摩托车机油选择技巧
摩托车自己换机油注意事项
摩托车自己换机油注意事项1. 选择正确的机油在换机油之前，首先要选择正确的机油。
机油的选择应该根据实际驾驶情况和厂家建议进行选择。
如果您是个人车主，只需要从专业店购买可以担保品质的机油即可。
请一定不要用过期的机油，因为机油过期后，其物理性质和化学性质都会发生变化。
2. 马达引擎保护罩的掩蔽当您准备更换摩托车引擎机油时，请务必在更换之前将保护罩拆开。
保护罩只是保护罩，换机油必须暴露在外才能更换，不然换机油时机油就无法倒进引擎内部。
3. 关闭发动机，准备工具在更换机油之前，请务必关闭发动机并取下点火钥匙。
在更换机油过程中，您需要准备好一些工具，比如油龙头，滤芯拆卸器等工具。
4. 卸下旧机油使用油龙头将废弃的机油从机油箱中排出。
当您卸下油龙头时，请注意保持容器收集老机油，以免造成环境污染。
将废弃的机油倒入已经分装好的废弃机油桶中并根据环保要求妥善处理。
5. 更换新机油在卸下废番的机油之后，下一步是加入新机油。
在添加新机油之前，请先查看机油标准量表，确保机油添加的数量是准确的。
一般来说，新机油应从机油加注口中倒入。
不过需要注意的是，新机油在添加过程中不要直接接触到不干净的物体，比如灰尘，因为这会影响机油的质量和保护作用。
6. 更换滤芯更换滤芯同样非常重要，因为滤芯可以有效过滤废气和废油。
滤芯通常被安装在引擎内部，一个可以更换的滤芯，显然更加方便和安全。
我们尽量在更换机油时一起更换滤芯，因为这会减少摩托车的维修保养上的麻烦。
7. 机油筒更换机油筒是一个长方形密封容器，通过黄铜螺母固定在摩托车主机下面。
机油筒的作用是保证机油能用尽，也就是说机油筒是用来收集废机油的。
如果机油筒损坏，会导致机油漏出，更糟的情况会伤及引擎。
8. 机油润滑剂添加机油润滑剂就是一种能增强摩托车引擎性能的保护剂，用途广泛。
在更换机油后，可以加入一点机油润滑剂。
它可以有效地减少引擎磨损，延长机油寿命，帮助您的摩托车跑得更快，并能减少燃油消耗。
摩托车机油标准
摩托车机油标准摩托车机油是保证发动机正常运转的重要润滑剂，选择合适的机油对于摩托车的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，了解摩托车机油的标准和选择方法显得尤为重要。
首先，我们需要了解摩托车机油的分类。
根据使用的摩托车类型和发动机结构的不同，摩托车机油可以分为全合成机油、半合成机油和矿物机油。
全合成机油具有优异的高温抗氧化性能和低温启动性能，适用于高性能摩托车；半合成机油综合了全合成机油和矿物机油的优点，适用于中低功率摩托车；而矿物机油则是由精炼的矿物油基础油加入少量添加剂而成，适用于普通摩托车。
其次，摩托车机油的粘度等级也是选择的关键。
粘度等级代表了机油在高温和低温下的流动性能，常见的粘度等级包括5W-30、10W-40、15W-40等。
其中，第一个数字代表了机油在低温下的流动性能，数字越小代表了在低温下的流动性能越好；而第二个数字代表了机油在高温下的稠度，数字越大代表了在高温下的稠度越高。
因此，在选择机油时需要根据当地气候和摩托车的使用情况来确定合适的粘度等级。
另外，摩托车机油的标准也是我们选择的重要参考。
在国内，摩托车机油的标准由国家制定，常见的标准包括GB 11121-2006《摩托车用发动机油》和GB/T 11122-2006《摩托车用齿轮油》等。
这些标准规定了摩托车机油的性能要求、测试方法和质量等级，消费者在购买摩托车机油时可以参考这些标准来选择合适的产品。
最后，选择适合自己摩托车的机油也需要考虑到摩托车的使用情况和维护要求。
比如，如果经常长途骑行，就需要选择具有良好高温稳定性和抗磨损性能的机油；而如果是日常短途通勤，就可以选择对低温启动性能要求较高的机油。
此外，定期更换机油也是保证摩托车发动机正常运转的关键，一般建议每行驶3000-5000公里就进行一次机油更换。
综上所述，选择适合自己摩托车的机油是保证摩托车正常运转和延长使用寿命的关键。
通过了解摩托车机油的分类、粘度等级、标准和使用要求，消费者可以更加科学地选择合适的机油，为摩托车的健康运转提供保障。
如何选择摩托车机油
如何选择摩托车机油以及如何判断是否需要更换车子机油要选择好摩托车机油，我们首先把摩托车划分为两大类，一类是湿式离合片式摩托车（绝大多数的骑式车、弯梁以及大排都属于这一类，其中宝马系列的摩托车有很多不属于湿式离合片的），另外一类是干式离合片式摩托车（绝大多数踏板，绝大多数的宝马系列等）。
而购车时的说明书上都会有关于离合片的说明，查询一下便知道自己的车子是什么样的离合片了。
