施工路段交通疏解方案
交通疏解及管线迁改施工方案
交通疏解及管线迁改施工方案一、背景介绍城市化进程不断推进，人口和经济的快速增长使得城市交通压力日益加大，给城市交通系统带来了许多挑战。
另一方面，城市基础设施的建设也在不断进行，其中包括管线网络的铺设和改造。
而为了保证施工的顺利进行，需要有相应的交通疏解方案和管线迁改方案。
二、交通疏解方案1.交通调查与分析在制定交通疏解方案之前，需要进行全面的交通调查与分析，包括道路交通流量、拥堵点、交通瓶颈等方面的数据收集和分析，以便对交通问题有一个全面的了解。
2.公共交通优化为了减少私家车辆的使用，提高公共交通的便利性和舒适度，可以对公共交通线路进行优化调整，提高其覆盖范围和运营效率。
同时，可以增加公共交通车辆的数量，增加发车频率，以满足市民的出行需求。
3.道路改造与扩容结合交通调查和分析的结果，对拥堵的道路或路段进行改造与扩容，提高道路通行能力。
可以采用拓宽道路、增加车道数量、优化交通信号灯等方式，缓解交通压力。
4.交通管制与限行针对交通瓶颈和拥堵点，可以采取交通管制和限行措施，通过交通信号灯的调节、禁止通行部分车辆或时段，减少交通拥堵情况。
在实施交通管制和限行措施时，需要进行妥善的交通引导和告知，以确保交通的安全和顺畅。
5.鼓励非机动车出行为了减少机动车的使用，可以鼓励和提供便利条件给非机动车出行，例如建设和完善自行车道、租赁公共自行车等。
同时，可以增加非机动车停车设施，方便市民使用。
三、管线迁改方案1.管线调查与勘测在进行管线迁改之前，需要进行周密的管线调查与勘测工作，包括管道的位置、规格、长度、起止点等方面的详细信息。
同时，还需要考虑管道所处的环境、地形、地下障碍物等情况，以保证后续迁改工作的顺利进行。
2.迁改方案设计结合管线调查与勘测的结果，设计合理的管线迁改方案。
方案设计需要注意保证迁改后的管线与原有管线的连通性和正常运行，同时还需要遵循相关的安全规范和建设标准。
3.管线迁移工作实施根据管线迁改方案，组织专业团队开展管线迁移工作。
施工交通疏导方案
施工交通疏导方案一、交通现状施工路段位于国道道路上，车流量大，且重型车辆较多，车速较快。
二、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
2、施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
3、工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
4、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
6、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
项目施工交通疏导方案说明
项目施工交通疏导方案说明一、项目前期准备1.项目规划：在项目规划阶段，要充分考虑交通状况，确定施工期间交通疏导的目标和需求，同时与相关部门、交通管理机构和公共交通运营商进行沟通和协商，制定合理的施工交通疏导方案。
2.道路情况评估：对施工周边的道路状况进行评估，包括道路容量、交通流量、交通状况、道路宽度等。
针对评估结果，制定相应的疏导措施和时间安排。
3.资源准备：准备足够的交通标志、道路隔离设施、交通警示灯和交通工具等，确保施工过程中的交通安全设施完善。
二、交通管理措施1.交通标志布置：根据施工需要，在道路上设置合理的交通标志，明确车辆和行人的通行方向和禁止通行区域。
施工期间应及时修复和更换损坏的交通标志，保证信息的准确传达。
2.交通信号优化：根据施工周边道路的交通流量情况，优化交通信号时间，确保道路畅通。
增加交通管制警示灯和临时交通信号设施，提醒司机减速慢行，保证行人和车辆的安全。
3.临时道路改造：对施工周边的道路进行临时改造，扩宽道路车道、设置导流标志、增加储存排队区等，提高道路容量，为施工交通疏导提供更好的条件。
4.交通管制和导流：根据施工需要，对交通流进行管制和导流。
通过设置交通锥桶、临时隔离带等设备，引导车辆绕行途径，分流交通流量，减少拥堵。
在交通高峰期间，合理安排交警或疏导员进行交通疏导工作，保障交通的顺畅流动。
5.公共交通调整：根据施工影响范围，及时调整公共交通线路和车辆安排，确保施工期间公共交通的正常运行，并向公众告知调整方案和时间安排。
三、风险评估1.交通安全风险评估：在施工前进行详细的交通安全风险评估，对施工区域的交通流量、车速、交通事故概率等进行综合评估，制定相应的应急措施，以应对可能发生的交通事故。
