过去五年大众集团各品牌全球销量分析2012
上汽集团分析报告(DOC)
2.1公司选择本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。
选择它有一定的典范作用。
2.2所处经济环境分析2.2.1宏观经济分析1）、GDP分析从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。
这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO和人口红利的下降导致经济增速下滑。
因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。
所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。
通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展2）、城镇居民人均可支配收入居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。
它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。
3）、CPI指数消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。
我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。
较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。
4）、货币供应量分析由上图可见，目前加大了对流动性资金的管控程度，M1与M2货币量同时处于环比下降趋势，虽然央行在近期进行了降息举措，但从长期来看，为了完善金融市场改革，不会再出现类似于08年大幅增加货币供应量的举措。
2012年汽车销量排行
77 奥拓 长安铃木 3801
78 锐志 一汽丰田 3719
79 和悦 江淮汽车 3715
80 雨燕 长安铃木 3639
81 起亚 K5 东风悦达起亚 3601
82 风神S30 东风乘用车 3482
83 骏捷FSV 华晨中华 3206
84 赛拉图 东风悦达起亚 3118
26 雪铁龙世嘉 神龙汽车 9282
27 宝骏630 上汽通用五菱 9006
28 桑塔纳志俊 上海大众 8500
29 天籁 东风日产 8440
30 奥迪A6 汽大众 8408
31 速腾 一汽大众 8399
32 奥迪A4 一汽大众 8158
33 索纳塔 北京现代 8006
68 爱唯欧 上海通用 4065
69 蒙迪欧致胜 长安福特 4030
70 奔驰E级 北京奔驰 4000
71 奔驰C级 北京奔驰 4000源自 72 奇瑞E5 奇瑞汽车 3965
73 力帆620 力帆汽车 3924
74 全球鹰远景 吉利汽车 3874
75 羚羊 长安铃木 3852
43 标致308 神龙汽车 6219
44 轩逸 东风日产 6195
45 奔腾B50 一汽轿车 5920
46 自由舰 吉利汽车 5903
47 长安CX20 长安汽车 5722
48 马自达6 一汽轿车 5648
49 英伦金刚 吉利汽车 5637
50 比亚迪 L3 比亚迪汽车 5524
101 雪铁龙C5 神龙汽车 2403
102 力帆520 力帆汽车 2164
103 马自达3 长安福特马自达 2115
大众汽车集团大众品牌中国发展现状共21页
运通汽车集团互联网+业务规划
第 10 页
上海大众销量领跑行业
上海大众汽车上半年累计销售938,787辆，摘得上半年国内乘用车市场销量冠军， 继续领跑国内车市2019年上半年。其中大众品牌方面上半年累计销售801,441辆，蝉 联国内单一汽车品牌销量冠军，旗下Polo、Lavida品牌、Passat帕萨特、Tiguan途观 均在各自细分市场位列第一。今年年初推出的车型Lamando凌渡在市场延续了强势表 现。
一汽大众中国市场分析 上海大众中国市场分析 大众汽车集团排放门丑闻对在华业务的影响
运通汽车集团互联网+业务规划
第1页
一汽大众中国市场分析
运通汽车集团互联网+业务规划
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一汽大众销量分析
160
120
80
40
-
销量 增长率
2013年 100 28.3%
2014年 125 11.5%
单位：万辆
30.0%
2014年一汽大众数据单位：千辆
1,000
940
900
800
700
600
500
430
397
400
300
271
200
390
460
579
710
761
814
