小直径钢管灌注排桩在路基防护中的施工及应用
基坑支护微型钢管桩施工工法(2)
基坑支护微型钢管桩施工工法基坑支护微型钢管桩施工工法一、前言基坑支护在土木工程中起着至关重要的作用，而微型钢管桩作为一种广泛应用的基坑支护工法，具有施工方便、成本低廉、效果稳定等特点。
本文将对这种工法进行详细介绍。
二、工法特点微型钢管桩是由直径在30~80mm范围内的钢管组成，通过振动或静压方法将其安装在土层中。
该工法的特点包括施工简便、成本较低、施工效率高、适应性强等。
三、适应范围微型钢管桩适用于各类土质条件，包括沙土、砂土、壤土、黏土等。
它可以用于各种基础类型，如建筑物基础、地下管道基础、斜坡加固等。
四、工艺原理微型钢管桩的施工工法与实际工程之间的联系主要基于以下几个原理：1. 钢管的振动或静压作用可以改变土体的物理性质，增加土体的密实度和承载力。
2. 微型钢管桩具有较小的直径，可以在狭小的空间内施工，适用于基坑支护的各个阶段。
3. 施工时，可以通过监测仪器对桩身的振动、沉入深度等进行实时监测，以确保施工的质量和安全。
五、施工工艺基于以上工艺原理，微型钢管桩的施工过程可分为以下几个阶段：1. 基坑布置：根据设计要求对基坑进行测量和布置，确定桩点位置。
2. 钢管安装：使用振动或静压方法将微型钢管桩安装到土层中，控制振动或静压力度和深度。
3. 桩头处理：根据基坑支护要求，对微型钢管桩的桩头进行处理，例如切割、连接横担等。
4. 监测与验证：通过仪器监测微型钢管桩的振动、沉入深度等参数，并进行验证。
5. 支撑体系：根据施工进度和支护要求，进行支撑体系的封堵和加固。
六、劳动组织微型钢管桩施工需要具备合适的工种，包括桩长、钢筋工、机械操作工等。
同时，需要合理组织施工人员，确保施工过程的无缝连接和高效运作。
七、机具设备在微型钢管桩的施工过程中，常用的机具设备包括振动锤、静压机、钢管切割机、起重机等。
这些设备具有不同的特点和性能，能够满足施工的要求。
八、质量控制为了保证施工过程中微型钢管桩的质量符合设计要求，可以采取以下质量控制方法和措施：1. 施工前进行原材料的质量检测，确保钢管符合标准要求。
小直径钢管排桩支挡结构抗滑机理及工程应用
图 １ 钢 管 桩 布 置 示 意
１ 小直径钢管桩支挡结构作用机制 １ １ 受力体系 ．
小直径钢管桩桩土复合体 的抗滑机制主要表 现在
注浆加 固及复合结构抗滑作用两个方面 。
１ ２ １ 注浆加 固 ．． 滑坡体尤其是滑带 附近 ，由于滑动变形 作用 ，其
小直径 钢管 桩 是微 型桩 的一 种 ，直 径一 般 小 于 ３０ｍ ０ ｍ，长细 比大于 ５ ，采用钻机成孔 后下入 钢管 ， ０ 再 于钢管 内压力注浆成桩 ，最初主要应用于建 筑竖 向 承载或地基加 固工程 。小直径钢管桩除 了竖 向承载能 力强 的特点外 ，还具有经济环保 、场地适应 性好 、桩
基金项 目：四川交通科技计划项 目 （０ ７ ５—２ ２ ０ Ａ１ ） 作者简介 ：孙 毅 （９２一） １７ ，男 ，四川广元人。工程师，主要从事高 速公路工程建设现场管理工作。Ｅｍ ｉ ｓｎｉ ＠１３ｃｒ。 －ａｌ ｕｙ ｙ ６．ｏ ： ｇ ｎ
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５８ ・
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅ ｎｉ ｅｎ ｕｇ ｄ ｇ ｅｒｇ ａ Ｅ ｎ ｉ
在滑 坡 体 上 布 置 １ ，… ｉ ，２ ，…ｎ排 钢 管 桩 如 图 １ 各桩受力 情 况为 ：① 第 ｎ排 桩 ，作 用力 为 桩后 ， 滑坡推力 、桩前滑体抗力、连系梁传递作用力 ；②第 ｉ
收 稿 日期 ：２ １ 一Ｏ ２ ０ １ ９— ８
软 弱带 、裂 隙极 为发育 。在高压注浆作用下 ，水 泥砂 浆 沿裂 隙 、滑带 土层扩散 ，形成水泥土 ，提 高了滑面 的抗剪能力 。同时 ，浆液将渗透至滑体及滑 面下岩土 层 ，在浆 液 填充 、挤密 作 用 下 ，使得 岩 土 体 密度 增 大 ，孔 隙减小 ，岩土体形成一个树枝 网状结 构加固复