2.环境污染风险评估：施工期间可能会产生噪声、粉尘等环境污染问题，要对施工区域周边的居民和植被影响进行评估，并制定相应的减少环境污染的措施。
3.施工风险评估：对施工期间可能发生的突发事件进行评估，制定相应的应急预案和紧急疏散措施，以保障施工和周边人员的安全。
交通疏导方案
交通疏导方案第一节交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。
落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。
一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。
同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
1、为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。
2、保证交通流量、高峰期的需要。
施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。
3、当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。
4、本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。
5、本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。
二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。
道路工程按以下主工序安排交通疏导：规划红线施测一确定现场拆迁物清单明细表一按设计道路交通输解图围蔽一北侧半幅路障拆迁一北侧半幅路便道施工（新建临时道路）一北半幅路面通车一按设计道路交通输解图围蔽一道路南侧构（建）筑物拆迁及地下管线光缆迁移一排水管涵施工（主关键环节）一南半幅道路施工一南半幅路面通车。
挡土墙及护坡应在原山体边坎路障清理后，首先投入实施（含拆除），同时也作为其他工序过渡空隙的穿插工作。
第二节交通疏导阶段划分本工程分为两个施工区：一区：由（起讫桩号K0+450~K0+900）;二区：由起讫桩号Kl+100~Kl+400,两个施工区同时组织施工，同一施工区不同工作面在交通互不干扰的情况下也可灵活安排同步施工。
交通疏解工程施工方案
交通疏解工程施工方案一、背景介绍随着城市人口的增长和车辆数量的不断增加，城市道路交通拥堵已经成为一个普遍存在的问题，严重影响市民的出行和生活质量。
为了有效缓解城市交通压力，我市拟定了交通疏解工程施工方案。
二、施工目标本次交通疏解工程的施工目标是通过优化道路交通网，提高道路通行能力，并优化交通组织，减少交通拥堵，改善道路通行环境，使市民出行更加便捷、舒适。
三、施工内容1. 道路拓宽将现有道路进行拓宽，扩大车辆通行能力，减少交通瓶颈点，提高道路通行效率。
2. 新建环路和立交桥新建环路和立交桥，改善道路交叉口通行效率，减少交通信号灯等待时间，提高道路通行流畅性。
3. 设立公交专用车道划设公交专用车道，优先保障公交车辆通行，提高公交运输效率，促进市民选择公交出行。
4. 完善交通信号灯控制系统优化交通信号灯控制系统，根据交通流量实时调整信号灯配时，减少交通拥堵时间，改善道路通行情况。
四、施工方案1. 施工区域划分根据交通疏解工程需要，划分施工区域，统筹规划施工路段和施工时间，减少对市民出行的影响。
2. 施工流程安排制定详细施工计划，合理安排施工流程，确保施工顺利进行，及时完工。
3. 安全措施严格遵守施工安全规范，做好施工现场的安全保障工作，确保施工过程中无安全事故发生。
4. 环保措施在施工过程中，采取措施防止环境污染，确保施工对周边环境的影响最小化。
五、总结通过本次交通疏解工程的施工，有望有效缓解城市交通拥堵问题，改善市民的出行环境，提高道路通行效率，促进城市可持续发展。
希望广大市民在施工期间配合交通疏解工程，共同为城市交通发展贡献力量。
交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施
交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施摘要：随着城市化进程的加快，交通工程施工路段的疏解和安全保障成为城市管理和规划的重要内容。
