空运注意事项
空运流程以及注意事项
下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention空运流程及注意事项空运作为一种快捷、高效的货物运输方式，在现代物流中扮演着重要角色。
为了确保货物能够顺利、安全地运送到目的地，以下是空运流程及注意事项的详细介绍：1. 预定空运服务：在进行空运之前，首先需要联系空运公司或物流代理商预定空运服务。
空派和空运注意事项
空派和空运注意事项
发货前：
1、核实申报价值：为防止物品损坏，超出物品运输能力的情况，建议发货前，确定整个货物的申报价值，空运价值最高不超过100万元人民币，空派价值最高不超过50万元人民币。
2、完善货物标识：建议发货前，将货物的客户单号/订单号写在货物上，以方便检查和定位查询。
3、装箱体积：为了防止物品损坏，物品破裂或发生变形，建议发货前，及时计算货物装箱体积，以便提取空运价格。
4、验货检查：发货前，请确保货物外观有良好的外包装，并进行必要的检查，确保货物的完整性。
空运：
1、非常规航班及货量收费等：非常规空运物品的额外费用，如异地中转、大型横梁等，将由货主自行承担费用。
2、贵重物品：由于货主的货物贵重，在空运过程中，建议准备额外的保险工具，以应对紧急情况。
3、航班时间：由于飞机本身的问题，航班时间可能会发生变化，用户们可以随时关注航班更新动态，避免延误货物。
空派：
1、物流跟踪：为了便于货物的跟踪，建议发货前，及时记录下货物的运输信息，以便发货人查询货物的到达状态。
2、报关文件：空派货物必须配备报关文件，以便空派主机进行清关工作，这是空派货物通关的前提条件。
3 、一步到位：空派一步到位模式，由货主将物品送至航空港，再由有资质的快件公司完成最后一步派送，可有效降低货物发货到达距离，并提高服务质量。
空运注意事项
空运注意事项空运是一种快捷便捷的国际物流运输方式，对于海外贸易以及跨国公司来说十分重要。
但是在进行空运时，仍然需要注意一些事项以确保货物安全和顺利运输。
以下是空运的一些注意事项。
首先，对于要空运的货物，要仔细检查包装。
确保货物包装完好无损，并用适当的包装材料进行防护。
避免使用易破碎或易漏的包装材料，这样可以减少货物在运输过程中的损坏风险。
其次，合理安排货物的运输方式和日期。
根据货物性质和紧急程度，选择合适的运输方式，例如直达航班或转运航班。
同时，确保货物能够按时到达目的地，提前预订运输服务，并与货代和航空公司保持良好的沟通。
第三，办理相关的进出口手续。
在空运之前，要了解并准确填写进出口文件、报关文件以及运输文件，确保货物能够合法进出目的国。
不同国家对进出口货物有不同的规定和要求，要与相关政府机构和当地海关保持联系，遵守相关法规。
第四，确保货物保险。
尽管航空运输是相对安全的运输方式，但仍然存在一些潜在的风险，例如货物丢失、损坏或延误。
因此，对于高价值的货物，建议购买合适的货物保险，以确保在意外情况下能够获得赔偿。
第五，妥善处理货物的标记和包装。
在包装货物时，应该在外包装上清楚标记重要信息，例如货物名称、重量、尺寸、目的地等，以避免混淆或错误运输。
此外，应该在货物上附上相关的标签和标志，例如易碎、保持竖立等，以便工作人员能够正确处理货物。
第六，保持货物跟踪和信息共享。
使用航空货运跟踪系统或与货代和航空公司保持联系，及时了解货物的运输状况和预计到达时间。
同时，与相关的利益相关方共享货物的跟踪信息，例如客户、供应商和仓储服务提供商，以便他们能够做好相应的准备工作。
最后，要重视货物安全。
确保货物在运输过程中得到适当的安全保护，防止盗窃和其他安全问题的发生。
根据货物性质和价值，选择适当的安保措施，例如封条、安全运输箱等。
总之，空运是一种快捷高效的国际运输方式，但在进行空运时仍然需要注意一些事项以确保货物安全和顺利运输。
空运货物运输
空运货物运输在全球化时代，空运货物运输成为了国际贸易的重要环节。
随着航空技术的不断发展和改进，空运货物运输具有快速、安全和高效的特点，成为企业选择的主要运输方式之一。
本文将从货物准备、运输流程以及注意事项等方面来探讨空运货物运输的相关内容。
一、货物准备在进行空运货物运输之前，货物准备是至关重要的一步。
