预制场专项施工方案
预制梁场专项施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路工程，全长XX公里，全线采用双向XX车道，主要建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞等工程。
预制梁场位于XX，占地面积XX亩，主要负责XX片箱梁的预制、运输和架设工作。
二、施工方案1. 施工组织（1）成立预制梁场项目部，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等部门。
（2）各部门明确职责，加强沟通与协作，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）梁场平面布置：根据工程量、场地条件等因素，合理划分制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、模板区、混凝土拌合区、材料堆场、办公生活区等。
（2）制梁工艺：采用先张法预制混凝土箱梁，具体步骤如下：1）模板安装：选用符合设计要求的钢模板，进行安装、加固，确保模板平整、垂直。
2）钢筋绑扎：按照设计图纸，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、间距均匀。
3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，严格按照配合比进行浇筑，确保混凝土强度、密实度满足设计要求。
4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5）张拉：养护完成后，进行预应力张拉，确保预应力值达到设计要求。
6）拆模：张拉完成后，拆除模板，进行成品检查。
（3）运输：采用平板车进行箱梁运输，确保运输过程中的安全。
（4）架设：采用架桥机进行箱梁架设，确保架设过程中的安全。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
（2）加强施工过程控制，确保施工质量。
（3）对成品进行严格检查，确保成品质量。
4. 安全生产（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（2）定期进行安全教育培训，提高员工安全意识。
（3）配备必要的安全防护设施，确保施工现场安全。
5. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，确保施工过程中不产生污染。
（2）对施工现场产生的废水、废气、噪声等进行处理，达到排放标准。
三、施工进度根据工程量、场地条件等因素，制定合理的施工进度计划，确保预制梁场按期完成预制、运输和架设任务。
预制施工方案(3篇)
第1篇一、方案概述预制施工方案是指在建筑施工过程中，将部分或全部构件在工厂内预制完成，然后运输到施工现场进行装配的一种施工方法。
预制施工具有提高施工效率、缩短工期、降低成本、提高工程质量等优点。
本方案针对某住宅楼项目，详细阐述了预制施工的各个环节，包括预制构件的生产、运输、装配等。
二、项目背景某住宅楼项目位于我国某城市，占地面积约为10000平方米，总建筑面积约为30000平方米。
该项目共分为A、B、C三个单元，每个单元为18层，建筑高度为54米。
项目采用预制混凝土构件，主要包括预制剪力墙、预制梁、预制板等。
三、预制施工方案1. 预制构件设计（1）根据建筑设计图纸，对预制构件进行详细设计，确保构件尺寸、形状、配筋等符合要求。
（2）考虑预制构件的运输、堆放、装配等因素，合理设置构件的吊装孔、运输孔等。
（3）优化构件设计，提高预制构件的利用率，降低材料损耗。
2. 预制构件生产（1）选择合适的预制构件生产基地，确保生产基地具备生产预制构件的能力。
（2）按照设计要求，采购优质原材料，如钢筋、混凝土等。
（3）采用先进的预制构件生产设备，如模板、振捣器、钢筋绑扎机等。
（4）严格控制预制构件的生产过程，确保构件质量。
3. 预制构件运输（1）根据施工现场的实际情况，选择合适的运输方式，如公路运输、铁路运输等。
（2）对预制构件进行加固，确保运输过程中的安全。
（3）合理安排运输时间，避免影响施工现场的正常施工。
4. 预制构件装配（1）在施工现场设置预制构件堆场，确保构件的堆放整齐、安全。
（2）按照设计要求，进行预制构件的装配，确保装配精度。
（3）采用先进的装配技术，提高装配效率。
5. 施工现场管理（1）加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
