某高速公路建设项目创建优质工程实施方案
高速公路工程创优方案
高速公路工程创优方案一、工程方案1. 优化设计方案在高速公路的设计阶段，可以通过应用先进的技术手段，对路线和桥梁隧道等进行优化设计。
通过地形研究，结合地质情况和环境要求，制定出更为合理、安全、经济的设计方案。
2. 精细施工方案在施工方案上，可以通过现代建筑设备和技术手段，制定出更为精细、精准的施工方案。
降低施工风险，提高施工效率，在保障质量的前提下，降低工程成本。
3. 环保节能方案在工程建设过程中，可以通过采用节能环保的建筑材料，利用可再生资源，推动高速公路建设向着绿色环保方向发展。
二、管理方式1. 引进科学管理在工程建设中，可以引进信息化管理手段，采用大数据技术，优化项目管理流程，提高管理效率。
通过信息化管理手段，实现工程施工全过程的管理、监控和分析，提高项目运作的效率和成本控制。
2. 建立协同管理在工程建设中，建立更为协同的管理机制，通过项目部门之间的协同配合，实现资源的共享和有效调配。
在工程建设的过程中，做到各方资源的最大化利用，提高项目的效率和质量。
3. 强化安全管理在工程建设中，安全第一是最基本的原则。
通过建立健全的安全管理制度，加强安全教育培训，提高员工的安全意识，加强对施工现场的安全监督和控制，避免发生安全事故。
三、技术应用1. 应用BIM技术在工程建设中，可以引入建筑信息模型（BIM）技术，将传统的平面设计转化成立体化、智能化的建模设计，提高工程设计的精度和可视化效果。
2. 应用无人机技术在工程建设中，可以应用无人机技术进行项目勘察、监理和施工管理，实现项目的动态监测和实时控制，提高施工效率和质量。
3. 应用智能设备在工程建设中，可以引入智能设备，如智能工地管理系统、智能施工机械等，实现施工的自动化、智能化，提高施工效率和质量。
四、总结高速公路工程建设是一个复杂而又庞大的工程，如何在工程建设中创新，提高工程质量和效率，是当前高速公路建设领域亟需解决的问题。
在工程方案、管理方式、技术应用等方面进行创新和提出创优方案，则是解决问题的有效途径。
高速公路创优规划实施方案
高速公路创优规划实施方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在规划图的角落，那些密密麻麻的线条仿佛在跳动，讲述着未来的故事。
我拿起笔，思绪如潮水般涌来，关于高速公路创优规划的实施方案就这样在我的脑海中展开。
一、项目背景我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就，但面对日益增长的交通需求和不断变化的市场环境，如何提升高速公路的品质、效率和服务水平，成为了我们不得不面对的课题。
本项目旨在通过创新规划，实现高速公路的全面提升。
二、目标定位1.提升高速公路通行效率，缩短行程时间。
2.提高高速公路服务质量，提升用户满意度。
3.创新高速公路运营模式，实现可持续发展。
三、规划内容1.路线规划（1）优化路线设计，减少弯道和坡度，提高通行速度。
（2）合理设置出入口，提高车辆进出效率。
（3）考虑沿线地形地貌，降低建设成本。
2.设计标准（1）提高路面质量，确保车辆行驶安全。
（2）优化桥梁、隧道设计，提高通行能力。
（3）采用绿色环保材料，减少对环境的影响。
3.服务设施（1）完善服务区功能，提供餐饮、购物、休闲等服务。
（2）增设智能化设施，如无人驾驶、智能导航等。
（3）提高服务质量，提升用户满意度。
4.运营管理（1）创新收费模式，实现无人收费，提高通行效率。
（2）建立智能监控系统，实时掌握道路状况。
（3）推广绿色出行，鼓励使用新能源汽车。
四、实施步骤1.前期调研（1）收集相关资料，了解项目背景。
（2）分析市场需求，明确项目目标。
（3）开展实地调研，了解沿线地形地貌。
2.设计方案（1）根据调研成果，制定初步设计方案。
（2）组织专家评审，优化设计方案。
（3）报批项目，获取建设资金。
3.施工建设（1）严格按照设计方案施工，确保工程质量。
（2）加强项目管理，确保工程进度。
（3）落实环保措施，减少对环境的影响。
4.运营管理（1）建立健全运营管理体系，提高服务质量。
（2）推广绿色出行，鼓励使用新能源汽车。
