新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
新手自动挡开车注意事项
新手自动挡开车注意事项一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。
倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。
需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。
它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。
即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。
若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。
这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。
如果是新手开车，可以学习老人们在车内放一件辟邪保平安的吉祥物，虽然不能保证这种方法一定有效，但是也不能断然否定这就是迷信，因为这些都是中华民族几千年文化的结晶。
比如，开光的车挂就是不错的的一个选择，但是也不能随便请购，每个生肖分别有不同的开光车挂，属鼠属牛的是和君行金蟾布施琉璃车挂，属虎属猪的是和君行祥龙持戒琉璃车挂，属龙属鸡的是和君行精进貔貅琉璃车挂，属猴属蛇的是麒麟禅定琉璃车挂，属马属羊的是智慧葫芦琉璃车挂，属兔属狗的是忍辱龙龟琉璃车挂。
具体的保平安吉祥原理可以自己去搜索下，这里不做详细叙述。
很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。
新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。
按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。
自动挡汽车起步和停车的正确方法顺口溜
自动挡汽车起步和停车的正确方法顺口溜
1. 自动挡车要起步，先踩刹车别马虎，就像跑步先蹲起，例子：你想想，不踩刹车直接走，那多危险呀！
2. 挂入D 挡要稳住，轻轻抬脚车就出，如同小鸭慢慢游，例子：你看，要是太着急，车不就蹿出去啦！
3. 停车别急先减速，缓缓踩下刹车住，好比飞机要降落，例子：要是猛地一停，那不就跟急刹车一样吓人嘛！
4. 车停稳后挂 P 挡，这个顺序不能忘，好像做事有步骤，例子：你总不能先挂 P 挡再停车吧！
5. 拉手刹呀别偷懒，安全保障不能断，好似系上安全带，例子：不拉手刹，车万一溜了怎么办呀！
6. 起步轻松又简单，掌握方法就不难，仿佛开门进房间，例子：这有啥难的，一学就会啦！
7. 停车规范很重要，养成习惯才最好，就像每天要刷牙，例子：要是不规范停车，出问题了可麻烦啦！
8. 自动挡呀真方便，正确操作乐无边，好像拥有魔法棒，例子：开着自动挡车，那感觉多爽呀！
9. 记住这些小窍门，开车路上更安全，好比有了保护神，例子：这些窍门不记住，多让人担心呀！
10. 大家快来试一试，轻松驾驶没问题，如同踏上快乐旅，例子：还等什么呢，赶紧去试试吧！
我的观点结论：自动挡汽车的起步和停车方法很重要，大家只要按照这些顺口溜去做，就一定能轻松又安全地驾驶。
自动挡车起步的七步方法
自动挡车起步的七步方法
自动挡车起步相对于手动挡车来说，操作起来更加简单，但也需要掌握一定的技巧。
下面介绍七步方法，帮助大家更好地掌握自动挡车起步技巧。
第一步：踩下刹车踏板
在起步前，先踩下刹车踏板，确保车辆停稳。
同时，将左脚放在离合器踏板上，右脚放在油门踏板上，做好准备。
第二步：松开手刹
松开手刹，让车辆可以自由行驶。
第三步：挂入档位
将挡杆挂入“D”档，表示进入前进档位。
第四步：松开刹车踏板
缓慢松开刹车踏板，让车辆开始缓慢前进。
第五步：轻踩油门踏板
在车辆缓慢前进的同时，轻踩油门踏板，让车辆加速。
第六步：松开离合器踏板
在轻踩油门踏板的同时，松开离合器踏板，让车辆顺畅地前进。
第七步：调整车速
在车辆加速到一定速度后，根据需要调整油门踏板的深度，控制车速。
以上就是自动挡车起步的七步方法。
需要注意的是，在起步过程中，要保持车辆平稳，避免急加速或急刹车，以免造成危险。
同时，要根据实际情况调整车速，确保行驶安全。
掌握了这些技巧，相信大家可以轻松驾驭自动挡车，享受愉悦的驾驶体验。
自动挡新车新手驾驶、磨合、停车入位的技巧及注意事项
自动挡新车新手驾驶、磨合、停车入位的技巧及注意事项一. 首先了解自动挡汽车自动变速箱的四种类型：怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上二.自动挡汽车各挡位介绍一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
自动档车的正确操作方法
自动档车的正确操作方法
自动挡车简直太方便啦！那自动挡车咋开呢？上车先系好安全带，这可太重要啦！不然多危险呐！接着踩刹车，启动车辆。
就像准备起跑的运动员，得先做好准备动作。
然后把挡位挂到D 档，前进就这么开始啦！要是想倒车，那就挂R 档呗。
停车的时候，先踩刹车，把挡位挂到P 档，再拉手刹。
这就好比让车安稳地睡个觉。
自动挡车在行驶过程中那叫一个稳。
你想想，不用像手动挡那样频繁换挡，多省心呐！安全性也高，不用担心换挡不及时导致熄火啥的。
开自动挡车，就像在平坦的大道上飞驰，稳稳当当。
自动挡车的应用场景可多啦！在城市里堵车的时候，那可真是救星。
不用频繁踩离合换挡，轻松得很。
要是跑长途，也不累人，一路顺畅。
它的优势可不少，操作简单，容易上手，对新手司机超友好。
就算你是个开车小白，也能很快掌握。
我就有个朋友，刚拿驾照就开自动挡车。
一开始还担心自己搞不定，结果开得可溜啦！在城市里穿梭，一点问题都没有。
这就说明自动挡车多好用啊！
自动挡车就是方便、安全又稳定。
谁开谁知道！。
开自动挡车技巧及省油攻略
开自动挡车技巧及省油攻略一、开自动挡注意事项：自动档也分档位，千万别D档到底。
很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。
认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。
其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。
尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。
这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。
这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。
汽车在市区内行驶需要有前瞻性，根据前方路况，决定油门的大小，不是紧急情况时不要经常性的临时急刹车。
如在拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
