5.5米捣固装煤车说明书
捣固操作
新捣固操作规程一、岗位职责1、捣固工在装煤组长长的领导下进行工作,以三人为一组轮流进行捣固，经常与装煤车司机、出炉工和炉门站等岗位密切配合。
2、出现配煤不符合要求时通过组长和有关单位联系解决。
3、操作中发生故障时，如不能自行排除，要立即汇报运转工段长与维修工联系，并配合维修，做好安全监护。
4、管理和维护保养好本岗位的一切设备，清扫所属设备、区域的卫生。
5、要执行分厂领导临时安排的各项工作任务。
6、负责配合检修工检修设备，并试车验收。
7、做好交接班工作8、做好本班组人员的安全监护工作，做到自保互保。
二、技术规定1、协助装煤车司机将装煤车停到合适的捣固位置，对位操作必须从煤塔5m外向内对位，不允许从煤塔内向外对位。
2、放煤前，检查前门及煤箱活动壁是否关好。
煤槽底板和后挡板是否回到规定位置。
3、煤槽中心与捣固锤中心偏差不允许超过10mm,要防止打偏损坏捣固锤或煤箱。
4、在捣固时，应根据配合煤的水分和细度进行操作，如发现粒度过大、水分过少，进行取样化验，同时进行留样保存，并采取必要措施，防止塌煤。
如有煤种特殊变化时，可按车间批示调整捣固频率与时间，应防止、塌煤溜角现象。
5、要确保煤饼质量，保持煤饼满、紧、平。
高度达4.0m，以保证装煤质量。
操作过程中，在捣固过程时，发现煤中有杂物，特别是铁物应随时捡出。
6、每炉捣固完毕后，应清扫坡板余煤，煤饼表面要压实，杜绝浮煤。
平煤过程中要两人操作，煤饼应用脚踩实，并保证煤饼高度与煤线误差不超过5cm.7、装煤时由捣固本炉号的两名捣固工作业，捣固前头的负责看煤箱，捣固后头的负责拉后挡板，并发出信号。
装煤车开往煤塔方向时，副司机应进行行车监护，并向装煤司机发出安全行车信号。
8、装煤时必须与装煤司机密切联系，煤槽要对准炭化室，注意后挡板是否上起，以免翻窑和炉砖受到损坏，装煤后，回卷扬机时，注意钢丝绳不得与它物咬合。
9、负责处理自己捣固炉号所有的煤，溜角及塌下的煤必须在本班内处理完毕。
捣固机及侧装煤车操作规程(三篇)
捣固机及侧装煤车操作规程第一章总则第一条为了保证捣固机及侧装煤车的安全运行，提高工作效率，制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于捣固机及侧装煤车的操作人员。
第三条操作人员应严格遵守本规程，正确操作捣固机及侧装煤车，确保作业安全。
第二章操作要求第四条捣固机及侧装煤车的操作人员应具备以下条件：（一）熟知捣固机及侧装煤车的结构、性能、使用方法和操作技术；（二）了解相关安全技术规程和操作规程；（三）具备一定的机械操作经验。
第五条捣固机及侧装煤车操作人员应在工作前进行必要的检查，确认设备完好无损，相关设备已安装牢固，操作部位无异常。
第六条捣固机及侧装煤车的操作人员应做好个人防护措施，穿着符合规定的工作服和安全帽。
第七条在操作捣固机及侧装煤车过程中，操作人员应保持专注，严禁违章操作或与他人进行无关聊天等行为。
第八条在操作捣固机及侧装煤车之前，操作人员应仔细阅读设备说明书，掌握设备的结构和工作原理。
第九条操作人员应根据实际情况合理安排作业顺序和作业时间，确保作业效率和安全。
第十条操作人员应定期对捣固机及侧装煤车进行检修与维护，确保设备的正常运转。
第三章捣固机操作规程第十一条在捣固机工作前，操作人员应进行以下检查：（一）检查机器的外观，发现有缺陷的地方应及时修复；（二）检查电源线和控制开关，确保电力正常供应；（三）检查润滑系统，确保润滑油充足；（四）确认工作区域无人闲置，安全无隐患；（五）检查捣固机升降系统，确保正常运行。
第十二条操作人员应根据工作负荷和地面情况合理选择工作模式和振动频率。
第十三条操作人员应保持正确的姿势，脚要、站稳，手要握住操作杆，保持平稳。
