船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第3套)剖析
船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第3套)剖析
《船舶管理》（轮机专业）强化测试试卷（第3套）适用班级：12级轮机专业考试方式：闭卷及格分：70分一、选择题（共160题，每题0.625分，共100分）1．海上事故中人为因素的主要表现可归纳为。
Ⅰ．人的行为能力的降低Ⅱ．海上环境Ⅲ．安全管理Ⅳ．营运Ⅴ．脑力劳动Ⅵ．体力劳动A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ2．狭义的资源仅指，是指在一定的时间、地点条件下能够产生经济价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。
A．自然资源B．社会资源C．可再生资源D．人力资源3．关于“管理”的说法，正确的是。
Ⅰ．直到目前为止，管理还没有一个统一的定义；Ⅱ．管理就是领导；Ⅲ．管理就是决策；Ⅳ．管理就是做人的工作。
A．Ⅰ+ⅢB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ—Ⅳ4．管理职能是对管理的简要慨括。
A．责任与功能B．职责与功能C．责任与作用D．职责与作用5．计划的主要内容包括，计划必须清楚地确定和描述以下这些内容。
A．What，Why，Who，Where,，When，How many，How muchB．What，Why，We，Where,，When，How to，How muchC．What，Why，We，Where,，When，How，How muchD．What，Why，Who，Where,，When，How，How much6．组织设计包括、结构设计。
A．机构设计B．结构设计C．安排计划D．组织设计7．下列说法中，不属于组织（管理）的领导职能。
A．沟通工作B．人员配置C．激励工作D．指导工作8．关于控制控制的描述中，错误的为。
A．控制功能是指管理者根据既定计划要求，检查组织活动，发现偏差，查明原因，采取措施予以纠正，或者根据新的情况对原计划作必要的调整，保证计划与实践运行相适应B．控制过程包括依据计划制定控制标准、衡量实际业绩，发现偏差，纠正偏差C．控制是领导职能的一部分，在领导的协调下对计划进行控制D．控制工作之所以成为管理的一个基本职能，是因为计划的制定和执行在时空上相对分离，只有依靠控制，才能防止或纠正执行中的偏差，把计划落实到实处9．影响海运安全的气象海况条件包括。
船员常见面试题：大管轮（三）
船员常见面试题：大管轮（三）一，主机单缸排烟温度高原因分析?答:1）单缸超负荷：高压油泵油量调节齿条调整不当；高压油泵齿条卡住2）.喷油器、高压油泵故障3）燃油喷油定时滞后4）气缸压缩压力低，缸套、活塞环磨损。
5）排气阀烧损及开度不足二，主机所有气缸排烟温度高原因分析?答:1）柴油机负荷大：船舶污底、浅水航行、恶劣海况、螺旋桨变形或缠渔网、主机拉缸、轴承烧熔、调速器故障等。
2）燃油质量差。
3）扫气压力低。
透平工况差，隔栅脏堵，废气炉气面脏污4）扫气温度高。
5）喷油定时错误。
三，主机透平喘振原因分析?答:1）燃油系统故障。
2）排气系统故障。
喷嘴环偏堵，叶片损伤3）扫气空气系统阻塞。
4）柴油机负荷突变：调速器大幅度波动；加减速太快；柴油机自动降速或停车。
各缸负荷严重不均。
5）涡轮端叶轮或喷嘴环脏堵等。
四，柴油机气缸盖、气缸套裂纹的现象有哪些？答:1）启动前冲车时，示功阀有水汽或水珠喷出；2）检查活塞顶部有积水；3）气缸冷却水耗量明显增加，冷却水压力表抖动，冷却水出口温度高，膨胀水柜有大量气泡；4）四冲程机的滑油循环柜中的水分明显增加。
5）排出的废气颜色发白，甚至有蒸汽排出五，柴油机气缸盖、气缸套裂纹的原因有哪些？答:1）冷却水水质处理不当，冷却水调节过低或过高；2）柴油机燃烧不良（往往造成缸套上部裂纹）；3）气缸过度磨损或拉缸；4）柴油机在超负荷下长期工作；5）吊缸时在缸内留有异物或汽缸盖水击。
6）操纵管理不当，加速或减速过快，导致热应力疲劳；7）吊缸时缸头螺栓没有预紧，缸头、汽缸切向压力不均。
《船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第9套)汇总
第二版《船舶管理》（轮机专业）强化测试试卷（第9套）适用班级：12级轮机专业考试方式：闭卷及格分：70分一、选择题（共160题，每题0.625分，共100分）1．属于按用途分类的船舶是。
