自动档C2汽车驾驶教学
自动挡小车驾照(C2)科目三学习笔记
自动挡小车驾照（C2）科目三学习笔记地点：化龙考场流程：1.上车调座位，倒后镜，将灯杆复位，但不要扣安全带！注：（1）左右车镜中能看到的车身均占镜子的1/4，且后门车把手均在中间位置，一般不需要调镜子；（2）除了看灯杆，还需注意警示灯（红色三角按钮）是否关闭；（3）夜间行车时一般需要开近光灯（若蓝色灯亮，则表明远光灯开启）。
2.安全员会将身份证放入读卡器上，电脑开始语音播报。
考试开始后，立即下车，按左后、右后、右前、左前的顺序用力按下四个方位按钮（每按下一个按钮后均会由语音播报），然后在60s内上车并扣好安全带（如遇下雨必须开雨刮），超过超过60s不合格。
注：（1）上车前若发现车距离右侧边线>50cm时，需准备好起步后追线。
3.然后听语音播报，开考灯光题，1题都不能错。
需先打开前照灯（灯杆转2下），再开始操作：（1）近光灯（即前照灯，无需转动灯杆）：a）进入照明良好的道路；b）夜间近距离跟车行驶；c）夜间与机动车会车；d）夜间通过有信号灯的路口；e）夜间通过路口。
（2）小灯（灯杆回转1下）：夜间在路边临时停车。
注：灯杆转1下为小灯。
（3）远光灯（灯杆向前拨动）：进入照明不良道路。
（4）双闪（灯杆向后拨动至少2次）：a）夜间超越前方车辆；b）夜间通过急弯；c）夜间通过坡路；d）夜间通过拱桥；e）夜间通过人行通道；f）夜间通过无信号灯路口。
灯光考试结束后，需关闭所有灯光，但如在夜间考试需开近光灯。
注：灯杆的使用：（1）灯杆向下拨动为左转灯，向上拨动为右转灯；（3）灯杆转2下为前照灯，开前照灯之后，灯杆向前拨动为远光灯，向后拨动为远近灯交替（即双闪）。
4.听到语音提示起步后，1）先打开左转灯，2）再按喇叭2次，3）接着踩住刹车挂D挡，4）然后放下手刹，5）再观察后视镜情况，确定可以开车后方可起步，起步后缓慢行驶并注意追线。
注：挡位包括P档、R档、N档、D档、S挡。
5.听到语音提示靠边停车后，1）先开右转灯，2）3s后观察右镜中车身与右边线距离小于30cm后停车（此过程至少5s后可停车），3）然后挂N挡，拉手刹。
琼海科目一c2自动档报考常用知识
琼海科目一c2自动档报考常用知识
琼海科目一C2自动档驾驶考试是一个重要的考试，下面是一些常用的知识点：
1.自动挡车辆的挂档方式：在启动时，将左脚放在刹车踏板上，右脚轻轻踩下油门，然后将挡杆挂到D档上即可。
2.自动挡车辆的制动方式：当需要停车时，将脚放在刹车踏板上，车辆会自动减速直至停下。
3.自动挡车辆的换挡方式：当车辆速度增加或减少时，自动变速箱会自动调整挡位以适应驾驶需求。
4.自动挡车辆的倒车方式：将挡杆从D档挂到R档，同时轻踩油门即可倒车。
5.自动挡车辆的驾驶注意事项：需要注意的是，自动挡车辆在起步时需要轻踩油门，不要猛踩，否则会造成车辆跳动；同时，刹车踏板和油门踏板需要分清，避免混淆。
以上是琼海科目一C2自动挡驾驶考试常用的知识点，希望能对大家的学习有所帮助。
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c2科目三驾考技巧
c2科目三驾考技巧
1、熟悉档位：档位的位置分配清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段：将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
3、加速过程：汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4、轻松驾驶：即便是新手，此时也可以让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5、注意事项：当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6、轻松换挡：换档并不需要很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。
7、控制离合：在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到快慢快。
8、减速换档：当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
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科三c2自动挡操作流程(一)
科三c2自动挡操作流程(一)科三C2自动挡操作指南1. 前言科目三C2自动挡操作是驾驶考试中的一项重要环节，正确的操作技巧能够帮助考生顺利通过考试。
本文将详细介绍科目三C2自动挡操作的各个流程，帮助考生顺利掌握相关知识。
2. 准备工作在进行科目三C2自动挡操作之前，考生需要进行一些准备工作，以确保驾驶安全和顺利操作。
具体步骤如下： - 调整座椅和后视镜 - 系好安全带 - 调整方向盘位置 - 正确调节副车镜3. 车内操作流程科目三C2自动挡操作主要包括以下流程：3.1 上车准备1.打开车门进入驾驶座位2.检查车内的安全带和座位调整是否正确3.2 启动发动机1.踩下离合器并将挡位置于空挡2.插入钥匙并启动发动机3.3 调整座椅和后视镜1.调整座椅使自己感到舒适2.调整后视镜，确保能看到后方的情况3.4 踩下刹车踏板1.踩下刹车踏板，并同时按下变速器制动按钮（如果有）3.5 挂挡1.将变速器手柄置于D档（Drive）位置3.6 踩油门1.缓慢松开刹车踏板并轻踩油门，使车辆轻轻前进3.7 行驶过程中的操作1.控制车速，遵守交通规则2.正确使用方向盘和踏板进行转向和加减速操作3.注意观察周围交通情况，保持安全距离3.8 停车1.减速并适时踩下刹车踏板2.将变速器手柄置于P档（Parking）位置3.拉起手刹，并关闭发动机4.检查车辆周围是否安全后下车4. 注意事项科目三C2自动挡操作需要注意以下事项：•注意观察路况和周围车辆的动向•遵守交通规则，不超速、不闯红灯等•注意保持车辆稳定性和行驶平顺性•不要分神或使用手机等外部设备5. 结语通过掌握科目三C2自动挡操作的各个流程和注意事项，考生可以提高自己的驾驶技巧，顺利通过驾驶考试。