第十四条操作人员应随时关注工作环境，特别是地面情况，确保没有人员靠近作业区域。
第十五条操作人员应在捣固机休息时停止振动，以避免机器磨损或过度热量。
第四章侧装煤车操作规程第十六条在侧装煤车工作前，操作人员应进行以下检查：（一）检查车辆外观，确保车辆结构完好无损；（二）检查车辆的油液、液压油和燃油是否充足；（三）确认工作区域无人员闲置，安全无隐患；（四）检查车辆刹车系统，确保刹车灵敏；（五）检查车载维护设备是否完好，确保紧固可靠。
5.5m焦炉设计参数
5.5m 焦炉结构及主要设计参数一、焦炉炉型D5555 型炉体结构为双联火道、带废气循环、单热、下喷、捣固型焦炉。
一座焦炉为 65 个炭化室， 66 个燃烧室， 67 个蓄热室。
二、设计参数1.周转时间： 25 小时2.炭化室干煤装炉量：吨 / 孔3.年产量：全焦 130 万吨、 10 万吨甲醇4.日装干煤量约 : 5376 吨，产焦量约 : 3924 吨，日产煤襟怀约 : 172 万 Nm35.日需回炉煤襟怀约：万 Nm36.煤场储煤量约： 14 万吨7.焦场储焦量约： 19200 吨8.焦炉的主要尺寸炭化室有效容积：全长： 16090mm有效长： 15290mm全高 : 5550mm有效高： 5300mm平均宽： 550mm机侧：540mm焦侧：560mm锥度： 20mm煤饼长度〔底 / 顶〕 : 15330/15130mm煤饼宽度： 500mm相邻炭化室中心距：1350mm燃烧室立火道间距：480mm燃烧室立火道数：32 个机侧立火道数： 16 个焦侧立火道数： 16 个废气循环孔尺寸：195×390/406炭化室炉墙厚： 95mm加热水平： 805mm斜道区全高： 800mm蓄热室全高： 3200mm小烟道全高： 658mm蓄热室宽度 : 440mm蓄热室主墙厚： 270mm蓄热室单墙厚： 200mm燃烧室立火道煤气灯头砖高：196mm(第 1、 32 立火道为 147mm)灯头砖出口直径：40mm炉顶区厚： 1189—1239mm焦炉全高： 10739— 10789mm焦炉烟囱高： 125m根部直径： 18m顶部直径： 12m熄焦塔高： 50m煤塔全高：三、工艺流程1.生产流程：荒煤气导出导烟除尘车↑↑配合煤→煤塔→捣固装煤车→炭化室→推焦车→拦焦车→氨水喷淋↑↓回炉煤气加热熄焦车→熄焦塔→晾焦台→运焦皮带→筛焦楼→外运2.焦炉燃烧系统气体流向：〔1〕加热煤气流向：回炉煤气总管→煤气预热器→煤气主管→煤季节流孔板→支管→加减旋塞→孔板盒→交换旋塞→横管→小孔板→下喷米管→直立砖煤气道→立火道灯头砖〔2〕空气流向：空气废气开闭器进风口→小烟道→蓄热室〔箅子砖→格子砖〕→斜道区→上升气流立火道底部斜道口〔3〕废气流向：上升气流立火道底部〔空气煤气接触燃烧产生废气〕→超越孔→下降气流立火道〔一小局部由废气循环孔被抽会上升立火道〕→下降气流立火道斜道区→下降气流蓄热室〔格子砖→箅子砖〕→小烟道→空气废气开闭器调治翻板→分烟道→总烟道→烟囱→大气3.焦炉荒煤气系统煤气流向：炭化室顶部空间→上升管→桥管→阀体→集气管→π型管氨水↑氨水↑冷凝喷洒↑喷洒↑打扫冷凝↑→吸气管→气液分别器→化产回收车间4. 焦炉煤气性质：1、成分、体积比含量、发热量成分可燃成分非可燃成分氢甲烷一氧重碳氢氧气二氧氮气化碳化合物化碳内容H CH CO CmHn O CO N24222体积比含量％～5527～ 315～82～ 3～2～32～ 7分子量21628～ 38324428底低发热值 MJ/m3合计低发热量~m 3 〔即 4300~4700Kcal/m 3〕2、着火点： 600～ 650℃3、一立方米煤气燃烧约需空襟怀 5 立方米。
5m捣固焦炉简介
阻力 1.14 29.09
6.54 4.33 10.83
小计
51.93
浮力 41.95 7.58 1.64 23.08 0.76 2.15
