城市轨道交通车站票务设备的管理
城市轨道交通运营车站票务组织管理
城市轨道交通运营车站票务组织管理摘要：城市轨道交通运营车站票务组织管理系统是车站得以正常运行的枢纽，车站在管理方面要着重加强和改善票务管理方面的工作，不论是制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票，还是补票等等，都要让人民群众感受到切实的便利和舒心。
地铁管理方面要始终本着为人民服务的态度和理念，把提升人民群众出行的舒适度和满意度作为工作的一大侧重点，用一张小小的地铁票温暖人民群众的心。
关键词：城市轨道交通；票务管理；服务态度和理念引言：当今，随着时代的不断发展变化，以及人民环保意识的不断增强，公众乘坐交通工具也变得越来越普遍。
地铁作为最安全便捷的出行方式在公共交通领域慢慢的深入人心，已经成为了人们首选的乘坐方式。
地铁的顺畅运行，同时也需要票务管理系统人员的配合和协助，所有的乘客都要凭借一张小小的地铁票来搭乘地铁，所以如何健全票务管理组织体系是一项非常重要的工作。
一、城市轨道交通车站票务组织管理的重要性票务组织管理对于城市轨道交通的正常运营的重要性是不言而喻的。
只有票务组织管理的正常运行才能保证轨道交通的畅通有序。
票务组织管理由制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票、补票、罚款等方面构成，这些流程构成了我们日常乘坐轨道交通出行的所有方面。
首先制定合理的票价是最为重要的一个方面，制定票价时要充分考虑当地的经济条件，充分征求广大人民群众的意见，制定合理的票价是提高利润的一个重要因素。
除了票价之外还有做好票卡的制作，虽然当前手机扫码已经成为了习惯，但是一些老年人、小孩依旧得买票乘车，所以一定要做好这些方面的工作。
进出口的检票工作也是尤为重要的，是保证每一位旅客乘客安全、文明乘车的有效的手段，同时为了防止一些违法的现象和突发的情况，票务管理方面还是设置补票和罚款等方式，来规范和便利大家的出行，给人们群众营造一个良好的便捷地出行氛围，对于提高大家的幸福感、满意度都有非常重要的好处。
票务组织管理方面要本着为人民服务的态度，想人民群众所想，急人民群众所急，将人民群众的最关切的出行问题解决好，这对于社会稳定、人民安居乐业亦有非常重要的意义。
城市轨道交通票务管理制度
城市轨道交通票务管理制度城市轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，其优质、高效的服务对于城市居民出行起着至关重要的作用。
而良好的票务管理制度是确保城市轨道交通正常运营和市民出行顺利进行的重要保障。
本文将就城市轨道交通票务管理制度进行探讨，并提出有效的改进建议。
首先，票务管理制度应确保便捷的购票方式。
为了满足日益增长的城市人口和出行需求，城市轨道交通应提供多种购票方式，如售票窗口、自动售票机、手机购票等，以方便乘客的购票需求。
此外，可以通过推出线上购票平台，提供实时列车信息和座位选择功能，方便乘客预订车票。
其次，票务管理制度应保障乘客的购票权益。
应建立健全的退票改签制度，以适应乘客的不同需求。
例如，当乘客在购票后因特殊原因需要退票时，应在规定的时间范围内提供退款服务，并根据退票时间的不同进行相应的退款手续费扣除。
此外，当乘客需要改签车次时，应提供便捷的改签方式，并尽量满足乘客的座位需求。
再次，票务管理制度应加强对票务信息安全的保护。
随着信息技术的快速发展，电子票务成为了城市轨道交通票务的一种重要方式。
为保护乘客个人信息的安全，应加强票务系统的防护措施，确保乘客的个人信息不被泄露和滥用。
同时，多措并举加强票务系统的网络安全建设，预防网络攻击，确保票务信息的安全可靠。
此外，票务管理制度应精确合理的定价机制。
在制定票价时，应充分考虑城市轨道交通的运营成本、质量服务水平以及市场需求等因素，确保票价精确合理。
同时，应设立优惠票种，如学生票、老年人票等，以满足不同人群的出行需求。
合理的票价和优惠政策不仅能够吸引更多乘客选择轨道交通出行，还能促进城市交通绿色可持续发展。
最后，票务管理制度应加强对违规行为的监管和惩处。
严禁黄牛党和其他非法中介组织倒卖车票，通过建立联合执法机制，加大执法力度，对违规行为进行打击和惩处。
此外，应加强对乘客的行为规范宣传教育，引导乘客文明购票、文明搭乘轨道交通，营造良好的乘车环境。
城市轨道交通票务安全管理
二、车票管理
（1） 车票的安全区域
1）车站票务管理室、 2）车站票务中心、 3) 自动售票机 、 4) 半自动售票机 5) 出站闸机、 6) 车票回收箱 。
②车票在车站票务管理室的存放规定: 1) 有值车票 均应根据票种归类存放于上锁的专用