A．远洋船、沿海船B．军用船、民用船C．人力船、柴油机船D．排水型船2．对稳性、抗沉性要求最高的船舶为。
A．集装箱船B．油船C．滚装船D．客船3．抗沉性最差的船舶是。
A．客船B．杂货船C．散货船D．滚装船4．船体强度包括。
Ⅰ、纵向强度；Ⅱ、横向强度；Ⅲ、局部强度；Ⅳ、扭转强度；Ⅴ、中垂强度；Ⅵ、中拱强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ5．船体结构形式有。
A．横骨架式B．纵骨架式C．混合骨架式D．A+B+C6．机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其他区域舷侧结构的主要区别在于。
A．采用波形舱壁B．增加肋板C．采用纵骨架式结构D．增加强肋骨和舷侧纵桁7．舷侧肋骨的主要作用是。
A．提高总纵强度B．保证扭转强度C．保证横向强度D．以上都是8．船舶的艏艉尖舱可作为。
A．主动力装置的舱室B．载运货物的舱室C．旅客起居的舱室D．储存淡水，航行中可调节纵倾9．船长型深比大时，对不利。
A．船体强度B．船舶稳性C．横摇周期D．航向稳定性好10．船舶载重吨位的用途是。
A．表示船舶的载重能力B．表明船舶的大小C．作为国家统计船舶吨位的依据D．三者都对11．我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是。
A．热带载重线B．夏季载重线C．淡水载重线D．冬季载重线12．远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是。
（P45）A．热带载重线B．夏季载重线C．北大西洋冬季载重线D．冬季载重线13．我国船舶的吃水标志所采用的单位是。
A．英制B．美制C．国际单位制D．标准单位制14．船舶水线面面积的几何中心称为。
A．重心B．浮心C．稳心D．飘心15．当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于。
船员考试题库-船舶动力装置(3000kW及以上船舶轮机长)
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练12科目：船舶动力装置（750kW及以上船舶轮机长）适用对象：3000kW及以上船舶轮机长1.为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于______。
A. 四个B. 五个C. 六个D. 九个C解析：对于船舶主机而言，必须保证曲轴在任何位置时都能起动，即柴油机的曲轴在任何位置时至少有一个气缸处于起动位置。
二冲程柴油机的气缸数不应少于4个，四冲程柴油机的气缸数不应少于6个，因为二冲程柴油机起动阀的延续开启角度不超过120°，故只有当曲柄夹角小于120°时，才能保证各气缸必有一个处于起动位置。
显然，相邻曲柄夹角小于120°的气缸数至少为4个，同理，四冲程柴油机应为6个。
若气缸数少于上述数值，则起动前必须盘车，使某缸正好处于膨胀行程开始后的某一时刻。
2.对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是______。
A. 船速越低，特性曲线越靠近坐标原点B. 系泊工况时，特性曲线通过坐标原点C. n正=n倒，特性曲线通过并对称于坐标原点D. 系泊工况时，特性曲线不对称于坐标原点C船舶倒车工况特性曲线不对称于坐标原点。
3.DCC20或K-CHIEF500的延伸报警装置WCU的故障诊断可通过______来观察。
A. DPUB. ROSC. 运行指示灯D. LOSB4.通常轮机人员防止大型低速柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是______。
A. 燃用轻柴油B. 选用含钒（V）、钠（Na）少的燃油C. 选用耐蚀材料D. 加强润滑B5.当船舶装载量减少时，主机按全负荷工作特性工作时，以下有关船、机、桨变化关系的说法正确的是______。
①船舶进程比λp减小①螺旋桨特性曲线变得平坦①主机气缸的热负荷没有超过额定值A. ①①B. ①①C. ①①D. ①①①C6.在船舶主机自动控制装置中，如出现三次重复起动仍起动失败，遥控系统应能______。
船舶管理题库及答案详解
船舶管理题库及答案详解1. 船舶管理的基本任务是什么？答案：船舶管理的基本任务包括确保船舶的安全航行、维护船舶的技术状况、合理安排船舶的运营活动、提高船舶的经济效益以及确保船舶的环境保护。