微型钢管桩施工方案
微型钢管桩施工方案微型钢管桩施工方案一、施工背景和目的微型钢管桩是一种适用于土壤灌浆、地基处理、隔离污染土壤等工程的施工方法。
通过微型钢管桩的施工可以有效地降低工程成本，提高施工效率，减少对周围环境的影响。
本次施工的目的是为了在某市的污染土壤处理工程中使用微型钢管桩进行地基处理。
二、施工方案1. 资料准备准备微型钢管桩的相关设备和材料，包括钢管、钢筋、灌浆料等。
同时要对施工现场进行调查，了解地质情况和环境条件，为施工做好充分的准备。
2. 施工准备在施工现场搭建起施工棚和临时设施，做好安全防护措施。
清理施工区域，确保施工的顺利进行。
3. 预制钢管根据设计要求，将钢管进行特定的加工和处理，包括切割、焊接、弯曲等，使其能够满足现场的要求。
4. 钢管安装按照设计要求和施工图纸进行钢管的布置和安装。
首先在施工现场进行示意布置，确定钢管的位置和间距，并进行标线。
然后按照标线进行钢管的桩身和施工孔的开挖。
在桩身周围进行打桩，使其与地面接触牢固。
5. 钢筋安装根据设计要求，在钢管中安装预制的钢筋，使其与钢管焊接牢固。
根据施工图纸进行钢筋的布置和定位，确保钢筋能够有效地增强桩体的承载能力。
6. 灌浆注浆在钢管桩体中进行灌浆作业。
使用特定的灌浆料进行注浆，填充钢管桩体内部的空隙和缝隙，使其变得坚固和稳定。
灌浆浆液要根据设计要求进行配比和调制，保证注浆质量。
7. 测试验收在施工完成后，对微型钢管桩进行测试验收。
检测桩身与地面的接触情况、钢管的强度和稳定性等。
保证施工质量符合要求。
三、安全措施1. 在施工现场进行临时设施搭建，设置警示标志，保证施工安全。
2. 钢管安装前检查钢管的质量和完整性，确保施工过程中无安全隐患。
3. 钢管安装时使用合适的设备和工具，严禁超载作业。
4. 灌浆注浆前要检查注浆设备和灌浆料的质量，严禁使用过期或有异常的灌浆料。
5. 施工过程中要保持施工区域整洁，及时处理施工废料和浆液废料，防止污染环境。
基坑支护微型钢管桩施工工法
基坑支护微型钢管桩施工工法基坑支护微型钢管桩施工工法一、前言基坑支护是工程建设中非常重要的环节，为确保施工过程的安全和稳定，需要选择合适的支护工法。
本文将介绍一种基坑支护微型钢管桩施工工法，该工法具有以下特点、适应范围和施工过程等内容。
二、工法特点基坑支护微型钢管桩施工工法具有以下几个特点：1. 微型钢管桩的直径小，施工空间要求低，适用于基坑较狭窄的情况。
2. 施工速度快，可以大幅度减少施工周期。
3. 工法简单易行，机具设备要求低，施工成本相对较低。
4.采用微型钢管桩可以有效提高地基的承载能力和稳定性。
三、适应范围基坑支护微型钢管桩施工工法适用于以下范围：1. 适用于地基较松散，承载能力较差的情况，可以加固基坑的稳定性。
2. 适用于一些地质条件复杂、地下水位较高的区域。
3. 适用于基坑深度较浅的情况。
四、工艺原理基坑支护微型钢管桩施工工法的工艺原理是通过将微型钢管桩嵌入地下，利用桩身的摩擦力和端阻力来支撑和加固基坑。
该工法与实际工程之间的联系紧密，采取的技术措施包括：1. 在施工前，通过地质勘察和工程设计，确定微型钢管桩的布置方案和施工参数。
2. 施工过程中，采用专业设备和工具，将微型钢管桩一段一段地嵌入地下，保证桩的稳定性和嵌入深度。
3. 在桩嵌入地下后，通过灌注或振动的方式，使微型钢管桩与周围土体形成紧密连接，提高整体的承载能力和稳定性。
五、施工工艺基坑支护微型钢管桩施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 前期准备：进行地质勘察和工程设计，确定施工方案，采购所需的机具设备和材料。
2. 基坑开挖：根据设计要求，进行基坑开挖，并结合支护需求，确定微型钢管桩的布置方案。
