雷克萨斯is与es比较
碰撞实验实验报告数据记录
碰撞实验实验报告数据记录现在，很多厂家都会在新车发布时展示自家车辆用于安全上的配置，如各类高强度钢以及安全气囊等，强调座舱安全。
当然，这还不够的话，随着科技的发展，越来越多的驾驶辅助配置也出现在了车辆的选装名单中不过，这些配置究竟能起到多大的作用，就需要依靠一些专业的测试标准来进行评判，于是便有了我们今天耳熟能详的安全碰撞测试。
就在最近，有一家外媒还评选出了在欧洲E-NCAP测试中表现最好的十款车型，其中近来大火的特斯拉Model 3出人意料，又毫无意外地占据了榜单第一名的位置。
不过，对于普通消费者来说，绝大多数人并不清楚安全碰撞测试究竟是如何进行，以及应该用怎样的角度去解读这份报告。
于是在临近去年年底时，“中国保险汽车安全指数（C-IASI）”意外登上微博热搜了。
如何解读一份碰撞测试报告?1说到汽车碰撞测试，国内名气最大的无疑是 C-NCAP ，脱胎于NCAP 体系，这 个全球最主流的碰撞测试体系最早诞生于美国的 NHTSA （美国高速公路安全管 理局），在欧洲、日本等多个国家地区都是最重要的碰撞参考指标。
而C-NCAP 自2006年诞生起，就成为我们买车时，对于车辆安全性的一个最主要的参考。
同时，负责营运C-NCAP 的中汽研还是不少汽车业内“国标”的制定者。
在这 几年里，随着主机厂逐渐适应了 C-NCAP 的规则，新车在C-NCAP 上的碰撞成 绩也是越来越好。
与此同时，C-NCAP 的标准也在与时俱进地发展着，每三年就会有一次升级， 如2018年出台的标准被许多业内人士称之为史上最严 C-NCAP 。
其中还有不少 标准已经超过了 E-NCAP 的难度，如侧面碰撞台车重量由 950kg 增加至 1400kg ，相应碰撞测试强度增加了 47.7% ;考虑到国内市场SUV 比重越来越 大，台架车最下端离地高度从 300mm 提高至350mm ，比欧洲测试台车高! C-NCAP50mm ，增加了碰撞测试的难度。
诠释豪华雷克萨斯ES系列
后排 椅背 不能 放倒 ，但 中间可 以打 通
０９４ ２Ｏ１ ／ Ｏ ０８
雷 克 萨 斯 Ｅ 系列 Ｓ
沙发 式座椅 的享受。 行李厢开 口大 ，底部平
不过 目前市 场上 的优 惠幅度 很大 ，到不 失为
一
全 性能 方面也达 到 了一 个新的高 度。
整 ，近 ５ ０升 的空间也 非常 实用。 ０
档 次。不但更安静 更平顺 ， 且稳定性 更好 ， 而
完全 没有凯美瑞那种 有点发飘 的感觉。 Ｅ Ｓ车 内的真 皮座 椅 柔软舒 适 ，而且 承 托性和 包裹性都 很不错。 排座椅坐姿 略高 ， 前 视 野 非常 不错 ，但 影 响了一部 分头部 空间。 后排 腿部空 间充裕 ，还 有大天窗 ，平地 板和
系统 等等 不但提升 了车辆 的豪华程 度 ，在 安
Ｅ ２ ０ 华 版 Ｓ４豪
后 捧宽 度 ：１ ０ ５ ０ｍｍ
■ 行厢积４ 李容’
加遮
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云 母 金属 色
亮 褐 云母 色
静止至Ｉｏ ｍ ｊ ｏ ４
刹 车距 离
１ ７８
出色的舒适性 必然牺牲 了操控性能 ，方 向盘 的回转圈数过 多，连续过 弯手 上会有 些 忙乱。快 速过弯时悬挂 对于车辆 的支撑也不
够好 ，车 辆侧倾严重 ，过弯速度 不太高时就
会 出现 响胎的声音 ，不过这倒是 一个很好 的 提醒 ， 因为这 时它还 完全 在你 的控 制之 内。 刹车 的力度是前松后 紧 ，不过 这样调校是 为
ｍ
ｌＯｋ ｈ ０（ 车 空载 ） Ｏ ｍ／ ～ 冷
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Lexus IS 250&IS 250C亲民式豪华
而 全 新 ｛ ５ Ｃ更 将 Ｉ Ｓ２ ０ Ｓ系 列 轿 车 传 承 设 置 了 手 动 换 档 拨 片 ，与 Ｆ 赛 车 一 样 ，采 员服 务 、 资 讯 服 务 、Ｇ路 径 检 索 在 内 的 七 大 １
