5M钢桁架结构静力分析实验报告
桁架实训结论及总结报告
一、前言为了提高我国建筑行业的技术水平，培养具有实践能力的专业技术人才，我国各大院校纷纷开展了桁架实训课程。
本次桁架实训课程旨在通过实际操作，使学生掌握桁架的设计、制作和安装等基本技能，提高学生的实际操作能力。
以下是本次桁架实训的结论及总结报告。
二、实训目的1. 使学生掌握桁架的基本原理和设计方法。
2. 培养学生动手能力，提高实际操作技能。
3. 增强学生对建筑行业的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实训内容1. 桁架设计：包括桁架的结构形式、材料选择、节点连接等。
2. 桁架制作：包括桁架杆件的切割、焊接、组装等。
3. 桁架安装：包括桁架的吊装、固定、验收等。
四、实训过程1. 实训准备阶段：教师讲解桁架设计、制作和安装的基本知识，布置实训任务，学生查阅相关资料，做好实训准备。
2. 实训实施阶段：学生分组进行桁架设计、制作和安装，教师巡回指导。
（1）桁架设计：学生根据实训要求，设计桁架的结构形式、材料选择、节点连接等，并进行计算和绘图。
（2）桁架制作：学生根据设计图纸，进行桁架杆件的切割、焊接、组装等。
（3）桁架安装：学生将制作好的桁架吊装到指定位置，进行固定和验收。
3. 实训总结阶段：学生整理实训资料，撰写实训报告，进行实训总结。
五、实训结论1. 学生通过本次实训，掌握了桁架设计、制作和安装的基本技能，提高了实际操作能力。
2. 实训过程中，学生学会了如何查阅资料、分析问题、解决问题，提高了自学能力和团队协作能力。
3. 学生对建筑行业有了更深入的了解，为今后从事相关工作奠定了基础。
4. 实训过程中，部分学生在设计、制作和安装过程中遇到了问题，通过查阅资料、请教教师和同学，最终解决了问题，体现了学生的创新能力和解决问题的能力。
六、实训总结1. 实训内容丰富，贴近实际，有助于提高学生的实际操作能力。
2. 实训过程中，教师注重培养学生的动手能力、创新能力和团队协作能力，取得了良好的效果。
3. 实训过程中，学生能够认真对待，积极参与，取得了较好的实训成果。
简支钢桁架的静载试验报告~
简支钢桁架的静载试验报告~简支钢桁架的静载试验一、试验目的1、掌握常用静态测试仪器仪表的使用方法；2、学习结构静载试验的加载方案制定、测点布置和观测方法；3、掌握结构静载试验数据整理和分析方法。
二、试验试件及仪器设备1、试件：钢桁架，如图2-1所示。
试件跨度L、高度h、杆件截面均为双肢等边角钢。
L=1800，a=h=0.6m；桁架的上、下弦、垂杆均采用等边角钢２L40?4；图2-1 钢桁架试件示意图2、加载设备：液压千斤顶1台、荷载传感器1只、电阻应变仪2台、竖向加载架1套。
3、测试设备：位移计2只、磁性表座2只、仪表支架2座、静态电阻应变测试仪2台（电脑）。
三、试验方案1、加载装置：如图2-2所示，试件一端采用滚动铰支座、另一端采用固定铰支座，在试件跨中施加竖向集中力，采用液压千斤顶加载，千斤顶与试件之间装有荷载传感器，以测定力值。
考虑到试件高度较小，故可不设侧向支承。
2、加载步骤：正式实验前应先预载一次，预载值为一个加荷级，检查试验装置；试验时，分五级施加荷载，每级为2kN，每级荷载持续时间不少于10min；加至满载10kN时，持荷20min，然后分2级卸载。
加载过程中，注意观察试验装置和试件反应，发现事故隐患或意外情况，应立即停止加载并及时卸载，重新调整装置，以确保试验安全。
3、观测方案：观测项目主要是桁架的挠度和杆件内力。
1) 挠度量测采用位移计，在桁架的跨中布设位移传感器1#，2#。
位移计用磁性表座固定在支架上，支架应与试件支敦分开，固定于试验台座上，１整个试验过程中应保持仪表支架稳固不动。
2) 杆件内力通过量测杆件轴向应变值经计算而得。
杆件应变由粘贴在杆件截面上的应变片和电阻应变仪进行量测，应变测点布置如图2-2所示。
试验前预先贴好应变片，并按应变仪说明书采用多点测量线路连接好导线。
在桁架的1-1,2-2,3-3，…8-8杆件截面处均1/4桥路布设应变测点；***-*****71--试件；2--支座；3--支敦；4--加载架横梁；5--千斤顶；6--荷载传感器；7--试验台座；8--电阻应变计；9--百分表图2-2 钢桁架加载装置测点布置示意图２4、数据整理、计算：（1）桁架跨中挠度计算：①实测值：oo (5-1) aq?umo――试验荷载作用下的跨中位移实测值；um②理论计算值：按力学方法（单位荷载法）计算跨中节点的位移。
桁架结构实验报告
桁架结构实验报告桁架结构实验报告图4 挠度测点布置图测点与通道对应关系：b.桁架杆件应变“ε”测试采用电阻应变测试方法测量5M钢桁架试件弦杆和腹杆应变。