（3）持续创新，提升高速公路整体水平。
五、预期效果1.提升高速公路通行效率，缩短行程时间。
XX高速公路创优规划实施方案
重庆巴南至綦江高速公路(XX高速公路XX)XX标段（K47+920～K56+300）创优规划编制：审核：审批：中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX总承包指挥部XX二〇一七年十二月目录1、封面2、目录3、创优规划会签单4、创优规划编制说明5、制定《创优规划》的指导思想6、质量方针和创优规划内容7、成立创优工作领导小组8、实现创优规划的具体方法和措施9、安全标准工地建设10、建立并落实与创优有关的日常规章及作业制度11、创优技术措施12、其他措施创优规划会签单一、创优规划编制说明为确保中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX总承包指挥部XX管辖工程的工程质量、施工安全、社会治安综合治理和文明施工等各项管理工作的全面开展，进一步贯彻国家《质量振兴纲要》、“百年大计，质量第一”和“质量兴业”的方针，根据集团公司创优文件精神，结合XX高速公路XX 总承包指挥部XX标段工程的特点，特制定本工程《创优规划》。
希望我们分部各相关部门及各施工队认真学习，按要求、按规范施工，以确保所制定创优规划目标的顺利实施。
二、制定《创优规划》的指导思想全社会都高度重视工程的施工质量,我公司作为全国的优秀施工企业要自觉贯彻执行国家制定的质量方针和政策,落实《质量振兴纲要》和《建设工程质量管理条例》。
质量是企业的生命，是开拓市场的有力武器．因此，我们分部要借助XX高速公路XX工程这一平台，加强施工质量管理，不断提高我公司工程质量水平，走质量兴企之路。
我分部要充分利用这一良机，认真贯彻公司关于加强工程质量管理及申报优质（样板）工程条件要求等一系列重要精神，加强队伍自身素质，以创优达标为挈机，进一步加强管理，规范经营，锻炼队伍，以良好的精神状态，过硬的施工技术，精干的工作本领来拓宽市场，发展企业。
为再创佳绩、再铸辉煌，要高起点，向高目标奋斗。
三、质量方针和创优规划内容(一)、质量方针：以人为本诚信守法和谐自然建造精品。
（二）、创优规划内容二○一七年十二月一日，经中铁XX局集团有限公司XX高速公路XX总承包指挥部XX办公会议研究决定，对XX标段内各工程创优具体规划如下：1. XX高速公路XX总承包指挥部XXXX标段总体工程确保达到优良等级，单位工程争创重庆市巴渝杯优质工程奖。
高速公路施工创优方案
连霍洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程土建TJ-7标创优管理方案目录第一章工程概况： (2)第二章创优目标 (3)第三章创优领导小组 (4)第四章施工创优方案 (5)第五章引进的新工艺、新材料、新技术 (82)第六章创优质量保证措施 (82)第七章安全创优 (89)第八章文明施工、环境保护创优措施 (98)第九章保通创优 (111)第十章资金支付保障创优措施 (122)第十一章阳光工程建设创优措施 (124)第十二章创优考核和奖罚机制 (125)第一章工程概况：本工程位于三门峡市渑池县境内，起点桩号为LK56+000,终点桩号为RK66+000，全长10.046公里。
1、施工环境本合同段穿过一条省道(S247省道)、地方路较多、机耕道路密，道路两侧建筑物不密集，人口数量较多，材料运输方便。
2、主要技术标准1、计算速度：主线100km/h；2、公路等级：单侧整体式加宽，山岭重丘区四车道高速公路标准；3、最大设计纵坡及坡长：纵坡 2.09%；坡长736ｍ/处；4、路基宽度： 19.5m；6、设计洪水频率：大、中桥1/100；7、地震动峰值加速度：0.10g。
3、工程项目名称、位置、规模、工期1）、工程名称：连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-7标。
2）、工程位置：三门峡市渑池县。
3）、工程规模：本合同段起点桩号LK56＋000，终点桩号RK66+000，全长10.046km。
主要工程量为：本合同段共设大桥1331.64米/7座，中桥179.6米/2座，互通式立交1处；分离式立交5座；天桥5座；通道10道、涵洞8道；挖方693.998千立方米，填方338.168千立方米。