网络覆盖度 48%
51%
58%
65%
75%
80%
82%
85%
一汽大众 上海大众 北京现代 东风日产 通用别克
雪佛兰 一汽丰田 广汽本田
500
1,000
814
7
639
633
563
运通汽车集团互联网+业务规划
全球汽车企业2012年全年业绩表现
全球汽车企业2012年业绩表现岁末年初，各大跨国车企关于2012年在全球的最新累计销量相继出炉，根据目前已发布的数据，并结合相关资讯，列举出了一些跨国车企在美国、加拿大、中国、俄罗斯等地在2012的累计销量。
2012年丰田汽车重新摘得全球销量第一桂冠，但在中国市场因钓鱼岛事件导致全年目标销量落空；宝马汽车在豪华车市场力压奥迪荣膺榜首，而奔驰则因在中国的失利而拉了全球后腿。
随着以西欧为主的传统市场落寞，以俄罗斯为代表的新兴市场在2012年崭露头角，并将在未来继续发光发热，成为各大车企日后的战略要地。
大众汽车：2012年在俄同比增长40% 在美增35%2012年全年，大众全球销量首次突破900万辆大关，从2011年的816万辆同比增长11.1%至907万辆。
在最大单一市场中国，尽管未来汽车行业形势将更加严峻，以及在上旬遭遇了DSG变速器风波，大众汽车仍在中国汽市取得了远高于市场整体的增速，达到25%，全年售出新车2,150,000辆。
大众在华两家合资公司中，上海大众2012年全年销量达1,280,008辆，一汽-大众全年销量1,368,700,000辆。
俄罗斯市场成为大众汽车在全球增速最快地区，全年激增40%，美国市场也正兴起，同比增长35.1%至438,133辆。
而西欧地区则拉跌了欧洲的总体销量。
奥迪汽车：2012年在俄激增44% 在华增长30%奥迪汽车日前宣布，2012年其全球销量为145.5万辆，同比增长11.7%。
在最大单一市场中国，奥迪首次超过年销量40万大关，达到405,838辆，同比增长近30%。
其中国产奥迪车辆销量总计达到322,700辆，包括奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5三个型号，较2011年同期的251,716辆同比提升28.1%。
其中增长最快的是奥迪Q5，去年销量89,488辆，前年为54,268辆，同比增长64.9%。
销量最高的是奥迪A6L，去年销量132,872辆，前年为113,275辆，同比增长17.3%。
2012全球汽车品牌销量排行
2012全球汽车品牌销量排行，各国销量排行第一名：丰田2012年全球销量974.8万辆力压通用大众夺冠2012年，丰田集团（包括丰田汽车、日野和大发）全球总销量达到974.8万辆，2011年该集团全球销量为795.0万辆，同比增长22.6%。
在各业务部中，丰田汽车2011年销量为710.0万辆，2012年同比增长22.8%至871.8万辆；大发2011年销量为73.0万辆，2012年同比提高19.9%至87.6万辆；日野2011年销量12.0万辆，2012年同比攀升27.2%至17.5万辆。
三个业务部/子公司在日本本土和海外市场销量均实现大幅增长。
海外市场2012年总计为丰田集团贡献了733.6万辆销量，较2011年的617.0万辆同比提高19.0%。
其中丰田汽车从590.0万辆同比增长19.2%至702.5万辆；大发从18.0万辆同比增长8.9%至19.8万辆；日野由9.0万辆同比提高28.5%至11.2万辆。
日本本土市场在反弹作用下增幅更高，从2011年的1,783,942辆同比增长35.2%至2,411,890辆。
其中丰田汽车从1,201,013辆同比增长40.9%至1,692,228辆；大发从548,340辆同比增长23.5%至677,200辆；日野从34,234辆同比增长24.0%至42,462辆。
第二名：通用汽车2012年全球销量928.6万辆同比增长2.9%2012年，通用汽车在全球范围内销售了9,285,991辆汽车，2011年则以9,023,502辆问鼎全球汽车行业，去年同比增长2.9%。
通用国际运营部覆盖亚太、北非、撒哈拉非洲和中东，2012年销量3,613,645辆，2011年销量3,281,245辆，同比增长10.1%。
通用北美覆盖美国、加拿大、墨西哥和其他北美市场，2012年销量3,018576辆，2011年销量2,925,256辆，同比增长3.2%。
通用欧洲覆盖西欧、中欧和东欧（含俄罗斯和独联体国家）2012年销量1,607,176辆，2011年销量1,750,599辆，同比下跌8.2%。
大众PSB培训整理资料
• 培训者：唐立 • 2014年1月20日
目录
PSB背景与实施原因 PSB知识要求 PSB职责任务 PSB责任权利 VW对PSB的管控方法
PSB背景与实施原因
