康明斯发动机安装和使用PPT幻灯片
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康明斯M11发动机介绍PPT课件
6.连杆中心距短，外形小， 刚度好；
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活塞组件
M11发动机结构特点
23.07.2020
1.铰接式活塞； 2.锻钢活塞头，部提高活塞强
度；100%锻件检查； 3.内凹形燃烧室， 4.铝质活塞裙部； 5.两气环一油环； 6.空心活塞销；
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23.07.2020
M11发动机结构特点
缸盖组件
1.缸盖用高强度合金铸铁； 2.整体缸盖，每缸四气门； 3.缸盖进气螺旋气道； 4.铸铁气门导管，内壁加工
6
M11发动机技术要求
23.07.2020
常用的发动机技术数据
功率(参阅发动机铭牌) 发动机转速@最大输出：
标定转速(r/min.)………………………………..………………..2100 缸径×行程……..………………125mm[4.921英寸]×147mm[5.787英寸] 排量……………………………………………………10.8 L[661立方英寸] 发火顺序…………………………………………………………1-5-3-6-2-4 发动机重量(带标准附件时)：
允许的最大燃油回油阻力： 无单向阀时………………………………...63毫米汞柱[2.5英寸汞柱] 有单向阀时………………………….…….165毫米汞柱[6.5英寸汞柱] 最大的燃油泵出油温度………………………………………….71 ℃[160 ℉] 最低的发动机起动转速……………………………..…………….150 r/min..
燃油泵铭牌
燃油泵铭牌位于燃 油泵上，它提供了 有关燃油泵标定的 数据。
0499- 3793- D495537 c
3043296
3263807
燃油泵分总成号 （查指令用）
燃油泵总成号
工作原理简介(康明斯)ppt课件
能： 储存足够的冷却水 构成循环水流 控制发动机水温 散失冷却系统多余热量 4. 康明斯发动机冷却系统的特点在于：使用化学装置（水滤器）对系统进行保护。
23.05.2020
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19
发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
23.05.2020
.
12
燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
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32
23.05.2020
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6
康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
16
康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
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17
康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
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18
康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
23.05.2020
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发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
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燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
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康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
康明斯发动机安装和使用
注： - 机油使用 10W30/CF4 - 燃油使用 -20# 轻柴油
每4500小时 - 调校喷油器 - 调校燃油泵 - 检查或更换： 增压器 水泵 张紧轮 风扇轮毂 空压机 充电机 冷起动辅助加热器
3250@-30 60000@-40 3.8
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#
3500@-25 60000@-35 3.8
#
#
3500@-20 60000@-30 4.1
#
#
3500@-15 60000@-25 5.6
#
#
4500@-10 60000@-20 5.6
#
#
6000@-5 60000@-15 9.3
#
#
#
#
5.6 9.3
蓄电池容量
KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah)
-20℃以下使用低温蓄电池
在 0℃以下蓄电池充电放电性要求 每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用
40(夏季油)
40
低温黏度（cP） 高温黏度（cSt）
3000
30
2000
20
冷启动限值
1000
10
0
-25
0
25
50
温度（C）
0
75
100
发动机润滑油要求（4）
发动机润滑油要求（5）
粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等 级
定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油
每250小时
- 更换发动机润滑油 - 更换全流式机油滤清器 - 更换旁通式机油滤清器 - 更换燃油滤清器 - 更换水滤清器 - 检查冷却液DCA浓度 - 检查冷却液冰点（冷季） - 检查或清理被灰尘堵塞的
康明斯发动机的使用及维护保养课件 文档全文预览
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1
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
日常维护
l 检查 - 机油液面 - 冷却液液面 - 驱动皮带 - 油水分离器
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
3. Connect the circuit of shut-off solenoid 接通燃油切断阀线路
4. Crank and start 起动发动机
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机的使用 及维护保养
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机拆装要领培训幻灯片PPT
✓ －瓦面 ✓ －螺栓螺纹 ✓ －传动件
瓦背千万不能润滑
四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮 －燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)
喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