（2）严格控制施工现场的环保措施，减少对周边环境的影响。
（3）加强施工现场的文明施工管理，提高施工现场的整体形象。
四、预制施工方案实施步骤1. 项目前期准备（1）组织相关人员对预制施工方案进行讨论，确保方案的科学性、可行性。
预制梁场安全专项方案
一、编制依据为确保预制梁场施工过程中的安全生产，预防事故发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合预制梁场施工特点，特制定本安全专项方案。
二、适用范围本方案适用于预制梁场内所有施工活动，包括预制梁、预制构件的制造、运输、吊装等环节。
三、安全目标1. 预制梁场施工过程中，实现零死亡、零重伤、零重大事故的目标。
2. 严格控制一般事故的发生，确保施工现场安全稳定。
四、组织机构及职责1. 成立预制梁场安全领导小组，负责全面协调、监督预制梁场安全生产管理工作。
2. 安全领导小组下设安全办公室，负责具体实施安全管理措施，组织开展安全教育培训、安全检查等工作。
五、安全管理制度1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 制定安全生产操作规程，严格执行安全操作规程。
3. 加强安全教育培训，提高全体员工的安全意识和操作技能。
4. 定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
5. 做好安全防护设施的管理和维护，确保其有效使用。
六、安全措施1. 预制梁制造阶段：（1）严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（2）混凝土浇筑过程中，加强振捣，确保混凝土密实度。
（3）模板安装牢固，防止模板移位、变形。
（4）混凝土养护期间，确保养护温度、湿度符合要求。
2. 预制梁运输阶段：（1）运输车辆符合国家标准，具备良好的安全技术性能。
（2）装载合理，确保预制梁在运输过程中安全稳定。
（3）运输过程中，加强车辆行驶速度、路线管理，避免交通事故。
3. 预制梁吊装阶段：（1）吊装设备符合国家标准，具备良好的安全技术性能。
（2）吊装前，对吊装设备进行全面检查，确保其安全可靠。
（3）吊装过程中，严格按照操作规程进行，确保吊装安全。
（4）设置安全警戒区域，防止无关人员进入。
七、应急预案1. 制定预制梁场安全事故应急预案，明确事故报告、救援、处理等流程。
2. 定期组织应急演练，提高全体员工应对突发事件的能力。
预制梁场专项施工方案
预制梁场专项施工方案1. 项目背景和目标本项目旨在对预制梁的生产施工过程进行专项规划和管理，确保预制梁的质量和施工进度符合设计要求，最大限度地提高工程效率。
2. 施工准备2.1 设备准备在预制梁场施工过程中，需要准备以下设备：•预制梁模具•预制梁生产线设备（包括起重机、搅拌机、模具压力机等）•检测设备（用于检测梁体的尺寸、强度等）2.2 人员准备为保证施工的顺利进行，预制梁场需要配备以下人员：•工程师：负责项目管理和技术指导•操作人员：负责设备操作和生产工作•质检员：负责检测梁体的质量3. 施工流程3.1 梁模具准备•根据设计要求，选择适当的梁模具。
•清洁模具，确保表面无污物。
•检查模具的使用寿命和磨损情况，如有问题及时更换。
3.2 预制梁生产•按照混凝土配合比要求，准备原材料。
•将混凝土原材料加入搅拌机中进行充分搅拌。
•将搅拌好的混凝土注入到模具中。
•使用压力机将混凝土压实并振动，确保梁体的密实度和一致性。
•混凝土硬化后，拆除模具，取出预制梁。
3.3 梁体质量检测•对每个预制梁进行尺寸检测，确保梁体尺寸符合设计要求。
•进行强度检测，使用检测设备对梁体进行负荷测试，确保梁体的强度满足要求。
3.4 梁体存放与运输•对质检合格的梁体进行编号，并记录相关信息。
•将梁体储存于指定的区域，注意保证梁体安全和质量。
•进行梁体运输前的准备工作，如加固梁体、安装运输装置等。
3.5 施工记录和总结•在施工过程中，记录每个梁体的生产工艺和质量检测情况。
•对施工过程中出现的问题进行总结和分析，提出改进措施。
4. 安全措施•所有作业人员必须穿戴安全帽，并正确使用个人防护装备。
•机械设备操作人员必须具备相应的操作证书，并按照操作规程操作设备。
•对模具、压力机等设备进行定期检查和维护，确保设备的安全性和稳定性。
•对现场进行定期巡查，清理危险物品和杂物，确保施工场地的整洁和安全。
5. 施工进度管理•制定详细的施工计划，明确每个工序的时间节点和里程碑。
预制场建设施工方案