一：2012年大众集团全球核心数据 1、品牌：12 2、工厂数量：104 3、每日工作产量：37,700 4、雇员数量：550,000 5、2012年产量：9276,000 6、世界乘用车市场份额：12.8% 7、车型数量：280 三：国家三包政策 1、2013年国家强制实施产品三包政策 2、产品召回条例的实施
PSB责任权利
1、产品安全责任人直接向管理层汇报，工厂厂长和/或质保负责人。 2、在发生与产品安全或品牌形象相关的抱怨时，有权封存批量中的零 件(处于安全的原因，即使这将影响批量生产），同时还应对试验台架 ，验证手段等资源具有支配权。 3、在每一个生产场地和每一级供应链中都必须指任产品安全责任人。 比照Formel-Q质量协议4.2中规定，一级供应商的产品安全责任人必须 登录到供应商数据库（LDB）中。
二：汽车复杂性日益提升 1、举例：一台大众途观包含约一万 多个零件。 2、大众集团于2012年引入了模块化横 向矩阵平台（德语简写MQB）。 3、大众集团零件95%由供应商提供。
四：FOMERL-Q的条款要求 1、与大众签署质量协议和或框架协议 的Formel-Q质量协议4.2中规定。 2、大众强制所有一级供应商在2013 年第三季度必须实施PSB。
感谢大家参与 谢 谢！
PSB知识要求
1、必须理解掌握产品的工作模式、全面详细的生产过程与 客户的使用要求。 2、理解产品安全法和产品责任法。 3、以方法论的视角进行风险分析。（例如8D/风险评估）
PSB职责任务
2012年4月全球主要汽车市场销量行情数据统计报表
2012年4月全球主要汽车市场销量行情数据统计报表4月，中国等亚洲汽车市场销量呈现一定幅度增长。
然而，受欧债危机影响，欧洲车市持续低迷，销量依旧是呈下跌态势，仅有英国和德国出现小幅度增长。
受美国经济缓步回暖带动，当月销量比去年同期增加2.3%，然美洲其他国家汽车市场销量依旧呈下滑态势。
中国汽车市场：4月产销形势总体稳定4月，汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比保持稳定增长。
1-4月，汽车产量同比结束下降，呈小幅增长，销量降幅继续收窄。
4月，汽车生产164.76万辆，环比下降12.39%，同比增长7.81%；销售162.44万辆，环比下降11.65%，同比增长5.19%。
在汽车主要品种中，乘用车生产130.52万辆，环比下降10.35%，同比增长13.55%；销售127.60万辆，环比下降8.85%，同比增长12.46%。
商用车生产34.24万辆，环比下降19.39%，同比下降9.59%；销售34.84万辆，环比下降20.57%，同比下降14.97%。
1-4月，汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量下降1.33%。
其中乘用车产销507.41万辆和504.91万辆，同比增长3.99%和1.89%；商用车产销135.78万辆和136.84万辆，同比下降10.80%和11.62%。
2012年4月全国汽车工业产销综述（图表）据中汽协统计数据显示，4月，汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比保持稳定增长。
1-4月，汽车产量同比结束下降，呈小幅增长，销量降幅继续收窄。
产销总体概述：4月，汽车生产164.76万辆，环比下降12.39%，同比增长7.81%；销售162.44万辆，环比下降11.65%，同比增长5.19%。
在汽车主要品种中，乘用车生产130.52万辆，环比下降10.35%，同比增长13.55%；销售127.60万辆，环比下降8.85%，同比增长12.46%。
2012年一季度全球汽车企业最新销量数据公告
2012年一季度全球汽车企业最新销量数据公告日前，全国乘用车市场信息联席会公布的2012年3月汽车销量显示，3月国内销量的同比与环比均有所上升，涨幅分别为16.2%和2.6%，各大主流厂商的销量也出现不同程度的增长。
车市第一季度销量总体放缓，豪车增长强劲。
4月伊始，不少车企纷纷晒出了自己第一季度的销售成绩单。
宝马、奥迪、奔驰等品牌的强势，似乎看不出车市低迷的不利影响。
然而，部分车企销量的微增长，甚至是负增长，却也反映出车市总体放缓的大趋势。
亚洲市场现代：3月全球销量增长18% 至38万辆2012年4月2日，韩国现代汽车公司公布了其今年3月全球销量数据，与2011年3月的324,473辆相比，同比增长17.9%至382,659辆。
其中海外市场销量维持24.4%的同比增幅，从262,541辆提升至326,637辆。
而现代汽车公司在韩国市场销量则削减为56,022辆，比去年同期的61,932辆少9.5%。
现代汽车公司从去年第四季度开始在本土出现销量下滑，到今年2月停止下跌趋势，但3月再次陷入低迷。
