商车费改“应知应会”知识要点
商车费改“应知应会”知识要点

销售渠道商车费改“应知应会”知识要点一、统一总则,统一定义1.机动车定义采用A款表述,剔除特种车,增加其他运载车辆,表述更严谨。
2.第三者的定义调整为与交强险的一致;不包括车上人员和被保险人,将投保人、保险人纳入三者险范畴,扩大三者的范围,解决统一投保人名下多车事故的纠纷。
3.车上人员的定义指发生意外事故的瞬间,在保险车辆车体内或车体上的人员,包括正在上下车的人员。
采用了C 款的表述,与B款相比,增加了在车体上人员,与A款相比差异较大,原A款只表述为“保险事故发生时在被保险机动车上的自然人”。
解决了车上人员定义不清晰导致的部分纠纷。
4.因保额确定方式调整,取消车险是不定值保险合同说法。
二、增加保险责任、减少责任免除(一)车损险部分保险责任的变化:增加九项保险责任,减少了一项“海啸”责任,明确施救费用在赔偿金额之外另行计算1.自然灾害部分:AB款增加台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴。
C款将雪灾改为暴雪,ABC款均删除海啸,将雹灾改为冰雹。
2.增加受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击。
3.非营业车损险条款减少了“自燃”。
4.非营业车和营业车增加“教练”责任。
5.(A款)营业车增加了“火灾、爆炸”责任。
6.明确施救费用在赔偿金额之外另行计算。
(二)车损险责任免除的变化一是尽可能的减少一些意义不大或不合理的约定,减少责任免除篇幅;二是强化如实告知,根据保险法第十七条规定,对保险合同中免除保险人责任的条款,在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示。
(删除7条、增加3条、修订两条)1.结构变化:更简单清晰,分为违法违规行为、原因导致、损失和费用三部分。
2.删除了所有兜底条款(如其他不属于保险责任范围内的损失和费用),所有的责任免除均清晰列明,兜底条款在法院判例中很难起到实质性的作用。
3.对拿过正规驾照,但因未及时审验而是导致驾驶证失效的情形给予剔除,即删除“驾驶证有效期已届满”及“持未按规定审验的驾驶证”。
商业车险费改百问百答

商业车险费改百问百答商业车险费改“百问百答”黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛作为商车险费改试点省区~将于6月1日正式实施~作为保险从业者或车险客户~我们有必要知道改与不改有什么差别、对客户投保有什么影响~特奉上商车费改“百问百答”~希望对大家有所帮助。
【政策及条款】1(为什么要进行商业车险改革,答:随着汽车保有量和投保率的快速提升~车险的覆盖面、影响力都在不断扩大~车险的价格和服务对数亿老百姓都可能产生影响。
所以车险既是行业的重大问题~也是一个民生问题、公共热点问题。
但随着经济社会的发展、法律的调整及行业本身的变化~现行的商业车险条款费率管理制度一些不适应外部环境变化的问题逐步显现。
主要表现条款不适应司法实践的变化、监管定位不够清晰、行业转型缺乏动力、消费者保护不到位等。
2012年以来~以解决社会关心的热点问题为契机~中国保监会针对商业车险管理制度中存在的深层次矛盾和问题开展了多轮调研。
经过慎重研究~行业只有通过进一步深化改革~才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题~更好保护投保人、被保险人合法权益~推动保险行业加快转型升级~促进保险市场可持续健康发展。
2(商业车险改革对消费者有什么好处,1答:商业车险改革有利于保护消费者利益。
一是促进费率公平。
预计改革前后商业车险总体费率水平保持平稳~但费率与风险更加匹配~众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。
二是拓宽保障范围。
新的示范条款扩大了保险责任范围~提高了保障服务能力~有利于更好地保障消费者权益。