3. 微型钢管桩施工：采用专业设备，将微型钢管桩一段一段地嵌入地下，保证施工质量和桩的稳定性。
4. 横向支撑：根据施工需要，设置横向支撑结构，确保基坑的稳定性。
5. 后期处理：对施工完毕的基坑进行检查和处理，确保基坑的质量和稳定性。
六、劳动组织基坑支护微型钢管桩施工涉及的劳动组织包括工程管理人员、技术人员、施工人员等。
微型钢管桩施工方案
微型钢管桩施工方案1. 介绍微型钢管桩是一种常用于土木工程中的地基处理方法。
它通过利用钢管在土中插入并填充混凝土，提供了强大的承载能力和稳定性。
本文将介绍微型钢管桩施工方案的技术步骤和注意事项。
2. 技术步骤2.1 地面准备工作在施工前，需要对施工场地进行充分准备。
包括清理场地，确保无障碍物存在，并测量场地尺寸以确定钢管桩的布局。
2.2 钢管的选择和准备选用适当尺寸和材质的钢管是施工的关键。
常见的钢管材质有碳素钢和合金钢。
根据工程需要，选择合适直径的钢管。
在施工前，需要对钢管进行清洗和涂防锈剂等防腐处理。
此外，还需确认钢管的长度和数量满足施工要求。
2.3 钢管的安装以下是钢管的安装步骤：1.首先，使用引线和测量工具，在场地上标出每个钢管的位置。
2.使用挖掘机或堆头将钢管的安装孔挖掘出来。
孔的深度和直径应根据施工要求和土壤状况来确定。
3.将清理干净的钢管悬挂在挖掘机或堆头的钢丝绳上，将其降入孔中。
需要确保钢管完全垂直，并且至少有1/3的长度埋入土壤中。
4.使用挖掘机或堆头，对钢管进行静压或顶推。
通过施加额外的压力，钢管可以轻松地穿过土层，并潜入更深的地下。
2.4 混凝土填充钢管安装完成后，需要进行混凝土填充以增强承载能力。
以下是混凝土填充的步骤：1.准备好混凝土搅拌设备，并根据混凝土比例要求，将水泥、砂子和骨料混合。
2.使用灌浆泵将混凝土从管底注入钢管内部。
3.在注入过程中，慢慢抽出钢管，确保混凝土填满整个钢管。
这样可以减少内部空隙，并增强钢管和混凝土的粘结力。
4.确保混凝土填充至少超出地面表面。
3. 注意事项在微型钢管桩施工过程中，需要注意以下事项：1.施工前需进行现场勘测和土壤分析，以确定钢管尺寸和施工参数。
2.钢管的安装位置和布局应符合设计要求，确保整个工程的均匀性和一致性。
3.在挖掘钢管孔之前，确保场地的承载力足够，以避免钢管沉降和侧向位移的风险。
4.混凝土的配比和振捣要符合标准要求，以确保其强度和质量。
小直径钢管排桩在路基边坡加固施工中的应用
３ ） 综合 经济效益 高。在施工 中可单独使用 或与石灰砂桩 、 植
与工程 地质 环境和 生态 环境容 易协 调 ， 施工 、 验收等程序 ， 工 程 已经 顺利 完成 ， 病 害得到 了有 效 的治 理 ， 被 生态防治等配合使 用 ， 人工 、 材 料均按 市场 价格 测算 并 经过今年雨季 的严 峻考 验 ， 取得 了 良好 的效 果 ， 提高 了路 堤地 对环境 破坏较小 。在 上述 施 工中 ， 出钢管混凝土桩单价大约 ３ ０ ０元／ ｍ， 是一种性价 比较 高 的工程措 段 的抗洪能力。现将该工程施工方法和过程进行 总结 ， 见图 １ 。 施 。与传统“ 大揭盖 ” 整治路基 下沉病 害相比 ， 极大地 提高 了综合
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第３ ９卷 第 １ ８期 １ １ ４・ ２ ０ １ ３ 年 ６ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ ＥＣ ＴＵ ＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． １ ８
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ ８ — ０ ｌ ｌ ４ — ０ ２
底部有一座 １ ｍ一３ ｍ拱 涵 ， 全长 ６ ８ ． ４ ２ ｍ。线路 为 Ｒ＝１ ６ ０ ０ ｍ 曲 线， 碎石 道床 ， Ⅲ型 混凝 土 枕 ， 铺设 ６ ０ ｋ ｇ ／ ｍ钢 轨 。该 段 路基 为