2. 船舶的分类有哪些？答案：船舶的分类包括按用途分类（如货船、客船、渔船等）、按吨位分类（如小型船、中型船、大型船等）、按动力分类（如帆船、蒸汽船、柴油机船等）。
3. 船舶的航行安全包括哪些方面？答案：船舶的航行安全包括船舶的适航性、航行计划的合理性、船员的培训与资质、船舶的维护保养、应急措施的完备性等。
4. 船舶的维护保养主要有哪些内容？答案：船舶的维护保养主要包括日常保养、定期检查、技术状况的评估、设备的更换与维修、船舶结构的检查与加固等。
5. 船舶管理中的经济因素包括哪些？答案：船舶管理中的经济因素包括运营成本的控制、燃油效率的优化、货物装载的合理性、航线选择的经济性、船舶折旧与更新的计划等。
6. 船舶环境保护的措施有哪些？答案：船舶环境保护的措施包括遵守国际环保法规、减少污染物排放、使用环保型燃料、船舶废弃物的妥善处理、船舶污染事故的应急响应等。
7. 船舶管理中的法律法规有哪些？答案：船舶管理中的法律法规包括国际海事组织（IMO）的规定、各国海事法规、船舶安全法规、船舶污染防治法规、劳工保护法规等。
8. 船舶管理中的信息化技术有哪些应用？答案：船舶管理中的信息化技术应用包括船舶监控系统、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、船舶自动识别系统（AIS）、船舶通信系统、船舶管理系统软件等。
9. 船舶管理中的人力资源管理包括哪些方面？答案：船舶管理中的人力资源管理包括船员的招聘与培训、船员的工作安排与调度、船员的绩效评估、船员的职业发展、船员的福利与安全保障等。
10. 船舶管理中的风险管理包括哪些内容？答案：船舶管理中的风险管理包括风险识别、风险评估、风险控制、风险预防、风险监测、风险应对策略的制定等。
11. 船舶管理中的合同管理需要注意哪些问题？答案：船舶管理中的合同管理需要注意合同的合法性、合同条款的明确性、合同执行的监督、合同变更的处理、合同纠纷的解决等。
船舶管理考试
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3.1.2国际消防系统安全规则（FSS规则）
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3.1.3国际救生设备规则（LSA规则）
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3.1.4国际安全管理规则（ISM规则）
3.1.4.1概述
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3.1.4.2主要内容
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3.1.4.3安全管理体系
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3.1.4.4发证、审核与监督
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3.1.5国际船舶和港口设施保安规则（ISPS规则）
3.1.5.1概述
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3.1.5.2主要内容
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3.2《国际船舶载重线公约》有关要求规定的职责
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3.3我国海上交通管理法规
3.3.1《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定
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3.3.2《海上交通事故调查处理条例》有关规定
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3.3.3《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（NSM规则）有关规定
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5.7.3船舶消防演习与应急反应的有关规定