二、自动挡挂档技巧：最常用的档位，玩转“N、P、R”档。
知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。
由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。
长安自动挡车型操作方法
长安自动挡车型操作方法
长安自动挡车型操作方法如下：
1. 点火启动：将车钥匙插入点火孔，轻轻转动钥匙将引擎启动。
2. 刹车踩下：将脚放在刹车踏板上，将换挡杆置于“P”挡（停车挡），然后启动发动机。
3. 油门控制：当发动机启动后，可以将脚从刹车踏板转移到油门踏板上，控制车辆的速度。
4. 前进档位：将换挡杆从“P”挡转向前方，置于“D”挡（驱动挡），用于前进。
5. 倒车档位：将换挡杆从“P”挡转向后方，置于“R”挡（倒车挡），用于倒车。
6. 手刹解除：在起步前，请确保手刹已解除。
一般手刹位于驾驶座位旁边的中央控制台上，拉起手刹可以将车辆固定在停车状态。
7. 紧急制动：如果需要紧急停车，可以将脚迅速踩下刹车踏板，将换挡杆置于“N”挡（空挡），等车辆停稳后再将换挡杆置于“P”挡。
8. 停车熄火：当需要停车熄火时，将换挡杆置于“P”挡，然后关闭发动机。
9. 其他功能操作：根据具体车型，还可能具备倒车雷达、倒车视频影像等辅助功能，可以按照车辆的说明书或者操作指南进行操作。
请注意，在任何操作车辆前，请仔细阅读车辆的使用说明书，并遵守交通规则和安全驾驶法律法规。
自动挡基本操作常识
自动挡基本操作常识导语：自动挡汽车是一种相对较为普及的车型，它的操作相对简单方便，但仍然需要一些基本的操作常识。
本文将为您介绍自动挡汽车的基本操作要点。
一、启动与熄火1. 启动：插入车钥匙后，轻轻转动钥匙至启动位置，发动机会自动启动。
若车辆配备了按键启动系统，则只需轻按启动按钮即可启动。
2. 熄火：轻轻转动钥匙至熄火位置，或者按下熄火按钮，发动机会自动熄火。
在熄火前，应确保车辆已完全停稳并拉手刹。
二、驾驶模式选择自动挡汽车通常有P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（驾驶）等驾驶模式。
选择相应模式前，请确保车辆已完全停稳。
1. P（停车）：用于停车时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于P档后，车辆会锁定住并停稳在原地。
2. R（倒车）：用于倒车时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于R档后，车辆会向后缓慢行驶。
在倒车过程中，注意观察后方情况，确保安全。
3. N（空挡）：用于临时停车、等待信号等场景使用，将挡杆（或挡位按钮）置于N档后，车辆会处于空挡状态，不会前进或倒退。
4. D（驾驶）：用于正常行驶时使用，将挡杆（或挡位按钮）置于D档后，车辆会顺利前进。
在行驶过程中，加速踏板控制车速，制动踏板控制刹车。
三、刹车与加速1. 刹车：自动挡汽车的刹车系统与手动挡车型相似，通过踩下制动踏板实现刹车。
刹车时，应适度用力，避免猛踩或踩踏过轻。
同时，注意提前减速，保持安全车距。
2. 加速：自动挡汽车的加速控制同样通过踩下加速踏板来实现。
加速时，应适度踩下加速踏板，避免突然加速或过度踩踏，保持平稳的行驶状态。
四、转向操作转向操作是驾驶过程中的重要环节，正确的转向能保证行车安全。
1. 转向灯：在转弯或变更车道时，应提前打开转向灯，向其他车辆发出转弯信号。
2. 方向盘操作：转弯时，应适度转动方向盘，保持稳定的车速。
转弯完成后，及时回正方向盘，避免过度转动。
五、倒车与泊车1. 倒车时，应找到合适的位置，提前观察后方情况，并打开倒车灯。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1 .启动发动机准备行车时 2 .正确点火动作 3 .加速技巧 4 .超车时 5 .爬坡时 6 .下坡时 7 .市区拥挤路面时 8 .短距离滑行时 9 .遇红灯或塞车需短暂停车时 10 .D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11 .平稳行驶时 12 .S挡运动模式时 13 .手动换挡时机(+/-) 14 .熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”. 15 .各挡之间切换 16 .倒车时 17 .自动挡转弯时方法 18 .过坑洼不平的路段时 19 .泊车熄火下车时 20 .车辆坏需拖车时 21 . 安全驾驶如何防追尾 22 . 避免误踩油门当刹车方法 23 . 自动挡省油秘笈 24 . 自动挡用车攻略口诀 25 . 自动挡新车磨合期注意事项 26 . 行车时误挂N挡解决办法 27 . 切忌事项 2
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R 代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。 3
误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。 误区五：非法启动发动机。（在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作）“非法”当然不指违法，而是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动，但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关。又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车，都有可能导致自动变速箱的内部损伤。 误区六：一D挡走到底。为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P挡（停车挡）和D挡（行车挡）。行车过程中，挡杆拔到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D挡应付。其实，真正理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适当时候换挡的。比如在需要连续超车时，如果希望动作干脆利落，可以启用手动模式或S挡运动模式，以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地，有雪地模式的变速箱应该启动，这种模式可提前换挡时机，防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时，手自一体形式的应启用手动模式，没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式，从而提高发动机转速，以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上，同样应该启用限制挡或手动模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制，以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。 发车启动正确做法是：（挡位:P/R/N/D/S/-/+）步骤： 1带(系安全带) 2踩紧刹车3发(N挡启动发动机) 4挡(挂入D挡) 5手(松手刹) 6灯(打转向灯) 7松刹慢行； 泊车熄火精益求精做法：(通常：N挡时启动/熄火): 1踩刹车2推到N挡，拉手刹3松刹车踏板4关车窗5 N挡,扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车。 4
