交通运输线的选建及意义
交通运输布局及其影响知识点总结
第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择:5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
10、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流动方向和数量经常变化；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
交通运输线的意义
•【案例剖析】
• 例一：请阐述京九铁路建 •设的地理意义？（区位因素 ）•从交通线布局来说： • 缓解南北运输紧张状况 ，活跃整个路网。
•从经济角度来说： • 带动沿线地区经济发展 。
•从政治角度来说： • 维护港澳地区稳定和繁 荣。 •先进的科技是保障。
例二：分析南昆铁路的区位因素
Hale Waihona Puke •自然条件因素 ：•①可将I地矿产运至D城发展大型 冶金工业。 •②铁路a运量不变，铁路b运量增 加。 •③J城和E城成为新的铁路枢纽。 •④K城经济腹地扩大，窗口作用加 强。 •⑤可调节G湖入湖径流量。 •⑥可扩大F地土特产和I地矿产的 外运量。 •⑦H城的经济区位明显改善，成为 新的铁路枢纽。 •⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业
•地势高低起伏大，喀斯特地形， 易塌陷,地质条件复杂。
•社会经济因素 ：
•促进资源开发，把资源与区位优 势结合。
•政治因素 •有利于少数民族经济发展，脱贫
：
致富，巩固国防。
•科技条件 •先进技术是保证。 ：
南昆铁路图
•【合作探究
•①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。
青藏铁路布局的影响因素：
个经济发展最快?为什么•?D
•图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是•D
•①单位距离建设成本低 •②沿河谷走向自然障碍小
•③促进沿线地 •区城镇发展 •④保护重点风 •景名胜区
•A. ①② •B. ①④ •C. ②③ •D. ③④
•2、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路b沿线经济 欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。新建铁路c（E-H-J ），全长300千米。铁路c的社会经济影响有（ •③ ④ ⑥ ）⑧
•1、交通运输本身意义：激活（完善）铁路网，缓解交 通运输紧张状况。 •2、经济意义： •a.促进相关产业的发展（旅游业和第三产业的发展)， 带动沿线地区经济发展。 •b.促进商业繁荣和对外开放。 •c.有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区 经济差异。 •d.促进科技创新和进步。 •3、政治社会意义：巩固国防、加强民族团结、促进少 数民族地区和革命老区的经济和文化发展。
交通运输线的区位布局
3、（2018全国卷2）澳门半岛以低矮的丘陵为 主，现在的部分土地是历年填海而成的。图 2 示意 澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据 此完成 。
澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街 道（C） A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸
解析 考查影响交通（自行车）发展的因素。自行 车要靠人力驱动，因此地势起伏较大的山区，自 行车行走不便。由图中可以看出，老城区主要分 布在西部多山丘地带，坡度大，不便于骑行自行 车。街道曲折、狭窄对自行车行走影响不大。澳 门经济发达，街道路面不可能凹凸不平。选C.
D．山麓分布
解析 考查读图分析能力。结合图例可以看处 三条铁路从山顶沿河流向山下延伸---铁路线主 要与河流分布一致，所以沿河谷分布。
（2）．该区域修建铁路主要是为了运输（A ） A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材
解析 考查区域地理特征。由图可知该地为我国 东北的山地（海拔1393米）（长白山），是我国 重要的木材产地 。又由“该区域铁路修建的年代 较早，近些年几乎废弃”，东北地区的山地是我国 主要的木材生产基地，当时修建铁路的目的是为 了运输东北地区山地中的原木。
1.理解影响交通运输线的区位因素及其关系
2.交通运输线的设计方案的比较思路
比较项目
比较内容
建设成本
包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本 等
路线长短
包括原有线路、建设距离等
沿线村镇 施工难度
包括沿线村镇数量多少、规模大小、人 口多少等
地形起伏、桥涵多少、高寒、缺氧、风 雪、冻土等
沿线灾害
地质灾害、气象灾害
