铁路桥梁顶推法施工技术及注意事项
特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法(2)
特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法一、前言特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法是在桥梁建设领域中的一种常见工法，也是应用最广泛的一种施工方法之一。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法具有以下特点：1. 架设灵活：该工法能够适应不同的桥梁形式和跨度要求，具有较大的适应性。
2. 施工效率高：利用顶推设备和工法配套的先进技术，能够实现快速、高效的施工，从而缩短工期。
3. 结构稳定：通过采用钢混组合梁，能够提高桥梁的结构稳定性和承载能力。
4. 质量控制严格：采用严格的质量控制措施，确保施工过程中的质量符合设计要求。
三、适应范围特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法适用于大跨度、大荷载的桥梁建设，尤其适用于特大桥的施工。
该工法的应用范围包括公路、铁路、高铁和城市轨道交通等各类桥梁工程。
四、工艺原理特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法的实际工程与施工工法之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 施工工法中采取的技术措施。
如顶推、龙门架、暂时支撑等设备和工法的使用。
2. 工法的理论依据。
通过钢混组合梁的设计和计算，确保施工过程中的结构安全和稳定。
3. 工法的实际应用。
通过工法中的各项施工步骤和措施，实现桥梁的准确、高效施工。
五、施工工艺特大桥格构式钢混叠合梁顶推架设施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括桥墩基础的建设和桥台基础的施工。
2. 前期准备：包括制定施工方案、准备设备材料、组织人员等。
3. 钢梁加工：对钢梁进行预制和加工，确保其质量和尺寸满足设计要求。
4. 龙门架搭设：搭设龙门架并进行调整，以确保顶推施工的平稳进行。
5. 钢混组合梁制作：将钢梁与混凝土梁进行组合制作，并进行预应力加固。
6. 顶推施工：通过顶推设备将钢混组合梁逐节推向桥墩上，完成整个梁段的架设。
桥梁顶推法施工工艺
桥梁顶推法施工工艺
桥梁顶推法施工工艺是一种常用于建设大跨度桥梁的施工
方法，它的主要步骤如下：
1. 准备工作：确定施工现场，并进行必要的地基处理和临
时支撑结构的搭建。
同时，还需要准备好顶推机械设备和
相关的施工材料。
2. 安装顶推设备：将顶推机械设备安装在临时支撑结构上，并进行必要的调试和检查，确保设备能够正常运行。
3. 制作顶推段：根据设计要求，将预制的桥梁段（也称为
顶推段）通过临时支撑结构推至预定位置。
在推动过程中，需要注意保持顶推段的水平和垂直度，以及与已建好的桥
梁段的连接。
4. 固定顶推段：当顶推段到达预定位置后，需要及时进行
固定，以确保其稳定性。
通常采用临时钢筋、螺栓或混凝
土浇筑等方式进行固定。
5. 拆除临时支撑：当顶推段固定后，可以拆除临时支撑结构，以便进行下一段的顶推。
6. 重复顶推：重复以上步骤，逐段进行顶推，直到整个桥
梁完成。
需要注意的是，桥梁顶推法施工工艺的具体步骤和细节可
能会因桥梁类型、施工条件和设备选择等因素而有所不同。
因此，在具体施工过程中，需要根据实际情况进行调整和优化。
桥梁箱梁顶推施工原理、方法及关键技术
参考 文献
【 苗 兰 弟， 庆 国． 箱 梁顶推 施 工工 艺． １ 】 任 浅谈 甘
肃科 技． ０ — ０ ２ ２ ９ １－ ３ ０
【 杨 吴 生， 明 霞． 应 力 连 续箱 梁顶 推施 工 ２ 】 薛 预 模拟 研 究． 业技 术开发 ． ０ — ４ Ｏ 企 ２ ９ ０一 １ ０ ｆ 王 宪 新 ． 桥 梁 箱 梁 顶推 法施 工 原理 及 其 ３ 】 论
一
的两旁， 且固定一对 ， 以控制每段梁尾端的横 向位置， 保证梁尾与预制模板正位接头， 在梁 的前进方 向设置两对纠偏装置，两对纠偏装 置可视梁的行进交替前移 。 顶推时， 应作好横 向偏 差观 测 ，主 要观 测主 梁和 永久墩 的弹性 横 向位 移 。 我 国将要修建的各类桥梁中，中等跨度 的多跨 长 箱梁 桥 占有 相 当的 比例 ，而 我 国大 型架梁 吊装 设 备严 重 不足 ，所 以顶推 法是适 合 我 国国情 的一 种较好 的建桥 方法 。 发展 其 前 景是 广 阔的 。随 着预 应力 材料 强度 和预应 力 工艺 水平 的 不 断提 高 ，设 计计 算理论 和方 法的不断改进 ，以后顶推施工配套技术的将
