土方施工作业指导书
土方回填碾压施工作业指导书
本作业指导书对水利水电工程中土方回填碾压的施工工艺进行了规范。
合用于土坝，堤防等碾压土方回填工程施工。
SDJ213-83 《碾压式土石坝施工技术规范》SL260-98 《堤防工程施工规范》SL38-92 《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准(七)》SL239- 1999 《堤防工程施工质量评定与验收规程》2.1 对合同及设计文件进行深入具体条件编好施工组织设计。
2.2 做好各项技术准备，并做好“四通一平”临建工程，各种设备和器材的准备工作。
导流及引排水工程已完成。
2.3 测量放样工作已验收合格，对主要测点已埋设坚固的标架、基石、坝(堤)身放样已按设计预留沉降量。
2.4 对土料场进行现场核查，贮量应大于需用量的1.5-2.5 倍。
土质及天然含水量符合设计要求。
2.5 施式机械、试验设备到位，已做防渗体土料碾压试验，基础清理已完成并经过验收。
3.1 土料开挖3.1.1 料场开挖前应划定开挖范围，清除树根乱石及妨碍施工的 一切障碍物，排除场内积水，开好排水沟。
3.1.2 土料的天然含水量接近施工控制下值时，采用立面开挖， 含水量偏大时，采用平面开挖。
3.1.3 当层状土料有需剔除的不合格料层时，用平面开挖，当层 状土料允许掺混时，用立面开挖。
3.1.4 冬季施工宜用立面开挖。
3.1.5 取土坑壁应稳定，立面开挖时严禁掏底施工。
3.2 铺料3.2.1 防渗体土料铺筑应平行堤轴线按次进行，分段作业和长度 不应小于 100m ，人工作业时不小于 50m 。
3.2.2 作业面宜分成铺土、碾压、检验三段，以利流水作业，应 分层统一铺土，统一碾压，专人取样检验，严禁浮现界沟。
3.2.3 相邻施工段的作业面需均衡上升，若不可避免浮现高差时， 要以 1 ：3- 1 ：5 的斜坡连接。
3.2.4 土料宜用进占法卸料，用推土机或者人工铺至规定部位，严 禁将砂砾料或者其他透水料与粘性土料混杂。
3.2.5 铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表：≤5 ≤8人工夯、机械夯15-2020-25轻 型3.2.6 铺料至堤边时，应在设计边线外侧各超镇一定余量，人工 铺料为 10cm ，机械铺料为 30cm 。
路基土石方开挖施工作业指导书
路基土石方开挖施工作业指导书1、使用范围土石方开挖施工技术适用于处理客运专线路基土石方开挖施工，对土质路堑及软石和强风化岩石、岩石路基、深挖路堑的开挖施工技术分别作以论述。
2、有关规范、标准2.1客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；2.2客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号。
3、路基土石方开挖施工人员设备配置挖掘机2台，装载机3台，推土机2台，平地机1台，及其配套自卸卡车12台等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
4、土石方开挖施工方案根据工程数量、工期要求、机械配备情况和地质条件合理安排开挖长度、开挖方式，充分准备，精心组织，集中力量进行机械化快速施工，做到“快开挖、早防护”，确保边坡稳定和路堑工程质量。
路堑施工先做好堑顶截、排水，并随时注意检查，截、排水设施绘出详图，放线施工；堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。
深路堑段施工分级开挖，分级防护。
根据本标段设计的路基工程数量的分布及土石方调配方案，结合工程现场踏勘了解的情况，本标段路基工程土质、软质岩挖方地段采用挖掘机挖装，装载机配合，自卸汽车运输的方式施工，将符合填料标准的部分运至利用地段作填方使用，多余及不符合标准的部分则运至弃土场；强风化石方路堑地段开挖尽量采用挖掘机挖装，对坚硬的石方路堑挖方则采用浅孔微差控制爆破、松动爆破的方式进行爆破，边坡采用光面爆破进行爆破，挖掘机和装载机进行挖装，自卸汽车运输到弃碴场或利用地段。
在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案，报有关单位批准后实施(该方案包括弃土的方式、调运方案、弃土的位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等)。
方案改变时，报批准单位复查。
用于种植的草皮，开挖前必须根据施工安排，将开挖区地表原有草皮铲取，移植保存，以便回植利用。