由于是工况是对称加载，所以基本上在讨论的时候都是取一边的杆件来测量应变。
但是为了校核应变片导线的连接正确程度，在右侧设置了33,34与37,38号测点。
这样在预加载的时候可以根据其与左侧9，10与7,8号测点的应变值比较来判断导线连接是否正确。
图5 应变片布置图图6 测量电桥图应变片测点与通道对应关系表三、主要试验结果3.1试件受力过程本试验单点加载，采用在P-1，P-2点处加两个对称的集中力。
加、卸载顺序为：0篇五：桁架实验报告工程力学实验设计报告专业：土木工程班级：11班组别：姓名：张逸帆学号：090997 郭昊东 090992 胡宗羽 090995 徐天龙 090994 设计构思与计算简图我们开始想的结构可简化为下方图，由图可知：α=30° 我们本着“用最少的材料造出能承载最大的桁架”的原则，造出了如下结构，所有的节点都先用锯条锯成合适的截面，粘好之后再用不同形状的木片加固。
AD是一个主体，AE,AF,AB,AC都以界面的形式粘在AD上。
E,F两点是三根木条的交织点用胶水粘牢后，再补以木片就可以了。
BC也是很危险的，我们使用很大的截面粘接在一起的，成30-° 最危险的点要数D点了。
我们首先将AD与BC粘接在一起，之后补以AD两侧的条形木，再用木片粘接即可。
G,H两点遇上各处异曲同工。
图中AE,AF两根是用来固定BC的长杆的。
EG,FH是用来保证AB,AC压杆稳定的。
我们的宽处使用矩形为主体，用斜木造成三角形以求稳定的。
我们在每个节点处还用楔子把缝隙楔牢，粘好。
整体布局如下：（mm）BC=500, AB=AC=28.9, AD=14.4 AE=AF=BE=FC=16.6 FH=GE=8.3 宽约100 理论计算与分析1.内力分析：如图所示，我们对于桁架受力分析如下：设总荷载为P，作用在D,则D点受力P。
桁架结构的受力分析与计算
桁架结构的受力分析与计算桁架结构是一种由各种杆件连接而成的稳定结构，被广泛应用于建筑、桥梁、航天器等领域。
在设计和建造桁架结构时，受力分析和计算是至关重要的步骤。
本文将介绍桁架结构的受力分析方法，并给出相应的计算步骤。
一、桁架结构的受力分析桁架结构由杆件和节点组成，杆件通常是直线段或曲线段，节点是连接杆件的固定点。
在受力分析中，需要确定每个节点和杆件的受力情况。
1. 节点的受力分析节点是桁架结构中的重要连接点，它承受着来自相邻杆件的受力。
对于单个节点，可以利用力平衡原理来进行受力分析。
首先，在水平方向上，所有受力要素的水平分力之和应等于零；其次，在竖直方向上，所有受力要素的竖直分力之和也应等于零。
通过解这两个方程，可以求得节点的受力。
2. 杆件的受力分析杆件是桁架结构中起支撑作用的构件，它们承受着来自外力和节点的受力。
在受力分析中，需要确定每个杆件的受力大小和方向。
根据静力平衡原理，杆件上的受力要满足力的平衡条件，即合力为零。
可以利用力的合成和分解的原理来进行受力分析，将受力分解为水平方向和竖直方向的分力。
通过解这些方程，可以求得杆件的受力。
二、桁架结构的受力计算在桁架结构的受力计算中，需要根据受力分析的结果来进行具体的计算。
主要涉及到以下几个方面。
1. 材料的选择和强度计算桁架结构中的杆件通常采用钢材、铝材等材料制作。
在进行强度计算时，需要考虑材料的强度和安全系数。
根据结构所受力的种类（拉力、压力或剪力），选择适当的强度计算公式和安全系数。
2. 荷载的计算桁架结构在使用过程中会承受各种形式的荷载，如静荷载、动荷载、地震荷载等。
荷载的计算是桁架结构设计的重要一环。
需要根据设计要求和建筑规范，合理计算各种荷载的大小和作用方向，以确定结构的强度和稳定性。
3. 结构的稳定性计算桁架结构在承受荷载作用时，需要保持结构的稳定性，避免产生倾覆和失稳等安全隐患。
在进行结构的稳定性计算时，需要考虑结构的整体平衡和节段局部稳定性问题。
结构力学钢桁架实验实践
结构力学钢桁架实验实践吴俊;贾程【摘要】This paper mainly introduces a kind of fixed steel truss mechanical experiment system based on the basic principle and function of the experiment teaching. This test system can achieve a variety of structural mechanical load test program,and the accuracy of the simplified princi-ple of the structural calculation model of multiple structural mechanics is verified by experiments. It provides students with an ideal tool for the study and practice,but also for the experimental teaching provides a reliable platform.