的长 度 一般 为顶 推 跨径 的 ０ ～ ．倍 ， 的 ．０ ６ ７ 较长 导梁 可 以减 小 主梁 的负 跨矩 ，但过 长 的导梁 也会 导致 导梁 与箱 梁 连接 处负 弯矩 和支反 力 的相 应增 加 ，合理 的导梁 长度 应是 主梁最 大 悬臂 负弯矩与使用状态支点负弯矩基本接 近 。导梁 的刚度 宜 选 主梁 刚度 的 Ｉ — ／， ／ １ 它 ５ ９ 对 主梁 内力 的 影响 远 较其 长度对 主梁 内力 的 影 响 为小 。导 梁的 刚度 在满 足稳 定和 强度 的 条 件 下 ， 用 较小 的刚 度及 变 刚度 的导 梁 ， 选 将 在 顶推 时 减小 最大 悬 臂状 态 的负弯矩 ，使负 弯矩的两个峰值 比较接近。 ３ 顶推 导 向及 纠偏 ． ４ 为 了控 制梁 体在 顶 推过 程 中的 中线始 终 处 于规 范范 围 内 ，横 向导 向装 置是 必须设 置
顶推法施工
目录
编制的目的
编制的依据 编制的原理
施工工艺流程
顶推施工的设备及布置、准备工作 施工方法 质检 安全环保
编制依据
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-
2005） 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004） 《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》
施工特点 优点
机具设备简便，无需大型起吊设备 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量 模板可周转 不影响通航 节约劳力，施工安全 适应于连续梁，简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜
拉桥（主梁）等结构
湖南安化资江大桥7X50m顶推施工
三、桥梁顶推施工的设计及组织 1、方案拟定及施工准备
一、现场勘察、调查
2、施工机械安全保证措施
a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证， 不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操 作证的人员操作。 b、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检 查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品， 严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。向机 械加油时要严禁烟火。 d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜 间应有专人看管。 e、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
施准 准备
二、设计图纸审核
三、顶推专项方案施工设计
四、主要机具设备选择
三、桥梁顶推施工的设计及组织
2、导梁
作用 构造
减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩 钢桁梁和钢板梁
三、桥梁顶推施工的设计及组织 3、临时墩
作用
减小顶推的标准跨径， 来减小梁顶推过程交替 变化的正、负弯矩。特 别当顶推跨径超过50m 以上，或者顶推其他形 式的桥梁，如斜拉桥， 钢管系杆拱桥，或连续 刚构桥梁时采用。
20230512桥梁上部结构顶推施工
桥梁上部结构顶推施工一、概述顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。
梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
顶推施工主要临时设施及机具设备：起重机、顶推平台（预制台座）、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、导梁（鼻梁）、横向导向（纠偏装置）、辅助墩（临时墩）、顶推设备（顶推千斤顶）、滑动装置等。
1、顶推法施工特点（1）节省施工用地，工厂化制作，结构整体性好，能保证构件质量。
桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高空作业；节约劳力，施工安全。
（2）由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工。
（3）机具设备简便，模板、机具设备可多次周转使用，施工平稳无噪声；无需大型起吊设备，无需大量的施工脚手架，可不中断交通或通航。
可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
（4）连续梁的顶推跨径30~50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。
逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用，也可在组合梁、斜拉桥和拱桥的主梁上使用。