✓ 用专用冲头安装齿轮室定位销。 ✓ 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 ✓ 用专用冲头装飞轮壳定位销。
五、C发动机装配工艺和技术要求
2、压装发动机缸套:
✓ 安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭 曲。
✓ 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
✓ 检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑 油,注意瓦背千万不能涂油。
5、装挺杆体:
✓ 当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。
✓ 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自 由转动。
✓ 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
五、C发动机装配工艺和技术要求
二、拆解时的注意事项
精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。
有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。
三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护
瓦背千万不能润滑
四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮 －燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)
喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
✓ 用专用冲头安装齿轮室定位销。 ✓ 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 ✓ 用专用冲头装飞轮壳定位销。
五、C发动机装配工艺和技术要求
2、压装发动机缸套:
✓ 安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭 曲。
✓ 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
✓ 检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑 油,注意瓦背千万不能涂油。
5、装挺杆体:
✓ 当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。
✓ 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自 由转动。
✓ 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
五、C发动机装配工艺和技术要求
二、拆解时的注意事项
精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。
有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。
三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护
康明斯电喷发动机原理 ppt课件
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注：如果发动机的铭牌模糊不清，在发动机缸 体的机油冷却器壳体顶部可以找到发动机生产 序号。
2、喷油泵铭牌
康明斯Bosch喷油泵铭牌位于喷油泵顶部。
铭牌包含以下信息：
▪ 燃油泵生产序号
▪康明斯零件号
▪工厂代码
▪BOsch零件号
▪日期代码
ppt课件
12
3、ECM铭牌
电子控制模块(ECM)的铭牌显示ECM的信息 以及的ECM的编程方法，铭牌位于ECM上。 ECM铭牌提供如下信息： ▪ ECM零件号(PN) ▪ ECM生产序号(SN) ▪ ECM数据代码(DC) ▪发动机生产序号(ESN) ▪ ECM代码：指示ECM的软件 注：与康明斯特约维修站联系时，必须提供ECM 代码.
1、发动机铭牌
发动机铭牌提供有关发动机的详细信息。发
动机的生产序号和控制零件目录(CPL)用于订 购零件和维修。
当与康明斯授权的维修站联系时，需提供以 下发动机数据，当查找服务零件时，铭牌 上的信息是必不可少的。
1) 发动机生产序号
2) 控制零件目录编号(CPL)
3) 型号
4) 额定功率和转速
ppt课件
ppt课件
6
三、电控共轨系统的组成
电控高压共轨式燃油系统的基本组成如图所示。从功能方面分析，电控共轨系统 可以分成两大部分：
1．控制系统·
电控共轨系统可以分成三大部分：传感器、计算机和执行器。计算机是电控共轨燃油系
统的核心部分。
根据各个传感器的信息，计算机进行计算、完成各种处理后，求出最佳喷油时间和最合
4、冷却系统参数
▪冷却液容量（仅限于四缸发动机）………………………8.5升
▪冷却液容量（仅限于六缸发动机）………………………10升
康明斯发动机介绍资料36页PPT
康明斯重庆培训中心
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
1
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
11
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
9
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
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康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
康明斯发动机培训ppt课件
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一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
9
1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
10
二、挖掘机用柴油发动机
11
二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
19
三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
12
二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
13
二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
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1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
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三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
12
二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
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二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