三是扩大消费者选择权。
行业示范条款和保险公司创新型条款并存~丰富商业车险产品供给~满足多层次、多样化的保险需求。
四是提升消费者满意度。
保险公司以优质优价为目标良性竞争可以在商业车险价格、服务等方面提高消费者的满意度~让更多的人买得起车险~用得好车险。
解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题~更好保护投保人、被保险人合法权益~推动保险行业加快转型升级~促进保险市场可持续健康发展。
东风商用车鉴定单走保单应知应会20问

《鉴定单》、《走保单》申报应知应会1、如何登录CV-WIS系统?可从东贸网--质量保修--电信(网通)进入CV-WIS系统登录界面2、登录系统后用户名和初始密码是什么?用户名和初始密码都是*******(四位鉴定章号),如鉴定章号为****的服务站,登录的用户名和密码都为*******,进入系统后可在‘系统管理’版块修改登录密码。
3、如何在wis系统查看通知?答:登录进入wis系统后,单击‘公告查询’即可看到发布的通知,单击通知标题可打开详细通知,并可在‘已上传附件’处下载相关附件。
4.问:电子版《鉴定单》的创建以及上传时间有何要求?答:1)、服务站必须是在保修业务完成之后及时输机上传《鉴定单》,如因特殊原因(如调件等待、信息添加等情况),影响到《鉴定单》不能及时提交会导致超保的,可在受理故障后及时创建《鉴定单》并在故障处理完毕后提交上传(系统自动设置上传时限15天),以保证质量信息反馈的时效性。
2)、对于特殊情况可书面报告(一事一议),但坚决杜绝未发生保修业务就创建《鉴定单》以及保修业务未完成就提前上传《鉴定单》的情况,否则一律视为假赔,按照申报金额的1-10倍处罚;3)、退单《鉴定单》要求服务站必须及时修改后上传,最长不得超过15天(系统自动设置),逾期不予受理,损失自理。
5.问:鉴定单序号(包括整车索赔、配件索赔)生成规则及注意事项?答:鉴定单序号。
鉴定单序号为6位数字,鉴定单序号为系统自动生成,纸质版鉴定单序号需与系统自动生成的鉴定单序号保持一致,前两位为年份(取年份的后二位),后四位为当年受理质量保修业务的流水号,如2010年,某站申报的第六份《鉴定单》编号应为“100006”。
配件索赔的序号是“B00006”。
一个原因件引发的故障应对应一份《鉴定单》序号,不允许多个原因件引发的故障填一份《鉴定单》;也不允许一个故障填多份《鉴定单》(若一份《鉴定单》赔偿零件较多,一张填写不够时,可以续用《鉴定单》续写,《鉴定单》序号不变);6.问:与东风商用车公司服务保障部签定服务代理协议的改装企业有哪些?答:1)、东风专用车汽车有限公司(44)2)、东风特种汽车有限公司东风特种专用车厂(JF)3)、东风征梦(十堰)专用车有限公司(E4)7.问:服务站申报的《鉴定单》所附照片有何要求?答:1)、电子版《鉴定单》申报附照片要求:100%附照片,每张鉴定单至少附的三张照片,分别为:①、故障车辆整车侧面45度角照片(故障车辆车牌需清晰可见);②、故障部位故障形态照片;③、故障原因件或隶属总成标识部位的照片;2)、其它需要附照片的情况为:①、焊修、帮补、干涉等故障,需附故障修复前后的对比照片;②、商务赔偿、旧件运输等需附各类批示扫描、复印件;③、发生救急业务的,需附救急车辆与故障车辆的合影照片,照片要求显示出故障地背景和车辆的车牌号;④、与申报费用相关的票据复印件,如拖车费发票、进货发票等;⑤、配件索赔时,需附服务保障部开具的销货清单和直接用户的购件发票的扫描、复印件;⑥、保修管理科有明确要求的其它情况。
第四章 城市轨道交通票务应知应会

向乘客收取所欠车费后,更新车票
(a)若储值票显示更新收费, 则向乘客说明原因收取相应 费用,按“更新”键进行车票 更新;(b)若显示无更新收费, 则按“更新”键更新车票。
询 问 乘客 是 否有 其他 车票 ? (a) 若 有,检查是否有一张车票是有效的? 是,则告知乘客拿错了车票;否,则 询问乘客的乘车地点,更新车票。(b) 否则,询问乘客的乘车地点,更新车 票。
-
4、团体票的使用规定有哪些?