预制场建设施工方案编制单位：编制日期：20xx年x月25日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、预制场建设简介 (2)四、施工准备 (1)4.1施工前期准备工作 (1)4.2机械准备和劳动力准备 (1)4.3劳动力计划 (1)4.4施工进度计划 (2)五、预制场建设方案 (2)5.1场地建设 (2)5.2场地布置 (2)5.3场内便道及排水设施 (2)5.4养护设备规划 (2)5.5砼、水及电供应方案 (3)5.6预制梁的台座设置 (3)5.7龙门吊的布置 (4)5.8梁体模板 (4)5.9标识标牌设置 (4)六、龙门吊安装 (4)6.1龙门吊运行 (4)6.2龙门吊轨道 (5)6.3龙门吊拼装 (5)6.4验收 (5)七、生产功能保证措施 (7)八、质量措施保证措施 (7)九、安全管理措施 (7)9.1施工现场的安全过程控制 (7)9.2施工机械管理 (7)9.3施工用电的安全措施 (8)9.4施工中的其它安全措施 (8)十、文明施工和环境保护措施 (8)10.1场容场貌管理控制 (8)10.2临时道路管理 (8)10.3材料堆放管理 (8)10.4保洁工作 (9)10.5环境保护 (9)十一、附件 (9)11.1、30M小箱梁台座承载力验算书 (9)第1页/共11页一、编制依据1、《建筑机械安全技术规程》JGJ33-20152、《工程测量规范》GB50026-20163、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2016）；5、施工现场状况及对周围环境的调查。
二、工程概况工程名称：工程地址：建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：勘察单位：建设规模：新建城市次干路，设计速度40km/h，道路红线宽度24米，单幅路断面形式，机动车双向4车道，桩号范围为K0+000～K2+041.078，实施范围为K0+110～K2+041.078，对现状破损水泥路面（2962.7平方米）进行修补，后加铺4cm厚沥青面层（4232.5平方米）。
公路预制工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，包括预制梁、预制板、预制桥墩等预制构件的施工。
工程地点位于我国某省，全长XX公里，桥梁工程包括XX座桥梁，共计XX片预制梁、XX片预制板、XX座预制桥墩。
二、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富预制构件施工经验的专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、试验员等。
2. 施工材料：根据设计图纸和施工规范，准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工设备：配备足够的预制构件生产、运输、安装设备，如钢筋加工机械、模板制作设备、混凝土搅拌站、混凝土运输车、吊车等。
4. 施工场地：根据工程实际情况，选择合适的预制构件生产场地，确保场地平整、排水良好、交通便捷。
三、施工工艺1. 钢筋加工：根据设计图纸和施工规范，加工钢筋，确保钢筋规格、尺寸、间距符合要求。
2. 模板制作：选用合适的模板材料，制作满足施工要求的模板，确保模板尺寸、形状、稳定性符合要求。
3. 混凝土搅拌：按照配合比，在混凝土搅拌站进行混凝土搅拌，确保混凝土质量稳定。
4. 预制构件生产：将加工好的钢筋和模板安装在一起，进行混凝土浇筑、振捣、养护等工序，确保预制构件质量。
5. 预制构件运输：采用专用运输车辆，将预制构件运输至施工现场，确保运输过程中构件完好。
6. 预制构件安装：按照设计图纸和施工规范，进行预制构件的安装，确保安装质量。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制原材料质量，确保钢材、水泥、砂、石子等原材料符合设计要求。
2. 施工质量：加强施工过程中的质量控制，确保钢筋加工、模板制作、混凝土搅拌、预制构件生产等工序符合规范要求。
3. 预制构件质量：对预制构件进行外观检查、尺寸测量、强度试验等，确保预制构件质量。
4. 安装质量：严格按照设计图纸和施工规范进行预制构件安装，确保安装质量。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命安全。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
预制场建设施工方案