１ 小 直径 钢 管排桩 的定 义及 特点
２ ０ ０ ７年 ５月侯东复线施工填筑完成 ， 由于工期紧 、 施 工质量差 ， 路 目前 国内对小直 径钢 管排 桩 的理 论研 究较 完整 的是 西南 交 基填土 多为粘性 差 的山皮土 ， 路 基压实 密度严 重不 足 ， 投入 运 营
消除对行车 的影 响。采用定型材料 ， 施工 迅速安全 ， 施工 机具 复 旧工程 。经过多方调研和向西南交大 等有关高 校咨 询 ， 在 对现 构 ， 加快 了施工速度 ， 缩 短施 工时间。 场充 分调查的基础上 ， 决定在路肩及 边坡采用“ 小直径 钢管排桩 ” 较轻 ，
既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法
既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法一、前言既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法是用于解决既有线路基边坡稳定性问题的一种有效方法。
通过采用钢管桩作为加固主体，结合专业工艺和施工流程，能够提高边坡的抗滑性能和稳定性，保障线路的安全运行。
二、工法特点1. 高效性：既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法采用机械化施工方式，施工速度快，工期短，提高了工作效率。
2. 灵活性：根据不同的工程实际情况，可以根据地质条件和施工需要调整钢管桩的数量和布置方式，具有较大的灵活性。
3. 可行性：该工法经过多次实践应用，并取得了良好的效果，具有可靠性和可行性。
4. 节能环保：钢管桩是可循环利用的材料，加固后的边坡能够提高自然环境的恢复和土壤保护的效果。
三、适应范围既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法适用于各种边坡稳定性问题的处理，包括但不限于土质边坡、岩质边坡、工程填方边坡、防护墙边坡等。
适用于各种地质条件和不同的边坡高度、坡度和尺寸。
四、工艺原理既有线路基边坡微型钢管桩加固施工工法通过将钢管桩嵌入边坡内部，增加边坡的剪力传递面积，提高边坡的整体稳定性。
其工艺原理包括如下几个方面：1. 地质勘察与设计：通过地质勘察和工程设计，确定边坡的稳定性问题和加固方案。
2. 钢管桩制作与预处理：制作符合设计要求的钢管桩，并进行预处理，包括喷涂防锈剂、清洗等工序。
3.钢管桩的安装：根据设计要求，采用打孔、引入钢筋和灌注混凝土的方式将钢管桩固定在地下，形成加固体系。
4. 辅助设施建设：根据具体情况施工辅助设施，如支撑结构、防护网、植被恢复等。
5. 施工质量控制与验收：通过施工质量控制和验收，确保施工过程中的质量达到设计要求。
五、施工工艺 1. 地面清理：清理施工现场的杂物和植被，保持边坡表面的清洁。
2. 钢管桩预处理：对钢管桩进行喷涂防锈剂，提高其使用寿命和抗腐蚀性能。
3. 钢管桩安装：使用钻机进行钻孔，将钢管桩引入孔内，然后用浆液灌入土壤间隙，形成稳定的连接。
微型钢管桩施工方案
微型钢管桩施工方案微型钢管桩是一种用于地基处理和支护的新型施工方法，其优势在于工艺简单、施工方便、工期短、造价较低。
本文将详细介绍微型钢管桩的施工方案。
一、施工准备1. 确定微型钢管桩的设计参数，包括桩径、桩长、桩间距等。
2. 检查施工现场，清理杂物，确保施工区域平整。
3. 准备好所需的施工设备和工具，包括挖掘机、振动锤、钢管及其他辅助设备。
二、施工步骤1. 根据设计要求，在施工现场标出桩位的位置。
2. 使用挖掘机挖掘桩孔，保持桩孔的垂直度和水平度。
3. 清理桩孔内的杂物和泥土，确保桩孔内的清洁。
4. 将预制好的钢管插入桩孔中，使其与地面齐平。
5. 使用振动锤将钢管顶进地下，直到达到设计要求的桩深。