知道自己的车子是什么样的离合片之后，就要了解一下这两种离合片的不同。
干式离合片对机油没有什么特殊要求，也就是说可以随便找到符合自己车子型号的机油即可安心使用。
在这里重点说一下湿式离合片的车子，温式离合片由于浸泡在机油当中，因此在选择机油的时候，除了找对型号外还要注意机油对车子的离合片是否会有不良影响，也就是我们大家常说的离合片打滑。
说到这里就需要我们大家要了解JASO MA/MA1/MA2/MB的标准。
这个标准我已经发过一个帖子，不了解的可以去看一下我的关于这个JASO的原在了解了JASO的标准以后，我们还要继续了解关于机油的一些技术参数。
机油参数现在都通用SAE标准，SAE就是―美国汽车工程学会‖的简写。
SAE标准是是衡量机油黏度的标准, 又分为单式黏度和复式黏度。
例如: SAE40 （单式黏度），SAE15W-50（复式黏度。
在复式黏度中，W即Winter冬天的第一个字母，代表冬季的意思，W前数字越小机油越耐低温；W 后面的数字越大，高温油膜会越厚。
注：W之前与之后的数字只是一个参数，跟温度没有任何关系！那些把数字解释或者理解为温度的，都是错误的。
SAE规格之DIN51511规范。
在看这个规范之前，我们先来了解两个词语，一个是低温黏度，另外一个是100℃时的黏度。
低温黏度mPa·s ，与启动的最低温度有关系。
对于牛顿液体，流体内部的切应力f与流速梯度du/dy的关系为：f=μ(du/dy)，而流速梯度du/dy实际上是流体微团的剪切变形角速度，即du/dy=da/dt=ω，所以，f=μω。
摩托车机油怎么选
摩托车机油怎么选
选购摩托车机油时应考虑以下几个因素：
1. 根据摩托车制造商的推荐：查看摩托车的使用说明书或官方网站，找到适合该款摩托车的机油品牌和规格。
2. 了解机油的粘度：机油的粘度对摩托车的性能和寿命有很大影响。
通常，粘度较高的机油适合在高温及负荷较大的情况下使用，而粘度较低的机油则适合在寒冷天气或低负荷情况下使用。
根据摩托车使用的环境和条件选择合适的粘度级别。
3. 选购品牌信誉良好的机油：选择知名品牌的机油能够确保其品质和性能可靠，可以避免使用低质量或劣质机油对发动机造成损害。
4. 确定机油规格和质量认证：摩托车的发动机通常要求特定规格的机油。
在购买机油时，要确保其符合摩托车制造商的规格要求，并且通过了相应的质量认证，如API、JASO等。
5. 考虑使用环境和用途：如果经常在高温环境下行驶或需要进行高速行驶，可以选择具有更好热稳定性和抗磨性能的机油。
如果经常在低温环境下行驶，可以选择具有更好冷启动性能的机油。
总之，选购摩托车机油时应根据摩托车的规格、使用环境和个人需求，选择适合的品牌、规格和类型的机油。
如果有疑问，最好咨询专业人士或摩托车维修店的技术人员。
摩托车机油标准
摩托车机油标准摩托车机油是摩托车发动机的重要润滑剂，对于摩托车的性能和寿命有着至关重要的影响。
因此，选择适合的摩托车机油是非常重要的。
那么，摩托车机油的标准是什么呢？首先，摩托车机油的粘度是一个非常重要的标准。
粘度越高，机油在高温下的稀释程度就越低，可以更好地保护发动机。
而在低温环境下，粘度越低的机油可以更快地润滑发动机，减少发动机磨损。
因此，摩托车机油的粘度需要根据不同地区的气候条件来选择，以确保在各种环境下都能够为发动机提供良好的润滑。
其次，摩托车机油的质量等级也是一个重要的标准。
一般来说，机油的质量等级越高，其对发动机的保护能力就越强。
常见的机油质量等级有API标准和JASO标准。
API标准通常用于汽油发动机机油的评定，而JASO标准则是专门针对摩托车发动机机油的评定。
因此，在选择摩托车机油时，一定要注意其质量等级是否符合发动机的要求。
另外，摩托车机油的添加剂也是衡量其标准的重要因素之一。
添加剂可以提高机油的抗氧化性能、清净分散性能和抗磨性能，从而延长机油的使用寿命，减少发动机的磨损。
因此，选择含有优质添加剂的摩托车机油是非常重要的。
除了以上几点，摩托车机油的品牌和生产厂家也是衡量其标准的重要因素之一。
优质的品牌和生产厂家通常会有更严格的生产标准和质量控制，可以更好地保证机油的质量和稳定性。
因此，在选择摩托车机油时，最好选择知名品牌和有一定生产规模的厂家的产品。
综上所述，摩托车机油的标准包括粘度、质量等级、添加剂和生产厂家等多个方面。
在选择摩托车机油时，一定要根据自己的摩托车型号、使用环境和厂家要求来选择适合的机油，以确保发动机能够得到良好的保护，发挥最佳性能。
对摩托车机油使用的一些见解,与大家分享