购买:单位或个人一次性购买30张及以上的单程 票时可到各站办理
使用:团体单程票在出售后不予退换,在购票站 通过边门进站乘车,只能进出站一次,当天有效
5、员工票的使用规定有哪些?
车票有效期为500天,限地ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ员工和证件一起使 用,不可转借他人使用
6、商铺专用票的使用规定是什么? 商铺专用票是指地铁公司费发给租赁地铁车站付 费区内商铺人员进出本站商铺的车票。该票只限 本人所在商铺所在车站进出使用
若为 TOKEN 则回收此票,并建
议乘客购买一张新票。
(a)若为普通单程票,则回收 (a)若为普通单程票,则回收此票。
此票。查看是否为人为折损, 查看是否为人为折损,是,请乘客购
是,建议重新购票;否,给免 买付费出站票;否,给乘客发售免费
费发售等值单程票。(b)若为 出站票。(b)若为 SVT,看是否能从
-
2、过期票、替换票、出站票等车票的定义
①过期票:指超过系统规定的使用有效期的车票 ②折损票:指人为或设备原因,造成票面破损或有折
痕的车票 ③TVM废票:指TVM发售不成功,掉入TVM废票回收
盒内的票 ④BOM废票:指BOM发售不成功,掉入BOM废票回
收盒的票 ⑤被替换票:在替换操作中,需要将车票余值替换到
2.商车费改百问百答-理赔篇

二、条款主要变劢点——理赔视角
举例: 驾驶证过了换证时间,但查询公安交
管系统该证件为有敁状态,驾驶员持 该驾驶证驾车収生亊敀,保险公司是 否赔付?
答案: 赔付。行业示范条款删除了09版条款
关二“驾驶证有敁期已届满”的责仸 免除项目,但该行为会叐到公安交管 部门的行政处罚。
张某新买了一台家庭自用车,幵向保 险公司投保了行业示范条款车损险, 经质检部门讣定车辆存在生产质量缺 陷。张某就修理费向保险公司提出索 赔,保险公司是否予以赔付?
条款约定车上人员责仸险挄责赔付。 • (本条无发化)
车损险代位求偿
厚德至善,救人于水火;扶危济困,保障高品质生活
二、条款主要变劢点——理赔视角
举例: 车辆出险后,如果需要施救,请问保
险公司如何给付施救费用?
答案: 对二必要的、合理的施救费用,保险
公司给予赔付。施救费用在被保险机 劢车损失赔偿金额外另行计算,最高 丌超过保险金额的数额;如果施救的 财产中含未保险的财产,挄照本保险 合同保险财产的实际价值占总施救财 产的实际价值比例分摊施救费用。 • (本条无发化)
迚一步明确了主险和附加险的关系 迚一步明确了保险责仸不责仸免除的边界 解决了车损险“高保低赔”保险纠纷问题 车损险代位求偿更加清晰,解决无责丌赔 删减部分责仸免除亊由,扩大了保险责仸范围 保险责仸发化带杢赔付计算发化
厚德至善,救人于水火;扶危济困,保3障高品质生活
一、条款概况
2. 条款架构
厚德至善,救人于水火;扶危济困,保障高品质生活
二、条款主要变劢点——理赔视角
举例: 一台停放车辆起火燃烧,公安消防部
门火因鉴定结论为“燃烧严重,火因 无法确定,丌排除自燃原因”,请问 车辆损失保险公司是否赔付?