首先，货物需要进行合理的包装，确保货物在运输过程中不易受损。
其次，货物需要进行清点和标记，以便在处理和分配过程中能够准确无误地辨识。
此外，对于一些特殊的货物，还需要进行特殊的处理和包装，以确保航空公司和货运代理商能够合规操作，保证货物安全。
二、运输流程1. 航班预订在空运货物运输中，航班预订是非常重要的一步。
企业需要与航空公司或货运代理商联系，确定合适的航班和运输方式。
在预订过程中，需要提供准确的货物信息，如货物种类、重量、尺寸等，以便航空公司进行货舱规划和安全检验。
2. 货物装箱和验收在货物装箱过程中，需要确保货物包装完好，并且符合相关的运输标准和要求。
同时，货物还需要进行验收，以确认货物数量和质量与运输合同一致。
3. 运输文件准备在空运货物运输过程中，各种运输文件的准备是必不可少的。
企业需要准备相关的货运单据、航空运单、发票和保险文件等，以便航空公司和海关进行查验和批准手续。
4. 货物装载和出发在货物装载过程中，需要按照航空公司的要求进行操作，并确保货物安全和稳定地固定在舱位中。
同时，相关的装载单据也需要妥善保管，以备日后的核对和查验。
5. 目的地清关和交付一旦货物到达目的地，需要进行清关手续的办理。
企业需要根据目的地国家的相关法规和要求，准备并提交所需的清关文件，以便货物能够顺利进行检验和放行。
最后，货物将交付给收货人，并完成整个空运货物运输的流程。
三、注意事项1. 货物保险在空运货物运输中，由于各种原因可能会出现货物丢失或损坏的情况。
因此，企业在进行空运货物运输时，应考虑购买货物保险，以便在发生意外情况时得到相应的赔偿和补偿。
空运清关流程
空运清关流程空运清关是指货物通过空运方式进入目的地国家或地区后，需要进行相关的清关手续，以便顺利进入市场。
空运清关流程相对复杂，需要遵循一定的程序和规定。
下面将详细介绍空运清关的流程及相关注意事项。
首先，货物抵达目的地机场后，需要进行货物交接和验收。
清关工作人员会对货物进行验收，确认货物数量和品质是否与提单上的信息一致。
同时，还需要对货物进行安全检查，确保货物没有违禁品或危险品。
接下来是报关手续。
货物到达目的地后，需要向海关申报报关单，提供货物的相关资料和文件，包括提单、发票、装箱单等。
海关会根据提供的资料对货物进行分类、估价和征税。
同时，还需要提供相关证明文件，如原产地证明、健康证书等。
在报关的同时，还需要办理货物的入仓手续。
清关公司会根据货物的具体情况选择合适的仓库，将货物暂时存放在仓库中，等待清关手续办理完毕后再进行配载和派送。
随后是支付相关费用。
在货物清关的过程中，需要支付一定的清关费用和税金。
这些费用包括报关费、商检费、仓储费、保险费等。
清关公司会根据货物的具体情况提供清关费用清单，并协助客户完成相关费用的支付。
最后是货物配载和派送。
当货物完成清关手续后，清关公司会安排货物的配载和派送工作。
根据客户的要求和货物的特性，选择合适的运输方式和线路，将货物送达客户指定的地点。
在进行空运清关流程时，需要注意以下几点：首先，提前准备好货物的相关资料和文件，确保资料的准确性和完整性。
这样可以避免因资料不全或不准确导致的清关延误和额外费用。
其次，选择信誉良好的清关公司。
清关公司的专业能力和服务质量直接影响到货物的清关效率和顺利度。
因此，建议选择具有丰富经验和良好口碑的清关公司合作。
最后，密切关注货物的清关进展。
及时了解货物的清关情况，遇到问题及时沟通解决，确保货物能够顺利完成清关手续，并按时送达目的地。
总之，空运清关流程是一个复杂而又重要的环节，需要严格遵循相关规定和程序，确保货物能够顺利进入市场。
空运货物有哪些注意事项呢
一直以来，空运都深受大家的欢迎，但是我们在对货物进行运输时，尤其是空中运输，就更需要注意一些事项。
下面，我们就一起来看看，大多数情况下，都有哪些需要注意的呢？一、对货物的外包装基本要求要求货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。
木箱最好是出口木箱(如胶合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制)超大件，超重(毛重大于等于60KG)，一般要打托。
