《维修电工技师》培训教案-蒲松林共46页文档

2015-2016学年第二学期

《维修电工技师》培训教案

蒲松林

2015年7月

培训构思

教材分析：

本培训内容为电子工程系机电一体化、电子技术应用及电子信息与技术专业合班学生培训学习内容。主要涉及有变压器、三相异步电动机、直流电机、常用控制电机、常用低压电器、电气控制电路基本环节、典型设备的电气控制、组合机床的电气控制等。从培训难度上来讲，变压器及其相关计算、直流电动机原理及控制难度较大，理论性较强，且使用实习不多，学生学习兴趣不强，可作为选讲或少讲。常用低压电气、电动机控制技术、组合车床电气控制使用率较高，难度相当较低，也是培训重点，且我校的实训条件能够满足其实训需求。

培训对象：

培训对象为15、16级（16级学生占多数）电子专业学生，大多数以前没有上过该课程，学习基础较差。学习过程主要侧重于学生良好职业习惯的养成，理论侧重器件识别、选用，实训主要侧重电动机控制线路的安装、调试与排故。

培训安排：

每周培训课时为6节，全部采用实训操作进行。

培训大纲：

1、了解空气开关、交流接触器、中间继电器、时间继电器、行程开关、万能转换开关等低压电器的结构、工作原理及接线要求；

2、理解用交流接触器控制的电动机点动、长动及正反转线路和时间继电器控制的电动机Y–Δ降压起动电路的结构与工作原理；

3、理解用速度继电器控制电动机反接制动电路的结构与工作原理；

4、了解三相笼型异步电动机变极调速控制电路的结构与工作原理；

5、熟悉6140车床电气控制电路结构与工作原理，并能熟练分析并排除典型故障。

6、会正确拆卸和装配常用开关类电器、熔断器、接触器、启动器、继电器和主令电器，会检查和排除其常见故障。

7、会在万能网孔板上安装三相笼型异步电动机用接触器辅助触点作联锁且带过载保护的单相运转控制电路，并能排除典型故障。

8、会在万能网孔板上安装用接触器辅助触点作联锁和按钮转换的笼型电动机可逆运转控制电路，并能排除典型故障。

行程开关 SQ 2

按钮 SB 2(三档)

接线端子 2

二、以点动控制线路为例讲解电气控制原理图

1. 电气原理图分电源电路、主电路、控制电路、照明电路、

信号电路

2. 各电路在电气原理图中分布的位置

3. 符号表示相应的触头,直线表示导线

5. 电源电路、主电路用1.5mm2的硬导线，控制电路用1.0 mm2

的硬导线，按钮的进出线要经过接线端子，用1.0 mm2的软

导线

三、安装工艺要求

1. 控制板的布置

2. 元件的固定

过

程

2．原理讲解：

先合上电源开关QS。

（1）连续控制：

（2）点动控制：

3．按图施工：

4．电阻法检测：

5．通电检测：

6．简易故障排除：

故障现

象

测试状

态

2—12—32—52—7故障点

按下

SB1或

SB3时，

KM不吸

合

按下

SB1不

放

∞R R R FR常闭触头接触不良

∞∞R R SB2接触不良

∞∞∞R SB1或SB3接触不良

∞∞∞∞KM线圈断路

先合上电源开关QS。

2、按图施工：

3、通电检测：

4、电压法检测：

故障现

象测试状

态

2—

1

2—

3

2—

5

2—

7

2—

9

故障点

按下按下00000FU2熔断

SB11或

SB21

时，KM

不吸合

SB11不

放

380

V

0000

FR常闭触头接触不

良

380

V

380

V

000SB22接触不良

380

V

380

V

380

V

00SB12接触不良

380

V

380

V

380

V

380

V

SB11或SB21接触

不良

380

V

380

V

380

V

380

V

380

V

KM线圈断路

6、小结：

7、清卫

备注

培训课

题

电动机顺序启动、逆序停车控制

戏路

培训时间

课时数4课题分基础线路

析

学情分

析上学期在初级工练习是已经练习过，但是经过几个月以后，学生已经生疏了很多，有甚者已无多少记忆。故仍进行复习、练习。

培训目

标

掌握原理,熟练接线，工艺达一定要求。

培训过程1．原理讲解：

先合上电源开关QS。（1）顺序启动

（2）逆序停车：

2．按图施工：

3．线路检测：

1．按电路图或接线图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处线号是否正确，有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。

2．学生用万用表检查线路的通断情况。应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防止短路故障的发生。

（1）控制电路的检查（可断开主电路），将表棒分别搭在U11、V11线端上，此时读数应为“∞”。

①按下SB11（或者用起子按下KM1的衔铁）时，指针应偏转很

大，指针应偏转很大，读数应为接触器KM1线圈的直流电阻。

②按下SB21（或者用起子按下KM2的衔铁）时，指针应不动，

此时读数应为“∞”；再同时用起子按下KM1的衔铁，指针应

偏转很大，读数应为接触器KM2线圈的直流电阻。

③同时按下SB11、SB12，再用起子按下KM2的衔铁，指针应偏

转很大，指针应偏转很大，读数应为接触器KM1线圈的直流电

阻。

（2）对主电路的检查（断开控制电路），看有无开路或短路现象，此时可用手动来代替接触器通电进行检查。

3．用兆欧表检查线路的绝缘电阻应不得小于1MΩ。

4．通电试车：必须征得老师同意，并由老师在现场监护。由老师接通三相电源L1、L2、L3，学生合上电源开关QS，按下SB11，观察