77.16
（2）焦炉各部位的压力表（Pa）
上升气流
部位
压力
小烟道中心
－44.56
篦子砖底部
－45.24
篦子砖上部
－46.85
蓄热室顶部空间
－28.67
立火道底部
－60.19
立火道隔墙厚度 151mm
斜道部分高度 825mm
蓄热室高度 3700mm
蓄热室宽度 415mm
蓄热室主墙厚 290mm
蓄热室单墙厚 230mm
蓄热室格子砖高度 2750mm
1
炉窑公司-焦化-005
蓄热室层数 22 层 1.2 焦炉各部位的构成
（1）焦炉基础砌砖。焦炉基础砌砖共 4 层，总厚度 240mm。采用强度大、隔热效率 高的漂珠砖和高强隔热砖砌筑,以降低焦炉顶板温度、改善操作环境和减少热量损失。
ZHJL5552D 型捣固焦炉，实现了焦炉大型化与捣固炼焦的有机结合。该项设计的突出特点
如下：
（1）炭化室宽度 520mm，锥度 20mm，煤饼尺寸为 L×B×H=15000×470×5200mm，有
效体积 36.66m3。
5_5m捣固焦炉的设计
图象处理在印刷电路板自动冲孔机中具有核心作用,其处理结果决定冲孔的精度和效率,它产生驱动控制器所要求的数据,送出给控制系统,控制系统响应命令,从而控制机械部件动作,完成相应的动作功能。
3 机械部分印刷电路板自动冲孔机通过三维运动达到对其冲孔的目的,X、Y向通过伺服电动机驱动二维拖板,Z向通过汽缸驱动。
首先操作者将需要冲孔的电路板放在Y向拖板上面、摄像机的下方,通过对印刷电路板的摄像得到定位孔的灰度图,将灰度图二值化,得到定位孔的圆心。
然后压脚将印刷电路板压紧在Y向拖板上,驱动器驱动伺服电动机,伺服电动机驱动拖板使定位圆心走到冲头圆心坐标处,压下脚踏开关,控制器接收到开关信号后,汽缸动作驱动冲头向上运动冲孔,完成1次冲孔动作。
上述动作通过设置也可以自动工作方式完成冲孔动作。
4 结语本文介绍的基于工控机的印刷电路板自动冲孔机采用工控机处理视频图象信息,通过选用相应的算法,实现了对圆、圆弧、异型孔的图象识别,达到了自动定位、冲孔的目的。
参考文献:[1] 朱海峰.电路板自动钻孔机的开发[J].工业控制计算机,2004(12).[2] 韩 雁.基于89C516RD的FPCB自动定位系统的研究[J].工矿自动化,2006(5).[3] 王晓明.电动机的单片机控制[M].北京:北京航空航天大学出版社,2002.[4] 蒋 璇.数字系统设计与PLD应用技术[M].北京:电子工业出版社,2001.[5] 王庆有.CCD应用技术[M].天津:天津大学出版社,2000.[6] 王 星,宋福民,肖俊君.PCB数控钻孔机开发与应用综述[J].电子工业专用设备,2009(4) 第12期 2009年12月工矿自动化Industry and Mine AutomationNo.12 Dec.2009 文章编号:1671-251X(2009)12-0133-035.5m捣固焦炉的设计马 兵(太原重工技术中心,山西太原 030024) 摘要:文章结合5.5m捣固焦炉的控制要求,详细介绍了5.5m捣固焦炉的设备组成、工艺特点及性能参数,给出了5.5m捣固焦炉电气控制系统的组成及特点。
5.5m捣固装煤车煤槽内壁压力试验与校验分析
耳经 ４ ０个 四 连 杆 机 构 同 时 与 １ 支 撑 桁 架 相 Ｏ个 连 ， 撑 桁 架 根 部 焊 接 于 主 钢 结 构．在装 煤 工 况 支
收 稿 日期 ：０９ １—４ ２ ０ —２ １
作 者 简 介 ： 吉 坦 （９ ２一） 男 ， 授 ， 士 ， 要 从 事 钢 结 构 强 度 分 析 的 研 究 郭 １６ ， 教 硕 主
约 ４ ０ｔ ０ ．捣 固装 煤 车煤 槽 内壁 净 尺 寸 高 ５ ５ｍ， ．
