冬季安全行车

• 5、在冰雪路上会车时怎么办？
• 首先应提前减速换入低速挡， 选择好会车地点，会车时应尽量少 使用脚制动，应利用发动机牵阻作 用减慢车速。避免在窄路、窄桥、 上下坡处会车。
• 6、冰雪路面遇到紧急情况怎么办？
• 可强行减挡，快摘快挂， 采用间歇制动的方法减速停 车，装有ABS的汽车在冰雪路 面也应加大安全制动距离， 但不会因紧急制动出现侧滑 现象。
•冬季行车安全自救方案实例
• 冬季气候恶劣， 给安全行车造成许多 不利因素。为预防交 通事故的发生，我们 把一些冬季安全行车 、车辆保养、遇险自 救等36个怎么办供大 家参考，以便为大家 的出行提供方便。
•浓 雾 天 气安全驾驶
• 浓雾天气能见度大大降低，增 加发生交通事故的危险性，因此当 遇雾天时要执行“特殊天气行车预案 ”： • ①雾太大，能见度太低时，停止 运行，待能见度恢复到一定程度时 再行驶； • ②适当减速行驶，打开防雾灯及 前后小 灯和宽灯，沿路右侧行驶， 但不要太靠边，以免与路边行人及 其他障碍发生碰撞; • ③行驶中多鸣喇叭，引起行人 和车辆的注意； • ④会车时用灯光示意，尽量避免 超车。
•确保冬季安全行车的“四要素”
• 二、防滑:冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易
•横滑，转向的准确性往往失常。所以要特别谨慎，限速 缓行。①上坡保持均匀车速；②下坡要使用发动机控制 ；③转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行 ；④通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动 ，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正 常行车间距的两倍以上；⑤会车时，应在相距100米至 150米距离时选择宽阔处停车礼让。
• 7、雪天路口行驶应注意什么？
• 进入路口前，要提前降低车速，不要与 前车跟车过近，转弯时要提前缓抬油门，适当 加大转弯半径，尽量远离骑车人，方向盘不能 急转猛回，避免紧急制动，防止车辆溜滑甩尾 而剐碰骑车人和行人。
•确保冬季安全行车的“四要素”
• 三、防雾:当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线
不 •到50米），应停车，待雾气减退情况好转作业，视 线在100米以内，时速不得超过20公里。行进中应开 亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减 速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向 正在行驶的车辆。
•确保冬季安全行车的“四要素”
•消极兴奋心理分析
• 驾驶员如遇到夫妻吵架，与领导或同 事闹意见、子女待，家人生病邻里纠纷， 降级处分等，处于心情不佳，厌烦、焦急 、消沉、怨恨等消极情绪，往往注意力不 集中或心不在，致使反应变慢，操作迟缓 ，遇事不能及时处理。过度兴奋是与之相 反的积极情绪状态，生活、工作中遇到值 得庆幸的事心理上呈现积极表现，如乔迁 新居、过年回家、朋友聚会、子女就业， 升学、加薪等，由于过于度兴奋，忘乎所 以，心中不能平静，行驶中自控能力降低 ，结果乐极生悲。
•严寒气候安全驾驶
•
严寒气候对车辆驾驶的影响
•1) 燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动
。
•2)发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车
辆起步和加速困难，操纵机件沉重。
•3) 金属、塑料、橡胶等材料，在低温下具有变脆的特性，因
而机件和轮胎都容易损坏。
•4) 驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵
•冰雪道路安全驾驶
• 六、沿着前车的车辙行驶，一般情况下，不要超车、急减速 、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多换档， 少制动。如路况稍有可疑，应缓慢制动停车。待察看清楚，确认 安全后再继续行驶； • 七、行驶不可猛打、猛回方向，当前轮发生滑溜时，应及时 松开刹车，修正方向；当后轮滑溜时，应向滑溜一方修正转向盘 ；当遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；当横向滑溜车辆进入旋转 状态时，不要慌乱采取措施，等车辆停稳后重新起步； • 八、勤用喇叭，警告行人和其他车辆，提示自己的行车位置 ，两车交会时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感，如果对方车 速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。
。
•1、2011年9月14日9时，东莞沙田镇高架桥下路 段，一辆运载集装箱的大型牵引车在经过该路段时 ，由于司机低估货柜高度，盲目通行，导致货柜与 横跨道路的限高架相撞，造成限高架倾倒并断裂， 落在驾驶室篷顶，使车辆损坏。 •2、更悲催的是，大桥建成以来，已发生11起大 货车碰撞限高架的交通事故，累计赔偿已近100万 元
冬季安全行车
讲课内容
一.驾驶员基本素质及常见不良心理现象； 二.严寒气候安全驾驶； 三.确保冬季安全行车的“四要素”； 四. 冰雪道路安全驾驶； 五.浓雾天气安全驾驶； 六.冬季行车安全自救方案实例。
• 要想成为一名优秀的驾驶员，要 确保安全，减少不必要的麻烦，就必 须认真遵循交通安全规律，必须以一 个优秀驾驶员标准来严格要求自己， 那就是“爱车、守纪、安全、节约”这 八个字是体现一个优秀驾驶员的具体 标准，说起来容易做起来却很难，但 是，只要你将这八个字贯穿到你的驾 驶行为当中去。就会使你常在河边走 ，就是不湿鞋。
• 自信心理分析
•
这类汽车驾驶员多是
一些老驾驶员，多年没有发
生事故。天长日久产生了一
种自信心理，认为大江大河
都能过去。小河沟里还能翻
船？因而在处理复杂路况或
处理突然事件时，过于相信
自己或过高估计自己的驾车
水平，不注意总结经验，单
凭自己的感觉。缺乏科学判