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5.7.4船舶救生与应急反应的有关规定
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5.7.5船舶医疗急救的有关规定
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《船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第7套)概述
第二版《船舶管理》（轮机专业）强化测试试卷（第7套）适用班级：12级轮机专业考试方式：闭卷及格分：70分一、选择题（共160题，每题0.625分，共100分）1．下列不是目前船舶发展的突出特点。
A．高效化B．自动化C．大型化D．专业化2．属于按上层建筑形式分类的船舶是。
A．远洋船、沿海船B．中机型船、艉机型船C．潜水船、气垫船D．三岛型船3．船舶设置顶边舱的作用是。
Ⅰ、提高甲板强度；Ⅱ、作压载舱用；Ⅲ、可限制货物向一侧移动；Ⅳ、存放货物；Ⅴ、增加舱室数量；Ⅵ、增加稳性A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅵ4．总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为。
A．弯曲力矩值沿艏艉两端逐渐增加B．弯曲力矩值向艏艉两端逐渐减少C．弯曲力矩值向艏艉两端保持不变D．弯曲力矩值向艏艉两端变化无规律5．若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是。
A．过大的中垂，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶载重量减小B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少C．使轴系和管系等发生弯曲变形D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合6．船体甲板和船底的弯曲应力方向，两者的弯曲应力值。
A．相反/最大B．相同/最大C．相反/最小D．相同/最小7．大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是。
A．提高局部强度B．提高扭转强度C．提高总纵弯曲强度D．提高横向强度8．液舱空气管的内径均不得小于mm，而油舱的空气管内径则不得小于mm。
A．50/100 B．50/150 C．100/150 D．25/50 9．型宽度吃水比与有关A．稳性、横摇周期B．横摇周期、耐波性C．稳性、航行阻力D．稳性、横摇周期、耐波性、航行阻力10．下列有关运河吨位表述正确的是。
Ⅰ、分总吨位和净吨位；Ⅱ、在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；Ⅲ、是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据。
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ11．根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成有。
船舶管理》12级轮机专业强化测试试卷(第3套)剖析
⋯⋯⋯⋯○⋯⋯⋯：⋯号⋯学⋯_⋯⋯__答__⋯_⋯__⋯：⋯名要姓⋯__⋯_⋯__⋯__不__⋯：⋯级⋯第二版《船舶管理》（轮机专业）增强测试一试卷（第 3 套）C．控制是领导职能的一部分，在领导的协调下对计划进行控制D ．控制工作之因此成为管理的一个基本职能，是因为计划的拟订和执行在时空上相对分合用班级： 12级轮机专业离，只有依靠控制，才能防备或纠正执行中的偏差，把计划落实到实处考试方式：闭卷考试时间： 150 分钟卷面总分： 100 分及格分： 70 分9．影响海运安全的气象海况条件包含。
号一分合分人Ⅰ．能见度；Ⅱ．洋流；Ⅲ．潮汐；Ⅳ．风（浪）。
得分A ．Ⅰ +Ⅱ+ⅢB．Ⅱ +Ⅲ +ⅣC．Ⅰ +Ⅱ+ⅣD．Ⅰ—Ⅳ一、选择题（共 160 题，每题 0.625分，共 100 分）10．在以下不属于机舱资源管理范围的是。
1．海上事故中人为因素的主要表现可概括为。