，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。
等等。
2，强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，很多都是sf级别，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么还是只有选它。
3，根据气温选择适合的机油粘度：机油选用的要领!机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。
字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。
但是丛SG级别开始往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。
一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北4，发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车5，发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点6，骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成机油，开的慢而稳当然可以降一级别使用，7，骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。
摩托车95换成92油注意事项
摩托车95换成92油注意事项摩托车作为一种常见的交通工具，使用过程中需要定期更换机油以保持发动机的良好运转。
有时候，我们可能会面临将95号机油更换为92号机油的情况。
在进行此项操作时，我们需要注意以下几点。
我们需要明确95号机油和92号机油的区别。
这两种机油的主要区别在于其粘度等级，也就是机油的流动性。
粘度等级越高，机油的流动性越差。
95号机油的粘度等级相对较高，适用于高温环境下的发动机；而92号机油的粘度等级相对较低，适用于低温或中温环境下的发动机。
因此，在决定更换机油的时候，我们需要根据当前的气温和发动机的使用情况来选择合适的机油粘度等级。
更换机油的过程需要注意一些细节。
首先，我们需要确保车辆处于水平位置，以免机油倒入不均匀。
更换机油后我们还需要注意一些后续维护工作。
首先，我们需要检查机油滤网的状况，并根据需要进行清洗或更换。
机油滤网的作用是过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。
其次，我们需要定期检查机油的质量和机油液位。
机油质量的判断可以通过机油的颜色和气味来进行，如果发现机油变黑或有焦糊味道，说明机油需要更换。
机油液位的检查可以通过油尺来进行，需要确保机油液位在正常范围内。
最后，我们还需要定期更换机油滤清器，以保持机油的清洁度。
将摩托车的95号机油更换为92号机油是一个需要注意的操作。
我们需要根据气温和发动机的使用情况选择合适的机油粘度等级，并在更换机油的过程中注意细节。
此外，我们还需要定期检查和维护机油的质量和液位，以保证发动机的正常运转。
通过正确的机油更换和维护，我们可以延长发动机的使用寿命，提高摩托车的性能和可靠性。
摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油的简单区别和选择
摩托车机油是每一位摩托车车主必须关注的问题。
不同的机油品牌和型号有不同的特点和优劣，正确选择适合自己摩托车的机油对保护摩托车引擎和延长使用寿命非常重要。
本文将介绍摩托车机油的简单区别和选择方案，帮助摩托车车主更好的选择合适的机油。
摩托车机油的简单区别
摩托车机油按照使用场景和性能特点可以分为多种类型，其中最常见的有以下几种：
1. 矿物油：是最传统的机油类型，由石油提炼而来。
相对于其他类型机油，矿物油的性能较差，但价格较便宜。
2. 半合成油：是矿物油和合成油的混合物，性能介于两者之间，价格适中。
3. 全合成油：是最先进的机油类型，采用全合成基础油和高科技添加剂，性能最优，但价格也最高。
摩托车机油的选择
选购摩托车机油时，需要考虑以下几个方面：
1. 摩托车使用场景：不同的摩托车使用场景不同，比如日常通勤、长途旅行、竞速等，需要选择不同的机油类型和粘度等级。
2. 摩托车排量和引擎类型：不同排量和引擎类型的摩托车需要不同规格的机油，需要按照摩托车说明书或者经销商建议进行选择。