【深度思考2】 在青藏铁路和京沪高铁修建 中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同 吗？
提示 不同。青藏铁路“以桥代路”主要是 为了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动 物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路” 主要是为了节省耕地或不影响城市交通。
铁路客运专线建设的意义
铁路客运专线建设的意义铁路作为国民经济的大动脉，为我国国民经济发展做出了巨大贡献，越来越受到我国政府的高度重视。
“十一五”期间国家制定了“加快发展铁路”的战略。
把建设客运专线作为重点，这是由客运专线在现代交通运输体系中具有的优势所决定的。
建设客运专线，实行客货分线运输，是我国铁路适应国民经济和社会发展需要。
速度是现代社会高效率的标志。
对于交通运输业来说，速度是适应市场的关键要素。
以高速和快速技术为支撑的客运专线，列车运行时速200 公里以上，实现了历史性的跨越，带来了铁路产业的复兴。
1、修建铁路客运专线是历史的必然选择我国铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，铁路一直沿用客货共线的运输模式。
随着国民经济发展和人民物质文化生活水平不断提高，这种运输方式越来越难以满足社会需要。
特别是在连接大中城市的繁忙干线，运输负荷始终高居不下，客货互争能力的矛盾显得十分突出。
近几年，尽管铁路采用提速、扩能等技术措施，实现了以6 %的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的运输工作量，运输密度为世界之最，但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见。
连接我国南北、东西的京沪、京广、京哈、陇海（徐州至西安）等六大繁忙干线线路总长7 177 公里，占国家铁路的12. 1 % ；完成旅客周转量占国家铁路的50. 1 % ；完成货物周转量占国家铁路的34.3 % ；运输密度为全国铁路平均值的3. 1 倍，是俄罗斯的5 倍、日本的6 倍、美国的7 倍、英国的22 倍；大部分区段基本处于饱和状态，运输能力利用率已经达到100 %。
由于客货共线，致使铁路运输机动性差，难以适应多层次、多变化的市场需求。
每年春运、暑运、“五一”、“十一” 等客流集中的120 多天时间里，都必须采取“压货保客”等非正常措施，以能力来限量运输把运力从客货混跑中解放出来，实现客车快速，货车重载，是国民经济发展对铁路提出的迫切要求。
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响第一篇：交通运输布局及其影响【交通运输布局及其影响】（一）主要交通运输方式1、主要交通运输方式的优缺点及其评价（1）运输过程中：运量、运速、运费、连续性（考虑自然因素和自然灾害）、灵活、耗能（2）建设过程中：线点的投资成本（考虑自然障碍）、运输工具的投资成本2、发展趋势3、交通运输方式的选择（二）交通运输布局1、交通运输网（1）构成要素（2）类型2、交通运输网中线、点的区位（1）交通运输线的区位①交通运输线的区位分析与区位选择②交通运输线的影响：积极影响（意义）和消极影响（2）交通运输点的区位①港口的区位因素②汽车站的区位因素③航空港的区位因素（三）交通运输方式和布局变化的影响（1）对聚落空间形态的影响①交通运输方式对聚落空间形态的影响②交通运输方式发展变化对聚落空间形态的影响③交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响（2）对商业网点分布的影响①对商业网点分布密度的影响②对商业网点分布位置的影响③对商业中心形成和发展的影响网络构建：※日日行，不怕千万里；常常做，不怕千万事※第二篇：教案：交通运输方式和布局变化的影响《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计淮南第28中学万其兵一【教材分析】自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。
交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输方式和布局变化，会直接影响到社会生活的方方面面。
交通运输方式和布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。
（2）对商业网点分布的影响。
教材的着眼点是交通运输方式和布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。
教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。
本节配置了不少的图片和案例，是教材的组成部分，但似乎离学生们的生活太远。
通过乡土地理的活例子，结合该节课程的要旨，既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。
高中地理3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》教案4.
