快意“飞致” YS150综合骑行感受
安全驾驶心得体会15篇
安全驾驶心得体会15篇安全驾驶心得体会1做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的.条件。
可是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。
与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面__而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，并且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。
这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。
不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。
比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。
这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。
一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。
可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。
当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。
由此可见，“路权”意识是多么的重要。
由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。
“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
哈雷摩托心得
哈雷摩托心得
我最近购买了一辆哈雷摩托，并且骑了几百公里。
我想分享一些我的心得和感受。
首先，哈雷摩托是一辆非常酷的机车。
每次我骑它出门，都能感受到路人的羡慕眼光。
而且，哈雷摩托的发动机声音也非常独特，让我感觉自己是在骑着一只野兽。
其次，哈雷摩托的操控性能非常好。
虽然它的车身比较重，但是在路上行驶时非常稳定。
同时，它的转弯半径也比较小，可以很容易地穿过拥挤的交通。
然后，哈雷摩托的舒适性也非常高。
由于它的座椅设计得非常舒适，所以我可以骑行数小时而不感到疲劳。
此外，它的避震系统也非常出色，可以帮助我在颠簸的路面上保持平稳。
最后，我想强调的是哈雷摩托的安全性。
虽然它的速度很快，但是它的刹车系统非常可靠。
而且，它的车灯和转向灯也非常明亮，可以很好地提高我的能见度。
总之，哈雷摩托是一辆非常棒的机车。
虽然它的价格比较贵，但是它的品质和性能也非常优秀。
如果你有机会骑一骑哈雷摩托，我相信你也会与我有着相似的感受。
- 1 -。
魔影s450摩托买车心得
魔影s450摩托买车心得
关于这台车，我目前骑了1700公里，给我的感觉并没有想象中的那么不堪，因为我第一台车是sr，由于我受不了sr的震动所以二月底的时候着急换双缸，但是由于预算有限，看中了这台车。
刚开始见到它的第一眼吧感觉真的还不错，舒适的坐姿甚至比一些街车还舒服，坐垫也很软，外观也非常抗打，金属的油箱质感也很棒，然后我试骑了一下，第一感觉就是，双缸车真的稳，完全没有sr那种骑起来塑料件抖动的声音，但是这台车操控肯定是没有sr那么出色，当时也是狠狠心就买下来了，一手落地1.8左右，随后就骑了两百多公里去学校，在路上我的感觉就是，原厂的离合真的很硬（也可能是我习惯了sr的离合原因），而且档位很不清晰，于是乎我就改了滑动离合，另外原厂轮胎抓地力也很感人，然后又换了前后半热熔，后视镜也不像sr那样抖的看不见，声音远远听过去有点四缸的感觉这台车有优点就是，刹车还挺给力的，tft仪表加abs还有舒适的坐姿，声音也好听，价格合适做工也不错，比我想的好的多缺点是原厂离合和轮胎非常拉跨，重心太高不适合压弯，tft仪表有时候会脑抽，另外有些壳子做的太薄，坐垫没有螺丝固定非常容易被偷电瓶，另外仪表没有电压显示，这台车也没什么售后可言（懂得都懂）但是这个价位的双缸车有颜值有配制还是不能要求那么多，只能说够骑，另外这台车的提速真的很肉，极速我拉到过130上不去了（我sr都拉到150都是gps测试），大概8900转断油却有一万四千转的表底，最后只能希望国产车越做越好吧。
这台车要是能解限速我觉得就完美了，小毛病肯定有但是对于预算不够但是又想要配置好外观好声音好听的同学来说还是蛮不错的选择，当然预算充足还是选大厂车好，毕竟售后也很重要，希望这台车能撑住久一点多陪我一段时间，还有就是车子充电自循环线路还是做点防水处理好，大体就是这样。
运动休闲 大行其道——JS150-3(R6)和JS110-BII灵雅运动版双双摘取年度车型桂冠
为支撑
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依 托 当前行 业 最 先 进 的Y B 平
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系列 产
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以其 舒 适 耐 用