4）、工期：施工总工期24个月。
5）、工程特点：本工程结构物工程量相对较大，下部结构为柱式（薄壁空心）墩、柱式台或肋板（高桩承台）式台，钻孔灌注桩基础，桩基有φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m四种，上部结构采用25米、30米、40米装配式部分预应力砼连续箱，50米装配式部分预应力砼连续T梁及20米预应力砼空心板，结构相对复杂，由于地处山岭重丘区，施工难度相应较大。
安新高速创建优质工程实施细则
京港澳高速公路安阳至新乡段改扩建工程NO.9合同段九标创优实施办法中铁十五局集团第五工程有限公司安新高速公路改扩建工程NO.9合同段项目经理部二○○九年三月八日安新高速九标创建优质工程实施办法安新高速公路改扩建工程作为全省“创优质工程”试点以来，全体参建人员积极响应业主项目公司号召，从施工中的细节着手，采用新材料、新工艺、新技术，不断提高工程的实体质量、外观质量，并通过“树样板、创精品”活动及现场经验观摩会等形式，提高参建人员的质量意识。
他们在施工中主要的创新细节措施如下：一、涵洞、通道创优实施方法：我标段选用有经验的石匠，根据老涵洞、通道每层的料石高度，精确加工每一块料石，确保新建涵洞和老涵洞整体一致。
项目部技术人员技术人员，根据每个涵洞具体情况分别编制详细的技术交底，计算出每块料石的几何尺寸和数量；在墙身在砌筑过程时，按照设计的几何尺寸采用松木板制作出墙身断面尺寸，分别安装在每挡墙沉降缝处，每一层均拉线绳施工，确保墙身整体平整度。
墙身勾缝施工，为保证全线涵洞、通道外观形象一致，我标段组建专门的墙身勾缝专业施工队，由经验丰富的老职工马邦能带领六名职工组成，将全线盖板涵洞、通道进行统一勾缝，在砌筑砂浆硬化前，及时剔缝和勾缝，确保灰缝深度一致。
勾缝前技术人员弹好墨线，用手砂轮和錾子将缝宽统一修整为2㎝，缝深3㎝，勾缝采用凹缝，砂浆采用M10号砂浆，为保证勾缝整体效果，所采用的砂子采用细砂，并且在使用前再用细筛子进行筛分，确保在勾缝时缝面光滑、平整。
凹缝面宽共计2㎝,两侧与料石面齐平宽合计0.5＋0.5㎝，中间缝宽1.0㎝，凹缝深统一为0.5～1.0㎝，整体凹缝砂浆不超出料石面，确保不污染料石面，为保证所勾缝宽一致性,勾缝时采用0.6㎝钢片制作成专用工具，成‘Z’字形，操作面长10㎝～15㎝，宽1.0㎝，确保缝面一致，线形顺直；在勾缝时，一般要经过2～3个程序，关键是在第一道勾缝后，进行第二道在砂浆初凝前进行收光以及采用钢刷进行缝边的处理和采用缝内涂沥青漆，直接影响到缝的整体效果。
公路工程创优争先实施方案
公路工程创优争先实施方案一、背景和意义随着经济的快速发展，交通运输需求日益增长，公路建设项目成为国家基础设施建设的重点和支柱。
为了适应新时代交通发展的需要，提高公路工程建设工艺水平和创新能力，更好地服务社会经济发展，我国公路工程创优争先实施方案迫在眉睫。
公路工程创优争先实施方案的制定，旨在引导公路企业在技术、管理、创新等方面取得新突破，全面提升公路工程建设质量和工程科技水平，助力公路工程转型升级，推动公路行业发展，实现创新、绿色、共享、安全的公路工程发展目标。
二、总体思路1.提高建设工艺水平采用先进的技术手段和管理方法，提高公路工程建设的工程质量和施工效率。
2.加强创新能力加强科技创新力度，推动公路工程技术提升和创新成果的应用，更好地推动公路工程创新发展。
3.实施绿色共享发展在公路工程建设过程中，注重生态环境保护，加强资源节约和环境保护，推动公路工程与可持续发展的深度融合。
4.强化安全管理建立健全公路工程安全管理体系，全面提升公路工程施工安全水平，保障人员和财产安全，促进公路工程安全生产的持续发展。
三、主要任务1.推进公路工程技术创新围绕公路工程建设过程中的关键技术和难点问题，加强科技创新力度，开展以科技创新推动工程创新的行动。
鼓励公路企业加强技术攻关，加大对工程技术创新的投入和支持，加快公路工程新材料、新工艺、新装备的研发和推广，提高公路工程建设工艺水平。