（5）不适应多跨变高梁、曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80m不经济。
2、顶推施工分类3、施工工序预制场准备工作一＞制作模板与安装钢导梁一顶推设备安装τ预制节段T张拉预应力筋T顶推预制节段T管道压浆（循环第4~7步骤）一顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备T张拉后期预应力筋T管道压浆T更换支座及落梁一桥面工程一验收。
【例题单选】下列关于顶推施工的分类，错误的是（）。
A按顶推动力装置的多少分为单点顶推和多点顶推B按动力装置的类别可分为分段顶推和阶段顶推C按施加水平力的方法可分为水平+竖向千斤顶法和拉杆千斤顶法D按顶推方向可分为单向顶推和双向（相对）顶推【参考答案】B按动力装置的类别可分为步距式顶推和连续顶推。
跨越既有铁路线钢桁架桥快速顶推施工技术
1212022.03|图1 桥址航拍图图2 正线湖际中桥与既有线位置关系立面图（单位：m）3施工步骤3.1总体施工步骤采用顶推滑移就位的方法进行施工，滑移轨道体系由滑移基础、轨道、滑靴三大部分组成，轨道采用P50钢轨。
钢桁架桥纵向分别设4条滑移轨道，每榀桁架下设2条轨道。
施工按以下步骤进行：导梁、钢桁梁拼装→钢梁试顶推施工→营业线铁路停运期内顶推作业（含部分导梁拆除）→导梁、反力座拆除完成→营业线铁路停运期内钢桁梁顶落梁施工→支座安装→围护结构、滑道拆除。
3.2钢梁、导梁设计其中导梁、钢桁梁拼装按以下步骤进行：钢桁梁和导梁杆件在工厂制造完成后，运输至现场，在福州侧滑道上进行拼装，拼装场地选择在距离既有线30m以外，最大程度减少对既有线影响，利用滑移基础及其连系梁布置拼装胎架。
先拼装钢导梁再拼装钢桁梁。
钢导梁采用三角桁架式结构，长度为36m，分为三节，标准节段长12m。
导梁与主梁上、下弦杆拼装在一起，其布置形式如图3所示。
钢桁架采用分段式立体拼装，对整体图3 导梁和钢桁梁布置图（单位：m）钢桁架进行分段划分，总体拼装顺序为从桁架福州侧向漳州侧方向拼装，钢桁架的拼装顺序是：下弦杆→下连梁→桥面板→腹杆→上弦杆→桥门架和上平联。
3.3施工计划安排钢桁梁施工时，为防止对营业线造成影响，在拼装时将影响到以后营业线施工的设施如排水管、人行道等附属设施提前安装到位，并在钢桁梁两侧设置全封闭的临时围护结构，然后再进行顶推施工作业，顶推到位后，再利用一个铁路停运期拆除临时围护结构。
3.4滑移轨道布置单侧滑移基础上共设置1组2条P50钢轨水平滑移轨道进行滑移施工。
本工程直接在滑移基础上设置钢轨，桥台处滑移轨道梁采用钢箱梁及型钢立柱作为支承结构。
轨道梁间用水平支撑连接，增强整体稳定性。
滑移基础或轨道梁上设置轨道，轨道和轨道梁通过压板连接，压板每隔3m一道，钢轨采用支座灌浆料进行调平，确保轨道高程满足要求。
3.5钢梁顶推钢桁梁在高位顶推跨越铁路营业线，纵向顶推就位后落梁至设计标高。
桥梁顶推施工工艺及方法
桥梁顶推施工工艺及方法1、工艺流程：顶推法施工框图2、操作要点：2.1预制场地2.1.1预制场地是预制箱梁和顶推过渡的场地，预制场的场地包括主梁节段的浇制平台和模板、钢筋、力筋的加工场地，混凝土搅拌机以及砂、石、水泥的堆放和运输路线用地。
预制场一般应设在桥台后面的引道上，当为多联顶推时，为加速施工进度，可在桥两端设制场地，从两端相对顶推。
2.1.2预制场地长度应考虑梁段悬出时反压段的长度、梁段底板与腹(顶)板预制长度、导梁拼装长度和机具设备材料进入预制作业线的长度；预制场地的宽度应考虑梁段两侧施工作业的需要。
2.1.3预制场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，使梁段预制作业不受天气影响，并便于混凝土养护。
2.2预制节段2.2.1节段的预制对桥梁施工质量和施工速度起决定作用。
由于预制工作固定在一个位置上进行周期性生产，所以完全可以依照工厂预制桥梁的条件设临时厂房、吊车，使施工不受气候影响，减轻劳动强度，提高工效。
2.2.2预制梁段时，应注意:1．严格控制预制梁段的截面尺寸、底面平整度和梁段部的垂直度;2．严格控制钢筋、预应力钢材的孔道位置、预埋件位置和混凝土浇筑质量;3．配制混凝土在必要时可使用早强水泥或掺入早强减水剂，并采用蒸汽养护，以提高早期强度，缩短顶推周期。
2.3梁段施加预应力2.2.1梁段预应力钢材的布置、张拉次序、临时束的拆除次序等，应严格按照设计规定执行。
2.2.2在桥梁顶推就位后需要拆除的临时预应力钢材，张拉后不应灌浆，锚具外露多余预应力钢材不必切除。
2.2.3梁段间需连接的永久预应力钢材，应在两梁段间留出适当空间，用预应力钢材连接，张拉后用混凝土填塞。
2.4导梁和临时墩顶推过程中，结构体系在不断地变化，因此对每个截面来说，正负弯矩交叉出现。
通过计算得知，顶推施工的弯矩包络图是由小到大呈阶梯形，它与连续梁使用状态的弯矩包络图相差较大，为减小施工的内力，扩大顶推施工的使用范围，同时也从安全施工和方便施工出发，在施工过程中使用一些临时设施，如导梁、临时墩等。
顶推法施工作业指导书
