信号工应知应会
信号工职工应知应会考核及答案
职工应知应会考核(信号工)姓名：性别：身份证号：分数：日期：年月日一、填空：（每空8分）1、对起重机司机和指挥人员，必须由有关部门进行安全技术培训，经考试合格，持证上岗。
2、指挥人员发出的指挥信号必须清楚、准确。
3、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。
能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
4、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
5、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
6、严格执行“十不吊”的原则。
7、指挥人员应佩带明显的标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
二、简答题：（每题10分）1、“十不吊”指的是什么？被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。
2、对使用信号的基本规定是什么？（1）指挥人员使用手势信号均以本人的手心，手指或手臂表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向。
（2）指挥人员使用旗语信号均以指挥旗的旗头表示吊钩、臂杆和机械位移的运动方向。
（3）在同时指挥臂杆和吊钩时，指挥人员必须分别用左手指挥臂杆，右的指挥吊钩。
当持旗指挥时，一般左手持红旗指挥臂杆，右手持绿旗指挥吊钩。
（4）当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，指挥人员使用音响信号的音调应有明显区别，并要配合手势或旗语指挥，严禁单独使用相同音调的音响指挥。
（5）当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时，司机发出的音响应有明显区别。
（6）指挥人员用“起重吊运指挥语言”指挥时，应讲普通语。
【铁道信号】信号工应知应会题集
第一部分基础理论与安全规章制度一、填空题(基础理论)1、电荷有规则的运动称为电流，电流的方向规定为正电荷运动的方向。
2、一只6微法和一只3微法的电容串联后的等效电容是2 微法,并联后的等效电容是 9 微法。
3、电路中有n个结点，m个网孔，可以列出n-1 个独立的电流方程和m+1 个独立的电压方程。
4、如果误将电流表作为电压表使用，因为电流表的内阻很小，流过表头的电流很大，电流表将烧毁。
5、两个频率相同的正弦量e1和e2，如果同时达到零值和最大值，则它们的相位是同相或反相。
6、耐压220伏的电容器接在220伏的交流电源上，电容器将击穿。
7、一个100KΩ、10W的电阻，使用时其两端允许最大电压为 1000 伏。
一个100Ω、1W的电阻，允许通过的最大电流是 100 mA。
8、已知某个交流电：u(t)=50sin(100πt+600)伏，则它的振幅为 50 伏，频率为 50 赫兹，初相为 600。
9、已知一个正弦电流的参数：I m=2A，f=50Hz,Ф=π/6，它的瞬时表达式为i=2sin(100πt+π/6) 。
10、如图，已知电流方向或磁场方向，判断磁场方向、电流方向、导体的受力方向（在图中标出）。
ＮＳ＋－（ ）（ ）ＮＳ（a）（b）（c）11、某变压器的原边电压为220V ，原边线圈匝数为440匝，变压器的副边电压为100V ，则副线圈的匝数为 200 匝。
12、已知某变压器的原边电压为220V ，副线圈为100匝，变比=2.5，则副边电压为 ，原边线圈匝数为 。
13、 、 和 可以确定一个正弦量。
14、交流电在3秒钟内循环了120次，则其周期为 0.025 s ，频率为 40 Hz 。
15、有三个电阻R1＞R2＞R3串接到电源电压U 上， R1 电阻功率最大；并接到电源电压U 上， R3 电阻功率最大。
16、串联谐振适用于电源内阻小 的电路，而并联谐振适用于电源内阻大 的电路。
17、电源电动势的正方向是由 低电位 指向高电位 ；电压的正方向是由高电位 指向低电位 。
塔吊司机信号工安全应知应会教育学习(通用版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改塔吊司机信号工安全应知应会教育学习(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process塔吊司机信号工安全应知应会教育学习(通用版)当前随着施工的需要，单塔、群塔交叉作业也越来越多，从客观上给施工带来很多不安全因素。
为了确保塔吊安全运转和人身安全，国家财产不受损失，杜绝不安全因素，特别是要做到安全生产无事故，塔吊司机和指挥作业人员负有重大责任。
为便于记忆和遵守起重吊装的有关规定，特组织司机和信号工一起共同学习塔吊作“安全生产须知”请塔吊司机，信号工牢记并遵守。