2.加强公路工程建设管理加强对公路工程建设各个环节的管理，强化施工组织设计和施工方案的合理性和可行性审查，注重施工现场的安全、环保和质量管理，加强对施工过程的监督检查，实现公路工程建设全过程的全方位管理。
3.推进公路工程生态环保坚持绿色发展理念，推动公路工程建设与生态环境保护相融合。
加强对土地资源、水资源、固体废弃物等环境问题的管理和治理，探索生态公路建设模式，建设生态公路，保障公路工程建设过程中的生态环保。
4.提升公路工程安全水平落实施工安全管理责任，全面加强施工现场安全生产管理，强化施工现场安全检查，提高公路工程建设和运营过程中的安全管理水平，确保公路工程建设和运营过程中的人员和财产安全。
公路工程达标创优实施方案
公路工程达标创优实施方案一、背景及意义公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通工具，对于国家和地方的发展具有重要的意义。
而公路工程的质量和标准则直接影响着公路的使用和持续发展。
因此，为了保障公路工程的质量和达标，制定并实施公路工程达标创优实施方案至关重要。
在当前国家推动“交通强国”战略的同时，公路工程建设已成为了各地政府的重点工作，为提升公路工程的质量和标准，制定公路工程达标创优实施方案具有重要的意义。
通过该方案的实施，不仅可以有效提升公路工程的质量和水平，还能够为推动经济发展和城乡建设提供强有力的保障。
二、总体目标本方案的总体目标是：通过全面深化公路工程管理，提高管理水平和质量标准，推进公路工程达标创优，实现建设与管理的创新发展。
三、具体措施和任务1. 健全公路工程质量管理体系制定和完善公路工程质量管理相关制度，规范工程管理流程和标准，加强对工程安全、施工质量、环保等方面的监督和检查，建立健全的监督机制和考核评价体系，确保工程建设达到国家相关法律法规和标准。
2. 完善施工方案和技术标准加强对公路工程的前期规划和设计，提高设计水平和标准，合理规划道路线路和交通设施，科学设计工程工艺和施工方案，选取适宜的建设技术和材料，确保工程施工安全、可靠、经济、美观。
3. 加强施工现场管理加强对公路工程现场的管理和监督，严格遵守相关规定，依法规范施工行为，保障施工过程的顺利进行，加强对现场施工质量和安全生产的监督和检查，依法查处违规行为，确保施工进度和质量。
4. 加强成品验收和工程质量监控建立健全的施工成品检测体系，对工程质量进行全方位监控和检测，严格按照国家相关标准进行验收，确保公路工程达到国家相关标准和质量要求。
5. 推进信息化管理加强公路工程管理信息化建设，建立健全的工程管理信息系统，提高管理工作的科学化和规范化水平，推进信息化技术的应用，提高管理效率和质量水平。
6. 加强人员培训和技能提升加强对公路工程管理人员的培训和能力建设，提高管理人员的专业素养和管理水平，提升工程管理的科学化和规范化水平，确保工程建设和管理水平的不断提高。
公路工程创优策划实施方案
公路工程创优策划实施方案一、背景分析随着经济的快速发展和城乡建设的不断扩大，公路交通已成为国民经济发展的重要组成部分。
而公路工程是公路交通的基础设施建设，负责连接各地，促进经济交流和人口流动。
因此，公路工程的质量直接关系到国家经济发展和人民出行的安全与便利。
然而，目前我国公路工程建设中存在一些问题，比如施工质量不稳定、工期延误、安全事故频发等。
这些问题严重影响了公路工程的使用效率和国家整体交通运输能力。
因此，提高公路工程的质量和效率，创造高品质的公路交通条件就成为当务之急。
二、目标分析1.提高公路工程建设质量，确保施工质量稳定。
2.提高公路工程建设效率，缩短工程工期。
3.提高公路工程使用效率，提高交通运输能力。
4.提高公路工程安全保障水平，减少事故发生。
三、策略分析1. 加强技术管理，提高工程质量（1）加大对工程施工技术管理力度，完善技术标准与规范。
（2）加强施工现场监督和质量检查，及时解决工程质量问题。
（3）通过技术创新，引进新技术，提高工程施工水平。
2. 加强项目管理，提高工程效率（1）优化工程管理流程，提高决策效率。
（2）优化资源配置，提高工程施工效率。
（3）加强工程进度控制，确保工程建设进度。
3. 强化安全管理，减少事故发生（1）制定严格的施工安全管理规程，确保施工安全。
（2）加强现场安全监督，及时排查安全隐患。
（3）加强安全培训，提高从业人员的安全意识。
