土木工程生产实习报告(路桥)
土木工程生产实习报告范文(4篇)
土木工程生产实习报告范文(4篇)土木工程生产实习报告范文篇一：实习时间：20xx年x月x日——20xx年x月x日实习地点：xx市xx区指导老师：xxx一、实习目的土木工程生产实习报告范文篇二：大一第二学期的第九周，我们建筑工程学院的学生在xxx院长的带领下进行了为期一周的认知实习。
众说周知，建筑工程行业是相当注重实际经验的。
身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。
这次我们终于有机会去众多的建筑工地实地考察了。
一周以来，前两天天气炎热，后两天大于瓢泼，天气一直不好，我们先后去了长沙和湘潭等地考察，时间紧，路途远，是比较累的。
但一周以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。
这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。
到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山; 由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。
过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。
进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。
这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。
主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。
这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。
在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
土木工程生产实习报告7篇
土木工程生产实习报告7篇土木工程生产实习报告精选7篇土木工程生产实习报告精选1一、实习目的与要求生产实习是土木工程专业培养方案中的一个重要的实践环节。
通过生产实习使学生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工机械设备及施工组织方法，实习的学生是以技术人员助手的身份参加工程现场施工和技术管理工作，在实习前已学完所有基础理论课程和部分专业课程，在实习中应深入工程施工现场，认真实习，获取实践知识，巩固所学理论，完成实习指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。
其主要要求为：1、通过实习了解工程构造、结构体系及特点;了解某些新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等;丰富和扩大学生的专业知识。
2、通过生产实习，使学生对典型工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容。
了解拟定典型分部分项工程的施工方案和控制施工进度计划的方法。
3、通过现场实习了解工程企业的组织机构及企业经营管理方式;对施工项目经理部的组成，施工成本的控制，生产要素的管理有所了解。
4、参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。
5、学习广大工人和现场技术人员的优秀品质，树立刻苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想;学习工程施工质量管理的基本方法;对施工质量的过程控制和现行的国家有关工程质量检验和管理标准有所了解。
二、工程概况建设单位：工程名称：结构类型：框支剪力墙结构我实习的工地是由__，该项目为高层小户型建筑，1至5层为商业用房，5层以上为住宅用房。
三、实习内容及过程一个工程在进行主体施工之前，都要准备工地的安全防护以及人货的运送和便于工人施工的载体，我们进入工地首先看到的是脚手架。
脚手架的搭设有一个规范，搭架工必须严格遵守。
在其外围还要围上建筑施工安全网，安全网顾名思义是用于工地人员安全防护。
每当走在脚手架的脚手板上时，我就经常会想：这样踩下去会不会踩空了?其实不然，规定要求脚手架的操作面必须铺脚手板，高墙面不得大于20cm，不得有空隙和探头板、飞跳板，另外，搭脚手架每隔几层就需设一个挑出平台。
土木工程生产实习报告5篇
【导语】⼟⽊⼯程实习，让我深深的体会到⾃⼰知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。
增强了我回到学校踏实努⼒学习的信⼼，利⽤这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，我会努⼒提⾼⾃⼰。
©⽆忧考⽹为⼤家整理的《⼟⽊⼯程⽣产实习报告5篇》，希望对⼤家有所帮助！⼟⽊⼯程⽣产实习报告篇⼀ ⼀、实习⽬的 毕业实⽬的及意义习的⽬的是为了使我们对前⾯三年半所学课程有⼀个更为直观、感性的认识，更好地把理论应⽤于实际⼯程，对建筑⼯程建设和设计过程有⼀个系统的了解。
毕业实习是从理论到实操之间的过渡，为后⾯的毕业论⽂或设计做准备。
通过毕业实习，使我们了解建筑⼯程从⽴项、报建到建筑⼯程的设计、施⼯和竣⼯验收的基本建设程序，明确其⼯作内容及其相互关系。
当然，对于即将毕业的学⽣来说，了解⼯程设计和施⼯过程与特点是最重要的。
了解设计与施⼯的关联互动及需要注意的事项；熟悉施⼯图的表⽰⽅法、绘图程序和绘图要求，熟练阅读建筑施⼯图、结构施⼯图及其他相关配套图纸。
从⽽对所学专业及以后的⼯作有⼀个概括⽽全⾯的了解。
为此，学校为我们安排了三个周的毕业实习。
作为毕业前的⼀次全⾯的实习，对于我们总结⼤学所学的所有专业知识以及后期的毕业设计或论⽂⼯作都有相当重要的意义。