本论文以交通工程施工路段的疏解方案和安全保障措施为研究对象，提出了一系列可行的方案和措施。
针对施工路段交通疏导的需求，论文分析了交通量、交通流特征和道路结构等因素，提出了合理的疏解方案。
同时，针对施工路段的安全问题，论文探讨了施工区域的交通管控、安全设施和人员培训等方面的保障措施。
本研究的结果可为城市交通工程施工管理提供参考，提高交通施工路段的疏解效率和安全性。
关键词：交通工程施工路段、疏解方案、安全保障、交通疏导、交通管控引言：随着城市交通网络的不断扩张和维护工作的进行，交通工程施工路段的疏解和安全保障成为城市管理和规划的重要任务。
在交通工程施工过程中，施工路段的疏解方案和安全保障措施的合理性和有效性直接关系到城市交通的畅通性和施工过程中的安全性。
因此，制定科学合理的疏解方案和安全保障措施对于保障城市交通运行和施工工作的顺利进行具有重要意义。
一、交通工程施工路段疏解方案（一）交通量分析在制定交通工程施工路段的疏解方案时，必须进行详细的交通量分析。
通过收集和统计相关数据，包括施工路段的日均交通量、高峰期交通量等信息，可以全面了解交通流量的变化趋势和特征。
交通量分析的结果将为后续的疏解方案提供重要依据。
为了准确获取交通量数据，可以使用传感器、交通流量调查和视频监控等技术手段。
这些数据收集工具可以帮助交通工程师和规划师了解交通状况，包括交通峰值时段、交通流动性和路段拥堵情况等。
（二）交通流特征分析除了交通量分析外，还需要对施工路段的交通流特征进行深入分析。
交通流特征包括车辆速度、密度、流量以及交通流组成等方面的数据。
通过对这些特征的分析，可以更好地了解交通流的动态变化，并确定疏解方案中的交通流分配和信号配时等具体措施。
交通流特征分析需要考虑以下几个方面：首先，通过测量和观察，确定施工路段上车辆的平均速度和行驶速度范围。
交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施
交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施摘要：随着城市发展，市政基础设施亟待改造更新。
道路沿线都是建成区，沿线单位、小区密集，并且道路交通一般呈相对饱和状态。
在道路改造施工过程中，不可避免地需要对车行道进行不同程度封闭，甚至中断交通，造成道路通行能力下降。
因此，市政工程施工期交通疏解不但对城市道路改造施工进度与施工组织步骤产生重大影响，而且关系到整座城市交通运行系统的调整与适配，更直接影响着广大市民出行的便利性。
本文主要分析交通工程施工路段疏解方案及安全保障措施。
关键词：交通工程；疏解方案；安全保障引言目前，交通工程施工路段疏解意识较高，各项疏解工作的开展要从长远的角度思考，加强安全保障创新，对疏解方案逐步完善，打造专业的工作团队。
安全保障工作的实施应最大限度减少隐藏的风险，对外部动态条件有效识别，加强安全预防，这样才能对交通工程施工路段疏解目标快速实现。
另外，交通工程施工路段疏解的时候还要加强相关数据、信息记录，便于对疏解内容合理优化，提高工程建设水平。
1、交通疏解设计原则交通疏解设计应坚持确保现状交通的安全和不中断，以人为本，优先保障行人和公交的使用空间；统筹考虑交通疏解与施工内容的关系，确保各工序衔接得当，有序进行。
交通疏解人行道有效通行宽度应不小于1.5m，否则应借道或修建临时便道。
城市道路交通疏解车道宽度不应小于2.75m，否则应封闭该车道或修建临时便道；作业区应提前设置逐级降速标牌等措施，不得跨级降速，防止发生追尾等事故。
如原限速为60km/h，作业区采取40km/h的速度值或逐级从40km/h降至30km/h；有中央绿化带的双向八车道占道施工工程，应在中央绿化带和路侧同时设置施工区域相关警告设施，防止内侧车道驾驶员未识别到相关信息。
对于现状改造项目，交通疏解方案应在保障现状照明、供水等基本需求的情况下分阶段进行。
2、交通疏解影响因素分析2.1施工内容和工期应急抢修工程属于突发事件的应对处理措施，围蔽工期通常在半个月以内，对紧急情况进行现状恢复；管网改造工程主要实施新建雨污管网、实施雨污分流或改造高风险管网，分段围蔽工期通常在半年以内；路网工程实施内容为道路、桥梁、隧道或地铁及相关附属设施，围蔽工期通常在一年以上、两年以内，可根据施工内容和工期的安排分段分幅实施，保障现状交通不中断。
交通疏解工程施工方案