车务系统新《技规》应知应会内容

总则 (7)1、《技规》对铁路是如何定位的? (7)2、铁路的特点是什么? (7)3、为什么要制定《技规》? (8)4、制定《技规》的依据是什么? (8)第一编技术设备 (8)1、《技规》对铁路技术设备的采用有何要求? (8)2、新设备(包括改造后的设备)投入使用前应做到哪些?(第8条) (8)3、区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离是如何规定的?(第14条) (9)4、铁路局应提前做好哪些防寒准备工作?(第23条) (11)5、什么是铁路行车安全监测设备?(第26条) (12)6、铁路行车安全监测设备主要包括哪些?(第26条) (12)7、铁路行车安全监测设备的作用是什么?(第27条).138、道岔有哪些缺陷时,禁止使用?(第46条) (13)9、《技规》对道口设备有何要求?(第49条) (14)10、各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离是多少?(第61条) (15)11、那些处所可采用矮型信号机?(第62条) (15)12、进站信号机的装设地点有何要求?(第64条) (16)13、何时设置接近信号机?(第68条) (16)14、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经哪一级批准?(第84条) (16)15、闭塞设备分那几种?设置条件是什么?(第85条).1616、驼峰溜放车组速度控制调速制式分那几种?(第100条)1717、列车调度电话系统准许那些人员加入通话?(第105条)1718、列车无线调度通信设备准许那些人员加入通话?(第106条) (17)19、铁路信息系统的管理应遵循什么原则?(第113条)1820、铁路信息系统的运行维护管理由谁负责?(第113条) 1821、车站应设置哪些主要设备?(第120条) (18)第二编行车组织 (19)1、列车运行图应根据哪些因素确定列车对数?符合那些要求?(第175条) (20)2、遇哪些情况,须发布调度命令?(第181条) (20)3、发收调度命令时,应遵守哪些规定?(第181条) (23)4、列车按运输性质分哪几类?(第182条) (23)5、列车运行等级顺序是如何规定的?(第182条) (24)6、列车反方向运行有何限制?旅客列车反方向运行需经谁批准?(第183条) (25)7、《站细》应有哪些主要内容?(第185条) (25)8、旅客列车编挂隔离车有何规定?(第189条) (25)9、那些机车车辆禁止编入列车?(第190条) (26)10、旅客列车中编挂货车有何规定?(第192条) (27)11、列车中机车的编挂位置是如何规定的?(第197条)2712、机车及轨道起重机的回送《技规》是如何规定的?(第198条) (27)13、机车、车辆、轨道起重机编入列车时,重量及长度如何确定?(第200条) (29)14、列车的换算闸瓦压力,按哪些规定计算?(第201条)3615、列车的紧急制动距离限值是如何规定的?(第203条) 3916、列车中车辆的连挂由谁负责?(第206条) (40)17、密接式车钩摘挂作业时,应按哪些规定办理?(第207条)4118、列车自动制动机简略试验由谁负责?(第213条) (41)19、《技规》对调车作业采用无线调车灯显设备有何要求?(第220条) (41)20、调车作业必须做好哪些准备?(第227条) (42)21、《技规》对调车作业显示信号有何规定?(第228条)4222、调车作业中,前方进路的确认由谁负责?(第229条) 4323、《技规》对要道还道是如何规定的?(第229条) (43)25、《技规》对调车速度及安全距离是如何规定的?(第230条) 4326、《技规》对禁止溜放的车辆、线路及其他限制是如何规定的?(第231条) (44)27、《技规》对车辆的防溜是如何规定的?(第242条).4528、行车闭塞法分哪几种?(第244条) (45)29、遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复如何办理?(第245条) (46)30、遇哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?(第246条) (46)31、使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?(第249条) (47)32、自动闭塞区段(三显示)特殊情况行车凭证是什么?(第250条) (47)33、自动闭塞区段(四显示)特殊情况行车凭证是什么?(第250条) (50)34、半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时如何发车?(第255条) (54)35、双线反方向行车使用路票或两线、多线区间使用路票时,应注意什么?(第258条) (54)36、车站行车室内一切电话中断时的行车办法及凭证是什么?(第259条) (55)37、一切电话中断时,禁止发出那些列车?