A ．明确轮机部人员在各项工作中的职责 B ．合理有效使用现有设备Ⅰ．人的行为能力的降低Ⅱ．海上环境Ⅲ．安全管理Ⅳ．运营Ⅴ．脑力劳动Ⅵ．体C．减少根绝潜伏的人为失误 D ．正确地使用通导设备力劳动11．人力资源包含。
A．Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ+ⅤC．Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ +Ⅵ D．Ⅲ +Ⅳ+Ⅴ +ⅥⅠ．交流与通讯；Ⅱ．团队建设；Ⅲ．情形意识；Ⅳ．领导与决议；Ⅴ．机舱组织与程序；2．狭义的资源仅指，是指在必定的时间、地址条件下能够产生经济价值的，以提Ⅵ．船舶航行环境；Ⅶ．自燃资源。
高人类目前和未来福利的自然环境因素的总和。
A ．Ⅱ—Ⅴ B ．Ⅴ—ⅦC．Ⅰ—Ⅴ D ．Ⅰ—ⅣA ．自然资源B ．社会资源C．可重生资源 D ．人力资源12．对于机舱资源管理的作用，以下哪一项为哪一项不正确的。
3．对于“管理”的说法，正确的选项是。
A ．充足发挥轮机部的团队作用B．明确机舱工作职责Ⅰ．直到目前为止，管理还没有一个一致的定义；Ⅱ．管理就是领导；Ⅲ．管理就是决议；C．减少和根绝潜伏的人为失误 D ．已达到船舶最大盈余为目的Ⅳ．管理就是做人的工作。
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第二版《船舶管理》（轮机专业）强化测试试卷（第3套）适用班级：12级轮机专业考试方式：闭卷及格分：70分一、选择题（共160题，每题0.625分，共100分）1．海上事故中人为因素的主要表现可归纳为。
Ⅰ．人的行为能力的降低Ⅱ．海上环境Ⅲ．安全管理Ⅳ．营运Ⅴ．脑力劳动Ⅵ．体力劳动A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ2．狭义的资源仅指，是指在一定的时间、地点条件下能够产生经济价值的，以提高人类当前和将来福利的自然环境因素的总和。
A．自然资源B．社会资源C．可再生资源D．人力资源3．关于“管理”的说法，正确的是。
Ⅰ．直到目前为止，管理还没有一个统一的定义；Ⅱ．管理就是领导；Ⅲ．管理就是决策；Ⅳ．管理就是做人的工作。
A．Ⅰ+ⅢB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ—Ⅳ4．管理职能是对管理的简要慨括。
A．责任与功能B．职责与功能C．责任与作用D．职责与作用5．计划的主要内容包括，计划必须清楚地确定和描述以下这些内容。
A．What，Why，Who，Where,，When，How many，How muchB．What，Why，We，Where,，When，How to，How muchC．What，Why，We，Where,，When，How，How muchD．What，Why，Who，Where,，When，How，How much6．组织设计包括、结构设计。
A．机构设计B．结构设计C．安排计划D．组织设计7．下列说法中，不属于组织（管理）的领导职能。
A．沟通工作B．人员配置C．激励工作D．指导工作8．关于控制控制的描述中，错误的为。
A．控制功能是指管理者根据既定计划要求，检查组织活动，发现偏差，查明原因，采取措施予以纠正，或者根据新的情况对原计划作必要的调整，保证计划与实践运行相适应C．控制是领导职能的一部分，在领导的协调下对计划进行控制D．控制工作之所以成为管理的一个基本职能，是因为计划的制定和执行在时空上相对分离，只有依靠控制，才能防止或纠正执行中的偏差，把计划落实到实处9．影响海运安全的气象海况条件包括。
Ⅰ．能见度；Ⅱ．洋流；Ⅲ．潮汐；Ⅳ．风（浪）。
A．Ⅰ+Ⅱ+ⅢB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+ⅣD．Ⅰ—Ⅳ10．在下列不属于机舱资源管理范围的是。
A．明确轮机部人员在各项工作中的职责B．合理有效使用现有设备C．减少杜绝潜在的人为失误D．正确地使用通导设备11．人力资源包括。
Ⅰ．交流与通信；Ⅱ．团队建设；Ⅲ．情景意识；Ⅳ．领导与决策；Ⅴ．机舱组织与程序；Ⅵ．船舶航行环境；Ⅶ．自燃资源。
A．Ⅱ—ⅤB．Ⅴ—ⅦC．Ⅰ—ⅤD．Ⅰ—Ⅳ12．关于机舱资源管理的作用，下列哪一项是不正确的。
A．充分发挥轮机部的团队作用B．明确机舱工作职责C．减少和杜绝潜在的人为失误D．已达到船舶最大盈利为目的13．船舶组织机构分为，每个部门内部都有明确的岗位分工。
A．甲板部、事务部、轮机部、电气部B．甲板部、电气部、轮机部C．甲板部（包括事务部）、轮机部D．甲板部和轮机部14．轮机部从本质说，是属于。