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响受地质规律的影响，资源供给在全球的分配是极不平衡的。
这就产生了生产区与消费区的空间分离，这是现代经济活动的一个重要特征。
交通运输就是利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。
它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
现代交通运输方式共有五种：铁路、公路、水运、航空和管道。
方便快捷、经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
交通运输网络一旦形成，其对聚落、城镇分布和商业网点布局的影响是巨大的，有时甚至是决定性的。
本节课我们要探讨的就是交通运输布局及其对区域发展的影响。
教学重点1. 交通运输与聚落的形成。
2. 交通运输与城镇的分布。
3. 交通运输与商业网点布局。
教学难点交通运输与城镇的分布。
教具准备多媒体课件、挂图等。
课时安排 1课时三维目标一、知识与技能1. 理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件。
2. 掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。
二、过程与方法1. 案例分析，结合所在家乡的具体个案，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用。
2. 读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同。
3. 自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。
三、情感态度与价值观1. 树立感性认识必须上升到理性认识，理性认识又反过来指导感性认识的辩证的观点。
2. 学会具体问题具体分析。
教学过程导入新课师通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。
运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
板书：一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成推进新课师请同学们阅读教材P 76～P 77页，并分析“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图。
课件展示：我国100万人口以上城市和主要交通线路分布思考：我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？生（思考后回答）几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。
【地理高考复习】专题十一环境与发展 2023高考地理二轮复习专题
100余公里，有高铁、高速公路相连，长吉一体化对于形成吉林省中部经济隆起带，促进吉林省乃
二轮P68 至东1．北长地吉区一的体振化兴三，条都环具带有，举沿足发轻展重轴的向作外用辐。射读，长通吉过一轨体道化交区通域布局图，回答1～3题。
与周边的县市衔接，关于交通沿线地区，叙述正确的是(
)A．沿线地区城市等级得到提升，扩大了服务范围B．三个功能
出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式)下覆盖人口累积曲线图。
1．读左图(驾车出行模式)，下列描述正确的是( )A．大兴机
二轮P66
场2小时圈覆盖北京市全部人口B．首都机场对北京市域1整.B体服2务.C 3.B
效率更高C．大兴机场修建时间更早，服务设施更全D．耗时4小时
驾车出行就能抵达首都机场2．首都机场公共交通人口覆盖累积曲
远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成(1)～(3)题。(1)建设陆港使海港(
)①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A．①②
B．①③C．②④ D．③④(2)与近海陆港相
比，远海陆港更能使海港( )A．缓解交通拥堵
B．提高通关效率
C．拓展腹地范围 D．减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港
发展的是( )A．服务外包产业 B．高科技产业C．资源加工产业
D．前瞻性产业
(1)A (2)C (3)C
(2021·广西梧州一模)城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的
比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况为例，下
图对北京“一市两场”(首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可达性进行定量评估，得
隧道（公路、铁路隧道，海底隧道，城市地铁隧道）修建的 原因：
高中地理 铁路建设的意义汇总
修建交通运输线的意义汇总1、兰成铁路建设的意义是①有利于西南地区资源开发和物资输出，促进经济发展；②有利于发挥铁路对沿线地区经济辐射的作用，带动沿线地区经济发展；③有利于开发旅游资源，带动相关产业的发展；④有利于加强民族团结，促进西南区社会发展和社会稳定；⑤改善西南地区的交通条件，加强西南地区与外界的联系与交流，并可为灾后重建提供服务；④促进民族团结等。
2、阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展的重要意义。
交通更为便利；推动经济结构调整、产业升级和港口发展；加快建设成为现代化海洋产业基地，构建宜居城市。
3、厦门港口发展的不利的自然因素有哪些？海底地质条件复杂；海水运动性、腐蚀性强；海上风浪大，尤其是夏秋季节台风和冬春季寒潮的侵袭。
4、简述厦门港的区位优势纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。
5、简要说明南昆铁路建设对西南区发展的重大意义。