一、项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为缓解交通压力，提高城市道路通行效率，确保交通疏解工程施工期间的道路畅通，特制定本施工方案。
二、施工范围本次交通疏解工程施工范围为：XX路段（起点：XX路交叉口，终点：XX路交叉口），全长XX米。
主要包括道路拓宽、路面改造、交通设施调整等工程。
三、施工内容1. 道路拓宽（1）根据交通流量需求，对XX路段进行拓宽，新增XX车道。
（2）拓宽后的道路宽度为XX米，满足双向XX车道通行需求。
2. 路面改造（1）对现有路面进行铣刨、平整，确保路面平整度。
（2）铺设新沥青混凝土路面，提高路面质量。
3. 交通设施调整（1）根据拓宽后的道路宽度，重新设置道路标线、交通标志。
（2）优化交通信号灯配时，提高路口通行效率。
四、施工组织1. 施工单位由具有相应资质的施工单位负责施工，确保施工质量、安全、进度。
2. 施工人员（1）成立项目经理部，负责施工组织、协调、监督等工作。
（2）配备足够数量的施工人员，确保施工进度。
3. 施工机械（1）根据施工需求，配备挖掘机、装载机、压路机等施工机械。
（2）确保施工机械的正常运行，提高施工效率。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段（1个月）：完成施工图纸审核、施工方案编制、施工人员培训、施工机械进场等工作。
2. 施工阶段（3个月）：完成道路拓宽、路面改造、交通设施调整等工作。
3. 竣工验收阶段（1个月）：完成工程验收、质量检测、工程结算等工作。
六、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员、车辆、行人安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4. 做好施工期间的环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
七、施工环境保护措施1. 施工期间，做好噪音、粉尘、废水等污染物的治理工作。
2. 施工现场设置围挡，减少施工对周边环境的影响。
3. 做好施工垃圾的分类处理，确保施工垃圾的及时清运。
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施工路段交通疏解方案一、工程概况本工程位于市区街道，河道周围有工业东路、民清路、东环一路等重要交通要道；本工程为Ⅲ级河道堤防工程，施工里程共：桩号：K0-070.373~K0+862.285，断面型式主要包括矩形明渠和桥梁；水工部分主要施工容分别有：箱涵、悬臂式挡墙、下河道和下河梯、钻孔灌注桩、堤顶人行道、桥梁美化、河底护砌、清淤、钢板桩。
民清路右岸：K0+000~K0++441.758，设计图纸需对人行道上的苗木进行迁移，由于施工需要，该段人行道外道路1.5m需进行临时交通疏解，考虑到该段苗木无法大规模迁移，因此吊车采用节点作业。
二、施工路段交通疏解工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一项任务。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
车流量较大的实际情况，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏解工作。
1、施工时，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，由于我部施工的苗木迁移，过往的车辆相对较多，在重要的交叉口指定专人蹲守指挥交通。
2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清晰路线及规驾驶。
3、现场施工人员需穿反光背心。
三、交通疏解工作原则及组织措施1）交通疏解工作①保持现状交通原则，局部采用围蔽施工。
维持现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。
街心公园期间交通通行条件，基本维持现状。
根据苗木迁移吊车施工，充分利用现有道路的路幅空间，结合交通影响分析，在施工里程围由现状道路1.5m采用施工“铁马”及安全警示带及安全施工牌进行局部围挡，无需封闭车道，确保交通通行条件。
②自然分流与管制分流相结合的原则通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。