形 。 硬 顶 状 态 时 ，Ｉ ５ Ｃ的风 阻 系 数 仅 为 ７ ｓ 更重 要 的 是 ，显著 减 少 了 尾 气 的 Ｓ２ ０ ． 。 ９
全 新 Ｉ ５ Ｓ ２０运 动 型 豪华 轿 车和 Ｉ ５ Ｃ Ｓ ２０
了 Ｏ ２ 。 ２ 的 轻 松 开 篷 ，带 来 一 车 两 排 放 ， 更 小 排 量 实现 对 环境 的关 爱 与 保 护 。 豪 华 硬 顶 敞 篷 轿 跑 车 定 位 于 ２— ５岁 的年 轻 ．９ １ Ｓ 以 ５３ 的惬意。
。
的 自由 精 神升 华到 全新 境界 ，流 畅的 用 了 左侧 降 档 、 右 侧 升 档 的 设 置 。
线 条 从 前 翼 子 板 延 展 至 车 尾 ； 平 的 水
智能 通 信 服 务。 用 户 可 在 首 次 购 车 后 的 四年 之 内 免 费使 用这 一 先进 的 车 载通 信服 务 系统 。
雷 克萨 斯 秉 承 Ｌ ｆｎ ｓｅ 计 哲 学 ， 努 改 善 车 辆 起 步 的 加 速 性 能 。 人 工 智 能 换 档 求 自我 、 追 求 完 美 的 个 性 。此 次 登 陆 中 国 的 － ｉｅｓ 设
现 简 约 优 雅 的境 界 和 业 界 顶 尖 的 品 质 。 控 制 系 统 ， 会 根 据 传 感 器 传 回 的信 息 自 动 Ｉ ５ 和 Ｉ ５ Ｃ Ｉ 家 族 中 的佼佼 者 ， 中 ， Ｓ２ ０ Ｓ２０ 是 Ｓ 其 战斗 机 座 舱 一 般 的 驾驶 席 ，金 属 质感 的 判 断 车 辆 是 在 上 坡 还 是 下 坡 ，通 过 加 速 操 Ｉ ５ Ｓ２ ０有运 动 版 、炫 动 版 和 豪华 版 三 款车 型 ， 割动 踏 板 、中央 控 制 台 、光 电 子 仪表 盘 ， 作 和 驾 驶 习 惯 判 断 驾 驶 者 的 意 图 ， 自 动 选 相信 它 们 会 在细 分 市 场 中脱 颖 而 出。 ■
雷克萨斯IS汽车说明书
高 刚 性 车 身 和 更 前 沿 的 焊 接 技 术 被 相 辅相成地运用在全新 一 代 IS 中， 在车 身 关 键 部 件 使 用 热 冲 压 的 高 强 度 钢 板 ，降 低 了 车 身 重 量，而新 开发的车体粘结技术和激光螺旋焊接技术的有效使用 ，则让车身结构 成为一个牢不可破的整体 ，带来更杰出的性能表现 。
前大灯和日间行车灯的分离式设计
锐意，是 诠 释 前 卫 风 格 的 精 妙 方 式。不 怒 自 威 的 前 大 灯，与 醒 目 的LED 日间行车灯分离 ，自成一体却又交相辉映 ，透射出一往无前的超卓魄力 。
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尽收，尽放 非动感不型
强劲的缸内直喷2.5 升V6 发动机
全新一代IS 搭载 2.5L 的V6 发动机，瞬 间 喷 薄 强 劲 动 力，而 缸 内 直 喷 的 技术，则增 加 燃油效率 ，形成更强大的能量输出 ，252 牛·米的最大扭矩和 153 千瓦的最高输出功率，让您尽情驰骋 ，更让久违的驾驭激情释放彻底 。
空气动力学性能
行云流水的驾驶乐趣 ，来 自 IS 杰出的空气动力学性能 。流畅的车身线条 ， 不仅带来棱角分明的动感轮廓 ，也确保 IS 成为同级座驾中拥有较低风阻 系数的车型之一 。而 空气动力学稳 定 鳍 片 的 使 用 ，则 让 侧 面 气 流 纳 入 可控制的范 围 ，保证在高速行进中 ，也有怡然自得的安稳感受 。
多重驾驶模式
全新一代 IS 配备三种驾驶模式—— 高效节能的“ECO 经济模式”、安全稳定的 “NORMAL标准模式 ”和动感澎湃的“SPORT 运动模式”。多重驾驶模式 供您选择，或冷静或激情 ，多元化驾驶让您自在掌控 。
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后悬架系统
全 新 一 代 IS 的 后 悬 架 系 统 ，将 悬 架 控 制 臂 向 后 移 ，提 升 了 轮 胎 在 转 弯 时 的 抓 地 力 ，确 保 灵 敏 的 转 弯 反 应 ，而弹簧和减震器分开的设计 ， 则进一步拓展了后备箱空间 。