经济意义：有利于资源开发和物资输出，促使资源优势转化成经济优势；有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实现优势互补，带动西南地区经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。
政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；战略意义：有利于加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展；巩固国防，保卫边疆。
（区位分析：①合理布局交通网，为我国西南通往沿海地区开辟一条最便捷的出海大通道；②促进沿线经济的发展，变资源优势为经济优势；③巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；④先进的科学技术是保证。
）6、试分析南昆铁路建设的主要区位因素。
社会经济因素：充分发挥大西南的优势，有利于物产运1往世界市场，促进沿线地区经济的发展，解决贫困问题；自然因素：通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂；科技因素：沿线地区水文、地质条件极为复杂，必须以高科技为支撑。
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详略配合，突出重点
知识涉及面广是本节的突出特点， 但是如果内容选择面面俱到，势必每 一点都“蜻蜒点水”，学生掌握起来 有困难。为了提高学生的学习效果， 我对教材内容进行处理，详讲铁路， 首先展示中国铁路分布图，引导学生 总结归纳影响交通运输线的区位因素
影响因素：
自然因素 社会经济因素 技术因素
展示青藏铁路图
三、说程序
• 复习提问，引入新课 • 详略配合，突出重点 • 联系实际、培养能力 • 课堂训练，巩固提高 • 课堂小结
复习提问，引入新课
本节内容较多，我采取开门风山式的 复习引入法，只用一个问题复习五种现代 交通运输方式，承上启下，引入交通运输 线的概念，从而引出新课内容，这样即自 然又节省课堂时间。
[小结]：影响交通运输线的因素
社会经济因素 → 交通运输
（决定因素）
↑
技术因素
（提供保障）
自然环境因素 （制约性因素）
课堂训练，巩固提高
对每个知识点作例题剖析后 是课堂及时巩固训练，利用学案 相关题目进行，一方面学生在课 堂上完成了部分学案内容，另一 方面对所学及时进行巩固提高， 提高课堂效率，打造高效课堂。
• 以重点工程通建设的 区位因素、意义及沿线地理特征
• 联系“十一五规划”对我国交通的规划、 设想与目标，考查中国铁路建设状况、重 要铁路线建设的区位因素及意义
4、教学目标
（1）知识与技能 ①了解影响交通运输线的区位因素，铁路建设的 发展历史及重要性 ②了解我国的主要铁路干线 ③了解内河航道网的形成和作用 （2）过程与方法 通过青藏铁路区位因素的分析，掌握铁路建设区 位因素的分析方法 （3）情感、态度、价值观 培养学生求真、务实的态度，树立科学的决策观
5、重、难点
①影响交通运输线路选择的因素 ②交通运输线路的区位分析
二、说方法
• 学情分析 • 说教法 • 说学法
1、学情分析
本节的内容中在初中和 高一地理已学过的中国的铁 路、公路和水运的基础上， 来进一步学习交通运输网中 的线，所以学生已有了一些 的知识储备和一定的读图分 析能力。
2、说教法
运用图表分析法和比较法，比较各种区 位因素在建设中的作用，找出其主要与决定 性因素，学会综合分析问题，辨证地思考问 题。
3、说学法
剖析案例，掌握方法，活学活用， 举一反三是本节课的一种重要学习方 法。交通运输线的区位选择是一个综 合性问题，通过联系生产、生活的实 际，重视实际案例的分析，如通过对 青藏铁路，京九铁路区位因素的分析， 让学生掌握分析问题的思路和方法， 让学生积极参与生活，提高分析问题， 解决问题以及表达自己观点的能力， 从而达到掌握重点，突破难点的目的。
让学生熟悉青藏铁 路所在区域的地理 情况，为后面分析 区位因素埋下伏 笔，然后通过启 发、暗示、举例等 多种方法，按照经 济、社会、自然、 技术的顺序，引导 学生沿着正确方向 思考问题，最后综 合分析出影响青藏 铁路的区位因素和 决定性因素。
联系实际、培养能力
学习地理知识的目的是为了应用，本 节主要是学习了分析问题的思路和方法， 并能够举一反三，应用知识。因此，新课 讲完后，马上选择了我市的重点铁路工程 京九铁路作为实例进行分析。通过联系实 际，又强调了重点，又培养了学生的能力， 使学生认识到进行区位选择还应因地制宜。 只有掌握分析问题的方法，学以致用，才 能更好地掌握知识。
2、解读课标
（1）举例说明生产活动中地域联系的 重要性和主要方式。
（2）结合实例，分析交通运输方式和 布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局 的影响。
本节复习的内容是该课标要求中的第一 层次的要求，结合实例，分析影响交通运输 方式和布局的区位因素。
3、命题趋势
• 结合区域图考查交通运输线的分布及区位 因素
本节课的内容比较多，对学生能力培养 的要求高，因此，我应用多媒体辅助教学手 段，制作课件，营造良好的学习氛围，创设 发现学习、研究学习的环境，让学生学起来 有兴趣，又不累，从而强化了学生的图文信 息转化能力，掌握分析地理问题的思路和方 法，举一反三，达到知识的迁移，又运用乡 土地理材料进行教学，提高学生地理实践与 解决问题的能力。
课堂小结
• 影响交通运输线的主要区位因素有： • 合理布局交通网的需要 • 促进沿线经济的发展 • 加强民族团结，保障国家的政治统一和国
防安全，促进国家的长期稳定和繁荣的需 要 • 先进的科学技术作保证
板书设计
自然因素
社会经济因素
交通运输线
铁路
青藏铁路 京九铁路
技术因素
航道
西欧
交通运输线的选建及意义
地理组 王瑞峰
一、说教材
• 地位和作用 • 解读课标 • 命题趋势 • 教学目标 • 重、难点
1、地位和作用
本节选自鲁教版第四单元《人类活动的地 域联系》中的第二节《交通运输布局》，这 一节是本章的重点又是难点，也是高三地理 复习中的重点和难点。要求学生能在识记理 解的基础上运用所学知识以及图文资料提供 的信息，综合归纳、分析我国主要铁路干线 区位因素的思路和方法，从而培养学生解决 实际问题的能力。因此，本节内容对学生能 力要求层次较高，其作用和地位不言而喻。