一、塔机人员做到“五禁止”：1、塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。
2、塔吊司机和信号工禁止酒后作业。
3、塔吊司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。
4、信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。
5、现场使用的吊斗、大模板、钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋焊成的吊耳，禁止吊用。
二、塔机运行时坚持“五让”塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让”顺序原则进行操作。
1、低塔让高塔2、后塔让先塔3、轻塔让重塔4、动塔让静塔5、客塔让主塔三、塔机人员做到“七必须”1、塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。
2、信号工必须严格执行与吊塔司机的应答制度。
即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出塔机动作指令。
3、信号工指挥站位必须在作业点。
起吊后必须时刻目视吊钩与吊物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。
高铁信号工(应知应会)
一、判断题(本大题共230题，每小题1分，满分230分)81.智能电源屏中的交流模块采用的是并联均流的工作方式。
（）（应知应会-高速铁路信号维护规则技术标准-12.1）【答案】×82.铁路局有关部门应组织对施工安全监督检查人员进行培训，颁发培训合格证。
施工安全监督检查人员应持证上岗。
（）(应知应会-铁路电务安全规则-第69条)【答案】√83.CTCS-3级列控系统安全性、可靠性、可用性、可维护性满足IEC-62280等相关标准的要求，关键设备冗余配置。
（）（应知应会-高速铁路信号维护规则技术标准部分-6.1）【答案】√84.ZPW-2000A系统中"△"代表补偿电容的等间距长度。
（）（应知应会-高速铁路信号维护规则技术标准部分）【答案】√85.大西高速各站（不含湾李线路所）按下"引导总锁"按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接车引导信号能够开放。
（）（应知应会-行车组织细则-第93条）【答案】√86.电务（通信）段应建设段、车间、工区三级安全生产体系，建立健全作业过程自控、互控、他控机制，完善监控手段，强化现场作业控制。
（）(应知应会-铁路电务安全规则-第9条)【答案】√87.列控中心具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备。
（）（应知应会-高速铁路信号维护规则技术标准-6.列控中心）【答案】√88.整修电缆时，应先确认电缆金属外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。
（）（应知应会-高速铁路信号维护规则技术标准-15.1）【答案】√89.西成客专各站设有"道岔总锁"按钮，当按下"道岔总锁"按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放。
（）（应知应会-行车组织细则-第93条）【答案】√90.在调谐区两端距调谐匹配单元（PT）纵向距离为1000±200mm处设置调谐区标志牌，分"Ⅰ"、 "Ⅲ"型两种。
信号专业信号工应知应会100条
信号专业部分1.无动车组运行线路上的钢轨绝缘的距离警冲标的安装距离是不得小于4ｍ。
2.动车组运行的线路上的钢轨绝缘的距离警冲标的安装距离是不得小于5ｍ。
3.装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在６～１０ｍｍ，高低相差不大于２ｍｍ。
4.引接线断根不得超过1/5。
5.引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm。
6.胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于1MΩ。
7.25HZ轨道电路调整状态时，轨道继电器轨道线圈上有效电压值不小于15V，且不得大于调整表规定的最大值。
8.25HZ轨道电路使用的标准分路线为0.06Ω标准分路线。
9.用标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，分路残压分别是旧型应不大于7V；９７型应不大于7.4V。
电子接收器的轨道接收端电压应不大于10V。
10.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1Ω。