从第一季度总销量看，现代汽车售出了1,066,660辆汽车，而去年同期为958,420辆，同比增长11.3%。
农历新年提前导致1月销量增幅锐减为3.5%，而2月份销量增幅则回升至28%。
现代汽车3月全球销量增长18% 至38万辆2012年4月2日，韩国现代汽车公司公布了其今年3月全球销量数据，与2011年3月的324,473辆相比，同比增长17.9%至382,659辆。
其中海外市场销量维持24.4%的同比增幅，从262,541辆提升至326,637辆。
而现代汽车公司在韩国市场销量则削减为56,022辆，比去年同期的61,932辆少9.5%。
现代汽车公司从去年第四季度开始在本土出现销量下滑，到今年2月停止下跌趋势，但3月再次陷入低迷。
从第一季度总销量看，现代汽车售出了1,066,660辆汽车，而去年同期为958,420辆，同比增长11.3%。
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过去五年大众集团各品牌全球销量分析2012
2012年03月20日09:13 来源：盖世汽车网作者：盖世汽车研究院
字号：大中小打印
根据盖世汽车网整理的数据，2007-2011年中，大众集团在前三年销量增长趋稳，后两年销量增长较快。
2007年大众集团全球销量增长8.3%增长619.2万辆，2008和2009年增速分别降至1.3%和0.6%。
2010年大众集团销量增长15.3%至突破700万辆，达727.8万辆，2011年销量又增长14.9%至突破800万辆，达836.1万辆。
主要乘用车品牌
大众集团主要的乘用车品牌包括大众（乘用车）、奥迪、斯柯达、西雅特和宾利。
2007-2010年大众主要乘用车品牌销量占比均有所下降。
其中，大众（乘用车）、斯柯达和西雅特销量占比持续下降：大众（乘用车）销量占比由2007年的59.17%逐步降至2010年的53.08%；斯柯达销量逐步占比由2007年的10.01%降至2010年的8.04%；西雅特销量占比由2007年的6.64%逐步降至2010年的4.80%。
奥迪销量占比由2007年的19.38%降至2010年的18.15%。
其中，2008年奥迪销量增长6.3%，高于集团平均水平（1.3%），占比上升0.9个百分点至20.3%。
宾利销量占比由2007年的0.16%持续降至2009年的0.06%，而2010年略回升至0.07%。
2011年大众（乘用车）、奥迪、斯柯达和宾利销量增速均高于集团平均水平（14.9%），占比均有回升，但占比均未达2009年以前水平。
其中，销量占比升幅最高的是奥迪，其销量增长16.8%至154.3万辆，占比上升0.3个百分点至18.45%。
其次是斯柯达，销量增长17.9%至69.0万辆，占比上升0.21个百分点至8.25%。
大众品牌销量增长15.2%至445.0万辆，占比上升1.4个百分点至53.22%。
宾利销量由2010年的0.5万辆增至2011年的0.7万辆，占比（2010年为0.07%）回升至0.08%。
注：
1、本文的销量数据来自大众集团财报，且为批发量数据。
2、大众集团2009年财报显示其2008销量有所调整，本文中大众集团2008年销量选用其
调整后的数据。
2011年大众亚太地区销量占比升至32.0%
大众集团的各大区域市场中，近五年销量增长最快的是亚太地区，大众亚太区销量占集团总销量的比重持续上升。
2008年在金融危机影响下，大众集团销量仅增1.3%，其亚太地区销量增长8.1%至116.8万辆，增幅最高，销量占集团总销量比重略升1.2个百分点至18.6%。
次年大众亚太地区销量增幅升至37.3%，远超大众集团平均水平（0.6%），占比升至25.4%。
2010和2011年大众亚太地区延续了2009年的高增长势头，销量分别增长36.2%和22.4%至218.5万辆和267.4万辆，占比分别升至30.0%和32.0%。
而2007-2011年大众集团在北美、南美和“欧洲/其他市场”的销量占比均有不同程度的下降。
其中，大众“欧洲/其他市场”销量占比降幅最大，由2007年的60.4%逐步降至2011年的48.6%。
大众在南美地区销量略高于其在北美地区销量，近五年来大众南美地区销量占比逐步下降，由2007年的13.8%逐步降至2011年的11.3%。
而大众北美地区销量占比略有起伏，2008年其销量占比略升0.2个百分点至8.5%，而2009年销量由上一年的53.4万辆下滑15.5%至45.1万辆，占比下降1.4个百分点至7.1%。
2010和2011年大众北美地区销量分别增长22.8%和22.4%至55.4万辆和67.8万辆，均超过2007和2008年的销量。
其销量占比升至7.6%和8.1%，却低于2007和2008年水平。
过去五年大众中国销量占比持续上升。