6. 在桩孔旁挖掘桩坑，为浇筑混凝土做准备。
7. 在桩孔周围铺设钢筋网，确保桩身和混凝土连接牢固。
8. 浇注混凝土至桩孔顶部，使其充实均匀。
9. 在混凝土表面养护，保持其强度的发展。
10. 根据需要，对微型钢管桩进行后续处理，如修整桩身、加固桩头等。
三、施工注意事项1. 在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范操作，确保微型钢管桩的质量和安全性。
2. 桩孔的挖掘要保持垂直度和水平度，以确保桩的稳定性和承载力。
3. 浇筑混凝土时要注意均匀充实，防止出现空洞和裂缝。
4. 混凝土养护期间，要及时浇水保持湿润，以确保强度的逐渐发展。
5. 在施工过程中，要注意安全防护，保证作业人员的人身安全。
四、施工效果评估1. 检查微型钢管桩的桩身和连接部位是否牢固，无松动和裂缝。
2. 检查桩孔周围混凝土的质量，是否均匀充实，并检查有无裂缝和空洞。
3. 检查微型钢管桩承载力是否符合设计要求。
通过上述施工步骤和注意事项的详细描述，可以使施工人员更好地掌握微型钢管桩的施工技术，确保施工质量和安全性。
同时，合理的施工方案可以提高施工效率，缩短工期，并降低施工成本，因此值得广泛推广和应用。
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小直径钢管灌注排桩在路基防护中的施工及应用
发表时间：2016-01-26T15:58:06.177Z 来源：《工程建设标准化》2015年11月供稿作者：鲁翼
[导读] 四川路桥华东建设有限责任公司成灌铁路跨线桥为成都第二绕城高速公路主线上跨成灌快铁(已建成通车)，主桥为转体施工，单墩荷载超过20000t。
鲁翼
（四川路桥华东建设有限责任公司，610299）
【摘要】本文着重介绍了成都第二绕城高速公路成灌铁路跨线桥铁路路基防护施工控制，本桥采用的φ114×25mm无缝钢管梅花状布置，单根深度30m。
由于本工程高铁路基允许沉降要求高，地质条件特殊，防护深度大，对类似防护工程提供了一种新的思路和相应的施工工艺。
【关键词】小直径；钢管灌注排桩；路基防护；施工应用
一、工程情况
成灌铁路跨线桥为成都第二绕城高速公路主线上跨成灌快铁(已建成通车)，主桥为转体施工，单墩荷载超过20000t。
由于跨越处位于成灌快铁路基边缘，二绕高速施工及运营阶段对铁路路基会产生一定的影响，设计考虑采用小直径钢管灌注桩对铁路路基进行防护处理。
工程设计为沿铁路路基两侧各布置长80m宽1m深30m的钢管桩防护带共1204根，采用φ114mm×25mm无缝钢管按等腰三角形布置，横、竖向间距均为40cm。
钢管桩桩身设直径φ15mm的开孔，按竖向间距20cm，120?螺旋布设，每施工完一孔采用M30水泥砂浆注浆以确保钢管桩与周边连接紧密。
成灌高铁路基钢管灌注排桩布置图
二、对铁路地基影响分析情况
本工程对成灌高铁影响较大的是右线第37#、左线第40#主墩中心线所在断面(分别为A-A断面、B-B断面)，两断面里程相差15.29m。
断面路基填高5.22m，路堤顶面13.4m，坡率1:1.5，左线中心与右线中心相隔4.4m，松软土(粉质粘土)5m，稍密卵石土4.8m，中密卵石土12m，密实卵石土（见图2）。
A-A断面（DK22+984.93） B-B断面（DK22+969.64）
成灌高铁路基、地基断面图
对未进行隔离处理的跨线桥基与成灌高铁路基分别进行理论计算和数值模拟计算。
对于成灌高速铁路，其地基的工后沉降容许值为
15mm，不均匀沉降引起的折角不能超过1‰（《高速铁路设计规范》(TB10621—2009)）。
不管是理论计算还是数值模拟，可知37#、40#
主墩使得路基产生的附加沉降均在5mm以上，最大值在8mm左右，加上已产生的路基工后沉降，增加了高铁路基总的工后沉降，对于工后沉降要求极为严格的高铁路堤将产生很大的影响。