11.轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
12.轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻：旧型不大于100Ω。
13.轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻：97型及电子型不大于150Ω。
14.ZPW2000A无绝缘轨道电路由由主轨道和小轨道两部分组成。
15.ZPW2000A无绝缘轨道电路在轨道电路区段长度超过300m时需要加装补偿电容进行补偿。
16.ZPW2000A轨道电路在调整状态时，“主轨出”电压应不小于AC240mV，“小轨出”电压应不小于AC100mV，小轨道接收条件（ＸＧＪ、ＸＧＪＨ）电压不小于DC20Ｖ。
17.ZPW2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用标准分路线分路时残压标准是“主轨出”普铁分路残压应不大于140mV；高铁分路残压应不大于153mV。
18.ZPW2000轨道电路应能实现全程断轨检查，“主轨出”电压不大于140mV，“小轨出”电压不大于63mV，轨道继电器可靠落下。
19.ZPW2000A机车入口电流是1700HZ、2000HZ、2300HZ≥500mA，2600HZ≥450mA。
必知必会(铁路信号工专用)
1/ 现场车间应制定车间干部参加各站（各区间）天窗修作业的工作计划，每月参加天窗修作业次数不少于管内天窗修次数的（1/3）。
B 2.段各级干部要切实履行职责，科室专业技术人员每月深入现场并参加天窗修作业次数不少于（3）次。
A3.信号I级维修项目：年度信号联锁关系检查试验和（'室内、外单套设备更换）。
A4.每月（26）日前，各工区依据路局下发的下月施工计划，结合年度、月度、临时重点任务、设备检修、季节性任务，编制下月天窗修月度作业明细表（以“V、C、Q、J”分别代表不同天窗修类型），并上报车间。
C5.信号设备天窗修，应坚持“（图定天窗）、（月度轮廓）、（周间安排）、（综合作业）”的基本原则，做好与相关专业的天窗修结合，采用平行作业的方式，综合利用天窗时间，提高天窗利用率。
ABCD6.信号设备天窗修，必须认真贯彻“（施工不行车，行车不施工）”的原则，所有上道作业必须严格标准化作业，严格执行（'《电务作业人身安全标准》），做到“（上道作业，专人防护）”。
ACD7.信号设备天窗修计划编制应实行“(时间固定)、（设备固定）、（维修作业项目固定）”的计划编制模式。
BCD8.节日期间信号设备天窗修，实行“（'节前重点整治）、（'节后补强检修）”的方式。
BC.9.信号技术科定期检查普速线车间（'天窗修计划编制、执行情况)），对（天窗修工作质量）、（天窗修兑现率）、利用率进行考核、分析，通报天窗修工作存在问题；协调解决天窗修过程中出现的问题，确保天窗修工作的有序、可控。
ABD10.工区对管内信号设备合理分工到人，根据天窗修计划的编制要求，依据（'设备运行状态）、（'年(月)度生产任务）和上级下达的临时任务及（专项整治任务），按照设备集中检修及日常养护周期，合理编制（工区月度天窗修计划）并及时上报车间。
ABCD11.做好天窗修资料保存与管理。
分月整理天窗修月计划、（'周调整计划）、（天窗修作业明细表）、工区天窗修兑现统计表、月总结，并保存好电子文档和纸质档案，年末写出年度总结。
现场信号工应知应会百题
现场信号工应知应会百题1.各种信号机表示器，在正常情况下的显示距离：答案：(1）进站、通过、接近、遮断信号机不得少于1000米。
(2）高柱出站、高柱进路信号机不得少于800米。
(3）预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于400米。
(4）调车、矮型出站、矮型进路、矮型进站、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器不得少于200米。
(5）在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、接近、遮断信号机的显示距离在最坏条件下不得少于200米。
2、色灯信号机灯泡的端电压怎么规定？答案：色灯信号机灯泡的端电压为额定值(额定电压12V)的85%-95%（调车信号机为75%-95%，容许信号机为65%-85%）。
3、信号机柱、梯子的是否倾斜是如何规定的？答案：信号机柱倾斜限度不超过36毫米，梯子与信号机柱中心一致，梯子安装方向应与所属线路垂直。
4、色灯信号机灯光调整要进行哪些工作？答案：色灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：(1）调整灯泡点灯电压，电压值在10.2-11.4V范围内。
(2）调整灯光的显示距离。
5、信号灯泡符合哪些要求时方准使用？答案: (1）检验灯丝达到标准。
(2）在额定电压和额定功率条件下，主灯丝经过2小时，副丝经过1小时的点灯试验良好。