4.1土质路堑及软石和强风化岩石开挖4.1.1施工准备①施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸，根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理，保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料，确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查，确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件，制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施，减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全，防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整，清理垃圾和杂草，并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工，围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作，以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求，进行台阶的开挖和整形，要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作，按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求，在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工，包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工，确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作，以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境，防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工，避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理，防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收，保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施，合理利用材料、设备和人力资源，保证施工进度和质量。
土方工程作业指导书
土方工程作业指导书前言土方工程是建筑工程建设中一个重要工程类别。
土方工程施工, 是建筑工程建设中不可或缺的环节。
为了能顺利完成土方工程施工过程，建议施工人员认真阅读本指导书，掌握基本的作业知识和方法，以确保安全施工。
土方工程作业环境及作业资料准备在进行土方工程的作业之前，必须确定作业环境和资料信息，将作业区域周边障碍物、威胁物等处理完毕，同时准备好通风器材、安全帽、安全绳、标志牌、安全网等作业必须物品，严格按照《工程项目安全技术操作规程》进行施工。
施工人员应提前了解所进行的土方工程性质、土壤条件、场地环境，以及所需的施工设备、机具和工具、材料配备，明确施工计划和施工质量控制要求，排除可能出现的影响安全、质量和进度的因素，保障土方工程施工的顺利进行。
土方工程作业步骤1.施工现场环境处理：施工现场应按规定清理、整平准备施工，保持作业场地干燥、整洁、无积水和泥泞。
2.土方开挖：先按工程要求确定土方开挖的深度、宽度、长度和坡度等，根据土质情况和开挖密度等因素确定土方开挖的高宽比。
根据实际情况，挑选合适的施工设备，根据现场实际情况，按照“先浅后深，先宽后窄，先大后小”的原则，逐步实施土方开挖。
3.土方填筑：在土方开挖后，根据工程要求来填筑土方，根据设计要求进行填筑和整形。
填筑的土方应保持湿度适中，以利于填筑压实，同时保证填筑土方的均匀性，整形平整度和垂直度达标，以确保工程质量。
4.土方压实：土方填筑后必须对土方进行压实。
根据设计要求选择相应的压实方式、设备、压实次数和压实压力。
压实设备应选择合适的压路机、振动式压实机、平板压实机等。
压实完毕后，土方表面应平整、光洁、密实，以确保工程质量。
5.工作场地的清洁：土方施工完毕后，应对作业场地进行清洁，清理构筑物、残土、破碎砖块、木材、铁件等作业废料，避免对环境造成影响。
安全注意事项1.在土方工程施工过程中，必须注意安全和劳动保护，文明施工。
2.在非机械性开挖时，应埋设围墙、围网，严格控制施工区域人员进入。
路基土方施工作业指导书
路基土方施工作业指导书一、施工放样:现场领工员在现场技术员的帮助下进行,以测量人员给定的中线位置（中桩）为准。
以1:1。
5边坡及填方高度(H）放出路基坡角位置,插旗标定,按国道303线通辽至开鲁段公路路基挖土质台阶示意图进行旧路基处理。