某 ５ ５Ｉ捣 固装 煤 推 焦 一 体 车 自重 达 ７０余 吨 ， ． Ｉ Ｙ ４ 捣 固装煤 单体 车 自重也 达 ４ ０余 吨 ， 接 增 加 企 ０ 直
业 的生产 与使 用 成 本 ， 利 于捣 固焦 炉 机 械 大 型 不
．
其 功 能为 将 已粉 碎 成 散 体 状 的煤 粉 通 过
捣 固作 用形 成 一定 密实 度 的煤 饼 ， 将 煤 饼 运 送 再
并 推进 至炭 化 室 内进 行 炭 化 炼 焦 ． 随着 国 民经 济 的发展 ， 炭需 求量 急剧 加 大 ， 使炼 焦设 备 越来 焦 促
越 大 型化 ． 然 我 国炼 焦设 备 研 发 制造 在 国 际上 虽 处 于先 进水 平 ， 目前 有关 捣 固装 煤 车 载 荷 研 究 但
化 的发展 ． 本文 以某重 型机械制造 公 司设 计制造 的 ５５ｍ ．
宽 为 ０ ４ 长 约 １ ． ５ｍ， ６ｍ．煤槽 由 ５部 分 组 成 ， 即 两 侧壁 结 构 、 板 、 挡 板 、 挡 板 ．侧 壁 结 构 由 底 前 后 前 面板 与 型钢 加 强 骨 架 组成 ， 过 背 面设 置 的铰 通
力及 变形 分 析计 算 ， 限元 分 析 结 果 与相 应 测 点 有 位置 的应 力 、 变形 实 测数值 进 行 比较 ， 绘制 了捣 固 过程 中三 层支 撑 铰 耳 反 力 变 化 曲线 ， 势 一 致 数 趋
捣固机及侧装煤车操作规程
捣固机及侧装煤车操作规程捣固机操作规程1. 操作前准备1.熟悉捣固机的结构和性能，了解控制系统和保护装置的功能。
2.检查捣固机的工作条件和环境是否满足操作要求，特别注意保证工作区域内的安全设施完好。
3.检查捣固机的电源线路，保证接地正常。
4.检查周围工作环境，保持干燥、整洁。
5.操作前应戴上防护装备，如安全帽、安全鞋、护目镜等。
2. 启动前准备1.检查捣固机各部位有无异常声响或异味，无异常后方可启动。
2.捣固机应处于正常的工作状态，否则应按照要求进行检修和调整。
3.为了确保操作人员安全，必须确保车间内无人员行走，防止工作人员被捣固机损伤。
3. 操作过程1.上岗前，应该检查操作台信息的状态。
2.根据捣固机的用途、煤堆的基本情况和工艺要求，进一步调整捣固机的工作参数。
3.在捣固机上，对煤厚、压力等参数进行调节；并在工作过程中及时对各种参数进行监测和调整。
4.在捣固机正常工作情况下，需保持注意力，避免出现操作失误，确保为了工作安全。
5.尽量避免捣固机出现异常情况，如异常故障或电机过热等，如出现问题应及时停机检查。
6.操作完毕后将捣固机设置为停止状态，并进行相应安全措施。
侧装煤车操作规程1. 操作前准备1.前往操作车辆前，需着装防护服装等安全措施，确保操作人员的安全。
2.进入车辆驾驶室前，应检查车辆状况是否正常。
3.了解侧装煤车的性能和结构，安装流程，确保能够熟练操作。
4.与其它操作员必须配合工作，相互配合，尽量协作，以确保车辆安全。
2. 操作过程1.启动车辆之前，应按照车辆的启动程序检查车辆的状态，以检查车辆有无异常情况。
2.推动车辆到承载点位置，并确保配合协调，保持平衡性；3.操作管线与车辆配合，合理控制供油和供水，并适时监控水温。
4.控制装车质量及时调整装载参数，如装载比例、装载速度等等，具体操作需按照车辆标准操作规程。
5.操作结束后，将车辆设置为停止状态，并进行相应安全措施。
总结捣固机和侧装煤车的正常工作是工作安全和工艺生产的基础。
捣固机及侧装煤车操作规程范本
捣固机及侧装煤车操作规程范本第一章总则第一条目的和依据为了规范捣固机及侧装煤车操作行为，提高工作效率和安全性，保护操作人员的生命财产安全，特制定本操作规程。
第二条适用范围本操作规程适用于捣固机及侧装煤车的操作人员。
第三条术语定义1.捣固机：用于捣实铺装地面的机械；2.侧装煤车：用于侧装煤炭的机械；3.操作人员：指捣固机及侧装煤车的使用者。