6、进站信号机的点灯电路至少需要多少芯电缆?答案:8芯电缆，每芯的运用：U、L、H、U、B\LUH、HH、YBH。
7、调车信号机按设置情况可分为几种类型？答案:单置、并置、差置和尽头型。
8、信号机按类型分为哪三种？答案：信号机按类型分色灯信号机、臂板信号机和机车信号。
9、调车信号机按设置情况可分为几种类型？答案:单置、并置、差置和尽头型。
10、固定信号按用途分为几种？答案：进站、出站、通过、进路、预告、驼峰、驼峰辅助、遮断、复示、调车信号及各类表示器。
11、影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有哪几方面？答案:钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压。
12、轨道电路在调整状态下最不利因素？答案：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，使设备获得电流最小，轨道继电器应可靠吸起。
塔吊司机信号工安全应知应会
塔吊司机信号工安全应知应会塔吊司机、信号工和安全员是塔吊作业的三个重要角色。
其中，司机负责操作塔吊，信号工负责指挥塔吊的移动和停靠，安全员则负责监督作业现场的安全。
为了确保作业安全，塔吊司机和信号工需要掌握一些必要的知识和技能。
一、塔吊司机应知应会：1.掌握塔吊的结构、性能和操作方法，并具备相关证书。
2.在作业前仔细核对塔吊的各项安全设备是否完好，如限位器、重载保护器、制动器等。
3.有足够的作业经验和技能，能够熟练操作塔吊，控制起重量，保证作业安全。
4.在作业过程中严格遵守相关安全规定，如不超载、不越限等。
5.随时关注作业现场的安全情况，尤其是风力等因素对塔吊的影响。
二、信号工应知应会：1.掌握塔吊信号术和相关规定，熟练运用手势信号指挥塔吊的移动和停靠。
2.需要提前绘制好塔吊的作业范围，并标出障碍物和危险区域。
3.负责对现场人员的安全进行管理和指导，在作业过程中随时注意现场的安全情况，并及时提醒作业人员注意危险。
4.与塔吊司机及安全员保持及时的沟通和协调，确保安全顺畅地完成作业。
5.在作业结束后，需要对作业过程进行重点反思，总结经验教训，以便为下一次作业提供参考。
三、安全员应知应会：1.负责监管作业现场的安全，认真查看安装和拆卸过程中吊篮和钢丝绳的情况，确保各项安全防护设施和措施的有效性。
2.尽快发现并及时解决各种作业过程中出现的安全隐患，避免事故发生。
3.负责现场安全的教育和培训工作，保证各参与人员理解并严格遵守相关安全规定。
4.及时提醒司机和信号工关注现场所有因素，特别注意天气等不可预测因素对安全的影响。
5.配合有关部门进行现场安全监查，重点关注危险区域和作业环境，为现场作业保驾护航。
在进行塔吊作业时，三个角色各司其职，密切配合，严格遵守作业规程和安全制度，才能确保塔吊作业的安全和顺利。
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必知必会应知应会学习手册（信号工）（2009版）一、信号工必知必会1．“三不动”安全制度的内容是什么？答：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
2．“三不离”安全制度的内容是什么？答：工作完了，不彻底试验良好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清原因不离。
3．“三预想”中，工作前要预想什么？答：工作前要预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当。
4．“三预想”中，工作中要预想什么？答：工作中要预想有无漏检、漏修和只检不修及造成妨害的可能。
5．“三预想”中，工作后要预想什么？答：工作后要预想是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁，注销登记手续是否完备。
6．处理故障时必须执行哪“三个清”？答：处理故障要做到时间清、地点清、原因清。
7．处理故障时必须执行哪“三个不放过”？答：事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工没有受到教育不放过。
8．三级施工安全措施内容须包括哪些？答：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。
9.横越线路时，必须执行什么规定？答：“一站、二看、三通过”。
10．在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持多少米以上距离？答：5m。
11．在站内作业时针对列车运行应注意什么？答：时时注意瞭望列车的运行。
12．在区间作业时有什么安全注意事项？答：在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走。