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建设肥霸900骑行感受
建设肥霸900骑行感受
1、外观唬人，动力够用，坐姿舒适，油耗出人意料的低动力其实对不起排量，还好基础排量够大，这种车型也不是追求加速极速的类型，总体来说算是够用。
骑起来舒服，上个车就是因为带人难受出手的，肥霸巡航是真的舒服，振动小油耗低，坐姿放松，个人比ADV的板凳坐姿要好，适合我这种大个子骑手。
半市区半周边游玩一箱油能跑四百公里，很满意了，毕竟是900排量260kg的车，我上个幼狮还要5到6个。
做工我也没法评价好坏，因为它只有油箱能评价漆面，还算可以，剩下全是铁件，目前没遇到小毛病，
2、最不满意
香帅同款车型有头罩，这款没有，仪表盘蓝牙功能也是摆设。
车还是重了一些，侧撑设计脑残得自己改，不然左弯必磨单油门线回油不够灵敏，皮带版本拖档问题还好一些，链条版拖档严重。
操控算是不错，但是不要指望它极限攻弯，这不是巡航该干的事儿。
大运佳琪摩托车测评结果
大运佳琪摩托车测评结果1. 引言大运佳琪摩托车作为一款国内知名的摩托车品牌，在市场上享有一定的声誉。
本次测评旨在对大运佳琪摩托车进行全面评估，包括外观设计、性能表现、操控感受、安全性能等方面，以便为消费者提供参考。
2. 外观设计大运佳琪摩托车的外观设计简洁大方，线条流畅，整体造型动感而不失稳重。
车身采用优质材料制造，工艺精细，细节处理到位。
车身颜色选择多样，满足不同消费者的个性化需求。
3. 性能表现3.1 发动机性能大运佳琪摩托车搭载的发动机动力充沛，加速迅猛，爬坡能力强。
在高速行驶时，发动机运转平稳，噪音控制较好，给人以舒适的驾乘体验。
3.2 燃油经济性大运佳琪摩托车的燃油经济性表现出色，经济实用。
在长时间的行驶过程中，燃油消耗较少，节省了使用成本，同时也对环境友好。
3.3 制动性能大运佳琪摩托车的制动性能可靠，刹车灵敏。
无论是在高速行驶还是急刹车情况下，制动系统都能够稳定而迅速地响应，保证了驾驶者的安全。
4. 操控感受大运佳琪摩托车的操控感受良好，转向灵活，操作简便。
车辆的重心合理分布，稳定性较高，驾驶者可以轻松掌控车辆，提供了良好的驾驶乐趣。
5. 安全性能大运佳琪摩托车在安全性能方面表现出色，具备多项安全保护措施。
配备了高效的刹车系统、灵敏的转向灯、明亮的前照灯等，提高了行驶过程中的安全性。
此外，车辆还采用了坚固的车体结构设计，提供了更好的碰撞保护。
6. 维修保养大运佳琪摩托车的维修保养相对简单方便。
配件易于获取，维修渠道广泛，可以快速解决常见故障和保养需求。
此外，厂家还提供了完善的售后服务，消费者可以获得及时的技术支持和维修指导。
7. 总结综合以上评估结果，大运佳琪摩托车在外观设计、性能表现、操控感受和安全性能等方面表现出色，是一款值得消费者考虑的摩托车品牌。
它不仅具备出色的动力和燃油经济性，还注重驾驶者的安全和舒适性。
此外，维修保养方便也为消费者提供了更好的使用体验。
总体而言，大运佳琪摩托车具有良好的性价比，适合广大消费者购买和使用。
驾驶员安全会议心得体会6篇
驾驶员安全会议心得体会6篇驾驶员安全会议心得体会1通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进展以下总结：一、坚固树立责任意识是实现安全行车的必备前提一个没有责任意识的人，干任何事情都会消失这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。
驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。
因而驾驶员必需树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。
坚固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静糊涂的头脑，到处防止意外状况的发生。
时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提示自己，树立剧烈的责任意识，我们就能杜绝和削减交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要根底每一位驾驶员要仔细学习交通法规和安全制度，熟记和把握其内容，在行车中要仔细了解道路交通法规的根本原则，熟识交通治理的详细条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识根底上。
三、娴熟把握驾驶技能是实现安全行车的内在要求具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变力量是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。
要当一名合格驾驶员，必需把握日益简单的车辆构造原理，娴熟把握操作要领和安全驾驶方法，要熟识交通状况，把握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，专心驾车，用良好的职业道德来催促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。