毕业设计和论⽂是对整个⼤学四年的所学专业知识的⼀次梳理和融混，是对不同课程知识的⼀次综合利⽤。
对本专业学⽣今后的⼯作、⽣活和继续深造具有深远的影响。
⽽这次实习过程中，有建筑、结构、施⼯的⽼师还有现场技术负责⼈在全程中给予指导，让我们在真实的建筑世界⾥去发现课本⾥的点点滴滴，通过⽐较，我们可以在⾃⼰的设计当中取长补短，借鉴他⼈的先进设计思想和经验。
并且培养我们独⽴分析解决实际问题的能⼒及创新能⼒，锻炼我们调查研究的能⼒。
让我们的毕业设计和论⽂⼯作更加顺利，让⾃⼰的设计或论⽂更加完美实⽤，为我们毕业后社会⾓⾊的转变打下基矗 ⼆、实习内容 短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，我在专业⽼师的带领下，在实习⼯地的⼯⼈师傅、⼯程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚⼼向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，⽽且还从建筑⼯⼈师傅⽼前辈那学到了许多做⼈处世的道理， 我所在的实习项⽬部是中建三局长江⼤道第⼆标段，参与的⼯程项⽬主要是破损路基与路⾯的修补。
土木工程生产实习报告9篇
土木工程生产实习报告9篇土木工程生产实习报告篇1一．实习目的和任务1．目的(1)通过学习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解(2)理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识(3)通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础(4)通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程，装饰工程等)中的生产技术技术规范和监理细则(5)了解目前我国施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工、水平的远大志向(6)与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹2．任务(1)培养学生尊重生产实践，注重调查研究，勤于总结，能够抓住重点，分析问题，全面的辨证的看问题的思想方法。
通过对已建和在建的建筑工程的参观、考察、及参加施工和实践管理中的实践环节，学生收集分析和掌握原始资料，了解设计意图、设计方案、施工技术、施工组织及管理技术，学习前人的生产实践经验，井分析存在的问题，为今后解决工程实际问题打下基础。
(2)在生产实习中受到一定的工程实践训练，培养学生理论联系实际、解决实际问题的能力，提倡运用所学的基础理论与专业知识，在生产实践中，大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创造精神与科学态度相结合的作风。
(3)培养学生热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重施工人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，和多看、多听、多问、多记、多总结的“五多”学习方法。
(4)了解建筑工程在我国国民经济中的地位，培养学生认真学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，特别是有关建筑建设的方针政策，激发学生热爱土木工程专业，树立为建筑建设作贡献的精神。
二．方式和组织形式以班级为单位由实习老师带队到在建和已建工程进行参观，听取有关人员的设计、施工管理、监理等方面的报告。
土木工程生产实习报告【6篇】
【导语】实习能拓展⼤学⽣的综合素质，培养适应型⼈才。
实习是⼤学⽣拓展⾃⾝素质的主要载体之⼀，学⽣通过实习磨练意志，发展个性，锻炼能⼒，勇于承担社会责任，拓展⾃⾝的综合素质，成为学历，素质，技能⼀体化的适应型⼈才。
以下是为⼤家准备的⼟⽊⼯程⽣产实习报告【6篇】，供您参考学习！1.⼟⽊⼯程⽣产实习报告 实习时间：20xx年2⽉18⽇——20xx年3⽉1⽇ 实习地点：宜昌市西陵区 指导⽼师：xxx ⼀、实习⽬的 通过接触和参加实际⼯作，充实和扩⼤⾃⼰的知识⾯，培养综合应⽤的能⼒，为以后⾛上⼯作岗位打下基础。
⼆、实习内容 参加测量⼯程、钢筋⼯程、模板⼯程、混凝⼟⼯程、砌筑⼯程施⼯全过程的操作实习，学习每个⼯种的施⼯技术和施⼯组织管理⽅法，学习和应⽤有关⼯程施⼯规范及质量检验评定标准，学习施⼯过程中对技术的处理⽅法。
三、实习概况 在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率⾼，积极向⼯⼈师傅请教善于发现问题，并运⽤所学的理论知识，在⼯地技术员的帮助下解决问题。
对钢筋⼯程、模板⼯程、混凝⼟⼯程等有了很具体的了解，同时对部分⼯程进⾏实践操作。
1、钢筋⼯程钢筋使⽤必须坚持先检查后使⽤的原则；钢筋必须有出⼚合格证和检验报告，按国家规范进⾏复检合格后⽅可⽤于⼯程中，钢筋在现场加⼯，制作加⼯⼯序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加⼯→弯曲成型→钢筋绑扎。
2、模板⼯程模板及其⽀架应根据⼯程结构形式、荷载⼤⼩、地基⼟类别、施⼯设备和材料供应等条件进⾏设计。
模板及其⽀架应具有⾜够的承载能⼒、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝⼟的重量、侧压⼒以及施⼯荷载。
浇筑混凝⼟时模板及⽀架在混凝⼟重⼒、侧压⼒及施⼯荷载等作⽤下胀模（变形）、跑模（位移）甚⾄坍塌的情况时有发⽣。
为避免事故，保证⼯程质量和施⼯安全，提出了对模板及其⽀架进⾏观察、维护和发⽣异常情况时进⾏处理的要求。