雷克萨斯ES350ES车系的旗舰,但却在路上难得—见,Why？
雷克萨斯ES350ES车系的旗舰，但却在路上难得—见，Why？作者：来源：《汽车杂志》2015年第03期自从上一代ES推出门槛更低的ES240以来，车系销量大增，而且销量几乎全部往入门车型倾斜，大排量型号几乎无人问津。
一般来说，车系的旗舰不应有此待遇。
ES350搭载的是一副2GR-FE 3.5升自然吸气V6发动机，拥有更大的排气量，随之而来的是更强的动力，同时还有更高昂的排量税。
这副3.5升的机器并非善茬，只要稍微深踩油门VDC就马上介入，抑制前轮的空转，除了动力不弱之外，还有一个原因，就是轮胎规格不高，215/55 R17的尺寸用来配合大排量机器总觉得怪怪的。
要说大排量的价值，就是在巡航再加速时，那份笃定实在令人着迷，不需要Kick Down和催谷转速来换取加速力也是大排量发动机在舒适性体验上的优势。
只不过，在雷克萨斯那种有点偏执的造车理念下，V6发动机在NVH表现方面的优势似乎已经不明显，毕竟平日开着ES250和ES300h，我难以感受到发动机的噪音和振动。
除了动力表现更优秀之外，本来以为65万元能买到更丰富的配置，但ES350配置几乎全部都能在顶配ES250和ES300h上获得。
看了一下，除了Mark Levinson音响系统和自适应巡航系统是ES350的专属配置之外，没有其他配置来让ES350的车系旗舰地位站得更稳固。
如果消费者去买ES250，那就是用动力体验来换近20万元的差价；如果买ES300h，那动力体验的差别已经不大，但差价也有十多万元，实在让我无法推荐大家去购买这款产品。
往下有价格更低但依然优秀的入门级车型，同价位又有高一级的GS，空有大排量优势，却因价格成了鸡肋，只怪那讨厌的排量税。
开瑞KS0或许大家对开瑞品牌并不太熟悉，因为它们之前推出的产品，一直是以类似优优以及优雅这种强调短途载货的微面车型为主。
我本次去芜湖试驾的开瑞K50，才是开瑞推出第一款真正意义上针对家庭的乘用车。
汽车品牌大全
阿斯顿·马丁阿尔法罗米欧奥迪宝马保时捷北汽奔驰奔腾本田比亚迪汽车品牌标致宾利布嘉迪长安长城哈弗川汽野马大发汽车品牌大众道奇帝豪东风东风风神东南飞碟菲亚特丰田福田广汽哈飞海马华普汽车品牌华泰黄海吉奥吉利吉普Jeep江淮捷豹金杯smart凯迪拉克汽车品牌克莱斯勒兰博基尼劳斯莱斯力帆莲花莲花汽车林肯铃木Splash(汽车品牌 陆风路虎MG马自达玛莎拉蒂迈巴赫迷你MINI欧宝汽车品牌帕加尼奇瑞奇瑞奇瑞起亚全球鹰日产荣威瑞麒瑞麒萨博三菱汽车品牌世爵双环斯柯达威兹曼威麟五菱汽车夏利现代汽车品牌雪佛兰雪铁龙西亚特一汽英伦中华中兴汽车品牌众泰小型车即A0级车，轴距一般在2.2米至2.5米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量一般为1.3升至1.6升之间。
小型车的车型尺寸同样以小巧见长，但却能够提供比微型车更加宽敞的车内空间，而且配置也要高出不少，因此在便利性和舒适性上面比微型车提升了一个档次。
与此同时，小型车的油耗也比较低，维修保养费用也不高，是城市通勤的良好工具。
目前国内在售比较常见的小型车有上海大众POLO、斯柯达晶锐、广汽丰田雅力士、广汽本田飞度、长安福特嘉年华、东风标致207、长安马自达2以及长安铃木雨燕等。
紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。
在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。
国内比较常见的紧凑型车很多，比如丰田卡罗拉，马自达3，福特福克斯，一汽-大众速腾，标致307，雪铁龙世嘉以及轴距超过2.7米的本田思域等。
中型车即B级车，轴距一般为2.6-2.8米，目前也有极个别车型在刻意加长后，轴距也可以达到2.9米、甚至更长。
发动机排量通常在2.0－3.0之间。
另外，中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。