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6
燃油系统
进油阻力应小于102mm Hg
油箱不得低于或高于曲轴线1.6m
油箱超过曲轴线1.6m应加辅助（浮子）油箱
推荐的燃油管径（康明斯）：
机型
N系列 K6系列 KV系列
供油管通径 D 13 mm 16 mm
22 mm
回油管通径 D 10 mm 13 mm
16 mm
燃油管不要采用镀锌管，否则容易被腐蚀。
有在温带用于大修前的发动机上。
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发动机润滑油要求（6）
高原使用的润滑油：
品质符合 API CF4或更高的等级 如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半
NTA855M350机油对比试验（15W40/CD&CF4）
140 120 Fe- 100 pp 80 m 60
40 20
0 0
h rs 50 80 100 125 150 200 225 250
cP,max/C
cP,max/C cSt,min cSt,max min@150C&106/s
3250@-30 60000@-40 3.8
#
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3500@-25 60000@-35 3.8
#
#
3500@-20 60000@-30 4.1
#
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3500@-15 60000@-25 5.6
#
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4500@-10 60000@-20 5.6
4
排气系统
排气背压不得超过76mm Hg（10kPa）
推荐的排气管径：N系列
K6系列
KV系列
管径mm 130/150
150/200
200/250
排气系统的零部件不应由于其自身的重量，惯性，零部 件之间的相对运动
增压器与消声器排气管之间应装有柔性管，以勉热膨胀 产生过大的应力损坏增压器和排气歧管。
排气系统必须防止任何水源进入柴油机或增压器。
排气管的温度较高要注意防火和隔热。
5
进气系统
进气阻力应小于6.4kPa（新滤芯<3.8kPa)
当进气阻力超过6.4kPa，进气阻力指示器将变成 红色，此时应更换空滤器芯。
机组通常是安装在机房内，为确保机房内空气流 畅，足够大的通风口是必须的。
空滤器进气口温度不应高于38℃，否则排气温度 会升高，功率下降，并会发生故障。
如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器，使功 率下降
12
发动机润滑油要求（1）
SAE 粘度级别
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
SAE发 动 机 粘 度 级 别 （ 1997版 ）
低 温 动 力 粘 度 泵 送 临 界 温 度 运 动 粘 度 @100C 高 剪 切 粘 度 (cP)
检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏， 确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。
19
发动机冷却液要求（2）
使用乙二醇：水 =57 ： 43 的 冷 却 液 或厂家认可的满足 - 45℃环境下使用 的防冻液。
7
电气系统
回路压降要小
回路阻值小于0.002欧姆
蓄电池容量
KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah)
-20℃以下使用低温蓄电池
在 0℃以下蓄电池充电放电性能很差 蓄电池加温(<58℃)有利充电和放电
8每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用
R im u la X F e R im u la D F e
20
15 C r-
pp m
10
5
0
hrs
0 50 80 100 125 150 200 225 250
R im u la X C r R im u la D C r
18
发动机冷却液要求（1）
冷却液：
按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷 却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。
在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机 油寿命达不到250h（通常高原的换油期比平原短）
超过换油周期的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧， 还会堵塞滤清器，出现故障。
在高原机油粘度按照环境温度选用10W30或15W40
不推荐使用单粘度机油
夏季机油（SAE40）在+10℃以下环境使用将引起严重问题 热区机油（SAE50）在+20℃以下环境使用将引起严重问题，也
机房要通风良好
风扇水散热器闭式冷却方式---风扇散热器机组已成套安 装，用户无需安装另外的冷却装置。
机房进风口面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，出风 口的面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，如果通风口 装有百页窗或栅网的话则通风口面积还应增大。
如果在排风道装有调节室内温度的百叶窗，当室温高于 16℃时，应关闭百叶窗，使热空气全部排出室外。
机油黏度特性曲线
60
5W30（寒区油）
15W40(标准油)
50
50(热区油)
40(夏季油)
40
低温黏度（cP） 高温黏度（cSt）
3000
30
2000
20
冷启动限值
1000
10
0
-25
0
25
50
温度（C）
0
75
100
15
发动机润滑油要求（4）
16
发动机润滑油要求（5）
粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等级 定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油
#
#
6000@-5 60000@-15 9.3
#
#
#
#
5.6 9.3
2.6
#
#
9.3 12.5
2.9*
#
#
12.5 16.3
2.9**
#
#
12.5 16.3
3.7
#
#
16.3 21.9
3.7
#
#
21.9 26.1
3.7
13
发动机润滑油要求（2）
14
发动机润滑油要求（3）
6000 5000 4000
9
发动机燃油要求（1）
GB252-2000
10
发动机燃油要求（2）
11
发动机燃油要求（3）
燃油：
通常使用 0、-10、-20、-35号优质轻柴油
根据环境温度选择燃油牌号 使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降 使用较高温度的燃油，使发动机起动困难
停机后在热态放去燃油滤清器中的水 定期（250h）更换滤清器
发动机安装和保养
重庆康明斯发动机有限公司
陆红兵
2006年5月12日
1
发动机和发电机组
安装建议
发动机和发电机组安装各系统必须符合要求， 否则将不能正常工作，甚至还会产生严重故障。 着重介绍以下方面：
机房布置 通风系统 进气系统 排气系统 电气系统 燃油系统
2
发电组机房布置
3
通风系统
燃油系统
进油阻力应小于102mm Hg
油箱不得低于或高于曲轴线1.6m
油箱超过曲轴线1.6m应加辅助（浮子）油箱