3、混凝⼟⼯程结构混凝⼟的强度等级必须符合设计要求。
土木工程生产实习报告【5篇】
土木工程生产实习报告【5篇】土木工程生产实习报告（精选篇1）短暂的毕业实习很快便结束了，在这次生产实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，这次毕业实习，使我更深刻的了解土木工程专业知识。
大学四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型?通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细部做法，采用向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。
以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
道桥认识实习报告(共10篇)
道桥认识实习报告（共10篇）第1篇：道桥认识实习报告\\\\ 道桥认识实习报告土木工程道桥认识实习主要是认识一下道路和桥梁的主要构造及重要部件的名称和简单主要的施工工艺，虽然道桥认识实习比工民建方向认识实习在危险性上小，但是由于是在施工过程中所以安全性还是最主要问题，也是以后从事工作以后必须注意的问题！\n\n第2篇：道桥认识实习报告认识实习报告一实习目的本次认识实习是道路桥梁专业教学中非常重要的实践性教学环节。
通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对道路桥梁工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的道路桥梁工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对道路桥梁专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。
通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
二实习时间和地点2011年11月27日，临沂市三实习内容（一）XX道路施工现场路基设计的基本内容①路基本身设计②路基排水设计③路基防护与加固设计④附属设施设计路基横断面的形式因线路设计与地面标高差而不同，一般可归为四种类型：①路堤，全部用岩石填筑而成②路堑，全部在天然地面来挖而成③半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑④不填不挖，路基标高与与原地面标高相同路堤的几种常用横断面形式。
按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。
1路堑横断面全挖式路基、台口式路基及半山洞路基基本型式。
全挖式路基为路堑的典型形式，若路堑较深，则边坡稳定性较低，可自下而上逐层放缓边坡成折线形。
半填半挖是路堤和路堑的综合形式，兼有路基和路堑的设置要求。
不填不挖路基是原地面与路基标高相同而构成的横断面形式，这种形式的路基，虽然节省土石方，但对排水非常不利，易发生水淹、雪埋等灾害，常用于干旱的平原区、丘陵区及山岭区的山脊线或标高受到限制的城市道路。
路基的基本构造①路基宽度，取决于公路技术等级; ②路基高度，取决于地形和公路纵断面设计（包括路中心线的填挖高度、路基的边坡高度); ③路基边坡高度，取决于地址、水文条件、路基高度和横断面经济性等因 2素。
路桥实习报告3篇【实用模板】
路桥实习报告3篇路桥实习报告篇1（2210字）一、实习目的：通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式：指导教师全程指导，采用集中实习方式。
1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像·专题讲座。
三、实习时间：第十周(11.8-11.12)四、实习地点：日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容：11.8上午：晓附近道路工程工地参观。
博文路博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。
一、工程概况博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。
二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m3，换填土9800m3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。
三、开竣工时间4月23日至9月20日。
聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程，西起K1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。
排水工程：南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。
结构为20cm水泥稳定土，20cm水泥稳定碎石，4cm中立沥青混凝土，3cm细粒沥青混凝土，其中在K1+980设置桥涵(长6m__宽28m)一座，已于12月完成道路排水硬化。
二、主要工程量硬化面积：17000平方米雨水管道：1900米污水管道：570米雨水检查井:35座雨水检查井：15座雨水井口：30座安装路沿石：1800米三、开竣工日期：8月19日至1月12日学苑路北环路规划红线宽60米，本次施工为24米宽沥青混凝土主干道。
