 制定设备维护计划煤矿生产企业应制定完善的设备维护计划，确保维护任务及时有效地完成，同时，要对维修人员进行培训，确保设备的有效维修和安全运行。
三、对人员和设备的管理1. 加强人员培训和安全知识煤矿生产企业应对从业人员进行安全培训，包括斜坡运输业务操作指南、紧急处理措施、安全操作规程等知识。
并且对运输业务人员进行适时的技能练习和考核。
2. 加强设备管理煤矿生产企业应建立完善的设备管理制度，规范设备的采购和保养，建立设备档案，对设备进行全面考核和评估，并根据考核情况对设备进行调整与更新。
同时要进行日常的巡视，发现异常情况及时处理，确保设备正常运转。
总之，井下斜坡运输安全技术措施的实施是煤矿生产企业保证煤矿生产安全的重要手段。
要注意设备和斜坡的维修，加强人员培训，建立设备管理制度等方面的工作，以确保井下斜坡运输的安全和稳定。
斜坡运输安全技术措施
斜坡运输安全技术措施斜坡运输是指车辆在斜坡上行驶运输物品的一种运输方式。
由于斜坡的坡度较大，路面摩擦系数较低，因此，斜坡运输的安全问题极为重要。
为避免斜坡运输中的安全隐患，采取以下几个安全技术措施。
一、前期准备斜坡运输的前期准备非常重要，包括车辆检查、货物搭载、路况检查、通行证件等。
车辆的检查包括机油、刹车、轮胎、燃料等方面，确保车辆能够正常行驶。
货物搭载应均匀分布，货物不得超出车辆的载重限制，以免在斜坡行驶时出现超载或重心不稳的情况。
路况检查要求检查斜坡的坡度、路面的摩擦系数以及路面的状况等，必要时可以采取防滑措施。
通行证件包括行驶证、保险单、运输许可证等，确保车辆符合合法的运输标准。
二、驾驶技巧斜坡运输的驾驶技巧非常重要，包括起步、行驶、制动等方面。
起步时，应踩住刹车，将车辆停稳，然后松开手刹，缓慢踩下油门，操作离合器起步，避免车辆因为离合器离合不准而失控。
行驶时，应保持匀速，严禁猛踩刹车或猛加油门，避免车辆失控。
制动时，应适当地加强刹车踩力，让车辆逐渐减速，防止制动距离过长，甚至导致车辆失控。
三、安全设施为避免斜坡运输中的安全事故，必须加强安全设施的建设。
安全设施包括路面防滑、防护栏杆、路灯、反光镜等。
路面防滑要求采用摩擦系数高、防滑性好的路面材料，以提高车辆的抓地力。
防护栏杆可在斜坡的外侧设置，防止车辆滑出坡道，保证行车安全。
路灯应在夜间斜坡运输时照亮路面，以确保驾驶员的视线清晰。
反光镜按照道路交通标志标线的要求设置，方便驾驶员观察路面情况。
四、应急措施在斜坡运输过程中，可能会出现紧急情况，如突然制动、驾驶员失控等。
为避免事故的发生，必须采取应急措施。
应急措施主要包括应急刹车、防侧滑等。
应急刹车是指在车辆失控或突然制动时，紧急踩下刹车，减少车速，避免撞击事故的发生。
防侧滑则是指在车辆行驶过程中，及时调整车速和方向，避免车辆侧滑，保证行车安全。
斜坡运输是一种高风险的运输方式，必须采取有效的安全技术措施，确保行车安全。
斜坡运输大型材料安全技术措施
斜坡运输大型材料安全技术措施在建筑和工程行业中，常常需要将大型材料从斜坡上运输到目的地。
这种运输方式需要特别的安全技术措施，以保证工人的安全和材料的完好。
本文将介绍斜坡运输大型材料的安全技术措施。
斜坡的准备工作在运输大型材料之前，需要对斜坡进行准备工作。
首先，斜坡的倾斜度应该符合安全标准，如果斜坡过于陡峭，将会造成物体滑坡的风险。
其次，斜坡的表面要平整，以免运输过程中产生颠簸造成材料破损。
最后，斜坡两侧应该设置栏杆或护栏，以防止物体跌落。
使用适当的工具和装备在运输大型材料时，需要使用适当的工具和装备。
例如，手推车、叉车等运输工具可以降低工人的负担，并避免手动搬运造成的伤害。
另外，如果需要在斜坡上停留，可以使用固定装置（如锁钩或绳索）来固定大型材料，以免意外滑动。
合理规划运输路径运输路径的规划是重要的安全技术措施之一。
运输路径应该容易掌控，尽可能减少路程上的障碍物和危险因素。
对于特别重量或特别大尺寸的材料，应该使用专门的运输工具和固定装置，以保证运输的安全性和可靠性。
人力控制和监督在斜坡运输过程中，有必要进行人力控制和监督。
特别是在重量和体积较大的材料运输中，需要多个工人协同操作。
此时，需要确保相关工人经过了相应的培训和训练，能够掌握规范操作方式。
此外，应该设置严格的工作流程和安全操作标准，以减少可能出现的安全事故。
安全防护设施斜坡运输过程中，应该为工人提供适当的安全防护设施。
例如，工人需要穿戴合适的劳保装备，如安全帽、手套、安全鞋等，来保护各个部位不受伤害。
此外，应该为工人提供充足的保护措施，如补给养分、紧急救援等。
在运输特别大尺寸或特别重量的材料时，还应增加配备吊装和吊装机械。
结论斜坡运输大型材料是建筑和工程行业中的一项常见任务，其安全性直接关系到工人的身体健康和材料的完好性。
在斜坡运输过程中，应该准备好斜坡、使用合适的工具和装备、合理规划运输路径、人力控制和监督以及提供足够的安全防护设施，以确保斜坡运输过程中的安全和可靠性。
斜坡运输大型材料安全技术措施
斜坡运输大型材料安全技术措施在施工现场，大型材料的运输一般采用滑梯、滑轮、斜坡等方式。