四、具体措施1.加强技术管理（1）设立专门的技术管理部门，负责工程技术标准的制定和管理。
（2）建立质量检查机制，逐步完善检查流程和标准，确保施工质量稳定。
（3）加大技术创新力度，鼓励企业引进新技术，提高施工水平。
2. 加强项目管理（1）建立健全的项目管理制度和流程，明确各方职责和权限。
（2）健全项目管理团队，提高工程决策效率。
（3）加强资源配置，提高效率和降低成本。
3. 强化安全管理（1）制定严格的施工安全管理制度和规程，确保施工安全。
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某高速公路建设项目创建优质工程实施方案创建优质工程实施方案为认真深入贯彻省厅“创优座谈会”精神，落实“全省高速公路建设项目创国家优质工程动员会”的工作部署，明确理念是灵魂、设计是基础、管理是关键、施工是保证，深刻理解构建优质高速公路的内涵，准确把握高速公路建设管理创优的重要性，对此我们结合自身的实际情况，特制定本方案。
一、工程概况连霍高速公路横贯河南省中部，自东向西贯穿商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡五市，是国家规划的“7918”告诉公路网重要骨架，是“两纵两横”国道主干线中一条重要的东西向交通大动脉,也是河南省高速公路网的主骨架,在河南省乃至整个中原地区的公路运输网中占据重要地位。
自2001年建成以来，交通量持续上升，公路服务水平逐渐下降，从洛三灵高速通道中长期交通需求预测结果分析，2020年本路段交通量将达到53389辆/日，已经不能满足发展的需要，改扩改容的必要性较为紧迫。
本合同段起位于陕县张茅乡（RK99+300），位于于沙石坡北，向西通过前麦王沟、杨树沟、跨越南沟，于蔡家村西北到达本合同段终点RK104+800。
全长5.5公里，路基宽度20.5m,桥涵设计荷载为公路I级。
本合同段主要控制点有南沟特大桥、杨树沟大桥、前麦王沟大桥、蔡家凹大桥、RK100+216天桥、RK101+752天桥、RK101+827天桥等。
结构物共计特大桥1座，大桥3座，天桥3座，。
二、自然条件本段区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖。
局部有基岩出露。
主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质石；寒武系石灰岩、二叠系震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。
本段沿线地下水位埋入较深,地下水位差别极大,一般在0.3m～1.2m范围,水位变幅较大,地下水水位与地形地貌的关系十分密切。
判定水文地质条件一般～中等。
本段存在湿陷性黄土,对路基稳定存在影响的不良地质现象,工程性质较差。
三、总工期本标段合同工期自2011年07月01日至2013年06月30日，工期总计24个月。
1．施工计划保证工期工程开工前，严格按照甲方的工期要求，提出进度计划，对其科学性，实用性进行认真审查。
施工进度计划进一步周密详细，根据关键工序，针对影响到工期的工序和环节给予人力物力充分保障，确保总进度计划顺利完成。
进场后的筹备期尽量节约时间，边筹备边施工，全线进行多头并进。
优化组合，动态管理生产要素，对人员、设备、物质进行机动调度安排，满足施工需要，及时组织所需人员进场，保障供应，保证工作作业的连续性。
2.施工资源上保证工期在施工资源上项目多方协调，积极组织公司人员资源、设备资源。
施工人员采用两班作业，以加快施工进度。
合理划分施工流水段，采取小流水段施工的方法，有效节省人力、机械、材料的投入，加快施工进度。
结构施工期间，围绕塔吊、混凝土输送泵的施工生产率，安排好人力、资源供应，充分发挥机械的最大生产率，以加快施工进度。
3.技术上保证工期在合同规定的工期内，保质保量，按期完成合同所有的工作量。
在满足工程总工期的前提下，由项目工程师会同项目经理、施工员，编制各施工阶段各施工节点月、旬施工作业计划，并制订出完成计划的有效奖惩措施，确保月、旬节点的按时、保质、保量完成。