以便使用叉车。
托盘接触地面应为平面。
二、安检每票货必须附有安全证明；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明。
三、确定货物数量货物件数最好在货到机场前，保证准确，这关系到入仓速度与机场的工作量。
一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。
四、打托货物的外包装。
在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，或提前同机场预约打托事宜。
五、货物总量等级若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。
如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。
六、航空运单我们需要知道，航空运单是报关单证之一，出口时航空运单是报关单证之一。
在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。
同时，可作为保险证书如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。
此外，航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。
运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。
因此，我们需要注意的就是，妥善保护好航空运单，这是很关键的。
看到这里，相信大家对于空运货物时，需要注意的事项有了一个大致的了解了吧，具体的大家可以咨询航空公司的相关专业人员或者网上查询，希望能帮助到大家。
杭州萧山庆航货运代理部是一家专业从事国内航空货运业务的企业，我们代理国内各航空公司的航空货物运输服务，只要是符合航空运输有关规定和要求的货物均可为您办理托运，同时依托我们在航空公司、机场的良好信誉及包机包舱航班的舱位管理能力，我们可以根据您的需要，用满意的方式实现您的需求。
空运进出口流程与注意事项
空运进出口流程与注意事项空运进出口是指将货物通过航空运输方式进行进出口的交易方式。
相比于其他运输方式，空运具有快速、安全、全球覆盖范围广等优势。
在进行空运进出口时，需要按照一定的流程和注意事项进行操作，以确保货物顺利运达目的地，并避免出现问题和延误。
一、空运进出口流程1.准备阶段在进行空运进出口之前，首先需要进行一些准备工作。
包括确认货物的商品编码、了解目的地国家/地区的进口政策和法规、准备相关的文件和证件等。
2.货物打包与标记在进行空运进出口前，货物需要进行打包和标记。
合理的包装可以保护货物免受损坏，标记可以方便货物的识别和跟踪。
3.货物报关与证件办理在进行空运进出口时，需要填写相应的报关单据，并将其提交给海关进行报关。
此外，还需要办理相关的证件，如进出口许可证、货物运输保险单、航空运输单证等。
4.运输预订在货物准备阶段完成后，可以与航空公司进行运输预订。
需要提供货物的重量、尺寸、运输时间要求等信息，并选择适合的航空公司和航班。
5.货物装载与交接货物装运前需要将货物送往指定的运输场所，由航空公司对其进行装载。
在装载完成后，即可将货物交接给航空公司，并获得相应的货运单证。
6.运输过程在货物交接后，货物将通过航空运输方式运送到目的地。
在运输过程中，需要严格遵守航空公司的规定、确保货物的安全、及时跟踪货物的运输情况。
7.目的地清关与派送货物到达目的地后，需要进行目的地的清关手续。
包括递交报关单据、支付关税和税款等。
清关完成后，可以安排货物的派送或自提。
二、空运进出口注意事项1.准确填写报关单据在进行空运进出口时，需要准确填写报关单据。
包括货物的详细描述、数量、净重、货值等。
填写时要严格按照实际情况填写，以避免出现问题和延误。
2.遵守目的地国家/地区的法规和规定在进行空运进出口时，需要了解目的地国家/地区的进口政策和法规，遵守相关规定。
例如，一些产品可能受到进口限制，需要提供特定的证件或符合特定的标准。
空运发货注意事项
空运发货注意事项空运作为现代快递科技的主流，发货方面是安全而迅捷的。
