自动档磨合技巧 使用D档行驶效果更好
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧时常看到有车友提到有关自动档车的驾驶方法与技巧问题，在此把网上收集整理的一些技术、经验性文章贴出来，供车友参考借鉴。
文中内容有少量调整修改。
在此感谢各原文作者！文章一自动档的驾驶和使用技巧开自动挡的车，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N 挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
很多车友在实际驾驶中都是D档启步后直到停车熄火。
但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。
一、使用技巧1. 了解换档时机。
在正常行驶时换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：1挡使用1挡车速不能大于57km/hr，2挡使用2挡车速不能大于100km/hr2. 巧用换档点。
转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！3. 高峰路段巧换档。
高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。
这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。
同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。
堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！4. 正确选档上下坡。
干式双离合用车技巧
干式双离合用车技巧随着汽车科技的不断发展，越来越多的新技术被应用到汽车中，其中之一就是干式双离合。
干式双离合是一种自动变速器，它可以使车辆的加速、变速更加平稳、快速，同时也节省了燃油。
但是，由于干式双离合的工作原理和传统的自动变速器不同，因此需要一些特殊的用车技巧。
一、起步时的技巧干式双离合在起步时比较灵敏，因此需要注意以下几点：1、踩下制动踏板，挂上D挡（或S挡）。
2、踩下油门踏板，让发动机转速达到1500-2000转。
3、松开制动踏板，车辆开始缓慢前进，此时油门踏板不要松开。
4、当车速达到10-15公里/小时时，油门踏板可以松开，车辆就可以顺畅地行驶了。
二、加速时的技巧在干式双离合的自动变速器中，加速时需要注意以下几点：1、加速时不要猛踩油门，要逐渐加速。
2、当车速达到一定程度时，变速器会自动升档，此时不要再猛踩油门，否则会影响车辆的平稳性。
3、在高速行驶时，如果需要快速加速，可以使用S挡，手动切换档位，但是要注意避免发动机转速过高。
三、减速时的技巧在干式双离合的自动变速器中，减速时需要注意以下几点：1、当车速减慢时，变速器会自动降档，此时不要踩刹车踏板，否则会影响车辆的平稳性。
2、当车速降至20公里/小时以下时，可以踩刹车踏板，但是要轻踩，避免急刹车。
3、在降档时，变速器会有一定的滞后，因此在减速时要提前减速，避免急转弯或急刹车。
四、停车时的技巧在干式双离合的自动变速器中，停车时需要注意以下几点：1、在停车前，先将车辆减速至10公里/小时以下。
2、将挡位换到P挡，然后松开制动踏板，车辆就可以停止了。
3、在起步前，一定要将挡位换回D挡，否则会影响车辆的行驶安全。
五、维护时的技巧在干式双离合的自动变速器中，维护时需要注意以下几点：1、定期更换变速器油，一般建议每2-3万公里更换一次。
2、避免长时间高速行驶和急加速，以免过度磨损变速器。
3、避免在高温环境下长时间使用，以免变速器油失效。
4、定期检查变速器的工作状态，如发现异常情况及时处理。
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧
自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档（停车档）：当车辆需要停留时，将挡把置于P档位。
在此档位下，驾驶员可以释放刹车踏板，并且发动机被锁定，防止车辆滑动或者熄火。
2.R档（倒车档）：当需要倒车时，将挡把置于R档位。
在按下刹车踏板的同时，将挡把挂入R档位，即可倒车。
3.N档（空挡）：当需要在车辆停止运动或者临时停止时，将挡把置于N档位。
此时发动机与变速器的传动被分离，车辆不会前进或者后退。
4.D档（驾驶档）：正常行驶时，将挡把置于D档位。
在此档位下，车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。
5.S档（运动档）：在需要更高转速的行驶情况下，可将挡把挂入S档位。
在S档位下，变速器会将发动机转速控制在较高的转速，并且会根据油门的输入来选择更高的挡位，提供更强的动力输出。
1.加速与减速控制：在自动档汽车中，加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。
需要注意的是，当需要加速时，应该适度踩下油门踏板，并且缓慢地松开刹车踏板；当需要减速时，应该适度松开油门踏板，车辆会自动减速。
2.刹车操作：刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。
在需要刹车时，应该用足部控制刹车踏板，适度用力踩下，不要突然踩住或者松开踏板。
3.转弯操作：在转弯时，应尽量减速并提前预判路况。
在小幅转弯时，不需要额外操作挡把，车辆会自动根据转弯情况进行调整。
4.停车与起步：在停车和起步时，应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度，避免车辆颠簸和突然加速。
5.上坡与下坡驾驶：在上坡时，应适当增加油门来保持车辆的动力输出，避免熄火；在下坡时，需要适当减速和踩刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。
6.注意行车安全：无论是自动档还是手动档汽车，在驾驶时都应注意行车安全。
需要保持安全车距，遵守交通规则，并时刻注意路况和其他车辆的动向。
结论：自动档汽车相较于手动档汽车，驾驶更加简便和舒适。
掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧，有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。
自动挡新车新手驾驶、磨合、停车入位的技巧及注意事项
自动挡新车新手驾驶、磨合、停车入位的技巧及注意事项一. 首先了解自动挡汽车自动变速箱的四种类型：怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上二.自动挡汽车各挡位介绍一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
自动挡开车好习惯
自动挡开车好习惯1、首先注意平常的起步步骤，踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档如倒车则在P档直接点火，然后点火，踩下脚刹，松开手刹，将档位从N档拉到D档即可。
2、汽车在爬陡坡时，就不能仅仅使用D档，这样就会导致发动机“肉”得厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
而如果采用爬坡档变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
3、就是在行驶中做到不加猛油，少踩刹车，匀速驾驶的好习惯。
高速行驶时尽可能定速行驶，用好刹车。
4、此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。