4.环境上保证工期施工期间在保证施工工期的同时，我公司将努力做好在保证工期的同时保护环境减小或避免不受破坏。
1）目标：做环境保护标兵单位,创建文明样板工地。
工地标准：施工过程中做到不污染环境，不随意破坏当地植被，自觉保护既有生态。
2）环境、人文景观保护体系坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手，降低或减少污染的产生。
施工方案必须包含环保工作，获得监理工程师和环保部门同意才进行施工。
环境保护措施图。
5.安全生产上保证工期1）组织保证工期措施项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，下辖各业务口负责人,各分部亦成立相应的安全生产管理部门，配齐安全管理人员，工地作业班组配兼职安全员建立各级网络，做到“专管成线，群管成片”。
2）制度上保证工期措施根据“谁主管谁负责”的原则，建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。
建立安全生产定期和不定期检查制度。
3）思想上保证工期措施增强全员安全意识，抓好安全岗位培训。
开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。
随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。
4）技术上保证工期措施高、低作业临边防护措施及方案，所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场除正确戴好安全帽外，登高者必须系好安全带。
5）施工用电上保护工期措施建立电器安全管理和经济责任制度。
经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关的接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。
专业电工持证上岗。
电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工程指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
6）机械设备上安全保护工期措施机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机（车）。
机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障作业。
7）物资材料上安全保证工期措施工地设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。
仓库设专业人负责保管、看护，值班室内设报警系统，随时与派出所和消防部门取得联系。
8）安全生产内业工作安全生产“三图一牌”必须上墙。
三图即：（1）施工总平面图；（2）安全网络图；（3）工程进度形象图。
一牌即：无重大伤亡事故累计天数牌。
现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章施工。
开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。
四、创优规划总体指导思想1、指导思想：通过五个标准化管理，即：驻地建设标准化管理、试验室建设标准化管理、拌和站和预制场建设标准化管理、便道等施工现场保通、安全和文明施工标准化管理、项目创优施工工法标准化管理；实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美，确保省级优质工程一等奖，争创国家优质工程的总体建设目标。
2、管理总目标：按照卢阳公司的要求，将本合同段内工程建设成省内优质工程；建成“优质路、科技路、和谐路、生态路、廉洁路”，争创国家优质工程。
（1）创优质量目标：标段交工验收合格、竣工验收优良，创国家优质工程，其中实体质量分项工程合格率100%，优良率达到95%以上（即100—95质量目标）。
（2）创优进度目标：创造良好的施工环境，加强各方面的协调，进度满足上级部门的总体进度节点计划。