加封时，将钱袋日用绳子缠绕扎紧 后再用砂纸缠绕加封。纸币需用钱 袋加封时，应先用砂纸加封或信封 加封后再放入钱袋内加封。
②信封加封
加封前，先在票务信封的正面注明加封金 额、加封车站、加封人、加封日期。
加封时，先将信封口封住，再用砂纸将信 封背面的接缝处封住，最后在信封背面砂 纸骑缝处及封面上签名。
⑤保管车票时： 注意防折曲、刻划、腐蚀 、防水、重压和高温。
（2）车票的加封
原则：
1) 车票加封种类 A 票盒、B钱袋、C信封、D砂纸加封 2)加封要求 加封后必须保证一经破封无法复原。
①票盒加封:
用砂纸在票盒中间部位十字型缠绕后 加封，砂纸上必须注明加封内容（加 封内容指车票类型、票种、数量、金 额等，预制单程票尚需注明售出期限 ，以下同）加封车站、加 封人和加封 日期；
（2）车站票务中心
①车站票务中心应随时保持锁闭状态 ②不得随便进出 规定：A 运营时间 除当班售票员、票务检査人员、值班站长或以上
级人员外，其他人员必须得到值班站长或以上级 别人员的许可，并由一名客运值班员或以上级别 的人员陪同方可进入车 站票务中心。
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B 非运营期间
原则上不允许任何人进入车站票务中心，确需进入 时，须得到值班站长或以上人员的许可，由一名客 运值班员或以上级别的人员陪同方可进入。 C 车站需设立台账，记录批准人员、进入人员、所做 事项、进入时间以及离开时间。
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控摘要：近年来，我国轨道交通建设蓬勃向上。
对于轨道交通行业而已，运营车票收入一直占据着轨道交通运营企业主要收入的关键地位。
如何保障运营票务收益安全、保证国有资产不被侵害，考验着运营企业轨道交通车站票务运作的管理水平，需要运营企业对其中的风险管控更加关注。
文章对轨道交通车站票务运作工作进行了梳理，对如何控制票务差错、防范票务违章进行经验总结，为同行在轨道交通车站票务运作管理中的风险管控上提供了管理措施、管理经验方面上的借鉴。
关键词：轨道交通车站；票务运作；风险管控1.车站票务运作概述售票、找零、现金清点、AFC设备操作以及票卡盘点的工作，是在轨道交通车站票务运作管理的核心内容。
在这些工作中，需要有明确的相关企业的规章制度和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。
但是在具体运作中，或出于工作人员的意识薄弱，或由于AFC设备系统设计不足等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，对这些问题的管理约束即为风险管控。
对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章。
票务违章的定义是指：凡是在票务运作中，因员工违反公司票务管理规章制度、设操作规范，造成了运营企业票务收益损失或严重危及企业票务收益安全的行为，均认定为票务违章。
典型的例子为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为；利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成收益流失等。
2.车站站长票务管理重点工作车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。
在轨道交通车站票务运作中，运营企业应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，应当给予足够且适当的关注。
而车站站长则需明确自身岗位职责，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。
18第十八章城市轨道交通票务管理
路漫漫其修远兮,
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吾将上下而求索
基于社会综合效益定价的思路
3.地铁系统的运输能力得以充分发挥
E＝Q·α
式中： E――地铁运输能力，人； Q――地铁实际运量；人； α――合理安全系数。
路漫漫其修远兮,
计程计时票制和计次计时票制对计程票制和 计次票制车票在轨道交通付费区内的停留加 上时间限制。
实际操作中，有效时间段的设定必须使乘客 既能有充分的时间到达目的地，又不会在轨 道交通系统中停留过长的时间。
复合票制对售检票系统的自动化水平也有较 高要求。
路漫漫其修远兮,