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生产实习报告院：应用技术学院专业：*******班级：****学号：**********学生姓名：***指导教师：********************实习日期：2016.7.15-2016.8.20前言 (3)1实习目的 (4)2实习单位简介.........................................................错误！未定义书签。
2.1广东省地质局第四地质大队........................错误！未定义书签。
2.2玉林至湛江高速 (4)3实习内容 (5)3.1桥梁桩基施工 (5)3.1.1人工挖孔桩施工 (5)3.1.2混凝土施工 (8)3.2实习体会 (9)桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。
自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。
石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。
在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故明显大为减少。
二十世纪以来，公路交通有很大发展。
在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。
在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。
在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。
桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
1实习目的我们都是在学校学习了三年的学生，并没有实际操作的实践经验，而社会欢迎的并不是这种空有理论知识的“新兵”，实习就是我们迈向工作岗位的第一步，是我们从学校融入社会的一招预备式。
参加实习，就是为了能把在课堂上不能接受吸收的知识慢慢的琢磨出来，能把脑海中的理论运用到实际中去，进一步的强化巩固在学校所学的专业理论知识。
参加实习，我们能深入到生产第一线，正式的接触到这个行业，在企业老前辈和老师的指导下，参加管理和生产工作，能确切的了解建设工程的计划、生产、技术、质量管理等具体工作，熟悉工程项目部各个部门的工作。
参加实习，可以慢慢增强我们的实践能力，从本质上提高我们的工作能力，也会慢慢的打磨了我们的棱角，教我们为人处世。
参加实习，让我们了解建筑行业更多的方面，使我们认识到自身的渺小与不足，促使我们积极奋进，督促我们更努力的学习更多的知识来提升自己的能力。
参加实习，也让我们认清了自己在这个行业的优劣势，为以后的人生职业规划确定了方向。
实习是我们即将毕业踏入社会的过渡段，也自然而然的成为了我们正式工作的垫脚石。
我相信，通过这段时间的实习，我们每个人都会有本质上的提升。
2实习单位简介2.1广东省地质局第四地质大队广东省地质局第四地质大队,成立于1955年，1999年地质勘查队伍管理体制改革，下放广东省，2012年根据广东省编委精神，由广东省地质局水文工程地质一大队与广东省地质局七0四地质大队整合为广东省地质局第四地质大队。
广东省地质局第四地质大队主要从事地质找矿、岩土工程勘察、水文地质勘察、灾害地质设计勘察施工、岩土工程施工、桩基施工、软基处理、找水打井、污水处理、咸水淡化地下水净化、地形地籍工程测量、桩基检测、岩土试验、岩土原位测试等业务。
持有国家建设部颁发的工程勘察甲级资质证书、持有国土资源部颁发的地质灾害防治工程、勘察、施工甲级资质证书和水文地质勘查资质证书；还持有国家乙级测绘资质证书。
水文队和粤西地质工程勘察分队通过IS09001质量管理体系认证，实验室通过广东省技术监督局CMA计量认证。
广东省地质局第四地质大队围绕广东科学发展大局，主动融入经济社会发展，坚持“服务地方经济建设”为指导，努力拓宽地质工作服务领域，增强地质工作服务功能，发挥了资源基础、环境基础和工程建设基础的作用，为地方构建保障和促进科学发展的体制机制，为经济社会发展做出了积极贡献。
2.2玉林至湛江高速8月23日上午，玉林至湛江高速公路（广西段）项目建设开工仪式在陆川温泉镇举行。
据悉，该项目主线全长74.861公里，项目总投资68.5亿元，主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为120公里/小时，路基宽26.5米，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
马坡、大桥2处为枢纽互通，设置陆川北、陆川南、乌石、良田、文地5处单喇叭互通，并设连接线。
本项目计划2016年开工，2019年底竣工。
3实习内容3.1桥梁桩基施工桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
桩基础按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。
3.1.1人工挖孔桩施工人工挖孔桩，工程名词，用人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩。
人工挖孔桩一般直径较粗，最细的也在800毫米以上，能够承载楼层较少且压力较大的结构主体，目前应用比较普遍。
桩的上面设置承台，再用承台梁拉结、连系起来，使各个桩的受力均匀分布，用以支承整个建筑物。
人工挖孔桩施工方便、速度较快、不需要大型机械设备，挖孔桩要比木桩、混凝土打入桩抗震能力强，造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻机冲孔、回旋钻机钻孔、沉井基础节省。
从而在公路、民用建筑中得到广泛应用。
但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，安全和质量显得尤为重要。