在跨线桥桥墩承台与成灌线路基之间采用小直径钢管灌注桩法进行地基隔离加固处理，可将成灌线路基处附加沉降控制在4.5mm以内，使得此处成灌高铁路基的工后沉降满足规范要求（《高速铁路设计规范》(TB10621—2009)要求不得大于15mm）；将不均匀沉降产生的路基折角由处理前的0.3‰降低到0.07‰（《高速铁路设计规范》(TB10621—2009)要求不得大于1‰），避免差异沉降给成灌高铁带来的危害；还可将路基产生的水平附加位移控制在0.80mm以内，最大水平附加拉应力减小到8KPa，比未处理时减小近一半，有效避免了路基产生横向拉张滑移或隆起。
三、施工工艺及关键技术
本工程综合考虑地质情况及工程工期要求和现场施工环境，采用HM90液压潜孔锤钻机钻孔，钻孔直径150mm。
该钻孔采用跟管钻进（套管在下钢管后用拔管机拔出），并且利用空压机产生的高压空气进行排渣，直至钻孔达到设计深度。
该工艺具有成孔快，对周边地基影响小，成孔质量好等特点。
灌浆用3SNS泵采用孔底反向注浆的方式，浆液从注浆管向内灌入，即是将注浆管插至距孔底5-10cm的位置，使砂浆至孔底进入，从灌浆管底部上返至孔口，气体随浆液直接排出。
钢管桩沿成灌高铁两侧布置3排，纵、横向间距0.4m，共1204根桩。
钢管桩钻孔为φ150mm的垂直向下孔，成孔孔径不得小于设计值的101%。
成孔过程中，应匀速钻进，严格控制钻孔速度，以防止钻孔弯曲和变形，造成钢管下孔困难。
钻孔时应用压缩空气排渣。
为减小钻孔和钢管下孔施工过程中对土体的扰动和邻孔干扰，钻孔应彩跳孔施工。
钻进达到设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1~2分钟，以保证孔深、孔径和孔内的干净。
本工程采用的是7.5m长的无缝钢管，钢管下孔前在管壁上钻好注浆孔外，还应在钢管外壁涂抹润滑油，以方便钢管入孔。
钢管连接采用φ60mm×8mm的钢管作接长钢管，总长1.2m。
接长钢管内套于两根φ114mm×25mm无缝钢管之间，两头搭接长度60cm，并与φ114mm×25mm焊接，中央采用拉通焊接，两头采用120?成孔后焊接。
为确保焊接牢固，焊接必须严格遵循相应的焊接技术规范，并保证焊疤不突出管壁，以防止下管困难。
本工程由于地质多为卵石土，地下水系发育，在实际灌浆施工时砂浆随地下水流失较多不易灌注饱满。
在施工中采用分层多次灌注的方式，即灌浆时先将注浆管深入至距孔底5-10cm位置开始灌浆，灌注一定量的浆液后拔出注浆管进行下一孔道的注浆至该批次注浆全部完成，约5小时后重新下插注浆管，同样下插至距初次压浆面（通过抽拔注浆管明显感觉出初次压浆面位置）约5-10cm位置，开始灌浆。
以此重复至管顶冒出浓浆。
经施工完成后开仓检查，周边地质与钢管桩板结情况良好，达到预期效果。
灌浆3天后开仓检查情况
四、实际应用
通过成灌铁路及钢管桩设置的位移及沉降监测点，监测钢管桩及铁路路基的变形过程，变形深度以及最大变形量，以评价钢管桩的防护效果。
本工程从施工开始至今约14个月，监测数据显示实际工况下铁路地基及钢管桩位移情况均小于理论计算和数值模拟计算，防护效果明显。
近年来，随着城市房屋建设、公路、铁路的迅速发展，在已有建筑附近新建建筑物的情况越来越普遍，由此造成已有建筑物附加沉降及不均匀沉降，影响正常使用，特别是对于沉降要求严格的建筑物如高速铁路等。
如何分析新建建筑物对已有建筑物的附加沉降影响（影响范围、影响大小等）和提出切实有效的防护措施具有实用意义，而目前相关研究及成套工艺相对较少，本文以成灌铁路的施工实例为类似工程提供参考和借鉴。
参考文献：
[1]成都第二绕城高速公路成灌铁路跨线桥设计文件．南京：江苏省交通规划设计院
[2]桥涵施工技术规范JTG/TF50- 2011．北京：人民交通出版社
[3]公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007．北京：人民交通出版社
作者简介：
鲁翼，男，籍贯四川省达州市，四川路桥华东建设有限责任公司职员，本文研究方向为防护桩施工技术及应用。