第二章捣固机操作规程第四条操作前的准备工作1.操作人员必须具有相关机械的操作资质，并进行安全培训；2.操作人员应了解捣固机工作原理、使用方法和常见故障处理方法；3.操作人员应熟悉捣固机的各部件和控制器的功能；4.操作人员应检查捣固机的工作状态和安全装置，确保正常运行；5.操作人员应穿戴符合安全标准的劳动保护用品，包括安全帽、防护手套和耳塞等。
第五条操作步骤1.操作人员应按照工作要求选择合适的捣固机工作模式；2.操作人员应按照相关规定调整捣固机的工作参数，确保工作效果和安全性；3.操作人员应按照工作范围和顺序进行捣固机的操作；4.操作人员应注意观察捣固机的工作状态，如发现异常情况应及时停机检修；5.操作人员应合理利用捣固机的功能和特点，提高工作效率；6.操作人员应随时保持沟通，确保工作协调顺利。
第六条安全注意事项1.操作人员不得超范围操作捣固机，要注意周围工作环境和障碍物的影响；2.操作人员应保持清醒的头脑，不得在疲劳、饮酒或服用药物的情况下操作；3.操作人员应遵守相关的安全规定和操作规程，确保操作安全；4.操作人员应定期检查捣固机的保养和维护，确保正常工作；5.操作人员应及时向上级报告捣固机的工作情况和问题。
第三章侧装煤车操作规程第七条操作前的准备工作1.操作人员必须具有相关机械的操作资质，并进行安全培训；2.操作人员应熟悉侧装煤车的工作原理、使用方法和常见故障处理方法；3.操作人员应检查侧装煤车的工作状态和安全装置，确保正常运行；4.操作人员应穿戴符合安全标准的劳动保护用品，包括安全帽、防护手套和耳塞等。
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平行方向相反。对于同一端梁上车轮的同位差不得大于 3mm，同一平衡架上不得大
于 1mm。
5.9 车轮端面的垂直偏差不大于车轮直径的 1/400，且必须是下边偏向轨道的内侧。
5.10 安装齿轮联轴器时，应检查轴中心线的同心度和倾斜度，轴中心线的同心度
可用直角尺和塞尺沿联轴器套上两个互相垂直方向进行检查，允许偏差见表中 X2 值。
压站外，还有上层平台。所有工作机构及辅助装置均安装于其上。
上层平台组件包括二层平台、三层平台以及支撑它们的立柱，梯子。司机室和
电器室以及电阻器室布置在二层平台上，煤槽顶部周围布置有平台，为三层平台。
4.5 余煤回收装置
余 煤 回 收 装 置 主 要 包 括 相 互 垂 直 布 置 的 两 条 刮 板 输 送 机 和 集 煤 斗 ，集 煤 斗 的 放
kw
运行机构轨距/轨型
12000mm/QU120
运行 机构
行走速度 行走电动机功率(YZP225M-6) 行走制动器
5-75 4x37 YWZ3B-315/90
m/min kW
允许最大轮压
≤450
kN
卷扬 机构
卷扬机构行程 卷扬速度 卷扬电动机功率(Y160M-4)
19845 20.3
11
mm m/min
5.6 高强度螺栓的予紧顺序应从靠近接头的那一列（第一列）、行的中间位置开始，
成 对 称 的 向 列 的 两 端 延 伸 ，直 至 将 一 列 中 的 全 部 螺 栓 拧 紧 ，依 次 将 第 二 列 、第 三 列 等
拧紧、高强度螺栓的扭矩系数 K 值的保证期为六个月，若高强度螺栓在自出厂之日
起 到 现 场 安 装 使 用 之 日 止 超 过 六 个 月 ，应 重 新 测 定 扭 矩 系 数 ，并 以 实 测 的 扭 矩 系 数 值
5.5M 捣固装煤车
产品说明书
J3131.00SM ，J3132.00SM
表 2 主要性能参数
序号
项目名称
参数
单位
装煤底板行程
17845
mm
装煤 机构
装煤底板速度 装煤底板总长 装煤制动器
1.6-16
m/min
20830
mm
YWZ9-400/E121-S1