希望本文对考生们有所帮助，祝愿大家都能顺利取得驾照！很高兴您对该主题感兴趣，请问您还有其他特定要求吗？接下来，我将继续为您撰写相关内容。
科三c2自动挡操作流程
科三c2自动挡操作流程科三是指机动车驾驶员考试中的道路驾驶技能考试，也被称为路考。
C2自动挡是一种汽车挡位系统，指的是车辆的变速器是自动控制的，不需要手动操作离合器和换挡杆。
本文将介绍科三C2自动挡操作流程，帮助考生更好地理解和掌握科三C2自动挡的驾驶技巧。
科三C2自动挡操作流程主要包括以下几个步骤：上车准备、起步、直线行驶、变道、加减速、超车、掉头和停车。
下面将逐步详细介绍这些步骤。
上车准备是科三C2自动挡操作流程的第一步。
考生应打开车门，调整座椅和后视镜的位置，系好安全带，并确认车内的各项设备正常工作。
同时，考生还需要调整座椅的高度和角度，使自己能够清楚地看到前方和后方的道路情况。
起步是科三C2自动挡操作流程的第二步。
在起步前，考生需要检查车辆的仪表盘，确保油量、水温和电瓶电压等指示正常。
然后，考生将钥匙插入点火开关，转动并保持在“启动”位置，等待发动机自动启动。
启动后，考生将左脚放在刹车踏板上，右脚放在加速踏板上，准备起步。
直线行驶是科三C2自动挡操作流程的第三步。
考生在直线行驶时要保持车辆稳定和直线行驶，注意观察前方和后方的交通情况，并根据需要适时调整车速和方向。
同时，考生还要注意保持安全距离，避免与前车过近，以免发生追尾事故。
变道是科三C2自动挡操作流程的第四步。
考生在变道时要先打开转向灯，确认周围没有来车，并观察后方交通情况。
然后，考生松开加速踏板，轻轻转动方向盘，使车辆平稳地进入目标车道。
在变道过程中，考生还要注意保持车速和方向的稳定，避免与其他车辆发生碰撞。
加减速是科三C2自动挡操作流程的第五步。
考生在加减速时要根据道路和交通情况，适时调整车速。
在加速时，考生需要踩下加速踏板，使车辆加速；在减速时，考生需要松开加速踏板，并轻踩刹车踏板，使车辆减速。
同时，考生还要注意遵守交通规则，避免超过规定的最高限速。
超车是科三C2自动挡操作流程的第六步。
考生在超车时要先打开转向灯，确认前方道路畅通，并观察后方交通情况。
c2练车基本步骤
c2练车基本步骤C2驾照是一种高级驾照，其驾驶范围包括小型汽车、低速载货汽车、轻型自卸汽车和轻型特种车辆等。
以下是C2练车的基本步骤：一、学习理论知识在进行C2驾照的练车之前，需要先学习驾驶理论知识，包括交通法规、交通信号、安全驾驶知识等方面。
可以通过参加驾校的理论课程或自学相关知识。
二、报名学车在学习理论知识后，需要到当地驾校报名学车。
在报名时需要提供身份证、体检证明等相关材料，并缴纳相应的学费。
三、科目一练习科目一是理论考试，需要考生掌握驾驶理论知识。
在学习驾驶理论知识后，需要进行科目一的练习。
可以通过驾校提供的模拟考试软件进行练习，也可以通过自学相关知识进行提高。
四、科目二练习科目二是场地驾驶考试，需要考生掌握车辆操作技能。
在进行科目二练习时，需要掌握车辆起步、直线行驶、曲线行驶、变更车道、掉头等技能。
可以通过驾校提供的训练场地进行练习，也可以通过在私人场地进行提高。
五、科目三练习科目三是道路驾驶考试，需要考生掌握在道路上的驾驶技能。
在进行科目三练习时，需要掌握车辆启动、加速、减速、转弯、超车、掉头、夜间行驶等技能。
可以通过驾校提供的练习路线进行练习，也可以通过在道路上进行提高。
六、模拟考试在进行C2驾照练车之后，需要进行模拟考试。
可以通过驾校提供的模拟考试软件进行模拟考试，也可以通过在道路上进行模拟考试。
模拟考试可以帮助考生了解自己的驾驶水平，进一步提高驾驶技能。
七、科目四考试科目四是安全文明驾驶考试，需要考生掌握安全驾驶知识。
在进行科目四考试之前，需要参加驾校提供的安全驾驶课程，并进行模拟考试。
通过科目四考试，可以考验考生的安全驾驶意识和应急处理能力。
C2驾照的练车过程需要掌握驾驶理论知识和驾驶技能，同时进行模拟考试和安全驾驶课程。
只有不断地提高自己的驾驶水平，才能顺利通过C2驾照考试，成为一名合格的驾驶员。
c2曲线行驶最简单的方法
c2曲线行驶最简单的方法
c2曲线行驶最简单的方法是以下步骤：
1. 调整车速：在进入c2曲线前，先减速，以降低车辆的惯性，使转向更容易。
2. 预先观察：在进入c2曲线前，注意观察路面状况，看看是
否有障碍物，以及路面是否湿滑，这些都会影响车辆的转弯。
3. 转动方向盘：在进入c2曲线后，按照路线方向，进行方向
盘的转动。
在转向的过程中，需要注意车速的控制，以保证车身平稳。
4. 控制速度：在c2曲线中，需要合理控制车速，以保证安全。
当转向半径增大时，要适当加速，当曲线半径变小时，要减速控制车速。
5. 跟随车道：在c2曲线行驶中，要始终保持车辆在车道上行驶，避免偏离车道。
如果需要调整车道位置，应提前进行合理的变道操作，避免与其他车辆发生碰撞。
6. 安全结束：在通过c2曲线后，要适当放松方向盘，使车辆
回到直线行驶状态，并适当加速到正常行驶速度，以保证行驶的连续性和安全性。
c2科目二要点技巧
c2科目二要点技巧