而斜坡运输是一种常用的方式，它可以有效地降低人力成本，提高工作效率。
但由于大型材料的体积较大，滑行速度较快，如果安全措施不得当，就容易造成人身伤害和设备损坏。
因此，在斜坡运输大型材料时必须采取一些必要的安全技术措施。
1. 确保斜坡质量首先，斜坡的质量必须符合要求。
如果斜坡地面不平坦或斜坡角度不合适，会影响材料的滑行速度和安全性。
因此，在安装斜坡前，必须先进行地面平整和角度调整的工作，并确保斜坡表面光滑。
此外，为了避免斜坡不稳定，需要采用可以固定斜坡的钢索或固定杆等设备，确保斜坡的牢固性和稳定性。
2. 确保人员安全在斜坡运输大型材料的过程中，需要负责推动材料的工人。
为了确保人员的安全，必须安排专人负责推动材料，并且推动时必须保持充分的警惕。
同时，还需要在斜坡两侧设置护栏或安装缆绳等促使顺畅的防护措施。
这些防护措施既可以防止人员从斜坡两侧滑出，也可以避免材料在滑行过程中滑出斜坡造成伤害。
3. 采用防滑技术在斜坡运输大型材料时，轮胎或滑轮与斜坡表面的摩擦力非常重要。
如果摩擦力过小，会导致材料滑行速度过快，造成危险。
为此，可以采用一些防滑技术，如选用有规格的雨刷胶板、地垫橡胶、铁丝网等材料来铺设斜坡表面，以提高摩擦力。
4. 保持材料的平衡和稳定在斜坡运输大型材料时，需要确保材料的平衡和稳定。
如果材料受到外力的干扰，就容易发生倾斜和侧翻，进而造成人身伤害和设备损坏。
因此，在运输大型材料前，需要做好平衡和稳定的准备工作，如设计合适的支撑底座、提高支撑点的强度和结构稳定性等。
5. 建立应急救援机制最后，在斜坡运输大型材料时，必须建立应急救援机制。
当发生事故或紧急情况时，需要有相应的应急措施和人员。
此外，在斜坡两侧还需要准备好安全绳索、救生器材等配备，以便能及时投入到事故处理中。
总之，斜坡运输大型材料是一项高难度的工作，它需要准备充分，并采用一系列科学可行的安全技术措施，才能够确保人身和设备的安全，提高工作效率。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
斜巷运输安全技术措施
斜巷运输安全技术措施斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。
2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。
3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。
4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。
阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、工作面上顺槽靠切眼一部绞车采用吊车卸料，停车地点道心打两根Φ160㎜的木戗柱，距戗柱30米设置挡车器，戗柱、挡车器、信号随料站外移而相应移动。
7、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
8、属于回风巷的斜坡轨道运输，在放炮期间必须将人员全部撤出。
9、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。
并认真填写报表报送有关单位。
信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可提升。
3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。
把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
斜巷运输管理技术安全措施
斜巷运输管理技术安全措施斜巷是指坡度在5°~25°之间的道路，通常用于运输物资或人员，但也存在着安全风险。
因此，在斜巷运输中，必须采取有效的管理技术和安全措施，确保运输的顺利和安全。
管理技术1. 运输前的检查在运输前，必须对运输工具进行检查，包括车轮、车架、制动器、转向器、驱动系统等部件。
确保它们的状态良好，没有异常。
此外，还需要对物资进行检查，包括重量、体积、堆放方式、固定方法等。
检查完毕后，根据不同情况选择不同运输工具，并做好装载和固定。
2. 运输中的监督和管理在运输中，必须密切注意运输工具的状态和运动状态，确保安全。
同时进行严格的现场管理，禁止超速行驶、超载等违法行为。
在运输途中，定期检查车辆和货物状态，及时发现和处理问题。
尤其是在遇到突发情况时，要有应对措施，并及时报告上级领导。
3. 运输后的整理和归档在运输结束后，要及时进行整理和归档。
对运输车辆、物资和运输人员进行登记和记录，分析和总结运输情况和存在的问题，为今后的运输工作提供参考和借鉴。
安全措施1. 人员安全措施在斜巷运输中，行车人员必须按照规定配备安全带和头盔，并确保安全带和头盔的质量和状态良好。
此外，车内必须配备灭火器和急救包等应急装备，方便应对突发情况。