但是在实际的操作过程中，为了确保发货的高效率和安全性，需要注意一些事项。
下面就让我们来讲一下空运发货的注意事项。
一、包装材料在空运发货中，包装材料非常关键，因为物品在运输过程中，会受到挤压、震动、撞击等风险，尤其是一些易碎物品。
因此，在选择包装材料上，必须要选择保护性能强、密封性好的材料。
常用的包装材料包括泡沫、气泡膜、纸箱等，需要保证包装材料质量过关，数量充足，不要出现瑕疵或损坏。
二、包装方式包装方式采用恰当的方式有助于提高运输效率，减少包裹的重量和大小。
同时，在包装时，需要遵循一定的原则，比如放文脉教育、重物压底、尽量减少空隙等。
对于易碎和贵重物品，除了在包装材料上下功夫，还要考虑采用专业的包装方式，比如金属盒、硬壳箱等等，需要根据具体的情况来选择最好的包装方式。
三、运费空运发货运费是非常重要的，因为它直接影响到快递企业的运营成本。
因此，在选择空运快递公司时，需要仔细查询各种费用，包括运费、手续费等，并找到自己满意的价格比较合适的快递公司。
四、包裹标签包裹标签是快递过程中的必要条件，它能够避免混淆包裹的目的地，确保正确地运输到指定的地址上。
在包裹标签制作时，需要清楚地标注上发货人、收货人的信息，包括姓名、地址、电话等。
如果需要在包裹外面加上描写物品的标签，还需要附上重量、尺寸、物品的分类等详细信息。
五、检查手续在安排包裹发货之前，需要仔细检查手续，包括运输协议、报关单等，确保符合相关的规定要求。
如果涉及到进口或出口的物品，还需要特别注意相关的手续，比如申请出口许可证、报关单等。
综上所述，空运发货是目前流行的物流配送方式之一，不但具备高效、快速的特性，同时还保证包裹安全。
但是，要想确保空运发货的顺利进行，不仅仅需要正确的选择配送方式和合适的快递企业，同时也要重视各项细节，包括包装材料、包装方式、运费、包裹标签以及检查手续等。
这样才能保证物品在运输过程中安全稳定地运送至目的地。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Q:空运跟海运有哪些方面不同?空运操作有哪些需要注意的地方A:空运和海运有哪些方面不同这个我不太好回答，毕竟我对海运操作知道的不是太多。
空运操作需要注意的地方这个问题好象也是比较不太好回答的，最好是有实际问题了这样好方便帮你解答：1，和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。
2，空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。
3。
一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。
4。
航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。
特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。
5。
运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供，等等等等。
乱七八糟说了那么些。
个人理论一般，比较注重实际操作，有实际的操作问题我可以帮你解答，不好意思。
Q:现在空代一般是航空公司直接在做?还是外面的货代在做?那方比较多?A:对于规范的空运来说，航空公司只和货代发生联系，也就是说都是货运代理在做的。
但是不排除国内空运有些航空公司直接和客户联系。
Q: about chargeable weight! thanksA: 空运体积和重量的换算是体积（立方米）/0.006=体积重量（公斤）体积重量大于实际重量时候，计费重量就是体积重量体积重量小于实际重量的时候，计费重量就是实际重量比如一票货物，实际重量是500KGS，体积是3.5CBM，他的体积重量是3.5/0.006=583KGS，大于实际重量500KGS，所以计费重量就应该是583KGSQ: 我想请教一下航空货物起飞的具体顺序。
之前我听说海运货物在出航前货柜需在码头停留24小时，空运货物我只听说在飞机起飞前6小时将货交进去就可以，但实际的操作我发现也不止6小时。