%主要介绍了一种基于实验教学基本原理和功能开发的固定式钢桁架力学实验系统，实现了多种加载方案的结构力学实验，并通过实验完成了对多种结构力学桁架结构计算模型的简化原理的准确性验证，为学生提供了一个理想的学习实践工具，也为实验教学提供了一个可靠的平台。
【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2015(000)028【总页数】3页(P46-48)【关键词】钢桁架;固定式力学装置;实验教学【作者】吴俊;贾程【作者单位】苏州科技学院土木工程学院，江苏苏州 215011;盐城工学院土木工程学院，江苏盐城 224051【正文语种】中文【中图分类】G642.0结构力学[1]作为土木工程专业高等教育的重要组成部分，对于高素质人才的培养有着承前启后的作用。
钢桁架静力试验
钢桁架静力试验一、试验目的1．把试验二所贴的电阻片进行试验，验证贴片效果。
总结经验与体会。
2．进一步学习掌握电测技术和应用。
3．学习加载方法。
4．通过对桁架杆内力（应变）的测定，进行钢桁架结构杆件分析。
学习结构静荷载试验全过程。
二、试验设备和仪器1．钢桁架结构，跨度1=6.0m，高度h=0.6m上，下弦用一对角钢2∠50×5（面积F=9.606cm2），腹杆为一对钢钢2∠40×4（面积F=6.172cm2）桁架简图如下：2．油压千斤顶。
3．荷重传感器。
4．YJ—26静态电阻应变仪及顶调平衡箱。
三、试验步骤1．计算桁架杆件内力的理论值，准备与实测值对比之用。
2．复查试验桁架就位，支承等是否正常。
（试验时注意侧向稳定）3．检查自己所贴的电阻片是否完好，并做记录。
4．往预调平衡箱做半桥多点测量、接测点导线。
5．各自把自己的测点试调平衡。
6．对桁架进行预载试验。
加载10KN，检查桁架工作状态及仪表是否正常。
稳压5分钟后卸荷。
7．试验时E点最大集中荷载用20KN（考虑侧向望而压步杆稳定安全）分五级加载，每级4KN，稳载后3分钟开始测读。
（考虑到0荷载时，桁架初始应力不明确—为什么？1用第一级荷载4KN做初读数）每级荷载各测点要反复读两次（相差不能超过5με）各测读数记附表上。
8．满载后分二次卸载，并记录读数。
9．重复做一遍以便对照。
四、试验结果的整理分析1．绘制所测杆件在20KN作用下的荷载一应变曲线。
2．比较桁架杆件在各级荷载下内力的实测值与理论值（伯桑比μ=0.3）3．按试验目的的进行分析总结。
建筑结构试验实验指示书。
钢桁架静力加载试验
五、成果整理和计算
理论计算
1、按照结构力学方法，计算桁架各杆件内力。 2、桁架节点C、D、E挠度计算。
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
完成试验后，整理数据，提交实验报告。
成果整理和计算
荷载 （kN） 测点 (με)
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
测点 位移 荷载
A
B
C
D
读数
读数
读数
读数
0
6
12
18
24
30
0
6
12
18
24
30
附1：百分表记录表
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
测点 荷载
1
三、使用的仪器设备
五、成果整理和计算
一、试验目的
四、试件和试验方法
二、试验测试内容
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
主要内容
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一、试验目的
1、掌握应变片的粘贴技术和多点测量的接桥方法。 2、学习桁架结构的不同受力杆件的测点布置方法。 3、熟悉荷载传感器、位移传感器、静态电阻应变仪的配套使用。 4、通过桁架内力测试验证理论计算结果，加深对桁架理论知识的理解。
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
试件和试验方法
试件和试验方法
试验方法 ①在跨中节点H处作用一集中力P，其最大值为30kN，分五级加载，每级6kN。 ②每次加载后停留5分钟，测读各杆件应变，各点位移。