13．在复线区间作业避让列车有何规定？答：邻线来车本线下道；禁止在邻线和两线中间避让列车。
14．信号工作人员在站（场）内和区间进行施工、检修作业时，应如何防护？答：应设安全防护员，实行专人防护。
15．机车（动车组）入库或在车站停车检修机车（动车组）外部电务设备时，应做什么防护？答：应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
16．电务工作人员作业时必须严格执行的“七严禁”的内容是什么？答：1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；3）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；4）严禁色灯信号机灭灯时，用其他光源代替；5）严禁甩开联锁条件，人为地沟通道岔假表示；6）严禁未登记要点使用道岔手摇把转换道岔；7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
17．电务维修人员遇信号设备故障，危及行车安全时应怎么办？答：应立即停止使用并通知车站，同时报告工长、车间主任或电务段调度，在《行车设备检查登记簿》内登记，并积极设法修复。
18．驻站防护员在担当值台防护时，应做好哪些工作？答：掌握室外各组作业地点和内容，随时与车站值班员保持联系，准确掌握列车运行情况，并及时通知安全防护员和作业人员。
19．室外作业人员接到安全防护员或驻站防护员的下道避车通知后，应如何执行？答：应立即停止作业，下道躲避。
20．在提速区段作业躲避列车时，有何规定？答：应距离线路3米以上，并蹲下身体。
21．在电化区段作业时人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备的带电部分，必须保持多少米以上的距离？答：2m。
22．当发现接触网导线断落时应如何处理？答：远离10m以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。
23．对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时，有何规定？答：一般应切断电源或双人作业。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂停电作业牌。
24．铁路行车有关人员于上岗前应注意什么？答：须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。
25．检修微电子设备，操作各种开关、按钮时应注意什么？答：不得随意关机，拨动开关，按压按钮。
26.检修微电子设备时，拔插板卡应注意什么？答：严禁带电拔插各种板卡及接插件。
27．在计算机联锁、CTC、列控中心、ATP等微电子设备上，严禁运行哪些软件？答：不得在设备上运行与系统无关的软件。
28．检修列控车载设备不得随意更改哪些设置？答：不得随意更改列控车载设备的车种、控车优先权、等级模式及轮径的设置。
29．CTC、TDCS系统应采用哪些安全措施？答：防火墙、入侵监测、病毒防护、身份认证等。
30．应答器设备故障，需要更换、拆装、移设、安装时，现场应如何做？答：核对、确定故障应答器的安装位置（km标）、应答器编号。
二、信号工应知应会（一）车站与区间设备维修1.信号设备维护工作的方针是什么？答：信号设备维护工作必须贯彻预防与整修相结合，以预防为主的方针。
2.信号工区管理实行什么制度？答：信号工区管理实行岗位责任制，信号工对自己分管的设备质量和安全负责。
3.当发生与信号设备有关的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员如何处理？答：不得擅自动设备，同时派人监视、保护事故现场并立即报告电务段。
4.信号电气特性测试分哪几类?如何执行？答：分为I级测试、II级测试和动态检测。
其中I级测试由信号工区负责；II级测试由电务段负责；动态检测由铁路局负责。
5.万用表测试电阻时应注意什么？答：测电阻时，应先对欧姆档校零；测大电阻时，不能用手接触测试棒的导电部分和被测器材，以防影响测试结果。
6.在测量电压时，万用表如何与被测线路或电器设备相连接？答：将万用表并联在被测线路或电器设备的两端。
7.在测量电流时，万用表如何与被测线路或电气设备相连接？答：将万用表串联接入被测电路中。
8.使用万用表测试完毕后应注意什么？答：测试完毕后，量程转换开关置于空档或最高电压档。
9.兆欧表使用前的校表检查如何进行？答：摇动手柄使发电机达到额定转速，观察指针是否指在标尺的“∞”位置。
将接线柱“线”（L）和“地”（E）短接，缓慢摇动手柄，观察指针是否迅速指在标尺的“0”位。
10.Zc—8型接地电阻测量仪在使用时，接地棒应如何插接？答：Zc—8型接地电阻测量仪在使用时,两接地棒，即电位探针p和电流探针c沿直线相距20m插接。
11.钳形表的主要用途是什么？答：在不断电的情况下，测量交流电流的大小。