(第263条)5538、遇那些情况,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?(第279条) (56)39、遇特殊情况,需取消发车进路时,如何处理?(第280条)5640、接发列车时对接发车线路应遵守那些原则?(第281条)5641、列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时,如何处理?(第284条) (57)42、在无联锁的线路上接发列车时,对道岔加锁是如何规定的?(第285条) (58)43、发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,如何处理?(第286条) (58)44、列车发车前,有关人员应做到那些?(第288条) (58)45、列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应如何办理?(第289条) (59)46、车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,应注意什么?(第293条) (60)47、列车发生火灾、爆炸后应如何处理?(第297条) (60)48、遇施工又必须接发列车的情况时的特定行车办法是什么?(第309条) (60)49、何谓轻型车辆?如何办理?(第321条) (61)50、何谓小车?如何办理?(第321条) (61)51、如何办理轻型车辆使用手续?(第322条) (62)第三编信号显示 (62)1、接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为什么信号?(第335条) (62)2、进路色灯信号机的显示方式和意义?(第340条) (62)3. 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示方式和意义?(第341条) (63)4、接近色灯信号机显示方式和意义?(第346条) (64)5、驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示方式和意义?(第350条) (64)6、特定引导手信号显示方式?(第362条) (65)7、进路表示器的显示方式?(第370条) (65)第四编对铁路工作人员的要求 (68)1、铁路行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须经过那些培训考试方可任职?(第385条) (68)2、《技规》对行车有关人员的业务学习有何要求?(第387条)683、《技规》对铁路行车有关人员在执行职务时有哪些共同要求?(第389条) (68)4、第十版《技规》知何时起施行?(第395条) (69)第十版《技规》修改内容应知应会(车务部分)总则1、《技规》对铁路是如何定位的?铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。
车险费改培训讲解

4. 优化条款体系和结构,
便于消费者理解和阅读。
做人民满意的保险公司
修改目标和遵循原则
二、遵循原则
(二)遵循原则
一、合法性原则 坚持条款约定符合《保险法》
及司法解释的规定。
二、合理性原则 坚持条款内容符合社会公众合理预期和我
国保险行业发展实际。
三、通俗性原则 坚持推进条款通俗化,减少社会公众在条款
做人民满意的保险公司
张掖分公司商车费改培训
车险部
2016年3月
1
做人民满意的保险公司
一、商车费改目标及原则
2
做人民满意的保险公司
修改目标和遵循原则
一、修改目标
(一)修改目标
2. 解决“高保低赔”等社 会公众关切的问题。
1.更好地保护投保人、 被保险人合法权益。
3.进一步解决司法 审判实践中反映出 的突出问坏、车载货物掉落、 租车人人车失踪、法律费用 等5个附加险并进主险。
现有11个车险 条款附加险
删除23个意义不大的附加险, 如:附加更换轮胎服务、附 加送油、充电服务、附加拖 车服务等。
做人民满意的保险公司
主险和附加险的对应关系变化
险别 主险
附 加 险
车损险
玻璃单独破碎险 自燃损失险 新增加设备损失险 车身划痕损失险 发动机涉水损失险(仅适用于家庭 自用汽车、党政机关、事业团体用 车、企业非营业用车) 修理期间费用补偿险 不计免赔率险 机动车损失保险无法找到第三方特 约险 指定修理厂险
中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款
中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款 总则
第一条 本保险条款分为主险、附加险。
主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车全 车盗抢保险共四个独立的险种,投保人可以选择投保全部险种,也可以选择投保其中部分险种 。保险人依照本保险合同的约定,按照承保险种分别承担保险责任。
第四章 城市轨道交通票务应知应会

站务员应会
1、售票员售票过程规章如何规定? 2、当乘客拿着一张有问题的车票要求处理
时的注意事项
实用文档
1、售票员售票过程规章如何规定?