装煤电动机功率(YZR400L1-10)
160
装煤装置前部设置有可前后移动的炉门密封装置。在装煤装置向炭化室送煤前，
利 用 油 缸 将 密 封 架 体 压 紧 在 炉 柱 上 ，利 用 密 封 架 体 上 的 软 密 封 密 封 炉 柱 ，阻 止 装 煤 时
的荒煤气泄露。
4.2 行走机构
太重技术中心
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5.5M 捣固装煤车
置，用于在事故停电时将托煤板从炭化室内顺利退出。柴油机应急装置与装煤传动
装置中的装煤电动机另一出轴通过一个离合器相连，正常工作时处于分离状态，需
要使用时闭合。
4.4 车架和上层平台组件
车 架 为 捣 固 装 煤 车 的 主 要 结 构 部 分 ，既 一 层 平 台 ，其 上 除 布 置 有 装 煤 装 置 、液
520 20 1350+1 15100/14900 470 5200 1.0 t/m3（干煤） ～36.66 t ～27.5 t 23 hr ～10 %
3、总体性能参数及主要结构尺寸
本机的主要结构见图纸。 本机的主要性能参数见表 2； 本机的主要结构尺寸见表 3。
太重技术中心
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kW
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
太重技术中心
表 3 主要结构尺寸
项目名称
数值 单位
运行机构轨距
12000
mm
车轮平衡轴中心距
8000
mm
轨道面标高
400
mm
一层平台标高
6220
mm
二层平台标高
10090
mm
三层平台标高
11915
mm
机器最高点标高
12935
mm
机器轨道距炭化室正面线的距离 4650
编制： 校核： 审查： 批准：
太重技术中心
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5.5M 捣固装煤车
产品说明书
目录
J3131.00SM ，J3132.00SM
1. 设备的用途 …………………………………………4 2. ZHJL5552D 型焦炉结构尺寸及工艺参数 ………… 4 3. 设备的总体性能参数及主要结构尺寸 ……………4 4. 设备的结构特征 …………………………………6 5. 设备的安装规程 ……………………………………7 6. 设备的试车规程 ……………………………………9 7. 设备的操作规程 …………………………………10 8. 设备的维修规程 …………………………………11 9. 设备的液压系统 …………………………………14 10.设备的润滑规程 …………………………………16 11. 易损件清单 ………………………………………16
5.5m 捣固装煤车的机械部分主要由行走装置、装煤装置、车架、上部平台及附
属 组 件 、余 煤 回 收 装 置 、炉 门 密 封 装 置 、定 位 辊 、托 煤 板 行 程 限 位 装 置 、下 部 余 煤 回
收装置、电气控制系统、液压系统、气路系统等其它辅助装置组成。
行走装置为轨道式车轮，采用 12 轮、1/3 的驱动方式，传动装置为一套传动装
5.5M 捣固装煤车
产品说明书
J3131.00SM ，J3132.00SM
QMR 7.4-13
5.5 米捣固装煤车
产品说明书
J3131.00SM J3132.00SM
太重技术中心 2010 年 2 月 28 日
太重技术中心
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5.5M 捣固装煤车
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前言