2. 物资安全措施在斜巷运输中，必须严格遵守物资安全规定，对物资进行包装、固定和保护，避免运输途中发生损坏和泄漏。
对易燃、易爆、有毒、有害等危险物品，必须按照国家规定进行运输和保障。
3. 运输安全措施在斜巷运输中，必须按照运输规定进行运输安全措施的落实。
例如，必须严格控制车速和载重，安装车载通讯设备，在斜坡下行时必须先卸货，加强交通管制和路面维护等。
总结斜巷运输管理技术和安全措施必须取得良好的效果，才能保障运输的质量和安全。
只有按照规定和标准进行管理和措施的落实，才能最大限度避免运输中的风险和事故。
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斜坡提升运输安全技术措施为加强对矿井提升运输管理，提高矿井提升运输设备、设施安全可靠性，规范人的操作行为，按章操作，杜绝提升、运输事故的发生。
特制订此安全技术措施，凡参加斜坡提升运输均按照此措施进行作业。
一、危险源分析
二、组织措施
1.斜坡提升设备设施的安全状态由机电运输队负责按煤矿操作规程进行检查。
2.在斜坡进行提升操作的主提升司机和信号把钩工，必须经过专业培训并考试合格取得国家认可的操作证方可从事
相应的斜坡提升作业。
31 采区轨道上山、32 采区材料上山、北部材料上山提升作业人员必须由矿专职提升运输班组作业，其他人员不得进行操作。
3.提升作业前一天必须到调度室填写提升申请，申请内容包括明确提升运输申请单位、申请时间、物资名称、数量、提升运输时间、提升运输地点。
4.提升作业前绞车司机先将斜坡提升的作业人员姓名、人数、岗位人员分布、设备检查情况、物资名称、数量等情况
汇报给调度室。
5.斜坡提升作业任务完成后由绞车司机向调度室汇报提
升完成情况。
6.如果提升作业过程中发生车辆下道等其它异常情况，
由发现人员立即向调度室汇报，绞车司机扳紧制动闸，人员从上方进入，用链子将车辆锁在轨道上。
上下磨盘作好警示标志并派人守护，防止人员误入斜坡，作业连队另编制专项技术措施处理下道。
7. 斜坡运输作业人员配备规定
31采区轨道上山上下车场间提升运输作业时人员配备6 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把钩工1 人，推
车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是中部甩车场站岗值守1 人（由材料所属单位负责安排）。
31采区轨道上山上车场与中部甩车场间提升运输作业时人
员配备6 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把
钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单
位负责安排）；三是下部车场站岗值守1 人（由材料所属单位负责安排）。
31采区轨道上山下车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备5 人，具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名；二是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）。
31采区轨道上山上、中、下车场交替进行提升运输作业时配备7 人，其中具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名，信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；二是下车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；三是中部甩车场信号把钩工1 人，推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）；
32采区轨道上山提升运输作业时人员配备5 人，具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排），下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）。
31 采区北部材料上山提升运输作业时人员配备5 人，具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排），下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人（由材料所属单位负责安排）。
其它斜坡提升运输作业人员的规定：至少配备3 人，其中绞车司机1 人，上车场信号把钩工1 人，下车场信号把钩工1 人。
三、技术措施
1 提升材料的装车
装料前应先检查车辆是否完好，并对所有联接装置详细检查并备齐，不合格的严禁使用。