施工路段前后有在交叉路口和设置的交通指示牌，疏导车流。
施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
③交通大于施工的原则要先做好交通疏解方案，通过有关部门批准后，试运行一段时间，经检验切实可行后再开始施工。
满足沿线车辆畅通的交通条件，合理组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔接。
④满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施西南涌大桥施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和行人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。
1）交通组织措施①成立交通协调管理小组②为使交通疏解方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位和施工单位共同完成。
③安排4人担任交通疏解员，疏解员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。
在施工及疏解过程中如发现人员不够时，将按需增配，保障交通疏解的需要。
④由我项目部、交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责任书》。
施工单位是交通安全保障的责任单位，交警大队是交通保障的监管单位，建设单位是协管单位。
各单位各司其职，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。
⑤临时配套措施施工场地要与行车道严格隔离，采用施工“铁马”与安全警示带的施工围挡，施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯等。
设置临时车道分道线、交通引导标志和禁令标志。
⑥准备工作做好交通组织宣传工作。
发布施工公告，提请过往车辆注意。
不能绕行的应按照交通组织要求行驶。
同时，交通疏解方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
完成交通标志的设置工作，在形式前一个星期，完成整个交通组织系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
在形式前，做好施工人员的交通安全教育，通过大会、小会宣传交通安全知识，贴交通事故宣传，组织安全教育、知识问答等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
四、交通疏解组织机构成立交通疏解组织机构，由项目副经理担任交通疏解组长，由施工副队长担任副组长，并配备4名交通疏解员。
交通疏解组织机构如图：五、施工现场安全疏解措施我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。
在规定距离处交通指示牌、警戒限速标志，围挡设施，从而尽量减少因施工带来的交通拥堵问题。
为达到交通顺畅的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：1、保证道路畅通，安全施工。
①做到时时有专人指挥从事该路段经过的车辆。
②施工人员要穿着明显的施工服。
③注意行人安全，对进入施工围的社会人员进行劝阻。
④专职安全员签订道路交通责任状。
2、工程项目的安全与环境管理①工程项目施工的安全管理。
加强现场管理，搞好工程的防卫防盗，搞好工程安全，防止发生安全事故。
②加强安全生产教育和预防措施A、对于施工现场及周围的高压电线，变压器等设立醒目的安全标志。
B、项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规则执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全生产，安全生产有奖，使安全生产教育落实到实处，得到好的成绩。
③加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场子地不必要的障碍物、设备、材料及种类存储物品安全堆放井然有序，即要保持施工现场环境的整齐，以对安全生产有利。