雷克萨斯es是国几标准
雷克萨斯es是国几标准
雷克萨斯ES是按照国六标准生产的汽车。
国六标准是指中国政府制定的汽车排放标准，旨在控制汽车尾气排放，减少对环境的污染。
雷克萨斯ES作为一款高端豪华轿车，自然也要符合这一标准，以满足消费者对环保和品质的需求。
首先，雷克萨斯ES在发动机方面进行了升级和优化。
采用了先进的燃烧技术和排放控制装置，使得汽车在运行时产生的有害气体大大减少，达到了国六标准的要求。
这不仅有利于改善空气质量，也为车主提供了更加清洁和环保的驾驶体验。
其次，雷克萨斯ES在尾气处理方面也进行了改进。
引入了先进的尾气处理系统，通过催化转化、颗粒捕集和氮氧化物储存还原等技术，有效净化了尾气排放，降低了对大气环境的污染。
这些技术的运用使得雷克萨斯ES成为了一款环保型的豪华轿车，符合国六标准的要求。
此外，雷克萨斯ES在车辆设计和材料选用上也注重环保。
采用了轻量化材料和节能设计，降低了整车的能耗和排放，减少了对环境的影响。
同时，在车辆的制造和生产过程中，也积极采用了环保的工艺和技术，致力于降低生产过程对环境的损害。
总的来说，雷克萨斯ES作为一款符合国六标准的豪华轿车，不仅在技术上进行了全面的升级和优化，更是在环保方面有着积极的表现和贡献。
它的出现不仅满足了消费者对品质和性能的需求，更是在推动汽车行业向着更加环保和可持续的方向发展。
相信随着科技的不断进步和环保意识的增强，雷克萨斯ES会在未来的发展中继续发挥积极的作用，成为更加环保和可持续的汽车产品。
Lexus ES Series Vehicle Brochure说明书
ESES200/ES260/ES300h当优雅与动感，在此水乳相融，光华不落俗世。
浑然间，见美学新境！以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。
03外观| 04凝结在每一个细节之处的温婉典雅，是一种可被沉淀的美。
从前脸造型直至流线身形，全新ES别出心裁的灵感，始终创造着令人屏息凝神的美学观。
*矩阵式LED远近光照明大灯，熠熠生辉夺人眼目。
流线型侧身腰线，写意间尽展气宇轩昂。
*18英寸降噪轮毂设计，尽情尽兴间尽享优雅从容。
*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。
以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。
0506美是安静的，亦是流动的，在不拘泥、不故步自封之间，完成潮流的突破而自成一格。
行锋芒之势的设计理念，让全新ES在行走之中彰显非凡魄力，令人怦然心动。
外后视镜撞色设计，满足个性审美。
*前LED流水式转向灯与全LED尾灯交相辉映，整体灵感协调统一。
车尾隐藏式排气设计，隐小节，重大局，推动时代潮流。
*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。
以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。
0708当悦然心动，融合平和静谧，驾乘皆随心所欲。
自在其间，享从容新境。
以匠心造诣，雕琢豪华宁静之境，每一程都是养心之旅。
置身于匠心之作里，感受时光的奢华与静默。
全新ES 用时间潜心雕琢空间细节，令驾驭者无论行走何方，亦可自取一片宁静格局。
*ANC 主动降噪科技、*Hybrid Acoustics TM 混合动力降噪系统、*双层降噪玻璃，提供多方位静谧体验。
**半苯胺高级真皮座椅，甄选上等牛皮，细心缝制，彰显以心至诚的待客之道。
*Shimamoku 至臻木纹饰板或*竹饰板，尽显东方儒雅尊贵。
*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。
**仅指座椅与乘客人体接触的主要部分的材料。
部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。
以上所示图片仅供参考，中国区销售的具体车型配置，请以实车为准。