12.如何测量信号设备的建筑接近限界？答：在测量限界时，无论直线或曲线都要从线路中心至建筑物最突出边缘计算。
13.高度超过1100 mm的正线信号机标准建筑限界为多少？答：2440mm。
14.站线信号机的标准建筑限界为多少？答：2150mm。
15.开口销的两臂劈开角度应基本一致，劈开角度应大于多少？答：60°。
16.熔断器容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的多少倍？答：1.5~2倍。
17.用500v兆欧表测量电气器件的绝缘电阻应不小于多少？答：5MΩ。
18.信号电缆全程对地绝缘不应小于多少？答：1MΩ。
19.信号电缆敷设时，要求电缆埋设深度站内一般不小于多少？区间一般不小于多少？答：站内一般不小于700mm，区间不小于1200mm。
20.进站﹑通过﹑接近﹑遮断信号机，在正常情况下的显示距离为多少？答：不小于1000m。
21.高柱出站﹑高柱进路信号机在正常情况下的显示距离为多少？答：不小于800m。
22.预告﹑驼峰﹑驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离为多少？答：不小于400m。
23.调车﹑矮型进站﹑矮型出站﹑矮型进路﹑复示信号机，容许﹑引导信号机及各种表示器在正常情况下的显示距离为多少？答：不小于200m。
24.在地形﹑地物影响视线的地方，进站﹑通过﹑接近﹑预告﹑遮断信号机的显示距离，在坏条件下，不得小于多少？答：不得小于200m。
25.色灯信号机的灯泡的额定电压和额定功率为多少？答：额定电压 12v, 额定功率25w。
26.列车信号机灯泡的端电压要求在多少范围内？答：10.2~11.4v。
27.高柱信号机柱的倾斜限度为不超过多少？答：36mm。
28.更换信号机灯泡时应注意些什么?答：1）应选用经灯光工区标记化的指定灯泡（经筛选老化试验光通量测量）；2）开机构门前应确认无列车接近；3）更换时应检查灯座弹片压力适当，不得随意移动灯座。
换好后应做主副丝点灯试验并测试灯端电压，做好记录；4）关好机构门查看显示距离符合规定。
29.综合防雷地线的接地电阻值不大于多少？答：1Ω。
30.电源屏主副转换的时间为不大于多少？答：0.15s。
31.信号控制电源的对地泄漏电流不大于多少?答：1mA。
32.直线标准轨距是多少？答：1435mm。
33.道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内外调整余量应不小于多少？答：10mm。
34.道岔表示杆销孔旷动量不大于多少？其余部位的销孔旷动量不大于多少？答：0.5mm，1mm。
35.道岔密贴调整杆动作时(第一联结杆处)，其空动距离应不小于多少？答：5mm。
36.道岔转换设备穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于多少？答：10mm。
37.SZ-8型电锁器的额定电压、解锁电压、锁闭电压各为多少？答：10V、8V、2V。
38.转换锁闭器的道岔在定位或反位锁闭时，锁闭块应落在锁闭杆缺口中央，此时对两侧的间隙有何要求？答：两侧的间隙应接近相等，允许每侧的间隙在1.5 ±0.5mm范围内,锁闭块和锁闭缺口的间隙之和不大于3mm。
39.电动﹑电液﹑电空转辙机牵引的道岔第一牵引点有多少间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示？答：4mm及其以上间隙。
40.在列车运行速度小于120km/h线路上，采用电动﹑电液﹑电空转辙机牵引的道岔，多点牵引密贴段（刨切段）除第一牵引点外的其余牵引点处有多少间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示？答： 6mm及其以上间隙。
41.在列车运行速度小于160km/t线路上，采用电动﹑电液﹑电容转辙机牵引的道岔，两牵引点间有多少间隙时，道岔不能接通表示？答：10mm及其以上间隙。
42.在列车运行速度大于160km/ h线路上，采用电动﹑电液﹑电容转辙机牵引的道岔，两牵引点间有多少间隙时，道岔不能接通表示？答：5mm及其以上间隙时。
43.ZD6型道岔二极管采用了什么冗余措施？答：三并三串。
44.在直流电动转辙机的道岔表示电路中的整流元件，反向电压不小于多少？正向电流不小于多少？答：500v，300mA。
45.在三相交流转辙机的道岔表示电路中的整流元件，反向电压不小于多少？正向电流不小于多少？答：500v，1A。
46.在道岔工电结合部,尖轨﹑心轨﹑基本轨的爬行﹑窜动量不得超过多少？答：20mm。
47.ZD6-A. D. F. G. H. K型转辙机单机使用时，摩擦电流要求是多少？答：2.3~ 2.9A，正反向摩擦电流相差应小于0.3A。
48.ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流要求是多少？答：2.0~2.5A，正反向摩擦电流相差应小于0.3A。