今看到你的介绍，我不晓得国内（如上海浦东）机场的具体操作秩序是如何的。
如果真的以机场仓库停留24小时计的话，以上海到香港为列，在空运提单出来后，多少小时内货物可以到香港客户手上。
当然包括香港地面的理货时间及报关时间。
A: 原则上是为了航空安全考虑，货物必须要在航空公司仓库停留24小时以上，实际上的情况是飞机起飞前一天晚上必须把货物交接进航空公司仓库，作为现场交接的（也就是当天交货当天起飞的，尽量少用），必须在飞机起飞前4个小时把货物交接进仓库，最晚是中午12点左右截止。
你问以上海到香港为例需要多少时间客户可以拿到货，这个不太好回答，首先不能按照提单时间，必须按照飞机起飞时间为基准，出提单时间太不确定了。
香港的地面理货和报关时间具我所知是不长，基本上除了非常晚的飞机航班，客户当天都可以拿到货物（前提是客户自己去机场提货）Q: 请问我们用空运经常收到破损的货物，但是机场地勤仓库（广州白云机场）是不会在提货单上签字证明的，遇到这样的情况应该如何索赔，如何确定损坏赔偿区间和责任？谢谢。
A: 遇到破损，必须要提货处的代理出具货物不正常证明，写明破损情况、部位，否则不提货，要求收货方和发货方两方面共同盯航空公司，要求给出合理说明以及作出赔偿。
至于货损的区间和责任，这个是很容易就区分出来的，关键在于他们配合不配合了，目前国内机场操作还不都很规范，广州白云机场估计也是怕麻烦，实际上货物每个交接流程都会有交接单，货物有异常也都会有说明的，很容易就能发现是何时何地出现的问题。
国际通行做法是航空公司或者其地面代理出具了货损证明后，收货人可以把货物提走，然后通过货损证明向航空公司提出赔偿，航空公司都会受理，最高赔偿金额是每公斤20USD。
赔偿过程是比较漫长的，我们公司曾经有过1，如果是偶尔空运，建议不提货，两个机场都施加压力给他们，2，如果是经常性空运，并且航空公司出具了破损证明，建议当场开箱子，假如只是外包装破损，货物都正常的话，把货物提走，建议不用索赔了。
没那么多时间搞。
并且可能会影响发货人和航空公司的关系。
3，如果是经常性空运，又经常出现货损的情况，建议发货人换个航空公司发运，假如货物本身价值比较高的话建议买航空运输保险。
Q:很多时候交货给航空公司几日后也上不到机，特别是在旺季更难。
比如：MH，TG有时提早一个星期订仓也订不到，请问楼主有什么良策？（客户接受不到AF，LD着些高价机时）A: 这个是正常的，不过一般来说航空公司假如没舱位安排的话一般不会接那么多货物，你所说的MH。
TG 提早一个星期订不到舱位对你来说不是坏事，航空公司不接你的货物比航空公司接了你的货物但是放在上海几天没办法安排出运要好的多的多，至少你还可以想其他办法出运，现在来说大多数航空公司都要先确认好2程或者三程航班以后才同意接收货物入库，这样可以确保航空公司的中转效率。
至于这种方法有没良策，总的来说没多大的办法，一个就是你们公司和当地航空公司关系要铁，但是在旺季光这个可能还不够，还一个就是在中转港口你们公司的代理和航空公司关系也很铁，这样才可以保证你们的货物能及时从上海出运，并且能及时在中转地方中转，不至于让货物处于失控的状况。
Q: 空运跟海运有哪些方面不同?空运操作有哪些需要注意的地方A: 据菜鸟我非常有限的理解，首先觉得提单在海运和空运中的作用是不同的，海运的提单是物权凭证，提货时需要原始的正本提单，但空运却不同，只需要航空公司签发的主提单号即可。
另一个方面空运时货物在机场的操作和海运时货物在码头的操作完全不同，空运的不太清楚，但码头因为涉及到集装箱，装货时还分为内装货和外装货，过程还会涉及到一些单证的处理，所以操作相对复杂，所以也有更多提供服务的机会。
并不是所有空运光主单号码就可以提货了，同样也并不是所有海运一定要运单才能提货的，HOHO，空运一样涉及到集装箱。
装货也分内装和外装。
Q: 我到过一个航空货运部学习了一段时间，感觉那个部门岗位设置不太合理，因为单证处理人员和客户服务人员总是非常忙乱，无穷的电话，传真，邮件让她们喘不过气来，她们的人力只能支撑现在的客户和业务量，我觉得主要是信息不流畅，不知道现在航空货运行业的信息化建设处于一个什么样的水平，请LZ谈一下自己的高见，感激不尽！A: 我不清楚你去的那个航空货运部是怎么个状况，个人对理论的东西也不是很熟悉，对于现在的信息化建设处于的水平就我知道的和以前的对比是这样的对于货代公司以前别说信息化，电脑都很少，仓库资料靠电话和书面记录查询，具体的一些操作也是通过书面或者对讲机之类的通讯工具来处理。