二、基底处理1、填方小于1m的路段，必须清除草皮10~20cm。
2、对于路线偏离旧路基的，路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥85%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准≥95％。
三、填筑：1、填料：民工建勤上土时,以沙土为主，杜绝重粘土，2、按水平填筑，对于局部低洼路段,必须从最低点开始。
按水平分层，逐层填平,不得凹形填筑,分层虚方厚度每层30cm，压实后每层20cm。
3、不同性质的土应分别填筑，不得混填.四、碾压：1、采用重型压路机进行全宽碾压。
2、碾压时土的含水量应不超过最佳含水量±1%～2%，当土的实际含水量超过上述范围时，应摊开，晾晒或适当洒水以达到要求。
3、压实形式:压路机碾压行进速度宜由慢到快,最大速度不宜超过4km/h,采取纵向进退式进行碾压，碾压直线段路基时应由两边向中间,碾压小半径平曲线路基时由内侧向外侧进行。
在横向接头处，碾压轮迹应重叠0。
4m~0。
5m，纵向前后相邻施工段宜搭接1。
0m～1.5m,应做到无漏压、无死角，确保全面压实。
4、碾压遍数;6~8遍。
五、检验及报验：路基压实度指标须分层检测，采用烘干烧法、酒精燃烧法,确保符合《质检标准》附录B规定要求。
路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。
报验时30cm以下路床及路堤报验时只填写工序交接证书（后附密实度检查原始记录），路基施工至上路床0～30cm报验时填写工序交接证书，施工放样报验单,中间交工证书，土方路基现场质量检验报告单,检验申请批复单，后附各种指标检查原始记录。
密实度检测对于台阶处，按每侧每25m一点，对于改线段每2000m24处,每处3点。
土方回填作业指导书
土方回填作业指导书一、编制目的为进一步提高基础设施项目工程施工管理水平，明确土方回填施工工序要求，促进对重要、重点工序的掌握，推进标准化管理，特编制本作业指导书。
二、编制依据1.《建筑地基工程施工质量验收标准》2.《建筑地基处理技术规范》3.《城市综合管廊工程技术规范》4.《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》5.《建设工程质量管理条例》6.《建筑安全生产监督管理规定》7.《建设工程施工现场管理规定》8.《建设工程安全生产管理条例》9.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》三、适用范围适用于市政工程地下空间、管廊、轨道交通等项目明挖基坑土方回填施工。
四、施工工艺及方法要求4.1工艺流程图4.1-1土方回填流程图4.2土方回填方式4.碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。
长宽比较大时，填土应分段进行。
每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.5～1.0m左右，上下层错缝距离不应小于lm。
5.防水施工后短时间内进行土方回填夯实，避免防水层长期曝晒。
6.在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式打夯机分层夯打密实。
7.人工夯实按每段10～20m一次性达到要求后向前推进，在回填铺土及碾压和夯实时其推进方向与线路中线平行。
8.人工夯填时，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。
9.用压路机进行大面积填方碾压时，应从两侧逐渐压向中间且对称依次推进，填土按要求分段进行，分段填夯接茬处，土坡需填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2，上下层错缝宽度不小于1.0m，高度不大于0.5m，碾压时碾迹应有15～20cm的重叠度，避免漏压。
碾压不到之处，应用小型夯实机械配合夯实。
10.隧道顶板上部1m范围内回填材料应采用人工分层夯实，禁止大型碾压机直接在隧道顶板上部施工。
人力大面积夯填时，夯填应初步平整，夯实时要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，每遍纵横交叉，分层夯打。
填方段土方填筑施工作业指导书
填方段土方填筑施工作业指导书1.工程简况本标段设计起止桩号为Ⅳ33+700～Ⅳ38+000，标段全长4.3Km，其中明渠段长度为3526m。
渠道设计深度为8.64m，渠道挖深为2m～7.5m左右，填筑高度为1.4m～6.6m左右。
经建筑垃圾二次清运后，干渠施工区段土方开挖量为132.9万m3，土方填筑量为199.3万m3，宅基地换填量13.13万m3，需要用合格土料填筑的量较大，中间出现79.5万m3缺口需要调剂，需从外部土场进行调运。