目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 工程规模 (2)2.3 自然条件 (2)2.4 预制构件数量 (2)第三章预制场规划 (4)3.1 梁板预制场规划 (4)3.1.1纵横梁生产线 (6)3.1.2面板生产线 (6)3.1.3钢筋存放区及加工区规划 (6)3.1.4场内起重设备规划 (6)3.1.5场内供电规划 (7)3.1.6场内给水排水规划 (7)3.1.7临时驻地规划 (7)第四章主要工程量 (9)第五章施工进度安排 (10)5.1 施工管理目标 (10)5.2 管理组织机构 (10)5.3 施工进度计划 (11)5.4 机械设备配备 (11)5.5 人员配备 (11)第六章施工工艺 (13)6.1 测量放样 (13)6.1.1仪器设备 (13)6.1.2人员配备 (13)6.2 梁板预制场施工 (13)6.2.1场地清表 (13)6.2.2纵横梁生产线施工 (13)6.2.3面板生产线施工 (15)6.2.4场内给排水施工 (16)6.2.5场内供电施工 (17)6.2.6场内整平施工 (17)6.3 钢筋加工区施工 (18)6.4 轨道梁施工 (18)6.4.1混凝土施工 (18)6.5 轨道安装 (19)6.5.1主要施工工艺 (20)6.5.2主要施工方法 (20)6.5.3 质量控制标准 (21)第七章安全施工保证措施 (23)7.1 预制场施工现场主要危险源及控制措施 (23)7.2 现场安全设施与劳动保（防）护用品 (24)7.3 施工机械安全控制 (25)7.4 施工用电安全 (25)7.5 施工机械使用安全措施 (25)7.6 混凝土施工安全保证措施 (25)7.7 夜间施工安全保证措施 (26)7.8 雨天施工安全保证措施 (26)第八章文明施工保证措施 (27)附件一：计算书 (28)1、台座受力计算书 (28)第一章编制说明1.1 编制依据（1）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB 50202-2018）；（2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020）；（3）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）；（4）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）；（5）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）；（6）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；（7）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；（8）国家和行业有关规范、标准；（9）现场踏勘调查资料。
T梁预制场专项施工方案
T梁预制场专项施工方案一、编制原那么和编制依据1.1编制原那么A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。
B、严格遵守合同文件明确的设计规X、施工规X和质量评定与验收标准。
C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、平安可靠性与实事求是相结合。
D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原那么。
E、实施工程管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现本钱、工期、质量及社会效益。
1.2编制依据A、资兴至五里牌公路〔苏线段〕工程施工图；B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段方案E、?公路路基施工技术规X?JTG F10-2006；F、?公路工程施工平安技术规程?JTJO76-95；G、?公路桥涵施工技术规X?JTG/T F50-2021；H、?公路工程质量检验评定标准?(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、?工程测量规X?GB50026-2007；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规X及标准。
二、工程概况1、工程简介本合同段共有40m预应力砼T梁28片，预制场设在路基上，建造18个台座，其中预制台座12个，存梁台座6个，配备一套半钢模板；两个80t 大龙门用于出梁和安装模板，砼浇注。
K17+579.3五里牌立交桥位于XX市五里牌乡，上跨京珠高速公路。