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吾将上下而求索
车票种类
根据有效期可以分为日票、周票、月票、年票
：共分5种情况 |Ε|＞1，富于弹性；|Ε|＜1，缺乏弹性；|Ε|
＝1，单元弹性；|Ε|=0，无弹性；|Ε|=∞， 完全弹性。
路漫漫其修远兮,
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吾将上下而求索
①当0 <E<1时，称价格缺乏弹性。它表示
价格的变动引起出行的需求量呈同方向变动 ，但需求量的变动率小于价格的变动率。
②当eI＝0时，称价格无弹性。它表示需求
殊性以及在淡季刺激交通出行等原因， 一般每种票制都会有优惠票种。
路漫漫其修远兮,
3
吾将上下而求索
路漫漫其修远兮,
4
吾将上下而求索
固定票制
一票制，即对出行者的收费不论乘车距离 的长短，发售单一票价的车票。
全网一票制：全网车票价格一致，不限里 程，不计换成次数，一般不计时间。
分线一票制：同一条地铁线票价一致，不 同线路之间存在不同，线路与线路的换乘 按照一个固定票价收取。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】城市轨道交通运营企业的票务组织管理是保障交通运营秩序、提高服务效率的重要环节。
本文从票务组织管理的重要性、目标和原则、具体措施、难点与挑战、效益等方面进行了全面分析。
通过对票务组织管理的深入探讨，可以更好地理解其在城市轨道交通运营中的关键作用。
考虑到当前票务组织管理中存在的难点与挑战，需要不断进行优化和改进，以提高运营效率和用户体验。
未来，票务组织管理的发展方向应当注重智能化、个性化服务，不断提升管理水平和技术应用水平。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理需要持续优化，以满足市场需求，提升竞争力。
【关键词】城市轨道交通、票务组织管理、运营企业、重要性、目标、原则、措施、难点、挑战、效益、总结、发展方向、持续优化。
1. 引言1.1 城市轨道交通运营企业的票务组织管理概述城市轨道交通是现代城市发展的重要组成部分，而城市轨道交通运营企业的票务组织管理则是整个运营系统中不可或缺的一环。
票务组织管理需要通过有效的规划和执行，确保乘客购票、检票、换乘等流程的顺畅运行，从而提升乘客出行体验，提高运营效率。
在城市轨道交通运营企业中，票务组织管理不仅仅是简单的售票和检票过程，更是一个涉及系统优化、信息管理、客户服务等多方面内容的复杂系统。
合理而高效的票务组织管理可以有效提升整个运营体系的运转效率，减少人为失误和资源浪费，最终实现运营成本的节约和乘客服务水平的提升。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理既是一项重要的工作，也是一项对企业整体运营水平有着重要影响的管理工作。
在面对日益增长的乘客需求和复杂多变的市场环境下，如何有效地进行票务组织管理，将是城市轨道交通运营企业长期发展的关键之一。
2. 正文2.1 票务组织管理的重要性城市轨道交通运营企业的票务组织管理是运营过程中至关重要的一环。
票务组织管理的重要性体现在其直接关系到企业的经济效益。
通过科学合理的票务管理，可以提高票务销售效率，提升企业的收入水平，增强企业的竞争力和盈利能力。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4）备用金 备用金是指上级财务部配发给车站，专用于：
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种：
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金，并一次性将备用金
1
配发到各个车站，有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换，确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收余 值为零的车票）
IC卡车票的运作流程如下：
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
（编码）
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
（检票）
出闸机
（验票、回收单 程车票）
回收的单程车票
• （2）车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后，锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