总干渠土方填筑的作业内容要紧有：渠堤填筑、防护堤填筑等。
2.编制根据1）《南水北调中线一期工程总干渠黄河北~羑河北段（中线建管局直管项目）焦作1段第二施工标技术条款》（合同编号：ZXJ/SG/HYD-006）；2）《南水北调中线一期工程总干渠温博段、沁河倒虹吸段渠道开挖及填筑施工技术要求》；3）《地基与基础工程施工质量及验收规程》GB50202-2002；4）《碾压式土石坝施工设计规范》SL274-2001；5）《堤防工程施工规范》SL260-98；6）《土工试验规程》SL237-1999；7）《总干渠渠道土方填筑施工方案》；8）《土方填筑碾压试验报告》（水电十一局【2010】报告012号）；9）有关设计文件及图纸。
3.施工程序及碾压参数的选定1）施工程序基础准备→测量放线→检查验收→铺土→平整→碾压→试验→修坡。
2）碾压参数的选定通过土方填筑碾压试验得出如下碾压参数：a.土料松铺厚度为40cm；b.静压2遍后振压8遍，前进一趟算一遍，再原位退回算两遍；c.碾压时振动碾的行进速度不宜超过2Km/h。
4.施工方法1）基础准备所有填筑基面或者接触面均须按有关规定进行基础准备，在基础准备未得到监理人验收签证之前不得进行填筑施工。
填筑基面或者接触面上的表层腐殖土、草皮树根、杂物杂质等均应清除。
填筑基础面按要求清理后，项目部终检合格后，由施工方、监理、业主、设计、地质勘测五方对基础面进行联合验收，验收合格后可进行填筑施工。
土方开挖施工作业指导书
土方开挖施工作业指导书1．土石方开挖土方开挖采用机械自上而下水平分层、纵向开挖，随挖随护。
土方开挖前，按设计要求做好基坑顶排水系统及土方施工临时排水系统。
土质采用机械开挖，对地形较平缓的浅基坑采取全断面纵向开挖方法；当基坑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；基坑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且基坑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
对基坑边坡分设台阶，分级设防的深基坑，一定要坚持防护工程要与土方工程一样自上而下同步施工。
2、基坑开挖步序基坑开挖遵循“分段分层、由上而下”的原则，分层厚度1～1.2m，底部0.3m由人工开挖，基坑深度约8.5m，从上到下分七层、三大步开挖，开挖步序如下：第一步：开挖土方至设计标高以上4.5m；第二步：开挖土方至设计标高以上0.3m；第三步：人工配合开挖至基底标高土方。
3、开挖及出土方法基坑开挖采取“台阶法”开挖的施工方法进行开挖，开挖时从东向西开挖。
(1)土方开挖时，现场专人指挥挖掘机挖土，严格按照“纵向分段，横向分层”方法施工。
(2)基坑上层4米左右的土方直接采用挖掘机挖除；基坑下层土方开挖、装车后从出土临时通道运走。
(4)开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，按1:1放坡开挖。
(5)基坑底以上30cm采取人工清土，至底层测量标高，严禁超挖破坏原状土。
对于超挖部分采用素砼填补。
(6)在开挖过程中，发现明流水时，要及时对其进行引导，防止其破坏桩间土，引起坍塌。
(7)开挖中及时对开挖土层进行描绘，与设计图纸进行对比，差别较大时，及时通知监理、设计，采取必要的处理措施。
(8)开挖至基底后，在基坑两侧挖排水沟、集水坑，基坑内出现的积水及抽排，确保无水作业。
(9)开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。
(10)基坑开挖允许偏差与检验方法见下表。
4、外运弃土（1）本区间每天平均出土量达500m3，外运弃土受出土时间、市内道路交通情况及运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节。
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土方施工作业指导书一、施工准备第一条路基工程施工准备应在做好施工调查、核对设计文件的基础上进行交接桩、定线复测、测设施工边界桩、清理施工场地，并做好施工防排工作。
第二条路基施工调查应根据工程特点着重调查收集下列内容的资料，并写出调查报告。
（1）、爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。
（2）、施工机械的运输及组装场地。
（3）、办理房屋、道路、管理、线路等拆迁补偿工作和清理施工场地所需的资料。
（4）、修建各项临时工程和采取施工防排水措施的资料。
第三条交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续。
点验桩如发现有丢失、移动或超过规定时，应由交、接双方协商处理，并将处理办法及结果作出书面记录。