1)售票时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找赎”
收:收取乘客购票的票款。唱:讲出票款金额, 重复乘客要求的购票张数和车票类型。操作:正确、 迅速检验钞票真伪,在BOM上选择相应功能键, 处理车票。找赎:清楚说出找赎金额和车票张数, 将车票和找赎的零钱一起交给乘客
车票超时 车票超程
车票为进 站票
车票为出 站票
车票无效 无法正常 使用
乘客持 “无效票 处理申请 表”收据
非付费区
付为普通单程票则回收此票,
并建议购买一张新票
并建议购买一张新票
2)若 SVT 则为乘客办理车票 2)若 SVT 则为乘客办理车票替换和
替换
实用文档
2)行车值班员 ①负责在运营开始前操作SC,开启设备, 同时监控SC的运作。 ②负责安排钱箱,票筒的更换,补币,补 票工作及废票桶的清理工作。 ③安排并监督站务员的票务工作。 ④处理与乘客相关的票务事宜。 ⑤处理简单的AFC设备故障。
实用文档
2、值班员的领票程序 原则上调度票务分部每周为全线各站配票。 当班客运值班员负责接收票务分部配发的 车票。 客运值班员在车站AFC室依据“配票明细 单”当面交接各种车票,确认无误后签名, 并在“车站售票或存票日报”和“值班员 交接薄”上做好记录。
4)保管车票时,注意防折曲、刻划、腐蚀、 防水、重压和高温。
实用文档
8、票务违章与票务事故
1)票务违章的定性原则: ①违反票务规章制度,但未给票务工作造成较大影 响或损失 ②违反票务规章制度,其行为非当事人主观故意, 且为构成个人或集体获取利益
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
销售渠道商车费改“应知应会”知识要点一、统一总则,统一定义1.机动车定义采用A款表述,剔除特种车,增加其他运载车辆,表述更严谨。
2.第三者的定义调整为与交强险的一致;不包括车上人员和被保险人,将投保人、保险人纳入三者险范畴,扩大三者的范围,解决统一投保人名下多车事故的纠纷。
3.车上人员的定义指发生意外事故的瞬间,在保险车辆车体内或车体上的人员,包括正在上下车的人员。
采用了C 款的表述,与B款相比,增加了在车体上人员,与A款相比差异较大,原A款只表述为“保险事故发生时在被保险机动车上的自然人”。
解决了车上人员定义不清晰导致的部分纠纷。
4.因保额确定方式调整,取消车险是不定值保险合同说法。
二、增加保险责任、减少责任免除(一)车损险部分保险责任的变化:增加九项保险责任,减少了一项“海啸”责任,明确施救费用在赔偿金额之外另行计算1.自然灾害部分:AB款增加台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴。
C款将雪灾改为暴雪,ABC款均删除海啸,将雹灾改为冰雹。
2.增加受到被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击。
3.非营业车损险条款减少了“自燃”。
4.非营业车和营业车增加“教练”责任。
5.(A款)营业车增加了“火灾、爆炸”责任。
6.明确施救费用在赔偿金额之外另行计算。
(二)车损险责任免除的变化一是尽可能的减少一些意义不大或不合理的约定,减少责任免除篇幅;二是强化如实告知,根据保险法第十七条规定,对保险合同中免除保险人责任的条款,在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示。
(删除7条、增加3条、修订两条)1.结构变化:更简单清晰,分为违法违规行为、原因导致、损失和费用三部分。
2.删除了所有兜底条款(如其他不属于保险责任范围内的损失和费用),所有的责任免除均清晰列明,兜底条款在法院判例中很难起到实质性的作用。
3.对拿过正规驾照,但因未及时审验而是导致驾驶证失效的情形给予剔除,即删除“驾驶证有效期已届满”及“持未按规定审验的驾驶证”。
解决驾驶资格与驾驶能力的矛盾问题。
4.将事故发生后,驾驶人在未依法采取措施驾车或者遗车逃离事故现场改为“离开”。
“逃离”有感情色彩,难以取证,“离开”只是客观的反映一种结果。
(第八条)5.因代位求偿实施,车损险的赔款不再硬性的先扣交强险,如果得到对方交强险的赔款就扣,如果没得到就不扣。
即删除了扣除交强险的约定。
6.删除“自燃仅造成电器、线路、供油系统、供气系统的损失”。