J3131.00SM ，J3132.00SM
出炭化室。
车架为捣固装煤车的主要结构部分，即一层平台。其上除布置有装煤装置、液压
站外，还有二、三层平台。所有工作机构及辅助装置均安装于其上。
司机室和电器室以及电阻器室布置在二层平台上，煤槽顶部周围布置有三层平
台。
5.5m 捣固装煤车行走机构采用变频调速，装煤装置采用涡流调速。另外行走机
构与其它运行装置之间设置联锁，其它运行装置工作时不允许捣固装煤车行走。
重新确定予紧力矩。具体施工验收要求可参考 JGJ82—91《钢结构高强度螺栓连接的
设计、施工及验收规程》。
5.7 安装后车轮应同时与轨面接触，不允许有任何一个车轮不着轨的现象，车轮滚
动面的对称垂直面与轨面的间隙值，两面之差不大于 4mm（或间隙值对名义尺寸之
差不大于 2mm）。
5.8 车轮的水平偏差 P＜L/1000（L 为测量长度），且两个主动（或被动）车轮的不
应急装置、行程限位开关等部分组成。装煤动作顺序为：捣固装煤车煤塔下定位--
装煤捣固--炉前定位--侧板移动--前挡板开启—向炉内装煤--回撤托煤板--回撤后挡
板--关闭前挡板--侧板复位--捣固装煤车返回煤塔下。
为 了 防 止 在 装 煤 过 程 中 电 网 突 然 停 电 。装 煤 传 动 装 置 的 尾 部 设 有 柴 油 机 应 急 装
产品说明书
J3131.00SM ，J3132.00SM
行走机构由行走电动机、制动器、减速机、车轮平衡架及连接件等组成，行走
采用变频调速。
4.3 装煤装置
装 煤 装 置 由 驱 动 装 置 、链 条 传 动 装 置 、侧 板 、侧 板 支 架 、侧 移 装 置 、送 煤 底 板 、
送煤底板支架、后挡板、后挡板卷扬装置、前挡板、接煤板、后挡板锁闭、柴油机
表 1 焦炉结构尺寸及工艺参数
单位：mm
代号
项目名称
1 炭化室全长
2 炭化室高度
3 炭化室平均宽度 4 锥度 5 炭化室中心距 6 煤饼长度（底/顶） 7 煤饼宽度 8 煤饼高度 9 煤饼堆比重 10 煤饼重量 11 单孔焦量 12 焦炉周转时间 13 入炉煤水分
数值 15980（冷态） 16190（热态） 5550（冷态） 5577（热态）
置 驱 动 一 个 车 轮 ，工 作 可 靠 ；调 速 采 用 变 频 调 速 方 式 ，配 以 电 气 控 制 系 统 完 成 捣 固 装
煤车在煤塔下和炉前的准确定位。
装煤传动系统采用 电机-减速器-万向联轴节- 链轮－链条，驱动托煤板，装煤
调 速 采 用 变 频 调 速 装 置 ，煤 槽 前 挡 板 的 开 闭 、煤 槽 侧 板 的 移 动 、煤 槽 后 挡 板 的 闭 锁 和
接 煤 板 的 升 降 等 机 构 的 动 作 由 油 缸 驱 动 ，共 同 完 成 向 焦 炉 内 装 煤 等 全 部 动 作 。电 气 控
制系统通过旋转编码器和行程控制器等限位装置准确控制装煤动作按给定的顺序完
成。
装 煤 装 置 配 置 有 柴 油 机 应 急 装 置 ，以 备 在 发 生 突 然 停 电 时 将 托 煤 板 和 煤 饼 及 时 退
轴线的最大偏移 X1 （mm） 0.2 0.5 1.0 1.5
5.11 制动轮安装后其径向圆跳动不大于下表的规定值。
制动轮直径（mm）
≤250
＞250～500 ＞500～800
径向圆跳动（μm）
100
125
150
5.12 制动轮安装时，制动器的杠杆比和弹簧的压缩长度应符合图纸的要求。制动器
安装后，其闸瓦直径中心线与制动轮的中心线重合，其偏差值不超过 0.3mm，制动器
轴中心线的倾斜可用斜楔进行检查，允许偏差见表中 X1 值。
太重技术中心
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5.5M 捣固装煤车