交接桩应包括控制桩橛表上的所有控制桩，并且确定填筑层数，直线段50m，曲线段每月２０m，放出路基边桩，在边桩处应插上路基填筑层次及厚度标志杆控制施工。
第四条施工影响范围内如有道路、平交道、水渠、管路、线路、文物、永久性测量标桩、地质等需要拆除、改道、迁移或进行防护时，应妥善处理。
第五条临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等，均应满足开工需要。
第六条路基填、控范围内的树木应予砍伐或移植。
在挖方地段砍伐，宜拔出树墩及主根。
在填方地段砍伐：主根以上填筑高度大于基床厚度时，可留置露出地面大于０.２m，且不侵入中基基床部分的树墩；主根以上填筑高度等于或小于基床厚度时，应拔除树墩主根。
二、地基处理第七条路基地基应根据施工时地面和土质的实际条件并按设计规定进行处理。
对耕土或松土作原地面夯压、翻挖回填、压实或其他加固措施时，均应比照与路堤结构相应部分的要求进行施工和检验。
第八条基底有地下水影响路堤稳定时，应做特殊处理，按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水排出基底范围以外，并根据情况，采取防渗加固措施。
第九条基底密实且地面横坡不陡于是1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上。
在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：1、横向坡度为1：10~1：5时应清除草皮。
2、横向坡度为1：5~1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m。
对基底面上的覆盖层，宜先清除覆盖层再挖台阶。
当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面上挖台阶。
3、横向坡度大于1：2.5或基底下有松软地层时，施工中按设计文件规办理。
第十条经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据设计文件规定采取排水疏干，挖除淤泥、抛填片石、或填砂砾石及其他土等加固措施，保证基底坚固。
三、土方调配第十一条施行平衡调配原则：1、应尽可能移挖作填，减少废方和借方，便挖方和填方基本达到平衡。
2、挖方量与运距之和尽可能为最小。
3、好土应用在回填及填筑质量要求较高的地段。
4、取、弃土尽量不占或少占农田。
5、调配应与地面构筑物施工相结合、预留回填土。
6、选择恰当的调配方向，运输路线，使土方运输无对流现象。
五、土方装、运、卸第十二条土方施工作机械化施工，路基土方施工机械包括挖、装、运、压实等设备和车辆，应按工程需要配套合理使用。
机械施工应充分利用适宜天气紧凑地进行，并做好各机种间、工序间和工作区间的衔接配合。
施工便道应平整、通畅。
工地扬尘较大时应进行洒水润湿。
1、汽车装运：汽车运土宜用在土石方数量集中，运距大于1000m的工点，配合挖装机械施工。
路面应保持平整坚实。
汽车在装土场的运行方式应按挖装方法、场地条件和车辆多少合理确定；要求进出场地方便，互不干扰，秩序井然，运行线宜分别采取环行或人字形回转，空、重车分道行驶。
2、卸填：卸土应根据计算均匀堆放。
卸填的线路布置应考虑填层普遍均匀、避免超填或欠填。
3、自卸汽车应有推土机配合施工，填筑路堤时应符合下列要求：（1）、两种机械的作业交错进行，避免相互干扰。
（2）、卸土铺摊好的填层用压实机具专作压实。
（3）、当天整平压实。
六、土方的平整、碾压第十二条土方的平整、碾压1、推土机：推土机的经济运距为20-70m，最大运距不宜大于100m，运土量较大且运距大于30m 时，应适当采取防止土的漏失措施。
推土机用堆填法（鱼鳞状土堆）铺填及压实，适于横向取土的粗粒土填料。
用堆填法推土上提后，应充分向前推挤成排的土堆，不得中途提刀散土。
土布满一段路堤后，应纵向进行铺摊和平整，然后压实。
振动碾工作驶速不得大于4km/n。
平板振动器要适合桥涵缺口填土并且运行速度应不大于50m/min。
填层的铺填厚度和压实遍数应通过现场压实机具试验进行控制。
机械碾压横向搭接30～40cm，纵向搭接2m。
两个车队施工的交接处更要按此处理。
2、边坡处理①机械施工的路堤边坡宜用专门压实机具压实。
否则超填20-30cm，4m内用推土机450斜面压实，超过4m的由压路机控制碾压并刷坡整平。
基床的压实宜用重型振动碾。
②路基整修施工，路基边坡采用自上而下人工铲坡切土施工。
当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将边坡挖成台阶，分层填补夯之后，路基表面采用推土机刮平。
凹槽应采用与路基填土相同的土壤填平夯实。
第十三条施工技术要求1、施工单位应根据处理后的基底标高来计算路基坡角成，并结合里程，设计断面制定出准确的管段土方分段填筑层次，厚度控制明细表。