城市轨道交通票务组织
实事求是原则，即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳，事 实为依据，力求客观、公平、公正。
逐级考核、落实到人原则，即实行层级管理，依据考核指标及办 法，部门考核到室，室考核到班组，再由班组考核到人。
(3).票务钥匙的保管规定
✓票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管，备 用钥匙由站长加封后保管。
✓车站需设立台账，记录钥匙保管情况。
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(4).票务钥匙的使用规定
➢ 任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙：
a. TVM门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙）； b. TVM门钥匙与纸币模块钥匙； c. 票务室门钥匙与钱箱钥匙； d. TVM门钥匙与硬币退币杯钥匙。
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找
清楚说出找赎金额和车票张数，将车票和找赎的零钱 一起礼貌地交给乘客。
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谢谢
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➢ 车站票务钥匙借出和归还钥匙均需在《车站票务钥匙登记 簿》上登记。
➢ 售票员上班时从当班客运值班员处借出边门钥匙和闸机门 钥匙，下班时归还给当班客运值班员
➢ 车站各班次之间的AFC设备钥匙的交接按照“保管人负责 交接”的原则实施
➢ 值班站长在作简单设备故障处理时可从当班客运值班员处 借出维修钥匙进行简单故障处理
城市轨道交通票务组织
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目录
1.车展票务设备的管理 2.车站票务异常情况处理 3.票务差错、违章管理 4.售票员职责及业务流程
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车站票务设备的管理
1. 闸机紧急放行装置
闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急放行， 只在发生紧急情况需要疏散乘客时才使用。所以在管理上要 求车站人员在正常情况下不得按压紧急放行按钮，以免引发 闸机的误开放，导致单程票流失和票务收益损失。对AFC系 统的带驾驶室和受电弓的动车（motor car with cabin and pantograph，MCP）盘盒及相关附属设施（如配电箱、输 入插座、电源开关、控制盒等）也应加强管理，禁止非专业 人员接触。
车站票务设备的管理
2. 钥匙管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管 理；设置专门的设备钥匙借用/归还登记本；所有借
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理；设置专门的设备钥
匙借用用钥/归匙还的登站记本务；员所或有检借用修钥人匙员的必站务须员做或好检相修人应员的必记须录做好，相应 的 钥记匙详录使细，用填详后写细应填立借写即用借归时用还间时。间在、、特借借殊用用情人人况员下员、 ，、借 可借用 适用原 当因 延原和 长因归 借和还 用归时 时间 间还等 ，时内 但容 要； 注
车站票务设备的管理
5. 用户权限
对车站AFC系统的各类操作人员应设立用户号，每位 操作员的用户号应唯一，一般采用员工号，以便识别。对 不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原则上非本站 员工不得拥有本站AFC终端设备的操作权限。用户的密码 由操作员自行设置。密码长度不得少于6个字符，密码更 换周期不得长于1个月。若操作人员需要在系统运行过程 中离开工作现场，则应在离开前退出系统，以防其他人员 越权操作。
车站票务设备的管理
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票务工（器）具的管理