装料前必须把车辆放在没有坡度的地点，并采用木楔将矿车前后轮对塞死防止自溜（确需在有坡度的地点装物料时必须用φ㎜的钢丝绳或链环将车辆固定在轨道上且要牢固），确认安全可靠后方可装材料。
装运物料的规格质量必须满足现场安全生产需要，不得将不合格物料运往施工作业。
装物料时，应站在物料垛的两端，不许站在当中，以免物料滚下伤人。
严禁使用损坏失修的矿车或平板车装运物料
物料堆码必须整齐，存放稳固，防止垮塌伤人。
装颗粒状物料时，物料高度不能超过车沿高度。
根据运输物料和设备类型，正确选用运输车辆。
木材、金属管子、金属支柱、钢轨等长物料应选用有框架的材料车；水泥、沙、石子选用矿车；材料、设备可根据形体选用适宜的车辆，但必须用绳索和葫芦固定牢固。
各种物料、设备的外型尺寸必须与通过巷道
的断面尺寸相适应，不得超高、超宽，影响正常运输工作。
严禁将材料、设备装在桶车上方进行运输，采用桶车装运物资只能将其装在桶车内进行运输，且装车高度不能超过米。
2 提升设备、设施的检查
绞车设备完好：各紧固螺栓不得松动，联结件应齐全紧固，绞车的安装固定应平稳固定，检查地锚基础螺栓无松动、变位；联轴器应符合规定，防护罩应可靠；减速器油量适当；检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余量不得小于4MM，铜或铅铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2MM，表面光洁平滑、无明显沟痕、无油泥，各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形、施闸后闸把位置在水平线以上30°到40°，即应闸死，闸把位置不得低于水平线。
在开机前将制动闸手放在松开的位置，电磁阀动作灵活可靠，位置正确，液压站油质油量正常，盘式制动器不漏油；检查钢丝绳排列整齐、咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不得超过绞车规定容许盘绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。
有安全设施、有地轮、有躲避硐室、有声光信号；绞车司机、信号把钩工岗位责任制落实，检查和维修制度落实。
信号把钩工应检查安全设施齐全、可靠；信号联系畅通；重车装得标准牢固可靠；联接装置合格；斜巷、平巷中无行人；物资、设备与车辆捆绑牢固；钢丝绳无打结、断丝或磨损超限。
发信号前必须对车辆连接和护绳等进行全面检查，确认连接正常，绞车无余绳后，方可发开车信号。
3 提升操作
试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，起动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。
启动：收到开车信号，确定提升方向，开动设备，进入正常运行。
停机：收到停车信号施闸制动，按停车按钮停车。
绞车司机应集中精力，注意倾听信号：绞车为一声停、二声提、三声放。
绞车工作时，注意整理钢丝绳使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，在滚筒上至少保留三圈。
变换速度时，必须在绞车停稳且空载的情况下，方可扳动调速手把换档，切勿在绞车运转情况下换档，以避免打齿或造成人身伤害。
若调速手把扳不动，可点动电机，再扳调速手把，切勿硬扳、硬砸。
快、慢速的使用应遵循如下原则：空载或轻载时可使用快速档，重载时则必须使用慢速档，否则会损坏机器。
工作结束后应将钢丝绳整齐缠绕在卷筒上，切断电源，关闭开关并打到零位。
消除机器上的灰尘、杂物。
交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交代清楚，
并做好绞车运行记录汇报调度室，以便于及时消除不正常情况。
四、安全措施
1 禁止超负荷运行，不得超过斜坡管理牌上规定的重量。
2 斜井提升矿车下道时，禁止用绞车牵引复轨，必
须制定专项安全技术措施。
3 司机不得擅自调整制动闸。
4 司机不得随意调整开关的整定值。
5 提升作业时，应做到“行车不行人，行人不行车”
的管理规定，同时各磨盘工站岗警戒，防止在提升作业过程中其他人员进入斜坡内。
6 “四超”车辆有专项运输安全技术措施；
7 斜坡运输作业前，应搞好敲帮问顶，找尽顶帮的活石
悬矸，并对作业区域内进行全面隐患排查，发现问处理好后方可作业。
8 斜坡运输作业前，由调度室安排机运科或安监科、使
用单位装车人员对物料车的捆绑情况进行检查确认无隐患后，向调度室汇报方可挂车进行运输。
9 提升作业前必须对绞车压柱、钢绳、稳绳、绞车护绳、轨道、阻车器等设施进行全面检查，并检查声光信号必须清晰、准确。
发现问题及时处理，确保无任何问题。
10 提升作业前，信号把钩工必须认真检查车辆连接情况，并挂好保险护绳，护绳必须采取防止掉落地面的措施。
11 1次只准推1辆车。
严禁在车辆两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。