C2自动挡科目二考试主要包括直角转弯、侧方位停车、曲线行驶、倒车入库、坡道定点停车等项目。
每个项目都有其要点和技巧，以下是部分项目的要点技巧：- 倒车入库：右倒库开车进去找中间位置，方向回正，左肩过地面虚线，停车。
挂R 档，看左肩过左边线约12厘米处，方向盘向右打满。
看右后视镜，车直回正。
左肩过左线，停车。
出库时，挂D档，左后视镜看到左后轮压库线立马向左打满方向，车直回正，左肩过地面虚线，停车。
左倒库时，挂R档，看左边，直到左肩过线处方向盘向左打满，看左反光镜，车直回正。
- 侧方停车：看到箭头进考试区域；看副驾驶车窗的右下角盖住库位右上角，停车；挂R档，方向盘向右打满；看左后视镜定点，方向盘回正，左后轮压到线后方向盘立即向左打满；头伸出窗外观察，前轮进库，停车；出库时，挂D档，打左方向灯驶出，车头右角切过库边线时回正，车头一半盖住路面左边线后向右打满方向，车直回正驶出。
- 坡道定点停车：车离右边黄线30cm，不要压线，人对准前方水平第三根双黄线正中行驶，轻踩油门，行驶到左驾驶车门中间凹槽处三分之一位置和地面水泥线成一条直线后，轻踩刹车停车，拉手刹，2秒后放手刹，轻踩油门起步，下坡时带点刹车。
- 直角转弯：调整车身位置，打左转向灯，距直角边线约12厘米处和肩部成一条直线时，向左打满方向盘后立即关灯。
- 曲线行驶：直到人的正前方车头盖住地面黄线后向左打一圈+90度，第一个弯转过来后，车头左角和地面黄线重合立即回正方向盘，副驾驶正前方车头盖住地面黄线后向右打一圈+90度方向盘驶处S弯。
你还想了解哪个项目的考试技巧呢？。
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1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以马自达为例～马自达的变速箱有P,R,N,D3,S2,L1几个档位， P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
2.行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。
现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。
为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。
每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。
我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。
相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）我想pcauto里面很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。
这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。
不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。
而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶…”其实这个提法是不很准确的。
上面我说了，在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。
例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。
或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。
那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。
例如，车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。
这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。
同样的情况也会出现在1～2档，2～3档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。
先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。
这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。
所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。
下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。
在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。
不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些。
3.自动档的注意事项再补充一些自动档车需要注意的地方：1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。
N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）须先踩住刹车再挂档，一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。