在日常票务工作中，车站需要进行大量的现金和 车票的清点及运送工作，为了提高车站票务工作的效率， 同时保障现金、车票清点工作的准确性，以及现金、车 票及相关票务设备在运送途中的安全性，通常需要使用 一些辅助工具和器具完成票务工作。
车站票务设备的管理
1. 点钞机
城市轨道交通车站票务设备的管理
车站票务设备的管理
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自动售检票终端设备的管理
自动售检票终端设备是乘客直接接触的设备， 也是城市轨道交通运营收入的重要设备。
在日常运营工作中影响车站AFC系统运作的主 要有闸机紧急放行装置、供电设施、网络设备、病 毒防范和用户权限等。为确保车站AFC系统的正常 运作，必须规范相关人员的使用行为。
车站票务设备的管理
3. 点币机和点票机
点币机和点票机分别用于对硬币及车票进行清点，具有速度快、 准确率高的特点。
4. 票务手推车
票务手推车用于装运各种钱箱、票箱等贵重设备及现金、车票 等有价证券，可锁闭，极大程度地保障了设备及有价证券运送的安 全性和方便性。
车站票务设备的管理
5. 配票箱
配票箱用于票务员日常工作中票卡、备用金、票 款的收纳，票务员上岗前由票务收益室领出，下班前 将其交还。
车站票务设备的管理
4. 病毒防范
车站AFC终端设备及各种AFC专用计算机一般安 装的都是Windows操作系统，对AFC专用计算机的各 种数据接口，如USB（通用串行总线）、软驱、光驱 等，都应进行屏蔽，以免引发病毒感染和传播。整个 AFC系统也应与外网隔离，如与公司内部其他网络存 在数据接口，也应设立防火墙。在AFC终端设备及各 种AFC专用计算机上应安装杀毒软件，以便实时监控； 对杀毒软件，应定期更新病毒代码库。
点钞机主要用于对车站所接收纸币 的清点，可对所有面额的纸币进行清点， 并能按照预先设置的数量自动停止清点； 一般也具有验钞功能，当清点发现伪钞 时，能终止清点并发出报警提示。
车站票务设备的管理
2. 验钞机
验钞机一般具有多种验钞手段，如荧光检测、 红外穿透检测、磁性检测、激光检测等，可对人 民币的纸质、油墨的颜色与厚度、磁性、荧光字 等各方面进行检测，辨别真伪。
车站票务设备的管理
票务收益室内的票务工（器）具由车站当班值 班员全权负责保管，票务处的票务工（器）具由当班 站务员全权负责保管，车站在使用工（器）具的过程 中需注意保持工（器）具的清洁，爱护票务工（器） 具，并注意避免其受损。
车站票务设备的管理
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票务钥匙的管理
票务钥匙的种类较多，为了保证现金和车票的安 全，减少违章行为，必Байду номын сангаас规范票务钥匙的使用和管理。
车站票务设备的管理
票务工（器）具的状态直接影响车站票务工作的安全、销量 和质量，车站应按相关规定加强对票务工（器）具的管理，以保 持工（器）具数量完整、状态良好。工（器）具配发到站后，车 站需设置专门的工（器）具台账，用以记录工（器）具的保管、 交接和使用情况，保管人员需根据书面台账凭证定期对所负责保 管的所有票务工（器）具进行盘点，清点工（器）具的种类、数 量，并检查确认状态是否良好，确保做到账实相符、状态良好。
车站票务设备的管理
2. 供电设施
车站AFC系统供电一般都属于一级 负荷，配备有不间断电源 （uninterruptible power supply，UPS） 对所有AFC终端设备进行供电。所以， UPS和配电箱一般禁止非专业人员接触。
车站票务设备的管理
3. 网络设备
网络设备用于及时上传各类交易数据， 严禁非专业人员拔插车控室和客服中心网 络设备的接线及AFC终端设备的网络接线。
车站票务设备的管理
1. 票务钥匙的种类
车站保管、使用的钥匙有两种：一种是非票务钥匙，主要是车站内 各个房间的钥匙，以及部分机电设备（如电梯、自动扶梯等）的钥匙； 另一种是票务钥匙，包括票务使用房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙，具体分为钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥匙、硬币/ 纸币钱箱座钥匙、TVM副找零器上盖钥匙、BOM电子钱箱钥匙、BOM 键盘钥匙、BOM侧门钥匙、GATE（闸机）门钥匙、TCM门钥匙、回收 箱钥匙、纸币模块钥匙、售检票亭门钥匙、边门钥匙、票柜钥匙、钥匙 柜门钥匙、票务室门钥匙、防盗门钥匙、保险柜钥匙、尾箱钥匙（包含 A和B两种）、AFC监控系统控制器锁定/设置钥匙、AFC监控系统专用 柜钥匙等。
间等内容；钥匙使用后应立即归还。在特殊情况下， 可适当延长借用时间，但要注明原因。