断把自己以往的经验看得尽
善尽美，结果就会酿成悲剧
• 3、雪天爬坡行车为什么需要带助 手和工具？
• 雪天坡路行驶，应有助手随行，要备三角 木，必要时要在驱动轮上安装防滑设施，如遇车 轮打滑制动停车无效时，助手要立即使用三角木 给车轮“打眼儿”，以达到减速停车的目的。
• 4、雪天汽车爬坡为什么要“一气 呵成”？
• 雪天上坡时，根据坡度使用稍低一级的档位，必须 与前车保持足够的距离，争取“一气呵成”完成爬坡， 以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡 时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或 铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可用上工具将地上 的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。下坡时，须 平稳地换上一挡，利用低速挡降低车速行驶。
•冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案
• 三、汽车半侧翻或侧翻状况 自救方案： • 这时应及时卸下蓄电池，放 出油箱内的燃油并用容器装好， 以防引起火灾,然后再设法将车 身调正。车辆半侧翻时，可利用 木杠撬抬，同时在另一侧用绳索 牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一 侧顶抬，用砖、木、石等简易物 品塞垫，然后再用千斤顶顶抬， 如此反复便可。
•冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案
• 一、轮胎侧滑紧急自救方
案：
• 在行车的过程中，车辆突然
侧滑，转
动。要注意方向盘转动的幅度，
以免转动过大车辆冲出路面。
•
保持冷静，采用点刹的方
法，即踏在制动踏板的右
•脚松开，然后再踏下，快速地重
复数次，便能有效地将
•报复心理分析
• 报复心理在某些驾驶员
身上表现得比较突出。容易使 其丧失自控能力．有的驾驶员 遇到不讲交通规则的行人或车 辆占道后，经多次鸣笛，对方 不理，便想报复对方，在逼近 对方时嘴里不但骂骂咧咧，同 时做点小动作 ，企图吓唬对方 或迫使对方吃点亏。结果导致 事故的发生，产生报复心理的 原因主要是有些驾驶员心胸狭 窄缺乏修养和职业道德。
• 1、如何保证冰雪路面上平稳起步？
• 车辆起步时，应注意油门与离合器的配合，以 避免车辆前冲、车轮空转或侧滑，没有防滑链的情 况下，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半 联动和轻踏油门的办法实现平稳起步。
•2、如何防止车辆侧滑？
• 车辆在雪中发生侧滑，首先要保持头脑冷静，路面上 的雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容 易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线 和低速行驶（一般情况下时速不超过30公里），需要转弯时 ，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果前轮 侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑 ，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
• 四、防火:火源是一切失火事故的外在条件
和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火 源。禁止线路乱接、禁止用打火机、火柴、油灯 在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，车 辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进 行焊接等工作。
•冰雪道路安全驾驶
• ①、在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜， 以防造成眩目而影响安全行车； • ②、雪天和路面结冰时不要在厂外道路行驶； • ③、减速行驶：因路面的附着力减小，一般车 速不应超过10km/h； • ④、加大行车间距，至少应为干燥路面的2至3 倍以上； • ⑤、在弯道坡路上行驶时，应避免随意变线， 遇有情况，应提前减速，避免中途变速、停车或熄 火行驶中尽量利用发动机的牵引阻力控制车速；
活性受到影响。
•5) 驾驶室内外的温差，使挡风玻璃产生蒸汽，影响视线。
•6) 路面打滑，使转向和制动的操纵难度增大。
•7)气候恶劣，冰雪天气较多，行车风险大．重点应做好“防冻
、防滑、防雾、防火”四项工作．
•确保冬季安全行车的“四要素”
• 一、防冻:因为冬季严寒气温低，我们车辆在露
•天停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此停车过夜的 车辆应选择：①干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向 ；②有条件的可以把散热器和发动机体内的水彻底排放 干净；③及时将储气筒内的存气和余水排放干净，避免 结冻；④启动发动机时，不能大轰油门，以防烧瓦、拉 缸；⑤起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步 ，起步后要用低速挡慢行一段路待底盘运转正常后，方 可加速行驶。
•侥幸心理分析
• 侥幸心理是驾驶员在驾车时虽然知
道自己的驾车行为有一定的风险，但总认 为灾难不会落在自己头上，“难得一次，不 至于那么巧”，“只一次不会有什么问题”等 等，特别是驾驶员有过几次转危为安的经 历。侥幸心理就会自然形成。在处理情况 时。总是往好处想，如在超车时认为对方 会给自己让路，占用对方行车路线不要紧 ，挤过去完全可能：在违章装载、违章操 作时，认为不会出问题；在通过十字路口 时觉得“一停二看三通过”麻烦 总想快速通 过；在山路转弯时，认为对面不会来车。 不必减速、鸣号、靠右行等等.正是这样的 心理作用，导致了交通事故的发生。