本桥上部构造采用斜桥正做4×线段上，T梁与墩台沿路线设计线〔路线中心线〕径向布置，每片预制T梁标准长度边跨为39.52m、中跨为39.20m、预制梁高2.5m。
全桥T梁共28片，T梁预制工艺见后X法预制预应力T梁施工工艺流程。
2、现场状况T梁预制场地处路基挖方和半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且填筑高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。
桥梁预制场工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区桥梁工程，位于xx路，全长18.0公里，共有大、中、小桥27座。
其中，16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构采用预应力空心板梁。
本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块；20.0米跨中板368块，内边板42块、外边板42块。
总计预应力空心板558块。
二、施工目标1. 确保预制梁板质量，满足设计要求；2. 确保施工进度，按时完成预制任务；3. 保障施工安全，预防事故发生；4. 降低施工成本，提高经济效益。
三、施工方案1. 施工准备（1）现场选址：在主路K258300处，现砼搅拌站东侧设立预制厂地，占地面积约1000平方米。
（2）设备安装：安装龙门吊、模板、钢筋加工设备等。
（3）材料采购：采购钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管等原材料。
（4）人员组织：成立预制梁板施工队伍，明确各岗位职责。
2. 施工流程（1）模板制作：16.0米和20.0米板梁模板采用外购定做的定型整体钢模板。
16.0米板内模采用一次性木制内模，20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。
（2）钢筋加工：根据设计图纸，加工钢筋、钢绞线等，并进行抽样检验。
（3）混凝土浇筑：按照砼配合比试验报告，进行混凝土搅拌、运输、浇筑。
（4）张拉：安装张拉机具，按照设计要求进行张拉，确保预应力空心板梁的强度。
（5）灌浆：张拉完成后，进行灌浆，确保预应力空心板梁的密实性。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保预制梁板的质量。
（7）起吊、运输：预制梁板达到设计强度后，进行起吊、运输至施工现场。
3. 施工质量控制（1）原材料检验：对钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管等原材料进行抽样检验，确保材料质量。
（2）混凝土质量：按照砼配合比试验报告，进行混凝土搅拌、运输、浇筑，确保混凝土质量。
（3）张拉质量：按照设计要求进行张拉，确保预应力空心板梁的强度。
（4）灌浆质量：灌浆过程中，确保灌浆密实，防止漏浆。
4. 施工安全管理（1）人员培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
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目录一、工程概况 (3)1、地形地貌 ...................................................................................................................................... ..32、气象水文 (3)3、地震 (3)4、桥梁情况 (3)5、预制梁片数量 (3)6、梁的结构形式 (4)二、预制场建设方案 (6)1.预制场布置 (6)2、预制场施工步骤 (7)3、路基保护措施 (8)4、预制场给排水系统 (8)5、标识牌的设置 (8)6、施工安排 (8)三、空心板施工方法 (10)1、台座清理及模板的设计、加工 (10)2、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 (10)3、支立模板 (11)4、混凝土施工 (11)5、梁体混凝土养生 (12)6、张拉 (12)7、压浆 (13)8、封端混凝土 (16)四、小箱梁施工工艺及方法 (16)4.1工艺流程框图 (16)4.2台座清理 (16)4.3外模的制作与安拆 (16)4.4底腹板钢筋制作与安装 (19)4.5波纹管的布置 (20)4.6内模端模施工 (20)4.7顶板钢筋绑扎 (21)4.8砼的浇筑 (21)4.9养生待强、拆模、凿毛 (22)4.10预应力筋的张拉 (23)4.11预应力的压浆 (25)4.12封端混凝土 (28)五、梁板吊装 (29)1、施工准备： (29)2、铺装轨道 (29)3、组拼架桥机 (29)4、架桥机对位 (29)5、预制梁（板）运输（本处只写梁的运输，板运输与其一样） (29)六、施工进度计划与施工顺序 (30)1、总体进度计划概述 (30)2、总体预制计划 (30)3、总体架设施工线路 (31)七、安全、环保施工技术措施 (31)三角预制场专项施工方案一、工程概况三角预制场主要承担梅大1标漳龙铁路分离立交桥和泮坑大桥的预制梁片的施工任务。
桥梁宽度：整体式路基段桥梁为2X12m，分离式路基段桥梁为12m，设计行车速度100km/h，设计荷载：公路—Ⅰ级。
1、地形地貌漳龙铁路分离立交桥桥位地处梅县盆地，地势平坦，跨越漳龙铁路，主要为耕地和砖房，鱼塘分布较多；泮坑大桥桥位地处低缓丘陵区，桥位跨越山间平地，桥位区内地形起伏较大，大埔端桥台均位于丘陵坡地，材料运输困难，施工难度大等特点。
2、气象水文本地区属南亚热带季风气候。
受海洋性气候的调节，境内冬无严寒，夏无酷暑，秋冻较早。
平均气温21.6℃，最冷在一月，极端低温为-1. 9℃，最热在七月，极端高温为38.2℃。
本区日照时间长，平均相对湿度高，雨季雨量充沛，年降雨量1960mm以上。
3、地震地震动峰值加速度为0.05g。
4、桥梁情况漳龙铁路分离立交桥分左右幅，中心里程桩号为K1+254，桥跨组合左幅为24x20+7x30+22x20= 1130m，右幅为25x20+7x30+21x20=1130m。
跨铁路部分采用30m预应力小箱梁，其余均采用20m预应力空心板。
20m空心板为先简支后桥面连续结构，30m 小箱梁为先简支后结构连续结构, 预制吊装法施工。
下部结构采用薄壁墩配钻孔灌注桩，桥台采用柱式台和肋板台。
泮坑大桥分左右线，左线中心里程为LK3+185.00，桥跨组合为16×30，桥长480m，右线中心里程为RK3+175.00，桥跨组合为15×30，桥长450m。
上部构造采用30m预应力小箱梁，先简支后结构连续结构, 左右线5#～7#墩、9#～11#墩顶为墩梁固结，预制装法施工。
下部结构采用薄壁墩及双柱墩配钻孔灌注桩，桥台采用柱式台。
注意：1、在预制边梁时要注意预埋φ150的PVC管，其间距为5m，两边的边梁均设。
2、在预制边梁时，防撞栏钢筋的预埋根据防撞栏钢筋施工图预埋。
3、在预制边梁时，梁底钢板预埋根据图纸施工。
5、预制梁片数量三角预制场共有梁板824片，其中30 m小箱梁180片，20 m空心板644片。
上三角预制场梁片数量统计表桥名桥跨位置预制梁型梁长(m)梁片数预制梁砼方量（m3）漳龙铁路分离立交桥(左) 0~24 空心板20 168 2371.68漳龙铁路分离立交桥(左) 24~31 小箱梁30 28 988.22漳龙铁路分离立交桥(左) 31~53 空心板20 154 2174.04漳龙铁路分离立交桥(右) 0~25 空心板20 175 2470.50漳龙铁路分离立交桥(右) 25~32 小箱梁30 28 988.22漳龙铁路分离立交桥(右) 32~53 空心板20 147 2075.22 泮坑大桥(左) 0~16 小箱梁30 64 2258．24泮坑大桥(右) 0~15 小箱梁30 60 2117.34 合计824 15443.466、梁的结构形式20m空心板预制梁高为95cm，中梁预制宽度为159cm，边梁预制宽度为199.5cm，板顶、底板平行，单片空心板砼13.76m3~15.01 m3，吊装重量35.79t~39.02t。
结构形式见下图：30m小箱梁预制梁高为160cm，中梁预制宽度为240cm，边梁预制宽度为277.5cm。
小箱梁跨中截面处顶板厚度为18cm，底板厚度为18cm，腹板厚度为18cm，支点截面处顶板厚度为18cm，底板厚度为25cm，腹板厚度为25cm，小箱梁顶、底板平行，单片小箱梁砼34.31m3~36.23m3，吊装重量87.5t~92.4t。
结构形式见下图：各种预制梁桥跨横断面布置图：设计高程现浇连续端设计高程30m空心板标准横断面20m空心板标准横断面二、预制场建设方案1.预制场布置根据梅大1标路基完成情况及本标段施工地理位置条件、材料进场、工期等特点，经过我项目部研究分析，三角分离立交桥35#桥台（K0+450）与漳龙铁路分离立交桥0#桥台（K0+689）之间的路基段适宜作为预制场。
该段路基位于G206国道以东，为填方路基。
预制场全部利用红线内区域，无需征用临时用地。