现在基本上各个公司都有自己一套系统，仓库明细，操作各流程状况都可以很清楚的从电脑上了解。
很多公司都有自己的公司主页，客户可以从主页预定舱位，查询2程等等现在有很多航空公司也开始E-BOOKING，代理公司可以直接网络订舱Q: 请问空运的的费用怎么算，DHL的费用怎么算?A: 空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的，一般有这么几个等级：+100KG （100KG 以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG有些航空公司对+45KG也有运价，一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。
当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。
杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的那这个快件的运费就是100+（3*2-1）*50=350RMB。
Q: 03年非典的时候，我们公司委托广州一家航空代理公司承运一批药品往成都，有2吨重，结果这批药品分为三次才运到成都，最后一次是在一周后才运达的，如果是汽运的话也不用这么长时间，而且费用也不用这么贵。
请问楼主，我们是否可以找这家航空代理公司进行索赔呢。
A:关于这个，你们公司没办法找他索赔，日内瓦公约的概念是21天，你们应该也没事先说过不可分批，一个星期内到对货主来讲非常离谱，对空运法规来说没什么了。
Q: 空运流程图有么?A: 国内空运大体流程货主订舱委托----确认运价---航空公司预定舱位---确认舱位--货物入库---货物过磅及和客户确认重量（可以自己公司过磅也可以直接以航空公司重量为准）----开航空运单---航空公司货物交接---航班跟踪（第一手知道货物出运与否）---收取客户运费（国内空运一般情况都是现结运费的，具体什么时候结自己掌握----将提单给客户或者直接帮客户传真到对方收货人并告知对方具体的提货时间提货地点（能做到这个的可以说做的非常不错，客户感觉会非常好）附图:Q:好象航空货代也分了二级和三级等，相当于批发商和零售商的样子，楼主能不能说说这两者实际操作的区别？A: 航空货运代理主要就是分一级代理和非一级代理，二代三代都是非一级代理一级代理是指可以直接从航空公司领运单，直接报关，交接的代理公司，形象来说他们就是航空公司的主要分销商。
非一级代理是指自己没有直接的地面交接权、报关权等权利的代理公司，这些公司的优势一般在于直接客户或者海外代理。
一般海外代理指定货物比较多，是一级代理公司主要货源之一，这些公司有些和航空公司关系好的也可以直接和航空公司订舱位，拿优惠运价，甚至价格比一级代理的价格还要好，但是他们没有交接权，必须找一家一级代理公司做挂靠，用别人的名义去交接。
Q:在空运中经常讲到逃泡，我目前具体还不是很明白，可否讲解一下，最好有个实例谢谢！A: 关于这个问题个人觉得为了广大货运代理着想，不合适公开谈，不好意思Q:请教一下“交接权”是一种行政许可权吗？要向哪个部门申请获得A:交接权是一种许可权，需要一级代理向当地的机场地面代理公司（上海目前有两家，中国货运航空公司和PACTL）Q:请教楼主,我朋友在成都有个物流公司,注册资金三百万,没有空运代理资格.现在他准备接个空运业务,货源很稳定,都是国内的.但货主要求合作公司一定要有代理资格,请问怎么办理这个资格?或者有无其它更好办法?A:成都那我不清楚，不过现在空运代理公司注册都放开了，上海这边的话注册资金50W就可以申请一个具有空运代理资格的公司了，具体的你叫你朋友问下成都相关部门吧。
Q:到印度的BOM货其品名是喷摸打印机，里面有墨盒的。
走SQ的话要DGM证明，但客户又不肯出。
客户又要求一定要在三个工作日内到目的港的。
问问楼主除了EK外还有什么好的航空公司可以走。