<1> 启动发动机准备行车时: 只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板(即踩住刹车)。 、N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时，你可以先接通电源(钥匙转1或2格,使弱电和仪表盘供电)（不打着发动机），踩住刹车把档位从P挡拉到N挡，再点火，之后挂入D挡,放开手刹，缓慢松开制动踏板，直接前行；(这样可避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击)；另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。 、如果车辆启动后是倒车出库，则可以直接在P挡点火启动车辆，然后挂入R挡，进行倒车出位。 <2> 正确点火动作： 正确的点火动作为：(点火钥匙有3个格)；钥匙转1格(位一档)，仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，包括发动机、机油、ABS，airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测。同时，油泵开始工作。几秒钟(5~10秒)以后，各灯熄灭, 自检完成。踩下刹车，后点火。等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹，转向灯；最后就是慢松制动踏板，走。 附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板，直接按点火键，这时候行车电脑进行自检，自检过后踩制动踏板按点火键启动。这个就像关电脑，是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键，反正好处是大大的，自己的车，爱护多点没坏处，5-10秒时间，都会给爱车的吧。 <3> 加速技巧：注意“提前升挡、滞后降挡”特点。 许多自动挡加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车，或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡提前；注意“提前升挡、滞后降挡”特点。 踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目5
的，并不能使车辆加速更快。当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。 根据自动挡换挡技巧，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次，掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。 <4> 超车时：【宜用D挡】“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去” 自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。自动变速箱会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的行车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。 <5> 爬坡时【宜用S挡或手动模式】： 若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”,应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。(如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，而且自动变速齿轮会在不同挡间(比如:3-2/2-3)不断地转挡，变速箱会很‘累’还会‘出汗’，会增加变速器损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。) <6> 下坡时【宜用S挡或手动模式】： 应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。(若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，造成刹车效果减退，影响安全)。 6
附：下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。可以采用脚制动和手动低挡交叉使用，减少制动器的磨损。 限制挡有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。 <7> 市区等拥挤路面时：【宜用S挡或手动模式2、3挡】 在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生； 堵车状态下跟车，如果用D挡的2档嫌低有点跟不上，上了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了D挡2档。 这时候可以用S档模式，S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡，好处：1）舒适，没有来回变档的顿挫感；2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3）燃油更经济性。 自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。 <8> 短距离滑行时：(如前方400米遇红灯) 需要滑行的时候，用S档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！ 很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用S档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。（这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。）