推荐的燃油管径（康明斯）：
机型
N系列 K6系列 KV系列
供油管通径 D 13 mm 16 mm
22 mm
回油管通径 D 10 mm 13 mm
16 mm
燃油管不要采用镀锌管，否则容易被腐蚀。
有在温带用于大修前的发动机上。
17
发动机润滑油要求（6）
高原使用的润滑油：
品质符合 API CF4或更高的等级 如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半
NTA855M350机油对比试验（15W40/CD&CF4）
140 120 Fe- 100 pp 80 m 60
40 20
0 0
h rs 50 80 100 125 150 200 225 250
cP,max/C
cP,max/C cSt,min cSt,max min@150C&106/s
3250@-30 60000@-40 3.8
#
#
3500@-25 60000@-35 3.8
#
#
3500@-20 60000@-30 4.1
#
#
3500@-15 60000@-25 5.6
#
#
4500@-10 60000@-20 5.6
4
排气系统
排气背压不得超过76mm Hg（10kPa）
推荐的排气管径：N系列
K6系列
KV系列
管径mm 130/150
150/200
200/250
排气系统的零部件不应由于其自身的重量，惯性，零部 件之间的相对运动
增压器与消声器排气管之间应装有柔性管，以勉热膨胀 产生过大的应力损坏增压器和排气歧管。
排气系统必须防止任何水源进入柴油机或增压器。
排气管的温度较高要注意防火和隔热。
5
进气系统
进气阻力应小于6.4kPa（新滤芯<3.8kPa)
当进气阻力超过6.4kPa，进气阻力指示器将变成 红色，此时应更换空滤器芯。
机组通常是安装在机房内，为确保机房内空气流 畅，足够大的通风口是必须的。
空滤器进气口温度不应高于38℃，否则排气温度 会升高，功率下降，并会发生故障。
如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器，使功 率下降
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发动机润滑油要求（1）
SAE 粘度级别
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
SAE发 动 机 粘 度 级 别 （ 1997版 ）
低 温 动 力 粘 度 泵 送 临 界 温 度 运 动 粘 度 @100C 高 剪 切 粘 度 (cP)
检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏， 确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。
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发动机冷却液要求（2）
使用乙二醇：水 =57 ： 43 的 冷 却 液 或厂家认可的满足 - 45℃环境下使用 的防冻液。
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电气系统
回路压降要小
回路阻值小于0.002欧姆
蓄电池容量
KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah)
-20℃以下使用低温蓄电池
在 0℃以下蓄电池充电放电性能很差 蓄电池加温(<58℃)有利充电和放电
8每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用
R im u la X F e R im u la D F e
20
15 C r-
pp m
10
5
0
hrs
0 50 80 100 125 150 200 225 250
R im u la X C r R im u la D C r
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发动机冷却液要求（1）
冷却液：
按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷 却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。
在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机 油寿命达不到250h（通常高原的换油期比平原短）
超过换油周期的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧， 还会堵塞滤清器，出现故障。
在高原机油粘度按照环境温度选用10W30或15W40
不推荐使用单粘度机油
夏季机油（SAE40）在+10℃以下环境使用将引起严重问题 热区机油（SAE50）在+20℃以下环境使用将引起严重问题，也
机房要通风良好
风扇水散热器闭式冷却方式---风扇散热器机组已成套安 装，用户无需安装另外的冷却装置。
机房进风口面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，出风 口的面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，如果通风口 装有百页窗或栅网的话则通风口面积还应增大。
如果在排风道装有调节室内温度的百叶窗，当室温高于 16℃时，应关闭百叶窗，使热空气全部排出室外。
机油黏度特性曲线
60
5W30（寒区油）
15W40(标准油)
50
50(热区油)
40(夏季油)
40
低温黏度（cP） 高温黏度（cSt）
3000
30
2000
20
冷启动限值
1000
10
0
-25
0
25
50
温度（C）
0
75
100
15
发动机润滑油要求（4）
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发动机润滑油要求（5）
粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等级 定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油
#
#
6000@-5 60000@-15 9.3
#
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#
5.6 9.3
2.6
#
#
9.3 12.5
2.9*
#
#
12.5 16.3
2.9**
#
#
12.5 16.3
3.7
#
#
16.3 21.9
3.7
#
#
21.9 26.1
3.7
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发动机润滑油要求（2）
14
发动机润滑油要求（3）
6000 5000 4000
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发动机燃油要求（1）
GB252-2000
10
发动机燃油要求（2）
11
发动机燃油要求（3）
燃油：
通常使用 0、-10、-20、-35号优质轻柴油
根据环境温度选择燃油牌号 使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降 使用较高温度的燃油，使发动机起动困难
停机后在热态放去燃油滤清器中的水 定期（250h）更换滤清器
发动机安装和保养
重庆康明斯发动机有限公司
陆红兵
2006年5月12日
1
发动机和发电机组
安装建议
发动机和发电机组安装各系统必须符合要求， 否则将不能正常工作，甚至还会产生严重故障。 着重介绍以下方面：
机房布置 通风系统 进气系统 排气系统 电气系统 燃油系统
2
发电组机房布置
3
通风系统