3. 机油标准：不同国家和地区的机油标准有所不同，需要根据摩托车使用地区选择符合当地标准的机油。
4. 品牌和性价比：选择知名品牌和性价比高的机油，可以保证机油质量和性能，并且不会对摩托车造成损害。
总之，选择适合自己摩托车的机油非常重要，可以保证摩托车引擎的正常运转，延长摩托车使用寿命。
希望本文介绍的摩托车机油的简单区别和选择方案能够对摩托车车主有所帮助。
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摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油，一是齿轮油。
多数有级变束宾四冲程摩托车只用发动机油，如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70 ”等。
而多数踏板式摩托车还需在
变速箱中加齿轮油。
如“光阳” 、“木兰”等。
特别需要注意的是，发动机油同齿轮油成分
发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。
正确选用发动机油是车辆保养的关键。
好的
机油可以提高机体性能，节能降耗，延长寿命。
摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。
有
些小包装摩托车专用机油上标2F和4T
四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。
但摩托车发动机工作条件较差，因而用油级别应较高。
机油的级虽是按照美国石油学会(API) 的标准划分的，用
英文字母代表：S 表示汽油机油，A 、B、C、D,, 代表油的级别，越往后级别越高。
摩托车
至少应用SE 级，高档车推荐用SG 级。
选油的另一个参数是油的粘度，中原地区夏季一般用30
机油，冬季一般用40 机油。
现在的发展趋势是使用复合级机油，如“光阳125”摩托，选
用S
G15W/40
二冲程汽机油，使用时与汽油混合燃烧后，同废气一起从排气管排出，因而要求残炭少、高
至于二冲程机油的质量分类，目前国际上没有完全统一，实际上一般采用日本汽车标准组织(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。
一般建议使用FC级油。
FC 是半合
成型机油，具有排烟少、清净性好的特点，是一种环保型低烟沿
1 据观察，目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油，
2 如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等，河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验，并获日本TASO 的认证，
格较高的“保护神”不但多余，有时还可能产生负作用。
补充：
关于摩托车机油使用的误区
上次发了个关于摩托车油品的添加与更换的帖子今天在说说个人对有些朋友关于更
换机油的级别和周期的一点意见和看法
首先说说关于机油级别的选择
普通国产或合资的125或150排量以下的使用API SF. SG级的就可以了
有些朋友可能会说我选择的级别有点低那么我会说选择级别高的更好但也可以
说是一种浪费为什么我会这么说我们可以想十多年前市面上的机油可以说是寥寥无
几不用说级别就是品牌又有几个在说了又有几个人懂得机油还有级别呢也不过
拿机油的贵贱来区分好与坏的可是我们那个年代的铃木王GS125 本田CG12
5还有嘉陵的JH70等哪个车因为机油级别低变成了短命鬼因为极别低经常大修发
动机还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了
还有就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油可以看看大部分都是SF
SG的很少有更高一级的我想哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车很快的大修
很快的报废要给你配一些抵挡的机油我认为肯定不会他们都希望他们的机器永远不
坏经久耐用好有自己的声誉创造自己的品牌
假如你真的不怕花钱买好油买名牌那么你也可以这样考虑一下我们的普通摩托
车大概都是10年的寿命也就是说十多万公里而且它指的不单是发动机是全车
各部件你可以想你把发动机保养的再好可别的也到了寿命那还不是一样一个80
岁的老人即使他有一颗2 0岁的心脏那么你想他还能有多大的能耐呢