四、培育良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必需严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。
坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，慎重驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能准时掌握不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地根据安全操作规程办事。
五、细心维护车辆是实现安全行车的牢靠保证确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质根底。
驾驶车辆培训心得体会6篇
驾驶车辆培训心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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沉默的“大多数” 小排量踏板车简评
,=耳■1■二二■19 JANUARY2021【■托车》杂志I■；mi\—<・磐>躍2021JANUARY07SPECIAL REPORT.车迷车型*豪爵E agle125Eagle I25是豪爵为迎合车迷而打造的一款运动风格的踏板车，也是豪爵有史以来在外形上最激进的踏板车型，从此车的定位上可以看出豪爵对小排量玩乐车领域的重视程度。
前卫，激进，棱角分明，这款车的造型颠覆了豪爵踏板车的传统，尤其是车头鸟嘴的形状配合高挑的车身，简直就是一辆踏板AD\o当然，类似定位的踏板车型并不是豪爵的原创，对此稍有了解的车迷都知道本田才是此类车款的发扬光大者，还有台湾山叶的BWS（鸭子）。
但对此价位（万元）区间的入门级车迷来说，最重要的是性价比，品质才是最先要考虑的。
说到品质，好像正是豪爵赖以生存并一路壮大的基础，他们的实用车型在用户群体中的口碑不低，这辆"车迷用车”自然也不会差了。
譬如发动机，源于豪爵ESS动力平台，据称釆用了“轻量活塞、滚子摇臂、针刺套缸、曲轴防抖”等技术，理论最大扭矩达lOX.n（StXMh-min）左右，低扭很充沛，高速表现也不弱。
合理的储物空间设置、体贴的取电接口、长行程的悬挂系统、宽裕的驾乘空间，还有精细的做工，让Eagle125成为自主品牌中的精品车型（至少是之一），这一点是是毋庸置疑的。
我们在这里敢如此断言，绝非信口开河一曾长距离试驾并接触过此车的车主。
但是，在车迷的圈子里，这款车远没达到"火”的程度，热度还不及同厂搭载相同动力平台的ISRI23。
原因嘛，与此车“用力过猛”的造型不无关系，过于前卫的外形限制了生存空间和受众的年龄段，ISR125做为纯粹的城市踏板车型，虽前卫不足但质感更高，城市时尚踏板车该有的样子它都有，更容易被更多车迷接受。
当然，I SR125也难大“火”，竞品太多了，尤其是在合资品牌的围追堵截中，自主品牌的每一步都很艰难。
即使是很努力，哪怕你很优秀，问题是别人也不差，拼到最后，一锤定音的往往是品牌影响力……08JANUARY2021SPECIAL REPORT"五羊-本田NX125W125发布后，照例有人跳出来指责五羊-本田“万年不变小排量”。
爱摩托评测—雅马哈天剑150
爱摩托评测—雅马哈天剑150评测/爱摩托试车组摄影/蒋劲⽂/苏畅提起合资品牌雅马哈在国内上市的各种畅销车辆，我们很容易从记忆深处想起“巧格”、“福禧”，⽽骑⼠车型中，最经久不衰，到⽬前依然被⼈津津乐道的，莫过于“天剑”系列了。
2002年上市天剑第⼀款上市时，相⽐国内其它竞品，雅马哈天剑的过⼈之处在于天剑的发动机是当时⽇系三⼤家在中国投放的最新款的发动机，雅马哈于2000年研发推出的，最早在国外这种机器是雅马哈专为室内障碍赛越野车⽽设计的，特点是⼩缸径、长⾏程，活塞轻量化，省油，低速扭矩⼤，带平衡轴振动⼩、低速提速快，瞬间爆发⼒强。
加之雅马哈天剑独树⼀帜的优雅外型，天剑⼀上市便受到了热烈的关注。
当初这款全新的125cc发动机采⽤全进⼝技术，最⼤功率7.4kw/8000rpm，最⼤扭矩9.5N·m/6500rpm。
与当时的CG、CB和GS发动机相⽐，天剑125动⼒以⼩振动的舒适性、同时油耗低、中低转速下动⼒优越著称。
第⼀代天剑成功上市之后，雅马哈也看到了国⼈对于这款车的喜爱，随后经年推出了天剑的系列化新品。
我们也可以看出天剑125在中国市场有多畅销盛⾏了。
↑最新的⼀款新天剑125是在2013年上市的，此时天剑系列已累计销量突破100万辆。
2015年12⽉雅马哈正式宣布，针对旗下经典的天剑车型再次全新升级，开启天剑2.0时代。
此次雅马哈为天剑150同样搭载的是雅马哈全新⼀代的150cc风冷智能电喷发动机，雅马哈全新的“BLUE CORE”技术——引擎转速7500rpm时即可释放出9.5kW的最⼤功率，这在国产150的跨骑车中，已经算是⾮常⼤的功率输出。
这款发动机，正是雅马哈2015年最新上市的⼩飞致共⽤的YS平台发动机，据悉雅马哈未来⼏年150系主流机型将会⼴泛采⽤。
外观测评【和天剑125的外观对⽐】2016款天剑150相⽐此前的125cc款天剑，整体车体轮廓上要显得更肌⾁、动感。
当然，在新天剑150的细节之处，我们依旧可以看到⽼款天剑的影⼦。