场地内打降水井抽水，当确因施工需要采取小范围抽水时，应注意对周围地层及建筑物进行观察，发现异常情况应及时通知有关单位进行处理。
桩基施工时应按现行有关规范规程并结合该工程的实际情况采取有效的安全措施，确保桩基施工安全有序进行,桩孔挖掘前要认真研究地质资料，分析地质情况对可能出现的流砂、流泥及有害气体等情况，应制定针对性的安全。
（1）防护措施桩护壁采用c25混凝土，钢筋采用r235；第一节深约一米，浇注混凝土护筒，往下施工时以每节作为一个施工循环（即挖好每节后浇注混凝土护壁）。
为了便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留泄水孔（孔径于水管外径相同），以利于接管排水，并在浇注混凝土前于以堵塞，为保证桩的垂直度，要求每浇注完三节护壁须校核桩中心位置及垂直度一次。
除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。
在灌注桩基混凝土时，如数桩孔均只有少量渗水应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。
如多孔渗水量均大，影响灌注质量，则应于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工。
挖孔时如果遇到涌水量较大的潜水层层压水，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，未尽之处严格按现行国家规范规程施工。
（2）加强措施顶层护壁用直径20cm圆钢加设2~4个吊耳，用钢丝绳固定在地面木桩上。
加密护壁竖向钢筋，并让钢筋伸出20cm以上，与下一节护壁的竖向钢筋及箍筋连成整体，然后再浇注成形。
如果有必要，可在挖孔桩中部护壁上预留直径200mm 左右的孔洞，但该部位的地质要选择比较坚硬的土壤，然后再将护壁与护壁外周的土锚在一起，用混凝土土桩、竹木桩都可以。
这样护壁就不会断裂脱落。
在已成形的护壁上钻孔至砂土薄弱层，以充填、渗透和挤密的形式把灌浆材料充填到土体的孔隙中，以固结护壁外围土体，护保壁周泥砂不塌落，从而增加桩周摩擦力。
压力灌浆材料可选择粉煤灰、早强型水泥混凝土、石灰粘土混合料等。
（3）安全措施现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。
要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。
要制定安全措施，并要经常检查和落实。
孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。
孔下作业人员和孔上人员要有联络信号。
地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品。
每工作1h，井下人员和地面人员进行交换。
井下人员应注意观察孔壁变化情况。
如发现塌落或护壁裂纹现象应及时采取支撑措施。
如有险情，应及时给出联络信号，以便迅速撤离。
并尽快采取有效措施排除险情。
地面人员应注意孔下以出的联络信号，反应灵敏快捷。
经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。
下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2m以外。
施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。
并经常检查电线和漏电保护器是否完好。
从孔中抽水时排水口应距孔口5m以上，并保证施工现场排水畅通。
当天挖孔，当天浇注护壁。
人离开施工现场，要把孔口盖好，必要时要设立明显警戒标志。
由于土层中可能有腐殖质物或邻域腐殖质物产生的气体逸散到孔中，因此，要预防孔内有害气体的侵害。
施工人员和检查人员下孔前10min把孔盖打开，如有异常气味应及时报告有关部门，排除有害气体后方可作业。
挖孔6—10m深，每天至少向孔内通风1次，超过10m每天至少通风2次，孔下作业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。
（4）技术措施地下水是深基础施工中最常见的问题，它给人工挖孔桩施工带来许多困难。
含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工，如果遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，混凝土护壁难于施工成型，甚至被水压冲垮，发生桩身质量问题甚至施工安全问题。
如遇到了细砂、粉砂土层，在压力水的作用下，易发生流砂和井漏现象。
施工时应保证施工人员安全，及时检测有无毒害气体和缺氧情况，并采取有效措施。
地下水1，地下水量不大时可选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁，然后继续下一段的施工。
2，水量较大时当用施工孔自身水泵抽水，也不易开挖时，应从施工顺序考虑，采取对周围桩孔同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量，并采取交替循环施工的方法，组织安排合理，能达到很好的效果。
3，对不太深的挖孔桩可在场地四周合理布置统一的轻型管井降水分流，对基础平面占地较大时，也可增加降水管井的排数，一般可解决。
人工挖孔在开挖时，如遇细砂，粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时会发生井漏，造成质量事故甚至施工安全事故。
因此要采取有效可靠的措施。
1，流砂情况较轻时有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少孔挖层壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。