这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。
这样，也能省不少油。
5、还有就是在市区行驶要提前判断车能不能顺利通过红绿灯很必要，控制好车速，避免急刹车。
6、最后就是要注意变速箱保养，一定要按厂家标准更换变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，有的变速箱的油液还起到传递扭矩的作用，所以一定要定期更换。
总结：其实自动和手动，加油门都要缓，载重不要太重，细节上，有关人士建议，当等待的时间超过1-2分钟的时候，建议把挡位挂在“N”挡上，这样操作既能减少油耗，而且还可以避免变速箱油过热，长期这样会对变速箱起到保护的作业，要是停车时间还长，等人，超过3-4分钟，最好挂在“P”挡上，这样安全、省油又环保。
自动挡车开车误区滥用ODOFFODOFF其实就是一个改变转挡程序，令变速器不会跳上OD挡OVERDRIVE超比挡，通常就是指最高挡。
如四挡变速器，用了ODOFF，变速器只会在1、2、3挡之间转换，不会调上4挡。
这个按钮比较常见的用途有几个，一是下坡时，可以用ODOFF来利用引擎制动来控制车速，使之不会溜得太快;二是上坡时，若引擎的负荷刚好在3、4挡之间，变速器就会跳高跳低，如果两个挡位的齿比设计与引擎的动力匹配得不够合理，就会产生非常多的冲击感，影响了乘坐的舒适性，这时就可以用ODOFF固定在3挡，然后专心用油门控制车速。
自动挡车档位介绍及使用方法
自动挡车档位介绍及使用方法自动挡车是一种在行驶过程中无需手动操作离合器和换挡杆的汽车，其换档过程由电子控制模块管理。
相比手动挡车，自动挡车在行驶过程中更加便捷，无需频繁操作离合器和换挡杆，能够更加舒适和轻松地驾驶。
下面将介绍自动挡车的档位以及使用方法。
自动挡车的档位一般包括停车档（P档）、倒车档（R档）、空档（N 档）和行驶档（D档）四个档位。
1.停车档（P档）停车档是用于停车和起动时使用的档位。
当车辆需要停下来并且需要保持静止时，将挡位选择杆放到P档。
在P档下，汽车发动机与变速器之间的连接已经断开，车辆无法移动。
此时可以放心地停放车辆，不会出现意外情况。
2.倒车档（R档）倒车档是用于倒车的档位。
将挡位选择杆放到R档时，车辆只能向后行驶。
在倒车时，要注意观察周围环境，并根据需要轻轻推动油门，慢慢使车辆向后移动。
倒车过程中，注意观察后视镜和倒车雷达等辅助设备，确保安全。
3.空档（N档）空档是指变速器中所有传动装置都与发动机分离的状态。
此时，车辆可以自由滑动，不会受到发动机牵引。
空档主要用于中途停车、等待和短暂停车等情况。
当车辆需要暂停行驶时，将挡位选择杆放到N档，并同时踩下制动踏板。
4.行驶档（D档）行驶档是用于正常行驶的档位。
将挡位选择杆放到D档时，车辆可以前进。
在D档下，变速器会根据车速和油门的踏板位置自动选择合适的档位。
此时，驾驶者只需要刹车和加速，不需要手动操作换档。
行驶档一般还有一个档位选择杆的左侧，标有数字1、2等，用于限制变速器的换挡范围。
在特殊情况下，如爬坡或减速时，可以将挡位选择杆放到1或2档，以强制控制变速器换档。
使用自动挡车时，还需要注意以下几点：1.刹车和加速要平稳。
自动挡车在行驶过程中会根据车速和油门的踏板位置自动换档，因此刹车和加速要平稳，避免突然刹车或猛踩油门。
2.注意油门的使用。
油门的使用要适度，尽量避免过度加速或急加速，以免影响行驶的平稳性和燃油经济性。
3.注意观察仪表盘。
自动挡开车小技巧
自动挡开车小技巧P——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。
R——倒车档，作用和手动倒档相同。
必须在汽车完全停住后才能换入此档。
N——空档，汽车暂停使用。
D——前进档，一般路面行驶时使用。
L——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。
S——运动模式行车档，与D档相同。
M——人工档，放入此档可变为人工档位。
W——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。
E——经济档，选用此档可省油。
OD——超比档即高速档，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。
自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位即是2或1挡，有些则还有3挡，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
自动档最忌讳什么? 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。
自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大。
同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档空挡并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。
同理也不宜推车。
停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。
使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。
特别是在需要急加速如超车时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。
在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
自动挡车其实不是“傻瓜车”和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
长时间等红灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N 挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
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刚刚拿到驾驶执照，并拥有一辆属于自己的爱车，是件让人既兴奋又紧张的事。
车不同，每个人的习惯也不同，那么驾驶自动挡汽车需要注意些什么？下面小编就为车主们分别介绍一下驾驶自动挡车辆的技巧和注意事项。
“新车有一个磨合期，驾驶新车行驶在平坦的城市路面时，应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无需额外手动操作。
”南充建国汽车城销售服务有限公司服务经理周尧介绍，自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎么踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的损。
在城市道路遇到上坡时，不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命，所以自动挡车型切忌空挡滑行。
据介绍，停车时应挂P挡并拉手刹。
但P挡是通过发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。
因此，停车时应挂P挡、拉手刹。
新手看过来新车磨合必备十个技巧
对于不少人来说，汽车还依然属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。
车子是否耐用和少毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。
通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。
虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。
那么，新车磨合应该注意哪些问题呢？大家不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧，让爱车顺利度过这段决定“未来幸福”的磨合期。
技巧一：冷车有必要预热一下
有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。
这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。
技巧二：行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。
在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。
至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
技巧三：保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。
我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
技巧四：多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
技巧五：添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。
然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
技巧七：切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。
长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八：避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。
因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
技巧九：尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
技巧十：切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
总结：谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。
作为车主，我们很有必要让爱车平稳度
过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。
希望本文提到的十个磨合技巧，能帮助到各位新手车主。
自动档汽车的驾驶技巧教您几招
汽车的普及化，使得自动档汽车再也不是“高级”轿车的代名词了。
不过，同自动档汽车普及程度相比，人们对自动档汽车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”了。
有些新手开自动档甚至是D档开到底，这样不仅对汽车有损伤，也会带来一些安全隐患。
自动档也分档位，千万别D档到底
很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P
档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。
认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。
其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。
尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。
这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。
这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。
汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
熟悉最常用的档位，玩转“N、P、R”档
知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。
由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对
此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把档位挂在N档上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱。
如果在行车过程中误把变速杆挂到N档上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入D档就行了。
如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱。
另外，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。
P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。
在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。
R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。
“HOLD”、“O/D”很重要，不要“荒废”这些实用功能
除了“D、N、P、R”这些大家熟知的自动档档位之外，但是很多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于“荒废”状态。
其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车以及特殊路段超车帮助是很大的。
为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。
如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。
很多自动档变速器都有“O/D”超传动比键。
启动超比键时，传动即进入超传动比状态，传动轴转速大于发动机运转速，目的在于使车辆运行更加经济省油。
如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时“O/D”指示灯闪亮，说明“O/D”档已锁止。
现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降档超车，无须设置“O/D”按键，车主对于超车时候自动降档也不要奇怪。
很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。
“S”表示运动模式(SPORT)，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加；而“*”雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。
随着更多新车型的不断研发，自动档车的迷人之处越来越明显：自动档换档速度超过手动档车型，换档时顿挫感越来越不明显，油耗逐渐降低……自动档给用车带来的便利让消费者日渐青睐自动档车型，而要完全适应自动档带来的享受，首先还要仔细研究随车的说明书，那上面能解决大部分的问题，另外一些功能则要和车友们一起交流了，毕竟，有些车的智能化设计有时候连设计者也意识不到的。