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冬季安全行车教育讲座

尊敬的各位领导、同志们：

根据冬季大练兵的课程安排，今天由我来给大家介绍关于冬季安全行车方面的知识，希望通过我的讲解能够对大家提高冬季车辆安全驾驶有所帮助。上次课刘主任从车辆安全检查的角度，讲解了冬季安全行车的有关知识。

我们这次学习目的是让大家更好的了解在冬季如何安全行车，如何预防交通事故的发生，增强大家冬季交通安全意识。

关于冬季安全行车内容非常多，这次课学习的内容主要有以下几个方面：一是了解正确的驾驶姿势及调整方法；二是在冬季如何对车辆进行正确热车；三是了解影响冬季交通安全的几个因素；四是重点学习雪、雾天气如何正确驾驶车辆；

一、正确的驾驶姿势及调整方法

汽车的安全驾驶在很大程度上取决于驾驶员的驾驶技术。而驾驶技术的发挥又与驾驶员的正确姿势紧密相关。因此说，正确的驾驶姿势是安全行车的第一步。

正确的驾驶姿势能使驾驶员在长时间的驾驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木现象；能使注意力集中，敏锐地观察车外情况和车内仪表，在复杂的交通环境中作出可靠的判断。

说到驾驶姿势，因为每个人的驾驶习惯不同，所以驾驶姿势也有所差异。下面给大家说说调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。

首先要进行座椅高度的调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘顶部，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、转速等功能显示也都能在视线范围内。

在双手把握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。

安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系

上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。

正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。以防止后车追尾时，造成我们颈椎的损伤。

调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车辆有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于右侧外反光镜来说，右侧死角比较大，后视镜距离观察范围较小，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。左侧视线较好，把地平线放在镜面的中部。而左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意

的是，有些人喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观查后方效果的。

正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。

二、冬季如何对车辆进行正确热车

在大多数人的观念中,总认为一大早要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。相信有许多开车的人都曾有过这样的疑问，那就是早上发动引擎后到底要不要热车，要热多久才能行驶？恐怕热车的时间不够，自己的车引擎寿命会变短。其实以现在汽车的引擎技术是不太需要热车的。

现今大多数的汽车都采用喷射引擎技术，供油计算机能精准的将油气混合比例调好，因此早上发动汽车如果您是在赶时间的话是可以不用热车的，但这不表示您能马上就大脚油门，因为此时引擎和驱动系统都还未达到正常的工作温度。正确的作法应该是先以不超过2000转的低速慢慢行驶，等水温达到正常的工作温度时就可正常行驶了。

而如果您的时间许可，建议在发动引擎后先等个30秒到1分钟，让机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞；连杆及曲轴等部件后，再慢慢行驶让停留在变速箱下半部的齿轮油因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起润滑上半部。

如果热车太久对汽车来讲也只有引擎部份在作功，其余部份都没

在动，这样也只是浪费油料，浪费金钱、时间和污染空气，而且引擎怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳，久而久之会慢慢的伤害您爱车的引擎。

目前已进入冬季，入冬以后一个明显的天气特点，就是雪、雾这样的恶劣天气比较频繁。据不完全统计，雪、雾等特殊情况下高速公路行车的事故发生率是晴天的三至四倍，而雾天高速公路上事故的发生率更远远超过正常情况，且经常发生恶性交通事故。

据专家研究，从系统学的角度来说，汽车驾驶由收集信息—分析判断—车辆操纵三个基本过程构成。该系统的稳定与平衡就意味着行车的安全与交通的畅通；如果系统的平衡造成破坏，事故便会发生。驾驶员、车辆是构成该系统的两个基本要素，环境的变化，如雾、雪、等不但可以影响车辆的某些物理性能，而且还会影响人的心理和行为；光线的明、暗变化也会对人的情绪、判断能力等造成一定的影响。

如何才能在车辆系统受到干扰时保证它的平衡，驾驶员是最关键的因素。车辆的物理性能及其变化是有规律的，在一定的环境条件下，它会固定表现为一种特征。因此，作为有经验的老司机，了解熟知特殊环境下的行车特征，掌握特殊环境下正确的驾驶方法，做好预防措施，是减少事故、保障交通安全的重要方面。为了让大家更好的了解在冬季如何安全行车，如何预防交通事故的发生，我们首先了解一下影响冬季交通安全的因素：

三、了解影响冬季交通安全的几个因素

第一、气温下降，雾天行车能见度低，视线不清，驾驶员容易产生错觉；同时由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻。

第二、下雪。下雪会降低路面的附着力，下雪比下雨更厉害，它会使附着力降低到难以料想的地步。特别是雪下有冰或有水时，路面摩擦系数及小，危险性也就更大。

第三、道路结冰积霜。冬天路面遇水即成冰，在冰道上行车，就象在冰上走路和骑自行车一样，稍不留意，就会摔倒，行车时要特别注意。

第四、寒冷会影响车辆一些性能的变化。例如：挡风玻璃上易于遇气成霜结冰，影响视线；增加了行车事故的隐患。

第五、冬季行人和骑自行车的人，穿着太厚，感觉迟钝，反应不灵活，有些行人或骑车人为躲避风沙会突然横穿马路或埋头骑车、行

走，有的骑车人受风沙影响，致使车辆失控、突然驶入道路中央或者停下、摔倒，使驾驶员措手不及，对安全行车威胁较大。

为此，驾驶员在冬季开车一定要考虑到行人、骑车人对车辆的影响，遇大雾、刮风、雨雪天气，更要格外小心注意，要在机动车道内按顺序行驶，有意识地与自行车或行人之间放宽横向距离，减速慢行。遇到行人和自行车不要盲目绕行，视线不清时要及时停车。

四、雪、雾天气如何正确驾驶车辆

下面我们重点来看一下雪天驾驶注意事项：

先看一个雪天的视频。这是网上春节回家的路上的拍摄的视频，通过刚才交通事故现场，雪天驾驶确实危险重重，由此分析出了雪天最忌讳的就是超速、急踩刹车、急打方向，冰雪路面行车，无论是新司机还是老司机，最关键的是要做

到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：

①保持低速平稳、跟车行驶保持车距

安全距离是冰雪路面行车的关键。雪地路面附着系数非常低，地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一。车轮容易打滑，行车的危险性很大，如果跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾，一般应与前车拉开正常行驶距离的２倍以上。制动时看一眼后车的距离，如果后车跟得太近，那么在与前车有余量的情况下最好缓踩刹车以免别人追你的尾。避免后车跟车距离过近的方法就是多踩几脚刹车，并不是真踩刹车，而是让刹车灯亮起来，来提醒后车应注意保持适当的车距，以确保安全。

②冰雪路面上禁忌急打方向

冬季驾车过弯时要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。发生侧滑的原因是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮行驶阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。如果在冰雪路面急打方向，很可能因侧滑使车横在路上或冲出路基。③在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动

雪天行车一定不能猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。这就要求我们对于情况判断和处理要提前，要有预见性。特别是进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，否则惯性将使汽车失去控制。

对于手动挡车型除了停车时，只要车在行进就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车，否则会导致润滑不利造成一些机件的早期磨损。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，而且不要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力，使车辆缓慢降