工程结构实验 试验三 钢桁架静力加载试验
试件和试验方法
试验步骤 ①粘贴应变片。相应处理完毕，停留1天。 ②安装加载设备，架设仪表，应变仪连线并调试。 ③预加载，检查仪器仪表。 ④正式加载。分5级加载，每级荷载下量测应变及变形，数据记录入表。重复2次。
桁架结构静力测试
桁架结构静力测试邬雨萱1450502 金永学15508731.工程背景：钢桁架桥在现实中应用广泛，工程实例中有各种各样的钢桁架桥。
钢桁架桥一般为超静定结构，以使桥更为安全。
桁架杆件主要受轴向拉应力或压应力而不受弯矩。
因此可以最大限度发挥材料的性能，让承受更大的力，因此其十分适合于大跨度结构。
如图所示就是一座钢桁架桥。
但是实际应用中的桁架桥的结点往往并非全铰接，其中或多或少带有刚接特性，因此实际使用时桁架的受力与理论计算并不完全相同。
桁架结构是现代工程结构中最常用的结构之一。
在荷载作用下，桁架杆件主要承受轴向拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，节省材料，减轻自重和增大刚度，同时，桁架结构还具有造型优美，坚固耐用，具有艺术性等特点，在现代工程实践当中得到广泛的应用。
因此，桁架的设计和测试显得尤为重要。
1.实验目的：（1）设计并组装桁架结构；图1（2）理论分析选定杆件轴力大小和方向；（3）了解应变片测量原理及使用方式；（4）测定桁架各杆件轴力大小，并与理论值比较；2.实验内容：（1）桁架搭建：该桁架由24根265mm×10mm×5mm和90根190mm×10mm×5mm的钢杆通过螺钉连结起来。
成型后效果如下图。
图一桁架实物图(a) (b) (c)图二节点构造图（2）实验方案设计：杆件选择：在实验中，为了测得杆的轴力，我们选择了三种不同的杆件粘贴应变片。
杆件位置及编号如下图所示：杆件2每个测点在杆件的正，反两面分别粘贴应变片，编号后，再引出导线，接入DH-3818静态应变测试仪上。
将应变片粘贴在杆件两侧，目的是排除由于受力不在桁架所在平面内而造成的杆件弯曲对测试的影响。
在实验处理数据时，应取两个读数的平均值作为杆件的应变值。
加载设计：因简支梁的挠度在力集中在梁中点时达到最大，所以我们将荷载加在桁架的中间位置。
为了加载方便，我们把加载点设计在桁架的上弦点A 处。
如上图所示。
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5M钢桁架结构静力分析
——施晨昊建工080867
一、研究目的
1、以设计性、综合性的试验教学方式，激发学生参与试验的积极性，培养学生主动创
新的意识、勇于探索的精神和科学实验的态度，提高学生的综合素质；
2、进一步掌握结构静力试验中各种常用仪器设备的使用方法，了解其主要技术指标，
熟悉结构静力试验的基本操作过程；
3、掌握结构试验方案设计的基本原则，并能够在教师的指导下制定完整的结构试验方
案；
4、掌握结构试探数据整理与分析的基本原则，能够在教师的指导下撰写较为完整的试
验研究报告。
二、试验设计
2.1 试件设计
采用5M空腹钢桁架试件，分别在S-1和S-2位置处设置支座支撑点，在P_1和p-2位置处设置加载点
2.2加载方案
按照试验指导书工况四方案进行加载，在p-1和p-2处进行加载。
首先预加载20kn。
然后进行正式加载，最大荷载75kn，分5级加载，每级15kn，观察现象并记录试验数据
2.3测试方案
（1）挠度“f”测试
利用数据采集系统和电测位移传感器，测量5M钢桁架试件上、下弦挠度，用时在两支座上安装2个电测位移传感器测量支座刚性位移，用于挠度测试结果的修正。
（2）桁架杆件应变“ε”测试
采用电阻应变测试方法测量5M钢桁架试件弦杆和腹杆应变
三、主要试验结果
3.1试件受力过程
首先预加载20kn，看试件以及仪器设备是否完好；
正式加载，最大荷载75kn，分5级加载，每级15kn；
整个加载过程，钢桁架始终处于弹性受力阶段，因为应变曲线是比较理想的线性分布
3.2腹杆应变
第二根腹杆，应变计读数为零，可以判定为“零杆”；
中间腹杆，4个应变计读书很小，经过分析，可以判定为“零杆”；
第一根腹杆，荷载—应变曲线如下：
3.3弦杆应变
中间下弦杆各处荷载—应变曲线如下：
通过分析，在平面内，满足平面桁架的假定。
四、试验结果分析
4.1荷载—挠度关系
节点位移=该处节点处位移读数—1/2端部位移计读数之和
利用该公式可以消除支座位移对试验结果的影响
下弦杆各处荷载—位移曲线如图：
五、结论
在整个加载过程中，钢桁架始终处于弹性阶段，荷载-应变曲线与荷载-位移曲线成比例线性分布。
参考文献
《建筑结构试验实验指导书》。