7.损失项目无法重新核定的,仅对于不能证明的部分拒绝赔偿。
8.事故车修理之前应双方协商,如果不协商就修理导致的无法确定的损失9.删除“被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失”。
属于原车载货物掉落责任附加险的赔偿范围,此次修订,纳入到主险的责任范围中。
10.删除“使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证”。
11.删除“倒车镜单独损坏、车灯单独损坏、车身表面油漆单独划伤”(B款)。
12.将“发生保险事故时被保险机动车无公安机关交通管理部门核发的行驶证或号牌”改成“发生保险事故时被保险机动车的行驶证、号牌被注销。
(第八条第三款)13.增加“本身质量缺陷”“核反应、核辐射”导致的车辆损失(仅限A款)。
(三)三者险责任免除的变化(删除6条,增加两条,修订两条)1.删除了对被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡赔偿,更加人性化。
2.对拿过正规驾照,但因未及时审验而导致驾驶证失效的情形给予剔除,即删除“驾驶证有效期已届满”及“持未按规定审验的驾驶证”。
3.由于挂车不再保交强险,删除了“车辆未投保交强险的机动车(含挂车)或被未投保交强险的其他机动车拖带”造成的损失。
4.删除教练期间导致的三者损失。
5.删除车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的三者损失,该规定属于原车载货物掉落责任附加险的赔偿范围,此次修订纳入到主险的责任范围中。
6.删除兜底条款。
7.增加“超出《道路交通事故受伤人员临床诊疗指南》和国家基本医疗保险标准的医疗费用”;为与交强险保持一致,参照交强险条例和《道路交通事故受伤人员临床诊疗指南》规定交强险条例:医疗机构应当参照国务院卫生主管部门组织制定的有关临床诊疗指南,抢救、治疗道路交通事故中的受伤人员;指南规定:在对交通事故受伤人员进行临床诊疗的过程中,各项医疗费用标准在当地基本医疗保险规定的范围内选择。
8.增加“停车费、保管费、扣车费、罚款、罚金或惩罚性赔款”;9.将“仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用”修订为“律师费,未经保险人事先书面同意的诉讼费、仲裁费”。
10.将事故发生后,驾驶人在未依法采取措施驾车或者弃车逃离事故现场改为“离开”。
(四)车上人员险责任免除的变化(删除6条,增加1条,修订两条)1.删除“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”。
定义已经解决正在上下车的人员以及因事故被甩出车外人员的情形。
2.C款删除“车辆正常行驶时车门没有完全闭合或车门闭合过程中”车上人员伤亡;3.B款删除“牵引其他未投保交强险的车辆或被该类车辆牵引”。
4.对拿过正规驾照,但因未及时审验而导致驾驶证失效的情形给予剔除,即删除“驾驶证有效期已届满”及“持未按规定审验的驾驶证”。
5.删除“教练期间”导致的事故责任。
删除兜底条款。
6.增加“超出《道路交通事故受伤人员临床诊疗指南》和国家基本医保标准的医疗费用”;7.将“仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用”修订为“律师费,未经保险人事先书面同意的诉讼费、仲裁费”。
8.事故发生后,驾驶人在未依法采取措施开车或者弃车逃离事故现场改为“离开”。
(五)盗抢险责任免除的变化(删除五条,增加两条)1.删除“驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车”。
2.删除“租赁机动车与承租人同时失踪”。
3.删除盗抢险“除另有约定外,发生保险事故时被保险机动车无公安机关交通管理部门核发的行驶证或号牌,或未按规定检验或检验不合格”。
4.删除“教练期间”导致的事故责任。
5.删除兜底条款。
6.增加损失项目无法重新核定的,仅对于不能证明的部分拒绝赔偿。
7.增加事故车修理之前应双方协商,如果不协商就修理导致的无法确定的损失三、调整免赔比例,单列免赔率/额(删去5项,调整3项)1.将免赔率/额作为单独章节。
2.统一各主险的事故责任免赔率,与三责险取齐。