A．工作团队B．并行团队C．项目团队D．管理团队15．下列轮机部组织成员的基本职责中，属于轮机长基本职责的是。
A．履行轮机值班职责，主管发电原动机等设备，确保主管设备适航B．履行轮机值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备，协助轮机长进行轮机技术管理和轮机部日常工作，确保主管设备适航C．检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的运行技术状态D．履行轮机值班职责，主管锅炉、甲板机械等设备，确保主管设备适航16．所谓团队，指的是具有不同知识、技术、技能、技巧，拥有不同信息，相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。
团队有几个重要的构成要素，总结为。
A．“5P”B．“6P”C．“7P”D．“8P”17．相关国际组织从团队成员性格和能力的角度对团队角色进行深入而卓有成效的研究，将团队角色总结为。
第二版A．波浪键扣合 B．加强块扣合 C．密封螺丝扣合 D．B+C40．变形零件采用机械校直法校直后，零件会有。
A．残余变形 B．组织缺陷 C．残余应力 D．性能变化41．船舶机械和设备的密封除采用传统静密封材料以外，还采用密封材料。
A．紫铜 B．橡皮 C．有机粘接剂 D．无机粘接剂42．高温环境下的粘接常选用。
A．环氧树脂 B．氧化铜无机粘接剂 C．酚醛缩醛 D．环氧酚醛43．磨料按粒度号和颗粒的大小分为。
Ⅰ．磨粒；Ⅱ．磨粉；Ⅲ．微粉；Ⅳ．超微粉；Ⅴ．纳米微粉A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ44．可以在高精度的研磨平板上采用手工研磨修复的零件。
A．尺寸较小、要求较高 B．尺寸较小、要求不高C．硬度较低、易研磨 D．发生磨损和腐蚀45．测量法检测精度高，使用方便、灵活，是船上和修船厂广泛使用的检测手段。
然而测量精度取决于和轮机员检测技术水平。
A．量具、量仪的精度 B．量具、量仪的使用方法C．选用的量具、量仪是否正确 D．环境温度46．按主机运转小时计算，且结合年度检验的坞修和厂修工程属于类别。
A．小修 B．检修 C．坞修 D．航修47．船舶修理的要求是。
Ⅰ．以原样修复为主；Ⅱ．保证修船质量、降低成本；Ⅲ．按入级标准、修理标准修理。
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ48．编写修理单的要求规定，必须写清楚的是。
Ⅰ．工程规定、工程价格；Ⅱ．工程的内容、工程（规格）要求；Ⅲ．机械设备的制造厂名。
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ49．船舶坞修是指为了实现船舶水下结构和装置的保养、检验、维修和改造，船舶在坞内进行的各项相关维修工作的总称。
船舶坞修的主要目的是。
A．船体清污、除锈、防腐作业，柴油机等动力装置拆卸和检验B．船体清污、除锈、防腐作业，水下设施检验和维修改装C．水下设施检验和维修改装，船舶导航系统检验维修D．船舶舵桨检验维修，甲板机械的检验与维修Ⅰ．螺旋桨是否装妥；Ⅱ．海底阀格栅是否装妥，加保险；Ⅲ．尾轴密封装置是否漏油。
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ51．STCW 公约不适用于。
Ⅰ.军用船舶；Ⅱ.渔船；Ⅲ.非营业的游艇。
A.Ⅰ+ⅡB. Ⅰ+ⅢC. Ⅱ+ⅢD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ52．STCW 公约的附则和规则其内容分别分为。
A.七章/七章B.八章/八章C. 七章/八章D. 八章/七章53．“基本报酬或工资”一词系指正常工作时间的报酬，无论这一报酬如何构成；它不包括加班报酬、或任何其他额外酬劳。
A. 奖金B. 津贴C. 带薪休假D. 以上都对54．出于计算工资之目的，在海上和港口的正常工作时间每天不应超过。
A. 4hB. 6hC. 8hD. 10h55．船东应根据最低标准，对船上工作的所有海员的健康和医疗负责。
Ⅰ.如果疾病或受伤造成工作能力丧失，船东应负有责任；Ⅱ.船东支付医疗和膳宿费用的责任限制和船东向离船海员支付全部或部分工资的责任限制在从受伤或患病之日起不少于16周的期限内；Ⅲ.受伤或患病是因患病、受伤或死亡海员的故意不当行为所致。