顶推法施工作业指导书6.7.1工艺概述顶推法施工是预先在桥台后面的路堤（或引道）上、亦可在桥梁中部设置预制平台逐段拼装或浇筑桥跨结构，待达到预定强度的设计强度后，安装临时预应力索，用顶推装置逐段通过墩顶滑移装置将梁顶出，安装一段，拼接一段，直至全部就位，全部顶推就位后拆除临时预应力束，安装永久预应力束，拆除滑移装置，安装永久支座，完成预应力连续梁的安装施工。
由于不需要使用膺架，可不中断桥下交通，省去大量施工脚手支架，减少高空作业，便于集中管理和指挥，施工安全可靠。
顶推法适用于跨越城市、深谷、较大河流、公路、铁路的预应力连续梁结构施工。
多用于跨径30～60m 预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥。
采用顶推法架梁时，梁前端呈悬臂状态，与后部相比断面受力较大。
为降低梁前端这种临时架设的断面力，可在梁前端安装导梁，还可以根据现场条件，在桥墩间设置临时支墩以降低架设时梁的断面受力。
在中间跨度大，又不能设置临时支墩时，也可用导梁从两侧相对顶推，在跨中连结。
顶推方法主要分为单点顶推和多点顶推两种：单点顶推方法是把千斤顶等顶推设备设置于1 处——桥台或桥墩上。
其它墩上布置滑道，边顶推边使梁滑动的方式，这种方式有用水平、竖向两台千斤顶和用穿心式水平千斤顶配以拉杆两种方法。
多点顶推是在各墩上均设置千斤顶等顶推设备的顶推方式，这种方式可将水平力分散作用于各墩上，对长大桥尤为有利。
目前大多使用此种方法。
6.7.2作业内容顶推施工作业内容主要如下：1.施工准备；2.箱梁节段预制及早期预应力张拉；3.箱梁节段顶推、导梁拆除；4.预应力箱梁后期预应力束安装及张拉压浆、前期预应力束拆除；5.体系转换，包括滑道拆除以及支座安装等。
6.7.3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（T B10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6.7.4工艺流程图施工准备节段预制节段预应力施工顶推施工解除临时预应力，张拉后期预应力正式支座安装6.7.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.施工场地预制场是预制箱梁并把它推向主跨的过渡场地。
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安装导梁
构造：钢桁梁和钢板梁 作用：减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩
导梁长度一般为顶推跨径的0.6~0.7倍 导梁长，可减少主梁悬臂负弯矩，但过长则会导 致导梁与箱梁接头处负弯矩和支反力的相应增加 导梁过短，则增加主梁的施工负弯矩 合理的导梁长度应使主梁最大悬臂负弯矩和营运 阶段的支点负弯矩基本相近
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模板工程(底板平整度要有一定的刚度和硬度)
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1.模板工作是保证预制质量的关键，梁底的平整度将影响 顶推时梁的内力，所以预制平台的平整度要严格控制。 2.预制周期时加快施工速度的关键。预制工作应采用流水 作业，培养专业化的施工队伍，还可采用加入添加剂的方 法提高混凝土的早期强度
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底板要有一定的刚度，硬度和平整度
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顶推设备的安装
1、纵向牵引设备采用QDCL2000自动连续顶 推系统，全套系统包括2台QDCL2000连续顶 推千斤顶、1台顶推泵、1台主控台及联接系 统的高压油管、控制电缆、设备至电缆的电 源组成。
2、在箱梁内埋设有2套后锚装置后锚点，将牵
引索布置在后锚点上，每束由12根
ф15.2mm钢绞线组成。牵度10x32=320 米 平面弯桥； 弯曲半 径150米，对应圆心角 122度；
梁高2.5 米，细长比 1/13
6
望城沩江桥为一国内首创柔性墩 多点顶推法施工的预应力混凝土 连续梁桥；上部结构为 4x38+2x38(m)两联等高度连续梁， 横剖面采用单箱双室，梁高2.5m； 下部结构采用直径1.5m双柱式柔 性墩，钻孔灌注桩基础；全部采 用盆式橡胶活动支座；柔性墩多 点顶推法施工施工方法的特点是： 多点、分级、同步、采用“分级 调压、集中控制”施工，用以适 应柔性墩的受力要求；柔性墩多 点顶推法施工优点是：设备轻、 操作方便，适用于轻型墩台；
7
顶推法施工的基本程序
在桥台后面的引道上或在刚性好的临时
支架上设置制梁场，集中制作（现浇或预
制装配）一般为等高度的箱形梁段（约
10～30m一段），待有2～3段后，在上、
下翼板内施加能承受施工中变号内力的预
应力，然后用水平千斤顶等顶推设备将支
承在聚四氟乙烯塑料板与不锈钢板滑道上
的箱梁向前推移，推出一段再接长一段，
4