（3）创优文明施工目标：完善文明施工制度和措施，严格规范现场施工作业、狠抓文明施工管理，做到工完场清，注重环境保护，建设文明施工标准化工地。
（4）创优廉政目标：建设期内严禁出现违规、违纪、违法现象，打造阳光工程。
创优标准根据《国家优质工程审定与管理办法》、《公路交通优质工程奖评选办法》《公路工程技术标准》、《公路工程质量评定标准》、《公路工程交（竣）工验收办》法等标准、规范、办法规定的要求。
五、质量保证体系达到“部优”工程标准。
1工程质量创优计划明确工程质量目标。
根据工程质量目标及技术要求，确定单项工程的质量创优目标，并且明确单项工程的创优负责人。
根据工程质量目标结合工程特点和要求，制定详细的工程质量创优计划。
2质量管理体系的建立与运行成立处技术专家小组，协同技术部门指导项目技术工作。
成立以项目经理为首的质量管理小组，负责工程质量管理工作。
组长：项目经理副组长：项目总工程师成员：生产副经理、部门负责人、工区技术负责人。
六、安全保证体系坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”，严格遵守国家有关安全生产的法津法规、建设部颁发的有关安全生产规范和标准，认真执行《郑卢高速施工安全生产合同》的有关安全要求。
1.项目主要管理人员的安全职责项目经理、副经理、项目总工、安全质量监察工程师，是安全保障机构的主要人员，是监察机构的人员。
施工队、安全质量监察工程师、专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者，施工班组安技员，是保证安全生产的直接人员。
项目经理安全职责：1）本管段的安全生产负全面责任。
2）领导全体员工贯彻执行国家、公司有生产的法规、规章制度及规定。
3）参加本管段一级施工协调会，对一级施工要到施工现场协助指挥长做好安全工作。
4）主持二级施工的施工预备会、预想会,明确施工方案及参加施工人员责任。
5）对本管段的一般安全问题有决策权，并按权限组织对安全事故的调查处理。
6）负责本管段一般安全突发事件的应急救援指挥、协调、督促工作。
7）组织制定各部门的安全生产责任制并对落实情况，进行考核。
8）签署本单位与配合单位的总体安全协议。
9）组织领导本管段防火、防洪等重点监控项目工作。
10)负责安全措施费用的批准及专项使用。
项目总工程师安全职责1)认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关安全生产、劳动保护的指示、条例、规程、规则、规定、办法、细则、措施等。
2)组织及编制审定施工技术组织方案、技术文件和处理技术问题时，必须贯彻安全技术、工业卫生规程和标准，向施工人员逐级进行安全技术交底。
3)自建项目，要认真贯彻执行“三同时”的原则。
4)负责组织编制安全技术措施计划。
组织技术、科研、劳动保护、安全监察人员研究推广安全生产、防尘、防毒新技术。
开展劳动保护科研工作。
5)推行新工艺、新技术、新设备、新材料、新结构时，必须事先制定安全措施。
6)负责本单位大型临时设施报验审批及批准使用。
指导安全技术教育，组织专业安全技术培训，提出预防技术措施。
7)参加或主持本级处理的事故调查处理，负责做出技术性的结论。
项目副经理安全职责1)认真组织执行国家和上级颁发的安全生产、劳动保护的法令、规程、制度、条例、规定、细则、措施和指示、要求。
每周定期召开有工程技术人员、施工员、班（组）长、安检人员和外协队负责人参加的安全例会，总结安全生产情况，研究解决存在的问题，布置下周安全工作，并做好记录。
2)布置月、旬、周和当天的生产计划时，要有针对性的安全措施，组织员工进行讨论。
在检查、汇报、总结、评比生产的同时要安排安全工作。
3)正确指挥和组织生产，严格控制加班加点，防止因人员疲劳、汽车超载、各种动力车辆超速而发生的事故。
当安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一的原则，不得违章指挥、盲目施工。
4)建立并健全交接班、技术交底、安全教育、安全检查、安全设施管理、交通运输管理、机械使用管理、安全用电、爆破器材管理和防火、防煤气中毒岗位责任制等各项安全管理制度，并付诸实施。