三角预制场位于K0+450～K0+689的路基，长289m，宽24.5m，占地约7080.5m2，其中K0+450～K0+500路基，作为材料堆放区、钢筋加工区及保卫棚等临建设施布置区；K0+500～K0+608路基作为20m空心板预制施工区；K0+608～K0+689路基作为30m小箱梁预制施工区,在梁场前期建设中不施工箱梁台座,其区域用来做空心板存梁区,可横向存板9片,重叠3层,纵向4排,总计108片；待存梁区已存满空心板将开始架设漳龙铁路分离立交桥前9孔板片,紧接施工其铺装层，并铺设龙门吊轨道作为存梁区,并施工箱梁台座;即K0+689～K0+869段桥面作为存梁区，长180m,宽23m,存梁总面积4140m2。
根据梁片的数量、种类和工期要求，本预制场空心板产梁区沿路线方向共布置4排台座，每排台座有5个单元，共有20个空心板台座；小箱梁产梁区沿路线方向紧挨空心板产梁区共布置2排台座，每排台座有3个单元，共有6个小箱梁台座。
预制施工工期历时将近10个月，从2012年4月开始至2013年1月结束。
计划平均每个月完成60片空心板、18片小箱梁，按每个台座每月生产3片板或梁考虑，按施工顺序预制梁片，必须保证漳龙铁路分离立交桥小箱梁架设需求，需后期架设的小箱梁预制完后先运往存梁区。
场内计划设三台龙门吊：一台工作小龙门吊，跨度23m，净高7m，起吊能力100KN，负责装模、吊运砼和各种施工机具；两台运梁龙门吊，跨度23m，净高7m，起吊能力600KN;工作龙门吊与运梁龙门吊设置同一轨道。
详见《三角预制场总体平面布置图》梅大1标砼统一由项目部搅拌站供应，搅拌好的砼利用砼罐车运送至施工现场。
在施工现场不另设置砼搅拌站及料场等。
2、预制场施工步骤1）路基施工。
根据路基和三角分离立交桥、漳龙铁路分离立交桥的施工图，确定预制场地面的标高，从而确定路基填筑的标高，路基填筑标高为预制场施工的起始标高。
从K0+450～K0+689段路基施工完成后方进行预制场的建设。
2）便道施工。
进入路基施工区和预制场是同一条施工便道，从G206国道到预制场施工便道长160m，其采用20cm厚C25砼硬化，下铺30cm厚片石、石渣垫层。
3）预制场地台座及场地硬化施工。
预制场内设预制台座26个（空心板台座20个，小箱梁台座6个），（详见《三角预制场总体平面布置图》）。
梁场前期建设中不施工小箱梁台座，其区域用来做空心板存梁区，待漳龙桥前9孔架设并施工其铺装层完作为后期存梁区后，开始施工小箱梁台座。
为防止台座在预制梁过程中发生不均匀沉降，施工时在台座下浇筑C25混凝土基础，结构尺寸详见《三角预制场台座基础构造图》。
台座为框架式C30钢筋混凝土现浇，为防止反复使用产生缺角、掉边现象，同时满足平整度要求，特此在混凝土上铺设3mm不锈钢板，顶面两侧布置纵向5#槽钢，槽钢与锚固钢筋焊接以定位和支撑，锚固钢筋间间距为30cm。
考虑梁板预制张拉施工后将产生一定程度的反拱，在台座两端承受的压力将较大，为此在台座两端各5米范围内还需加φ16钢筋为主筋，用一级钢筋φ10作为箍筋进行加强，其中主筋间距分上下2层，间距15 cm ；箍筋间距为15cm。
底台模施工时应注意预留对拉螺杆孔用PVC管预埋@500mm及吊装时穿钢丝绳的预留槽口每个台座2孔。
底台模的每次使用，应进行打磨并涂抹脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结影响梁体外观。
预应力钢束张拉完成时，预制梁会产生上拱，需在台座上设置反拱度，反拱度值根据施工图按设计值成二次抛物线设置，底胎模按每5.0m为一断面，对底胎膜顶面相对标高进行检测，以验收底胎模的反预拱度是否满足设计要求，为防止装拆模时发生崩边现象，避免水浸入基础下土层，保证地基有足够的承载力，台座与台座之间浇筑8 cm厚混凝土面层，同时控制横向坡度，以利排水。
由于梁板横向、纵向通过梁板斜置形成，故在台座施工时在预留槽口处采用木楔来调整梁底、板底调平块来调节桥面坡度。
4）龙门吊桁车的拼装。
预制场设龙门吊三台，包括一台100KN龙门吊和两台600KN 龙门吊。
100KN龙门吊进行模板装拆、混凝土浇筑等工作，600KN龙门吊进行预制梁的起吊运送等的施工。
100KN龙门吊和600KN龙门吊的净高都为7m。
3、路基保护措施在预制场施工过程中应保持路基及边坡的稳定性，做好排水和环保，避免侵蚀路基。
路基在梁板施工完成后应按设计及规范要求进行恢复及完成未完的工程施工项目，彻底清除预制场硬化层和砼构造物，清理后的路基压实度和高程必须满足设计要求。
4、预制场给排水系统预制场用水通过储水池储水，然后采用Φ8cm水管供应，水管沿水沟布设埋入地下，在台座中间位置设置水龙头和喷淋接头，用作喷淋养护。