自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、废弃的模板等，创造良好的安全文明施工环境。
④各主要交叉道口均设置安全警告保证。
标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。
3、在交通堵塞情况下的疏解办法①在车辆行驶区域设置“混合料运输车临时通知”，并在路口安排一名专职安全疏导员。
主要是针对可能发生的交通堵塞现象。
若发生交通堵塞现象立即封闭该通道，禁止非施工车辆驶入，从而保证料运输车顺利到达施工现场。
②如出堵车现象后已有社会车辆停摆在“混合料运输车临时紧急通道，则专职安全疏导员应第一时间向调度信息，混合料运输车应选择绕开该路段，利用其他路口从其他车流量较少的道路绕行至摊铺现场。
现场施工负责人应立即通知调度，拌和站减慢或暂停生产。
附件：交通疏导应急预案交通疏导应急预案一、总则1、目的为了有效预防、及时化解和快速处理紧急情况下造成的交通堵塞，建立紧急情况下交通疏导应急处置机制，确保施工现场的道路的畅通、安全，最大限度地降低各种事故损失程度，使现场施工顺利开展，特制定《交通疏导应急预案》。
二、工作原则①紧急情况下交通疏导应急处理要遵循“统一领导，分级负责，快速反映，保障有力”的原则。
在交通疏导应急指挥部统一领导下，协调组织实施本预案。
②快速反映，措施有效。
紧急一旦发生，指挥系统和和应急处置责任部门要切实按照应急预案之规定，在接到事故报告的第一时间赶赴事故现场，科学指挥和高度，分层次快速组织力量，并视事故具体情况采取有效措施予以处置，把事故损失和影响降到最低限度。
③保障安全，确保畅通。
最大限度地降低事故造成的影响，要迅速恢复道路畅通。
三、适应围本预案由项目经理部制订，适应于本项目施工围紧急情况下交通疏导应急处理。
四、组织指挥体系及职责1、应急组织机构：组长：林海涛副组长：周何金吴坚专成员：吴根竹泽荣伟炳德锦2、交通疏导应急指挥部主要职责：①统一组织领导、指挥和协调紧急情况下交通疏导应急处理和确保畅通工作；②研究决策和部署应急工作；③宣布实施和终止应急预案；④下达并执行应急命令。
五、指挥和协调紧急情况发生后，交通疏导应急指挥部应急小组应立即赶到事故现场，靠前指挥，指挥事故的交通疏散以保证道路畅通，施工顺利进行。
六、紧急处置及具体事项1、紧急处理（1）当交通拥堵情况发生时候，忙通知项目经理部并迅速开辟运输通道，组织指挥车辆通告，确保运输畅通（由林海涛、周何金负责）。
必要时请当地交警大队协助。
（2）设置线路标志，确保运输畅通。
2、具体事则：当出现交通堵塞时，分三级应急响应。
（1）当出现小围或局部交通堵塞（15分钟以上）。
启动一般应急响应。
①施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况及时反馈应急指挥部；②应急指挥部将情况通报拌和站以及运输队，使其选择好线路以及时间，避免出现混合料运输车堵塞情况。
（2）当出现大围围交通堵塞（30分钟以上），启动较大级应急响应。
①施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通。
②应急指挥部将情况通报拌和站以及运输队，使其选择好线路以及时间，避免出现混合料运输车堵塞情况；并派人到现场指挥疏散。
通知交警大队。
（3）当出现大堵塞或大围堵塞时（60分钟以上），启动重大级应急响应。
①施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通，并联系狮山交警大队请求协助帮助。
②应急指挥部做好施工现场安全区域的防，最大限度提供车辆通行的条件，并与交警大队保持紧密联系。
③应急指挥部通知拌和站暂停出料，现场领导紧急寻找其他通道，以便混合料运输车从其他不堵塞区域进入施工现场。
④交警大队如有需要应在交警的指挥下协助交警做好交通疏解工作。
⑤应急指挥部严密观察交通情况，在疏导问题解决后的第一时间，尽快开展施工。
七、群众的安全防护1、晚上要架设照明设施，并做好施工现场值班工作。
2、设立明显的指示标志，确保通行车辆和人民群众的安全。
八、总结经验1、交通疏导应急指挥部要分析事故发生原因及其事故过程，吸取事故教训，总结经验，提出具体整改方案。
2、交通疏导应急指挥部要如召集各成员召开事故分析会，总结经验和教训，进一步改进和完善应急预案。
3、施工现场负责人要写出详细的事故责任报告；各应急小组成员要就实施应急预案的成功与否出情况汇报，进一步完善保障交通畅通应急机制。