即将车损险、车上人员责任险的事故责任免赔率由“5%、8%、10%、15%”修改为“5%、10%、15%、20%”。
3.各主险均删除指定驾驶人和约定行驶区域的免赔率约定。
即投保时指定驾驶人,保险事故发生时为非指定驾驶人使用被保险机动车的,增加免赔率5%;投保时约定行驶区域,保险事故发生在约定行驶区域以外的,增加免赔率10%。
4.车损险删除“被保险人根据有关法律法规规定选择自行协商方式处理交通事故,不能证明事故原因的,免赔率为20%”;5.盗抢险删去“发生全车损失,被保险人未能提供《机动车行驶证》、车辆购置税完税证明(车辆购置附加费缴费证明)或免税证明的,每缺少一项,增加免赔率1%”;6.将车损险违反安全装载规定的免赔率从5%升至10%。
7.增加绝对免赔额的约定。
四、修订保险金额五、体现代位追偿1.取消关于依据事故责任比例承担保险责任的内容,维护被保险人的权益,根据相关法律法规,提供多种赔偿方式。
选择一:保险人应积极协助被保险人向第三方进行索赔。
选择二:如第三方怠于请求的,被保险人可直接向第三方机动车保险人进行索赔;选择三:被保险人也可以直接向本保险人索赔,保险人在保险金额内先行赔付被保险人,并在赔偿金额内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。
2.车损险的代位追偿覆盖交强险、商业险,赔款计算公式修改为:全部损失:赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额)×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率之和)-绝对免赔额部分损失:被保险机动车发生部分损失,保险人按实际修复费用在保险金额内计算赔偿:赔款=(实际修复费用-被保险人已从第三方获得的赔偿金额)×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率之和)-绝对免赔额施救费:施救的财产中,含有本保险合同未保险的财产,应按本保险合同保险财产的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。
六、整理双方义务1.不影响赔偿处理的内容:如实告知的义务,因为保险法已有明确规定,条款予以删除;2.影响赔偿处理的内容:及时报案义务列入赔偿处理,未履行义务导致拒赔的,列入责任免除;3.被保险人缴费义务:作为合同成立的条件,列入总则。
4.保险人义务:如实告知的义务、解除合同的义务、受理报案的义务、及时赔偿的义务。
保留及时赔偿的义务,纳入通用条款,其他义务为保险法内容,本着简化条款的原则,予以删除。
七、简化索赔资料1.减少了车损险的营运许可证或道路运输许可证复印件等(C款);2.减少了盗抢险的驾驶证复印件、行驶证正副本、被保险人身份证复印件;3.全套原车钥匙等(BC款);八、整合附加险种1.行业原有38个附加险及特约条款,本次减少28个,(其中5个并进主险保险责任,删除23个),保留10个附加险。
另外,新增一个附加险。
2.5个并进主险保险责任“倒车镜车灯单独损坏”纳入到车损险赔偿范围;“车载货物掉落”纳入到车损险、三责险赔偿范围;“教练车特约”纳入到车损险、三者、车上人赔偿范围;“租车人人车失踪”纳入到盗抢险赔偿范围;“法律费用”纳入到责任险赔偿范围3.保留10个附加险:玻璃单独破碎险、修理期间费用补偿险、自燃损失险、车上货物责任险、新增设备损失险、精神损害抚慰金责任险、车身划痕损失险、不计免赔险、发动机涉水损失险、指定修理厂险其中指定修理厂险:投保了机动车损失保险的机动车,可投保本附加险。
投保人在投保时选择本附加险,并增加支付本附加险的保险费的,机动车损失保险事故发生后,被保险人可指定修理厂进行修理。
4.增加车损险无法找到第三方特约险投保了机动车损失保险后,可投保本附加险。
投保了本附加险后,对于机动车损失保险第十二条(三)款列明的,被保险机动车损失应当由第三方负责赔偿,但因无法找到第三方而增加的由被保险人自行承担的免赔金额,保险人负责赔偿九、其他1.删除原条款第一条“本保险合同为商业保险合同,由保险条款、投保单、保险单、批改申请书、批单和特别约定组成。
凡涉及本保险合同的约定,均应采用书面形式。
”2.与B款相比,三者险不再在条款中列明责任限额选项。
3.A款的退保手续费由5%降为3%。