顶推施工法的特点：
1. 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量。桥梁节段 固定在一个场地预制，便于施工管理改善施工条件，避免高 空作业；节约劳力，施工安全。
2. 结构整体性好；
3. 机具设备简便，无需大型起吊设备、大量的施工脚手架， 可不中断交通或通航；
4. 模板、设备可多次周转使用，顶推法可以使用简单的设备 建造中跨桥梁，施工平稳无噪声；
QDCL2000连续顶推千斤顶，另一端顺着梁
体底板穿入后锚装置上。
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顶推装置 12
滑动支座
设置在墩上的混凝土临时 垫块上，由光滑的不锈钢 板与组合的聚四氟乙烯滑 块组成，其中的滑块由四 氟板与具有加劲钢板的橡 胶块构成。顶推时，组合 的聚四氟乙烯滑块在不锈 钢板上滑动，并在前方滑 出，通过在滑道后方不断 喂入滑块，带动梁身前进
这样周期性地反复操作直至最终位置，使
满足后加恒载和活载内力的需要，最后，
将滑道支承移置成永久支座，至此施工完
毕。
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顶推法施工程序
预制场准备工作
制制作作模模板板，，安安装装钢钢导导梁梁
循环程序
预预制制节节段段 张拉预应力筋
顶推预制节段
顶推就位
顶推设备安装 张拉准备 管道压浆 管道压浆
验收工程
桥面工程
铁路桥梁顶推法施 工技术及注意事项
1
编制依据
1《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （铁建设【2005】160号）
2
编制目的
了解顶推法施工的基本原理,理解和掌握顶 推法施工方法、施工特点/施工设备、注 意事项
3
施工原理：
预应力混凝土连续梁 桥顶推法施工是沿桥 纵轴方向，在桥台后 设置预制场浇筑梁段， 达到设计强度后，施 加预应力，向前顶推， 空出底座继续浇筑梁 段，随后施加预应力 与先一段梁联结，直 至将整个桥梁梁段浇 筑并顶推完毕，最后 进行体系转换而形成 连续梁桥。
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预制梁段
预制梁段的技术要求 底板平整度，要有一定的刚度和硬度 严格控制钢筋、预应力筋孔道、预埋件的位
置 严格控制混凝土的浇筑质量 尽可能采用机械化装拆模板
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预应力张拉
混凝土强度 达到设计的 要求80％后， 脱模、拆除 导梁安装支 架，对预应 力筋进行常 规张拉作业。
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22
逐段顶推就位
23
后期预应力张拉：
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压浆
混凝土强度达到一定强度后在进行压浆。 压浆过程中及压完浆48h内，结构混凝 土温度不得低于5℃，否则应采取保温 措施。压浆的最大压力宜为0.5～ 0.7MPa，当输送浆管道较长或采用一次 压浆时，应适当加大压力。
导梁与第一节块相连
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顶推梁体：
作用：减小顶推的标准跨径，来减小梁顶推过程交替变化的 正、负弯矩。
特别当顶推跨径超过50m以上，或者顶推其他形式
的桥梁，如斜拉桥，钢
管系杆拱桥，或连续刚构桥梁时采用。
临时墩与桥
台、塔墩间
设联系构件
形成稳定的
空间结构确
临时墩
保顶推过程 的安全性
21
顶推前移
落梁变换支座 管道压浆
张拉后期预应力筋
放松临时预应力筋
拆除辅助设备
9
预制场地的准备
预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置， 将钢筋棚、
预应力下料、砂石堆放、砼拌和站结合考虑。
1.预制场地的长度一般 为预制梁段长的3倍 以上， 宽度为桥梁宽度加上2×2.5m 2.预制场地是预制梁体和顶推过渡的场地，主梁节 段的浇筑平台和模板、钢筋钢索的加工 场地，混凝 土搅拌站以 及砂、石、水泥的堆放 和运输路线用地。
5. 适用范围：中等跨径的等截面梁、连续梁，简支梁，拱桥 （桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结构。
6. 施工节段的长度一般可取用10m～30m；每个节段的施工 周期为7d～10d。
不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的 桥梁，受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米不经 济。顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束多，张 拉工序繁琐。随着桥长的增大，施工进度较慢。