A.Ⅰ+ⅡB. Ⅱ+ⅢC. Ⅰ+ⅢD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ56．IL0第134号公约制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证。
I.工伤事故被充分报告和调查；II.事故数据被保存和分析；Ⅲ.对事故原因和事故环境作出调查；IV.在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；V.对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ57．船舶所有人或船舶经营人与被招用的船员签订劳动合同时，坚持的原则，以书面的形式明确规定双方的责任、义务和权利。
A.保障船员的利益B.平等和协商一致C.保障船东的利益D.保障船东和船员双方的利益58．船长、高级船员在航次中，不得擅自。
A.辞职B.离职C.中止职务D.以上都对59．持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足相关条件，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效。
第二版A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ82.船长下达弃船的命令后，应按完成各自的弃船准备工作。
A．轮机长/船长指令 B．船长/应变部署C．全体船员/船长指令 D．全体船员/应变部署83.发生海损事故，当船长船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前。
Ⅰ.关停所有运转中的机电设备；Ⅱ.停炉放汽；Ⅲ.拉下主要设备电开关；Ⅳ.关闭机舱水密门；Ⅴ.关闭各油柜速闭阀；Ⅵ.轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ84．船上救生应变的主要设备是。
A．救生圈 B．救生筏 C．救生衣 D．救生艇85．按规定，坠落高度离基准面有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。
A．2m以上（含2m） B．2m以上（不含2m） C．3m以上（含3m） D．3m以上（不含3m）86．当吊运重物时，。
A．只有先吊起重物才能确定是否绑扎牢固可靠 B．断股钢丝绳可以接好以备使用C．场地狭窄处所可以在吊起部位下方短时工作 D．绝对不能超负荷使用起吊工具87．柴油机在运转中如发现喷油器故障需立即更换时，下列正确的操作顺序是。
Ⅰ. 打开示功阀；Ⅱ. 更换喷油器；Ⅲ.停车；Ⅳ. 泄放气缸内压力A．Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ B．Ⅲ→Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ C．Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ D．Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ88．船上钻床钻削工件时的安全注意事项有。
Ⅰ.工作时严禁带手套；Ⅱ.工件应装夹牢靠；Ⅲ.不能用手或棉纱清洁切削。
A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ89．除施焊间外，必须经同意方可在机炉舱内实施焊接作业。
A．轮机长 B．大管轮 C．轮机长或大管轮 D．轮机长和大管轮90．以下不符合交通运输部关于防止舱室作业中缺氧窒息事故规定的是。
A．在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具B．严禁不佩戴隔绝式呼吸器盲目进入舱室救人C．在舱室作业环境中禁止使用一切面具D．在舱室作业前，应充分通风91．PSC程序的法律依据是。
Ⅰ.SOLAS 74公约及修正案；Ⅱ.1966年国际载重线公约；Ⅲ.MARPOL73/78；Ⅳ.STCW公约；Ⅴ.1969年国际船舶吨位丈量公约。
92．国际第一个地区性PSC组织是，其目的是限制并继而消除低于标准船航行。
A.Paris MOUB.Tokyo MOUC.London MOUD.Roma MOU93．PSC程序的用语含义中，对“有效证书”含义包含。
A.正确的有效日期B.满足相应公约规定C.报告要求D.A+B94．巴黎备忘录成员国可对实施“扩大检查”。