2、施工单位应根据明细表配备相应的层次、厚度分明的控制工具（标志杆）每50米一根，埋插在分层的坡脚处并洒白灰线做为控制施工的依据并随时接受主管工程师及监理工程师抽检，各施工单位一定要配足自己的现场管理人员及辅助施工人员，加强管理，重点监控。
3、根据明细表，每一层土填筑碾压后，自检合格后报请主管工程师及监理工程师检查签认后。
方可填筑上层土方。
4、施工工艺一定要按四区段（填、平、碾、检），八流程（测量放样、分层填筑、推铺平整、晾晒、碾压整实、检测签证、路基整修）组织施工。
5、严格控制填土质量，并做好取土场的排水工作，不同种类的填料不得混杂填筑。
6、填土含水量如果偏大推平，晾晒达到最佳含水率时再碾压，杜绝出现橡皮泥。
7、基床的填筑与压实，均应纵向分层进行，严禁倾填施工。
8、每层施工时，施工队都要控制好“三线”“四度”即中线、路肩线；密实度、宽度、坡度、拱度。
七、土方的检验在整个填筑过程中，应对压实土层的密度或紧密程度及其均匀性，按下列范围、频次和取样要求进行系统检验：1、基床每填高0.3m检验一次，机械施工的长度大于100m, 人力施工时不大于50m 的路基区段内抽验收小于六个点。
2、抽验点应包括路基中部一个点，距边坡0.5-1.0m各两个点。
在压实层下2/3处取样。
3、每个抽验点作两个平行测定。
八路堑施工路堑开挖应按地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定，土质路堑，用铲运，推土机逐层顺坡开挖，在有条件的地段，一次按深度全断面开挖，及时清坡为附属工程的早日开工创造条件。
1、施工准备：路暂施工应先做好暂项截、排水，并随时注意检查；（1）、开挖区应保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应。
（2）、排出的水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。
（3）、堑顶为土质时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。
第十四条开挖土石方应遵守下列规定：1、先检查坡顶、坡面。
对危石、裂缝或其它不稳定情况，必须妥善处理。
2、开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。
3、在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。
第十五条边坡开挖符合下列要求：1、正确标出边桩连接线用挖掘机或基它机具顺线挖出深度不小于30cm的沟，作出堑顶标志，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2、坡面平顺，无明显的局部高低差，无悬石、危石、浮石、碴堆、杂物。
3、边坡上出现的坑穴、凹槽应采用勾缝、灌浆、嵌补与顶等措施，应嵌补平整。
4、平台台面应有向两路基侧沟排水的坡度。
5、需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，应暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。
第十六条路堑基床施工，应于开挖接近暂底时鉴别核对土石，然后按要求测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施。
第十七条路堑路基面应平顺，肩棱整齐，路拱坡面合度；石方路基爆破时局部缺损的路肩应以浆砌片面修补平整。
路堑路基面的允许施工误差和平整要求。
1、宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。
线路中线点至路肩一侧的宽度允许有±5cm的偏差。
2、路肩高度：在100m长路基上，用2.5m长直尺、垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凸凹差，土质堑底均不超过15mm，石质堑底允许有2次超过50mm，但不大于100mm。
3、填补凹坑应采用与路基面土石种类相同的填料并加强压实。
第十八条有路拱与无路拱路基面之间的连接，应按设计要求长度挖成顺坡。
第十九条天沟、侧沟及其他引、截、排水设施，应绘出详图、放线施工，并符合下列要求。
1、沟基稳固。
严禁将排水沟挖筑在未加处理的虚碴、弃土上，挖出的土及时运走或处理掉。
2、沟形整齐。
沟坡、沟底平顺，分段砌筑的接头以园曲线过渡，沟内无浮土、杂物。
3、沟水排泄不得对路基产生危害。
4、天沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时，应参照对路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟；并应防止不均匀沉降和变形。