用计算的方法在证明一下我们这样想买一台6000块钱的车我们给它每2
5 0 0公里换一次嘉实多R4 要10 0元按车寿命是10万公里计算一共到报废共
需要更换机油费是4 0 0 0块那么我们不加高档机油换成长城SF的也2 5 0 0公
里换一次每次2 0元那么按10万公里报废算共要8 0 0元用4 0 0 0减去8 0
0等于3200元这时候我们这样比你看你要是把这3200元花在当初买车里买一辆9 2 0 0元的车看是9 2 0 0的车和你6 0 0 0元的车哪个先报废哪个性能更好
这可是一样的投资啊
在有的就是骑大排量的朋友我就有一个这样的出了一趟门骑了不到100 0 公里回来就要换机油老大换一次要3 0 0块啊要是按这样计算一年骑15 0 0 0公里一年要4 5 0 0元机油钱啊有的朋友骑的二手大排其实都要接近报废的车了
可是他还不断的投资骑两年车的机油钱都比他的车贵了你说值吗
在这里提一下机油的级别提高可以将更换日期延长另外机油的更换时间是要看机油的使用环境油膜的破坏程度等多方面原因不要一再的追求里程他是灵活的这要有一定经验的车手能够掌握假如你没办法掌握就只好按公里更换了
特别提一下关于踏板车的换油周期踏板属于高转数发动机它在日常工作中发动机的转数要比普通骑式车高很多而且踏板车基本没有机油滤芯只是一个机油过滤网
那是起不了多大作用的所以建议要比骑式车缩短换油周期一般控制在1 0 0 0公里
后就换另外我骑过两台踏板感觉同样的机油同样的里程要比骑式车放出来的机油
差的多
最后在表示一下不是本人不爱车不喜欢保养其实本人可以说爱车如命我也很
喜欢在车上投资但我们要适当有更多的钱积攒着将来买更好的车
有点道理，但不绝对有理，真正好的机油对发动机的保护作用是非常好的，绝非100 元的油与20 元的油作用一样，现代发动机制造越来越精密，对机油要求也越来越高那是正常的，并非低档油多换几次就和高档油作用一样，高档次的发动机必须用高档机油，低档油用了不一定立马就坏，就像人吃方便面吃不死人，那你天天吃方便面度日，你看看对你身体和正常饮食有什么不同，100 元的油能保你10 万公里不开中缸，但20 元的油却不一定能保你5 万公里，但我们选油也并非一味追求高价，20 元的太差，30
多的高档矿物油足够满足绝大多数摩友在用的摩托车了，它也能保证我们的车定定心心的跑上近10 万公
里那又何必省那几
个小钱，省下的几个小钱还不够修车的。
另外几经报废的二手车不在此列，那像是玩残了的妓女，你最好别把它娶回来。
等级指标机油的等级指标是国际上通常使用美国石油协会（API ）标准。
API 通常采用两个英文
字母来表示，头一个英文字母机油适宜的发动机类别，S 代表汽油机油，C 代表柴油机油；
第二个英文字母代表机油等级，按字母顺序的先后，第二个字母的编排越后代表品质越高，可为发动机提供更好的保护，例如API SL,它比API SJ SH、SG等级的发动机油性能更
高。
通常，高性能的轿车应用API SL或SJ级别的机油；一般的国产车型用API SG或SF级别的机油。
也可以按照发动机制造年限来选用机油，SF适用于70年代中期或80年代后期的
汽油发动机；SG 适用于80 年代后期的汽油发动机；SH 适用于1993年以后1998 年以前生产的发动机；SJ适用于1998年以后生产的发动机。
黏度温度指标我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还必须通过的黏度和温度指标来选择机油。
黏度指标：国际公认的分类是SAE 分类，SAE 是美国汽车工程师学会的英方缩写。
SAE 分类中，分为低温黏度等级SAE OW（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W 代表在零下30 度仍然保持良好润滑性；5W 代表零下25 度；15W 代表零下15 度；20W 则代表零下10 度；25W 为零下5 度。
除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。
通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。
由于广东地处南方，一般将15W--40 黏度等级的机油称为全天候机油。
另外高档汽车或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往磨损效大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。